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DIRECCIÓN EJECUTIVA DE EO – PNP

EDUCACIÓN Y DOCTRINA PNP UNIACA – PNP

TRABAJO APLICATIVO GRUPAL

ASIGNATURA: M. T. U
TÍTULO: Seguridad Vial
CATEDRÁTICO (A): Saravia Domínguez Leonidas
INTEGRANTES:
N° DE GRADO, APELLIDOS Y NOTAS
ORDEN NOMBRES ELAB. SUST. PROMEDIO
27 SEGUIL
28 GUTIERREZ FERIA
29 LLATAS VARGAS
30 AYRES LEIVA CESAR AUGUSTO
31 VASUQEZ DIAZ KIDMAN YOAN

LIMA – PERÚ

2018
Seguridad Vial

DEDICATORIA

Este trabajo está dedicado a Dios, quien en todo


momento nos guía por el camino del bien, a nuestros
padres por el apoyo incondicional que nos brindan y a
nuestra catedrática por reforzar nuestros conocimientos
a través de sus múltiples enseñanzas.

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Seguridad Vial

AGRADECIMIENTO

Se agradece a todos los contribuyentes por hacer de


esta investigación algo completo y sistemático, con
detalles reales y útiles para nuestra cultura y seguridad
en el ámbito y espacio público de tránsito.

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ÍNDICE

DEDICATORIA 02
AGRADECIMIENTO 03
INTRODUCCIÓN 05
__________________________________________________________

CAPÍTULO I
A. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 06
B. CARACTERIZACIÓN DEL PROBLEMA 06
C. DELIMITACIÓN DE OBJETIVOS 07
D. OBJETIVO GENERAL 08
E. JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA 08

CAPÍTULO II
1. ANTECEDENTES 11
2. BASES TEÓRICAS
2.1 Seguridad activa

2.2 Seguridad pasiva

2.3 Seguridad de bebés y niños

2.4 Seguridad ante la conducción rutinaria


BASE LEGAL 12
DEFINICIÓN DE TÉRMINOS 12

CAPÍTULO III
ANÁLISIS DE LA INFORMACIÓN 13
CONCLUSIONES 14
RECOMENDACIONES 15
BIBLIOGRAFÍA 16
ANEXOS 17

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Seguridad Vial

INTRODUCCIÓN

La seguridad vial consiste en la prevención de accidentes de tránsito o la minimización


de sus efectos, especialmente para la vida y la salud de las personas, cuando tuviera
lugar un hecho no deseado de tránsito. También se refiere a las tecnologías empleadas
para dicho fin en cualquier medio de desplazamiento terrestre
(ómnibus, camión, automóvil, motocicleta, bicicleta y a pie).
Otro término más completo es el que define seguridad vial como las reglas y actitudes
que son necesarias para estar seguro si la persona está manejando algún vehículo o
caminando en una vía.
Las normas reguladoras de tránsito y la responsabilidad de los usuarios de la vía
pública componen el principal punto en la seguridad vial. Sin una organización por parte
del estado, con el apoyo de reglamentaciones para el tránsito y sin la moderación de las
conductas humanas (educación vial) particulares o colectivas, no es posible lograr un
óptimo resultado.

CAPÍTULO I

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PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

A. CARACTERIZACIÓN DE LA PROBLEMÁTICA

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FORMULACIÓN DE LOS OBJETIVOS

1. OBJETIVO GENERAL

• Fomentar en el niño/a actitudes de conciencia ciudadana en relación con el uso de


las vías públicas y del tráfico

• Adquirir y desarrollar hábitos encaminados a la creación del sentido vial de la


observación y hábitos psicomotóricos, relacionados con la noción espacial y
temporal.
• Aprender a respetar a las personas que circulan por la calle, tanto como
conductores, como peatones, y colaborar para que la circulación de todos los
usuarios del entorno sea más fácil.
• Conocer el entorno físico próximo al alumno identificando sus diferentes elementos
y en relación con el tráfico.
• Descubrir la importancia que tienen las normas y señales de tráfico y conocer el
significado de algunas de ellas creando actitudes de respeto hacia las mismas
• Concienciar la pertenencia a una comunidad con una serie de reglas, hábitos de
seguridad y conducta vial que deben cumplir.
• Adquisición de habilidades, y conductas seguras y promover la reflexión para evitar
situaciones de riesgo que pueden darse en sus desplazamientos habituales.
• Conocer y cumplir las normas básicas de circulación como peatón y conductor de
bicicletas.
• Crear y asimilar actitudes de prevención con relación al tráfico.

2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

B. JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA
1. JUSTIFICACIÓN

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2. IMPORTANCIA

C. LIMITACIONES

CAPÍTULO II
MARCO TEÓRICO - DOCTRINARIO

A. ANTECEDENTES

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2. BASES TEÓRICAS

2.1 Seguridad activa

Es aquello que asiste al conductor para evitar un posible siniestro interviniendo de manera
permanente durante la circulación, algunos ejemplos que podemos citar son:

Sistema de retrovisores: Permite al conductor, la visibilidad posterior del vehículo y la


circulación que ocurre detrás, para ello se cuenta con: espejos, eliminación de puntos
ciegos, y otras ayudas de control como radares, comunicación de seguridad inalámbrica
del vehículo y visión nocturna.

Sistemas de suspensión: La suspensión tiene una labor muy relevante en la seguridad


activa. Sirve para dar comodidad al vehículo y sus ocupantes, disminuyendo la
transmisión de irregularidades del terreno al habitáculo y favoreciendo el agarre del
automóvil al suelo y, por tanto, su estabilidad. Los amortiguadores son los mecanismos
que proporcionan seguridad y confort durante la conducción, aportando estabilidad al
vehículo.

Mecánica: En este caso, los desplazamientos de las ruedas son absorbidos por los
resortes o espirales.

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Hidráulica: Los conjuntos hidráulicos soportan los desplazamientos de las ruedas.

Hidroneumática: Es la acción combinada de un líquido y un gas, para soportar los


desplazamientos de las ruedas

Sistema frenado: El freno es el mecanismo encargado de aminorar la marcha del vehículo


o detenerlo mediante el rozamiento o fricción del tambor o disco con las pastillas. Los
frenos se clasifican según el sistema de accionamiento:

Los sistemas más empleados en automóviles de uso particular, son el mecánico y el


hidráulico. Los frenos pueden ser de tambor o de disco, aunque algunos fabricantes
combinan ambos montando los frenos de disco en las ruedas delanteras y los de tambor
en las traseras.

La fuerza de frenado debe asegurar una rápida detención de las ruedas pero sin llegar a
bloquearlas. Para que eso sea posible es fundamental tener en cuenta las condiciones
de la vía y el estado general de los mecanismos del vehículo (neumáticos, suspensiones,
etc.).

Se pueden encontrar distintos tipos de mejoras que optimizan la frenada y garantizan la


gobernabilidad de la dirección en condiciones críticas. Entre eficientes y muy
eficientes: ABS (Antilock Brake System: sistema anti-bloqueo de frenos)
con EBV (reparto electrónico de frenada). ESP (control de estabilidad), con EDL (control
de tracción).

Sistema de dirección: La dirección orienta las ruedas a voluntad del conductor, con
precisión y suavidad, e influye directamente en la estabilidad del vehículo. Si la dirección
es asistida, el esfuerzo sobre el volante se reduce considerablemente a través de un
sistema hidráulico que realiza la mayor parte del trabajo necesario para girar la dirección.

Los sistemas de dirección servo asistida permiten hacer menos esfuerzos en el volante
a la hora de maniobrar el auto para estacionarlo y mantener una dirección correcta
cuando circulamos a altas velocidades.

También estos sistemas de dirección pretenden asegurar un perfecto control del vehículo
incluso en condiciones límite, (coeficiente de roce diferentes para las ruedas delanteras,
variaciones rápidas del ángulo de giro).

Las presiones de trabajo del sistema hidráulico se taran (calibran) para que quienes se
sientan al volante, sientan constantemente un alto grado de adherencia de los

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neumáticos con la carretera, permitiendo, de esta manera, un grado de seguridad muy


alto.

Sistema de iluminación. El uso de las luces es un punto fundamental dentro de la


seguridad activa en la circulación ya que por intermedio de las mismas los conductores y
usuarios de la vía pública se comunican entre las personas.

2.2 Seguridad pasiva

Es aquella que se encarga de minimizar las consecuencias negativas que se pueden


producir cuando el accidente es inevitable.

Cierre automático de la inyección de combustible para impedir incendios que puede


afectar a cualquier persona.

Depósito de combustible y elementos auxiliares diseñados para evitar el derrame de


combustible en caso de colisión.

Aviso automático a centro de emergencias después de un accidente (opcional en algunos


vehículos estadounidenses).

Puertas diseñadas para una fácil apertura después del accidente.

Hebillas del cinturón de seguridad de fácil apertura.

Llevar herramientas de seguridad en caso de emergencia.

Pedalera colapsable: Minimiza los daños en las extremidades inferiores del conductor en
caso de colisión frontal.

Columna de dirección articulada colapsable: Esta columna cuenta con zonas de


absorción de deformaciones que se localizan en la parte inferior del auto.

Volante con absorción de energía: Donde la corona del volante y los radios son amplios
y redondeados, cubiertos por un material deformable que no produce astillas.

Parabrisas y cristales laterales: El compuesto utilizado en la fabricación del cristal


parabrisas está preparado para que, en caso de accidente, no salten astillas que puedan
dañar a los pasajeros del vehículo. En cambio, las ventanillas laterales son más débiles
y pueden romperse más fácilmente, serían las salidas de emergencia en caso de
volcamiento si las puertas quedasen bloqueadas.

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Seguridad Vial

Hay que tomar en cuenta que ante un siniestro (es así como se cataloga en orden de
atención en los hospitales), es de vital importancia contar con una aseguradora confiable
y así evitar perdida de tiempo que puede resultar vital.

Al elegir un seguro para nuestro auto hay que tomar en cuenta puntos clave como son:
la cobertura, que hospitales y servicios de ambulancia se encuentran en convenio con
dicha aseguradora, cual es el la suma asegurada que manejamos o si esta va
aumentando en cuestión al tiempo que llevemos con el seguro o cuál seria el deducible
a pagar.

Otros puntos a tomar en cuenta son los estudios de gabinete y especializados que están
autorizados según nuestra cobertura, que especialidades se encuentran en el rol médico
que manejan, si estos están por llamado o de planta en el hospital.

La seguridad es indispensable en la educación de las personas,(para garantizar el


respeto y preservación de la propia vida y la de los demás en las vías públicas).

2.3 Seguridad de bebés y niños

La seguridad automovilística es crítica en estos casos, sobre todo considerando que los
dispositivos existentes no han sido diseñados para ellos. En muchos países (por ejemplo,
en los Estados miembros de la Unión Europea) es obligatorio el uso de mecanismos de
retención apropiados al peso y la altura; desde sillas especiales hasta elevadores que
impidan que el cinturón de seguridad provoque asfixia si ocurre un accidente. En todos
los casos se deben utilizar siguiendo las instrucciones de los fabricantes, y debe
recordarse el peligro que puede representar para un bebé o niño la bolsa de aire.

2.4 Seguridad ante la conducción rutinaria

Muchos conductores que siguen la misma ruta cada día lo hacen sin utilizar el área
del cerebro donde tiene lugar el pensamiento consciente, según afirma el científico
especialista en tráfico Michael Schrekkenberg, de la Universidad de Duisburgo-
Essen (Alemania). Como conocen el camino, los conductores se ocupan de otras cosas
en vez de concentrarse en el tráfico; en consecuencia, tardan más en advertir los peligros.
Por esta razón, se les recomienda recordar continuamente la necesidad de estar alerta y
no distraerse de la carretera. No solamente se debe tener en cuenta que se conoce el
camino sino también el clima ya que no es lo mismo conducir en un día soleado a conducir
en un fuerte aguacero o sobre una vía congelada.

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3. BASE LEGAL
UN DOCUMENTO DE LA POLICIA QUE HABLE SOBRE ESE TEMA, 1 PAGINA

4. DEFINICIÓN DE TÉRMINOS

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CONCLUSIONES

 Todos los seres humanos tenemos la capacidad de cometer algún delito, ya que
están presentes rasgos psicológicos que incrementan la probabilidad de
desarrollar problemas conductuales. Por ello la importancia de desarrollar
programas preventivos donde se desarrollen diferentes habilidades especialmente
sociales desde la infancia, para que estas incrementen el uso de la asertividad en
la vida diaria e incrementen los factores protectores.

 Con los años los objetos de estudio de la criminología van cobrando nuevos
significados y se van adaptando a los avances tecnológicos, haciendo que la
ciencia misma avance y sea siempre dinámica.

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 Los factores psicológicos son una de las causas por las que un individuo se vuelve
delincuente, son los pequeños traumas y disonancias en el cerebro que causan
estas alteraciones que se reflejan en el comportamiento del individuo.

RECOMENDACIONES

 Se recomienda que se debe hacer un estudio más profundo y completo sobre la


psicología del delincuente para así poder conocer como piensa este hombre
además de las causas que lo volvieron así y si hay maneras de tratarlo y dejar que
este deje de cometer delitos.

 Hacer que el adolescente por ser uno de los mas vulnerables practique deportes
o haga actividades recreativas con tal de que pueda integrase a la sociedad y así
no sentirse aislado.

 No solo enfocarse en un de los factores sino darle importancia a los tres, para que
asi podamos tratar al individuo y buscar reinsertarlo en la sociedad haciendo que
este deje sus malas costumbres.

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BIBLIOGRAFÍA

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ANEXOS

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