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DESMONTAJE Y MONTAJE DE NEUMATICO

GREENEX
Código PETS-GO-11 Fecha de Aprobación. 01/007/2017
S.A.C.
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INDICE

1. PERSONAL ............................................................................................................................... 2

2. EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL.......................................................................... 3

3. EQUIPOS / HERRAMIENTAS / MATERIALES. .................................................................. 3

4. PROCEDIMIENTO. .................................................................................................................. 4

5. RESTRICCIONES .................................................................................................................... 7

6. ANEXOS. ................................................................................................................................... 8

PREPARADO POR REVISADO POR REVISADO POR APROBADO POR

Ing. Carlos
Ing. Jenyn Silvestre Ing. Rubén Silva Monchón

SEGURIDAD Y SALUD JEFE DE JEFE DE


OCUPACIONAL OBRAS PROYECTO

FECHA DE FECHA DE FECHADE FECHADE APROBACION:


ELABORACION: REVISION: APROBACION:

01/07/2017

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1. PERSONAL

1.1. Mecánico

 Realiza el check list, el AST, IPERC para cada actividad a realizar,


siguiendo los parámetros de seguridad

 Evalúa las condiciones del área de trabajo e informar al Supervisor de


campo si existen condiciones inseguras antes de empezar la tarea o
durante la tarea.

 Es responsable de la operatividad del equipo.

 Realizar los mantenimientos preventivos del vehículo.

 Realizar los mantenimientos correctivos y dar respuesta inmediata de


emergencias mecánicas

1.2. Supervisor Mantenimiento:

 Es responsable de la operatividad del equipo; realizar los mantenimientos


preventivos de acuerdo al programa de mantenimiento y los correctivos
de acuerdo a las circunstancias que se presente, así mismo da respuesta
inmediata de auxilio mecánico y emergencias.

1.3. Supervisor SSOMA:

 Comunicar al Supervisor de Seguridad del área, los eventos de seguridad


ocurridos en el proyecto.
 Asesorar y monitorear el cumplimiento del presente procedimiento y
estándares que se apliquen en estos trabajos.
 Apoyar en Identificar las condiciones de riesgo, asesorar en la
implementación de las medidas de control y hacer cumplir el presente
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procedimiento.
 El Supervisor de Seguridad visará los ASTs, IPERC verificará el
cumplimiento de las medidas de control.

2. EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL.


 Casco de seguridad
 Lentes de seguridad
 Guantes de badana, Cuero.
 Guantes de Hilo
 Zapatos de seguridad con punta de acero
 Chaleco Naranja con cinta reflectivas.
 Tapones de oído.
 Overoll (mameluco).
 Tayvex.

3. EQUIPOS / HERRAMIENTAS / MATERIALES.

3.1. Equipos de seguridad

 Botiquín de primeros auxilios que cumpla el estándar de Antamina.


 Kit antiderrame en vehículos pesados y equipos auxiliares.
 Extintores de 04kg y/o 06kg, 09 kg. en los vehículos livianos, volquetes y
retroexcavadora respectivamente.
 02 conos de seguridad.
 02 tacos para neumáticos.
 Dispositivos aislamiento bloqueo y señalización para el personal a intervenir
el vehículo liviano o pesado o equipo auxiliar (retroexcavadora).

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3.2. Equipo de Comunicación

 Equipo de Comunicación radio base


 Telefonía celular

3.3. Equipo de Emergencia.

 Extintores de 9 Kg., en vehículos livianos (Camioneta)


 Botiquín de primeros auxilios que cumpla el estándar

3.4. Herramientas / Equipos

 Gata hidráulica según sea el caso de vehículo a intervenir pesado 40 TN o


liviano 02 TN.
 Palanca de gata.
 Pistola de impacto neumática de encastre 3/4
 Tacos rectangulares de madera 4´´ de espesor para asentar gata
 02 Tacos de madera de 0.40x0.40x1 metros para asentar equipo o vehículo
según se requiera.
 Llave de ruedas con su palanca según el vehículo a intervenir.
 Cepillo de Acero

4. PROCEDIMIENTO.
4.1 Ubicar el vehículo liviano, volquete, equipo auxiliar (retroexcavadora u otros con
neumáticos) en una zona estable y segura, activar las luces de estacionamiento, el
conductor o el operador deberá brequear (freno de mano) y enganchar en primera
o en retroceso con la caja de cambio. Así mismo antes deberá esperar que el motor
baje las revoluciones para poder apagar el motor, de esa forma se advertirá que el
vehículo va detenerse para evitar choques y atropellos.
4.2 Los vehículos al ser estacionados deben quedar con las puertas cerradas,
aseguradas y las llaves bajo control de los conductores y operadores autorizados

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con la finalidad de evitar el acceso de otras personas a la cabina con la posibilidad


de alterar las medidas de aseguramiento.
4.3 Colocar los conos de seguridad a una distancia de 30 m. en ambos extremos de la
vía donde se encuentra el vehículo. Si procedemos a realizar el cambio en una curva
de la vía, se deberá colocar los conos entre 50 y 100 m. lugar visible, para evitar
el ingreso de vehículos que transitan en la vía.
4.4 Se comunicará al supervisor del área, solicitándose los permisos vía radial y/o
celular para realizar la tarea de montaje y desmontaje en vía, teniendo presente la
zona.
4.5 Las personas involucradas al trabajo deberán elaborar el AST, IPERC antes del
iniciar con el desmontaje y desmontaje del neumático.
4.6 Las personas involucradas al trabajo, primeramente realizaran el procedimiento de
Aislamiento, bloqueo y señalización (desconectar la llave general del sistema
eléctrico, o bornes de batería).
4.7 Realizar una Pre-inspección de herramientas manuales que esté en buen estado y
apropiados.
4.8 Proceder a la limpieza de los espárragos y tuercas del neumático (con cepillo de
acero).
4.9 Aplicar el lubricante a los espárragos para aflojar las tuercas antes de proceder a
extraer las tuercas en forma cruzada (X) con llave de ruedas, palanca de rueda con
ayuda de una extensión. Cuando se intervenga volquetes se podrá hacer uso de la
llave de impacto neumática (pistola neumático).
4.10 Colocar la gata hidráulica en el terreno estable, posicionando bajo del puente o en
la funda diferencial cuando se trate de vehículos pesados, y cuando se trate de
vehículos livianos se colocara bajo el chasis, trapecio, y la unión del diferencial con
el muelle. Luego se elevará la gata para retirar los pernos aflojados y al mismo
tiempo el neumático.
4.11 En caso de retroexcavadoras la elevación para el cambio de neumático se realizara
con el apoyo en sus patas estabilizadoras y con la pluma del equipo.

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4.12 Para el montaje del neumático operativo se realizara practicando los principios de
levantamiento de cargas y pesos es decir sin sobre esforzar la columna vertebral
y se realizara entre dos personas si se trata de neumáticos de vehículo pesado y
equipo auxiliar, en todo momento se usara el guantes de seguridad (cuero).
4.13 Una vez colocado el neumático se presentara los pernos para el ajuste en cruz con
la llave de tuerca para tener buen ajuste centrando el neumático.
4.14 Se procede a bajar la presión hidráulica y retirar la gata, una vez que el neumático
este en el piso, se hará el ajuste o “requintado” de tuercas con la llave de ruedas
para vehículo liviano, y con llave de impacto para vehículos pesados y equipos
auxiliares.
4.15 Se realizara el procedimiento de desbloqueo y retiro de candados o vasos de
bornes según el caso verificando el área.
4.16 Comunicar al supervisor del área que la unidad se encuentra operativa.

4.1. Control ergonómico en el Cambio del Neumático

 Al retirar la llanta averiada, ayúdese de la palanca para desalojarla de los


tuercas para luego dejarla caer al suelo.
 Ubíquese cerca del neumático con los pies separados.
 Flexionar las rodillas para quedar en cuclillas.
 Mantenga la espalda recta.
 Tome el neumático con las palmas de las manos.
 Levante el neumático usando las piernas, no la espalda.
 Una vez levantado el neumático, ruédelo sobre si mismo hasta llegar al
porta-llantas y guardarlo.
 Nunca levante solo el neumático, solicite ayuda.

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4.2. Modo Correcto de Ajustar un Neumático

 Colocar el neumático en su lugar.


 Asegúrese que la válvula se encuentre en la posición correcta.
 Apretar las tuercas sin bloquear, con la herramienta diseñada para tal fin,
no ajustar el neumático usando tubos como palancas
 Se deberá seguir el orden adjunto.
 Respetar el par de apriete de los fabricantes del vehículo.

4.3. Forma de cómo ajustar de acuerdo al numero de espárragos

 Se deberá seguir el siguiente patrón de ajuste según la Fig. 1

4.4. Información de la cara de neumático

 Información necesaria que todo operador y conductor debe tener, según


anexo 1.

5. RESTRICCIONES

No de deberá realizar la tarea descrita si se presenta los siguientes eventos:

 Condiciones climáticas adversas, lluvia excesiva, escasa visibilidad

 Tormentas eléctricas

 Problemas de salud del personal

 El personal de mantenimiento que va realizar esta labor, tiene que haber


aprobado el curso de Aislamiento Bloqueo y Señalización

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6. ANEXOS.

6.1. ANEXO 01: Definiciones y Abreviaturas.

 Llanta: Las llantas son las encargadas de transmitir la fuerza a los


neumáticos. Las mismas pueden estar construidas de chapa o aleaciones
metálicas.
 Neumático: Pieza de caucho con cámara de aire o sin ella, que se monta
sobre la llanta de una rueda.
 Ergonomía: La ciencia del diseño para la interacción entre el hombre, las
máquinas y los puestos de trabajo. La ergonomía es la disciplina científica
que trata del diseño de lugares de trabajo, herramientas y tareas que
coinciden con las características fisiológicas, anatómicas, psicológicas y las
capacidades del trabajador.
 Berma de seguridad: Es el espacio lateral de una vía de transito de
vehículos utilizado para estacionarse por seguridad y para protegerse de
colisiones con otros vehículos móviles que circulan por la vía.
 Tarea: Parte específica del trabajo
 Vehículo Liviano: Está autorizado para circular en vías públicas, tiene 4 o
mas ruedas. No excede las 7 toneladas de peso bruto el cual es especificado
por el fabricante del vehículo o un ingeniero acreditado. Son considerados
vehículos liviano los vehículos sedán, station wagon, minivan, camionetas
pick up y panel 4x4 y 4 x2 de uso normal y de escoltas.
 Vehículo pesado: Es aquel vehículo motorizado que, está autorizado para
circular en vías públicas, excede las 7 toneladas de peso bruto pero no llega
a las 20 toneladas. Son considerados vehículos pesado los camiones de
transporte de carga, camiones cisterna, volquetes, buses y minibuses. No se
considerará en esta clasificación los camiones mineros de gran capacidad.

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 Procedimiento Aislamiento bloqueo y señalización (Concepto): Es la


acción de dejar sin energías a un equipo o instalación, antes de que sea
bloqueado, para ser intervenido en forma segura. Esta debe hacerse efectiva
en la(s) fuente(s) de energía y/o aguas arriba del equipo o sistema a controlar
asegurando su aislamiento energético total.