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LEY DE TRANSITO

Ley N� 24.449

Principios B�sicos. Coordinaci�n Federal. Consejo Federal de Seguridad Vial


Registro Nacional de Antecedentes del Tr�nsito. Usuario de la V�a P�blica.
Capacitaci�n. Licencia de Conductor. V�a P�blica. Veh�culo. Modelos Nuevos. Parque
Usado. Circulaci�n. Reglas Generales. Reglas de Velocidad. Reglas para Veh�culos de
Transporte. Reglas para Casos Especiales. Accidentes. Bases para el Procedimiento.
Principios Procesales. Medidas Cautelares. Recursos Judiciales. R�gimen de
Sanciones. Principios Generales. Sanciones. Extinci�n de Acciones y Sanciones.
Norma supletoria. Disposiciones Transitorias y Complementarias.

Sancionada: Diciembre 23 de 1994.

Promulgada Parcialmente: Febrero 6 de 1995.

Ver Antecedentes Normativos

El Senado y C�mara de Diputados de la Naci�n Argentina reunidos en Congreso, etc.,


sancionan con fuerza de Ley

TITULO I

PRINCIPIOS BASICOS

CAPITULO UNICO

ARTICULO 1� � AMBITO DE LA APLICACION. La presente ley y sus normas reglamentarias


regulan el uso de la v�a p�blica, y son de aplicaci�n a la circulaci�n de personas,
animales y veh�culos terrestres en la v�a p�blica, y a las actividades vinculadas
con el transporte, los veh�culos, las personas, las concesiones viales, la
estructura vial y el medio ambiente, en cuanto fueren con causa del tr�nsito.
Quedan excluidos los ferrocarriles. Ser� �mbito de aplicaci�n la jurisdicci�n
federal. Podr�n adherir a la presente ley los gobiernos provinciales y municipales.

ARTICULO 2� � COMPETENCIA. Son autoridades de aplicaci�n y comprobaci�n de las


normas contenidas en esta ley los organismos nacionales, provinciales, municipales
y de la Ciudad Aut�noma de Buenos Aires que determinen las respectivas
jurisdicciones que adhieran a �sta.

El Poder Ejecutivo nacional concertar� y coordinar� con las respectivas


jurisdicciones las medidas tendientes al efectivo cumplimiento del presente
r�gimen. As�gnanse las funciones de prevenci�n y control del tr�nsito en las rutas
nacionales y otros espacios del dominio p�blico nacional a la Gendarmer�a Nacional
y a la Agencia Nacional de Seguridad Vial.

La Gendarmer�a Nacional y la Agencia Nacional de Seguridad Vial, tendr�n a su cargo


la constataci�n de infracciones de tr�nsito en rutas, autopistas, semiautopistas
nacionales y otros espacios del dominio p�blico nacional.

Fac�ltase a la Gendarmer�a Nacional y a la Agencia Nacional de Seguridad Vial a


actuar de manera complementaria con los organismos nacionales, provinciales,
municipales y de la Ciudad Aut�noma de Buenos Aires afectados a las tareas de
prevenci�n y control de tr�nsito, conforme a los convenios que a tales efectos se
suscriban con las jurisdicciones.

La autoridad local correspondiente podr� disponer por v�a de excepci�n, exigencias


distintas a las de esta ley y su reglamentaci�n, cuando as� lo impongan
fundadamente espec�ficas circunstancias locales. Podr� dictar tambi�n normas
exclusivas, siempre que sean accesorias a las de esta ley y se refieran al tr�nsito
y estacionamiento urbano, al ordenamiento de la circulaci�n de veh�culos de
transporte, de tracci�n a sangre y a otros aspectos fijados legalmente.

Las exigencias aludidas en el p�rrafo anterior en ning�n caso podr�n contener v�as
de excepci�n que impliquen un r�gimen de sanciones administrativas o penales m�s
benigno que el dispuesto en la presente ley y su reglamentaci�n.

Cualquier disposici�n enmarcada en el p�rrafo precedente, no debe alterar el


esp�ritu de esta ley, preservando su unicidad y garantizando la seguridad jur�dica
del ciudadano. A tal fin, estas normas sobre uso de la v�a p�blica deben estar
claramente enunciadas en el lugar de su imperio, como requisito para su validez.

(Art�culo sustituido por art. 20 de la Ley N� 27.445 B.O. 18/06/2018)

ARTICULO 3� � GARANTIA DE LIBERTAD DE TRANSITO. Queda prohibida la retenci�n o


demora del conductor, de su veh�culo, de la documentaci�n de ambos y/o licencia
habilitante por cualquier motivo, salvo los casos expresamente contemplados por
esta ley u ordenados por juez competente.

ARTICULO 4� � CONVENIOS INTERNACIONALES. Las convenciones internacionales sobre


tr�nsito vigentes en la Rep�blica, son aplicables a los veh�culos matriculados en
el extranjero en circulaci�n por el territorio nacional, y a las dem�s
circunstancias que contemplen, sin perjuicio de la aplicaci�n de la presente en los
temas no considerados por tales convenciones.

ARTICULO 5� � DEFINICIONES. A los efectos de esta ley se entiende por:

a) Autom�vil: el automotor para el transporte de personas de hasta ocho plazas


(excluido conductor) con cuatro o m�s ruedas, y los de tres ruedas que exceda los
mil kg de peso;

b) Autopista: una v�a multicarril sin cruces a nivel con otra calle o ferrocarril,
con calzadas separadas f�sicamente y con limitaci�n de ingreso directo desde los
predios frentistas lindantes;

c) Autoridad jurisdiccional: la del Estado Nacional, Provincial o Municipal;

d) Autoridad local: la autoridad inmediata, sea municipal, provincial o de


jurisdicci�n delegada a una de las fuerzas de seguridad;

e) Baliza: la se�al fija o m�vil con luz propia o retrorreflectora de luz, que se
pone como marca de advertencia;

f) Banquina: la zona de la v�a contigua a una calzada pavimentada, de un ancho de


hasta tres metros, si no est� delimitada;

g) Bicicleta: veh�culo de dos ruedas que es propulsado por mecanismos con el


esfuerzo de quien lo utiliza, pudiendo ser m�ltiple de hasta cuatro ruedas
alineadas;

h) Calzada: la zona de la v�a destinada s�lo a la circulaci�n de veh�culos;

i) Camino: una v�a rural de circulaci�n;

j) Cami�n: veh�culo automotor para transporte de carga de m�s de 3.500 kilogramos


de peso total;
k) Camioneta: el automotor para transporte de carga de hasta 3.500 kg. de peso
total;

l) Carret�n: el veh�culo especial, cuya capacidad de carga, tanto en peso como en


dimensiones, supera la de los veh�culos convencionales;

ll) Ciclomotor: una motocicleta de hasta 50 cent�metros c�bicos de cilindrada y que


no puede exceder los 50 kil�metros por hora de velocidad;

ll bis) Ciclov�as: Carriles diferenciados para el desplazamiento de bicicletas o


veh�culo similar no motorizado, f�sicamente separados de los otros carriles de
circulaci�n, mediante construcciones permanentes. (Inciso incorporado por art. 1�
de la Ley N� 25.965 B.O. 21/12/2004).

m) Concesionario vial; el que tiene atribuido por la autoridad estatal la


construcci�n y/o el mantenimiento y/o explotaci�n, la custodia, la administraci�n y
recuperaci�n econ�mica de la v�a mediante el r�gimen de pago de peaje u otro
sistema de prestaci�n;

n) Maquinaria especial: todo artefacto esencialmente construido para otros fines y


capaz de transitar;

�) Motocicleta: todo veh�culo de dos ruedas con motor a tracci�n propia de m�s de
50 cc. de cilindrada y que puede desarrollar velocidades superiores a 50 km/h;

o) Omnibus: veh�culo automotor para transporte de pasajeros de capacidad mayor de


ocho personas y el conductor;

p) Parada: el lugar se�alado para el ascenso y descenso de pasajeros del servicio


pertinente;

q) Paso a nivel: el cruce de una v�a de circulaci�n con el ferrocarril;

r) Peso: el total del veh�culo m�s su carga y ocupantes;

s) Semiautopista: un camino similar a la autopista pero con cruces a nivel con otra
calle o ferrocarril;

t) Senda peatonal: el sector de la calzada destinado al cruce de ella por peatones


y dem�s usuarios de la acera. Si no est� delimitada es la prolongaci�n longitudinal
de �sta;

u) Servicio de transporte: el traslado de personas o cosas realizado con un fin


econ�mico directo (producci�n, guarda o comercializaci�n) o mediando contrato de
transporte;

v) Veh�culo detenido: el que detiene la marcha por circunstancias de la circulaci�n


(se�alizaci�n, embotellamiento) o para ascenso o descenso de pasajeros o carga, sin
que deje el conductor su puesto;

w) Veh�culo estacionado: el que permanece detenido por m�s tiempo del necesario
para el ascenso descenso de pasajeros o carga, o del impuesto por circunstancias de
la circulaci�n o cuando tenga al conductor fuera de su puesto;

x) Veh�culo automotor: todo veh�culo de m�s de dos ruedas que tiene motor y
tracci�n propia;

y) V�as multicarriles: son aquellas que disponen de dos o m�s carriles por manos;
z) Zona de camino: todo espacio afectado a la v�a de circulaci�n y sus
instalaciones anexas, comprendido entre las propiedades frentistas;

z') Zona de seguridad: �rea comprendida dentro de la zona de camino definida por el
organismo competente.

TITULO II

COORDINACION FEDERAL

CAPITULO UNICO

ARTICULO 6� � CONSEJO FEDERAL DE SEGURIDAD VIAL. Cr�ase el Consejo Federal de


Seguridad Vial, organismo interjurisdiccional, de car�cter permanente, como �mbito
de concertaci�n y acuerdo de la pol�tica de seguridad vial de la Rep�blica
Argentina. Estar� integrado por un representante de cada una de las provincias, un
representante de ta Ciudad Aut�noma de Buenos Aires y un representante del Poder
Ejecutivo nacional.

Los representantes deber�n ser los funcionarios de m�s alto rango en la materia de
sus respectivas jurisdicciones con jerarqu�a no inferior al tercer nivel jer�rquico
institucional del Poder Ejecutivo de su jurisdicci�n. Tambi�n participar�n con voz
y voto, DOS (2) representantes por cada una de las comisiones pertinentes de las
Honorables C�maras de Diputados y Senadores de la Naci�n; uno por la mayor�a y otro
por la primera minor�a.

El Consejo Federal de Seguridad Vial tendr� su sede en la Agencia Nacional de


Seguridad Vial, y recibir� apoyo para su funcionamiento administrativo y t�cnico.

(Art�culo sustituido por art. 21 de la Ley N� 26.363 B.O. 30/4/2008. Vigencia: a


partir de su publicaci�n en el Bolet�n Oficial)

ARTICULO 7� � FUNCIONES. El Consejo tendr� por funciones:

a) Proponer pol�ticas de prevenci�n de accidentes;

b) Aconsejar medidas de inter�s general seg�n los fines de esta ley;

c) Alentar y desarrollar la educaci�n vial;

d) Organizar cursos y seminarios para la capacitaci�n de t�cnicos y funcionarios;

e) (Inciso derogado por art. 22 de la Ley N� 26.363 B.O. 30/4/2008. Vigencia: a


partir de su publicaci�n en el Bolet�n Oficial)

f) (Inciso derogado por art. 22 de la Ley N� 26.363 B.O. 30/4/2008. Vigencia: a


partir de su publicaci�n en el Bolet�n Oficial)

g) Armonizar las acciones interjurisdiccionales;

h) Impulsar la ejecuci�n de sus decisiones;

i) Instrumentar el intercambio de t�cnicos entre la Naci�n, las provincias y las


municipalidades.

j) Promover la creaci�n de organismos provinciales multidisciplinarios de


coordinaci�n en la materia, dando participaci�n a la actividad privada;

k) Fomentar y desarrollar la investigaci�n accidentol�gica, promoviendo la


implementaci�n de las medidas que resulten de sus conclusiones;

l) Actualizar permanentemente el C�digo Uniforme de Se�alizaci�n y controlar su


aplicaci�n.

ARTICULO 8� � REGISTRO NACIONAL DE ANTECEDENTES DEL TRANSITO. Cr�ase el Registro


Nacional de Antecedentes del Tr�nsito (Re.N.A.T.), el que depender� y funcionar� en
el �mbito de la Agencia Nacional de Seguridad Vial en los t�rminos que establezca
la reglamentaci�n de la presente ley, el cual registrar� los datos de los presuntos
infractores, de los pr�fugos o rebeldes, de los inhabilitados, de las sanciones
firmes impuestas y dem�s informaci�n �til a los fines de la presente ley que
determine la reglamentaci�n.

A tal fin, las autoridades competentes deber�n comunicar de inmediato los referidos
datos a este organismo.

Este registro deber� ser consultado previo a cada tr�mite de otorgamiento o


renovaci�n de Licencia Nacional de Conducir, para todo proceso contravencional o
judicial relacionado a la materia y/o para todo otro tr�mite que exija la
reglamentaci�n.

Adoptar� las medidas necesarias para crear una red inform�tica interjurisdiccional
que permita el flujo de datos y de informaci�n, y sea lo suficientemente �gil a los
efectos de no producir demoras en los tr�mites, asegurando al mismo tiempo contar
con un registro actualizado.

(Art�culo sustituido por art. 23 de la Ley N� 26.363 B.O. 30/4/2008. Vigencia: a


partir de su publicaci�n en el Bolet�n Oficial)

TITULO III

EL USUARIO DE LA VIA PUBLICA

CAPITULO I

Capacitaci�n

ARTICULO 9� � EDUCACION VIAL. Ampl�anse los alcances de la ley 23.348. Para el


correcto uso de la v�a p�blica, se dispone:

a) Incluir la educaci�n vial en los niveles de ense�anza preescolar, primario y


secundario;

b) En la ense�anza t�cnica, terciaria y universitaria, instituir orientaciones o


especialidades que capaciten para servir los distintos fines de la presente ley;

c) La difusi�n y aplicaci�n permanente de medidas y formas de prevenir accidentes;

d) La afectaci�n de predios especialmente acondicionados para la ense�anza y


pr�ctica de la conducci�n;

e) La prohibici�n de publicidad laudatoria, en todas sus formas, de conductas


contrarias a los fines de esta ley.

f) Las autoridades de tr�nsito deber�n realizar peri�dicamente amplias campa�as


informando sobre las reglas de circulaci�n en la v�a p�blica, y los derechos y las
obligaciones de los conductores de rodados de todo tipo y de los peatones. (Inciso
incorporado por art. 2� de la Ley N� 25.965 B.O. 21/12/2004).
ARTICULO 10. � CURSOS DE CAPACITACION. A los fines de esta Ley, los funcionarios a
cargo de su aplicaci�n y de la comprobaci�n de faltas deben concurrir en forma
peri�dica a cursos especiales de ense�anza de esta materia y de formaci�n para
saber aplicar la legislaci�n y hacer cumplir sus objetivos.

ARTICULO 11. � EDADES MINIMAS PARA CONDUCIR. Para conducir veh�culos en la v�a
p�blica se deben tener cumplidas las siguientes edades, seg�n el caso:

a) Veinti�n a�os para las clases de licencias C, D y E.

b) Diecisiete a�os para las restantes clases;

c) Diecis�is a�os para ciclomotores, en tanto no lleven pasajero;

d) (Inciso vetado por art. 1� del Decreto N� 179/1995 B.O. 10/02/1995)

Las autoridades jurisdiccionales pueden establecer en raz�n de fundadas


caracter�sticas locales, excepciones a las edades m�nimas para conducir, las que
s�lo ser�n v�lidas con relaci�n al tipo de veh�culo y a las zonas o v�as que
determinen en el �mbito de su jurisdicci�n.

ARTICULO 12. � ESCUELA DE CONDUCTORES. Los establecimientos en los que se ense�e


conducci�n de veh�culos, deben cumplir los siguientes requisitos:

a) Poseer habilitaci�n de la autoridad local;

b) Contar con instructores profesionales, cuya matr�cula tendr� validez por dos
a�os revocable por decisi�n fundada. Para obtenerla deben acreditar buenos
antecedentes y aprobar el examen especial de idoneidad;

c) Tener veh�culos de las variedades necesarias para ense�ar, en las clases para
las que fue habilitado;

d) Cubrir con un seguro eventuales da�os emergentes de la ense�anza;

e) Exigir al alumno una edad no inferior en m�s de seis meses al l�mite m�nimo de
la clase de licencia que aspira obtener;

f) No tener personal, socios o directivos vinculados de manera alguna con la


oficina expedidora de licencias de conductor de la jurisdicci�n.

CAPITULO II

Licencia Nacional de Conducir

(Denominaci�n del Cap�tulo sustituida por art. 24 de la Ley N� 26.363 B.O.


30/4/2008. Vigencia: a partir de su publicaci�n en el Bolet�n Oficial)

ARTICULO 13. � CARACTERISTICAS. Todo conductor ser� titular de una Licencia


Nacional de Conducir ajustada a lo siguiente:

a) La Licencia Nacional de Conducir otorgada por municipalidades u organismos


provinciales autorizadas por la Agencia Nacional de Seguridad Vial habilitar� a
conducir en todas las calles y caminos de la Rep�blica, como as� tambi�n en
territorios extranjeros, en los casos en que se hubiera suscripto el
correspondiente convenio, previa intervenci�n de la Agencia Nacional de Seguridad
Vial, conforme lo establezca la reglamentaci�n;

b) La licencia nacional deber� extenderse conforme a un modelo unificado que


responder� a est�ndares de seguridad, t�cnicos y de dise�o que establezca la
Agencia Nacional de Seguridad Vial, que se individualizar� por la menci�n expresa,
en campo predeterminado, de la autoridad local emisora y el n�mero de documento
nacional de identidad del requirente;

c) Las licencias podr�n otorgarse con una validez de hasta CINCO (5) a�os, debiendo
en cada renovaci�n aprobar el examen psicof�sico. De registrar el titular
antecedentes por infracciones graves o en cantidad superior a la que se determine
por v�a de la reglamentaci�n, se deber�n revalidar los ex�menes te�rico-pr�cticos;

d) Los conductores que obtengan su licencia por primera vez, deber�n conducir
durante los primeros seis meses llevando bien visible, tanto adelante como detr�s
del veh�culo que conduce, el distintivo que identifique su condici�n de
principiante;

e) A partir de la edad de SESENTA y CINCO (65) a�os se reducir� la vigencia de la


Licencia Nacional de Conducir. La autoridad expedidora determinar�, seg�n los
casos, los per�odos de vigencia de las mismas, dentro de los par�metros que
establezca la reglamentaci�n;

f) La emisi�n de la Licencia Nacional de Conducir y sus renovaciones se realizar�n


asignando a cada uno de sus titulares una cantidad fija y uniforme de puntos, a
trav�s de un sistema cuyas condiciones y caracter�sticas se determinar�n en la
reglamentaci�n;

g) Todo titular de una licencia deber� acatar los controles y �rdenes que imparta
la autoridad de tr�nsito en el ejercicio de sus funciones;

h) La Naci�n ser� competente en el otorgamiento de licencias para conducir


veh�culos del servicio de transporte de pasajeros y carga de car�cter
interjurisdiccional, pudiendo delegar por convenio tal facultad en las provincias y
la Ciudad Aut�noma de Buenos Aires.

El otorgamiento de licencias de conductor en infracci�n a las normas de esta ley y


su reglamentaci�n, permitir� a la Agencia Nacional de Seguridad Vial, por
intermedio de la Autoridad de Aplicaci�n y Comprobaci�n correspondiente, restringir
la circulaci�n en jurisdicci�n nacional del titular de la licencia otorgada en
infracci�n, y a la vez, har� pasible al o a los funcionarios que las extiendan, de
las responsabilidades contempladas en el art�culo 1112 del C�digo Civil, sin
perjuicio de las sanciones penales y administrativas que correspondan.

(Art�culo sustituido por art. 25 de la Ley N� 26.363 B.O. 30/4/2008. Vigencia: a


partir de su publicaci�n en el Bolet�n Oficial)

ARTICULO 14. � REQUISITOS:

a) La autoridad emisora debe requerir del solicitante: 1. Saber leer y para los
conductores profesionales tambi�n escribir.

2. Una declaraci�n jurada sobre el padecimiento de afecciones a las que se refiere


expresamente la reglamentaci�n.

3. Asistencia obligatoria a un curso te�rico-pr�ctico de educaci�n para la


seguridad vial, en una escuela de conducir p�blica o privada habilitada, cuya
duraci�n y contenidos ser�n determinados, auditados y homologados por la Agencia
Nacional de Seguridad Vial.

4. Un examen m�dico psicof�sico que comprender�: una constancia de aptitud f�sica;


de aptitud visual; de aptitud auditiva y de aptitud ps�quica.
5. Un examen te�rico de conocimientos sobre educaci�n y �tica ciudadana,
conducci�n, se�alamiento y legislaci�n.

6. Un examen te�rico pr�ctico sobre detecci�n de fallas de los elementos de


seguridad del veh�culo y de las funciones del equipamiento e instrumental.

7. Un examen pr�ctico de idoneidad conductiva. Las personas dalt�nicas, con visi�n


monocular o sordas y dem�s personas con capacidades limitadas que puedan conducir
con las adaptaciones pertinentes, de satisfacer los dem�s requisitos podr�n obtener
la licencia habilitante espec�fica asimismo, para la obtenci�n de la licencia
profesional a conceder a minusv�lidos, se requerir� poseer la habilitaci�n para
conducir veh�culos particulares con una antig�edad de DOS (2) a�os.

8. La Agencia Nacional de Seguridad Vial determinar�, homologar� y auditar� los


contenidos de los distintos ex�menes se�alados en los incisos 4, 5, 6 y 7.

b) La Naci�n, a trav�s del organismo nacional competente, exigir� a los conductores


de veh�culos de transporte de car�cter interjurisdiccional adem�s de lo establecido
en el inciso a) del presente art�culo, todo aquel requisito que sea inherente al
servicio espec�fico de que se trate.

Antes de otorgar una licencia se deber� requerir al Registro Nacional de


Antecedentes de Tr�nsito informes de infracciones y de sanciones penales en ocasi�n
del tr�nsito, m�s los informes espec�ficos para la categor�a solicitada.

(Art�culo sustituido por art. 26 de la Ley N� 26.363 B.O. 30/4/2008. Vigencia: a


partir de su publicaci�n en el Bolet�n Oficial)

ARTICULO 15. � CONTENIDO. La licencia habilitante debe contener los siguientes


datos:

a) N�mero en coincidencia con el de la matr�cula de identidad del titular;

b) Apellido, nombre, fecha de nacimiento, domicilio, fotograf�a y firma del


titular;

c) Clase de licencia, especificando tipos de veh�culos que lo habilita a conducir;

d) Pr�tesis que debe usar o condiciones impuestas al titular para conducir. A su


pedido se incluir� la advertencia sobre alergia a medicamentos u otras similares;

e) Fechas de otorgamiento y vencimiento e identificaci�n del funcionario y


organismo expedidor;

f) Grupo y factor sangu�neo del titular; (Expresi�n "acreditado por profesional


competente" vetada por art. 5� del Decreto N� 179/1995 B.O. 10/02/1995)

g) A pedido del titular de la licencia se har� constar su voluntad de ser donante


de �rganos en caso de muerte.

Estos datos deben ser comunicados de inmediato por la autoridad expedidora de la


licencia al Registro Nacional de Antecedentes del Tr�nsito.

ARTICULO 16. � CLASES. Las clases de Licencias para conducir automotores son:

Clase A) Para ciclomotores, motocicletas y triciclos motorizados. Cuando se trate


de motocicletas de m�s de 150 cent�metros c�bicos de cilindrada, se debe haber
tenido previamente por dos a�os habilitaci�n para motos de menor potencia, excepto
los mayores de 21 a�os;

Clase B) Para autom�viles y camionetas con acoplado de hasta 750 kilogramos de peso
o casa rodante;

Clase C) Para camiones sin acoplado y los comprendidos en la clase B;

Clase D) Para los destinados al servicio del transporte de pasajeros, emergencia,


seguridad y los de la clase B o C, seg�n el caso;

Clase E) Para camiones articulados o con acoplado, maquinaria especial no agr�cola


y los comprendidos en la clase B y C;

Clase F) Para automotores especialmente adaptados para discapacitados;

Clase G) Para tractores agr�colas y maquinaria especial agr�cola.

La edad del titular, la diferencia de tama�o del automotor o el aditamento de


remolque determinan la subdivisi�n reglamentaria de las distintas clases de
licencia.

ARTICULO 17. � MENORES. Los menores de edad para solicitar licencia conforme al
art�culo 11, deben ser autorizados por su representante legal, cuya retractaci�n
implica, para la autoridad de expedici�n de la habilitaci�n, la obligaci�n de
anular la licencia y disponer su secuestro si no hubiere sido devuelta.

ARTICULO 18. � MODIFICACION DE DATOS. El titular de una licencia de conductor debe


denunciar a la brevedad todo cambio de los datos consignados en ella. Si lo ha sido
de jurisdicci�n, debe solicitar otra licencia ante la nueva autoridad
jurisdiccional, la cual debe otorg�rsela previo informe del Registro Nacional de
Antecedentes del Tr�nsito contra entrega de la anterior y por el per�odo que le
resta de vigencia.

La licencia caduca a los 90 d�as de producido el cambio no denunciado.

ARTICULO 19. � SUSPENSION POR INEPTITUD. La autoridad jurisdiccional expedidora


debe suspender la licencia de conductor cuando ha comprobado la inadecuaci�n de la
condici�n psicof�sica actual del titular con la que deber�a tener
reglamentariamente.

El ex-titular puede solicitar la renovaci�n de la licencia, debiendo aprobar los


nuevos ex�menes requeridos.

ARTICULO 20. � CONDUCTOR PROFESIONAL. Los titulares de licencia de conductor de las


clases C, D y E, tendr�n el car�cter de conductores profesionales. Pero para que le
sean expedidas deber�n haber obtenido la de clase B, al menos un a�o antes.

Los cursos regulares para conductor profesional autorizados y regulados por el


Poder Ejecutivo, facultan a quienes los hayan aprobado, a obtener la habilitaci�n
correspondiente, desde los veinte a�os, sin perjuicio de lo dispuesto en el p�rrafo
precedente.

Durante el lapso establecido en la reglamentaci�n, el conductor profesional tendr�


la condici�n limitativa de aprendiz con los alcances que ella fije.

Para otorgar la licencia clase D, se requerir�n al Registro Nacional de


Reincidencia y Estad�sticas Criminal y Carcelaria, los antecedentes del
solicitante, deneg�ndosele la habilitaci�n en los casos que la reglamentaci�n
determina.
A los conductores de veh�culos para transporte de escolares o menores de catorce
a�os, sustancias peligrosas y maquinaria especial se les requerir�n adem�s los
requisitos espec�ficos correspondientes.

No puede otorgarse licencia profesional por primera vez a personas con m�s de
sesenta y cinco a�os. En el caso de renovaci�n de la misma, la autoridad
jurisdiccional que la expida debe analizar, previo examen psico-f�sico, cada caso
en particular.

En todos los casos, la actividad profesional, debe ajustarse en lo pertinente a la


legislaci�n y reglamentaci�n sobre Higiene y Seguridad en el Trabajo.

TITULO IV

LA VIA PUBLICA

CAPITULO UNICO

ARTICULO 21. � ESTRUCTURA VIAL. Toda obra o dispositivo que se ejecute, instale o
est� destinado a surtir efecto en la v�a p�blica, debe ajustarse a las normas
b�sicas de seguridad vial, propendiendo a la diferenciaci�n de v�as para cada tipo
de tr�nsito y contemplando la posibilidad de desplazamiento de discapacitados con
sillas u otra asistencia ortop�dica.

Cuando la infraestructura no pueda adaptarse a las necesidades de la circulaci�n,


�sta deber� desenvolverse en las condiciones de seguridad preventiva que imponen
las circunstancias actuales.

En autopistas, semiautopistas y dem�s caminos que establezca la reglamentaci�n, se


instalar�n en las condiciones que la misma determina, sistemas de comunicaci�n para
que el usuario requiera los auxilios que necesite y para otros usos de emergencia.

En los cruces ferro-viales a nivel de jurisdicci�n federal, se aplican las normas


reglamentarias de la Naci�n, cuya autoridad de aplicaci�n determina las condiciones
del cruce hasta los 50 metros de cada lado de las respectivas l�neas de detenci�n.

El organismo o entidad que autorice o introduzca modificaciones en las condiciones


de seguridad de un cruce ferro-vial, debe implementar simult�neamente las medidas
de prevenci�n exigidas por la reglamentaci�n para las nuevas condiciones.

ARTICULO 21 bis: Estructura Vial Complementaria. En el estudio previo a la


construcci�n de ciclov�as en las obras viales existentes o a construirse, deber�
analizarse la demanda del tr�nsito en la zona de influencia, a fin de determinar la
necesidad, razonabilidad de su ejecuci�n, la capacidad y la densidad de la v�a.

(Art�culo incorporado por art. 3� de la Ley N� 25.965 B.O. 21/12/2004).

ARTICULO 22. � SISTEMA UNIFORME DE SE�ALAMIENTO. La v�a p�blica ser� se�alizada y


demarcada conforme el sistema uniforme que se reglamente de acuerdo con los
convenios internos y externos vigentes.

S�lo son exigibles al usuario las reglas de circulaci�n, expresadas a trav�s de las
se�ales, s�mbolos y marcas del sistema uniforme de se�alamiento vial.

La colocaci�n de se�ales no realizada por la autoridad competente, debe ser


autorizada por ella.

A todos los efectos de se�alizaci�n, velocidad y uso de la v�a p�blica, en relaci�n


a los cruces con el ferrocarril, ser� de aplicaci�n la presente ley en zonas
comprendidas hasta los 50 metros a cada lado de las respectivas l�neas de
detenci�n.

ARTICULO 23. � OBSTACULOS. Cuando la seguridad y/o fluidez de la circulaci�n est�n


comprometidas por situaciones u obst�culos anormales, los organismos con facultades
sobre la v�a deben actuar de inmediato seg�n su funci�n, advirtiendo del riesgo a
los usuarios y coordinando su accionar a efectos de dar soluci�n de continuidad al
tr�nsito.

Toda obra en la v�a p�blica destinada a reconstruir o mejorar la misma, o a la


instalaci�n o reparaci�n de servicios, ya sea en zona rural o urbana y en la
calzada o acera, debe contar con la autorizaci�n previa del ente competente,
debiendo colocarse antes del comienzo de las obras los dispositivos de advertencia
establecidos en el Sistema Uniforme de Se�alamiento.

Cuando por razones de urgencia en la reparaci�n del servicio no pueda efectuarse el


pedido de autorizaci�n correspondiente, la empresa que realiza las obras, tambi�n
deber� instalar los dispositivos indicados en el Sistema Uniforme de Se�alamiento
Vial, conforme a la obra que se lleve a cabo.

Durante la ejecuci�n de obras en la v�a p�blica debe preverse paso supletorio que
garantice el tr�nsito de veh�culos y personas y no presente perjuicio o riesgo.
Igualmente se deber� asegurar el acceso a los lugares s�lo accesibles por la zona
en obra.

El se�alamiento necesario, los desv�os y las reparaciones no efectuadas en los


plazos convenidos por los responsables, ser�n llevados a cabo por el organismo con
competencia sobre la v�a p�blica o la empresa que �ste designe, con cargo a
aqu�llos, sin perjuicio de las sanciones que se establezcan en la reglamentaci�n
por los incumplimientos.

ARTICULO 24. � PLANIFICACI�N URBANA La autoridad local, a fin de preservar la


seguridad vial, el medio ambiente, la estructura y la fluidez de la circulaci�n,
puede fijar en zona urbana, dando preferencia al transporte colectivo y procurando
su desarrollo:

a) V�as o carriles para la circulaci�n exclusiva u obligatoria de veh�culos del


transporte p�blico de pasajeros o de carga.

b) Sentidos de tr�nsito diferenciales o exclusivos para una v�a determinada, en


diferentes horarios o fechas y producir los desv�os pertinentes;

c) Estacionamiento alternado u otra modalidad seg�n lugar, forma o fiscalizaci�n.

Debe propenderse a la creaci�n de entes multijurisdiccionales de coordinaci�n,


planificaci�n, regulaci�n y control del sistema de transporte en �mbitos
geogr�ficos, comunes con distintas competencias.

ARTICULO 25. � RESTRICCIONES AL DOMINIO. Es obligatorio para propietarios de


inmuebles lindantes con la v�a p�blica:

a) Permitir la colocaci�n de placas, se�ales o indicadores necesarios al tr�nsito;

b) No colocar luces ni carteles que puedan confundirse con indicadores del tr�nsito
o que por su intensidad o tama�o puedan perturbarlo;

c) Mantener en condiciones de seguridad, toldos, cornisas, balcones o cualquier


otra saliente sobre la v�a;
d) No evacuar a la v�a aguas servidas, ni dejar las cosas o desperdicios en lugares
no autorizados;

e) Colocar en las salidas a la v�a, cuando la cantidad de veh�culos lo justifique,


balizas de luz amarilla intermitente, para anunciar sus egresos;

f) Solicitar autorizaci�n para colocar inscripciones o anuncios visibles desde v�as


rurales o autopistas, a fin de que su dise�o, tama�o y ubicaci�n, no confundan ni
distraigan al conductor, debiendo:

1. Ser de lectura simple y r�pida, sin tener movimiento ni dar ilusi�n del mismo;

2. Estar a una distancia de la v�a y entre s� relacionada con la velocidad m�xima


admitida;

3. No confundir ni obstruir la visi�n de se�ales, curvas, puentes, encrucijadas u


otros lugares peligrosos;

g) Tener alambrados que impidan el ingreso de animales a la zona del camino.

ARTICULO 26. � PUBLICIDAD EN LA VIA PUBLICA. Salvo las se�ales del tr�nsito y obras
de la estructura vial, todos los dem�s carteles, luces, obras y leyendas, sin
excepciones, s�lo podr�n tener la siguiente ubicaci�n respecto de la v�a p�blica:

a) En zona rural, autopistas y semiautopistas deben estar fuera de la zona de


seguridad, excepto los anuncios de trabajos en ella y la colocaci�n del emblema del
ente realizador del se�alamiento;

b) En zona urbana, pueden estar sobre la acera y calzada. En este �ltimo caso, s�lo
por arriba de las se�ales del tr�nsito, obras viales y de iluminaci�n. El permiso
lo otorga previamente la autoridad local, teniendo especialmente en cuenta la
seguridad del usuario;

c) En ning�n caso se podr�n utilizar como soporte los �rboles, ni los elementos ya
existentes de se�alizaci�n, alumbrado, transmisi�n de energ�a y dem�s obras de arte
de la v�a.

Por las infracciones a este art�culo y al anterior y gastos consecuentes, responden


solidariamente, propietarios, publicistas y anunciantes.

Queda prohibida toda clase de publicidad de bebidas alcoh�licas en zonas linderas a


caminos, rutas, semiautopistas o autopistas, o que sin estar localizadas en las
�reas indicadas puedan ser visualizadas desde las mismas, con excepci�n de aquellas
que contengan leyendas relativas a la prevenci�n de seguridad vial. Las violaciones
a esta prohibici�n ser�n sancionadas con las penas de multas y/o clausuras
previstas por la ley 24.788 - De Lucha contra el Alcoholismo. (�ltimo p�rrafo
incorporado por art. 27 de la Ley N� 26.363 B.O. 30/4/2008. Vigencia: a partir de
su publicaci�n en el Bolet�n Oficial)

ARTICULO 26 bis. � VENTA DE ALCOHOL EN LA VIA PUBLICA. Lim�tase el expendio de


bebidas alcoh�licas, cualquiera sea su graduaci�n, para su consumo, en
establecimientos comerciales que tengan acceso directo desde caminos, rutas,
semiautopistas o autopistas conforme lo establezca la reglamentaci�n. Las
violaciones a esta limitaci�n ser�n sancionadas con las penas de multas y/o
clausuras previstas por la Ley 24.788 � De Lucha contra el Alcoholismo.

(Art�culo incorporado por art. 28 de la Ley N� 26.363 B.O. 30/4/2008. Vigencia: a


partir de su publicaci�n en el Bolet�n Oficial)
ARTICULO 27. � CONSTRUCCIONES PERMANENTES O TRANSITORIAS EN ZONA DE CAMINO. Toda
construcci�n a erigirse dentro de la zona de camino debe contar con la autorizaci�n
previa del ente vial competente.

Siempre que no constituyan obst�culo o peligro para la normal fluidez del tr�nsito,
se autorizar�n construcciones permanentes en la zona de camino, con las medidas de
seguridad para el usuario, a los siguientes fines:

a) Estaciones de cobro de peajes y de control de cargas y dimensiones de veh�culos;

b) Obras b�sicas para la infraestructura vial;

c) Obras b�sicas para el funcionamiento de servicios esenciales.

La autoridad vial competente podr� autorizar construcciones permanentes utilizando


el espacio a�reo de la zona de camino, montadas sobre estructuras seguras y que no
representen un peligro para el tr�nsito. A efectos de no entorpecer la circulaci�n,
el ente vial competente deber� fijar las alturas libres entre la rasante del camino
y las construcciones a ejecutar. Para este tipo de edificaciones se podr�n
autorizar desv�os y playas de estacionamiento fuera de las zonas de caminos.

La edificaci�n de oficinas o locales para puestos de primeros auxilios,


comunicaciones o abastecimientos, deber� ser prevista al formularse el proyecto de
las rutas.

Para aquellos caminos con construcciones existentes, el ente vial competente deber�
estudiar y aplicar las medidas pertinentes persiguiendo la obtenci�n de las m�ximas
garant�as de seguridad al usuario.

No ser� permitida la instalaci�n de puestos de control de tr�nsito permanentes en


las zonas de caminos, debiendo transformarse los existentes en puestos de primeros
auxilios o de comunicaciones, siempre que no se los considere un obst�culo para el
tr�nsito y la seguridad del usuario.

TITULO V

EL VEHICULO

CAPITULO I

Modelos nuevos

ARTICULO 28. � RESPONSABILIDAD SOBRE SU SEGURIDAD. Todo veh�culo que se fabrique en


el pa�s o se importe para poder ser librado al tr�nsito p�blico, debe cumplir las
condiciones de seguridad activas y pasivas, de emisi�n de contaminantes y dem�s
requerimientos de este cap�tulo, conforme las prestaciones y especificaciones
contenidas en los anexos t�cnicos de la reglamentaci�n, cada uno de los cuales
contiene un tema del presente t�tulo.

Cuando se trata de automotores o acoplados, su fabricante o importador debe


certificar bajo su responsabilidad, que cada modelo se ajusta a ellas.

Cuando tales veh�culos sean fabricados o armados en etapas con direcciones o


responsables distintos, el �ltimo que intervenga, debe acreditar tales extremos, a
los mismos fines bajo su responsabilidad, aunque la complementaci�n final la haga
el usuario. Con excepci�n de aquellos que cuenten con autorizaci�n, en cuyo caso
quedar�n comprendidos en lo dispuesto en el p�rrafo precedente.
En el caso de componentes o piezas destinadas a repuestos, se seguir� el criterio
del p�rrafo anterior, en tanto no pertenezca a un modelo homologado o certificado.
Se comercializar�n con un sistema de inviolabilidad que permita la f�cil y r�pida
detecci�n de su falsificaci�n o la violaci�n del envase.

Las autopartes de seguridad no se deben reutilizar ni reparar, salvo para las que
se normalice un proceso de acondicionamiento y se garanticen prestaciones similares
al original.

A esos efectos, son competentes las autoridades nacionales en materia industrial o


de transporte, quienes fiscalizan el cumplimiento de los fines de esta ley en la
fabricaci�n e importaci�n de veh�culos y partes, aplicando las medidas necesarias
para ello.

Pueden dar validez a las homologaciones aprobadas por otros pa�ses.

Todos los fabricantes e importadores de autopartes o veh�culos mencionados en este


art�culo y habilitados, deben estar inscriptos en el registro oficial
correspondiente para poder comercializar sus productos.

Las entidades privadas vinculadas con la materia tendr�n participaci�n y


colaborar�n en la implementaci�n de los distintos aspectos contemplados en esta
ley.

ARTICULO 29. � CONDICIONES DE SEGURIDAD. Los veh�culos cumplir�n las siguientes


exigencias m�nimas, respecto de:

a) En general:

1. Sistema de frenado, permanente, seguro y eficaz.

2. Sistema de direcci�n de iguales caracter�sticas;

3. Sistema de suspensi�n, que aten�e los efectos de las irregularidades de la v�a y


contribuya a su adherencia y estabilidad;

4. Sistema de rodamiento con cubiertas neum�ticas o de elasticidad equivalente, con


las inscripciones reglamentarias;

5. Las cubiertas reconstruidas deben identificarse como tal y se usar�n s�lo en las
posiciones reglamentarias. Las plantas industriales para reconstrucci�n de
neum�ticos deben homologarse en la forma que establece el art�culo 28 p�rrafo 4;

6. Estar construidos conforme la m�s adecuada t�cnica de protecci�n de sus


ocupantes y sin elementos agresivos externos;

7. Tener su peso, dimensiones y relaci�n potencia-peso adecuados a las normas de


circulaci�n que esta ley y su reglamentaci�n establecen;

b) Los veh�culos para el servicio de carga y pasajeros, poseer los dispositivos


especiales, que la reglamentaci�n exige de acuerdo a los fines de esta ley;

c) Los veh�culos que se destinen al servicio de transporte de pasajeros estar�n


dise�ados espec�ficamente para esa funci�n con las mejores condiciones de seguridad
de manejo y comodidad del usuario, debiendo contar con:

1. Salidas de emergencia en relaci�n a la cantidad de plazas;

2. El motor en cualquier ubicaci�n, siempre que tenga un adecuado aislamiento


termoac�stico respecto al habit�culo. En los del servicio urbano el de las unidades
nuevas que se habiliten, deber� estar dispuesto en la parte trasera del veh�culo;

3. Suspensi�n neum�tica en los del servicio urbano o equivalente para el resto de


los servicios;

4. Direcci�n asistida;

5. Los del servicio urbano; caja autom�tica para cambios de marcha;

6. Aislaci�n termo-ac�stica ign�fuga o que retarde la propagaci�n de llama;

7. El puesto de conductor dise�ado ergon�micamente, con asiento de amortiguaci�n


propia;

8. Las unidades de transporte urbano de pasajeros que se utilicen en ciudades con


alta densidad de tr�nsito, un equipo especial para el cobro de pasajes, o bien
dicha tarea debe estar a cargo de una persona distinta de la que conduce;

d) Las casas rodantes motorizadas cumplir�n en lo pertinente con el inciso


anterior;

e) Los destinados a cargas peligrosas, emergencias o seguridad, deben habilitarse


especialmente;

f) Los acoplados deben tener un sistema de acople para id�ntico itinerario y otro
de emergencia con dispositivo que lo detenga si se separa;

g) Las casas rodantes remolcadas deben tener el tractor, las dimensiones, pesos,
estabilidad y condiciones de seguridad reglamentarias;

h) La maquinaria especial tendr� desmontable o plegable sus elementos


sobresalientes;

i) Las motocicletas deben estar equipadas con casco antes de ser libradas a la
circulaci�n;

j) Los de los restantes tipos se fabricar�n seg�n este t�tulo en lo pertinente.

k) Las bicicletas estar�n equipadas con elementos retrorreflectivos en pedales y


ruedas, para facilitar su detecci�n durante la noche.

La Agencia Nacional de Seguridad Vial dispondr� la instalaci�n de doble bolsa de


aire para amortiguaci�n de impactos, del sistema antibloqueo de frenos, el
dispositivo de alerta ac�stica de cintur�n de seguridad, el encendido autom�tico de
luces, un sistema de desgrabaci�n de registros de operaciones del veh�culo ante
siniestros para su investigaci�n, entre otros que determine la reglamentaci�n.
(�ltimo p�rrafo incorporado por art. 29 de la Ley N� 26.363 B.O. 30/4/2008.
Vigencia: a partir de su publicaci�n en el Bolet�n Oficial)

ARTICULO 30. � REQUISITOS PARA AUTOMOTORES. Los automotores deben tener los
siguientes dispositivos m�nimos de seguridad:

a) Correajes y cabezales normalizados o dispositivos que los reemplacen, en las


plazas y veh�culos que determina la reglamentaci�n. En el caso de veh�culos del
servicio de transporte de pasajeros de media y larga distancia, tendr�n cinturones
de seguridad en los asientos de la primera fila;

b) Paragolpes y guardabarros o carrocer�a que cumpla tales funciones. Se except�a a


los veh�culos tractores de la obligaci�n de incorporar el paragolpes trasero. La
reglamentaci�n establecer� la uniformidad de las dimensiones y alturas de los
paragolpes. (Inciso sustituido por art. 1� de la Ley N� 27.425 B.O. 22/12/2017.
Vigencia:a partir del d�a siguiente al de su publicaci�n en el Bolet�n Oficial)

c) Sistema aut�nomo de limpieza, lavado y desempa�ado de parabrisas;

d) Sistema retrovisor amplio, permanente y efectivo;

e) Bocina de sonoridad reglamentada;

f) Vidrios de seguridad o elementos transparentes similares, normalizados y con el


grado de tonalidad adecuados;

g) Protecci�n contra encandilamiento solar;

h) Dispositivo para corte r�pido de energ�a;

i) Sistema motriz de retroceso;

j) Retrorreflectantes ubicados con criterio similar a las luces de posici�n. En el


caso de veh�culos para el servicio de transporte, deber�n disponerse en bandas que
delimiten los per�metros laterales y trasero;

k) Sistema de renovaci�n de aire interior, sin posibilidad de ingreso de


emanaciones del propio veh�culo;

l) Sendos sistemas que impidan la apertura inesperada de sus puertas, ba�l y cap�;

m) Traba de seguridad para ni�os en puertas traseras;

n) Sistema de mandos e instrumental dispuesto del lado izquierdo de modo que el


conductor no deba desplazarse ni desatender el manejo para accionarlos. Contendr�:

1. Tablero de f�cil visualizaci�n con ideogramas normalizados;

2. Veloc�metro y cuentakil�metros;

3. Indicadores de luz de giro;

4. Testigos de luces alta y de posici�n;

n) Fusibles interruptores autom�ticos, ubicados en forma accesible y en cantidad


suficiente como para que cada uno cubra distintos circuitos, de moto tal que su
interrupci�n no anule todo un sistema;

o) Estar dise�ados, construidos y equipados de modo que se dificulte o retarde la


iniciaci�n y propagaci�n de incendios, la emanaci�n de compuestos t�xicos y se
asegure una r�pida y efectiva evacuaci�n de personas.

ARTICULO 31. � SISTEMA DE ILUMINACION. Los automotores para personas y carga deben
tener los siguientes sistemas y elementos de iluminaci�n:

a) Faros delanteros: de luz blanca o amarilla en no m�s de dos pares, con alta y
baja, �sta de proyecci�n asim�trica o sim�trica; (Inciso sustituido por art. 2� de
la Ley N� 27.425 B.O. 22/12/2017. Vigencia:a partir del d�a siguiente al de su
publicaci�n en el Bolet�n Oficial)

b) Luces de posici�n: que indican junto con las anteriores, dimensi�n y sentido de
marcha desde los puntos de observaci�n reglamentados:

1. Delanteras de color blanco o amarillo;

2. Traseras de color rojo;

3. Laterales de color amarillo a cada costado, en los cuales por su largo las exija
la reglamentaci�n;

4. Indicadores diferenciales de color blanco, en los veh�culos en los cuales por su


ancho los exija la reglamentaci�n;

c) Luces de giro: intermitentes de color amarillo delante y atr�s. En el caso de


los veh�culos importados que cumplieren con las normas americanas respectivas, la
luz de giro trasera podr� ser de color rojo. En los veh�culos que indique la
reglamentaci�n llevar�n otras a los costados; (Inciso sustituido por art. 2� de la
Ley N� 27.425 B.O. 22/12/2017. Vigencia:a partir del d�a siguiente al de su
publicaci�n en el Bolet�n Oficial)

d) Luces de freno traseras: de color rojo, encender�n al accionarse el mando de


frenos antes de actuar �ste;

e) Luz para la patente trasera;

f) Luz de retroceso blanca;

g) Luces intermitentes de emergencia, que incluye a todos los indicadores de giro;

h) Sistema de destello de luces frontales;

i) Los veh�culos de otro tipo se ajustar�n a lo precedente, en lo que corresponda


y:

1. Los de tracci�n animal llevar�n un artefacto luminoso en cada costado, que


proyecten luz blanca hacia adelante y roja hacia atr�s;

2. Los veloc�pedos llevar�n una luz blanca hacia adelante y otra roja hacia atr�s.

3. Las motocicletas cumplir�n en lo pertinente con los incs. a) al e) y g);

4. Los acoplados cumplir�n en lo pertinente con lo dispuesto en los incisos b), c),
d), e), f) y g);

5. La maquinaria especial de conformidad a lo que establece el art�culo 62 y la


reglamentaci�n correspondiente.

Queda prohibido a cualquier veh�culo colocar o usar otros faros o luces que no sean
los taxativamente establecidos en esta ley, salvo el agregado de hasta dos luces
rompeniebla y, s�lo en v�as de tierra, el uso de faros buscahuellas.

ARTICULO 32. � LUCES ADICIONALES. Los veh�culos que se especifican deben tener las
siguientes luces adicionales:

a) Los camiones articulados o con acoplado: tres luces en la parte central


superior, blancas adelante y rojas atr�s; (Inciso sustituido por art. 2� de la Ley
N� 27.425 B.O. 22/12/2017. Vigencia:a partir del d�a siguiente al de su publicaci�n
en el Bolet�n Oficial)

b) Las gr�as para remolque: luces complementarias de las de freno y posici�n, que
no queden ocultas por el veh�culo remolcado;

c) Los veh�culos de transporte de pasajeros: cuatro luces blancas o amarillas en la


parte superior delantera y una roja en la parte superior trasera, todas conectadas
a las luces reglamentarias. Se except�an de esta exigencia los veh�culos de la
categor�a M2 con un peso bruto total inferior a las siete (7) toneladas; (Inciso
sustituido por art. 3� de la Ley N� 27.425 B.O. 22/12/2017. Vigencia:a partir del
d�a siguiente al de su publicaci�n en el Bolet�n Oficial)

d) Los veh�culos para transporte de menores de catorce (14) a�os: cuatro luces
amarillas en la parte superior delantera y dos rojas y una amarilla central en la
parte superior trasera, todas conectadas a las luces normales intermitentes de
emergencia;

e) Los veh�culos policiales y de seguridad: balizas azules intermitentes;

f) Los veh�culos de bomberos y servicios de apuntalamiento, explosivos u otros de


urgencia: balizas rojas intermitentes;

g) Las ambulancias y similares: balizas verdes intermitentes;

h) La maquinaria especial y los veh�culos que por su finalidad de auxilio,


reparaci�n o recolecci�n sobre la v�a p�blica, no deban ajustarse a ciertas normas
de circulaci�n: balizas amarillas intermitentes.

ARTICULO 33. � OTROS REQUERIMIENTOS. Respecto a los veh�culos se debe, adem�s:

a) Los automotores ajustarse a los l�mites sobre emisi�n de contaminantes, ruidos y


radiaciones par�sitas. Tales l�mites y el procedimiento para detectar las emisiones
son los que establece la reglamentaci�n, seg�n la legislaci�n en la materia;

b) Dotarlos de por lo menos un dispositivo o cierre de seguridad antirrobo;

c) Implementar acciones o propaganda tendiente a disminuir el consumo excesivo de


combustible;

d) Otorgar la C�dula de Identificaci�n del Automotor a todo veh�culo destinado a


circular por la v�a p�blica, con excepci�n de los de tracci�n a sangre. Dicho
documento detallar�, sin perjuicio de su r�gimen propio, las caracter�sticas del
veh�culo necesarias a los fines de su control;

e) Dichos veh�culos adem�s deben tener grabados indeleblemente los caracteres


identificatorios que determina la reglamentaci�n en los lugares que la misma
establece. El motor y otros elementos podr�n tener numeraci�n propia;

f) (Inciso vetado por art. 6� del Decreto N� 179/1995 B.O. 10/02/1995)

CAPITULO II

Parque usado

ARTICULO 34. � REVISION TECNICA OBLIGATORIA. Las caracter�sticas de seguridad de


los veh�culos librados al tr�nsito no pueden ser modificadas, salvo las excepciones
reglamentadas. La exigencia de incorporar a los automotores en uso elementos o
requisitos de seguridad contemplados en el cap�tulo anterior y que no los hayan
tra�do originalmente, ser� excepcional y siempre que no implique una modificaci�n
importante de otro componente o parte del veh�culo, dando previamente amplia
difusi�n a la nueva exigencia.
Todos los veh�culos automotores, acoplados y semirremolques destinados a circular
por la v�a p�blica est�n sujetos a la revisi�n t�cnica peri�dica a fin de
determinar el estado de funcionamiento de las piezas y sistemas que hacen a su
seguridad activa y pasiva y a la emisi�n de contaminantes.

Las piezas y sistemas a examinar, la periodicidad de revisi�n, el procedimiento a


emplear, el criterio de evaluaci�n de resultados y el lugar donde se efect�e, son
establecidos por la reglamentaci�n y cumplimentados por la autoridad competente.
Esta podr� delegar la verificaci�n a las concesionarias oficiales de los
fabricantes o importadores o a talleres habilitados a estos efectos manteniendo un
estricto control.

La misma autoridad cumplimentar� tambi�n una revisi�n t�cnica r�pida y aleatoria (a


la vera de la v�a) sobre emisi�n de contaminantes y principales requisitos de
seguridad del veh�culo, ajust�ndose a lo dispuesto en el art�culo 72, inciso c),
punto 1.

ARTICULO 35. � TALLERES DE REPARACION. Los talleres mec�nicos privados u oficiales


de reparaci�n de veh�culos, en aspectos que hacen a la seguridad y emisi�n de
contaminantes, ser�n habilitados por la autoridad local, que llevar� un registro de
ellos y sus caracter�sticas.

Cada taller debe tener: la idoneidad y dem�s caracter�sticas reglamentarias, un


director t�cnico responsable civil y penalmente de las reparaciones, un libro
rubricado con los datos de los veh�culos y arreglos realizados, en el que se dejar�
constancia de los que sean retirados sin su terminaci�n.

TITULO VI

LA CIRCULACION

CAPITULO I

Reglas Generales

ARTICULO 36. � PRIORIDAD NORMATIVA. En la v�a p�blica se debe circular respetando


las indicaciones de la autoridad de comprobaci�n o aplicaci�n, las se�ales del
tr�nsito y las normas legales, en ese orden de prioridad.

ARTICULO 37. � EXHIBICION DE DOCUMENTOS. Al solo requerimiento de la autoridad


competente se debe presentar la licencia de conductor y dem�s documentaci�n
exigible, la que debe ser devuelta inmediatamente de verificada, no pudiendo
retenerse sino en los casos que la ley contemple.

ARTICULO 38. � PEATONES Y DICAPACITADOS. Los peatones transitar�n:

a) En zona urbana:

1. Unicamente por la acera u otros espacios habilitados a ese fin;

2. En las intersecciones, por la senda peatonal;

3. Excepcionalmente por la calzada, rodeando el veh�culo, los ocupantes del asiento


trasero, s�lo para el ascenso-descenso del mismo;

Las mismas disposiciones se aplican para sillas de lisiados, coches de beb�s, y


dem�s veh�culos que no ocupen m�s espacio que el necesario para los peatones, ni
superen la velocidad que establece la reglamentaci�n; (Expresi�n "rodados
propulsados por menores de 10 a�os" vetada por art. 7� del Decreto N� 179/1995 B.O.
10/02/1995)

b) En zona rural:

Por sendas o lugares lo m�s alejado posible de la calzada. Cuando los mismos no
existan, transitar�n por la banquina en sentido contrario al tr�nsito del carril
adyacente. Durante la noche portar�n brazaletes u otros elementos retrorreflectivos
para facilitar su detecci�n.

El cruce de la calzada se har� en forma perpendicular a la misma, respetando la


prioridad de los veh�culos.

c) En zonas urbanas y rurales si existen cruces a distinto nivel con senda para
peatones, su uso es obligatorio para atravesar la calzada.

ARTICULO 39. � CONDICIONES PARA CONDUCIR. Los conductores deben:

a) Antes de ingresar a la v�a p�blica, verificar que tanto �l como su veh�culo se


encuentren en adecuadas condiciones de seguridad, de acuerdo con los requisitos
legales, bajo su responsabilidad. No obstante, en caso de veh�culos del servicio de
transporte, la responsabilidad por sus condiciones de seguridad, se ajustar� a lo
dispuesto en el inciso a) del art�culo 53.

b) En la v�a p�blica, circular con cuidado y prevenci�n, conservando en todo


momento el dominio efectivo del veh�culo o animal, teniendo en cuenta los riesgos
propios de la circulaci�n y dem�s circunstancias del tr�nsito.

Cualquier maniobra deben advertirla previamente y realizarla con precauci�n, sin


crear riesgo ni afectar la fluidez del tr�nsito.

Utilizar�n �nicamente la calzada, sobre la derecha y en el sentido se�alizado,


respetando las v�as o carriles exclusivos y los horarios de tr�nsito establecidos.

ARTICULO 40. � REQUISITOS PARA CIRCULAR. Para poder circular con automotor es
indispensable:

a) Que su conductor est� habilitado para conducir ese tipo de veh�culo y que lleve
consigo la licencia correspondiente;

b) Que porte la c�dula, de identificaci�n del mismo; (Expresi�n "vencida o no, o


documento" vetada por art. 8� del Decreto N� 179/1995 B.O. 10/02/1995)

c) Que lleve el comprobante de seguro, en vigencia, que refiere el art�culo 68;

d) Que el veh�culo, incluyendo acoplados y semirremolques tenga colocadas las


placas de identificaci�n de dominio, con las caracter�sticas y en los lugares que
establece la reglamentaci�n. Las mismas deben ser legibles de tipos normalizados y
sin aditamentos;

e) Que, trat�ndose de un veh�culo del servicio de transporte o maquinaria especial,


cumpla las condiciones requeridas para cada tipo de veh�culo y su conductor porte
la documentaci�n especial prevista s�lo en la presente ley;

f) Que posea matafuego y balizas port�tiles normalizados, excepto las motocicletas;

g) Que el n�mero de ocupantes guarde relaci�n con la capacidad para la que fue
construido y no estorben al conductor. Los menores de 10 a�os deben viajar en el
asiento trasero;
h) Que el veh�culo y lo que transporta tenga las dimensiones, peso y potencia
adecuados a la v�a transitada y a las restricciones establecidas por la autoridad
competente, para determinados sectores del camino;

i) Que posea los sistemas de seguridad originales en buen estado de funcionamiento,


so riesgo de aplicaci�n del art�culo 72 inciso c) punto 1;

j) Que trat�ndose de una motocicleta, sus ocupantes lleven puestos cascos


normalizados, y si la misma no tiene parabrisas, su conductor use anteojos;

k) Que sus ocupantes usen los correajes de seguridad en los veh�culos que por
reglamentaci�n deben poseerlos.

ARTICULO 40 bis) Requisitos para circular con bicicletas. Para poder circular con
bicicleta es indispensable que el veh�culo tenga:

a) Un sistema de rodamiento, direcci�n y freno permanente y eficaz;

b) Espejos retrovisores en ambos lados;

c) Timbre, bocina o similar;

d) Que el conductor lleve puesto un casco protector, no use ropa suelta, y que �sta
sea preferentemente de colores claros, y utilice calzado que se afirme con
seguridad a los pedales;

e) Que el conductor sea su �nico ocupante con la excepci�n del transporte de una
carga, o de un ni�o, ubicados en un portaequipaje o asiento especial cuyos pesos no
pongan en riesgo la maniobrabilidad y estabilidad del veh�culo;

f) Guardabarros sobre ambas ruedas;

g) Luces y se�alizaci�n reflectiva.

(Art�culo incorporado por art. 7� de la Ley N� 25.965 B.O. 21/12/2004).

ARTICULO 41. � PRIORIDADES. Todo conductor debe ceder siempre el paso en las
encrucijadas al que cruza desde su derecha. Esta prioridad del que viene por la
derecha es absoluta, y s�lo se pierde ante:

a) La se�alizaci�n espec�fica en contrario;

b) Los veh�culos ferroviarios;

c) Los veh�culos del servicio p�blico de urgencia, en cumplimiento de su misi�n;

d) Los veh�culos que circulan por una semiautopista. Antes de ingresar o cruzarla
se debe siempre detener la marcha;

e) Los peatones que cruzan l�citamente la calzada por la senda peatonal o en zona
peligrosa se�alizada como tal; debiendo el conductor detener el veh�culo si pone en
peligro al peat�n;

f) Las reglas especiales para rotondas;

g) Cualquier circunstancia cuando:

1. Se desemboque desde una v�a de tierra a una pavimentada;


2. Se circule al costado de v�as f�rreas, respecto del que sale del paso a nivel;

3. Se haya detenido la marcha o se vaya a girar para ingresar a otra v�a;

4. Se conduzcan animales o veh�culos de tracci�n a sangre.

Si se dan juntas varias excepciones, la prioridad es seg�n el orden de este


art�culo. Para cualquier otra maniobra, goza de prioridad quien conserva su
derecha. En las cuestas estrechas debe retroceder el que desciende, salvo que �ste
lleve acoplado y el que asciende no.

ARTICULO 42. � ADELANTAMIENTO. El adelantamiento a otro veh�culo debe hacerse por


la izquierda conforme las siguientes reglas:

a) El que sobrepase debe constatar previamente que a su izquierda la v�a est� libre
en una distancia suficiente para evitar todo riesgo, y que ning�n conductor que le
sigue lo est� a su vez sobrepasando;

b) Debe tener la visibilidad suficiente y no iniciar la maniobra si se aproxima a


una encrucijada, curva, puente, cima de la v�a o lugar peligroso;

c) Debe advertir al que le precede su intenci�n de sobrepasarlo por medio de


destellos de las luces frontales o la bocina en zona rural. En todos los casos,
debe utilizar el indicador de giro izquierdo hasta concluir su desplazamiento
lateral;

d) Debe efectuarse el sobrepaso r�pidamente de forma tal de retomar su lugar a la


derecha, sin interferir la marcha del veh�culo sobrepasado; esta �ltima acci�n debe
realizarse con el indicador de giro derecho en funcionamiento;

e) El veh�culo que ha de ser sobrepasado deber�, una vez advertida la intenci�n de


sobrepaso, tomar las medidas necesarias para posibilitarlo, circular por la derecha
de la calzada y mantenerse, y eventualmente reducir su velocidad;

f) Para indicar a los veh�culos posteriores la inconveniencia de adelantarse, se


pondr� la luz de giro izquierda, ante la cual los mismos se abstendr�n del
sobrepaso;

g) Los camiones y maquinaria especial facilitar�n el adelantamiento en caminos


angostos, corri�ndose a la banquina peri�dicamente;

h) Excepcionalmente se puede adelantar por la derecha cuando:

1. El anterior ha indicado su intenci�n de girar o de detenerse a su izquierda;

2. En un embotellamiento la fila de la izquierda no avanza o es m�s lenta.

ARTICULO 43. � GIROS Y ROTONDAS. Para realizar un giro debe respetarse la


se�alizaci�n, y observar las siguientes reglas:

a) Advertir la maniobra con suficiente antelaci�n, mediante la se�al luminosa


correspondiente, que se mantendr� hasta la salida de la encrucijada;

b) Circular desde treinta metros antes por el costado m�s pr�ximo al giro a
efectuar.

c) Reducir la velocidad paulatinamente, girando a una marcha moderada;

d) Reforzar con la se�al manual cuando el giro se realice para ingresar en una v�a
de poca importancia o en un predio frentista;

e) Si se trata de una rotonda, la circulaci�n a su alrededor ser� ininterrumpida


sin detenciones y dejando la zona central no transitable de la misma, a la
izquierda. Tiene prioridad de paso el que circula por ella sobre el que intenta
ingresar debiendo cederla al que egresa, salvo se�alizaci�n en contrario.

ARTICULO 44. � VIAS SEMAFORIZADAS. En las v�as reguladas por sem�foros:

a) Los veh�culos deben:

1. Con luz verde a su frente, avanzar;

2. Con luz roja, detenerse antes de la l�nea marcada a tal efecto o de la senda
peatonal, evitando luego cualquier movimiento;

3. Con luz amarilla, detenerse si se estima que no se alcanzar� a transponer la


encrucijada antes de la roja;

4. Con luz intermitente amarilla, que advierte la presencia de cruce riesgoso,


efectuar el mismo con precauci�n;

5. Con luz intermitente roja, que advierte la presencia de cruce peligroso, detener
la marcha y s�lo reiniciarla cuando se observe que no existe riesgo alguno;

6. En un paso a nivel, el comienzo del descenso de la barrera equivale al


significado de la luz amarilla del sem�foro;

b) Los peatones deber�n cruzar la calzada cuando:

1. Tengan a su frente sem�foro peatonal con luz verde o blanca habilitante;

2. S�lo exista sem�foro vehicular y el mismo de paso a los veh�culos que circulan
en su misma direcci�n;

3. No teniendo sem�foro a la vista, el tr�nsito de la v�a a cruzar est� detenido.

No deben cruzar con luz roja o amarilla a su frente;

c) No rigen las normas comunes sobre el paso de encrucijada;

d) La velocidad m�xima permitida es la se�alizada para la sucesi�n coordinada de


luces verdes sobre la misma v�a;

e) Debe permitirse finalizar el cruce que otro hace y no iniciar el propio ni con
luz verde, si del otro lado de la encrucijada no hay espacio suficiente para s�.

f) En v�as de doble mano no se debe girar a la izquierda salvo se�al que lo


permita.

ARTICULO 45. � VIA MULTICARRILES. En las v�as con m�s de dos carriles por mano, sin
contar el ocupado por estacionamiento, el tr�nsito debe ajustarse a lo siguiente:

a) Se puede circular por carriles intermedios cuando no haya a la derecha otro


igualmente disponible;

b) Se debe circular permaneciendo en un mismo carril y por el centro de �ste.

c) Se debe advertir anticipadamente con la luz de giro correspondiente, la


intenci�n de cambiar de carril;

d) Ning�n conductor debe estorbar la fluidez del tr�nsito circulando a menor


velocidad que la de operaci�n de su carril;

e) Los veh�culos de pasajeros y de carga, salvo autom�viles y camionetas, deben


circular �nicamente por el carril derecho, utilizando el carril inmediato de su
izquierda para sobrepasos;

f) Los veh�culos de tracci�n a sangre, cuando les est� permitido circular y no


tuvieren carril exclusivo, deben hacerlo por el derecho �nicamente;

g) Todo veh�culo al que le haya advertido el que lo sigue su intenci�n de


sobrepaso, se debe desplazar hacia el carril inmediato a la derecha.

ARTICULO 46. � AUTOPISTAS. En las autopistas, adem�s de lo establecido para las


v�as multicarril, rigen las siguientes reglas:

a) El carril extremo izquierdo se utilizar� para el desplazamiento a la m�xima


velocidad admitida por la v�a y a maniobras de adelantamiento;

b) No pueden circular peatones, veh�culos propulsados por el conductor, veh�culos


de tracci�n a sangre, ciclomotores y maquinaria especial;

c) No se puede estacionar ni detener para ascenso y descenso de pasajeros, ni


efectuar carga y descarga de mercader�as, salvo en las d�rsenas construidas al
efecto si las hubiere;

d) Los veh�culos remolcados por causa de accidente, desperfecto mec�nico, etc.,


deben abandonar la v�a en la primera salida.

En semiautopistas son de aplicaci�n los incisos b), c) y d).

ARTICULO 46 bis: Ciclov�as. Las autoridades competentes promover�n la planificaci�n


y construcci�n de una red de ciclov�as o sendas especiales para la circulaci�n de
bicicletas y similares cuyos conductores estar�n obligados a utilizarlas.

(Art�culo incorporado por art. 4� de la Ley N� 25.965 B.O. 21/12/2004).

ARTICULO 47. � USO DE LAS LUCES. En la v�a p�blica los veh�culos deben ajustarse a
lo dispuesto en los art�culos 31 y 32 y encender sus luces observando las
siguientes reglas:

a) Luces bajas o luces diurnas (sistema DRL: Day Time Running Light): mientras el
veh�culo transite por rutas nacionales, las luces bajas o las luces diurnas
permanecer�n encendidas, tanto de d�a como de noche, independientemente del grado
de luz natural, o de las condiciones de visibilidad que se registren, excepto
cuando corresponda la alta y en cruces ferroviales;

b) Luz alta: su uso obligatorio s�lo en zona rural y autopistas siempre y cuando la
luz natural sea insuficiente o las condiciones de visibilidad o del tr�nsito lo
reclame;

c) Luces bajas, de posici�n y de chapa patente: deben utilizarse cuando la luz


natural sea insuficiente o las condiciones de visibilidad o del tr�nsito lo
demande;

d) Destello: debe usarse en los cruces de v�as y para advertir los sobrepasos;
e) Luces intermitentes de emergencias: deben usarse para indicar la detenci�n en
estaciones de peaje, zonas peligrosas o en la ejecuci�n de maniobras riesgosas;

f) Luces rompenieblas, de retroceso, de freno, de giro y adicionales: deben usarse


s�lo para sus fines propios;

g) Las luces de freno, giro, retroceso o intermitentes de emergencia deben


encenderse conforme a sus fines propios, aunque la luz natural sea suficiente;

h) A partir de la vigencia de la presente ley, en la forma y plazos que establezca


la reglamentaci�n, los fabricantes e importadores deber�n incorporar a los
veh�culos 0 km nuevos modelos, un dispositivo que permita en forma autom�tica el
encendido de las luces bajas o de las luces diurnas (sistema DRL), en el instante
en que el motor del mismo sea puesto en marcha, conforme al inciso a) precedente.

(Art�culo sustituido por art. 4� de la Ley N� 27.425 B.O. 22/12/2017. Vigencia:a


partir del d�a siguiente al de su publicaci�n en el Bolet�n Oficial)

ARTICULO 48. � PROHIBICIONES. Est� prohibido en la v�a p�blica:

a) Queda prohibido conducir con impedimentos f�sicos o ps�quicos, sin la licencia


especial correspondiente, habiendo consumido estupefacientes o medicamentos que
disminuyan la aptitud para conducir. Conducir cualquier tipo de veh�culos con una
alcoholemia superior a 500 miligramos por litro de sangre. Para quienes conduzcan
motocicletas o ciclomotores queda prohibido hacerlo con una alcoholemia superior a
200 miligramos por litro de sangre. Para veh�culos destinados al transporte de
pasajeros de menores y de carga, queda prohibido hacerlo cualquiera sea la
concentraci�n por litro de sangre. La autoridad competente realizar� el respectivo
control mediante el m�todo adecuado aprobado a tal fin por el organismo sanitario.
(Inciso sustituido por art. 17 de la Ley N� 24.788 B.O. 03/04/1997)

b) Ceder o permitir la conducci�n a personas sin habilitaci�n para ello;

c) A los veh�culos, circular a contramano, sobre los separadores de tr�nsito o


fuera de la calzada, salvo sobre la banquina en caso de emergencia;

d) Disminuir arbitraria y bruscamente la velocidad, realizar movimientos


zigzagueantes o maniobras caprichosas e intempestivas;

e) A los menores de 18 a�os conducir ciclomotores en zonas c�ntricas, de gran


concentraci�n de veh�culos o v�as r�pidas;

f) Obstruir el paso leg�timo de peatones u otros veh�culos en una bocacalle,


avanzando sobre ella, aun con derecho a hacerlo, si del otro lado de la encrucijada
no hay espacio suficiente que permita su despeje;

g) Conducir a una distancia del veh�culo que lo precede, menor de la prudente, de


acuerdo a la velocidad de marcha;

h) Circular marcha atr�s, excepto para estacionar, egresar de un garage o de una


calle sin salida;

i) La detenci�n irregular sobre la calzada, el estacionamiento sobre la banquina y


la detenci�n en ella sin ocurrir emergencia;

j) En curvas, encrucijadas y otras zonas peligrosas, cambiar de carril o fila,


adelantarse, no respetar la velocidad precautoria y detenerse;

k) Cruzar un paso a nivel si se percibiera la proximidad de un veh�culo


ferroviario, o si desde el cruce se estuvieran haciendo se�ales de advertencia o si
las barreras estuviesen bajas o en movimiento, o la salida no estuviere expedita.
Tambi�n est� prohibido detenerse sobre los rieles o a menos de cinco metros de
ellos cuando no hubiere barreras, o quedarse en posici�n que pudiere obstaculizar
el libre movimiento de las barreras;

l) Circular con cubiertas con fallas o sin la profundidad legal de los canales en
su banda de rodamiento;

m) A los conductores de veloc�pedos, de ciclomotores y motocicletas, circular


asidos de otros veh�culos o enfilados inmediatamente tras otros automotores;

n) A los �mnibus y camiones transitar en los caminos manteniendo entre s� una


distancia menor a cien metros, salvo cuando tengan m�s de dos carriles por mano o
para realizar una maniobra de adelantamiento;

�) Remolcar automotores, salvo para los veh�culos destinados a tal fin. Los dem�s
veh�culos podr�n hacerlo en caso de fuerza mayor utilizando elementos r�gidos de
acople y con la debida precauci�n;

o) Circular con un tren de veh�culos integrado con m�s de un (1) acoplado, excepto
lo dispuesto para la maquinaria especial y agr�cola y las unidades conformadas por
una unidad tractora con dos (2) semirremolques biarticulados. (Inciso sustituido
por art. 121de la Ley N� 27.445 B.O. 18/06/2018)

p) Transportar residuos, escombros, tierra, arena, grava, aserr�n, otra carga a


granel, polvorientas, que difunda olor desagradable, emanaciones nocivas o sea
insalubre en veh�culos o continentes no destinados a ese fin. Las unidades para
transporte de animales o sustancias nauseabundas deben ser lavadas en el lugar de
descarga y en cada ocasi�n, salvo las excepciones reglamentarias para la zona
rural;

q) Transportar cualquier carga o elemento que perturbe la visibilidad, afecte


peligrosamente las condiciones aerodin�micas del veh�culo, oculte luces o
indicadores o sobresalga de los l�mites permitidos;

r) Efectuar reparaciones en zonas urbanas, salvo arreglos de circunstancia, en


cualquier tipo de veh�culo;

s) Dejar animales sueltos y arrear hacienda, salvo en este �ltimo caso, por caminos
de tierra y fuera de la calzada;

t) Estorbar u obstaculizar de cualquier forma la calzada o la banquina y hacer


construcciones, instalarse o realizar venta de productos en zona alguna del camino;

u) Circular en veh�culos con bandas de rodamiento met�licas o con grapas, tetones,


cadenas, u�as, u otro elemento que da�e la calzada salvo sobre el barro, nieve o
hielo y tambi�n los de tracci�n animal en caminos de tierra. Tampoco por �stos
podr�n hacerlo los microb�s, �mnibus, camiones o maquinaria especial, mientras
est�n enlodados. En este �ltimo caso, la autoridad local podr� permitir la
circulaci�n siempre que asegure la transitabilidad de la v�a;

v) Usar la bocina o se�ales ac�sticas; salvo en caso de peligro o en zona rural, y


tener el veh�culo sirena o bocina no autorizadas;

w) Circular con veh�culos que emitan gases, humos, ruidos, radiaciones u otras
emanaciones contaminantes del ambiente, que excedan los l�mites reglamentarios;

x) Conducir utilizando auriculares y sistemas de comunicaci�n de operaci�n manual


continua;

y) Circular con veh�culos que posean defensas delanteras y/o traseras, enganches
sobresalientes, o cualquier otro elemento que, excediendo los l�mites de los
paragolpes o laterales de la carrocer�a, pueden ser potencialmente peligrosos para
el resto de los usuarios de la v�a p�blica.

ARTICULO 49. � ESTACIONAMIENTO. En zona urbana deben observarse las reglas


siguientes:

a) El estacionamiento se efectuar� paralelamente al cord�n dejando entre veh�culos


un espacio no inferior a 50 cm, pudiendo la autoridad local establecer por
reglamentaci�n otras formas;

b) No se debe estacionar ni autorizarse el mismo:

1. En todo lugar donde se pueda afectar la seguridad, visibilidad o fluidez del


tr�nsito o se oculte la se�alizaci�n;

2. En las esquinas, entre su v�rtice ideal y la l�nea imaginaria que resulte de


prolongar la ochava y en cualquier lugar peligroso;

3. Sobre la senda para peatones o bicicletas, aceras, rieles, sobre la calzada, y


en los diez metros anteriores y posteriores a la parada del transporte de
pasajeros.

Tampoco se admite la detenci�n voluntaria. No obstante se puede autorizar, se�al


mediante, a estacionar en la parte externa de la vereda cuando su ancho sea mayor a
2,00 metros y la intensidad de tr�fico peatonal as� lo permita. (Apartado
sustituido por art. 5� de la Ley N� 25.965 B.O. 21/12/2004).

4. Frente a la puerta de hospitales, escuelas y otros servicios p�blicos, hasta


diez metros a cada lado de ellos, salvo los veh�culos relacionados a la funci�n del
establecimiento;

5. Frente a la salida de cines, teatros y similares, durante su funcionamiento;

6. En los accesos de garages en uso y de estacionamiento con ingreso habitual de


veh�culos, siempre que tengan la se�al pertinente, con el respectivo horario de
prohibici�n o restricci�n;

7. Por un per�odo mayor de cinco d�as o del lapso que fije la autoridad local;

8. Ning�n �mnibus, microb�s, casa rodante, cami�n, acoplado, semiacoplado o


maquinaria especial, excepto en los lugares que habilite a tal fin mediante la
se�alizaci�n pertinente;

c) No habr� en la v�a espacios reservados para veh�culos determinados, salvo


disposici�n fundada de la autoridad y previa delimitaci�n y se�alamiento en que
conste el permiso otorgado.

En zona rural se estacionar� lo m�s lejos posible de la calzada y banquina, en las


zonas adyacentes y siempre que no se afecte la visibilidad.

d) La autoridad de tr�nsito en sus disposiciones de ordenamiento urbano deber�


incluir normas que tornen obligatoria la delimitaci�n de espacios para el
estacionamiento o guarda de bicicletas y similares en todos los establecimientos
con gran concurrencia de p�blico.
Igualmente se deber�n tomar las previsiones antes indicadas en los garajes, parques
y playas destinados al estacionamiento de veh�culos automotores. (Inciso
incorporado por art. 6� de la Ley N� 25.965 B.O. 21/12/2004).

CAPITULO II

Reglas de velocidad

ARTICULO 50. � VELOCIDAD PRECAUTORIA. El conductor debe circular siempre a una


velocidad tal que, teniendo en cuenta su salud, el estado del veh�culo y su carga,
la visibilidad existente, las condiciones de la v�a y el tiempo y densidad del
tr�nsito, tenga siempre el total dominio de su veh�culo y no entorpezca la
circulaci�n. De no ser as� deber� abandonar la v�a o detener la marcha.

(�ltimo p�rrafo vetado por art. 9� del Decreto N� 179/1995 B.O. 10/02/1995)

ARTICULO 51. � VELOCIDAD MAXIMA. Los l�mites m�ximos de velocidad son:

a) En zona urbana:

1. En calles: 40 km/h;

2. En avenidas: 60 km/h;

3. En v�as con semaforizaci�n coordinada y s�lo para motocicletas y autom�viles: la


velocidad de coordinaci�n de los sem�foros;

b) En zona rural:

1. Para motocicletas, autom�viles y camionetas: 110 km/h;

2. Para microb�s, �mnibus y casas rodantes motorizadas: 90 km/h;

3. Para camiones y automotores con casa rodante acoplada: 80 km/h;

4. Para transportes de sustancias peligrosas: 80 km/h;

c) En semiautopistas: los mismos l�mites que en zona rural para los distintos tipos
de veh�culos, salvo el de 120 km/h para motocicletas y autom�viles;

d) En autopistas: los mismos del inciso b), salvo para motocicletas y autom�viles
que podr�n llegar hasta 130 km/h y los del punto 2 que tendr�n el m�ximo de 100
km/h;

e) L�mites m�ximos especiales:

1. En las encrucijadas urbanas sin sem�foro: la velocidad precautoria, nunca


superior a 30 km/h;

2. En los pasos a nivel sin barrera ni sem�foros: la velocidad precautoria no


superior a 20 km/h y despu�s de asegurarse el conductor que no viene un tren;

3. En proximidad de establecimientos escolares, deportivos y de gran afluencia de


personas: velocidad precautoria no mayor a 20 km/h, durante su funcionamiento;

4. En rutas que atraviesen zonas urbanas, 60 km/h, salvo se�alizaci�n en contrario.

ARTICULO 52. � LIMITES ESPECIALES. Se respetar�n adem�s los siguientes l�mites:


a) M�nimos:

1. En zona urbana y autopistas: la mitad del m�ximo fijado para cada tipo de v�a;

2. En caminos y semiautopistas: 40 km/h, salvo los veh�culos que deban portar


permisos, y las maquinarias especiales;

b) Se�alizados: los que establezca la autoridad del tr�nsito en los sectores del
camino en los que as� lo aconseje la seguridad y fluidez de la circulaci�n;

c) Promocionales: para promover el ahorro de combustible y una mayor ocupaci�n de


autom�viles, se podr� aumentar el l�mite m�ximo del carril izquierdo de una
autopista para tales fines.

CAPITULO III

Reglas para veh�culos de transporte

ARTICULO 53. � Exigencias comunes. Los propietarios de veh�culos del servicio de


transporte de pasajeros y carga, deben tener organizado el mismo de modo que:

a) Los veh�culos circulen en condiciones adecuadas de seguridad, siendo


responsables de su cumplimiento, no obstante la obligaci�n que pueda tener el
conductor de comunicarles las anomal�as que detecte;

b) No deban utilizar unidades con mayor antig�edad que la siguiente, salvo que se
ajusten a las limitaciones de uso, tipo y cantidad de carga, velocidad y otras que
se les fije en el reglamento y en la revisi�n t�cnica peri�dica:

1. De diez (10) a�os para los de sustancias peligrosas y pasajeros.

2. De veinte (20) a�os para los de carga.

La autoridad competente del transporte puede establecer t�rminos menores en funci�n


de la calidad de servicio que requiera;

c) Sin perjuicio de un dise�o arm�nico con los fines de esta ley, excepto aquellos
a que se refiere el art�culo 56 en su inciso e), los veh�culos y su carga no deben
superar las siguientes dimensiones m�ximas:

1. Ancho: dos metros con sesenta cent�metros.

2. Alto: cuatro metros con diez cent�metros para las unidades afectadas al
transporte de pasajeros y cuatro metros con treinta cent�metros para las unidades
destinadas al transporte de cargas.

3. Largo:

3.1. Cami�n simple: 13 metros con 20 cm.

3.2. Cami�n con acoplado: 20 m.

3.3. Cami�n y �mnibus articulado: 18,60 m.

3.4. Unidad tractora con semirremolque (articulado) y acoplado: 20 m con 50 cm.

3.5. Unidad tractora con dos (2) semirremolques biarticulados (Bitr�n): 30 m con 25
cm.
3.6. �mnibus: 15 m. En urbanos el l�mite puede ser menor en funci�n de la tradici�n
normativa y caracter�sticas de la zona a la que est�n afectados.

d) Los veh�culos y su carga no transmitan a la calzada un peso mayor al indicado en


los siguientes casos:

1. Por eje simple:

1.1. Con ruedas individuales: 6 toneladas.

1.2. Con rodado doble: 10,5 toneladas.

2. Por conjunto (t�ndem) doble de ejes:

2.1. Con ruedas individuales: 10 toneladas.

2.2. Ambos con rodado doble: 18 toneladas.

3. Por conjunto (t�ndem) triple de ejes con rodado doble: 25,5 toneladas;

4. En total para una formaci�n normal de veh�culos: 75 toneladas; siempre que las
configuraciones de veh�culos est�n debidamente reglamentadas.

5. Para cami�n acoplado o acoplado considerados individualmente: lo que resulte de


su configuraci�n de ejes, en configuraciones debidamente reglamentadas.

La reglamentaci�n define los l�mites intermedios de diversas combinaciones de


ruedas, las dimensiones del t�ndem, las tolerancias, el uso de ruedas superanchas,
las excepciones y restricciones para los veh�culos especiales de transporte de
otros veh�culos sobre s�.

e) La relaci�n entre la potencia efectiva al freno y el peso total de arrastre sea


igual o superior al valor 4,25 CV DIN (caballo vapor DIN) por tonelada de peso,
salvo las excepciones fundadas que por reglamentaci�n se establezcan;

f) Obtengan la habilitaci�n t�cnica de cada unidad, cuyo comprobante ser� requerido


para cualquier tr�mite relativo al servicio o al veh�culo;

g) Los veh�culos, excepto los de transporte urbano de carga y pasajeros, est�n


equipados a efectos del control, para prevenci�n e investigaci�n de accidentes y de
otros fines, con un dispositivo inviolable y de f�cil lectura que permita conocer
la velocidad, distancia, tiempo y otras variables sobre su comportamiento,
permitiendo su control en cualquier lugar donde se halle el veh�culo;

h) Los veh�culos lleven en la parte trasera, sobre un c�rculo reflectivo la cifra


indicativa de la velocidad m�xima que les est� permitido desarrollar;

i) Los no videntes y dem�s discapacitados gocen en el servicio de transporte del


beneficio de poder trasladarse con el animal gu�a o aparato de asistencia de que se
valgan;

j) En el servicio de transporte de pasajeros por carretera se brindar�n al usuario


las instrucciones necesarias para casos de siniestro;

k) Cuenten con el permiso, concesi�n, habilitaci�n o inscripci�n del servicio, de


parte de la autoridad de transporte correspondiente. Esta obligaci�n comprende a
todo automotor que no sea de uso particular exclusivo.

Queda expresamente prohibida en todo el territorio nacional la circulaci�n en


tr�fico de jurisdicci�n nacional de veh�culos de transporte por automotor colectivo
de pasajeros que no hayan cumplido con los requisitos establecidos por la autoridad
nacional competente en materia de transporte y en los acuerdos internacionales
bilaterales y multilaterales vigentes relativos al transporte automotor.

La circulaci�n de los veh�culos autorizados en el punto 3.5 del inciso c) del


presente art�culo se limitar� a corredores viales definidos por la autoridad de
aplicaci�n, garantizando la seguridad vial de todos aquellos que transiten por
ellos a trav�s de medidas extra de seguridad y precauci�n.

Cuando se verificase la circulaci�n de un veh�culo en infracci�n a lo se�alado en


los p�rrafos anteriores se dispondr� la paralizaci�n del servicio y la retenci�n
del veh�culo utilizado hasta subsanarse las irregularidades comprobadas, sin
perjuicio de que la autoridad nacional de transporte prosiga la sustanciaci�n de
las actuaciones pertinentes en orden a la aplicaci�n de las sanciones que
correspondan.

El Poder Ejecutivo nacional dispondr� las medidas que resulten pertinentes a fin de
coordinar el accionar de los organismos de seguridad de las distintas
jurisdicciones a los efectos de posibilitar el cumplimiento de lo precedentemente
establecido.

Encomi�ndase al Ministerio de Transporte la actualizaci�n peri�dica de los valores


establecidos en el presente art�culo, conforme las nuevas tecnolog�as y necesidades
que se desarrollen en el futuro.

(Art�culo sustituido por art. 22 de la Ley N� 27.445 B.O. 18/06/2018)

ARTICULO 54. � TRANSPORTE PUBLICO. En el servicio de transporte urbano regir�n,


adem�s de las normas del art�culo anterior, las siguientes reglas:

a) El ascenso y descenso de pasajeros se har� en las paradas establecidas;

b) Cuando no haya parada se�alada, el ascenso y descenso se efectuar� sobre el


costado derecho de la calzada, antes de la encrucijada;

c) Entre las 22 y 6 horas del d�a siguiente y durante tormenta o lluvia, el ascenso
y descenso debe hacerse antes de la encrucijada que el pasajero requiera, aunque no
coincida con parada establecida. De igual beneficio gozar�n permanentemente las
personas con movilidad reducida (embarazadas, discapacitadas, etc.), que adem�s
tendr�n preferencia para el uso de asientos;

d) En toda circunstancia la detenci�n se har� paralelamente a la acera y junto a


ella, de manera tal que permita el adelantamiento de otros veh�culos por su
izquierda y lo impida por su derecha;

e) Queda prohibido en los veh�culos en circulaci�n, fumar, sacar los brazos o


partes del cuerpo fuera de los mismos, o llevar sus puertas abiertas.

ARTICULO 55. � TRANSPORTE DE ESCOLARES. En el transporte de escolares o menores de


14 a�os, debe extremarse la prudencia en la circulaci�n y cuando su cantidad lo
requiera ser�n acompa�ados por una persona mayor para su control. No llevar�n m�s
pasajeros que plazas y los mismos ser�n tomados y dejados en el lugar m�s cercano
posible al de sus domicilios y destinos.

Los veh�culos tendr�n en las condiciones que fije el reglamento s�lo asientos
fijos, elementos de seguridad y estructurales necesarios, distintivos y una
adecuada salubridad e higiene.
Tendr�n cintur�n de seguridad combinados e inerciales, de uso obligatorio en todos
los asientos del veh�culo. (P�rrafo sustituido por art. 1� de la Ley N� 25.857 B.O.
8/1/2004).

Los transportistas escolares, tendr�n que adecuar sus veh�culos en consecuencia con
las disposiciones de la presente ley en un plazo no mayor de un (1) a�o, contado a
partir de la entrada en vigencia de la presente ley. (P�rrafo incorporado por art.
2� de la Ley N� 25.857 B.O. 8/1/2004).

ARTICULO 56. � TRANSPORTE DE CARGA. Los propietarios de veh�culos de carga


dedicados al servicio de transporte, sean particulares o empresas, conductores o
no, deben:

a) Estar inscriptos en el registro de transportes de carga correspondiente;

b) Inscribir en sus veh�culos la identificaci�n y domicilio, la tara, el peso


m�ximo de arrastre (P.M.A.) y el tipo de los mismos, con las excepciones
reglamentarias;

c) Proporcionar a sus choferes la pertinente carta de porte en los tipos de viaje y


forma que fija la reglamentaci�n;

d) Proveer la pertinente c�dula de acreditaci�n para tripular cualquiera de sus


unidades, en los casos y forma reglamentada;

e) Transportar la carga excepcional e indivisible en veh�culos especiales y con la


portaci�n del permiso otorgado por el ente vial competente previsto en el art�culo
57;

f) Transportar el ganado mayor, los l�quidos y la carga a granel en veh�culos que


cuenten con la compartimentaci�n reglamentaria;

g) Colocar los contenedores normalizados en veh�culos adaptados con los


dispositivos de sujeci�n que cumplan las condiciones de seguridad reglamentarias y
la debida se�alizaci�n perimetral con elementos retroreflectivos;

h) Cuando transporten sustancias peligrosas: estar provistos de los elementos


distintivos y de seguridad reglamentarios, ser conducidos y tripulados por personal
con capacitaci�n especializada en el tipo de carga que llevan y ajustarse en lo
pertinente a las disposiciones de la ley 24.051.

ARTICULO 57. � EXCESO DE CARGA. Es responsabilidad del transportista la


distribuci�n o descarga fuera de la v�a p�blica, y bajo su exclusiva
responsabilidad, de la carga que exceda las dimensiones o peso m�ximo permitidos.

Cuando una carga excepcional no pueda ser transportada en otra forma o por otro
medio, la autoridad jurisdiccional competente, con intervenci�n de la responsable
de la estructura vial, si juzga aceptable el tr�nsito del modo solicitado, otorgar�
un permiso especial para exceder los pesos y dimensiones m�ximos permitidos, lo
cual no exime de responsabilidad por los da�os que se causen ni del pago
compensatorio por disminuci�n de la vida �til de la v�a.

Podr� delegarse a una entidad federal o nacional el otorgamiento de permisos.

El transportista responde por el da�o que ocasione a la v�a p�blica como


consecuencia de la extralimitaci�n en el peso o dimensiones de su veh�culo. Tambi�n
el cargador y todo el que intervenga en la contrataci�n o prestaci�n del servicio,
responden solidariamente por multas y da�os. El receptor de cargas debe facilitar a
la autoridad competente los medios y constancias que disponga, caso contrario
incurre en infracci�n.

ARTICULO 58. � REVISORES DE CARGA. Los revisores designados por la autoridad


jurisdiccional podr�n examinar los veh�culos de carga para comprobar si se cumple,
respecto de �sta, con las exigencias de la presente y su reglamentaci�n.

La autoridad policial y de seguridad debe prestar auxilio, tanto para parar el


veh�culo como para hacer cumplir las indicaciones de ello.

No pueden ser detenidos ni demorados los transportes de valores bancarios o


postales debidamente acreditados.

CAPITULO IV

Reglas para casos especiales

ARTICULO 59. � OBSTACULOS. La detenci�n de todo veh�culo o la presencia de carga u


objetos sobre la calzada o banquina, debido a caso fortuito o fuerza mayor debe ser
advertida a los usuarios de la v�a p�blica al menos con la inmediata colocaci�n de
balizas reglamentarias.

La autoridad presente debe remover el obst�culo sin dilaci�n, por s� sola o con la
colaboraci�n del responsable si lo hubiera y estuviere en posibilidad de hacerlo.

Asimismo, los trabajadores que cumplen tareas sobre la calzada y los funcionarios
de aplicaci�n y comprobaci�n, deben utilizar vestimenta que los destaque
suficientemente por su color de d�a y por su retrorreflectancia de noche.

La autoridad de aplicaci�n puede disponer la suspensi�n temporal de la circulaci�n,


cuando situaciones clim�ticas o de emergencia lo hagan aconsejable.

ARTICULO 60. � USO ESPECIAL DE LA VIA. El uso de la v�a p�blica para fines extra�os
al tr�nsito, tales como: manifestaciones, mitines, exhibiciones, competencias de
velocidad pedestres, cicl�sticas, ecuestres, automovil�sticas, deben ser
previamente autorizados por la autoridad correspondiente, solamente si:

a) El tr�nsito normal puede mantenerse con similar fluidez por v�as alternativas de
reemplazo;

b) Los organizadores acrediten que se adoptar�n en el lugar las necesarias medidas


de seguridad para personas o cosas;

c) Se responsabilizan los organizadores por s� o contratando un seguro por los


eventuales da�os a terceros o a la estructura vial, que pudieran surgir de la
realizaci�n de un acto que implique riesgos.

ARTICULO 61. � VEHICULOS DE EMERGENCIAS. Los veh�culos de los servicios de


emergencia pueden, excepcionalmente y en cumplimiento estricto de su misi�n
espec�fica, no respetar las normas referentes a la circulaci�n, velocidad y
estacionamiento, si ello les fuera absolutamente imprescindible en la ocasi�n que
se trate siempre y cuando no ocasionen un mal mayor que aquel que intenten
resolver.

Estos veh�culos tendr�n habilitaci�n t�cnica especial y no exceder�n los 15 a�os de


antig�edad.

S�lo en tal circunstancia deben circular, para advertir su presencia, con sus
balizas distintivas de emergencia en funcionamiento y agregando el sonido de una
sirena si su cometido requiriera extraordinaria urgencia.
Los dem�s usuarios de la v�a p�blica tienen la obligaci�n de tomar todas las
medidas necesarias a su alcance para facilitar el avance de esos veh�culos en tales
circunstancias, y no pueden seguirlos.

La sirena debe usarse simult�neamente con las balizas distintivas, con la m�xima
moderaci�n posible.

ARTICULO 62. � MAQUINARIA ESPECIAL. La maquinaria especial que transite por la v�a
p�blica, debe ajustarse a las normas del Cap�tulo precedente en lo pertinente y
hacerlo de d�a, sin niebla, prudentemente, a no m�s de 30 km/h, a una distancia de
por lo menos cien metros del veh�culo que la preceda y sin adelantarse a otro en
movimiento.

Si el camino es pavimentado o mejorado, no debe usar la calzada siempre que sea


posible utilizar otro sector.

La posibilidad de ingresar a una zona c�ntrica urbana debe surgir de una


autorizaci�n al efecto o de la especial del art�culo 57.

Si excede las dimensiones m�ximas permitidas en no m�s de un 15% se otorgar� una


autorizaci�n general para circular, con las restricciones que correspondan.

Si el exceso en las dimensiones es mayor del 15% o lo es en el peso, debe contar


con la autorizaci�n especial del art�culo 57, pero no puede transmitir a la calzada
una presi�n por superficie de contacto de cada rueda superior a la que autoriza el
reglamento.

A la maquinaria especial agr�cola podr� agreg�rsele adem�s de una casa rodante


hasta dos acoplados con sus accesorios y elementos desmontables, siempre que no
supere la longitud m�xima permitida en cada caso.

ARTICULO 63. � FRANQUICIAS ESPECIALES. Los siguientes beneficiarios gozar�n de las


franquicias que la reglamentaci�n les otorga a cada uno, en virtud de sus
necesidades, en cuyo caso deben llevar adelante y atr�s del veh�culo que utilicen,
en forma visible, el distintivo reglamentario, sin perjuicio de la placa patente
correspondiente:

a) Los lisiados, conductores o no;

b) Los diplom�ticos extranjeros acreditados en el pa�s;

c) Los profesionales en prestaci�n de un servicio (p�blico o privado) de car�cter


urgente y bien com�n;

d) Los automotores antiguos de colecci�n y prototipos experimentales que no re�nan


las condiciones de seguridad requeridas para veh�culos, pueden solicitar de la
autoridad local, las franquicias que los except�e de ciertos requisitos para
circular en los lugares, ocasiones y lapsos determinados;

e) Los chasis o veh�culos incompletos en traslado para su complementaci�n gozan de


autorizaci�n general, con el itinerario que les fije la autoridad;

f) Los acoplados especiales para traslado de material deportivo no comercial;

g) Los veh�culos para transporte postal y de valores bancarios.

Queda prohibida toda otra forma de franquicia en esta materia y el libre tr�nsito o
estacionamiento.
CAPITULO V

Accidentes

ARTICULO 64. � PRESUNCIONES. Se considera accidente de tr�nsito todo hecho que


produzca da�o en personas o cosas como consecuencia de la circulaci�n.

Se presume responsable de un accidente al que carec�a de prioridad de paso o


cometi� una infracci�n relacionada con la causa del mismo, sin perjuicio de la
responsabilidad que pueda corresponderles a los que, aun respetando las
disposiciones, pudiendo haberlo evitado voluntariamente, no lo hicieron.

El peat�n goza del beneficio de la duda y presunciones en su favor en tanto no


incurra en graves violaciones a las reglas del tr�nsito.

ARTICULO 65. � OBLIGACIONES. Es obligatorio para part�cipes de un accidente de


tr�nsito:

a) Detenerse inmediatamente;

b) Suministrar los datos de su licencia de conductor y del seguro obligatorio a la


otra parte y a la autoridad interviniente. Si los mismos no estuviesen presentes,
debe adjuntar tales datos adhiri�ndolos eficazmente al veh�culo da�ado;

c) Denunciar el hecho ante cualquier autoridad de aplicaci�n;

d) Comparecer y declarar ante la autoridad de juzgamiento o de investigaci�n


administrativa cuando sean citados.

ARTICULO 66. � INVESTIGACION ACCIDENTOLOGICA. Los accidentes del tr�nsito ser�n


estudiados y analizados a los fines estad�sticos y para establecer su causalidad y
obtener conclusiones que permitan aconsejar medidas para su prevenci�n. Los datos
son de car�cter reservado. Para su obtenci�n se emplean los siguientes mecanismos:

a) En todos los accidentes no comprendidos en los incisos siguientes la autoridad


de aplicaci�n labrar� un acta de choque con los datos que compruebe y denuncia de
las partes, entregando a �stas original y copia, a los fines del art�culo 68,
p�rrafo 4�;

b) Los accidentes en que corresponda sumario penal, la autoridad de aplicaci�n en


base a los datos de su conocimiento, confeccionar� la ficha accidentol�gica, que
remitir� al organismo encargado de la estad�stica;

c) En los siniestros que por su importancia, habitualidad u originalidad se


justifique, se ordenar� una investigaci�n t�cnico administrativa profunda a trav�s
del ente especializado reconocido, el que tendr� acceso para investigar piezas y
personas involucradas, pudiendo requerir, si corresponde, el auxilio de la fuerza
p�blica e informes de organismos oficiales.

ARTICULO 67. � SISTEMA DE EVACUACION Y AUXILIO. Las autoridades competentes locales


y jurisdiccionales organizar�n un sistema de auxilio para emergencias, prestando,
requiriendo y coordinando los socorros necesarios mediante la armonizaci�n de los
medios de comunicaci�n, de transporte y asistenciales.

Centralizar�n igualmente el intercambio de datos para la atenci�n de heridos en el


lugar del accidente y su forma de traslado hacia los centros m�dicos.

ARTICULO 68. � SEGURO OBLIGATORIO. Todo automotor, acoplado o semiacoplado debe


estar cubierto por seguro, de acuerdo a las condiciones que fije la autoridad en
materia aseguradora, que cubra eventuales da�os causados a terceros, transportados
o no.

Igualmente resultar� obligatorio el seguro para las motocicletas en las mismas


condiciones que rige para los automotores.

Este seguro obligatorio ser� anual y podr� contratarse con cualquier entidad
autorizada para operar en el ramo, la que debe otorgar al asegurado el comprobante
que indica el inciso c) del art�culo 40. Previamente se exigir� el cumplimiento de
la revisi�n t�cnica obligatoria o que el veh�culo est� en condiciones
reglamentarias de seguridad si aqu�lla no se ha realizado en el a�o previo.

Las denuncias de siniestro se recibir�n en base al acta de choque del art�culo 66


inciso a), debiendo remitir copia al organismo encargado de la estad�stica.

Los gastos de sanatorio o velatorio de terceros, ser�n abonados de inmediato por el


asegurador, sin perjuicio de los derechos que se pueden hacer valer luego. El
acreedor por tales servicios puede subrogarse en el cr�dito del tercero o sus
derechohabientes.

Carece de validez la renuncia a un reclamo posterior, hecha con motivo de este


pago.

La reglamentaci�n regular�, una vez en funcionamiento el �rea pertinente del


Registro Nacional de Antecedentes de Tr�nsito, el sistema de prima variable, que
aumentar� o disminuir�, seg�n haya el asegurado denunciado o no el accidente, en el
a�o previo de vigencia del seguro.

TITULO VII

BASES PARA EL PROCEDIMIENTO

CAPITULO I

Principios Procesales

ARTICULO 69. � PRINCIPIOS BASICOS. El procedimiento para aplicar esta ley es el que
establece en cada jurisdicci�n la autoridad competente. El mismo debe:

a) Asegurar el pertinente proceso adjetivo y el derecho de defensa del presunto


infractor;

b) Autorizar a los jueces locales con competencia penal y contravencional del lugar
donde se cometi� la transgresi�n, a aplicar las sanciones que surgen de esta ley,
en los juicios en que intervengan de los cuales resulta la comisi�n de infracciones
y no haya reca�do otra pena;

c) Reconocer validez plena a los actos de las jurisdicciones con las que exista
reciprocidad;

d) Tener por v�lidas las notificaciones efectuadas con constancia de ella, en el


domicilio fijado en la licencia habilitante del presunto infractor;

e) Conferir a la constancia de recepci�n de copia del acta de comprobaci�n fuerza


de citaci�n suficiente para comparecer ante el juez en el lugar y plazo que
indique, el que no ser� inferior a cinco d�as, sin perjuicio del comparendo
voluntario;
f) Adoptar en la documentaci�n de uso general un sistema pr�ctico y uniforme que
permita la f�cil detecci�n de su falsificaci�n o violaci�n;

g) Prohibir el otorgamiento de gratificaciones del Estado a quienes constaten


infracciones, sea por la cantidad que se comprueben o por las recaudaciones que se
realicen;

h) Permitir la remisi�n de los antecedentes a la jurisdicci�n del domicilio del


presunto infractor, cuando �ste se encuentre a m�s de 60 kil�metros del asiento del
juzgado que corresponda a la jurisdicci�n en la que cometi� la infracci�n, a
efectos de que en ella pueda ser juzgado o cumplir la condena.

ARTICULO 70. � DEBERES DE LAS AUTORIDADES. Las autoridades pertinentes deben


observar las siguientes reglas:

a) En materia de comprobaci�n de faltas:

1. Actuar de oficio o por denuncia;

2. Investigar la posible comisi�n de faltas en todo accidente de tr�nsito;

3. Identificarse ante el presunto infractor, indic�ndole la dependencia inmediata a


la que pertenece;

4. Utilizar el formulario de acta reglamentario, entregando copia al presunto


infractor, salvo que no se identificare o se diere a la fuga, circunstancia que se
har� constar en ella;

b) En materia de juzgamiento:

1. Aplicar esta ley con prioridad sobre cualquier otra norma que pretenda regular
la misma materia;

2. Evaluar el acta de comprobaci�n de infracci�n con sujeci�n a las reglas de la


sana cr�tica razonada;

3. Hacer traer por la fuerza p�blica a los incomparecientes debidamente citados,


rebeldes o pr�fugos, salvo los casos previstos en los art�culos 69, inciso h), y
71;

4. Atender todos los d�as durante ocho horas, por lo menos.

ARTICULO 71. � INTERJURISDICCIONALIDAD. Todo imputado, que se domicilie a m�s de


sesenta kil�metros del asiento del juez competente que corresponda a la
jurisdicci�n del lugar de comisi�n de la infracci�n, tendr� derecho a ejercer su
defensa por escrito mediante el uso de un correo postal de fehaciente constataci�n.

Cuando el imputado se domicilie a una distancia menor, est� obligado a comparecer o


ser tra�do por la fuerza p�blica ante el juez mencionado en primer lugar.

Asimismo cuando el presunto infractor acredite necesidad de ausentarse, se aplazar�


el juzgamiento hasta su regreso. Este plazo no podr� ser mayor de SESENTA (60)
d�as, salvo serias razones que justifiquen una postergaci�n mayor.

Para el caso de las infracciones realizadas en la jurisdicci�n nacional, ser�


optativo para el infractor prorrogar el juzgamiento al juez competente en raz�n de
su domicilio, siempre y cuando el mismo pertenezca a una jurisdicci�n adherida al
sistema. El domicilio ser� el que conste en la Licencia Nacional de Conducir o el
�ltimo que figure en el documento nacional de identidad si el cambio de este �ltimo
fuere posterior al que obra en la Licencia de Conducir y anterior a la fecha de la
infracci�n. Cuando el conductor no hubiese sido identificado en el momento de la
infracci�n el domicilio que se tendr� en cuenta ser� el del infractor presunto de
acuerdo a la informaci�n suministrada por el Registro de la Propiedad Automotor.

Cuando el juzgamiento requiera el conocimiento del lugar donde se cometi� la


infracci�n el juez actuante podr� solicitar los informes pertinentes al juez o a
las autoridades de constataci�n locales.

La reglamentaci�n establecer� los supuestos y las condiciones para ejercer esta


opci�n.

El Estado nacional propiciar� un sistema de colaboraci�n interprovincial para las


notificaciones, juzgamiento y toda otra medida que permita homogeneizar los
procedimientos previstos a los fines del efectivo cumplimiento de lo establecido en
la presente ley y su reglamentaci�n.

(Art�culo sustituido por art. 30 de la Ley N� 26.363 B.O. 30/4/2008. Vigencia: a


partir de su publicaci�n en el Bolet�n Oficial)

CAPITULO II

Medidas Cautelares

ARTICULO 72. � RETENCION PREVENTIVA. La autoridad de comprobaci�n o aplicaci�n debe


retener, dando inmediato conocimiento a la autoridad de juzgamiento:

a) A los conductores cuando:

1. Sean sorprendidos in-fraganti en estado de intoxicaci�n alcoh�lica,


estupefacientes u otra sustancia que disminuya las condiciones psicof�sicas
normales o en su defecto ante la presunci�n de alguno de los estados anteriormente
enumerados, se requiere al tiempo de la retenci�n, comprobante m�dico o de
dispositivo aprobado que acredite tal estado, por el tiempo necesario para
recuperar el estado normal. Esta retenci�n no deber� exceder de doce horas;

2. Fuguen habiendo participado en un accidente o habiendo cometido alguna de las


infracciones descriptas en el art�culo 86, por el tiempo necesario para labrar las
actuaciones policiales correspondientes; el que no podr� exceder el tiempo
establecido en el apartado anterior.

b) A las licencias habilitantes, cuando:

1. Estuvieren vencidas;

2. Hubieren caducado por cambio de datos no denunciados oportunamente;

3. No se ajusten a los l�mites de edad correspondientes;

4. Hayan sido adulteradas o surja una evidente violaci�n a los requisitos exigidos
en esta ley;

5. Sea evidente la disminuci�n de las condiciones psicof�sicas del titular, con


relaci�n a la exigible al serle otorgada, excepto a los discapacitados debidamente
habilitados, debi�ndose proceder conforme el art�culo 19;

6. El titular se encuentre inhabilitado o suspendido para conducir;

c) A los veh�culos:
1. Que no cumplan con las exigencias de seguridad reglamentaria, labrando un acta
provisional, la que, salvo en los casos de veh�culos afectados al transporte por
automotor de pasajeros o carga, presentada dentro de los tres d�as ante la
autoridad competente, acreditando haber subsanado la falta, quedar� anulada. El
incumplimiento del procedimiento precedente convertir� el acta en definitiva.

La retenci�n durar� el tiempo necesario para labrar el acta excepto si el requisito


faltante es tal que pone en peligro cierto la seguridad del tr�nsito o implique
inobservancia de las condiciones de ejecuci�n que para los servicios de transporte
por automotor de pasajeros o de carga, establece la autoridad competente.

En tales casos la retenci�n durar� hasta que se repare el defecto o se regularicen


las condiciones de ejecuci�n del servicio indicado.

2. Si son conducidos por personas no habilitadas para el tipo de veh�culos que


conducen, inhabilitadas, con habilitaci�n suspendida o que no cumplan con las
edades reglamentarias para cada tipo de veh�culo.

En tal caso, luego de labrada el acta, el veh�culo podr� ser liberado bajo la
conducci�n de otra persona habilitada, caso contrario el veh�culo ser� removido y
remitido a los dep�sitos que indique la autoridad de comprobaci�n donde ser�
entregado a quienes acrediten su propiedad o tenencia leg�tima, previo pago de los
gastos que haya demandado el traslado.

3. Cuando se comprobare que estuviere o circulare excedido en peso o en sus


dimensiones o en infracci�n a la normativa vigente sobre transporte de carga en
general o de sustancias peligrosas, ordenando la desafectaci�n y verificaci�n
t�cnica del veh�culo utilizado en la comisi�n de la falta.

4. Cuando est�n prestando un servicio de transporte de pasajeros o de carga,


careciendo del permiso, autorizaci�n, concesi�n, habilitaci�n o inscripci�n
exigidos o en excesos de los mismos, sin perjuicio de la sanci�n pertinente, la
autoridad de aplicaci�n dispondr� la paralizaci�n preventiva del servicio en
infracci�n, en el tiempo y lugar de verificaci�n, ordenando la desafectaci�n e
inspecci�n t�cnica del veh�culo utilizado en la comisi�n de la falta, siendo
responsable el transportista transgresor respecto de los pasajeros y terceros
damnificados.

5. Que estando mal estacionados obstruyan la circulaci�n o la visibilidad, los que


ocupen lugares destinados a veh�culos de emergencias o de servicio p�blico de
pasajeros; los abandonados en la v�a p�blica y los que por haber sufrido deterioros
no pueden circular y no fueren reparados o retirados de inmediato, ser�n remitidos
a dep�sitos que indique la autoridad de comprobaci�n, donde ser�n entregados a
quienes acrediten la propiedad o tenencia, fijando la reglamentaci�n el plazo
m�ximo de permanencia y el destino a darles una vez vencido el mismo. Los gastos
que demande el procedimiento ser�n con cargo a los propietarios y abonados previo a
su retiro.

6. Que transporten valores bancarios o postales por el tiempo necesario para su


acreditaci�n y el labrado del acta respectiva si as� correspondiera debiendo
subsanar las deficiencias detectadas en el lugar de destino y por el tiempo
necesario para labrar el acta de comprobaci�n y aclarar las anomal�as constatadas.

7. Que sean conducidos en las condiciones enunciadas en el inciso p) del art�culo


77 de la presente ley. En dicho caso, luego de labrada el acta, el veh�culo podr�
circular, siempre y cuando desciendan del mismo las personas que sean necesarias
para adecuar el n�mero de ocupantes a la capacidad para la cual fue construido.
(Apartado incorporado por art. 31 de la Ley N� 26.363 B.O. 30/4/2008. Vigencia: a
partir de su publicaci�n en el Bolet�n Oficial)

8. Que sean conducidos en las condiciones enunciadas en el inciso r) del art�culo


77 de la presente ley. En dicho caso, luego de labrada el acta, el veh�culo ser�
removido y remitido al dep�sito que indique la Autoridad de Comprobaci�n donde ser�
entregado a quien acredite su propiedad o tenencia leg�tima, previo pago de los
gastos que haya demandado el traslado. (Apartado incorporado por art. 31 de la Ley
N� 26.363 B.O. 30/4/2008. Vigencia: a partir de su publicaci�n en el Bolet�n
Oficial)

d) Las cosas que creen riesgos en la v�a p�blica o se encuentren abandonadas. Si se


trata de veh�culos u otros elementos que pudieran tener valor, ser�n remitidos a
los dep�sitos que indique la autoridad de comprobaci�n, d�ndose inmediato
conocimiento al propietario si fuere habido;

e) La documentaci�n de los veh�culos particulares, de transporte de pasajeros


p�blico o privado o de carga, cuando:

1. No cumpla con los requisitos exigidos por la normativa vigente.

2. Est� adulterada o no haya verosimilitud entre lo declarado en la reglamentaci�n


y las condiciones f�cticas verificadas.

3. Se infrinjan normas referidas especialmente a la circulaci�n de los mismos o su


habilitaci�n.

4. Cuando est�n prestando un servicio de transporte por automotor de pasajeros


careciendo de permiso, autorizaci�n, concesi�n, habilitaci�n o inscripci�n exigidos
en la normativa vigente sin perjuicio de la sanci�n pertinente.

ARTICULO 72 bis � RETENCION PREVENTIVA - BOLETA DE CITACION DEL INCULPADO �


AUTORIZACION PROVISIONAL. En los supuestos de comisi�n de alguna de las faltas
graves enunciadas en los incisos m), n), o), s), w), x) o y) del art�culo 77 de la
presente ley, la Autoridad de Comprobaci�n o Aplicaci�n retendr� la licencia para
conducir a los infractores y la remplazar� con la entrega, en ese mismo acto, de la
Boleta de Citaci�n del Inculpado. Dicho documento habilitar� al inculpado para
conducir s�lo por un plazo m�ximo de TREINTA (30) d�as corridos, contados a partir
de la fecha de su confecci�n.

De inmediato, la Autoridad de Comprobaci�n o de Aplicaci�n remitir� la licencia


para conducir y la denuncia o acta de infracci�n respectiva al juez o funcionario
que corresponda.

Dentro del referido plazo de TREINTA (30) d�as corridos, el infractor deber�
presentarse personalmente ante el juez o funcionario designado y podr� optar por
pagar la multa correspondiente a la infracci�n en forma voluntaria o ejercer su
derecho de defensa.

En caso de optar por ejercer su derecho de defensa, el juez o funcionario designado


podr� otorgar,por �nica vez, una pr�rroga de no m�s de SESENTA (60) d�as corridos
desde la vigencia de la Boleta de Citaci�n del Inculpado para conducir. La pr�rroga
s�lo podr� otorgarse en caso de existir dificultades de gravedad tal que
imposibiliten emitir la resoluci�n, en cuanto al fondo del asunto, dentro de los
TREINTA (30) d�as corridos desde la fecha en que se confeccion� la Boleta de
Citaci�n.

La vigencia de la pr�rroga no podr� exceder nunca el plazo de NOVENTA (90) d�as


contados a partir de la fecha de emisi�n de la Boleta de Citaci�n.
En caso de que el infractor no se presentara dentro del t�rmino de TREINTA (30)
d�as establecido en el presente procedimiento, se presumir� su responsabilidad.

La licencia de conducir ser� restituida por el juez o funcionario competente, si


correspondiere, cuando ocurra alguno de los siguientes supuestos:

a) Pago de la multa;

b) Cumplimiento de la resoluci�n del juez o funcionario competente,

Si el infractor no se presentara pasados los NOVENTA (90) d�as corridos desde la


fecha de confecci�n de la Boleta de Citaci�n, se destruir� la licencia retenida y
caducar� la habilitaci�n para conducir hasta tanto obtenga una nueva licencia de
conformidad con el procedimiento establecido por esta ley. Esta nueva licencia s�lo
podr� otorgarse si previamente se abon� la multa o se dio cumplimiento a la
resoluci�n del juez o funcionario competente.

En el supuesto del inciso x) del art�culo 77, adem�s del pago de la multa o
cumplimiento de la sanci�n que corresponda, el infractor deber� acreditar haber
dado cumplimiento a la Revisi�n T�cnica Obligatoria.

Para los supuestos de retenci�n cautelar de licencia no se aplicar� la opci�n de


pr�rroga de jurisdicci�n contemplada en el art�culo 71.

(Art�culo incorporado por art. 32 de la Ley N� 26.363 B.O. 30/4/2008. Vigencia: a


partir de su publicaci�n en el Bolet�n Oficial)

ARTICULO 73. � CONTROL PREVENTIVO. Todo conductor debe sujetarse a las pruebas
expresamente autorizadas, destinadas a determinar su estado de intoxicaci�n
alcoh�lica o por drogas, para conducir. La negativa a realizar la prueba constituye
falta, adem�s de la presunta infracci�n al inciso a) del art�culo 48.

En caso de accidente o a pedido del interesado, la autoridad debe tomar las pruebas
lo antes posible y asegurar su acreditaci�n.

Los m�dicos que detecten en sus pacientes una enfermedad, intoxicaci�n o p�rdida de
funci�n o miembro que tenga incidencia negativa en la idoneidad para conducir
veh�culos, deben advertirles que no pueden hacerlo o las precauciones que deber�n
adoptar en su caso. Igualmente, cuando prescriban drogas que produzcan tal efecto.

CAPITULO III

Recursos Judiciales

ARTICULO 74. � CLASES. Sin perjuicio de las instancias que se dispongan para el
procedimiento contravencional de faltas en cada jurisdicci�n, pueden interponerse
los siguientes recursos ante los tribunales del Poder Judicial competente, contra
las sentencias condenatorias. El recurso interpuesto tendr� efecto suspensivo sobre
las mismas:

a) De apelaci�n, que se plantear� y fundamentar� dentro de los cinco (5) d�as de


notificada la sentencia ante la autoridad de juzgamiento. Las actuaciones ser�n
elevadas en tres (3) d�as. Son inapelables las sanciones por falta leve, impuestas
por jueces letrados. Podr�n deducirse junto con los recursos de nulidad;

b) De queja, cuando se encuentran vencidos los plazos para dictar sentencia, o para
elevar los recursos interpuestos o cuando ellos sean denegados.

TITULO VIII
REGIMEN DE SANCIONES

CAPITULO I

Principios Generales

ARTICULO 75. � RESPONSABILIDAD. Son responsables para esta ley:

a) Las personas que incurran en las conductas antijur�dicas previstas, aun sin
intencionalidad;

b) Los mayores de 14 a�os. Los comprendidos entre 14 y 18 a�os, no pueden ser


sancionados con arresto. Sus representantes legales ser�n solidariamente
responsables por las multas que se les apliquen;

c) Cuando no se identifica al conductor infractor, recaer� una presunci�n de


comisi�n de la infracci�n en el propietario del veh�culo, a no ser que compruebe
que lo hab�a enajenado o no estaba bajo su tenencia o custodia, denunciando al
comprador, tenedor o custodio.

ARTICULO 76. � ENTES. Tambi�n son punibles las personas jur�dicas por sus propias
faltas, pero no por las de sus dependientes respecto de las reglas de circulaci�n.
No obstante deben individualizar a �stos a pedido de la autoridad.

ARTICULO 77. � CLASIFICACION. Constituyen faltas graves las siguientes:

a) Las que violando las disposiciones vigentes en la presente ley y su


reglamentaci�n, resulten atentatorias a la seguridad del tr�nsito;

b) Las que:

1. Obstruyan la circulaci�n.

2. Dificulten o impidan el estacionamiento y/o la detenci�n de los veh�culos del


servicio p�blico de pasajeros y de emergencia en los lugares reservados.

3. Ocupen espacios reservados por razones de visibilidad y/o seguridad.

c) Las que afecten por contaminaci�n al medio ambiente;

d) La conducci�n de veh�culos sin estar debidamente habilitados para hacerlo;

e) La falta de documentaci�n exigible;

f) La circulaci�n con veh�culos que no tengan colocadas sus chapas patentes


reglamentarias, o sin el seguro obligatorio vigente;

g) Fugar o negarse a suministrar documentaci�n o informaci�n quienes est�n


obligados a hacerlo;

h) No cumplir con lo exigido en caso de accidente;

i) No cumplir, los talleres mec�nicos, comercios de venta de repuestos y escuelas


de conducci�n, con lo exigido en la presente ley y su reglamentaci�n;

j) Librar al tr�nsito veh�culos fabricados o armados en el pa�s o importados, que


no cumplan con lo exigido en el T�tulo V;
k) Circular con veh�culos de transporte de pasajeros o carga, sin contar con la
habilitaci�n extendida por autoridad competente o que teni�ndola no cumpliera con
lo all� exigido;

l) Las que, por excederse en el peso, provoquen una reducci�n en la vida �til de la
estructura vial.

m) La conducci�n en estado de intoxicaci�n alcoh�lica, estupefacientes u otra


sustancia que disminuya las condiciones psicof�sicas normales; (Inciso incorporado
por art. 33 de la Ley N� 26.363 B.O. 30/4/2008. Vigencia: a partir de su
publicaci�n en el Bolet�n Oficial)

n) La violaci�n de los l�mites de velocidad m�xima y m�nima establecidos en esta


ley, con un margen de tolerancia de hasta un DIEZ POR CIENTO (10%);(Inciso
incorporado por art. 33 de la Ley N� 26.363 B.O. 30/4/2008. Vigencia: a partir de
su publicaci�n en el Bolet�n Oficial)

�) La conducci�n, en rutas, autopistas y semiautopistas, a una distancia del


veh�culo que lo precede menor a la prudente de acuerdo a la velocidad de marcha,
conforme los par�metros establecidos por la presente ley y su reglamentaci�n;
(Inciso incorporado por art. 33 de la Ley N� 26.363 B.O. 30/4/2008. Vigencia: a
partir de su publicaci�n en el Bolet�n Oficial)

o) La conducci�n de veh�culos sin respetar la se�alizaci�n de los sem�foros;


(Inciso incorporado por art. 33 de la Ley N� 26.363 B.O. 30/4/2008. Vigencia: a
partir de su publicaci�n en el Bolet�n Oficial)

p) La conducci�n de veh�culos transportando un n�mero de ocupantes superior a la


capacidad para la cual fue construido el veh�culo; (Inciso incorporado por art. 33
de la Ley N� 26.363 B.O. 30/4/2008. Vigencia: a partir de su publicaci�n en el
Bolet�n Oficial)

q) La conducci�n de veh�culos utilizando auriculares y/o sistemas de comunicaci�n


manual continua y/o pantallas o monitores de video VHF, DVD o similares en el
habit�culo del conductor; (Inciso incorporado por art. 33 de la Ley N� 26.363 B.O.
30/4/2008. Vigencia: a partir de su publicaci�n en el Bolet�n Oficial)

r) La conducci�n de veh�culos propulsados por el conductor, tracci�n a sangre,


ciclomotores y maquinaria especial por lugares no habilitados al efecto; (Inciso
incorporado por art. 33 de la Ley N� 26.363 B.O. 30/4/2008. Vigencia: a partir de
su publicaci�n en el Bolet�n Oficial)

s) La conducci�n de motocicletas sin que alguno de sus ocupantes utilice


correctamente colocado y sujetado el casco reglamentario; (Inciso incorporado por
art. 33 de la Ley N� 26.363 B.O. 30/4/2008. Vigencia: a partir de su publicaci�n en
el Bolet�n Oficial)

t) La conducci�n de veh�culos sin que alguno de sus ocupantes utilice el


correspondiente correaje de seguridad; (Inciso incorporado por art. 33 de la Ley N�
26.363 B.O. 30/4/2008. Vigencia: a partir de su publicaci�n en el Bolet�n Oficial)

u) La conducci�n de veh�culos transportando menores de DIEZ (10) a�os en una


ubicaci�n distinta a la parte trasera; (Inciso incorporado por art. 33 de la Ley N�
26.363 B.O. 30/4/2008. Vigencia: a partir de su publicaci�n en el Bolet�n Oficial)

v) La realizaci�n de maniobras de adelantamiento a otros veh�culos sin respetar los


requisitos establecidos por la presente ley; (Inciso incorporado por art. 33 de la
Ley N� 26.363 B.O. 30/4/2008. Vigencia: a partir de su publicaci�n en el Bolet�n
Oficial)
w) La conducci�n de veh�culos a contramano; (Inciso incorporado por art. 33 de la
Ley N� 26.363 B.O. 30/4/2008. Vigencia: a partir de su publicaci�n en el Bolet�n
Oficial)

x) La conducci�n de un veh�culo careciendo del comprobante que acredite la


realizaci�n y aprobaci�n de la Revisi�n T�cnica Obligatoria; (Inciso incorporado
por art. 33 de la Ley N� 26.363 B.O. 30/4/2008. Vigencia: a partir de su
publicaci�n en el Bolet�n Oficial)

y) La conducci�n de un veh�culo careciendo del comprobante que acredite el


cumplimiento de las prescripciones del art�culo 68 de la presente ley. (Inciso
incorporado por art. 33 de la Ley N� 26.363 B.O. 30/4/2008. Vigencia: a partir de
su publicaci�n en el Bolet�n Oficial)

z) La falta de pago del peaje o contraprestaci�n por tr�nsito. (Inciso sustituido


por art. 23 de la Ley N� 27.445 B.O. 18/06/2018)

ARTICULO 78. � EXIMENTES. La autoridad de juzgamiento podr� eximir de sanci�n,


cuando se den las siguientes situaciones:

a) Una necesidad debidamente acreditada;

b) Cuando el presunto infractor no pudo evitar cometer la falta.

ARTICULO 79. � ATENUANTES. La sanci�n podr� disminuirse en un tercio cuando,


atendiendo a la falta de gravedad de la infracci�n �sta resulta intrascendente.

ARTICULO 80. � AGRAVANTES. La sanci�n podr� aumentarse hasta el triple, cuando:

a) La falta cometida haya puesto en inminente peligro la salud de las personas o


haya causado da�o en las cosas;

b) El infractor ha cometido la falta fingiendo la prestaci�n de un servicio de


urgencia, de emergencia u oficial o utilizando una franquicia indebidamente o que
no le correspond�a;

c) La haya cometido abusando de reales situaciones de urgencia o emergencia, o del


cumplimiento de un servicio p�blico u oficial;

d) Se entorpezca la prestaci�n de un servicio p�blico;

e) El infractor sea funcionario y cometa la falta abusando de tal car�cter.

ARTICULO 81. � CONCURSO DE FALTAS. En caso de concurso real o ideal de faltas, las
sanciones se acumular�n aun cuando sean de distinta especie.

ARTICULO 82. � REINCIDENCIA. Hay reincidencia cuando el infractor cometa una nueva
falta habiendo sido sancionado anteriormente en cualquier jurisdicci�n, dentro de
un plazo no superior a un a�o en faltas leves y de dos a�os en faltas graves.

En estos plazos no se cuentan los lapsos de inhabilitaci�n impuesta en una condena.

La reincidencia se computa separadamente para faltas leves y graves y s�lo en �stas


se aplica la inhabilitaci�n.

En los casos de reincidencia se observar�n las siguientes reglas:

a) La sanci�n de multa se aumenta:


1. Para la primera, en un cuarto;

2. Para la segunda, en un medio;

3. Para la tercera, en tres cuartos;

4. Para las siguientes, se multiplica el valor de la multa originaria, por la


cantidad de reincidencia menos dos;

b) La sanci�n de inhabilitaci�n debe aplicarse accesoriamente, s�lo en caso de


faltas graves:

1. Para la primera, hasta nueve meses, a criterio del Juez;

2. Para la segunda, hasta doce meses, a criterio del Juez;

3. Para la tercera, hasta dieciocho meses, obligatoriamente;

4. Para las siguientes, se ir� duplicando sucesivamente el plazo establecido en el


punto anterior.

CAPITULO II

SANCIONES

ARTICULO 83. � CLASES. Las sanciones por infracciones a esta ley son de
cumplimiento efectivo, no pueden ser aplicadas con car�cter condicional ni en
suspenso y consisten en:

a) Arresto;

b) Inhabilitaci�n para conducir veh�culos o determinada categor�a de ellos en cuyo


caso se debe retener la licencia habilitante;

c) Multa;

d) Concurrencia a cursos especiales de educaci�n y capacitaci�n para el correcto


uso de la v�a p�blica. Esta sanci�n puede ser aplicada como alternativa de la
multa.

En tal caso la aprobaci�n del curso redime de ella, en cambio su incumplimiento


triplicar� la sanci�n de multa;

e) Decomiso de los elementos cuya comercializaci�n, uso o transporte en los


veh�culos est� expresamente prohibido.

La reglamentaci�n establecer� las sanciones para cada infracci�n, dentro de los


l�mites impuestos por los art�culos siguientes.

ARTICULO 84. � MULTAS. El valor de la multa se determina en unidades fijas


denominadas UF, cada una de las cuales equivale al menor precio de venta al p�blico
de un litro de nafta especial.

En la sentencia el monto de la multa se determinar� en cantidades UF, y se abonar�


su equivalente en dinero al momento de hacerse efectivo el pago.

Las multas ser�n determinadas en la reglamentaci�n desde un m�nimo de CINCUENTA


(50) UF hasta un m�ximo de CINCO MIL (5000) UF.
Se considerar�n como agravantes los casos en que la responsabilidad recaiga sobre
los propietarios.

Para las comprendidas en el inciso 1 del art�culo 77, la reglamentaci�n establecer�


una escala que se incrementar� de manera exponencial, en funci�n de los mayores
excesos en que los infractores incurran, con un monto m�ximo de VEINTE MIL (20.000)
UF.

Accesoriamente, se establecer� un mecanismo de reducci�n de puntos aplicable a la


Licencia Nacional de Conducir conforme a los principios generales y las pautas de
procedimiento que determine la presente ley y su reglamentaci�n.

(Art�culo sustituido por art. 34 de la Ley N� 26.363 B.O. 30/4/2008. Vigencia: a


partir de su publicaci�n en el Bolet�n Oficial)

ARTICULO 85. � PAGO DE MULTAS. La sanci�n de multa puede:

a) Abonarse con una reducci�n del CINCUENTA POR CIENTO (50%) cuando corresponda a
normas de circulaci�n en la v�a p�blica y exista reconocimiento voluntario de la
infracci�n. En todos los casos tendr� los efectos de una sanci�n firme;

b) Ser exigida mediante un sistema de cobro por v�a ejecutiva cuando no se hubiera
abonado en t�rmino, para lo cual ser� t�tulo suficiente el certificado expedido por
la autoridad de juzgamiento;

c) Abonarse en cuotas en caso de infractores de escasos recursos, la cantidad de


cuotas ser� determinada por la autoridad de juzgamiento.

La recaudaci�n por el pago de multas se aplicar� para costear programas y acciones


destinados a cumplir con los fines de esta Ley. Sobre los montos provenientes de
infracciones realizadas en jurisdicci�n nacional se podr� afectar un porcentaje al
Sistema Nacional de Seguridad Vial, conforme lo determine la reglamentaci�n, o en
su caso a la jurisdicci�n provincial, de la Ciudad Aut�noma de Buenos Aires, o
local que haya intervenido en el juzgamiento en el supuesto contemplado en el
�ltimo p�rrafo del art�culo 71. La Agencia Nacional de Seguridad Vial celebrar� los
convenios respectivos con las autoridades provinciales.

(Art�culo sustituido por art. 35 de la Ley N� 26.363 B.O. 30/4/2008. Vigencia: a


partir de su publicaci�n en el Bolet�n Oficial)

ARTICULO 86. � ARRESTO. El arresto procede s�lo en los siguientes casos:

a) Por conducir en estado de intoxicaci�n alcoh�lica o por estupefacientes;

b) Por conducir un automotor sin habilitaci�n;

c) Por hacerlo estando inhabilitado o con la habilitaci�n suspendida;

d) Por participar u organizar, en la v�a p�blica, competencias no autorizadas de


destreza o velocidad con automotores;

e) Por ingresar a una encrucijada con sem�foro en luz roja, a partir de la tercera
reincidencia;

f) Por cruzar las v�as del tren sin tener el paso expedito;

g) Por pretender fugar habiendo participado de un accidente.


ARTICULO 87. � APLICACIONES DEL ARRESTO. La sanci�n de arresto se ajustar� a las
siguientes reglas:

a) No debe exceder de treinta d�as por falta ni de sesenta d�as en los casos de
concurso o reincidencia;

b) Puede ser cumplida en sus respectivos domicilios por:

1. Mayores de sesenta y cinco a�os.

2. Las personas enfermas o lisiadas, que a criterio del juez corresponda.

3. Las mujeres embarazadas o en per�odo de lactancia.

El quebrantamiento obliga a cumplir el doble del tiempo restante de arresto;

c) Ser� cumplida en lugares especiales, separado de encausados o condenados


penales, y a no m�s de sesenta kil�metros del domicilio del infractor;

d) Su cumplimiento podr� ser diferido por el juez cuando el contraventor acredite


una necesidad que lo justifique o reemplazado por la realizaci�n de trabajo
comunitario en tareas relacionadas con esta ley. Su incumplimiento tornar� efectivo
el arresto quedando revocada la opci�n.

CAPITULO III

Extinci�n de acciones y sanciones

Norma supletoria

ARTICULO 88. � CAUSAS. La extinci�n de acciones y sanciones se opera:

a) Por muerte del imputado o sancionado;

b) Por indulto o conmutaci�n de sanciones;

c) Por prescripci�n.

ARTICULO 89. � PRESCRIPCION. La prescripci�n se opera:

a) A los DOS (2) a�os para la acci�n por falta leve;

b) A los CINCO (5) a�os para la acci�n por falta grave y para sanciones;

En todos los casos, se interrumpe por la comisi�n de una falta grave o por la
secuela del juicio contravencional, ejecutivo o judicial.

(Art�culo sustituido por art. 36 de la Ley N� 26.363 B.O. 30/4/2008. Vigencia: a


partir de su publicaci�n en el Bolet�n Oficial)

ARTICULO 90. � LEGISLACION SUPLETORIA. En el presente r�gimen es de aplicaci�n


supletoria, en lo pertinente, la parte general del C�digo Penal.

TITULO IX

DISPOSICIONES TRANSITORIAS Y COMPLEMENTARIAS

ARTICULO 91. � ADHESION. Se invita a las provincias a:


1. Adherir �ntegramente a esta ley (T�tulos I a VIII) y sus reglamentaciones, con
lo cual quedar� establecida autom�ticamente la reciprocidad;

2. Establecer el procedimiento para su aplicaci�n, determinando el �rgano que


ejercer� la Autoridad del Tr�nsito en la Provincia, precisando claramente la
competencia de los restantes que tienen intervenci�n en la materia, dot�ndolos de
un cuerpo especializado de control t�cnico y prevenci�n de accidentes;

3. Instituir un organismo oficial multidisciplinario que fiscalice la aplicaci�n de


la ley y sus resultados, coordine la acci�n de las autoridades en la materia,
promueva la capacitaci�n de funcionarios, fomente y desarrolle la investigaci�n
accidentol�gica y asegure la participaci�n de la actividad privada;

4. Regular el reconocimiento a funcionarios de reparticiones nacionales como


autoridad de comprobaci�n de ciertas faltas para que act�en colaborando con las
locales;

5. Dar amplia difusi�n a las normas antes de entrar en vigencia;

6. Integrar el Consejo Federal de Seguridad Vial que refiere el T�tulo II de la


ley;

7. Desarrollar programas de prevenci�n de accidentes, de seguridad en el servicio


de transportes y dem�s previstos en el art�culo 9 de la ley;

8. Instituir en su c�digo procesal penal la figura de inhabilitaci�n cautelar.

ARTICULO 92. � ASIGNACION DE COMETIDO. Se encomienda al Poder Ejecutivo:

1. Elaborar la reglamentaci�n de la ley en consulta con las provincias y organismos


federales relacionados a la materia, dando participaci�n a la actividad privada;

2. Sancionar la reglamentaci�n dentro de los ciento ochenta d�as de publicada la


presente, propiciando la adoptaci�n por las provincias en forma �ntegra, bajo
id�ntico principio de uniformidad normativa y descentralizaci�n ejecutiva que
animan esta ley y sus antecedentes;

3. Concurrir a la integraci�n del Consejo Federal de Seguridad Vial;

4. Dar amplia difusi�n a las normas de seguridad vial antes de entrar en vigencia y
mantener una difusi�n permanente.

ARTICULO 93. � AGREGADO AL CODIGO PROCESAL PENAL. Agr�guese el siguiente art�culo


al C�digo Procesal Penal de la Naci�n:

"Art�culo 311 Bis. � En las causas por infracci�n a los arts. 84 y89 del C�digo
Penal, cuando las lesiones o muerte sean consecuencia del uso de automotores, el
Juez podr� en el acto de procesamiento inhabilitar provisoriamente al procesado
para conducir, reteni�ndole a tal efecto la licencia habilitante y comunicando la
resoluci�n al Registro Nacional de Antecedentes del Tr�nsito.

Esta medida cautelar durar� como m�nimo tres meses y puede ser prorrogada por
per�odos no inferiores al mes, hasta el dictado de la sentencia. La medida y sus
pr�rrogas pueden ser revocadas o apeladas.

El per�odo efectivo de inhabilitaci�n provisoria puede ser computado para el


cumplimiento de la sanci�n de inhabilitaci�n s�lo si el imputado aprobare un curso
de los contemplados en el art�culo 83, inciso d) de la Ley de Tr�nsito y Seguridad
Vial".
ARTICULO 94. � VIGENCIA. Esta ley entrar� en vigencia a partir de que lo haga su
reglamentaci�n, la que determinar� las fechas en que, escalonadamente, las
autoridades ir�n exigiendo el cumplimiento de las disposiciones. (Expresi�n
"nuevas, que con respecto a la legislaci�n reemplazada crea esta ley" vetada por
art. 10� del Decreto N� 179/1995 B.O. 10/02/1995)

La reglamentaci�n existente antes de la entrada en vigencia de la presente


continuar� aplic�ndose hasta su reemplazo, siempre y cuando no se oponga a esta
ley.

ARTICULO 95. � DEROGACIONES. Der�ganse las leyes 13.893 y 14.224 y del decreto
692/92, texto ordenado por decreto 2254/92, los art�culos 3� a 7�, 10 y 12 y el
anexo I as� como cualquier otra norma que se oponga a la presente a partir de su
entrada en vigencia.

ARTICULO 96. � COMISION NACIONAL DE TRANSITO Y LA SEGURIDAD VIAL. La Comisi�n


Nacional de Tr�nsito y la Seguridad Vial, creada por los decretos 1842/73 y N�
2658/79, mantendr� en jurisdicci�n nacional las funciones asignadas por dichos
decretos y adem�s fiscalizar� la aplicaci�n de esta ley y sus resultados.

ARTICULO 97. � Comun�quese al Poder Ejecutivo. � ALBERTO PIERRI. � ORALDO BRITOS. �


Enrique Horacio Picado. � Juan Jos� Canals.

DADA EN LA SALA DE SESIONES DEL CONGRESO ARGENTINO, EN BUENOS AIRES, A LOS


VEINTITRES DIAS DEL MES DE DICIEMBRE DEL A�O MIL NOVECIENTOS NOVENTA Y CUATRO.

Antecedentes Normativos

- Art�culo 77 Inciso z) incorporado por art. 51 del Decreto N� 27/2018 B.O.


11/1/2018. Vigencia: a partir del d�a siguiente al de su publicaci�n en el BOLET�N
OFICIAL DE LA REP�BLICA ARGENTINA;

- Art�culo 53 sustituido por art. 50 del Decreto N� 27/2018 B.O. 11/1/2018.


Vigencia: a partir del d�a siguiente al de su publicaci�n en el BOLET�N OFICIAL DE
LA REP�BLICA ARGENTINA;

- Art�culo 48 Inciso o) sustituido por art. 49 del Decreto N� 27/2018 B.O.


11/1/2018. Vigencia: a partir del d�a siguiente al de su publicaci�n en el BOLET�N
OFICIAL DE LA REP�BLICA ARGENTINA)

- Art�culo 2� sustituido por art. 48 del Decreto N� 27/2018 B.O. 11/1/2018.


Vigencia: a partir del d�a siguiente al de su publicaci�n en el BOLET�N OFICIAL DE
LA REP�BLICA ARGENTINA;

- Art�culo 2� sustituido por art. 20 de la Ley N� 26.363 B.O. 30/4/2008. Vigencia:


a partir de su publicaci�n en el Bolet�n Oficial;

- Art�culo 47 sustituido por art. 1� de la Ley N� 25.456 B.O. 10/09/2001;

- Art�culo 13, inciso c) vetado por art. 2� del Decreto N� 179/1995 B.O.
10/02/1995;

- Art�culo 14, inciso a), pto. 3, expresi�n "otorgada por profesional m�dico
habilitado" vetada por art. 3� del Decreto N� 179/1995 B.O. 10/02/1995;

- Art�culo 14, inciso a), pto. 6.3, vetado por art. 4� del Decreto N� 179/1995 B.O.
10/02/1995;
- Art�culo 14, inciso a), pto. 6.4, vetado por art. 4� del Decreto N� 179/1995 B.O.
10/02/1995;

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