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UNIVERSIDAD AUTONOMA “JUAN MISAEL SARACHO”

FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGIA
INGENIERIA CIVIL
LAB. DE HIDRAULICA

PERDIDAS DE CARGAS EN TUBERIAS

5.1.- OBJETIVO.
 Determinar las ecuaciones que relacionen la velocidad y caudal versus la
perdida de carga para el tramo recto de una tubería.
 Determinar los coeficientes de fricción, y rugosidad para las tres fórmulas
propuestas en la práctica.
 Comparar resultados obtenidos de los coeficientes de fricción con los
mostrados en bibliografía.
5.2.- FUNDAMENTO TEORICO.

5.2.1 INTRODUCCION.
En la aplicación de los métodos de ana1isis de los capítulos anteriores, no ha sido
necesario el cálculo de Las perdidas de energía por fricción, debido a que se trata do
problemas locales d flujo donde las pérdidas que se han evaluado se deben mas. bien a
efectos de aceleraciones súbitas del flujo o a separaciones del mismo Sin embargo, en
estructuras largas La pérdida por fricción es muy importante, por lo que ha sido objeto de
investigaciones teórico experimentales para llegar a soluciones satisfactorias de fácil
aplicación.
Para estudiar el problema de la resistencia al flujo resulta necesario volver a La
clasificación inicial de los flujos y considerar las grandes diferencias de su comportamiento
entre los flujos laminar y turbulento
Osborne Reynolds (1883) en base a sus experimentos fue el primero que propuso el
criterio para distinguir ambos tipos de fluido mediante el número que lleva su nombre, el
cual permite evaluar la preponderancia de las fuerzas viscosas sobre las de inercia
En el caso de un conducto cilíndrico a presión, el número de Reynolds se define así:
𝑉𝐷
𝑅𝑒 =
𝑣
Donde V es la velocidad media D el diámetro del conducto y v la viscosidad cinemática del
fluido.
Reynolds encontró que en un tubo el flujo laminar se vuelve inestable cuando Re ha
rebasado un valor critico, para tornarse después en turbulento de acuerdo con diferentes
investigadores el número critico de Reynolds adquiere valores muy distintos que van
desde 2000 .(determinado el número de Reynolds) basta 40000 (calculado por Eckman).
De ello se deduce que dicho valor depende mucho de los disturbios iníciales y define
además in cierto limite, abajo del cual éstos se amortiguan estabilizando al flujo laminar.
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se admite que la rugosidad puede expresarse por la altura media e de las asperezas (rugosidad absoluta). 5. Finalmente. en conductos sencillos a pres ion para después poder analizar sistemas más complejos. Existen tubos. esto es. Puesto que prácticamente es imposible tomar en consideración todos esos factor es.2. no habría distinción entre ambos. cuya rugosidad es de forma ondulada y que se comportan hidráulicamente como si fueran tubos lisos (vidrio o plástico) Tres conceptos geométricos de la sección de una conducción hidráulica muy importantes en el cálculo de las pérdidas de fricción. la distancia entre dos irregularidades vecinas. en ausencia de la misma. Radio hidráulico Rh. etcétera. la variación de la altura efectiva respecto de la altura media. el área de la sección transversal ocupada por el liquido dentro del conducto.2 Fórmula de Darcy – Weisbach. la relación e/D. la forma y distribución geométrica. que se conoce coma rugosidad relativa. en un tubo de diámetro constante. Sin embargo Si el lector desea un estudio más profundo de la teoría de la resistencia al flujo. es decir. resultan propiamente de la viscosidad del fluido por lo que. corno los de asbesto-cemento. producido por el intercambio en la cantidad de movimiento entre partículas que fluctúan lateralmente. que es el perímetro de la sección transversal del conducto en el que hay contacto del líquido con la pared (no incluye la superficie libre si esta existe). Los resultados que aquí se presentan son los de mayor interés práctico. observamos que está formada por irregularidades o asperezas de diferentes alturas y con distribución irregular o aleatoria. pagina 2 . Perímetro mojado P.UNIVERSIDAD AUTONOMA “JUAN MISAEL SARACHO” FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGIA INGENIERIA CIVIL LAB. conviene presentar aquí algunos conceptos importantes que serán utilizados posteriormente. mas no propiamente por el obtenido como la media de las alturas determinada físicamente de la pared. Es más importante la relación que la rugosidad absoluta guarda con el diámetro del tubo. en cierto modo es resultado de los efectos viscosos En este capítulo se presentan los resultados experimentales más importantes para el calculo de la resistencia al flujo de líquidos. en cada conducción. Área hidráulica A. tanto el flujo laminar como el turbulento. la línea de cargas piezométricas es paralela a la línea de energía e inclinada en la dirección del movimiento. son los siguientes.- Para un flujo permanente. Cuando la superficie de la pared de un conducto se amplifica. DE HIDRAULICA Es interesante observar que. Es mas aun en flujo turbulento el esfuerzo tangencial o de fricción. o sea la relación entre el área hidráulica y el perímetro mojado de la sección (Rh= A/P). como un promedio obtenido del resultado de un cálculo con las características del flujo. Dicha característica es difícil de definir científicamente pues depende de factores como la altura media de las irregularidades de la superficie.

en m/s2 El coeficiente de fricción puede deducirse matemáticamente en el caso de régimen laminar. DE HIDRAULICA En 185o. pero en el caso de flujo turbulento no se disponen de relaciones matemáticas sencillas para obtener su variación con el número de Reynolds y/o conn la rugosidad relativa (E / d) Para régimen laminar . el valor de f esta dado por: f = (64/Re) 5.852 𝐿 ℎ𝑓 = 10. Su uso está limitado al agua en flujo turbulento.- La fórmula de Hazen y Williams tiene origen empírico. en m D = diámetro de la tubería. en m V = velocidad media.3 Fórmula de Hazen – Williams. en M/s G = aceleración de la gravedad. en m/s pagina 3 . Se usa ampliamente en los cálculos de tuberías para abastecimiento de agua.87 Donde: hf = pérdida por fricción .2. en m D = diámetro de la tubería. en m. weisbach y otros dedujeron experimentalmente una fórmula para calcular en un tubo la perdida por fricción: La fórmula de Darcy Weisbach es la siguiente: 𝐿𝑉 2 ℎ𝑓 = 𝑓 𝐷2𝑔 Donde: hf = pérdida de carga por fricción. f = coefeiciente de fricción.UNIVERSIDAD AUTONOMA “JUAN MISAEL SARACHO” FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGIA INGENIERIA CIVIL LAB. en m V = velocidad media. en m L = longitud de la tubería. Darcy. La ecuación de Hazen y Williams usualmente se expresa así: 𝑄 1.678 ( ) 𝐶 𝐷 4. adimensional L = longitud de la tubería. para tuberías de diámetro mayor de 2” y velocidades que no excedan de 3 m/s.

𝑉 1.002587 ∗ 𝑘𝑠 𝐿 𝐷1. Los valores usuales son los de la Tabla 5. (Obsérvese que este coeficiente CH es diferente del de chezy). en m V = velocidad media.9 ℎ𝑓 = 0. en m D = diámetro de la tubería. en m3 / s C = coeficiente de Hazen – Williams.2.- Es muy utilizada para el cálculo de pérdidas de carga en tuberías principales y laterales de riego por aspersión.1 Donde: hf = pérdida por fricción . que depende del material del tubo Los valores de la constante C de Hazen y williams han sido determinados experimentalmente. en m L = longitud de la tubería. Son función de la naturaleza de las paredes.2 5.UNIVERSIDAD AUTONOMA “JUAN MISAEL SARACHO” FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGIA INGENIERIA CIVIL LAB. en m/s pagina 4 . DE HIDRAULICA Q = gasto de circulación .3 Fórmula de Scobey.

INSTRUMENTOS Y MATERIALES UTILIZADOS  Flexometro  Termómetro.32 (Tubos de asbesto cemento y plásticos) 5. DE HIDRAULICA Ks= coeficiente de Scobey.  Manómetro diferencial.UNIVERSIDAD AUTONOMA “JUAN MISAEL SARACHO” FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGIA INGENIERIA CIVIL LAB.3. son: KS = 0.  Tanque de aforo.  Cronometro. pagina 5 .  Válvula de regulación a la entrada.36 ( Tuberías de acero nuevos ) KS = 0.  Pie de rey. APARATOS.40 ( Tubos de aluminio con acoples) KS = 0.42 (Tubos de acero galvanizado con acoples) KS = 0. que depende del material del tubo Los valores comúnmente recomendados para el coeficiente de Scobey y que toman en cuenta las pérdidas de carga singulares que se producen por los acoples rápidos y derivaciones propias de los laterales.

en m2/s Material de la tubería Diámetro exterior de la tubería.. a dimensional.Para dicho caudal medimos la lectura indicada en el manómetro diferencial (Z). v. A. Los pasos que se recomienda seguir pasa la realización del experimento son los siguientes: 1.anotamos los siguientes datos iniciales: Área del tanque de aforo. PROCEDIMIENTO DEL EXPERIMENTO.. 4. En la figura se muestra un esquema de la instalación disponible en el laboratorio para realizar la práctica. 2.Ponemos en funcionamiento la bomba que abastece la red de tuberías y fijamos en caudal que deseemos con la ayuda de la válvula de regulación. en grados Celsius. D. en mm Longitud de la tubería. en m2 Temperatura del agua. 5. 3.UNIVERSIDAD AUTONOMA “JUAN MISAEL SARACHO” FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGIA INGENIERIA CIVIL LAB. d.Hacemos variar el gasto en la tubería y repetimos los pasos 4 y 5 dos veces mas. pagina 6 . S. en mm Diámetro interior de la tubería. Viscosidad cinemática. en m Peso especifico relativo del liquido manométrico Mercurio en nuestro caso..Con el cronometro medimos en tiempo (t) que tarda en llenarse cierta altura ya establecida (h) en el tanque de aforo para conocer el volumen del liquido.. DE HIDRAULICA 5. L..4. t.

070 pagina 7 .010 Altura de aforo (m) 0.8 mm Longitud de la tubería L 5 m Peso específico relativo (hg) S 13.190 3 10.000 Largo (m) 1.580 14.410 14. DE HIDRAULICA 5.003E-06 m2/s material de la tubería Acero Galvanizado Diámetro exterior de la tubería d 56 mm Diámetro interior de la tubería D 50.035 3 0.520 Lectura del Manómetro Nº de Altura mediciones (manómetro) 1 0.130 9.170 9.050 DATOS INICIALES Área del tanque de aforo A 1.690 14.01 m2 Temperatura del agua t 20 C Viscosidad cinemática v 1.045 2 0.660 2 10.5.UNIVERSIDAD AUTONOMA “JUAN MISAEL SARACHO” FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGIA INGENIERIA CIVIL LAB.640 9.010 Área tanque (m2) 1. DATOS Y CALCULOS.56 Tiempos medidos Nº tiempos medidos (s) mediciones q1 q2 q3 1 10. Datos inciales Dimensiones del tanque de aforo Ancho (m) 1.

560 14.0505 0.56 0.457 Calculo de volumen. DE HIDRAULICA CALCULOS Promedios de tiempos Nº tiempos medidos (s) mediciones Q1 Q2 Q3 1 10.0505 0.UNIVERSIDAD AUTONOMA “JUAN MISAEL SARACHO” FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGIA INGENIERIA CIVIL LAB.56 0.690 14.170 9.0505 0. 𝑽𝟏 = 𝑨 ∗ 𝒉𝟏 𝑉1 = 1.070 13.56 0.4396 3 0.640 9. 𝟎𝟏𝟎𝒎𝟑 Calculo de caudal.8792 pagina Calculo de velocidades 8 .05𝑚 = 𝟏.035 13.660 2 10.045 13.0048 2 14.457 0.0035 3 9.313 9.01𝑚2 ∗ 0.520 𝒕̅ 10.410 14. 𝑽 𝑸= 𝒕 Nº de Tiempos Volumen Gasto(Q) mediciones Medios [s] [m3] Calculado [m3/s] 1 10.190 3 10.130 9.0053 Calculo de perdida de carga 𝒑𝟏 𝒑𝟐 𝒉𝒇𝟏−𝟐 = − = (𝑺 − 𝟏)∆𝒁 𝜸 𝜸 𝒉𝒇𝟏−𝟐 = (𝑺 − 𝟏)∆𝒁 Z hf Observaciones S (m) (m) 1 0.5652 2 0.560 0.313 0.580 14.

04E-03 0.634 Cálculo del número de Reynolds (Re): 𝑉𝐷 𝑅𝑒 = 𝑣 Nº Viscosidad Velocidad Diámetro Numero de mediciones (m2/s) (m/s) (m) Reynolds 1 1.UNIVERSIDAD AUTONOMA “JUAN MISAEL SARACHO” FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGIA INGENIERIA CIVIL LAB.025261 pagina 9 .8792 0.04E-03 0.0048 2.4396 0.0508 5 9.0508 5 9.0053 2.9791 Cálculo del factor de fricción (f) de la formula de Darcy-Weisbach: 𝐿𝑉 2 ℎ𝑓 = 𝑓 𝐷2𝑔 𝒉𝒇 ∗ 𝑫 ∗ 𝟐𝒈 𝒇= 𝑳 ∗ 𝑽𝟐 Velocidad Diámetro Longitud Gravedad factor hf ensayos (m/s) (m) (m) (m2/s) fricción 1 2.5652 0.020246 2 1.2652 3 1.81 0.634 0.81 0.0508 133406.028910 3 2.04E-03 0. DE HIDRAULICA Area de la tubería 𝝅 ∗ 𝑫𝟐 𝑨= = 𝟐.003E-06 1.634 0.0508 88178.0508 5 9.003E-06 2.741 0.741 3 2.359 0.359 0.81 0.0035 1.741 0.7637 2 1.0508 119478. 𝟎𝟒 ∗ 𝟏𝟎−𝟑 𝒎𝟐 𝟒 Donde 𝑸 𝑽= 𝑨 Área Gasto (Q) Velocidad Observaciones (m2) (m3/s) (m/s) 1 2.003E-06 2.359 2 2.

4396 5 1.447 3 0.634 0.UNIVERSIDAD AUTONOMA “JUAN MISAEL SARACHO” FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGIA INGENIERIA CIVIL LAB.0508 0.359 0.𝟗 ∗ 𝑳 Diámetro Hf Longitud Velocidad Scobey ensayos (m) (m) (m) (m/s) (Ks) 1 0.0508 123.5652 5 2. 𝟔𝟕𝟖 𝒉𝒇 𝑫𝟒.0508 0. DE HIDRAULICA Cálculo del coeficiente de fricción (c) de la formula de Hazen-Williams: 𝑄 1.741 0.5652 0.002587 ∗ 𝑘𝑠 𝐿 𝐷1.1 Despejando ks de la formula 𝒉𝒇 ∗ 𝑫𝟏.0508 0.87 Despejando C de la formula 𝟏.005338 5 0.𝟏 𝒌𝒔 = 𝟎.𝟖𝟓𝟐 𝑸 𝟏.852 𝐿 ℎ𝑓 = 10.985 Cálculo del coeficiente de fricción (Ks) de la formula de Scobey: 𝑉 1.8792 0.175 3 0.𝟖𝟕 GASTO Longitud Hf Diámetro Rugosidad ensayos (Q) (m) (m) (m) [C] 1 0.678 ( ) 𝐶 𝐷 4.0508 140.003529 5 0.9 ℎ𝑓 = 0.𝟖𝟓𝟐 𝑳 𝑪= √𝟏𝟎.004782 5 0.9973 2 0.407 pagina 10 .4396 0.8792 5 2.323 2 0.0508 119. 𝟎𝟎𝟐𝟓𝟖𝟕 ∗ 𝑽𝟏.

0.5390 1.4000 0.1750 123. tal como lo podemos observar en la grafica siguiente.6340 Número Reynolds Re .500 0.9850 Coeficiente Scobey Ks .000 VELOCIDAD 1.000 VELOCIDAD DEL FLUIDO (m/s) 2.4070 5.0000 PERDIDA DE CARGA (m) pagina 11 .8792 Velocidad V m/s 2.4396 0.000 0..000 0.7640 88178.9970 119. 119478.  La pérdida de carga calculada en la practica fue significativa ya que se pudo determinar una perdida que va de los 40 a 90 cm dependiendo de la velocidad del flujo.5652 0.2650 133406.9790 Factor fricción WD f .0253 Coeficiente WH C .ANÁLISIS DE RESULTADOS.6000 0. 3.UNIVERSIDAD AUTONOMA “JUAN MISAEL SARACHO” FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGIA INGENIERIA CIVIL LAB.0289 0.500 2.2000 0.8000 1. 1 2 3 Gasto Q m3/s 0.0048 0.4470 0.500 1.6. 140.0053 Pérdida hf m 0.3230 0. DE HIDRAULICA TABLA DE RESULTADOS RESULTADOS PARAMETRO U. 0.0036 0.0000 0.0202 0.M.7410 2.

025 0. 6. Al igual que los anteriores casos la diferencia también es mínima.39. La media del los coeficientes de fricción calculado es f = 0.42. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.025 la diferencia es mínima por lo que asumimos que es un resultado muy bueno y así demostramos que la ecuación que propuso Darcy es muy efectiva.  Por ultimo para la formula de Scobey el coeficiente de fricción Ks propuesta en los libros es Ks = 0.01 0.023  Para una tubería de 2 pulgadas y siendo nuestra velocidad media de 2. y así verificamos que los coeficientes de fricción indicados por cada uno son muy exactos en función de lo que cada uno propuso. y el coeficiente de fricción medio calculado es Ks = 0.0301.  El coeficiente de fricción para la formula de Hazen-Williams según tabla y teniendo en cuenta que nuestro material es Acero Galvanizado tenemos como C = 125.027 0.05.24 m/s según tabla e interpolando tendríamos un coeficiente de fricción f=0.035 0. Para este rango el coeficiente de fricción es f = 0.5 3 6 25.  Observamos también que la perdida de carga varia dependiendo de la velocidad del fluido pagina 12 .UNIVERSIDAD AUTONOMA “JUAN MISAEL SARACHO” FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGIA INGENIERIA CIVIL LAB.5 1. DE HIDRAULICA  El coeficiente de friccion para la formula de Darcy-Weisbach se la obtiene de la siguiente tabla: TUBERIA DE HIERRO Nueva diametro velocidad en (m/s) mm pulg 0.0180 que también se acerca al calculado.34 0. y el coeficiente medio de fricción encontrado es C = 128.  Los resultados obtenidos en la práctica son muy satisfactorios ya que los errores obtenidos no son muy significativos.4 1 0. En este resultado la diferencia también es mínima.03 76 3 0.  El numero de Reynolds calculado es un dato importante pero en nuestro caso no paso los 105 y según tabla para un régimen turbulento mostrada en la guía de lab.03 0.  Pudimos verificar que las formulas propuestas por los diferentes autores son muy precisos.

241  Guía de laboratorio de hidráulica (Ing.J.)”Practica 5 perdida de carga en tuberías”.UNIVERSIDAD AUTONOMA “JUAN MISAEL SARACHO” FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGIA INGENIERIA CIVIL LAB. 7. pagina 13 .A. ya que el buen manejo de los mismos nos evita tener errores sistemáticos y poder obtener mejores resultados en las prácticas.S. Civil U.1 (Gilberto Sotelo Avila) “Resistencia al flujo en concuctos a presión” pag.  Después de obtener los datos y realizar los cálculos podemos decir que los resultados obtenidos en la practican demuestran que para un flujo real se produce la perdida de carga. sobretodo en el manejo del cronometro ya que fácilmente se comenten errores en su uso.M.  Para la realización de esta práctica se debe tener muy en cuenta. DE HIDRAULICA  Los resultados obtenidos mediante los cálculos realizados no fueron muy precisos debido a los errores ya anteriormente mencionados. BIBLIOGRAFIA.  Hidráulica de tuberías y canales ( Arturo Rocha)”La resistencia de superficie en movimiento uniforme”  Hidráulica General Vol. tanto el cuidado como el manejo de los instrumentos.