You are on page 1of 15
INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE COATZACOALCOS INGENIERIA PETROLERA PROYECTO DEL MOTOR STIRLING ALFA GRADO : 4ª

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE COATZACOALCOS

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE COATZACOALCOS INGENIERIA PETROLERA PROYECTO DEL MOTOR STIRLING ALFA GRADO : 4ª

INGENIERIA PETROLERA

PROYECTO DEL MOTOR STIRLING ALFA

INGENIERIA PETROLERA PROYECTO DEL MOTOR STIRLING ALFA GRADO : 4ª (GRUPOS) MAESTRO: ESCOBAR SESMA JUAN CARLOS

GRADO : 4ª (GRUPOS)

MAESTRO: ESCOBAR SESMA JUAN CARLOS

PRESENTAN:

ALVAREZ SANTIAGO KEVIN ALFFREDO (B)

BAUTISTA ACOSTA SHUNASHY (A)

DIAZ COBAXIN PEDRO (B)

EK REYES LISSANDRO JOSUE (B) GUILLEN MARIN WENDY YESENIA (B)

LOPEZ HERNANDEZ MARIA YAZBETH (C)

LURIA SANTIAGO HIRAM JOSEPH (A)

OLARTE RAMIREZ BRENDA VERENICE (C) RAMOS VILLEGAS IVAN (B)

SOLIS GODINEZ CARLOS ALEXIS (C)

LURIA SANTIAGO HIRAM JOSEPH (A) OLARTE RAMIREZ BRENDA VERENICE (C) RAMOS VILLEGAS IVAN (B) SOLIS GODINEZ
TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO
TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO

CONTENIDO

TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO CONTENIDO PROYECTO DEL MOTOR STIRLING ALFA 3 1. 3 Justificación del 4

PROYECTO DEL MOTOR STIRLING ALFA

3

1.

3

Justificación del

4

Fundamento

4

Objetivo del

5

6

Diseño del Funcionamiento del motor Cálculos y resultados Usos y

7

9

10

10

Aplicaciones

aeronáuticas

11

Aplicaciones en barcos y submarinos

11

Aplicaciones energéticas

12

Motores Stirling en el espacio

12

Enfriadoras

12

13

Créditos

14

Bibliografía

15

COATZACOALCOS, VER.

Página 2

TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO
TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO
TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO PROYECTO DEL MOTOR STIRLING ALFA 1. Introducción. En los últimos tiempos y

PROYECTO DEL MOTOR STIRLING ALFA

1. Introducción.

En los últimos tiempos y debido en gran parte al aumento del precio del petróleo (además de a las grandes emisiones de dióxido. Tal es el caso del motor Stirling, inventado en 1816. Aparte de ser un motor muy eficiente, en la práctica es el motor que más se acerca al rendimiento perfecto. Es relativamente barato y sencillo de construir.

El proyecto se enfocó en Saber en qué estado se encontraba la tecnología Stirling para su aplicación en un sistema de producción de energía bajo la obtención de calor de energías renovables, y por otro lado, conseguir elaborar un modelo de prácticas y una maqueta para ser usada en las prácticas de termodinámica en esta universidad, de esta forma, conseguiremos que los futuros ingenieros asimilen el motor Stirling como una tecnología actual y válida para obtener energía mecánica de forma casi gratuita, y ayudar a dar un empujón a este sistema que parece olvidado, puesto que siempre parece más sencillo el consumo de combustible.

El principio por el cual funciona el motor Stirling es enfriar y calentar un medio (puede ser gas o líquido) que se encuentra dentro del mismo motor. Se sabe que cualquier medio al calentarse o enfriarse cambia de densidad y por ello se producen corrientes de convección. Este es el fenómeno en el que se basa este motor.

El motor que vamos a utilizar es el Stirling de tipo alfa (con dos pistones .Este tipo de motor es un poco distinto pero funciona con el mismo principio termodinámico). El motor está compuesto por dos fuentes distintas: una de calor y otra fría.

El motor está compuesto por dos fuentes distintas: una de calor y otra fría. COATZACOALCOS, VER.
El motor está compuesto por dos fuentes distintas: una de calor y otra fría. COATZACOALCOS, VER.

COATZACOALCOS, VER.

Página 3

TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO
TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO

JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO.

TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO. Hemos decidido hacer este proyecto puesto que es innovador,

Hemos decidido hacer este proyecto puesto que es innovador, no ha sido demasiado investigado hasta el momento, y ayudara al departamento de termodinámica a implementar y dar a conocer la tecnología Stirling a los futuros ingenieros mediante la incorporación de las prácticas, ya que en este tema en concreto, el departamento de termodinámica no tiene ningún tipo de sesión de prácticas

FUNDAMENTO TEÓRICO.

El motor Stirling es una máquina térmica que está basada en el ciclo termodinámico Stirling. Este motor funciona a partir de un ciclo cerrado de un gas. Típicamente los fluidos utilizados son el aire, helio e hidrogeno. En el motor se generan dos focos, el frio y el caliente. El foco caliente se encarga de subir la temperatura y la presión, luego este gas caliente y a presión se pasa al foco frio. En el foco frio se aprovecha la presión generada en el desplazador para generar potencia, la consecuencia es una bajada de la presión. Como tenemos que calentar de nuevo el gas para subir la presión el gas también se enfría para volverlo a calentar. Una vez se ha aprovechado la presión, el gas se envía al desplazado de nuevo.

La modelización del ciclo termodinámico del motor Stirling siempre parte de la base de que las evoluciones asociadas a la variación de volumen se realiza de modo isotérmico, de modo que durante la expansión se produce la introducción de calor del ciclo y durante la compresión se produce la extracción. Al operar el fluido entre dos focos a distintas temperaturas, uno caliente y uno frío, se cumple que el

fluido entre dos focos a distintas temperaturas, uno caliente y uno frío, se cumple que el
fluido entre dos focos a distintas temperaturas, uno caliente y uno frío, se cumple que el

COATZACOALCOS, VER.

Página 4

TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO
TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO
TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO calor asociado a su enfriamiento es el mismo que el asociado a

calor asociado a su enfriamiento es el mismo que el asociado a su calentamiento, lo que permite introducir un elemento que almacene el calor cuando una vez expandido el fluido debe operar a temperatura baja, para después de la compresión volver a absorber dicho calor para pasar a la cámara caliente donde se expansionara.

El motor Stirling opera con un fluido motor en un ciclo cerrado, obteniendo trabajo a partir de cuatro procesos cíclicos consecutivos: aporte de calor, expansión con el aporte de calor de la fuente de calor, extracción de calor hacia un acumulador térmico regenerativo y compresión con extracción de calor hacia el foco frío.

OBJETIVO DEL PROYECTO.

El objetivo de este proyecto es investigar y explicar acerca de la tecnología Stirling, sobre su estado actual de desarrollo y que energías se pueden usar para su accionamiento. También modificaremos una maqueta de motor Stirling para adecuarla al uso académico para ser usados en las prácticas de termodinámica de esta misma asignatura.

uso académico para ser usados en las prácticas de termodinámica de esta misma asignatura. COATZACOALCOS, VER.
uso académico para ser usados en las prácticas de termodinámica de esta misma asignatura. COATZACOALCOS, VER.

COATZACOALCOS, VER.

Página 5

TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO
TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO

MATERIALES.

Tabla 1. Materiales utilizados.

DE MÉXICO MATERIALES. Tabla 1. Materiales utilizados. 2 Jeringas con punta metálica de 50m lm 1

2

Jeringas con punta metálica de 50m lm

1

Ventilador de CPU (disparador del procesador)

2

Video casetera (cabezal)

PZ

1

Tubo de aluminio de 5mm

2

Discos duros

 

Estaño

1

Pegamento de silicón de alta temperatura roja

2

Discos de recortes

1

Conector de cables de luz de 6mm

2

Rayos de bicicleta (varilla de 2.5mm)

2

Barras de tornillos de Cuerda corrida de 6mm

1

plastia cero

1

Plaquita de luz LED

 

Tuercas

Cuerda corrida de 6mm 1 plastia cero 1 Plaquita de luz LED   Tuercas COATZACOALCOS, VER.
Cuerda corrida de 6mm 1 plastia cero 1 Plaquita de luz LED   Tuercas COATZACOALCOS, VER.

COATZACOALCOS, VER.

Página 6

TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO
TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO

DISEÑO DEL MOTOR.

TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO DISEÑO DEL MOTOR. Primero retiremos el cabezal del video casetera para después

Primero retiremos el cabezal del video casetera para después desmontarlo y quedarnos solo con la parte metálica para después cortarla a la mitad para que este sea más delgado.

Colocamos el cabezal ya cortado en el disco duro en el cual hacemos las perforaciones necesarias para poder fijarlo con tornillos después de esto colocamos dos pequeñas pestañas en la parte inferior del disco dura para poder fijarlo a la base de metal donde ira nuestro motor. Para darle un soporte mejor colocamos barras de aluminio que sostenga el disco duro.

De la grabadora de DVD sacamos ambos motores ya que los utilizaremos ambos; abrimos los motores y retiramos el imán, después de esto cortamos la parte inferior del motor y después de esto le soldaremos una tuerca en la parte de alado del motor, después pondremos el imán que habíamos sacado del motor. Así obtendremos los soportes que contendrán a nuestras jeringas.

De un radio de coche sacaremos los círculos de aluminio delos cuales vamos a perforar y colocar un tubo pequeño de aluminio que los atraviese y le añadiremos un contrapeso.

Conseguiremos 2 discos de los que son utilizados para cortar PVC y en los huecos de en medio colocaremos el pequeño aparato que construimos con los círculos de aluminio; lo aseguraremos con tornillos para que no se muevan.

De los discos duros de unas laptops los abriremos y sacaremos los pequeños brazos que tienen los cuales adaptaremos al disco grande que aviamos hecho, para después con un soporte anexarle los dos rayos de bicicleta a cada brazo.

A las dos jeringas le pondremos plastia cero el cual va a ir pegado al otro lado del rayo de la bicicleta para así poder tener nuestros dos pistones.

ir pegado al otro lado del rayo de la bicicleta para así poder tener nuestros dos
ir pegado al otro lado del rayo de la bicicleta para así poder tener nuestros dos

COATZACOALCOS, VER.

Página 7

TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO
TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO
TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO Las dos jeringas estarán conectadas por una manguera por donde pasaran los
TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO Las dos jeringas estarán conectadas por una manguera por donde pasaran los

Las dos jeringas estarán conectadas por una manguera por donde pasaran los gases. Al final añadiremos un regenerador el cual atornillaremos a la placa del motor.

un regenerador el cual atornillaremos a la placa del motor. Imagen 1. Cabezal de disco duro

Imagen 1. Cabezal de disco duro

a la placa del motor. Imagen 1. Cabezal de disco duro Imagen 2. Placa con cabezal

Imagen 2. Placa con cabezal montada.

Cabezal de disco duro Imagen 2. Placa con cabezal montada. Imagen 3. Brazo montado en anillo

Imagen 3. Brazo montado en anillo de acero.

Imagen 4. Montado.

3. Brazo montado en anillo de acero. Imagen 4. Montado. Imagen 5. Motor Stirling Imagen 6.

Imagen 5. Motor Stirling

anillo de acero. Imagen 4. Montado. Imagen 5. Motor Stirling Imagen 6. Motor Stirling en funcionamiento.

Imagen 6. Motor Stirling en funcionamiento.

Imagen 4. Montado. Imagen 5. Motor Stirling Imagen 6. Motor Stirling en funcionamiento. COATZACOALCOS, VER. Página
Imagen 4. Montado. Imagen 5. Motor Stirling Imagen 6. Motor Stirling en funcionamiento. COATZACOALCOS, VER. Página

COATZACOALCOS, VER.

Página 8

TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO
TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO

FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR.

TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR. El principio del funcionamiento es tan solo el calentar

El principio del funcionamiento es tan solo el calentar y enfriar un medio de trabajo, sea; aire, helio, hidrógeno o incluso un líquido. Calentando ese medio provoca una expansión del mismo dentro del motor. El medio se desplaza a otra parte del motor dónde es enfriado. Al enfriar el medio, el volumen se reduce de nuevo. Ese cambio de volúmenes activa un pistón de trabajo el cual ejerce el trabajo del motor, mediante el movimiento del pistón.

Si el pistón va hacia arriba, se hace fluir a través de aire caliente y ocupa una parte de la energía del aire entonces - lo almacena. Si el pistón va hacia abajo, 13 se hace fluir a través de aire frío y ahora entrega su energía almacenada. El pistón ayuda a fin de evitar pérdidas de energía. También debido a la regenerador, los motores Stirling alcanzar eficiencias excelentes.

El funcionamiento de esta máquina resulta muy útil como material didáctico para la demostración de una clase de termodinámica. Es así, como el motor Stirling, conocido también como motor de aire caliente, es un motor reciprocante que puede tener uno o más cilindros y funciona mediante la expansión y la contracción alternativa de un gas cualquiera encerrado en su interior, el cual, en cada alternancia, empuja al pistón (o pistones), produciendo trabajo mecánico. El gas es calentado por cualquier generador de calor enfriado por su contacto con el medio externo mediante el disipador adecuado. Es un motor de combustión externa, pues, como en la máquina de vapor, la combustión no penetra en el mecanismo.

externa, pues, como en la máquina de vapor, la combustión no penetra en el mecanismo. COATZACOALCOS,
externa, pues, como en la máquina de vapor, la combustión no penetra en el mecanismo. COATZACOALCOS,

COATZACOALCOS, VER.

Página 9

TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO
TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO

CÁLCULOS Y RESULTADOS.

TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO CÁLCULOS Y RESULTADOS. Tabla 2 Resultados de los tiempos medidos Al realizar

Tabla 2 Resultados de los tiempos medidos

Y RESULTADOS. Tabla 2 Resultados de los tiempos medidos Al realizar ciertas pruebas que involucraban la

Al realizar ciertas pruebas que involucraban la eficiencia de la máquina, los resultados obtenidos mostraron poca diferencia en la eficiencia del motor. Debido a que en el motor Stirling no se puede controlar una velocidad constante y a que se trata de un prototipo casero, las pruebas no aportaron resultados precisos.

De esto se concluye que el motor tiene una mayor eficiencia debido a que produce el trasvase del fluido de una cámara a otra condicionándolo a la temperatura de la cámara en que se encuentra, sin aporte externo de calor

Basta con decir que los motores Stirling funcionan con un ciclo de cuatro partes en el cual el aire dentro del motor es cíclicamente comprimido, calentado, expandido, y enfriado, y mientras esto ocurre, el motor genera trabajo útil.

USOS Y APLICACIONES.

Coches híbridos: En el sector del automóvil, se han efectuado muchas investigaciones y se ha invertido mucho dinero. Sin embargo, los resultados obtenidos no son los esperados. Una de las mayores dificultades para

no son los esperados. Una de las mayores dificultades para COATZACOALCOS, VER. Página 10 Imagen 7.
no son los esperados. Una de las mayores dificultades para COATZACOALCOS, VER. Página 10 Imagen 7.
no son los esperados. Una de las mayores dificultades para COATZACOALCOS, VER. Página 10 Imagen 7.

COATZACOALCOS, VER.

Página 10

Imagen 7. Coche hibrido.

TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO
TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO
TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO utilizar motores Stirling en vehículos es que son muy lentos y que

utilizar motores Stirling en vehículos es que son muy lentos y que no reaccionan inmediatamente (cuando te montas en el coche, éste no arranca hasta pasados unos segundos). La solución puede pasar por construir coches híbridos que utilicen un motor Stirling, no acoplado directamente a las ruedas, sino acoplados a un generador eléctrico que a su vez cargue las baterías del coche.

Aplicaciones aeronáuticas: Se estudia la posibilidad de incorporar motores Stirling aplicados al mundo de la aviación, al menos en teoría sus ventajas serían las siguientes: Es un motor silencioso lo cual permite un viaje más cómodo para los viajeros y menos contaminación acústica para los alrededores. Emite muchas menos vibraciones puesto que no hay explosión en los cilindros. Y también debido a eso el combustible del motor pudría ser mucho menos inflamable y peligroso en caso de accidente.

ser mucho menos inflamable y peligroso en caso de accidente.  Aplicaciones en barcos y submarinos

Aplicaciones en barcos y submarinos: El motor Stirling es aplicable a los sistemas de Propulsión en el campo del submarinismo. Su funcionamiento básico consiste en la transformación de calor generado externamente en fuerza mecánica y luego en energía por medio de generadores.

Imagen 8. Submarino

en fuerza mecánica y luego en energía por medio de generadores. Imagen 8. Submarino COATZACOALCOS, VER.
en fuerza mecánica y luego en energía por medio de generadores. Imagen 8. Submarino COATZACOALCOS, VER.

COATZACOALCOS, VER.

Página 11

TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO
TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO
TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO  Aplicaciones energéticas : Si disponemos de una superficie que recolecte los

Aplicaciones energéticas: Si disponemos de una superficie que recolecte los rayos solares en forma de espejo, será muy fácil hacer llegar el calor a la cámara caliente del motor y éste se pondrá a funcionar. Al no haber combustión no existe contaminación (gran ventaja contra otros motores).

existe contaminación (gran ventaja contra otros motores). Imagen 9. Paneles  Motores Stirling en el espacio

Imagen 9. Paneles

Motores Stirling en el espacio: La NASA quiere construir una base en la Luna que dure, sea estable y capaz de mantenerse por sí misma. Para ello lo más indicado sería utilizar el motor Stirling

Enfriadoras: En estos dispositivos se le brinda calor al motor, para que este genere movimiento, y por ende producir frio y calor cuando se le aplique un movimiento mecánico mediante un motor exterior.

frio y calor cuando se le aplique un movimiento mecánico mediante un motor exterior. COATZACOALCOS, VER.
frio y calor cuando se le aplique un movimiento mecánico mediante un motor exterior. COATZACOALCOS, VER.

COATZACOALCOS, VER.

Página 12

TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO
TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO

CONCLUSIONES.

TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO CONCLUSIONES. El funcionamiento del motor Stirling responde a principios termodinámicos

El funcionamiento del motor Stirling responde a principios termodinámicos simples, pero que a la vez hacen del mismo una maquina asombrosa, como hemos visto la energía en el universo no es más que la capacidad de un cuerpo para realizar un trabajo, lo cual está íntimamente relacionado a un principio muy elemental “la energía no se crea ni se destruye, solo se transforma”, es decir, la primera ley de termodinámica. Por otro lado hemos aprendido que no existe maquina perfecta capaz de aprovechar íntegramente la energía total de un sistema para la producción de trabajo, lo cual ha traído consigo la inquietud de desarrollar artefactos capaces de aprovechar todo el recurso suministrado, pues en la mayoría de los casos será posible presenciar perdidas lo cual no trae consigo ningún beneficio. Afortunadamente el motor Stirling es el artefacto termodinámico que más se ha acercado a esa perfección anhelada tanto en eficiencia como en consumo de energía debido a que esta es aprovechada casi al 100% y con grandes prestaciones. Gracias a esto las aplicaciones que se le pueden dar son diversas y los beneficios en mayor medida.

a esto las aplicaciones que se le pueden dar son diversas y los beneficios en mayor
a esto las aplicaciones que se le pueden dar son diversas y los beneficios en mayor

COATZACOALCOS, VER.

Página 13

TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO
TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO

CRÉDITOS.

TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO CRÉDITOS.  ALVAREZ SANTIAGO KEVIN ALFFREDO-( TRABAJO EN EL MOTOR ,ELABORO LA

ALVAREZ SANTIAGO KEVIN ALFFREDO-(TRABAJO EN EL MOTOR ,ELABORO LA MANTA,APORTO MATERIALES )

BAUTISTA ACOSTA SHUNASHY-(COORDINADORA DEL PROYECTO , TRABAJO EN EL MOTOR,APORTO MATERIALES Y HERRAMIENTAS )

DIAZ COBAXIN PEDRO-(ELABORO LA MANTA ,AYUDO A TRANSPORTAR MATERIALES)

EK REYES LISSANDRO JOSUE-(RECORTO MATERIALES, REALIZO CALCULOS ,APORTO MATERIALES )

GUILLEN MARIN WENDY YESENIA-(REALIZO EL REPORTE ,TOMO EVIDENCIAS , TRABAJO EN EL MOTOR, APORTO MATERIALES )

LOPEZ HERNANDEZ MARIA YAZBETH-(APORTO MATERIALES ,SACÓ IMPRESIONES,TOMO EVIDENCIAS)

LURIA SANTIAGO HIRAM JOSEPH-(TRABAJO EN EL MOTOR, REALIZO EL TRIPTICO, RECORTO MATERIALES, )

MISAEL DE JESUS MATEO PEREZ-(APORTO MARERIALES ,SACÓ IMPRESIONES)

OLARTE RAMIREZ BRENDA VERENICE-(REALIZO EL PULIMIENTO DE LAS JERINGAS ,TRABAJO EN LO TEORICO,TOMO EVIDENCIAS )

RAMOS VILLEGAS IVAN-(ELABORO PRESENACION POWER POINT,APORTO MATERIALES )

SOLIS GODINEZ CARLOS ALEXIS-(TRANSPORTO MATERIALES, RECORTO MATERIALES )

NOTA: TODOS LOS INTEGRANTES DEL EQUIPO TRABAJARON EN CONJUNTO Y COOPERARON PARA ADQUIRIR LOS MATERIALES CORRESPONDIENTES.

EQUIPO TRABAJARON EN CONJUNTO Y COOPERARON PARA ADQUIRIR LOS MATERIALES CORRESPONDIENTES. COATZACOALCOS, VER. Página 14
EQUIPO TRABAJARON EN CONJUNTO Y COOPERARON PARA ADQUIRIR LOS MATERIALES CORRESPONDIENTES. COATZACOALCOS, VER. Página 14

COATZACOALCOS, VER.

Página 14

TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO
TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO

Bibliografía.

TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO Bibliografía. Kraemer S. (15 de octubre de 1981). “el motor del futuro”,

Kraemer S. (15 de octubre de 1981). “el motor del futuro”, ¿Cómo ves?, México, año 5, No 40. pp. 16-19. De la Herrán José. “El motor Stirling, reto a la tecnología”, Información científica y tecnológica, México, Vol. 3 Núm. 55. pp. 4-1

Maurecy,

de:

https://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2099.1/9677/02_Mem%C3%B2ria.pd

f?sequence=3&isAllowed=y

R.

(s.f).

Tecnología

Stirling.

Recuperado

Michael. J. y Howard. N. (s.f). Fundamentos de termodinámica técnica. 2a edición. ISBN:

978-84-291-4313-3.

Stolberg,

R.

y

Hill,

F.F.

Culturales. México.

(1999).

“Física,

fundamentos

y

fronteras”.

Publicaciones

F.F. Culturales. México. (1999). “Física, fundamentos y fronteras”. Publicaciones COATZACOALCOS, VER. Página 15
F.F. Culturales. México. (1999). “Física, fundamentos y fronteras”. Publicaciones COATZACOALCOS, VER. Página 15

COATZACOALCOS, VER.

Página 15