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CURSO DE INGLÊS Mairo Vergara 3.0 Estudo do Texto Audi’s Automation Technology Part 1

CURSO DE

CURSO DE INGLÊS Mairo Vergara 3.0 Estudo do Texto Audi’s Automation Technology Part 1

INGLÊS

Mairo Vergara 3.0

Estudo do Texto

Audi’s Automation Technology

Part 1
Part 1

Texto linha a linha

Could Audi’s Automation Technology End the Need for Traffic Lights? A tecnologia de automação da Audi pode acabar com a necessidade de semáforos?

Statistics show that the American commuter can spend Estatísticas mostram que o usuário de transporte americano pode gastar

as many as 38 (thirty eight) hours a year stuck at traffic lights. até 38 horas por ano preso em semáforos.

That is a whole lot of wasted time Isso é uma enorme quantidade de tempo perdido

sitting idle behind the wheel going nowhere. sentado sem fazer nada atrás do volante indo a lugar nenhum.

Automated cars are undoubtedly the wave of the future, Carros automatizados são sem dúvida a onda do futuro,

but like any new system, mas como qualquer sistema novo,

the self-driving car is being met with all kinds of gray areas and hurdles o carro auto-guiável está encontrando (está sendo encontrado com) todos os tipos de incertezas (áreas cinzas) e obstáculos

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Texto linha a linha

in terms of standards, regulations and overall safety. em termos de padrões, regulamentações e de segurança como um todo.

What is different about Audi’s technology that hasn’t been done before? O que é diferente na tecnologia da Audi que não foi feito antes?

Audi has just announced that it will roll out a new feature A Audi acabou de anunciar que irá lançar/implementar um novo recurso/ funcionalidade

that allows cars to communicate with traffic lights. que permite que os carros se comuniquem com os semáforos.

This would allow drivers to get signals about Isso permitiria que os motoristas obtessem sinais sobre

timer countdowns to light changes, quanto tempo falta (contagens regressivas de cronômetro) para mudanças no semáforo (mudanças de luz),

warn them when a red light is going to change, os alertaria quando o semáforo vai mudar o vermelho (uma luz vermelha vai mudar),

and, in the reverse, when they should start braking e, ao contrário, quando eles deveriam começar a freiar,

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Texto linha a linha

because they are approaching a green light that is about to change to red. porque eles estão se aproximando de uma luz verde que está prestes a mudar para vermelha.

Audi is developing the system for more than just a fun feature A Audi está desenvolvendo o sistema por mais do que simplesmente uma funcionalidade divertida

to add to their new line of cars. para adicionar à sua nova linha de carros.

Many in the automotive industry predict and anticipate Muitas pessoas na indústria automotiva preveem e antecipam

the end of traffic lights altogether, o final total (na totalidade/completamente) dos semáforos,

despite the assumption that that would result in utter chaos. apesar da suposição/presunção de que isso resultaria no caos absoluto.

Traffic lights were designed to direct drivers and traffic flow to prevent accidents, Os semáforos foram criados/concebidos para direcionar os motoristas e o fluxo do trânsito visando evitar acidentes,

but the consequence of their presence is that people spend mas a consequência de sua presença é que as pessoas passam/gastam

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Texto linha a linha

what amounts to hours a year sitting at red lights. o que equivale a horas por ano sentadas no sinal vermelho.

That has led to congestion on roadways, Isso levou a congestionamentos em estradas,

and, more importantly, pollution from exhaust fumes while cars sit idle. e, mais importante, poluição proveniente de gases de escapamento enquanto os carros estão/ficam parados.

For decades, researchers have pondered the question Por décadas, pesquisadores ponderaram/refletiram sobre a questão

of how to do away with the inefficiency of traffic lights de como se livrar da ineficiência dos semáforos

and resolve the problem of sitting idle behind the wheel. e solucionar o problema de ficar sentando sem fazer nada atrás do volante.

Finally, there may be an answer to commuters’ prayers on the horizon. Finalmente, pode haver/existir uma resposta às preces/orações dos usuários de trânsito no horizonte.

A team from ETH Zurich and MIT are developing a system Uma equipe do ETH Zurich (Instituto Federal Suíço de Tecnologia) e do MIT (Instituto de Tecnologia de Massachusetts) estão desenvolvendo um sistema

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Texto linha a linha

to move cars through traffic para mover os carros pelo trânsito

termed the “slot-based” management system. denominado de sistema de gerenciamento baseado em janelas.

Similar to the way that air traffic is conducted, Semelhante ao modo que o tráfego aéreo é conduzido,

it is a complete overhaul of current traffic management. é uma reformulação completa do atual gerenciamento do trânsito.

The way that they envision it working is that O modo que eles imaginam (visualizam) o sistema funcionando é que

automated cars would have a computer onboard os carros automatizados teriam um computador de bordo/a bordo

that could communicate with a scheduling computer que poderia se comunicar com um computador de agendamento/ programação

built into an intersection. instalado/integrado em uma interseção/cruzamento.

The car would send a signal like, “I want to turn right” O carro enviaria um sinal do tipo: “Eu quero virar à direita”

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Texto linha a linha

and the computer at the intersection would then schedule e o computador na interseção/cruzamento iria então agendar/programar

a time for it to pass through unscathed um momento/tempo para o carro passar sem problemas (passar através ileso)

and around the schedule of other cars entering the intersection. e de acordo com (ao redor) a agenda/programação dos outros carros entrando na interseção/cruzamento.

In essence, every car would have its own time slot to pass. Essencialmente, todos os carros teriam a sua própria janela de tempo para passar.

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Textos separados

English

Could Audi’s Automation Technology End the Need for Traffic Lights?

Statistics show that the American commuter can spend as many as 38 hours a year stuck at traffic lights. That is a whole lot of wasted time sitting idle behind the wheel going nowhere. Automated cars are undoubtedly the wave of the future, but like any new system, the self-driving car is being met with all kinds of gray areas and hurdles in terms of standards, regulations and overall safety. What is different about Audi’s technology that hasn’t been done before?

Audi has just announced that it will roll out a new feature that allows cars to communicate with traffic lights. This would allow drivers to get signals about timer countdowns to light changes, warn them when a red light is going to change, and, in the reverse, when they should start braking because they are approaching a green light that is about to change to red. Audi is developing the system for more than just a fun feature to add to their new line of cars.

Many in the automotive industry predict and anticipate the end of traffic lights altogether, despite the assumption that that would result in utter chaos. Traffic lights were designed to direct drivers and traffic flow to prevent accidents, but the consequence of their presence is that people spend what amounts to hours a year sitting at red lights. That has led to congestion on roadways, and, more importantly, pollution from exhaust

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Textos separados

English

fumes while cars sit idle.

For decades, researchers have pondered the question of how to do away with the inefficiency of traffic lights and resolve the problem of sitting idle behind the wheel. Finally, there may be an answer to commuters’ prayers on the horizon. A team from ETH Zurich and MIT are developing a system to move cars through traffic termed the “slot-based” management system. Similar to the way that air traffic is conducted, it is a complete overhaul of current traffic management.

The way that they envision it working is that automated cars would have a computer onboard that could communicate with a scheduling computer built into an intersection. The car would send a signal like, “I want to turn right” and the computer at the intersection would then schedule a time for it to pass through unscathed and around the schedule of other cars entering the intersection. In essence, every car would have its own time slot to

pass.

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Textos separados

Português

A tecnologia de automação da Audi pode acabar com a necessidade de semáforos?

Estatísticas mostram que o usuário de transporte americano pode gastar até 38 horas por ano preso em semáforos. Isso é uma enorme quantidade de tempo perdido sentado sem fazer nada atrás do volante indo a lugar nenhum. Carros automatizados são sem dúvida a onda do futuro, mas como qualquer sistema novo, o carro auto-guiável está encontrando (está sendo encontrado com) todos os tipos de incertezas (áreas cinzas) e obstáculos em termos de padrões, regulamentações e de segurança como um todo. O que é diferente na tecnologia da Audi que não foi feito antes?

A Audi acabou de anunciar que irá lançar/implementar um novo recurso/ funcionalidade que permite que os carros se comuniquem com os semáforos. Isso permitiria que os motoristas obtessem sinais sobre quanto tempo falta (contagens regressivas de cronômetro) para mudanças no semáforo (mudanças de luz), os alertaria quando o semáforo vai mudar o vermelho (uma luz vermelha vai mudar), e, ao contrário, quando eles deveriam começar a freiar, porque eles estão se aproximando de uma luz verde que está prestes a mudar para vermelha. A Audi está desenvolvendo o sistema por mais do que simplesmente uma funcionalidade divertida para adicionar à sua nova linha de carros.

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Textos separados

Português

Muitas pessoas na indústria automotiva preveem e antecipam o final total (na totalidade/completamente) dos semáforos, apesar da suposição/ presunção de que isso resultaria no caos absoluto. Os semáforos foram criados/concebidos para direcionar os motoristas e o fluxo do trânsito visando evitar acidentes, mas a consequência de sua presença é que as pessoas passam/gastam o que equivale a horas por ano sentadas no sinal vermelho. Isso levou a congestionamentos em estradas, e, mais importante, poluição proveniente de gases de escapamento enquanto os carros estão/ ficam parados.

Por décadas, pesquisadores ponderaram/refletiram sobre a questão de como se livrar da ineficiência dos semáforos e solucionar o problema de ficar sentando sem fazer nada atrás do volante. Finalmente, pode haver/ existir uma resposta às preces/orações dos usuários de trânsito no horizonte. Uma equipe do ETH Zurich (Instituto Federal Suíço de Tecnologia) e do MIT (Instituto de Tecnologia de Massachusetts) estão desenvolvendo um sistema para mover os carros pelo trânsito denominado de sistema de gerenciamento baseado em janelas. Semelhante ao modo que o tráfego aéreo é conduzido, é uma reformulação completa do atual gerenciamento do trânsito. O modo que eles imaginam (visualizam) o sistema funcionando é que os carros automatizados teriam um computador de bordo/a bordo que poderia se comunicar com um computador de agendamento/ programação instalado/integrado em uma interseção/cruzamento.

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Textos separados

Português

O carro enviaria um sinal do tipo “Eu quero virar à direita” e o computador na interseção/cruzamento iria então agendar/programar um momento/ tempo para o carro passar sem problemas (passar através ileso) e de acordo com (ao redor) a agenda/programação dos outros carros entrando na interseção/cruzamento. Essencialmente, todos os carros teriam a sua própria janela de tempo para passar.

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Texto lado a lado

English

Could Audi’s Automation Technology End the Need for Traffic Lights?

A tecnologia de automação da Audi pode acabar com a necessidade de semáforos?

Statistics show that the American commuter can spend as many as 38 hours a year stuck at traffic lights. That is a whole lot of wasted time sitting idle behind the wheel going nowhere. Automated cars are undoubtedly the wave of the future, but like any new system, the self- driving car is being met with all kinds of gray areas and hurdles in terms of standards, regulations and overall safety. What is different about Audi’s technology that hasn’t been done before?

Estatísticas mostram que o usuário de transporte americano pode gastar até 38 horas por ano preso em semáforos. Isso é uma enorme quantidade de tempo perdido sentado sem fazer nada atrás do volante indo a lugar nenhum. Carros automatizados são sem dúvida a onda do futuro, mas como qualquer sistema novo, o carro auto-guiável está encontrando (está sendo encontrado com) todos os tipos de incertezas (áreas cinzas) e obstáculos em termos de padrões, regulamentações e de segurança como um todo. O que é diferente na tecnologia da Audi que não foi feito antes?

Audi has just announced that it will

A Audi acabou de anunciar que irá

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Texto lado a lado

English

roll out a new feature that allows cars to communicate with traffic lights. This would allow drivers to get signals about timer countdowns to light changes, warn them when a red light is going to change, and, in the reverse, when they should start braking because they are approaching a green light that is about to change to red. Audi is developing the system for more than just a fun feature to add to their new line of cars.

lançar/implementar um novo recurso/funcionalidade que permite que os carros se comuniquem com os semáforos. Isso permitiria que os motoristas obtessem sinais sobre quanto tempo falta (contagens regressivas de cronômetro) para mudanças no semáforo (mudanças de luz), os alertaria quando o semáforo vai mudar o vermelho (uma luz vermelha vai mudar), e, ao contrário, quando eles deveriam começar a freiar, porque eles estão se aproximando de uma luz verde que está prestes a mudar para vermelha. A Audi está desenvolvendo o sistema por mais do que simplesmente uma funcionalidade divertida para adicionar à sua nova linha de carros.

Many in the automotive industry

Muitas

pessoas

na

indústria

predict and anticipate the end of

automotiva preveem e antecipam o

traffic lights altogether, despite the

final

total

(na totalidade/

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Texto lado a lado

English

assumption that that would result in utter chaos. Traffic lights were designed to direct drivers and traffic flow to prevent accidents, but the consequence of their presence is that people spend what amounts to hours a year sitting at red lights. That has led to congestion on roadways, and, more importantly, pollution from exhaust fumes while cars sit idle.

completamente) dos semáforos, apesar da suposição/presunção de que isso resultaria no caos absoluto. Os semáforos foram criados/ concebidos para direcionar os motoristas e o fluxo do trânsito visando evitar acidentes, mas a consequência de sua presença é que as pessoas passam/gastam o que equivale a horas por ano sentadas no sinal vermelho. Isso levou a congestionamentos em estradas, e, mais importante, poluição proveniente de gases de escapamento enquanto os carros estão/ficam parados.

For decades, researchers have

Por

décadas,

pesquisadores

pondered the question of how to do

ponderaram/refletiram

sobre

a

away with the inefficiency of traffic

questão

de

como

se

livrar da

lights and resolve the problem of

ineficiência

dos

semáforos

e

sitting idle behind the wheel. Finally,

solucionar

o

problema

de

ficar

there may be an answer to commuters’ prayers on the horizon.

sentando sem fazer nada atrás do volante. Finalmente, pode haver/

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Texto lado a lado

English

A team from ETH Zurich and MIT are developing a system to move cars through traffic termed the “slot- based” management system. Similar to the way that air traffic is conducted, it is a complete overhaul of current traffic management. The way that they envision it working is that automated cars would have a computer onboard that could communicate with a scheduling computer built into an intersection.

existir uma resposta às preces/ orações dos usuários de trânsito no horizonte. Uma equipe do ETH Zurich (Instituto Federal Suíço de Tecnologia) e do MIT (Instituto de Tecnologia de Massachusetts) estão desenvolvendo um sistema para mover os carros pelo trânsito denominado de sistema de gerenciamento baseado em janelas. Semelhante ao modo que o tráfego aéreo é conduzido, é uma reformulação completa do atual gerenciamento do trânsito. O modo que eles imaginam (visualizam) o sistema funcionando é que os carros automatizados teriam um computador de bordo/a bordo que poderia se comunicar com um computador de agendamento/ programação instalado/integrado em uma interseção/cruzamento.

The car would send a signal like, “I want to turn right” and the computer

O carro enviaria um sinal do tipo “Eu quero virar à direita” e o computador

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Texto lado a lado

English

at the intersection would then schedule a time for it to pass through unscathed and around the schedule of other cars entering the intersection. In essence, every car would have its own time slot to

pass.

na interseção/cruzamento iria então agendar/programar um momento/ tempo para o carro passar sem problemas (passar através ileso) e de acordo com (ao redor) a agenda/ programação dos outros carros entrando na interseção/cruzamento. Essencialmente, todos os carros teriam a sua própria janela de tempo para passar.

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HOW TO PRACTICE

STUDYING THE TEXT

1) Watch the video lesson; 2) After watching the video lesson, review the text line by line, making sure you can read and understand all sentences; 3) Insert all sentences into your Anki deck (you can do 2 and 3 at the same time).

DAILY PRACTICE

1) Listen and read the text at the same time; 2) If you forget a word, structure or sentence, just restudy it using the Portuguese text; 3) Start practicing doing alternate sessions of “reading + listening”, “only listening” e “restudying” (when you forget words or sentences). Do as many repetitions as necessary to understand at least 90% of the audio.

Example of study flow:

1) Watch the video lesson; 2) Listen and read the text at the same time 2 times; 3) Use the Portuguese text to look up words that I’ve forgotten; 4) Reading + listening 5 times; 5) Listening 5 times; 6) Restudy the text line by line; 7) Reading + listening 5 times; 8) Listening 5 times.

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