You are on page 1of 11

CLIENTE: Gobierno Regional

PROYECTO: “Urbanización Balneario Juan López Norte”

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PAVIMENTACIÓN


“Sector Norte”.
14-GR-01-VI-ET-01_A
Versión: A – Revisión Interna

Fecha Revisiones Elaborado por: Revisado por:


24-02-2017 A Revisión interna CAA

27-02-2017 B Revisión Cliente


CONTENIDO
1 GENERALIDADES 3

1.1 ALCANCES. 3
1.2 OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA. 3
1.3 OBRAS Y CONSIDERACIONES PRELIMINARES. 4
1.3.1 DESPEJE DE TERRENO. 4
1.3.2 DEMOLICIÓN Y DESARME. 4
1.3.3 TRAZADO DE OBRAS PROVISIONALES. 4
1.3.4 INSTALACIÓN DE FAENAS. 4
1.3.5 LETRERO INDICATIVO. 5
1.4 MOVIMIENTOS DE TIERRAS. 5
1.4.1 REPLANTEO GEOMÉTRICO. 5
1.4.2 EXCAVACIÓN DE CORTE. 5
1.4.3 RELLENOS. 6
1.4.4 RETIRO DE ESCOMBROS. 6
1.4.5 PREPARACIÓN DE LA SUBRASANTE. 6

2 OBRAS DE PAVIMENTACION 7

2.1 BASE GRANULAR. 7


2.2 CAMA DE ARENA. 7
2.3 PRIMER RIEGO DEL DILUIDO. 7
2.4 SEGUNDO RIEGO DEL DILUIDO. 8
2.5 SOLERAS. 9
2.5.1 COLOCACIÓN. 9
2.5.2 ALINEACIÓN. 9
2.5.3 REQUISITOS GEOMÉTRICOS Y DIMENSIONALES. 10

3 DISPOSICIONES DE SEGURIDAD 10

3.1 SEÑALIZACIÓN. 10
3.2 CONSTRUCCIÓN, MANTENCIÓN Y ELIMINACIÓN DE DESVÍOS. 11
3.3 PROYECTO DE SEÑALIZACIÓN Y DEMARCACIÓN. 11
3.4 ASEO Y ENTREGA FINAL. 11
1 GENERALIDADES
1.1 Alcances.
Estas especificaciones técnicas se refieren a las obras involucradas en la pavimentación del sector
sur de la caleta Juan López, ubicado en la comuna de Antofagasta.

Se considera lo dispuesto en el Código de Normas y Especificaciones Técnicas de Obras de


Pavimentación MINVU Versión 2016, el Manual REDEVU y el Manual de Carreteras de la Dirección
de Vialidad del MOP.

Todas las obras a las que se hace referencia en estas especificaciones, se deberán ejecutar en
conformidad con las disposiciones contenidas en la Memoria del proyecto adjunto, y según la
planimetría del proyecto correspondiente.

1.2 Obligaciones del contratista.


A continuación, se indican algunas obligaciones generales que el contratista deberá tener presente
para la ejecución de las obras:

 Deberá someter a la aprobación de la I. Municipalidad, previo inicio de las obras, la ubicación y


características de su instalación de faenas, presentando esquemas descripticos para tales
efectos. La instalación de faenas deberá cumplir con las condicionantes de calidad que exija la
Municipalidad respectiva.

 No se podrá cortar ningún árbol que no sea expresamente autorizado por la Municipalidad. Solo
aquellos ubicados en el interior de las calzadas pavimentadas, deberán ser extraídos, siendo
esta faena íntegramente de cargo del contratista.

 El contratista está impedido de ejecutar movimiento de tierras ajeno a lo consultado por el


proyecto o efectuar acopios de material en lugares que no sean expresamente autorizados por
la Municipalidad correspondiente.

 Los costos de todos los ensayos de laboratorio, que se requieran para el adecuado control de la
ejecución de las obras serán de cargo del contratista.

 En relación con los métodos constructivos, cabe señalar que estos son de absoluta
responsabilidad del contratista.

 La secuencia constructiva de las obras de pavimentación, en relación con las otras obras
involucradas en la urbanización, deberá ser definida por el contratista, el cual en todo caso
deberá respetar la siguiente restricción:

 Previo a la instalación de los materiales de base de un tramo cualquiera, el contratista deberá


ejecutar todas las pasadas de agua potable, y otras, involucradas en ese tramo, de tal modo de
evitar la contaminación de dichos materiales.
1.3 Obras y consideraciones preliminares.
1.3.1 Despeje de terreno.
Se deberá limpiar el suelo para dejarlo llano y despejado. Se regularizarán los niveles del terreno en
el área de las nuevas construcciones y en la zona de las obras provisoras e instalación de faenas.

1.3.2 Demolición y desarme.


Se consulta la demolición de cualquier construcción o pavimentos antiguos para dejar el terreno
apto antes de iniciarse las faenas de construcción.

Los materiales, elementos, equipos y/o artefactos provenientes de las demoliciones que la I.T.O.
decida conservar, deberán ser trasladados a la bodega fiscal que esta determine. Todo el material
desechable deberá ser retirado de la obra y llevado a botadero autorizado.

1.3.3 Trazado de obras provisionales.


Deberán quedar claramente establecidas las áreas de trabajo, zonas de almacenamiento y acopio,
vías de evacuación de escombros y suministro de materiales.

Deberá definirse, delimitar y señalizar en el terreno la entrada, salida y circulación de los vehículos
relacionados con la ejecución de las obras.

El contratista deberá realizar los movimientos de tierra de manera de optimizar los volúmenes
extraídos para la implantación del proyecto en el terreno.

1.3.4 Instalación de faenas.


Se habilitarán oficinas para la inspección fiscal y el encargado de obra. Estas oficinas deberán estar
acondicionadas y contar con el mobiliario adecuado. Las oficinas deben tener una capacidad
adecuada de superficie para el personal, por lo cual deberá tomarse como referencia la siguiente
tabla:

N° de personas m2 por persona Superficie total (m2)

1 8 8

3 8 24

6 6,3 38

9 5,5 50

12 5 60

más de 12 5
Junto con los recintos mencionados en los puntos anteriores, se deberá asegurar el confort e higiene
del total de personas que intervengan en las obras de construcción. Para dar cumplimiento a lo
anterior, se enumeran los habitáculos mínimos que deberá disponer la instalación de faenas, en
número y tamaño que dé cumplimiento a la normativa vigente en casa caso.

 Servicios higiénicos profesionales.

 Servicio higiénico obrero.

 Vestidores para personal de faena.

 Cobertizo colación obrero.

 Sala de primeros auxilios.

 Bodega de material.

 Caseta cuidador.

1.3.5 Letrero indicativo.


En el lugar más visible se colocara el letrero indicativo de la obra, ejecutado conforme a la pauta y
diseño tipo entregado por la I.T.O.

Se consulta letrero indicativo de la obra 3m x 2m, con estructura soportante de madera


convenientemente afianzados al piso, que se colocaran a una altura de 2,2m desde el borde inferior
del terreno natural.

1.4 Movimientos de tierras.


1.4.1 Replanteo geométrico.
El contratista replanteara la solución geométrica del proyecto en planta, definiendo ejes, vértices y
deflexiones del terreno, así como la línea de soleras. Esta partida debe ser recepcionada
satisfactoriamente por la inspección técnica de obras (I.T.O.) del SERVIU Región de Antofagasta
dejando constancia de ello en el libro de obras.

1.4.2 Excavación de corte.


En aquellos tramos en que la sub-rasante de las calles va en corte, se excavara material necesario
para dar cabida al perfil tipo correspondiente, de acuerdo a lo que indiquen los perfiles transversales
del proyecto.

En suelos finos no se acepta corte por debajo de la cota proyectada, a fin de evitar el relleno y
deficiente compactación.
En caso de encontrar material inadecuado bajo el horizonte de fundación, se extrae en su totalidad
reponiéndolo con el material de remplazo, ese debe alcanzar una densidad no inferior al 95% de la
densidad máxima compactada seca (DMCS) del Proctor modificado, NCh. 1534/2 Of.1979, o al 80%
de la densidad relativa, ASTM D 4253-00, y ASTM D 4254-00 según corresponda.

Por material inadecuado ha de entenderse rellenos no controlados o suelos naturales con un poder
de soporte de california (CBR), según NCh. 1852 Of.1981, inferior en 20% al CBR de proyecto.
Cuando el 20% o más de las muestras de los CBR de subrasante sean inferiores al 80% del CBR de
diseño, el material de la subrasante se remplaza por uno que corresponda a lo menos al CBR de
diseño, o bien se estabiliza la fundación por técnicas reconocidas, apoyos geotextiles cuando sea
necesario.

La inspección técnica deberá controlar que se cumplan las cotas establecidas para el fondo de las
excavaciones, para lo cual deberá ejecutar las nivelaciones topográficas que corresponda.

Los taludes de los cortes deberán quedar con una inclinación uniforme, de acuerdo a lo indicado en
los perfiles transversales del proyecto. Deberán ser prolijamente terminados, libres de
protuberancias y depresiones.

1.4.3 Rellenos.
Se forman con el mejor material proveniente de la excavación o empréstito si se requiere. El CBR
mínimo exigible del material es el CBR de diseño.

Todos los materiales que integran el relleno deberán estar libres de materias orgánicas, pasto, hojas,
raíces y otro material objetable. El material de relleno deberá contar con visto bueno de la I.T.O.

El espesor máximo de la capa compactada es de 0,15m para suelo fino (arcilla-limo), de 0.2m para
finos granulares y de 0,3m para suelos granulares.

Las capas de rellenos se compactan al 95% de la DMCS del Proctor modificado, o al 80% de la
densidad relativa, según corresponda.

1.4.4 Retiro de escombros.


EL material sobrante de las excavaciones, así como el material desechado como material de relleno,
trozos de pavimentos, piedras grandes y otros materiales, serán retirados por el contratista y
trasladados a botaderos autorizados elegidos por este y con el visto bueno de la I.T.O. No se debe
acumular material de excavación en las cercanías de la obra.

1.4.5 Preparación de la subrasante.


Una vez ejecutados los trabajos necesarios para dar los niveles de subrasante se deberá proceder
como se indica en los párrafos siguientes.
El suelo se escarificará 0.2m y se compactará a objeto de proporcionar una superficie de apoyo
homogénea, con la excepción de suelos finos del tipo Ch y MH, en que se cuidará de no alterar la
estructura original del suelo.

La compactación se realizará hasta obtener una densidad mayor o igual al 95% de la DMCS del
Proctor modificado, o al 80% de la densidad relativa, según corresponda.

2 OBRAS DE PAVIMENTACION
2.1 Base granular.
Se considera utilizar una base granular CBR 80%, o con una densidad igual o mayor al 95% de la
DMCS del Proctor modificado.

2.2 Cama de arena.


La arena será no plástica y libre de impurezas y materia orgánica y ajustarse a la banda
granulométrica siguiente:

Tamices Ensaye Requisito Método


% en peso que pasa
mm ASTM
Desintegración en sulfato de sodio Max. 12% LNV 74
10 3/8´´ 100

5 N°4 85-100
Adherencia método estático Min. 95% LNV 9
0,08 N°200 0-5

2.3 Primer riego del diluido.


El primer riego del diluido asfaltico será de curado medio: de 0,8 a 1,5 kg/m² de MC-70 (60% asfalto
+ 40% kerosene).

La aplicación de este diluido en imprimaciones simples o reforzadas de bases granulares es a una


temperatura entre 50 – 70°C.

El almacenamiento a granel se debe realizar en estanques limpios, para evitar la contaminación del
producto. Se recomienda almacenar los tambores bajo techo. Este producto no debe ser diluido en
agua ni en ningún solvente.

Por tratarse de un producto inflamable, se deben tomar, las precauciones necesarias durante su
almacenamiento, manipulación y especialmente en el calentamiento para prevenir riesgos de
incendio.
Se recomienda contar con el equipo de seguridad industrial adecuado, en el manejo de productos
asfalticos.

El diluido MC-70 debe contar con las siguientes especificaciones:

Especificaciones NCh 2440


Ensayos Valores típicos MC-70 Norma
Min. Max.

Viscosidad cinemática a 60° 76 70 140 NCh2335

Punto de inflamación (°C) 80 38 NCh2339

Agua (%) 0 0,2 NCh1994

Destilado total, % en volumen a 360°C 12 20 NCh2347

a 225°C 58 20 60 NCh2347

a 260°C 58 20 60 NCh2347

a 316°C 87 65 90 NCh2347

residuo de la destilación 67 55 NCh2347

Penetration a 25°C, 100g, 5s, (0,1mm) 196 120 250 NCh2340

Ductilidad a 25°C, 5cm/min, (cm) 150 Min. 100 NCh2342

Solubilidad en tricloroetileno, (%) 99 Min. 99 NCh2341

Mancha: Heptano-Xilol, (% Xilol) 20 negativo para 20% NCh2343

2.4 Segundo riego del diluido.


El segundo riego del diluido asfaltico será: de 1,0 a 1,5 kg/m² de CRS-2.

El agregado debe estar perfectamente limpio, libre de polvo y materia orgánica.

El almacenamiento a granel se debe realizar en estanques limpios, para evitar la contaminación del
producto. Se recomienda almacenar los tambores bajo techo. Este producto no debe ser diluido en
agua ni en ningún solvente.

Por tratarse de un producto inflamable, se deben tomar, las precauciones necesarias durante su
almacenamiento, manipulación y especialmente en el calentamiento para prevenir riesgos de
incendio.

Se recomienda contar con el equipo de seguridad industrial adecuado, en el manejo de productos


asfalticos.

El diluido CRS-2 debe contar con las siguientes especificaciones:


Ensayos Especificación

Viscosidad 25°C, SSF 100-400

Sedimentación 24hrs, % Max 1%

Tamizado, % Max 0,1

Carga de partícula positiva

Demulsibilidad, 35ml, 0,8% DOSS de Na Min 40

Residuo asfaltico, % Min 65

Análisis del residuo

Penetración 25°C, 100, 5s, 0.1mm 100-250

Ductilidad a 25°C, cm Min 40

Solubilidad en tricloetileno, % Max 97,5

Ensaye de la mancha, % Xilol Min 25

2.5 Soleras.
B.5.1 Preparación del terreno.

Se debe verificar que la base de fundación se obtenga excavando una zanja en el terreno natural o
en la sub-base granular compactada.

Se sugiera que la excavación tenga un ancho mínimo de 30cm para las de tipo B. Se requiere que la
profundidad sea la necesaria para que la cara superior de las soleras quede al nivel especificado en
los planos.

2.5.1 Colocación.
Es recomendable que se humedezca ligeramente la excavación y colocar sobre ella una capa de
hormigón de 170 kg de cemento por m3 y 10 cm de espesor mínimo.

La solera se debe colocar sobre la capa de hormigón fresco y se alinea la dirección del eje de la
calzada, o la que indique los planos.

Se debe verificar los niveles y pendientes, tomando en consideración que la arista formada por la
interacción de la cara inclinada y la cara vertical coinciden con el borde superior de la calzada.

Las soleras se deben colocar lo más ajustadas posibles entre sí, con una separación máxima de 5mm.

Las juntas se rellenan con un mortero de cemento y arena fina en proporción 1:4 en peso.

2.5.2 Alineación.
La línea de soleras debe seguir la misma alineación y pendiente del eje de la calzada, o la que se
señale en el proyecto.
Se debe verificar el alineamiento y nivelación de las soleras mediante una regla de longitud
aproximadamente igual al doble del largo de los elementos utilizados. La separación máxima
aceptable entre las soleras y la regla, ya sea en la cara superior o en la cara inclinada, puede ser de
4mm.

2.5.3 Requisitos geométricos y dimensionales.


Las soleras se clasifican según sus dimensiones, en los tipos A, B y C, las cuales se indican en la Tabla
y en las figuras siguientes.

Tipo de solera
Dimensiones (mm) Tolerancia (mm)
A B C

Longitud a 90 - 100 50 50 3

Altura h 30 25 25 2

Base b 16 12 10 2

Ancho superior c 12 8 8 2

Rebaje triangular d 4 4 2 2

e 15 15 12 2

Figura 1 Dimensiones soleras

3 DISPOSICIONES DE SEGURIDAD
3.1 Señalización.
El contratista deberá prever todas las medidas y precauciones necesarias para que la circulación del
tránsito usuario, se realice con un máximo de seguridad durante la construcción de las obras. Para
ellos se dispondrá, de señalización diurna y nocturna adecuada, además de personal de control, que
permita facilitar al máximo posible la circulación de los vehículos. La señalización se ajustará a lo
dispuesto en la Sección 5.004.1 del Manual de Carreteras V-5. Su provisión, colocación y retiro serán
por cuenta del Contratista.

3.2 Construcción, mantención y eliminación de desvíos.


Todas las obras que sean necesarias para la construcción de un desvió, o para habilitar un camino
existente con similar propósito, será de responsabilidad y cargo del contratista.

Tan pronto como un desvió deje de ser utilizado, se deberá retirar toda la señalización
correspondiente. Las obras provisorias que se hubiesen construido, serán demolidas y retiradas
cuando a juicio del I.T.O. sean propias del desvió y no constituyan una mejora para el camino en
construcción o para la ruta alternativa de desvió, según corresponda, las áreas de demolición, y
retiro de dichas obras, deberán quedar tal como si el desvió no hubiera existido, y a pleno acuerdo
con la I.T.O.

Todos los gastos involucrados en la regulación del tránsito, incluyendo señalización, construcción,
conservación y eliminación del desvió, así como también la reposición de las obras existentes
cuando proceda, serán de cargo y costo del contratista.

3.3 Proyecto de señalización y demarcación.


Debe considerarse, en la respectiva etapa, la ejecución del proyecto de señalización, demarcación y
medidas de mitigación vial, aprobado por el organismo correspondiente

3.4 Aseo y entrega final.


Los sectores intervenidos se entregarán totalmente aseados, libres de escombros u otros
elementos. La entrega final de las obras se realizará una vez ejecutadas todas las partidas de
construcción contempladas en el proyecto.

You might also like