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¿Qué se hizo?

Esta investigación propone un análisis para estimar la vida útil


de la fatiga del cordón de soldadura el resultado obtenido se utilizara para el
enfoque del efecto de muescas de la resistencia en la vida de fatiga de las juntas
soldadas. Para la reducción de la vida de fatiga introducida por el efecto de
entalladura se mide a través del factor de reducción de la fatiga (kf)
¿Para qué se hizo?
En este artículo se hizo con el fin de estimar la vida de fatiga del cordón de
soldadura. Calculando la resistencia a la fatiga de las uniones soldadas
basándose principalmente en datos experimentales obtenidos a partir de
pruebas de ensayos de tracción y dureza.
¿Cómo se hizo?
Para que cada tipo de junta de soldadura, se establezca un primer análisis del
campo de esfuerzo sobre la base de elementos finitos y el uso de las
propiedades mecánicas del material ya obtenido
En este análisis nos muestra los esfuerzos en las proximidades de muesca
permitida a deducir para el factor de reducción de fatiga (KF) calculados por
diferentes enfoques y para diferentes cargas aplicadas. También nos presenta
el análisis de notch sobre la fuerza de fatiga, los cálculos dan para determinar la
curva para cada acoplamiento para relacionarlos con los valores recomendados.
¿Qué resultado se obtuvo?
Se obtuvo los resultados de fatiga obtenidos en tres materiales diferentes, se
utilizaron durante este análisis para evaluar la precisión del cálculo, en una
primera representación muestra una desviación de la fatiga resultados obtenidos
en materiales y la diferencia se justifica por la fuerza de los materiales que tienen
características mecánicas más altas, y el rendimiento de fatiga del material
proporciona una buena adaptación a nuestros resultados.
Estos resultados validan el beneficio y la precisión de nuestros resultados ya
logrados. Un segundo análisis muestra la evolución de la relación de estrés ( a
/ Rm) relacionada con el número de ciclos (N) que reducirá el efecto de la
resistencia mecánica (Rm) de los dos materiales Los resultados muestran que la
brecha entre los tres diferentes materiales están muy limitados principalmente
entre acero A36 y nuestro material.