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Machine Elements Design

Información general
Duración: 120 minutos
Se permite el uso de apuntes de clases y libros. No está permitido el uso de celulares, tablets, etc.

1. DISEÑO DE LA CAJA DE REDUCCION (GEARBOX)

La figura 1.a muestra un arreglo de transmisión de potencia que está conformado por el motor (20 hp con
3000 rpm), las fajas trapezoidales, la caja de reducción y la cadena que sirven para poder mover la faja
transportadora (conveyor belt) que se mueve a una velocidad V=492 ft/min en una mina del PERU.
Debido a que las fajas trapezoidales no duran lo suficiente se desea plantear un nuevo arreglo fig. 1.b, donde
se eliminen las fajas en V, para esto se deberá de proponer una nueva caja de reducción con 2 etapas de
reducción la primera con engranajes cónicos helicoidales y la segunda con engranajes de dientes rectos. (Se
usara el mismo motor y el mismo sistema de transmisión por cadenas).

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Diseñar la caja de reducción con dos etapas teniendo en consideración la siguiente información:
- Como una unidad comercial (cerrada), con choques moderados, se estima un tiempo de vida de
20000 horas, con un factor de servicio de 1.00, una confiabilidad del 99%, calidad A8 (Q8).
- Para las dos etapas los tipos de aceros disponibles 1020, AISI 4140, AISI 4340, AISI 8620. El
costo de los engranajes se incrementa en función a la dureza deseada (HB), debe de seleccionar
un acero que supere la dureza calculada en lo más mínimo.
Primera etapa de reducción con engranajes cónicos helicoidales, considerar: Np=24, Pdt=6, F=A0/3, VR1=3:1,
n=20o,=35o, Cxc=1.5, “one gear straddle”, Kx=1, K,=1, CH=1, SH=1.
Determinar
1. (5 Pto. ) Esfuerzo por contacto superficial del piñón, Sc (ksi):
Segunda etapa de reducción con engranajes de dientes rectos, considerar: Pd=5, =20o, Np=20, F= nominal.
Determinar
2. (5 Pto.) Esfuerzo por contacto superficial del piñón, Sac (ksi):
3. (3 Pto.) Dureza del acero, grado 1 (HB):

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2. FRENOS
Se tiene la información de sistema de frenado por zapatas: la presión interna no supera los
1000 kPa se considera un coeficiente de fricción de 0.37 con un ancho de b=25.187mm, la
misma fuerza de accionamiento F es utilizada en cada zapata.
Se desea cambiar por un nuevo sistema de frenado con discos un coeficiente de fricción de 0.37
que se accione mediante pistones hidráulicos con diámetro de 40mm, (Considerar un desgaste
uniforme). Se sabe que el tambor (que gira a velocidad constante) tiene un diámetro de
310mm y está jalando su máxima carga de izaje. (Determine el torque de frenado que entregan
las zapatas y esa será la fuerza de frenado para los frenos por disco o caliper).
Determine:
(2 Pto) Torque de frenado (N.m)
(3 Pto.) Presion de accionamiento de cada cilindro hidraulico (MPa).

Sistema de zapata

Sistema con caliper

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