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Sabes cuál es la medida ideal para el

inflado de tus llantas?


POR: Mario Cañas el Vie, 07 de Diciembre de 2012, 12:58 pm

Saber cuál es la medida ideal para el inflado de tus llantas evitará que tu auto pierda su
buen desempeño. Foto: Bridgestone

Mario Cañas | Colaborador


Reportero de Atracción, suplemento de Excélsior

De acuerdo con un estudio realizado por la firma de llantas Bridgestone, en


Europa, el 71 por ciento de los conductores circula con una presión en sus llantas
más baja que la recomendada, lo que se traduce en gasto innecesario de dos mil
millones de litros de combustible, que traducido a dinero representa dos mil 800
euros. En México no tenemos un estudio de este tipo, sin embargo, si no quieres
que tu dinero se vaya a la basura será mejor que tomes tus precauciones.
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Para realizar el estudio se tomó como muestra 38 mil coches procedentes de


nueve países europeos diferentes.

El informe se realizó inspeccionando los neumáticos en centros comerciales y


estacionamientos públicos. Los resultados mostraron que más del 70% conduce
con una presión más baja que la recomendada.

Lo relevante de todo esto es que la resistencia a la rodadura puede representar,


bajo diversas circunstancias, de un 18 a un 26% de la fuerza total de un vehículo.

Circular con un neumático con baja presión, aumenta la resistencia al


rodamiento, lo que se traduce en un aumento considerable en el consumo de
combustible, mayor desgaste de las llantas y más emisiones contaminantes.

Con los recientes gasolinazos no estamos en tiempos de desperdiciar ni una gota


de hidrocarburo, por lo que debes considerar lo que los expertos en la materia
coinciden: la medida estándar indica que una llanta de rin 13 se llena a 26, una de
14 a 28, la de 15 a 30, la de 16 a 35, la de 17 a 38 y la de 18 a 42 libras.

Para no errar, lo más sencillo es consultar las indicaciones que vienen en una
calcomanía que es colocada por los fabricantes en la parte lateral de la puerta del
conductor o en la tapa para la gasolina.

Existe una manera sencilla de cerciorarte de que tus neumáticos están rodando
con la presión adecuada, este procedimiento deberás hacerlo, al menos, una vez
al mes: observa las llantas y si notas que presentan un desgaste irregular en
alguno de sus hombros o al centro, puede ser que el aire que tiene no sea el
indicado o que tenga que ver con que la alineación y balanceo no son correctos.

Los conocedores destacaron que revisar la presión de las llantas es un proceso


sencillo y que debe hacerse una vez a la semana cuando se encuentren frías. Esto
puede hacerse en la gasolinería, sin embargo, advirtieron, lo más conveniente es
hacerles una inspección minuciosa, para verificar que no presenten grietas en su
estructura, ni deformaciones en su volumen, como los famosos chipotes.

Recuerda:

»La medida correcta: evita tomar la presión de tus neumáticos en la gasolinería,


ésta debe hacerse con las llantas frías, de lo contrario el resultado será inexacto.

»El pivote sí importa: cuando compres llantas es importante de que te asegures


de que éste es de metal. Recientemente existen algunas marcas que los hacen de
plástico, lo cual no es recomendable porque su tiempo de vida útil, es menor.

»Revisa el desgaste: si es irregular es un síntoma de que le hace falta el servicio


de alineación y balanceo a tu vehículo, lo que derivará en que tu coche pierda su
óptimo desempeño.

utos y transporte Marcas de Autos Volkswagen


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Presión de Neumático P 195/50 R15 82V?


Como algunos de ustedes sabrán, los neumáticos tienen grabada información importante, por
ejemplo: semana y año de fabricación, la máxima presión de inflado, la capacidad de carga del
neumático, el rango de velocidad para el cuál está diseñado el neumático, la resistencia del
neumático al calor, la tracción y el grado de desgaste.

Pues bien, mi Pointer Trendline trae de fábrica neumáticos Pirelli " P 195/50 R15 82V" y dicho
neumático indica 51 PSI como presión máxima permitida para este neumático en específico.

1° Estos 51 PSI ¿a cuántas libras equivale?... porque en las gasolineras siempre quieren calibrarte
las llantas a 28 o 30 libras.
2° Los especialistas comentan que es una costumbre aceptable, tener los neumáticos unas
cuantas libras por debajo de la presión máxima del neumático, pero no por mucho; con esto quiero
decir que si el neumático indica 51 PSI, es aceptable traerlas a unos 44 o 45 PSI. Si así fuera,
¿porque el manual de usuario del vehículo sugiere que los neumáticos se calibren entre 29 y 35
PSI?

Slds.
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4 respuestas
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Respuestas
Calificación

Mejor respuesta: 51 PSI = 51 libras


PSI = pound per square inch, libras sobre pulgada cuadra.
Los neumáticos modernos están diseñados para presiones más altas, sólo que los empleados de
las gasolineras y vulcanizadoras no se han actualizado.
Si inflas más tus llantas, ayudarás a optimizar el consumo de combustible, aunque la marcha
puede ser más dura.
En tu caso, te recomiendo, pidas las calibren a 35 psi.
lporter30 · hace 8 años
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TE SUGUIERO Q SIGAS LAS INTRUCCIONES DEL FABRICANTE DE EL CARRO


NO EL DE LA LLANTA
SI EN EL MANUAL DICE Q LAS LLANTAS DE ENFRENTA LLEVAN 30 PSI Y LAS DE ATRAS
LLEVAN 28 PSI O BISEVERSA ES POR QUE TIENE EL CARRO MAS ESTABILIDAD Y RINDE
MAS YA Q LA COMPUTADORA EL FABRICANTE LA PROGRAMO PARA Q TE DE EL MAXIMO
RENDIMIENTO A ESAS LIBRAS DE PRESON
PSI =LBS
PAPPAS master mechanic · hace 8 años
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en lo personal te recomiendo las calibres a 32 libras siempre ya que si le pones mas libras las
llantas no tendran como amortiguar el golpeteo de la carretera topes baches banquetazos y eso
podria ocasionar chipotes en las llantas o que se ponchen de la presion al manejar el auto el aire
se calienta y se incrementan las libras si te hablo de 32 en frio podrian llegar a los 35 o 38 libras la
presion de tus llantas en caliente y lo que dice tu llanta es la presion maxima con carga y el rango
de velocidad que alcanza tu llanta en velocidad sostenida y al ser sobre infladas lo que ocasiona
que no tenga un mayor agarre en la superficie
pac3310 · hace 8 años
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Mira como bien ya lo mencionarion PSI = Pulg. Square Inch (libras por pulgada cuadrada). Y mira
la presion de la llantas obedece a dos circunstancias principalmente, la calibracion de la
suspension y la carga que soportan la llantas. Asi que en el caso de la maxima presion es para
cuando la llantas estan maxima carga, cosa que dudo mucho ocurra con tu automovil. Ahora
respecto a la calibraje de la suspension, las suspensiones deportivas tradicionalmente mas duras
que las comunes, digo tradicionalemnte porque hay algunos modelos que traen suspension
deportiva y nos es tan dura (gracias a dios por los lugares donde el piso esta muy maltratado).
Entonces resumiendo la mejor medida es la que indica el fabricante y seria mas o menos asi, el
menor libraje es cuando el auto va con minima carga 1 o 2 pasajeros sin equipaje o muy ligero y la
maxima es para condiciones en que auto va con los pasajeros completos y de peso regular asi
como equipaje no tan pesado en caso que tengas mas peso alguna razon del libraje maximo
recomendado por el fabricante aunmenta 2 o mas libras segun si lo sobrepasas por poco sino
aumenta mas pero nunca excedas o llegas la presion maxima. Obviamente lo mejor es no sobre
pasar las recomendaciones de carga del fabricante ya que hacerlo van en detrimento de las
cualidades dinamicas del vehiculos como velocidad, agarre frontal, lateral del vehiculo distancia de
frenado, duracion funcionameineto de la suspension y frenos

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TIRE TECH
Carga y presión de aire en Estados Unidos
(Read in English)

En Estados Unidos la carga y presión de aire máxima debe estar marcada en el flanco del
neumático.
La presión de aire se mide normalmente en libras por pulgada cuadrada (psi, por sus siglas
en inglés), Kilopascals (kPa) o bar de presión (bars). Al nivel del mar, la atmósfera de la
tierra presiona contra la superficie con una fuerza de un kilogramo por centímetro
cuadrado. Esta presión se identifica como un "bar" y es igual a 100 kilopascals o 14.7 libras
por pulgada cuadrada de presión.

Nota: 1 psi = 6.895 kPa


Por ejemplo, un neumático de tamaño 225/50R16 92V tendrá su carga y presión de aire
máxima marcada en el flanco como se observa a continuación:

Código en Estados Unidos solamente


Max. Load 630 kg (1389 lbs)
Max. Pressure 300 kPa (44 psi)

La primera línea es la carga máxima y la segunda la presión de aire máxima.

Esta identificación implica que el neumático 225/50R16 92V, debe ser capaz de soportar
630 kg (1,389 libras). Además, identifica que la presión máxima de aire debe ser 300 kPa
(44 psi).

Es importante mencionar que la carga máxima esta clasificada a una presión de aire
especificada por la industria y que usualmente, es menor que la capacidad absoluta de
presión de aire. La presión de aire utilizada para determinar la carga máxima que el
neumático indica puede cargar es basado en un sistema de tamaños estándares aplicados a
los neumáticos por la industria.

Sistema de tamaño Rango de carga Presión de aire


P-metric Light Load (Carga ligera) 35 psi
Standard Load (Carga estándar) 35 psi
Extra Load (Carga extra) 41 psi
Euro-metric Standard (Estándar) 36 psi
Reinforced or Extra Load 42 psi
(Reforzada o Carga extra)

Sin embargo, la presión máxima de aire puede ser mayor como en nuestro ejemplo o
inclusive 350 kPa (51 psi). Esto se debe a que los fabricantes desean ajustar sus neumáticos
a capacidades de velocidades elevadas, mejor maniobrabilidad y menor resistencia al
rodamiento de sus vehículos.

Es importante consultar la información ofrecida por los fabricantes de vehículos, referente a


las presiones de aire recomendadas. Estas, se encuentran usualmente en el marco de la
puerta del conductor, la guantera o el manual del propietario.
Enlaces relacionados

 Como leer el código de velocidad, índice de carga y descripción


de servicio
 Cuadro para convertir tamaños
de neumáticos
 El concepto plus de neumáticos
y rines
 Marcas en el flanco o pared
 Tamaños P-métrico y Euro-métrico

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