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Problemas Específicos

En el sector de la carretera paria - willcahuain se han identificado zonas de


Taludes inestables en la cual la mayoría de sectores con la reclasificación de
materiales de corte y la reasignación de taludes señaladas en las
especificaciones. Sin embargo, en la carretera se han presentado zonas de
riesgo moderado a elevado que requieren de un tratamiento definitivo para lograr
la estabilidad de los taludes. Debido al peligro potencial que implica la ocurrencia
de fenómenos de geodinámica externa, para los comuneros de la aldea,
vehículos y demás usuarios de la vía.

Los taludes tienen zona de emplazamiento que comprende, además de la vía,


una franja de terreno a ambos lados de la misma. Su objetivo es tener
suficiente terreno en caso de ampliación futura de la carretera y atenuar en
gran medida, los peligros de accidentes motivados por obstáculos dentro de
dicha zona, los cuales deben ser eliminados.

Fallas múltiples
Se trata de estudiar aquellas fallas que producen con varias superficies de
deslizamientos, sean simultánea o rápida sucesión. Conviene distinguir las
fallas sucesivas y las regresivas. Ambos son comunes en laderas naturales en
las que se practica un corte.

Como se puede observar la tipología de falla, se denota como falla de talud localizada en esta
imagen, cuyo terreno está sufriendo un deslizamiento por la constante lluvia, la cual hace que
el terreno localizado sufra una constante humedad.
Además se puede observar que el tipo de terreno es arenisca con rocas ígneas. Como las
presiones del suelo son en forma vertical y se le puede dar nombre como suelo cohesivo ko
porque es un suelo natural en estado de natural cuya base se encuentra sumergido o en
estado de reposo.

La base se encuentra en este estado como se puede ver ha sido rellenado con el mismo
material, la constante lluvia hace que sufra una constante humedad y esto puede afectar a la
carretera donde el movimiento vehicular puede ser obstaculizado.

DESLIZAMIENTO ROTACIONAL
Este tipo de deslizamiento y el tipo de suelo que es Ko en estado de reposo natural puede
dañar las vías de transición vehicular no en gran magnitud ya que el talud es pequeño.

Este tipo de talud fue estabilizado, debido a que el deslizamiento que observa puede afectar
en gran magnitud a la vía de transición porque esto también puede afectar a las viviendas que
se encuentran ubicados en la parte inferior de la carretera, se estabilizo con la finalidad de que
este tipo de tierra Ka se encuentra activo o friccionado con el relleno principal en la base para
que soporte el desliz, pero poco a poco se está deslizando pero no en gran magnitud como se
puede decir.
Como se observa la parte inferior inferior como superior de la carretera sufre el deslizamiento
debido a que el tipo de suelo es arenoso con gravas en algunas partes y en otras rocas ígneas

En esta otra imagen se observa que el suelo esta compactado el talud que soporta hace que
controle el deslizamiento de esta área y las cunetas se encuentran en un estado de pésimas
condiciones, por la razón de que es un tipo de suelo natural como se formó lo cual hace que
las yerbas crezcan y no dejen fluir el agua por la cuneta, a largo plazo estos taludes no serán
capaz de soportar por las constantes lluvias que vienen ocurriendo.

El suelo Kp