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El pistón es un cilindro abierto por su base inferior, cerrado en la superior y sujeto a la biela en su

parte intermedia.

El movimiento del pistón es vertical en el interior del cilindro. Comprimiendo la mezcla y
transmitiendo la presión de la combustión al cigüeñal a través de la biela. En su movimiento
fuerza la salida de los gases resultantes de la combustión y produce un vacío en el cilindro que
“aspira” la mezcla en la carrera de aspiración.

El pistón, puede parecer una de las piezas mas simples, pero ha sido y es una de las que ha
recibido un mayor estudio por parte de los ingenieros. Debe ser ligero, para reducir al mínimo las
cargas de inercia, pero a su vez tiene que ser lo suficientemente rígido y resistente para soportar
el calor y la presión desarrollados en el interior de la cámara de combustión.

Partes del pistón.

Tipos de fabricación de un pistón.

Los dos principales métodos de fabricación de los pistones son:

El pistón de molde (cast pistón) esta fabricado en aluminio fundido, este es vertido en un molde
que tiene la forma del producto terminado. Estos moldes son matrices de acero muy precisas. El
aluminio derretido es metido por vacío al molde. El proceso es tan preciso que el pistón resultante
requiere de poca terminación en maquinaria, para estar listo.

El pistón forjado (forged pistón) esta fabricado de una forma muy distinta. El metal no es
derretido, sino calentado. Una pieza de este aluminio calentado llamado “ingot” se pone en un
molde hembra y es golpeado por una prensa de gran tonelaje contra el molde. El resultado es un
pistón crudo que debe pasar por muchos procesos de terminado en maquinaria antes de parecer
un pistón.