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Índice.

Concreto.............................................................................................................................................. 4
Objetivo ............................................................................................................................................... 4
Objetivo especifico .............................................................................................................................. 4
Justificación ......................................................................................................................................... 4
Introducción ........................................................................................................................................ 5

Marco teórico ..................................................................................................................................... 5


Antecedentes ...................................................................................................................................... 5
Tecnología de los materiales ............................................................................................................... 7
Tipos de concretos .............................................................................................................................. 7
Mezclado del concreto ...................................................................................................................... 10
Tiempo y transporte .......................................................................................................................... 11
Relación agua y cemento .................................................................................................................. 13
Proporciona miento del concreto ..................................................................................................... 14
Colado ............................................................................................................................................... 14
Compactación.................................................................................................................................... 15
curado ............................................................................................................................................... 17
Estado del concreto .......................................................................................................................... 18
Propiedades del concreto ................................................................................................................. 19

Pruebas de concreto ......................................................................................................................... 20

Prueba de resistencia de comprensión ............................................................................................. 22

Conclusión ......................................................................................................................................... 26
Índice de Imágenes.
Imagen 1……………………………………………….….….……5
Imagen 2………………………………………………..…….……5
Imagen 3…………………………………………………..….……6
Imagen 4…………………………………………….….…….……6
Imagen 5…………………………………………………...………7
Imagen 6………………………………………………….………10
Imagen 7…………………………………………………..………10
Imagen 8………………………………………………..…………11
Imagen 9………………………………………………..…………12
Imagen 10…………………………………………………………15
Imagen 11…………………………………………………………16
Imagen 12…………………………………………………………17
Imagen 13…………………………………………………………18
Imagen 14…………………………………………………………20
Imagen 15…………………………………………………………21
Imagen 16…………………………………………………………24
Imagen 17…………………………………………………………24
Imagen 18…………………………………………………………25
Imagen 19…………………………………………………………25
El concreto.
1- Objetivo.
El objetivo de esta investigación es que el tema visto sirva como ayuda en la
supervisión en las obras de concreto para desarrollar una mejor
comprensión, a través de definiciones claras acompañadas de ilustraciones
simples.
Una buena comprensión en este tema, ayudara a facilitarla comunicación en
la industria de la construcción y facilitar un mejor funcionamiento entre los
trabajadores de la construcción a quien va dirigida como a los constructores,
ingenieros, supervisores, arquitectos, y toda persona interesada en
entender e informarse de este tema, para llevar a cabo una obra de
ingeniería.
2- Objetivo específico.
El Objetivo específico tiene como finalidad fortalecer los conocimientos
sobre los buenos procedimientos y técnicas actuales de construcción con
concreto, para ser aceptable el cumplimiento del proyecto estructural, sus
especificaciones, con el fin de conocer el comportamiento y la relación del
concreto con los aspectos formales y estructurales en el diseño y la
construcción.
3- Justificación.
El concreto es el material de construcción que más se utiliza en nuestro
país, también se considera como un material seguro y resistente. Se
usa en todo tipo de construcciones, desde una vivienda hasta conjuntos de
edificios y complejos comerciales.
Se piensa que las estructuras de concreto son durables y proporcionan
una vida útil. Al mismo tiempo la sociedad exige estructuras funcionales,
resistentes, durables y fácil colocación.
Hoy en día no es posible imaginar la industria de la construcción sin
el concreto, ni es posible imaginar al concreto sin la tecnología, los
equipos, la maquinaria y sus principales componentes.
Por eso este trabajo se centrará en darnos una explicación clara de
todos los aspectos que influyen en la utilización del concreto, desde el
aspecto estructural hasta la preparación, acabado y el curado del
mismo; también mencionaremos el estudio y análisis del Reglamento y
Normas de la construcción vigentes; así como sus aplicaciones.
4- Introducción.
Desde que las personas dejaron el nomadismo y se decidió por el
sedentarismo, surgió la necesidad de construir estructuras que le
protegieran de los peligros del medio ambiente.
En las primeras civilizaciones eran las construcciones de chozas, con
materiales no tan resistentes y no tan estables.

Imagen 2: Materiales no tan


Imagen 1: Construcción resistentes.
antigua.

El desarrollo de la industria de la construcción de cada pueblo siempre ha


sido un indicador de nivel evolutivo que este ha alcanzado, por lo que las
normas que regulan la construcción del mismo modo se han ido elaborando
conforme las sociedades han tenido las necesidades de sujetar a reglas del
entorno edificado que les sirve como hábitat.

5- Marco teórico.

 Antecedentes.
La historia del concreto es la misma historia del hombre en la búsqueda de
un espacio para vivir con la mayor comodidad, seguro y con la mayor
protección posible.
Desde que las personas superan la era de las cavernas, ha intentado de
desarrollar su espacio de vida, satisfaciendo sus necesidades de vivienda y
después levantando construcciones.
En tiempos remotos, el pueblo de Egipto utilizaba ladrillos de barro o adobe
secados al sol y colocados en forma regular, que se pegan con una capa de
arcilla del rio Nilo, con o sin paja, a fin de crear una pared sólida de barro
seco.
Un motero (mezcla de arena con materia cementosa) para unir bloques y
losas de piedra al levantar sus asombrosas construcciones.

Imagen 3: Pirámide de Egipto.

En la isla Creta, se mezcló cal con arena para hacer mortero. Los romanos
adaptaron y mejoraron esta técnica para lograr construcciones de gran
durabilidad (ejemplo: el coliseo y el Partenón de Roma).

Imagen 4: Construcción antigua.


Los griegos fueron los primeros en percatarse de las propiedades del
concreto de los depósitos volcánicos, al ser mezclados con caliza y arena,
lo que actualmente conocemos como puzolanas (mortero de gran fuerza,
capaz de resistir la acción del agua dulce o salada).

 Tecnología de los materiales.


Componentes del concreto.
Cuando el concreto se combina con agua para formar una pasta de
aspectos similar a una roca, esta mezcla se combina con los agregados
arena y agua, para que actué como adhesivo al unir las partículas del
agregado para formar así a lo que llamamos concreto, el material de
construcción mas versátil. Así que se consideran los principales
componentes del concreto: a los agregados (arena que es agregado fino y
agregado fuerte la grava), agua y cemento.

Imagen 5: Componentes del concreto.

 Tipos de concreto.
CONCRETO CONVENCIONAL CLASE 2 – Concreto de uso general para
todo tipo de construcciones que no requieran características especiales y
son utilizados en: Pisos, losas, muros, cimentaciones, banquetas,
guarniciones, etc.
Te ofrece:
 Excelente trabajabilidad y cohesión
 Fácilmente moldeable
 Compatible con impermeabilizantes y fibras
 Limpio y libre de contaminantes.
CONCRETO ESTRUCTURAL CLASE 1 – Concreto de alta calidad que
cumple con las especificaciones más estrictas de los reglamentos de
construcción como en obras tipo A o B1 (Escuelas, teatros, edificios
públicos, bibliotecas, cines, centros comerciales, etc.)
Te ofrece:
 Resistencias mayores o iguales que 250 y menores que 400 kg/cm²
 Agregados de origen caliza o basalto
 Excelente trabajabilidad y cohesión
 Mayor durabilidad que la de un concreto convencional.

CONCRETOS RAPIDOS Y RET – Diseñado para obras de elevada


exigencia estructural donde se requiera un descimbrado rápido de los
elementos colados. Donde el concreto alcanza su resistencia al 100% en
14, 7 o 3 días, y si su necesidad es aún mayor proporcionamos concretos a
16, 24, 48 horas. Garantizando la resistencia a la compresión solicitada.

Te ofrece:

 Acelera la velocidad de construcción


 Rápido descimbrado
 Optimiza el uso de las cimbras
 Menores costos de construcción
 Acelera la puesta en servicio de la estructura.

CONCRETO ARQUITECTONICO - El concreto arquitectónico, estructural o


decorativo, Es un concreto pensado y destinado a brindar una gama de
alternativas estéticas en cuestión de acabados y colores, dependiendo las
necesidades del constructor y de la obra misma. Puede ser solicitado en
cualquier resistencia, tamaño de agregado y grado de trabajabilidad.

Te ofrece:

 Concreto aparente
 Concreto elaborado con cemento blanco
 Concreto de cualquier color
 Los colores son integrales, la superficie puede ser martirizada
 Colores uniformes en toda la superficie del concreto
 Colores que no se degradan por la acción de la luz ultravioleta
 Concreto con agregado de mármol
 Concreto estampado
CONCRETO PERMEABLE – Es un material que una vez colocado no
impide el paso del agua pluvial hacia el subsuelo lo que permite la
recuperación de los mantos freáticos, por lo que puede ser aplicado en la
construcción de andadores, banquetas, carpeta de rodamiento para tránsito
ligero, estacionamientos a cielo abierto, etc. Ofrece:

 Alta permeabilidad
 Ayuda a la alimentación del manto freático
 Colocación similar a la del concreto convencional
 Acabado final rugoso

CONCRETO AUTOCOMPACTABLE – Es un concreto diseñado para que


se coloque sin necesidad de vibradores en cualquier tipo de elemento. A
condición de que la cimbra sea totalmente estanca, este concreto puede ser
colocado en: Muros y columnas de gran altura, elementos de concreto
aparente, elementos densamente armados, secciones estrechas, etc.
Ofrece:

 Puede elaborarse en cualquier grado de viscosidad


 El concreto se compacta dentro de las cimbras por la acción de su
propio peso
 Fluye dentro de la cimbra sin que sus componentes se segreguen
 Llena todos los resquicios de la cimbra aún con armado muy denso
 No se requiere de personal para colocar el concreto
 Acabados aparentes impecables

CONCRETO LIGERO – Un concreto para ser usado en elementos


secundarios de las edificaciones que requieran ser ligeras para reducir las
cargas muertas o para colar elementos de relleno que no soporten cargas
estructurales, también puede ser usado en: Losas y muros, muros
divisorios, Capas de nivelación, Relleno de nivelación, etc.

Te ofrece:

 Disminuye el peso de la estructura


 Disminuyen las cargas a la cimentación
 Disminuye el consumo de energía en sitios con clima extremo

CONCRETO ALTA RESISTENCIA – El concreto de Alta Resistencia se


elabora para obtener valores de resistencia a la compresión entre 500 y
1000 kg/cm2. Ideales para: Edificios de gran altura, puentes, elementos
pretensados o pos tensados, columnas muy esbeltas, pisos con gran
resistencia a la abrasión sin necesidad de usar endurecedores superficiales,
etc.

 Reducción en la geometría de elementos verticales y horizontales


 Mayor área de servicio
 Menor peso de los edificios
 Altas resistencias a edades tempranas
 Concreto de baja permeabilidad
 Concreto de mayor durabilidad

 Mezclado del concreto.

Proceso.

Para llevar a cabo el mezclado, primero debe cargarse al menos el 10% del
agua,
Después un 10% de la grava, luego el cemento y sigue el resto de los
agregados.
Todos los materiales secos deben incorporarse con la mayor rapidez
posible, como si fueran en una banda. No deben permitirse pérdidas por
derrames o como polvo. En tiempo de frío, cuando se usa agua caliente, la
adición del cemento debe retrasarse casi al final, para evitar un rápido
endurecimiento.
Cuando el cemento se introduce primero, se forman bolas de cemento, lo
mismo pasa cuando las hélices están gastadas, o cuando los agregados o
el cemento están calientes, o por exceso de tiempo del mezclado.

La carga en las mezcladoras, no deberá ser mayor que su capacidad de


régimen y deberán hacerse funcionar aproximadamente a las velocidades
para las que fueron proyectadas.
Imagen 7: Revolvedora de motor
Imagen 6: Revolvedora manual para 2 sacos de cemento.
para 1 saco de cemento.

Imagen 8: Revolvedora de motor


para 5 sacos de cemento.

El aumento de producción, deberá obtenerse con mezcladoras mayores o


en mayor número, pero no aumentando su velocidad ni sobrecargando el
equipo. Si se gastan las aspas de la mezcladora, deberán cambiarse y
quitar el concreto endurecido, de preferencia después de cada turno de
fabricación de concreto.

Muchas mezcladoras estacionarias están provistas de equipos marcadores


de tiempo; en muchas de éstas puede marcarse y fijarse el tiempo, de
manera que descargue hasta que haya transcurrido el tiempo fijado.

 Tiempo y transporte.

Tiempo.
La mayor parte de las especificaciones, estipulan un tiempo mínimo de 1
minuto para las mezcladoras estacionarias, hasta una capacidad de 1 yarda
cúbica, aumentando 15 seg. por cada yarda cúbica adicional, de capacidad.
Cuando esa capacidad llena, el tiempo de mezclado será de 7min. y
máximo de 30min.; si en este tiempo el camión no ha llegado a la obra se
continuará la rotación del tambor a velocidad de agitado: 2 a 6 rpm.

Si el tiempo de tránsito ≥1 hr., se reanudará la revoltura durante 3 min. a


velocidad de mezclado: 10 a 12rpm, para eliminar la segregación.

El tiempo de mezclado debe medirse a partir del momento en que todos los
materiales sólidos están en el tambor de la mezcladora, siempre y cuando el
agua se añada antes de que haya transcurrido la cuarta parte del tiempo de
mezclado.
Al menos ¾ del tiempo de mezclado debe tener lugar después de que toda
el agua ha sido incorporada.

Si la mezcladora está sucia, lo cual no está permitido, se requiere mayor


tiempo.
El contenido total de aire (el atrapado y el incluido) aumenta en 1% cuando
se ocupa el tiempo máximo de mezclado, permanece constante en los 5min.
siguientes, después de este tiempo el aire se pierde gradualmente.

Es preferible que al llegar el camión a la obra, se incorporen los aditivos,


dosificando de acuerdo al volumen de la entrega y a la cantidad de cemento
por m 3de concreto.

Transporte.
Cada etapa del manejo del concreto, transporte y colado, deben controlarse
cuidadosamente para mantener uniformidad dentro de la revoltura, de
manera que la obra completa resulte consistente en toda su extensión.

El tipo de método usado para transportar el concreto, depende de cuál es el


menor costo y el más fácil para el tamaño de la obra. El método más común
de transportar el concreto es, el de usar camiones mezcladores o
agitadores.

Cuando se usa un camión mezclador como agitador, puede cargarse a la


capacidad de agitador indicada. Esta es de 30-35%. Al transportar el
concreto, la unidad revolvedora se mantiene en constante rotación, con una
velocidad de 2 a 6 vueltas por minuto; o bien no debe ser menor de 8 rpm.
Imagen 9: Camión mezclador o unidad
revolvedora.
Conclusión.

La distancia dependerá de la condición que tenga el concreto fresco y de lo


parejo de los pavimentos, sobre los que se tendrá que transportar. Su uso
debe limitarse a aquellos casos, en los que puedan entregarse revolturas de
concreto uniformes satisfactoriamente, sin segregación; es decir, la cantidad
a transportar, debe ser cuidada como sea posible para reducir los
problemas de segregación y desperdicio.

Tipo de transporte.

1. Camión revolvedor: Unidad con capacidad para transportar 7.5m 3


de concreto premezclado.

2. Mini-Mixer: Unidad para accesos restringidos, con capacidad para


trasportar 3 m 3 de concreto premezclado

3. Camión revolvedor Paver: Unidad especializada para proyectos de


pavimentos de concreto, capacidad para transportar 8m 3 de concreto
premezclado.

4. Camión revolvedor bomba: Unidad para transportar concreto


premezclado con capacidad de 7.5 m 3 y con módulo de bombeo
integrado.

Se debe evitar la segregación. No se deberá permitir el uso de camiones de


volteo para transportar mezclas demasiado fluidas o muy secas, o cuando el
tiempo de transporte sea excesivo, o se pierda más de 2.5 cm. de
revenimiento, o cuando el concreto sea para bombear.

 Relación agua-cemento.

La relación agua cemento (A/C) es el peso del agua dividido entre el peso
del cemento.

A/C= Agua , es decir, 20 lts. = 0.5


Cemento 40 lts.

Mientras menor es la relación, más resistente es el concreto.

 Proporcionamiento del concreto.


Una mezcla de concreto, se diseña para producir concreto que pueda ser
colocado fácilmente al menor costo. El concreto debe ser trabajable y
cohesivo cuando está fresco. Una vez fraguado, endurece para dar un
concreto resistente y durable.

El diseño de la mezcla debe considerar el medio ambiente al que estará


expuesto el concreto. Las propiedades de cada material y la mezcla afectan
las propiedades del concreto endurecido.

A medida que se incrementa el contenido de cemento, también se


incrementa la resistencia y durabilidad. Por tanto, para incrementar la
resistencia, se debe incrementar el contenido de cemento de una mezcla.

Con respecto al contenido de agua, como consecuencia de agregar más


agua a la mezcla, se obtiene un concreto menos resistente. A medida que
se incrementa la relación agua cemento, la resistencia y durabilidad del
concreto endurecido disminuyen. Para incrementar la resistencia y
durabilidad del concreto, se debe reducir la relación agua cemento.

Un agregado demasiado grueso, da una mezcla áspera y pedregosa.


Después de la compactación los agregados sobresalen.
Si se usa demasiado agregado fino, da una mezcla pegajosa y después de
la compactación, no deja agregado en la parte superior.

 Colado.

Cuando se descarga el concreto de la mezcladora, se deben tomar


precauciones para evitar la segregación, por la caída sin control por el
canalón. Esa segregación es más fácil que ocurra cuando se utilizan
mezcladoras no inclinables con canalones de descarga que permiten el
paso de concreto en corrientes más pequeñas que con las mezcladoras
inclinables.

Imagen 10: Vertido del


concreto.

La descarga de los canalones, bandas o tubos de caída, se hará mediante


un embudo troncocónico, llamado trompa de elefante, colocado
verticalmente, de 60cm. mínimo de longitud, cuyo extremo inferior permita
una caída libre de 1.20 m. o menos.

Cuando el concreto es colocado directo del camión, se verterá verticalmente


y no permitirá que el concreto caiga de una altura mayor a 1 ½ m. para
evitar la segregación. Siempre se verterá el concreto nuevo sobre el
concreto que ya está en su lugar. Al colocar el concreto, debe tenerse
mucho cuidado en no dañar o mover las cimbras y el acero de refuerzo.
Deberá colocarse tan cerca de la posición final como sea posible;
empezando a colocar el concreto desde las esquinas de la cimbra o, en el
caso de un sitio con pendiente, desde el nivel más bajo. La cimbra debe
resistir la presión del concreto que se vacíe en ésta.

Es recomendable, en la medida que sea posible, efectuar los colados en las


horas del día en que las condiciones ambientales resulten menos adversas.
Inclusive, puede ser conveniente la realización de colados nocturnos si se
dispone de facilidades adecuadas.

 Compactación.

La compactación o consolidación del concreto, es la operación por medio de


la cual se trata de densificar la masa, todavía blanda, reduciendo a un
mínimo la cantidad de vacíos. Estos vacíos en la masa provienen de varias
causas, de las cuales las dos más importantes son el llamado aire atrapado,
y las vacuolas producidas por la evaporación de parte del agua de
amasado.

Después de que el concreto ha sido mezclado, transportado y colado,


contiene aire atrapado en forma de vacíos. El objeto de la compactación, es
eliminar la mayor cantidad posible de este indeseable aire; lo ideal es
reducirlo a menos del 1 %, (por supuesto, esto no procede cuando hay
inclusión deliberada de aire, pero en este caso, el aire es estable y está
distribuido uniformemente.)

Hay dos métodos de compactar el concreto, esto son:


Compactación Manual.

La compactación manual fue la primera en la historia del material y se


efectuaba con barras o pisones. Con ellos se golpea verticalmente el
concreto, penetrándolo si es con barra o aplastándolo si es con pisón. El
grado de compactación que se obtiene con la barra no es elevado, por la
condición del material de ser prácticamente confinado ante la desproporción
de la separación de las paredes del encofrado y el calibre de la barra
golpeadora.
Imagen 11: Compactación
manual.

Compactación por vibrado.


La masa del concreto se hace vibrar, con lo cual el material se fluidifica y
permite su acomodo al molde, envolviendo las armaduras. Se expulsa gran
cantidad del aire atrapado, se hacen subir a la superficie parte del agua con
funciones de lubricación y se unifica la masa eliminando vacuolas y planos
de contacto. El vibrador para concreto fue implantado en 1927 por el técnico
francés Deniau, y en 1936 el ACI publicó el primer documento con
recomendaciones para su uso.

Imagen 12: Compactación


por vibrado.

 CURADO

El curado es el mantenimiento de un adecuado contenido de humedad y


temperatura en el concreto a edades tempranas, de manera que este pueda
desarrollar las propiedades para las cuales fue diseñada la mezcla. El
curado comienza de 2.5 hrs. después del colado, de manera que el concreto
pueda desarrollar la resistencia y la durabilidad deseada.

Sin un adecuado suministro de humedad, los materiales en el concreto, no


pueden reaccionar para formar un producto de calidad. El secado puede
eliminar el agua necesaria para esta reacción química, denominada
hidratación y por lo cual el concreto no alcanzará sus propiedades
potenciales.
Se deberá mantener en concreto húmedo durante 7 días para temperaturas
superiores a 5º C, y no menos de 3 días a temperaturas normales de 21º a
25º C. si se usa cemento tipo II, IV, V o puzolánico duplíquese el tiempo y si
usa cemento tipo III, tómese la mitad del tiempo señalado.

La temperatura es un factor importante en un curado apropiado, basándose


en la velocidad de hidratación y por lo tanto, el desarrollo de resistencias es
mayor a más altas temperaturas.

Imagen 13: Curado del


concreto.

El concreto bien curado, tiene mejor dureza superficial y resistirá mejor el


desgaste superficial y la abrasión. El curado también hace al concreto más
impermeable al agua, lo que evita que la humedad y las sustancias
químicas disueltas en agua entren dentro del concreto; en consecuencia, se
incrementa la durabilidad y la vida de servicio. El curado apropiado reduce
el resquebrajamiento o cuarteo, la pulverización y el descascaramiento.

El concreto debe ser protegido de la pérdida de humedad hasta concluir el


acabado, empleando métodos adecuados. Después del acabado final, la
superficie del concreto debe permanecer continuamente humedecida o
sellada, para evitar la evaporación por un período de varios días después
del acabado.

 Estados del concreto.


El concreto tiene tres estados diferentes: plástico, fraguado y endurecido.
Cada estado tiene propiedades diferentes; dichas propiedades son la
trabajabilidad, cohesividad, resistencia y durabilidad.

Estado fresco: Al principio el concreto parece una masa. Es blando y puede


ser trabajado o moldeado en diferentes formas. Así se conserva durante la
colocación y la compactación. Las propiedades más importantes del
concreto fresco son la trabajabilidad y la cohesividad.
Estado fraguado: Después, el concreto empieza a ponerse rígido. Cuando
ya no está blando, se conoce como Fraguado del concreto. El fraguado
tiene lugar después de la compactación y durante el acabado.

El concreto que está aguado o muy mojado, puede ser fácilmente colocado
pero será más difícil darle un acabado.

Estado endurecido: Después de que el concreto ha fraguado, empieza a


ganar resistencia y se endurece. Las propiedades del concreto endurecido
son resistencia y durabilidad.

 Propiedades del concreto.

Trabajabilidad.

Es la facilidad con la cual pueden mezclarse los componentes del concreto,


y la mezcla resultante pueda manejarse, transportarse y colocarse con poca
pérdida de la homogeneidad. El concreto rígido o seco puede ser difícil de
manejar, colocar, compactar y acabar, y si no se construye apropiadamente
no será resistente o durable cuando finalmente haya endurecido. La prueba
de revenimiento sirve para medir esta propiedad.

La trabajabilidad es afectada por la cantidad de pasta de cemento, que es la


parte más blanda o líquida de la mezcla de concreto. Mientras más pasta se
mezcle con los agregados grueso y fino, más trabajable será la mezcla. Otra
causa por la que se ve afectada es por la granulometría del agregado, ya
que deben ser bien graduados, lisos y redondos.

Resistencia y durabilidad.

El concreto bien hecho, es un material naturalmente resistente y durable. Es


denso, razonablemente impermeable al agua, capaz de resistir cambios de
temperatura, así como también resistir desgaste por intemperismo.
La resistencia y la durabilidad son afectadas por la densidad del concreto. El
concreto más denso es más impermeable al agua. La durabilidad del
concreto se incrementa con la resistencia.

El concreto bien hecho es importante para proteger el acero en el concreto


reforzado. La resistencia del concreto en el estado endurecido,
generalmente se mide por la resistencia a compresión, usando la prueba de
resistencia a la compresión. También se ven afectadas por la compactación,
que significa remover el aire del concreto. La compactación apropiada da
como resultado, concreto con una densidad incrementada, que es más
resistente y más durable.

 Pruebas del concreto.


Revenimiento.
Este tipo de prueba muestra la trabajabilidad del concreto. La trabajabilidad
es una medición de qué tan fácil resulta colocar, manejar y compactar el
concreto.

La prueba de revenimiento, se hace para asegurar que una mezcla de


concreto sea trabajable. La muestra medida debe estar dentro de un rango
establecido, o de tolerancia, del revenimiento pretendido. Para realizar dicha
prueba se necesitarán las siguientes herramientas:

1- Cono estándar para prueba de revenimiento.


2- Varilla con punta redondeada.
3- Cucharon pequeño.
4- Regla.
5- Placa de acero.
Imagen 14: Materiales para
la prueba de revenimiento.

El método será el siguiente:

El cono deberá estar limpio, humedecido con agua y colocado sobre la


placa de revenimiento. La placa para la prueba de revenimiento debe estar
limpia, firme, nivelada; no debe ser absorbente.

Posteriormente obtener una muestra, Colocarse firmemente sobre los


estribos y llenar con la muestra un 1/3 del volumen del cono. Compactar el
concreto varillando 25 veces (varillando, significa empujar una varilla dentro
del concreto para compactarlo con el cono de revenimiento. Varillar en un
patrón definido, trabajando desde la parte exterior hacia la parte de en
medio). Después llenar a 2/3 y nuevamente varillar 25 veces, justo hasta la
parte superior de la primera capa. Llenar hasta que empiece a
desparramarse, varillando nuevamente; esta vez justo hasta la parte
superior de la segunda capa. Colmar el cono hasta que se desparrame.
Nivelar la superficie con la varilla de acero como una acción de rodillo.
Limpiar el concreto que quede alrededor de la base y de la parte superior
del cono, empujar hacia abajo sobre las asas y dejar de pisar los estribos.
Levantar cuidadosamente el cono en dirección recta hacia arriba,
asegurando de que no se mueva la muestra.
1- Colocar el cono al revés y poner la varilla a través del cono
volteado.
2- Tomar varias mediciones y hacer un reporte de la distancia
promedio entre la varilla y la parte superior de la muestra.
3- Si la muestra falla por estar fuera de la tolerancia (es decir, el
revenimiento demasiado alto o bajo), debe tomarse otra
muestra. Si también falla, la cantidad restante de la mezcla
debe ser rechazada.
Imagen 15: Procedimiento
del revenimiento.

 Prueba de resistencia a la comprensión.

La prueba de compresión muestra la resistencia a compresión del


concreto endurecido. Esta prueba se hace en un laboratorio fuera del
lugar de la obra. El único trabajo en la obra, es hacer un cilindro de
concreto para dicha prueba.

La resistencia se mide en kg/cm2 Mega-pascales (Mpa) y comúnmente


especifica como una resistencia característica del concreto medido a
los 28 días después del mezclado. La resistencia a compresión, es
una medida de la capacidad del concreto, para resistir cargas que
tienden a aplastarlo.

Para realizar dicha prueba se necesitarán las siguientes herramientas:

1. Cilindros de 15cm de diámetro x 30cm de altura.


2. Cucharón pequeño.
3. Varilla con punta redondeada (60cm x 16mm).
4. Llana de acero.
5. Placa de acero.
El método será el siguiente:

1. Limpiar los moldes cilíndricos y untar ligeramente el interior con aceite


para moldes, luego colocarlo en una superficie limpia, nivelada y
firme, es decir la placa de acero.

2. Obtener muestra, llenar ½ del volumen del molde con concreto y


luego compactar varillando 25 veces. Los cilindros también pueden
ser compactados por vibración usando una muestra vibratoria.
3. Llenar el cilindro hasta que desparrame y varillar 25 veces hasta la
parte superior de la primera capa, después llenar el molde hasta que
se desparrame.

4. Nivelar la parte superior con la varilla de acero y limpiar el concreto


que quede alrededor del molde.

5. Poner una tapa, etiquetar claramente el cilindro y ponerlo en un lugar


fresco y seco para que fragüe por lo menos 24 horas.

6. Después de que se remueve el molde, el cilindro se manda a


laboratorio en donde es curado y tronado en la prueba de resistencia
a compresión.

Ejecución de la prueba de comprensión de concreto.


La resistencia a la compresión de las mezclas de concreto, se pueden
diseñar de tal manera que tengan una amplia variedad de propiedades
mecánicas y de durabilidad, que cumplan con los requerimientos de diseño
de la estructura.

La resistencia a la compresión del concreto es la medida más común de


desempeño que emplean los ingenieros para diseñar edificios y otras
estructuras.
Esta prueba se hace en un laboratorio fuera del lugar de la obra, tomando
probetas cilíndricas de concreto endurecido, en una máquina de ensayos de
compresión en la cual se mide la resistencia a la compresión. Dicha
resistencia se calcula a partir de la carga de ruptura dividida entre el área de
la sección que resiste la carga y se reporta en kg/cm2; es decir en
megapascales (MPa), en unidades SI.

Los requerimientos para la resistencia a la compresión, pueden variar desde


17MPa para concreto residencial hasta 28 MPa y más para estructuras
comerciales. Para determinadas aplicaciones se especifican resistencias
superiores hasta de 170 Mpa y más.
La resistencia a la compresión es una medida de la capacidad del concreto,
para resistir cargas que tienden a aplastarlo.

Los resultados de la prueba de resistencia a la compresión, se usan


fundamentalmente para determinar que la mezcla de concreto suministrada
cumpla con los requerimientos de la resistencia especificada, f ́c, de
proyecto; también se utiliza para fines de control de calidad, aceptación de
concreto, estimar la resistencia del concreto en estructuras, programar
operaciones de construcción como remoción de cimbras o evaluación del
curado.

Para realizar la prueba de resistencia del concreto, deberán elaborarse


probetas cilíndricas de 150x300mm o 100x200. El diámetro de los cilindros
utilizados debe ser como mínimo tres veces el tamaño máximo nominal del
agregado grueso que se emplee en el concreto. El registro de la masa de la
probeta antes de cabecearla constituye una valiosa información en caso de
desacuerdos.

Imagen 16: elaboración de Imagen 17: Cilindro de


los cilindros de concreto. concreto acabados.
. .

Con el fin de conseguir una distribución uniforme de carga, generalmente


los cilindros se cabecean con mortero de azufre o con almohadillas de
neopreno. El cabeceo de azufre se debe aplicar como mínimo dos horas
antes y preferiblemente un día antes de la prueba. Las almohadillas de
neopreno se pueden usar para medir las resistencias del concreto y
sustituirlas si presentan desgaste excesivo.

No se debe permitir que los cilindros se sequen antes de la prueba. El


diámetro del cilindro se debe medir en los sitios, en ángulos rectos entre sí a
media altura de la probeta y deben promediarse para calcular el área de la
sección. Si los dos diámetros medidos difieren en más de 2%, no se debe
someter a prueba el cilindro.

Los extremos de las probetas no deben presentar desviación con respecto a


la perpendicularidad del eje del cilindro en más del 0.5% y los extremos
deben hallarse planos dentro de un margen de 0.002 pulgadas (0.05mm).

Los cilindros ya preparados, se deberán centrar en la máquina de ensayo


de compresión y cargados hasta completar la ruptura. El régimen de carga
con la máquina hidráulica se debe mantener en un rango de 0.15 a 0.35
MPa/s durante la última mitad de la fase de la carga. Se debe anotar el tipo
de ruptura. La fractura cónica es un patrón común de ruptura. Se someten a
prueba por lo menos dos cilindros de la misma edad y se reporta la
resistencia promedio como resultado de la prueba, al intervalo más próximo
de 0.1Mpa.

Imagen 18: Cilindros preparado para


la prueba de comprensión.

La resistencia del concreto, se calcula dividiendo la máxima carga


soportada por a probeta para producir la fractura entre el área promedio de
la sección.
El técnico certificado que efectúe la prueba, debe anotar la fecha en que se
recibieron las probetas en el laboratorio, la fecha de prueba, identificación
de probeta, diámetro del cilindro, edad del mismo, la máxima carga
aplicada, tipo de fractura y todo defecto que presenten los cilindros o su
cabeceo. El rango entre los cilindros compañeros del mismo conjunto y
probado a la misma edad, deberá ser en promedio de aproximadamente 2 a
3% de la resistencia promedio.
Los resultados de las pruebas realizadas en diferentes laboratorios para la
misma muestra de concreto no deberán diferir en más de 13%
aproximadamente del promedio de los dos resultados de las pruebas.
Los informes o reportes sobre la prueba, son una fuente valiosa de
información para el equipo de proyecto, por lo que se deben remitir lo más
pronto posible al productor del concreto, al contratista y al representante del
propietario.

Imagen 19: Fractura del cilindro


después de la prueba.

6- Colusión:
En mi opinión este material es muy importante en la construcción ya que es
uno de los materiales más utilizados en nuestro país, como les pude
mostrar en este trabajo beneficia a la sociedad en el desarrollo y
mejoramiento en las pavimentaciones, estructura, casas y edificios.
Espero que les haya servido esta información, ya que al realizar una obra
con concreto es muy importante conocer este material porque esto le
permitirá a la persona que maneje este material mejore su construcción con
una buena seguridad y calidad.