You are on page 1of 12

Acondicionador de aire Instalación

Instalación

Componentes

1. Inspección del aceite del compresor del acondicionador de
aire
2. Instalación del compresor del acondicionador de aire
3. Evacuación
4. Carga de refrigerante
5. Inspección final

(1/1)

Inspección del aceite del compresor del acondicionador de
aire

Durante la operación del acondicionador de aire, el aceite del
compresor del acondicionador de aire circula en el sistema del
acondicionador de aire. Después que el compresor del
acondicionador de aire se detiene, algo de aceite permanece en
el sistema del acondicionador de aire.

Por esta razón, agregue aceite considerando la cantidad de
aceite del compresor del acondicionador de aire que queda en el
sistema de acondicionador de aire después de
desarmar/reemplazar el compresor del acondicionador de aire.

Los compresores de acondicionador de aire nuevos ya vienen
llenos con aceite de compresor de acondicionador de aire a ser
usado en el sistema de acondicionador de aire. Debido a esto, el
Compresor Válvula de expansión aceite del compresor de acondicionador de aire restante necesita
ser drenado.
Aceite del compresor Evaporador
Condensador con modulador Nuevo compresor del
Vidrio de observación acondicionador de aire

(1/2)

- 10 -

(3) Drene aceite Cantidad de drenaje = Cantidad de aceite en el nuevo compresor del acondicionador de aire – Cantidad de A SUGERENCIA: Iguale la cantidad de aceite en el nuevo compresor del acondicionador de aire con la cantidad de aceite (cantidad de A) en el compresor del acondicionador de aire removido. Cantidad de drenaje = Cantidad de aceite en el nuevo compresor del acondicionador (2) Verifique la nueva cantidad de aceite del compresor del de aire – Cantidad de A acondicionador de aire contra el Manual de Reparaciones.Acondicionador de aire Instalación 1. llene el aceite del acondicionador de aire 20 mm³ más. Compresor del acondicionador de aire removido Reemplazo del compresor del acondicionador de aire 2. Durante el desarmado del conjunto de compresor del acondicionador de aire (1) Mide la cantidad de aceite del compresor del acondicionador de aire (cantidad de A) (2) Agregue aceite del compresor de aire del acondicionador de aire : Cantidad a vertir = Cantidad de A + 20 mm³ SUGERENCIA: El aceite del acondicionador de aire permanece en el compresor del acondicionador de aire cuando se mide la cantidad de aceite (cantidad A). Durante el reemplazo del conjunto del compresor del acondicionador de aire Cantidad de A (1) Mide la cantidad de aceite del compresor del acondicionador Nuevo compresor del acondicionador de aire de aire removido (cantidad de A). y luego apriete todos los pernos uniformemente. apriete a mano los pernos de montaje primero. (2/2) Instalación del compresor del acondicionador de aire 1. . de manera que no quedará aceite del acondicionador de aire en él. Para compensar la cantidad perdida.11 - . pero el compresor del acondicionador de aire se limpia cuando está siendo desarmado. Instalación del compresor del acondicionador de aire Mientras soporta el compresor del acondicionador de aire.

el radiador. donde esté cerca de la Correa de mando ménsula de ajuste en lugar del centro del alternador. y luego apriete el perno (B). (1/1) .Acondicionador de aire Instalación 2.12 - . (2) Usando una palanca (un mango de martillo o una llave de tuerca de cubo. asegúrese de no dañarlo golpeándolo contra el filtro de aceite. etc. NOTA: Cuando instale el compresor del acondicionador de aire. monte la correa en todas las poleas. instale la correa en todas las poleas. mueva el alternador para ajustar la tensión de la correa. Instalación de la correa de mando (1) Con los pernos de montaje del alternador (A) y (B) sueltos. Perno de montaje Perno de montaje (3) Verifique la tensión de la correa de mando y apriete el perno . 3. ). • Asegúrese de colocar la palanca en el alternador donde el alternador no pueda deformarse. (2) Utilice una palanca (mango del martillo o una llave de tuercas de cubo. Martillo Correa de mando Reemplazo de la correa de mando Instalación de la correa de mando (1) Con los pernos y de montaje del alternador aflojados. etc. (3) Verifique la tensión de la correa de mando y apriete el perno (A).) para mover el alternador de forma de ajustar la tensión de la correa y apriete el perno . etc. Instalación de las tuberías del compresor del acondicionador de aire SUGERENCIA: Lubrique dos nuevos anillos de O con aceite de compresor del acondicionador de aire e instálelos en las tuberías. NOTA: • Coloque la punta de la palanca contra un lugar donde no se deforme (un área que sea lo suficientemente fuerte) como la culata o el bloque de cilindros.

y puede conmutar el paso del refrigerante girando la válvula. Evacuación (1) Conecte el calibre del múltiple. Conexión del calibre de múltiple (1) Cierre la válvula del lado de baja presión y del lado de alta presión del calibre de múltiple completamente.Acondicionador de aire Instalación Evacuación Evacúe el aire del sistema de acondicionador de aire para remover la humedad de la tubería del acondicionador de aire (dejar que la humedad se evapore) y verifique la hermeticidad al aire del sistema. Calibre de múltiple Bomba de vacío (1/3) Conexión del calibre de múltiple 1. Cierre de válvula baja / Cierre de válvula alta Apertura de válvula baja / Cierre de válvula alta Cierre de válvula baja / Apertura de válvula alta Apertura de válvula baja / Apertura de válvula alta (1/2) 2. SUGERENCIA: El calibre de múltiple designado para HFC-134a (R134a) no puede ser usado para el sistema de acondicionador de aire que usa CFC-12 (R12). • Hay calibrees de presión para alta presión y para baja presión. • Cambie el pasaje de la manguera de carga abriendo y cerrando la válvula. Cierre .13 - . SUGERENCIA: Conecte la manguera verde a la mitad del calibre del múltiple y conecte la bomba de vacío al otro extremo de la manguera. Características del calibre de múltiple • El calibre de múltiple tiene calibre del lado de baja presión y calibre del lado de alta presión. 1.

(2/2) Manguera de carga (2) Abra las válvulas en el lado de alta presión y el lado de baja presión del calibre de múltiple y encienda la bomba de vacío para evacuar. (4) Mantega la presión indicada de 750 mmHg o más. • Como los tamaños de junta son diferentes en el lado de baja presión y en el lado de alta presión. el aire ingresa al sistema del acondicionador de aire. Válvula de servicio (lado del vehículo) • Cuando conecte la manguera a la válvula de servicio en el Calibre de múltiple lado del vehículo.14 - . y no use ninguna herramienta. la manguera no puede ser conectada con sus extremos posicionados en lados de presión opuesta. el aire ingresa al sistema del acondicionador de aire. cuide de no doblar la tubería. y apague la bomba de vacío. apriete la manguera de carga a mano. Purga de aire Bomba de vacío Abrir (5) Cierre las válvulas en el lado de alta presión y en el lado de baja presión del calibre de múltiple. Cerrado (2/3) . y evacúe por 10 minutos. NOTA: Si la bomba se apaga con ambas válvulas abiertas (lado de alta presión y lado de baja presión). (3) Efectúe la evacuación hasta que el lado de baja presión del calibre del múltiple indique 750 mmHg o más. presione la junta rápida contra la válvula de Junta rápida servicio y deslícela hasta que se escuche un sonido de click. • Si la empaquetadura de conexión de la manguera de carga está dañada. NOTA: Si la bomba se apaga con ambas válvulas abiertas (lado de alta presión y lado de baja presión). Manguera de carga • Al conectar el calibre de múltiple. • Manguera azul → Lado de baja presión • Manguera roja → Lado de alta presión PRECAUCIÓN: • Para la conexión.Acondicionador de aire Instalación (2) Conecte un extremo de la manguera de carga al calibre de múltiple y el otro extremo a la válvula de servicio en el lado del vehículo. reemplácela.

ni la ponga en agua hirviendo.15 - . de manera que verifique los anillos de O y la condición de conexión del sistema del acondicionador de aire. Instalación de la lata de servicio Lata de servicio (1/7) Precauciones para manipulación del refrigerante PRECAUCIÓN: • No remueva ni instale la lata de servicio ni la manguera cerca de su cara. Tiene estructura para liberar el gas desde su parte inferior en caso de emergencia. Si el refrigerante entra en sus ojos. 1. ya que podría causar su ruptura. se sospecha del ingreso de aire al sistema del acondicionador de aire. la carga del refrigerante requiere de gran atención. la humedad que se deja dentro de la tubería del acondicionador de aire se congelará.Acondicionador de aire Instalación 2. asegúrese que la lectura del indicador del calibre de múltiple no cambia. o se producirá corrosión en el interior del sistema del acondicionador de aire. la del lado de alta presión y la del lado de baja presión cerradas. Luego. Use protección para los ojos. • No caliente la lata de servicio directamente. Verificación de la hermeticidad al aire Después que se ha detenido la bomba. puede causar pérdida de la vista. SUGERENCIA: Cuando la presión del indicador sube. (3/3) Carga de refrigerante Como el refrigerante es un gas altamente comprimido. NOTA: En caso que la evacuación sea insuficiente. lo que impedirá que el refrigerante fluya bien. • No apunte el fondo de la lata de servicio a personas. deje el sistema por 5 minutos con ambas válvulas. (1/1) .

presione la válvula con un destornillador. (2) Instale la lata de servicio en la manguera de carga verde del calibre de múltiple.16 - . PRECAUCIÓN: Si se presiona la válvula de purga de aire con la mano. y luego apriete el disco para retener la válvula. (4) Gire el mango en el sentido antihorario y retorne la aguja. (2) Atornille la válvula en la lata de servicio hasta que la empaquetadura quede firmemente adherida.Acondicionador de aire Instalación Instalación de la lata de servicio 1. (1/2) 2. ya que podría causar que la aguja se adhiera a la lata de servicio. lo que podría resultar en fuga de refrigerante. etc. u otra parte del cuerpo. y también gire el disco en el sentido antihorario para elevar el disco. Instalación de la lata de servicio en el calibre de múltiple (1) Cierre completamente la válvula del lado de baja presión y la válvula del lado de alta presión del calibre de múltiple. NOTA: La instalación de la lata de servicio antes que la aguja suba puede causar que la aguja se pegue en la lata de servicio. gire el mango en el sentido antihorario para subir la aguja. Empaquetadura Disco Mango Válvula NOTA: Aguja Nunca gire el mango en el sentido horario. y el refrigerante sea liberado. causando quemadura por frío. Conexión de la válvula para la lata de servicio (1) Inspeccione la empaquetadura en la parte de conexión de la lata de servicio. Para evitarlo. (2/2) . el gas del acondicionador de aire liberado puede ser aplicado sobre las manos. (3) Gire el mango en el sentido horario hasta que se detenga y haga un orificio en la lata. (5) Presione la válvula de purga de aire del calibre de múltiple y libere el aire hasta que el refrigerante salga de la válvula.

NOTA: • No haga funcionar el compresor del acondicionador de aire. si la válvula del lado de baja presión se abre mientras se carga el lado de alta presión. o rendimiento de enfriamiento insuficiente.53 onzas) desde el punto de deformación adicional. el refrigerante cambia de estado al estado líquido y el compresor del acondicionador de aire podría resultar dañado cuando éste comience a operar.98 MPa (1 kg/cm2. 14 psi). Sin Lata de servicio embargo. (2/7) . se requiere de la carga adicional de 100 g (3.17 - . Carga en el lado de alta presión (1) Con el motor apagado.) La carga excesiva cuasa disminución en el consumo de combustible. sin embargo. (La cantidad óptima en el Manual de Reparaciones es la adición de 100 g. el punto está antes de la etapa. abra la válvula del lado de alta presión y cargue el refrigerante hasta que el calibre del lado de baja presión alcance aproximadamente 0. Para evitarlo. Por lo tanto. El refrigerante generalmente está comprimido en estado gaseoso en el interior del compresor del acondicionador de aire. Operar el compresor del acondicionador de aire cuando no hay refrigerante cargado en el lado de baja presión podría resultar en el atascamiento del compresor del acondicionador de aire. cargue la cantidad óptima de gas. cierre la válvula.Acondicionador de aire Instalación REFERENCIA: En caso de usar un sistema de enfriamiento secundario En caso de un sistema de enfriamiento no secundario. Ciclo de enfriamiento secundario Cantidad de refrigerante Alta presión Cantidad de carga (En caso de COROLLA NZE Serie 12#: 530 g (18. • Nunca abra la válvula del lado de baja presión. el “punto en que las burbujas desaparecen” del gas refrigerante es al comienzo de la etapa estable de rendimiento de enfriamiento (estante).06 onzas)) Sobrecarga (1/1) 2.70 onzas)) Punto en que las burbujas desaparecen Gama apropiada ( ± 30g (1. para hacer que la cantidad sea óptima. en el ciclo de enfriamiento secundario. (2) Después de cargar.

apertura del soplador del acondicionador de aire. 1. la manguera de drenaje de la unidad de acondicionador de aire. Características • Verifique la filtración del refrigerante mediante la lámpara parpadeante y el sonido del zumbador. ponga el probador en el lado inferior de la tubería y muévalo lentamente a lo largo de la circunferencia. Inspección por fuga de gas (1) Verifique la fuga del refrigerante con un probador de fuga de gas. (2) Las posiciones principales que deben ser verificadas con un probador de fuga de gas se encuentran abajo. el intervalo de parpadeo y la frecuencia del sonido intermitente disminuirán.Acondicionador de aire Instalación 3. • Efectúe esta verificación mientras aplica una leve vibración a la tubería. (1/2) 2. • Como el refrigerante es levemente más pesado que el aire. etc. SUGERENCIA: • Efectúe esta verificación con el motor detenido. (2/2) . Procedimiento de verificación Ponga un probador de fuga de gas en la parte de conexión de la tubería.18 - . • Aproximándose al área de fuga. (3/7) Inspección de fuga de gas Efectúe una verificación de fuga de gas usando un probador de fuga de gas. Resistor del soplador Compresor del acondicionador de aire Condensador Evaporador Receptor o modulador Manguera de drenaje Posición de conexión de la tubería EPR (con regulador de presión de evaporador) Probador de fuga de gas SUGERENCIA: Verifique por fuga de gas a través del sistema del acondicionador de aire. • Al mejorar la sensibilidad hará posible verificar incluso fugas leves.

Se produce líquido comprimido. Lata de servicio Interruptor del acondicionador de aire Control de velocidad del soplador Selector de temperatura (4/7) NOTA: • Poner la lata de servicio en la posición invertida mientras carga el refrigerante en el lado de baja presión podría causar que el gas del acondicionador de aire entre al compresor en estado líquido. . Lata de servicio Como la cantidad de carga difiere dependiendo del modelo. arranque el motor y opere el acondicionador de aire.06 onzas) Cerrado en caso de la serie COROLLA NZE 12#.06 onzas) en caso de la serie COROLLA NZE 12#. Como la cantidad de carga difiere dependiendo del modelo. Condiciones de carga • Motor operando a 1500 rpm • Interruptor de control de velocidad del soplador en “HI” • Interruptor del acondicionador de aire ON • Selector de temperatura en “MAX COOL” • Puertas totalmente abiertas SUGERENCIA: Cantidad de carga 530 + 30 g (18. Después de reemplazar. ya que podría causar enfriamiento insuficiente o sobrecalentamiento.19 - . Control de velocidad del soplador Selector de temperatura (2) Abra la válvula del lado de baja presión del calibre de múltiple y cargue la cantidad especificada de refrigerante.Acondicionador de aire Instalación 4. lo que podría dañar el compresor.69 + 1. Carga en el lado de baja presión (1) Después de verificar que la válvula del lado de alta presión esté cerrada.69 + 1. Interruptor del acondicionador de aire refiérase al Manual de reparaciones correspondiente. • Cuando cambie la lata de servicio. • No sobrecargue de refrigerante. abra la válvula de purga de aire y libere el aire del medio de la manguera (verde) y calibre de múltiple. asegúrese de cerrar las válvulas del lado de alta presión y del lado de baja presión. Condiciones de carga • Motor operando a 1500 rpm • Interruptor de control de velocidad del soplador en “HI” • Interruptor del acondicionador de aire ON • Selector de temperatura en “MAX COOL” • Puertas totalmente abiertas SUGERENCIA: Cantidad de carga 530 + 30 g (18. Abierto refiérase al Manual de reparaciones correspondiente.

(5/7) (3) Verifique la cantidad de carga del refrigerante de acuerdo con la indicación de presión del calibre de múltiple.5 a 2. 21 a 36 psi) • Lado de alta presión 1.37 a 1. 199 a 228 psi) SUGERENCIA: La indicación de presión del calibre de múltiple puede variar levemente dependiendo de la temperatura de aire externo. (6/7) (4) Cierre la válvula del lado de baja presión y pare el motor.20 - .57 MPa (14 a 16 kgf/cm2.15 a 0. Esto podría causar que el gas de alta presión fluya de vuelta a la lata de servicio. Cerrar .5 kgf/cm2. resultando en ruptura.Acondicionador de aire Instalación PRECAUCIÓN: Nunca abra la válvula del lado de alta presión mientras el motor está en operación.25 MPa (1. Indicación de presión especificada: • Lado de baja presión 0.

cuando la temperatura externa es alta.21 - . • Verifique la cantidad de carga mediante el vidrio de observación • Verifique por fugas de gas • Condiciones de enfriamiento del acondicionador de aire Vidrio de observación (1/1) . Lata de servicio SUGERENCIA: • La indicación de presión en el calibre de múltiple puede cambiar levemente de acuerdo con la temperatura del aire externo. (7/7) Inspección final Verifique que el refrigerante esté cargado adecuadamente. • Como la carga del refrigerante es difícil. • Caliente la lata de servicio en agua tibia (bajo 40°C) cuando la temperatura externa es baja. y que el sistema del acondicionador de aire opere correctamente. para que se pueda cargar el refrigerante más fácilmente. enfríe el condensador con aire o agua.Acondicionador de aire Instalación (5) Remueva la manguera de carga de la válvula de servicio en el lado del vehículo y la válvula para la lata de servicio.