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NORMAS APLICABLES A LA

ELECTROTECNOLOGÍA DE MOTORES
Arteaga Noguera, Luis Enrique.
luis.arteaga@aunar.edu.co
Facultad de Ingeniería
Corporación Universitaria Autónoma de Nariño

Abstract: In today's world there are millions of devices that contain electronic
components and use or produce electricity. International Standards and
Conformity Assessment systems to operate and comply to each other securely are
used. This article presents NEMA and IEC standards applicable to electric motors.

Índice de Términos— NEMA, IEC, Motores eléctricos, Protección IP.

1. INTRODUCCIÓN 2. NORMAS NEMA

En el mundo actual existen millones de La Asociación Norteamericana de


dispositivos que contienen componentes Manufacturas Eléctricas (NEMA) Es la
electrónicos y utilizan o producen asociación de comercio más grande en los
electricidad, los cuales se valen de las Estados Unidos, la cual representa los
Normas Internacionales y los Sistemas de intereses de los fabricantes de la industria
Evaluación de la Conformidad para eléctrica, y cuyo objetivo es establecer la
funcionar y adecuarse unos a otros de forma estandarización de este sector. Fue fundada
segura. en 1926 y sus oficinas principales se
encuentran cerca de Washington, DC. Sus
Este interés es común a los gobiernos y miembros son compañías fabricantes de
consumidores. Los gobierno, desean productos eléctricos utilizados en las áreas
proteger a la población frente a riesgos de transmisión, generación, distribución,
innecesarios. Los compradores desean control y consumo de la energía eléctrica.
pruebas de la seguridad, el funcionamiento
y la fiabilidad de un producto o sistema, y
los usuarios de equipos y los consumidores
quieren confiar en los productos o servicios
que compran.

Las Normas Internacionales son la base 3. NORMAS IEC


para la evaluación de la conformidad y
disminuyen la circulación de productos de La Comisión Electrotécnica Internacional,
baja calidad. Asimismo, hacen que los IEC (International Electrotechnical
productos sean más seguros, lo que, a su Commission), es una organización de
vez, aumenta la confianza de los normalización en los campos eléctrico,
consumidores y la seguridad pública. En el electrónico y tecnologías relacionadas, la
sector eléctrico las regulaciones de los cual fue fundada en 1906 y tiene su sede en
países se basan en las normas: NEMA y las Suiza. Varias de sus normas se desarrollan
IEC.
conjuntamente con la ISO (normas IEC se presenta un diseño con una relación
ISO/IEC). de1:1,732, Ej. 220/380V.

Existen diseños en los cuales esto no se


cumple y se fabrican motores para operar a
un sólo voltaje y con una sola conexión.

5. CLASIFICACIÓN DE MOTORES
SEGÚN LA NORMA NEMA

Según el esfuerzo que va a realizar el motor


las normas NEMA identifican con su
nombre y una letra las condiciones de
4. CLASIFICACIÓN DE LOS arranque de cada motor, lo cual permite
MOTORES SEGÚN LAS NORMAS seleccionar el indicado para cada tipo de
NEMA Y IEC. carga a mover.

A nivel mundial, los fabricantes de motores 5.1 NEMA A: Son motores con par de
adoptan las normas de marcación de arranque relativamente alto, de 1,5 a
terminales de acuerdo con la normalización 1,75 veces del nominal, deslizamiento
vigente en su respectivo país, derivadas nominal bajo, entre el 2 y 4 % y
principalmente de las normativas I.E.C. y corriente de arranque alta, entre 5 y 7
NEMA. Destacándose que en los motores veces la nominal. Este tipo de máquina
fabricados bajo norma NEMA sus cables de es de uso general.
conexión son marcados con números desde
el 1 al 12 y los fabricados bajo norma IEC 5.2 NEMA B: Son motores con par de
tienen una marcación que combina las letras
arranque normal, entre1,4 a 1,6 veces
U, V, W y los números desde el 1 hasta el
del nominal , deslizamiento nominal
6.
normal, 3,5 % y corriente de arranque
Tabla 1. Nomenclatura terminales de normal, entre 4,5 y 5 veces la nominal.
conexión NEMA/IEC. Este tipo de máquina es de uso general.
NEMA T1 T2 T3 T4 T5 T6 5.3 NEMA C: Son motores con par de
IEC U1 V1 W1 U2 V2 W2
NEMA T7 T8 T9 T10 T11 T12 arranque alto, entre 2 y 2,5 veces del
IEC U5 V5 W5 U6 V6 W6 nominal, deslizamiento nominal
normal, entre el 4 y 5 % y corriente de
Los diseños incluyen las tensiones a las arranque normal, entre 3,5 y 5 veces la
cuales podrán ser energizados y cada norma nominal. Este tipo de máquina es de
en particular realiza su marcación de uso en arranques difíciles, como
terminales de conexión. La gran mayoría de bombas y compresores a pistón.
fabricantes diseñan los motores con
bobinados para operar a dos (2) tensiones 5.4 NEMA D: Son motores con par de
de servicio, destacándose que los Motores arranque alto, entre 2,5 y 3 veces del
NEMA tienen una relación de conexionado nominal, deslizamiento nominal alto,
de 1:2, es decir que una tensión es el doble entre el 8 y 13 % y corriente de
de la otra. Ej.230/460 V y en los Motores arranque baja. Este tipo de máquina es
de uso en servicios pesados, como clasificación, el tiempo de la pausa,
cizallas o guillotinas, por el elevado par entre dos períodos consecutivos de
de arranque. trabajo, debe ser tal, que permita al
motor alcanzar la temperatura
5.5 NEMA F: Son motores con par de ambiente, luego de haber llegado al
arranque bajo, 1,25 veces del nominal, límite de temperatura admisible en el
deslizamiento nominal mayor al 5 % y período de funcionamiento.
corriente de arranque baja, entre 2 y 4
veces la nominal. Este tipo de
constructivo se usa en motores de 25
Hp o mayores, en arranques directo,
aprovechando el beneficio de tener una
corriente de arranque baja.

6. CLASIFICACIÓN DE MOTORES
SEGÚN LA NORMA IEC

6.1 S1. Servicio continuo o


Permanente: régimen normal. Carga
constante, el motor elegido debe
permitir establecer un régimen de
trabajo continuo sin presentar
alteraciones en sus parámetros de Figura 2. Tipo de servicio S2.
trabajo establecidos por el fabricante,
condiciones de explotación normal, el 6.3 S3. Servicio intermitente (sin
ambiente de trabajo no presenta influencia del arranque): Para
condiciones a destacar. seleccionar un motor de acuerdo con
este régimen de trabajo, la corriente
de arranque no influye sobre la
temperatura del bobinado, los
períodos de reposo permiten alcanzar
al bobinado la temperatura ambiente
antes de recibir la nueva orden de
arranque.

6.4 S4. Servicio intermitente (Con


influencia del arranque): Serie de
ciclos idénticos, en cada uno de ellos
con un período de arranque
significativo, uno de funcionamiento
a carga constante y una pausa. Las
pérdidas y su duración hacen que la
Figura 1. Tipo de servicio S1. fase de arranque no pueda ignorarse.
6.2 S2. Servicio de breve duración Se debe de clasificar bajo este
(Corto o limitado): Para que el régimen de trabajo, cuando la
servicio pueda ser evaluado con esta corriente de arranque influye sobre la
temperatura del bobinado, el proceso idénticos cada uno de ellos con un
de parada es libre o por frenado período de arranque significativo,
mecánico. uno de funcionamiento a carga
constante, uno de frenado eléctrico y
una pausa. Esta clasificación
comprende a las máquinas que son
controladas por frenado eléctrico, y la
corriente de arranque y la del sistema
de frenado eléctrico influyen sobre la
temperatura del bobinado, el motor va
incrementando la temperatura de sus
bobinados en forma escalonada, hasta
alcanzar la temperatura de régimen
establecida por el fabricante.

Figura 3. Tipo de servicio S3.

Figura 5. Tipo de servicio S5.

6.6 S6. Servicio continuo con carga


intermitente: Serie de ciclos
idénticos, cada uno de ellos con un
período de funcionamiento a carga
constante y uno de funcionamiento
Figura 4. Tipo de servicio S4. sin carga. No existen pausas. El motor
6.5 S5. Servicio intermitente (Servicio funciona en forma permanente y su
ininterrumpido con influencia del estado cambia de plena carga a vacío,
frenado eléctrico): Serie de ciclos
sin interrupción de tensión de Esta clasificación comprende las
alimentación. máquinas que funcionan en forma
permanente con arranque, frenado
eléctrico y arranque en sentido
contrario, sin tiempo de parada entre
cada ciclo.

6.8 S8. servicio continuo con varia-


ciones periódicas de velocidad:
Serie de ciclos idénticos, cada uno de
ellos con un período de
funcionamiento a carga constante a
una velocidad de rotación establecida,
seguido de uno o más períodos de
funcionamiento a carga constante a
otras velocidades. No existen pausas.
Figura 6. Tipo de servicio S6. El motor funciona en forma
permanente con variación periódica
6.7 S7. Servicio continuo con del número de revoluciones, teniendo
arranques y frenados eléctricos: permanentemente acoplada una carga
Serie de ciclos idénticos cada uno de constante.
ellos con un período de arranque uno
de funcionamiento a carga constante
y uno de frenado eléctrico. No existen
pausas.

Figura 8. Tipo de servicio S8.

En todos los servicios, la duración relativa


de conexión, se determina sumando todos
los tiempos de conexión y dividiendo por
los tiempos totales (conexión más pausa).
Este valor nos da una idea, a cual servicio
va a ser sometido nuestro motor.
Figura 7. Tipo de servicio S7.
7. GRADOS DE PROTECCIÓN. 3: Motores protegidos contra vapor de
agua.
El Grado de protección IP hace referencia 4: Motores protegidos contra gotas de agua.
al estándar internacional de protección
utilizado en los datos técnicos de 5: Motores protegidos contra chorros de
equipamiento eléctrico o electrónico, agua.
generalmente de uso industrial; como 6: Motores protegidos contra agua marina.
sensores, medidores, controladores, etc.
Especifica un sistema para clasificar los 7.2 Código IK
diferentes grados de protección aportados a
los mismos por los contenedores que Clasificación de los grados de protección de
resguardan los componentes que los motores totalmente cerrados con
constituyen el equipo. respecto a impactos mecánicos externos.

La clasificación de los grados de protección Letra característica: IK más dos dígitos.


proporcionados por los cierres de las
Tabla 2. Relación entre el código IK y la
máquinas de rotación se basan en:
energía de impacto en [Julios]
- Estándar IEC 34-5 o EN 60529 para el Código IK
IK IK IK IK IK
código IP. 01 02 03 04 05
- Estándar EN 50102 para el código IK Energía de
0.15 0.2 0.35 0.5 0.7
impacto
IK IK IK IK IK
7.1 Protección IP Código IK
06 07 08 09 10
Energía de
Protección de personas para evitar que 1 2 5 10 20
impacto
entren en contacto (o se acerquen) a las
partes móviles y para evitar el contacto con 5. REFERENCIAS
las partes móviles del interior del motor.
También se refiere a la protección del [1] BIENVENIDOS A LA IEC, de
motor con respecto a la entrada de objetos http://www.iec.ch/about/brochures/pdf/
sólidos extraños y con respecto al efecto about_iec/welcome_to_the_iec-s.pdf.
dañino producido por la entrada de agua. [2] CLASIFICACIÓN DE LOS
MOTORES SEGÚN LAS NORMAS
Letra característica: IP más dos dígitos. NEMA Y IEC 4, de
http://es.scribd.com/doc/104480605/No
Primer dígito: Grado de protección a las rmas-Nema-de-Los-Motores.
personas y a las partes internas del motor [3] GUIA DEL MOTOR, ABB Motors, de,
http://www02.abb.com/global/boabb/bo
2: Motores protegidos contra objetos abb011.nsf/0/6e806ea8a5210e29c12578
sólidos mayores de 12 mm e0007e6a7f/$file/gu%C3%ADa+del+m
4: Motores protegidos contra objetos otor+es.pdf
sólidos mayores de 1mm [4] SELECCION DE MOTORES
5: Motores protegidos contra el polvo. ELECTRICOS. Rodríguez volta Mateo.
Universidad Tecnológica Nacional, de,
Segundo dígito: Grado de protección http://www.frro.utn.edu.ar/repositorio/c
proporcionado por el cierre en relación a los atedras/mecanica/4_anio/electrotecnia_
efectos dañinos debido a la entrada de agua maquinas_electrica/TP6.pdf