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EL ENSAYO DE TRACCIÓN.

 Introducción. Justificación.
En la mayoría de las ocasiones, los materiales metálicos se emplean con fines
estructurales. Es decir, los componentes fabricados con metales deben responder de
forma adecuada a determinadas situaciones mecánicas. La expresión de responder de
forma adecuada puede entenderse en muy diferentes sentidos. Así, en muchos casos,
significa no fallar en servicio, pero en otros como, por ejemplo, un fusible mecánico,
puede significar lo contrario.
En múltiples aplicaciones el factor que limita la vida útil de un componente no es su
fractura, si no que puede ser cierto grado de desgaste o el desarrollo de una grieta de
cierto tamaño. El abanico de posibilidades se abre aun mas cuando se considera la
naturaleza de las solicitaciones mecánicas que deben de ser soportadas. Éstas pueden ser
constantes en el tiempo o variables, en este último caso, la velocidad de variación puede
ser reducida o elevada, pueden actuar de forma localizada o distribuida en el material.
Y, en este último caso, la distribución de esfuerzos puede ser uniforme o no.
Todo lo expuesto anteriormente, hay que añadir la que surge de la consideración de
otras etapas de la vida de una pieza como, por ejemplo, su conformación. En ciertos
procesos de fabricación, se confiere su forma a los productos metálicos por deformación
plástica. Para determinar cuáles son las condiciones óptimas de trabajo en estos casos,
es necesario conocer cuál es la relación entre los esfuerzos que se aplican y las
deformaciones que se producen y cual es la máxima deformación que admite el material
sin llegar a romper.
 El ensayo de tracción.
Este ensayo permite obtener información sobre la capacidad de un material para
soportar la acción de cargas estáticas o de cargas que varían lentamente a temperaturas
homologas inferiores a 0,5(parámetro adimensional que se define como el cociente
entre las temperaturas de ensayo y de fusión). Como los componentes metálicos se
proyectan en la mayoría de las ocasiones para trabajar en estas condiciones,
probablemente este es el más popular entre los ensayos que permiten caracterizar el
comportamiento mecánico de un material metálico.
El ensayo se realiza alargando una probeta de geometría normalizada, con una longitud
inicial Lo, que se ha amarrado entre las mordazas de una máquina, según el esquema
que se muestra a continuación. Una de las mordazas de la máquina esta unida al cabezal
móvil y se desplaza respecto a la otra con velocidad constante durante la realización del
ensayo. Las máquinas de ensayo disponen de sistemas de medida, células de carga y
extensómetros, que permiten registrar la fuerza aplicada y la deformación producida
mientras las mordazas se están separando.

2.1 Procedimiento.
Si han de tomarse mediciones de alargamiento, lo primero es marcar el tramo de
calibración. Si las marcas se hacen rayando el material, estas marcas han de ser ligeras
para no dañarlo.
Antes de usar la máquina por primera vez, el operador debe familiarizarse con ella. Se
debe comprobar el estado inicial de la máquina y hacer los ajustes necesarios.
Se colocan la probeta en los dispositivos de sujeción (mordazas), y se ha de comprobar
la correcta sujeción y posicionamiento. La velocidad del ensayo no debe ser superior
que aquella de la cual las lecturas de carga y otras que puedan tomarse, permitan una
medición un grado de exactitud adecuado.
Después que la probeta ha fallado, se retira esta de la máquina de ensayo. Se toman las
mediciones de los valores de alargamiento. Los extremos rotos de la probeta se juntan, y
se mide la distancia entre los puntos de referencia. También se mide el diámetro de la
sección más pequeña.
* La curva tensión-deformación resultante del ensayo se construye representando la
tensión, , que es la razón de la fuerza aplicada a la sección recta inicial de la probeta, So,
frente al alargamiento, , que se define como la extensión porcentual referida a la
longitud inicial (L-Lo)/Lo x 100.
2.2 Requerimientos para probetas de ensayo.
Ciertos requerimientos fundamentales pueden establecerse y ciertas formas de probeta
se acostumbran a usar para tipos particulares de ensayos. La sección transversal de la
probeta es redonda, cuadrada o rectangular. Para los metales, si una pieza de suficiente
grueso puede obtenerse de manera sencilla, se usa habitualmente una probeta redonda;
para láminas y placas se emplea una probeta plana.
La porción central del tramo es usualmente, pero no siempre, de sección menor que los
extremos para provocar que el fallo ocurra en una sección donde los esfuerzos no
resulten afectados por los dispositivos de sujeción. Se define como tramo de calibración
aquel sobre el cual se toman las mediciones de alargamiento o extensómetro.
La forma de los extremos debe de ser adecuada al material, y se ha de ajustar al
dispositivo de sujeción a emplear. Los extremos de las probetas redondas pueden ser
simples, cabeceados o roscados. La relación entre el diámetro o ancho del extremo, y, el
diámetro de la sección reducida ha de valorarse en materiales quebradizos para evitar la
rotura debida al esfuerzo axial y los esfuerzos debidos a la acción de las mordazas.
Una probeta debe de ser simétrica con respecto a un eje longitudinal durante toda su
longitud para evitar la flexión durante la aplicación de carga.
2.3 Propiedades más importantes que se pueden medir en la curva tensión deformación:
Modulo elástico o modulo de Young, E.
El tramo inicial de la curva, que generalmente es recto, da información del
comportamiento elástico del material, es decir sobre la relación entre esfuerzos y
deformaciones cuando estas son recuperables. La pendiente del tramo inicial de la curva
es una medida de rigidez del material. De dos piezas con la misma geometría, sometidas
a la misma solicitación mecánica y fabricadas con diferentes materiales que trabajen
dentro del campo elástico, aquella con mayor modulo será la que presente menores
deformaciones.
El límite elástico.
Es la tensión mínima que hay que aplicar para que aparezcan deformaciones
permanentes en el material. Se define el limite elástico convencional, Rp, como el
esfuerzo necesario para provocar una deformación plástica predefinida. Esta propiedad
juega un papel de gran importancia en el proyecto mecánico, porque en la gran mayoría
de las ocasiones, las piezas se calculan para que no sufran deformaciones permanentes
en servicio y, en consecuencia, se debe garantizar que las tensiones que actúan cuando
la pieza trabaja no superan el límite elástico.
La resistencia a la tracción, Rm.
Coincide con el valor máximo del esfuerzo y es la tensión que hay que aplicar para que
se produzca la rotura de la probeta en las condiciones del ensayo. Mientras la tensión
aplicada es menor a RM, la deformación es uniforme, pero al alcanzar esta tensión
comienza a desarrollarse un cuello en la probeta. La reducción localizada de sección
hace que la tensión que actúa en esa sección crezca localmente lo que provoca un nuevo
aumento del alargamiento en la zona del cuello con la consiguiente caída de la tensión
nominal. Este proceso continua hasta que la sección no es capaz de seguir deformándose
y se produce la fractura. La carga de rotura es una propiedad que también se puede
utilizar para el calculo de piezas que trabajan sometidas a esfuerzos aunque, en la
actualidad, se tiende a emplear preferentemente el límite elástico.
El alargamiento a la rotura, At.
Es la extensión que presenta la probeta tras el fallo. Esta propiedad es una medida
indirecta de la ductilidad del material. Un alargamiento a la rotura elevado es una
propiedad deseable porque los materiales con esta propiedad admiten deformaciones
plásticas importantes, cuya observación, en muchas ocasiones, permite adoptar medidas
correctoras con anterioridad a la fractura. Además, el alargamiento a la rotura es
también un indicador de la capacidad del material para ser conformado por deformación
a la temperatura de ensayo.
La estricción, Z.
Es la relación entre las áreas de las secciones rectas de rotura e inicial. La estricción esta
relacionada con el alargamiento a la rotura de modo que cuando este crece, aquella
aumenta.
• Las máquinas que se utilizan para llevar a cabo los ensayos de tracción disponen
de un conjunto muy amplio de accesorios que permiten la aplicación de
solicitaciones de diferente naturaleza y la realización de ensayos de muchos
otros tipos como, por ejemplo, compresión, flexión, plegado, cortadura, etc. Por
esta razón estos equipos se conocen con el nombre de máquinas universales de
ensayo o dinamómetros universales. Si bien estas pruebas son fundamentales en
ocasiones para seleccionar el material adecuado a cierta aplicación o como
método de control de calidad, su empleo es mucho menos frecuente que el del
ensayo de tracción.

Facultad de ingeniería Escuela de ingeniería mecánica

LABORATORIO Nº1

“ENSAYO DE TRACCION SIMPLE”

_ALUMNO _MODULO _PROFESOR _FECHA

: Mauricio Mardones D. : Resistencia de los materiales : Edgardo Padilla :


19/Octubre/2009

1
INDICE
_Índice……………………………………………………………………………...……2
_Introducción……………………………………………………………………….…....4
_Objetivos del laboratorio……………………………………………………………….5
_Objetivo general _Objetivos específicos _Aspectos
teóricos………………………………………………………………….……6
_Esfuerzos _Deformación _Deformación normal _Propiedades Mecánicas de los
materiales _Esfuerzo máximo de ruptura _Modulo de elasticidad _Ductilidad
_Fragilidad _Tenacidad _Porcentaje de alargamiento _Porcentaje de estricción
_Ecuación de la recata _Grafico esfuerzo-deformación _Descripción del equipamiento
empleado……………………………………………...11 _ Maquina de ensayos
universal Schenck-Trebel _ Extensometro digital _Descripción del
ensayo………………………………………………………..………12 _Tablas de
valores……………………………………………………………………...14 _Valores
Medidos _Acero _Cobre _Fundición _Valores Calculados _Acero _Cobre _Fundición

_Gráficos Esfuerzo-Deformación....................................................................................17
_Acero _Cobre _Fundición

2
_Datos Calculados……………………………………………………………………...20
_Acero _Esfuerzo máximo de tracción _Modulo de Elasticidad _Porcentaje de
Alargamiento _Porcentaje de Estriccion _Cobre _Esfuerzo máximo de tracción
_Modulo de Elasticidad _Porcentaje de Alargamiento _Porcentaje de Estriccion
_Fundición _Esfuerzo máximo de tracción _Modulo de Elasticidad _Porcentaje de
Alargamiento _Porcentaje de Estriccion _Discusión de los
resultados……………………………………………………………23
_Conclusión………………………………………………………………...…………..24
_Bibliografía……………………………………………………………………………25
_Apendice……………………………………………………………………………....26

3
_INTRODUCCION

a resistencia de los materiales, dentro de sus objetivos generales, pretende mostrar a los
alumnos de ingeniería conocimientos y herramientas para diseñar y analizar diferentes
tipos de estructuras. El presente informe pretende mostrar los resultados obtenidos en un
ensayo de tracción simple que se le realizo a tres diferentes materiales (acero, cobre y
fundición), con el fin de, posteriormente poder comparar estos resultados con las
propiedades tabuladas para estos distintos tipos de materiales. Las propiedades que se
pretenden analizar y comparar mediante la aplicación de cargas axiales en tracción hasta
la ruptura del material son las siguientes: _Módulos de elasticidad. _Esfuerzo máximo
en tracción. _Porcentaje de alargamiento. _Porcentaje de estricción Finalmente, en las
ultimas paginas de este trabajos discutiremos los resultados obtenidos, para así poder
llegar a conclusiones sobre la experiencia realizada.

4
_OBJETIVOS DEL LABORATORIO

_OBJETIVOS GENERALES

bservar de modo práctico el comportamiento de tres materiales que se encuentran


sometidos a cargas axiales en tracción, las cuales serán amplificadas gradualmente hasta
lograr la ruptura de los materiales en estudio. Determinar a partir de los datos obtenidos
en la experiencia, los diferentes valores para las diferentes propiedades mecánicas de los
materiales (esfuerzo máximo a la tracción y modulo de elasticidad), para luego
compararlos con los datos que se encuentran tabulados para estos mismos materiales.

_OBJETIVOS ESPECIFICOS
Utilizar un extensometro para obtener el valor del alargamiento, del material al aplicar
la carga de tracción. Observar la diferencia en la deformación de cada material y
comparar sus propiedades mecánicas (ductilidad, fragilidad). Observar los distintos
cortes y alargamiento generado en las probetas por los esfuerzos normales en tracción.

5
_ASPECTOS TEORICOS

_ESFUERZOS El esfuerzo se define como el cociente entre la fuerza que actúa sobre
una superficie y el área de esta superficie, también se puede decir que es la intensidad
de las fuerzas distribuidas a través de una sección dada. El esfuerzo medio es entonces:

Esfuerzo
_Donde:
_F _A

medio

FA

= Fuerza que actúa sobre la superficie = Área de la superficie

_Figura 1.

_en el laboratorio realizado, la fuerza en tracción resulta ser perpendicular a la


superficie sobre la que actúa, este tipo de esfuerzo se denomina esfuerzo normal y se
designa con la letra griega “sigma”-

FA
_Donde: = Esfuerzo normal = Fuerza = Área de la superficie F A

6
_DEFORMACION
Comúnmente, al hablar de deformación se está indicando fundamentalmente un cambio
en la forma de algún objeto. En Resistencia de Materiales este concepto es diferente de
lo anterior. Así por ejemplo si se tiene un barra de sección cilíndrica sometida a carga,
por lo general no se apreciará ningún cambio visible tanto en la sección o longitud de la
misma, sin embargo por el hecho de estar sometida a carga la barra está deformada y se
podrá determinar exactamente de que tipo y cual es el valor de esa deformación.1 En la
experiencia realizada se estudio el concepto de deformación normal.
_DEFORMACION NORMAL Este tipo de deformación esta relacionada con los
esfuerzos normales, actuando en la misma dirección, esta se denota por la letra griega
épsilon, y se define como:

LL
_Donde: = deformación normal

= Cambio de longitud = Longitud inicial

_PROPIEDADES MECANICAS DE LOS MATERIALES

Estas propiedades se determinan de manera experimental, en la literatura mundial


existen numerosas tablas con valores ya calculados que sirven de datos para facilitar el
conocimiento de estas propiedades para una persona, sin la necesidad de realizar un
costoso ensayo experimental. La manera de realizar un trabajo para determinar valores
de propiedades mecánicas de materiales se encuentra normalizada. Las normas que se
emplean con mayor grado son las normas del Instituto Nacional de Normalización
(INN) que se han adaptado para el país. Lo que no esta regulado por normas nacionales
se rige por especificaciones ASTM o en su defecto las normas DIN.
1

7
Dentro de las propiedades mecánicas de los materiales a analizar se listan las siguientes:
_ESFUERZO MAXIMO A LA RUPTURA (
máx. )

Esta propiedad se define como el máximo valor de esfuerzo que es capaz de soportar en
tracción un material antes de romperse.

Pmax A
_Donde
σ : Esfuerzo máximo de ruptura. Pmax : Carga máxima. A : Área inicial.

_MODULO DE ELASTICIDAD (E)

Se define como la pendiente de la curva esfuerzo vs deformación en el tramo


proporcional. Físicamente se relaciona, en forma inversamente proporcional, con la
deformación que experimenta el material al estar sometido a un determinado valor de
esfuerzo 2 _DUCTILIDAD

Se define como la capacidad que tiene un material de soportar grandes deformaciones


plásticas antes de romperse, cuando se encuentra sometido a cargas de tracción. No
existe una escala o cifra de ductilidad y sólo se puede hablar en términos comparativos
si un material es más dúctil que otro. 2 _FRAGILIDAD

se define como lo opuesto a la ductilidad, es decir un material frágil soportará poca o


ninguna deformación plástica antes de romperse. 2

8
_TENACIDAD

Se dice que un material es tenaz cuando es capaz de soportar en forma simultánea


grandes esfuerzos y grandes deformaciones plásticas antes de romperse. Para efectos de
comparación y para decidir que material es más tenaz que otro se puede tomar como
base el comparar el área bajo la curva esfuerzo vs deformación para cada material, así
aquel que tenga una mayor área bajo la curva será el más tenaz.3

_PORCENTAJE DE ALARGAMIENTO

Si bien es cierto no es estrictamente una propiedad, el valor que se obtenga se puede


relacionar con la ductilidad del material, ya que mide la capacidad del material para
soportar deformaciones plásticas antes de romperse. 3

% alargamiento = Lf inal - Linicial *100 Linicial


_PORCENTAJE DE ESTRICCION

Al igual que el porcentaje de alargamiento también entrega información acerca de la


ductilidad del material ya que mide la relación entre el diámetro inicial y el diámetro
final de la probeta en la zona de ruptura.3

% alargamiento = Ainicial – Afinal *100 Ainicial


_Figura 2.

9
_ECUACION DE LA RECTA _Figura 3.

Y = mx + b
_Donde: _m = pendiente, la cual será el modulo de elasticidad en los gráficos que
obtendremos de los experimentos.

_GRAFICO ESFUERZO/DEFORMACION _Figura 4

_Este grafico muestra las zonas elásticas y plásticas para un material al ser sometido a
tracción, en el presente informe se mostraran dos gráficos para cada material, el primero
similar a este, y un segundo grafico que tendrá solo la parte elástica, ya que de esta
obtendremos el modulo de elasticidad para cada material ensayado.

10
_DESCRIPCION DEL EQUIPAMIENTO EMPLEADO

_MAQUINA DE ENSAYOS UNIVERSAL Las experiencias se realizaran en la


maquina de ensayos universal Schenck-Trebel de 20kN de capacidad, disponible en el
laboratorio de resistencia de materiales.

_Figura 5.

_EXTENSOMETRO DIGITAL El extensometro a utilizar es un instrumento digital que


entrega la medición del alargamiento del material en estudio directamente en milímetros
en una pantalla, pero de igual funcionamiento, en principio, que extensometro mecánico
del tipo MartensKennedy. Dispositivo con una calibración de 100mm entre la cuchilla
superior e inferior. _Figura 6.

11
_DESCRIPCION DEL ENSAYO

e realizara el ensayo de tres probetas de diferentes materiales los que son acero, cobre y
fundición. Estas probetas se encuentran normalizadas según la norma DIN 56125, y
corresponden a probetas largas A-12-120 lo que corresponde a 12mm de diámetro
nominal y 120mm de longitud mínima en la zona de ensayo. En las probetas se
marcarán un total de trece puntos, previamente a realizar el test. Estas marcas tienen la
finalidad de permitir el cálculo de la longitud final de la probeta una vez que esta ha
sufrido la ruptura Las dimensiones generales de la probeta deben ser medidas
previamente a colocar la probeta entre las mordazas de la máquina de ensayo. Sobre la
probeta se monta el extensómetro una vez que ya se encuentra posicionada en la
máquina, Para mantener fija la probeta entre las mordazas se debe aplicar una ligera
precarga la cual no afecta el resultado del ensayo. El ensayo se efectúa aplicando
incrementos regulares de carga sobre la probeta. Cada incremento es tabulado
conjuntamente con los valores de deformación que va proporcionando el indicador
digital. Una vez que se ha sobrepasado la zona elástica y se estime que la carga de
ruptura está cercana, el extensómetro es retirado y solamente se continúa aplicando la
carga hasta la ruptura.4 _Figura 7.

Si la probeta se rompe muy cercana a una de las cabezas la longitud final se determina
midiendo, en el trozo más corto, la distancia entre la fractura y el punto más alejado
(distancia a), luego, en el trozo más largo, se mide la distancia b, entre la fractura y el
séptimo punto contado desde el borde de ese trozo. Los restantes puntos a partir de este
séptimo punto se contabilizan y se miden hacia la zona de fractura en lugar de medirlos
hacia la zona de la cabeza de la probeta(figura 8). Asi la longitud final será: a+b+c. Si la
probeta se rompe aproximadamente en el centro, entonces la longitud final se determina
uniendo ambos trozos y midiendo directamente la distancia entre los puntos inicial y
final.4

“guía de laboratorio Nº “ensayo de tracción simple”, profesor Edgardo Padilla,


universidad de Talca, 2009”

12
_Figura 8.

13
_TABLAS DE VALORES _VALORES MEDIDOS

_ACERO:
Valores Medidos ΔL(mm) 0,015 0,034 0,054 0,073 0,091 0,109 0,126 0,144 0,162
0,181 0,198 0,223 0,262 0,338 0,45 0,635 P(KN) 4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 52
56 60 64

_Carga de ruptura = 74,5 [KN] _Largo final = 29 + 68,9 + 41,25 = 129,15 [mm]
_Diámetro final = 9,25 [mm] _COBRE:
Valores Medidos ΔL(mm) 0,004 0,02 0,041 0,062 0,081 0,102 0,123 0,146 0,171 0,197
0,228 0,27 0,333 0,45 P(KN) 2,5 5 7,5 10 12,5 15 17,5 20 22,5 25 27,5 30 32,5 35

_Carga de ruptura = 37 [KN] _Largo final = 18,5 + 73,9 + 40,6 = 133[mm]

14
_Diámetro final = 7 [mm] _FUNDICION:
Valores Medidos ΔL(mm) 0,011 0,028 0,048 0,065 0,087 0,108 0,127 0,159 0,189
0,229 0,264 0,312 P(KN) 3 4,5 6 7,5 9 10,5 12 13,5 15 16,5 18 19,5

_Carga de ruptura = 26,5 [KN] _Largo final = Largo inicial _Diámetro final = diámetro
inicial

_VALORES CALCULADOS

_ACERO:

15
_COBRE:

_FUNDICION:

16
_GRAFICOS ESFUERZO DEFORMACION

_ACERO:

Esfuerzo/Deformacion
6,00E-01

Esfuerzo (KN/mm²)

5,00E-01 4,00E-01 3,00E-01 2,00E-01 1,00E-01 0,00E+00 0,00E+00

1,00E-03

2,00E-03

3,00E-03 Deformacion

4,00E-03

5,00E-03

6,00E-03

E fu rzo e rmc n s e /D fo a io (p rtep s a a la tic )


5 0 -0 ,0 E 1 4 0 -0 ,0 E 1 y=2 9 8 0 +0 0 7 2 ,9 6 x ,0 4 2 R =0 9 3 ,9 9

E fu rzo N m s e (K /m ²)

3 0 -0 ,0 E 1 2 0 -0 ,0 E 1 1 0 -0 ,0 E 1

0 0 +0 ,0 E 0 0 0 + 2 0 -0 4 0 -0 6 0 -0 8 0 -0 1 0 -0 1 0 -0 1 0 -0 1 0 -0 1 0 -0 2 0 -0 ,0 E
0 ,0 E 4 ,0 E 4 ,0 E 4 ,0 E 4 ,0 E 3 ,2 E 3 ,4 E 3 ,6 E 3 ,8 E 3 ,0 E 3 0 D rm io efo ac n

17
_COBRE:

E sfuerzo/D eform acion


3,50E -01 3,00E -01 2,50E -01

Esfuerzo(K /m ²) N m

2,00E -01 1,50E -01 1,00E -01 5,00E -02 0,00E +00 0,00E +00 5,00E 1,00E 1,50E
2,00E-03 2,50E-03 3,00E-03 3,50E-03 4,00E-03 -04 -03 -03 D eform acion(E -03)

Esfuerzo/Deformacion (parte plastica)


3,00E-01 2,50E-01 y = 119,548x + 0,026 R2 = 0,995

Esfuerzo(KN/mm²)

2,00E-01 1,50E-01 1,00E-01 5,00E-02 0,00E+00 0,00E+00

5,00E-04

1,00E-03 Deformacion

1,50E-03

2,00E-03

18
_FUNDICION:

Esfuerzo/Deformacion
2,00E-01 1,80E-01 1,60E-01 1,40E-01 1,20E-01 1,00E-01 8,00E-02 6,00E-02 4,00E-02
2,00E-02 0,00E+00 0,00E+00

Esfuerzo(KN/mm²)

5,00E-04

1,00E-03

1,50E-03 Deformacion

2,00E-03

2,50E-03

3,00E-03

Esfuerzo/Deform acion (parte plastica)


1,20E-01 1,00E-01 y = 81,367x + 0,0204 R2 = 0,9987

Esfuerzo(KN/m ²) m

8,00E-02 6,00E-02 4,00E-02 2,00E-02 0,00E+00 0,00E+00 2,00E-04 4,00E-04 6,00E-


04 8,00E-04 1,00E-03 1,20E-03 Deform acion

19
_DATOS CALCULADOS

_ACERO:

Di=diámetro inicial Df=diámetro final Li=largo inicial Lf=largo final A0=area inicial
Af=area final E= modulo de elasticidad obtenido del grafico P= fuerza de ruptura
= esfuerzo de ruptura
Di Df Li Lf 12 mm 9.25 mm 120 mm 129.15 mm

3.142
P 74.5 KN

Af A0

((

Df ) 4 Di) 4

7.265 mm 9.425 mm ( Lf

22

%alargamiento

Li) 100 Li

7.625

%estriccion
E

( A0

Af ) 100 A0

22.917

KN 229.686 2 mm P 7.905 A0

KN mm
2

20
_COBRE:

Di=diámetro inicial Df=diámetro final Li=largo inicial Lf=largo final A0=area inicial
Af=area final E= modulo de elasticidad obtenido del grafico P= fuerza de ruptura
= esfuerzo de ruptura
Di Df Li Lf 12 mm 7 mm 120 mm 133 mm

3.142
P 37 KN

A0

Di) 4 ( Df ) 4

9.425 mm2 5.498 mm2 ( Lf Li) 100 Li ( A0 Af ) 100 A0


KN

Af

%alargamiento

10.833 % 41.667 %

%estriccion

119.548

mm

P A0

3.926

KN mm
2

21
_FUNDICION

Di=diámetro inicial Df=diámetro final Li=largo inicial Lf=largo final A0=area inicial
Af=area final E= modulo de elasticidad obtenido del grafico P= fuerza de ruptura
= esfuerzo de ruptura
Di Df Li Lf 12 mm 12 mm 120 mm 120 mm 3.142 P 26.5 KN

A0

Di) 4 ( Df ) 4

9.425

mm

Af

9.425 mm2 ( Lf Li) 100 Li ( A0


KN
%

%alargamiento

00%

%estriccion
E 81.367

Af ) 100 A0

mm

P A0

KN mm
2

2.812

22
_DISCUCION DE LOS RESULTADOS

uego de observar los distintos resultados obtenidos lo primero que podemos decir es que
cada material es diferente a la hora de resistir la fuerza de tracción aplicada. De los
resultados podemos observar que el material que mas se alargo fue el cobre, seguido por
el acero, y finalmente la fundición, la cual no tubo alargamiento, de esta forma podemos
ver que el cobre y el acero son materiales dúctiles, pero la fundición resulto ser un
material bastante frágil. De esta ultima probeta también podemos observar que su
porcentaje de estriccion también fue nulo, así el mayor porcentaje de estriccion lo tubo
el cobre, seguido del acero. Al comparar el esfuerzo máximo de ruptura, podemos
concluir que es el acero el que resiste mayor carga en tracción, seguido por el cobre, y
finalmente el acero. Al compara el área bajo la curva en los gráficos esfuerzo
deformación mostrados anteriormente, podemos concluir que es el acero el más tenaz de
los tres materiales, así es este ultimo el cual tiene un modulo de elasticidad mayor, y es
la fundición la que posee este índice mas bajo. También podemos observar la zona
donde se rompió el material, allí se pudo ver que el acero y el cobre tiene una forma de
copa, mientras que la fundición poseía un corte plano.

23
_CONCLUSIONES

través de la experiencia realiza, y expuesta anteriormente, se han podido observar


distintas características mecánica de los tres materiales ensayados, con esto hemos
podido comparar los resultados con las tablas de propiedades y nos hemos dado cuenta
de la valides de la información respecto a este tema. También observamos el
comportamiento de un material sometido a una carga, la que genera esfuerzos de mayor
envergadura a medida que se amplifica la carga. Lo anteriormente mencionado cobra
relevancia a la hora de diseñar y construir un elemento mecánico, el cual al estar
sometido a diversas cargas genera distintos esfuerzos y debemos observar si este
material es capaz de resistir las cargas sin traspasar su limite elástico y mucho menos su
resistencia a la ruptura. Así por medio de estudios como el ensayo de tracción simple
los materiales demuestran sus propiedades mecánicas, así como muchas de estas
propiedades ya se encuentran medidas para una gran cantidad de materiales solo basta
con conocerlas para poder determinar cual es el mejor y mas adecuado material a la
hora del diseño y construcción del mecanismo, dimensionando eventualmente los costos
que este posee. Así de esta experiencia podemos concluir que de los tres materiales
ensayados es el acero el que resalta como el de mayor ductilidad, tenacidad y que
soporta grandes esfuerzos normales en tracción en comparación con los demás
materiales. Bueno, podemos decir que esto ha sido una gran experiencia, ya que ha
servido para comprobar los resultados que aparecen en los libros e Internet. Además
esta experiencia me permitirá en un futuro, gracias al manejo de propiedades mecánicas,
cual material deberá ser empleado en el diseño y construcción de un proyecto mecánico.

24
_BIBLIOGRAFIA
_MECÁNICA DE MATERIALES

_MECÁNICA DE MATERIALES

APUNTES PROFESOR.

_http://www.frbb.utn.edu.ar/carreras/materias/elementosdemaquinas/apendice04.pdf

25
_APENDICE

Tabla de propiedades de los materiales ferrosos

Tabla de propiedades de los materiales No ferrosos

26

Introducción

En él trabajo que se presenta a continuación se tratara de lo que podríamos denominar


ensayo de tracción, lo cual uno de lo principales objetivos de esté es el estudio sobre la
resistencia de materiales en el estado de tracción y compresión bajo distintas cargas.
Bajo este ensayo de tracción se pueden dar a conocer distintas propiedades mecánicas
de los materiales gracias a la formación de un grafico dado por la maquina, llamado
tensión-deformación como por ejemplo: limite de proporcionalidad, limite elástico,
limite de fluencia, resistencia a tracción, resistencia de rotura, etc.

Se realizaron distintos ensayos de tracción en diferentes tipos de materiales como por


ejemplo: acero, cobre, aluminio, bronce para poder conocer mejor o explícitamente
como se comportan al ser sometidos a cargas axiales las que son frecuente en los
problemas de diseño de estructuras y de maquinas; y conocer aun mas sobre sus
propiedades mecánicas las cuales son muy relevantes.

Laboratorio

Ensayo de resistencia o tracción

Es uno de los ensayos mecánicos más importante y tiene por objeto determinar la
resistencia de un determinado material a la deformación llegando a la rotura del material
sometido a esfuerzos de tracción.
El sistema consiste en romper una pieza llamada probeta de unas medidas exactas y
normalizadas, obtenida del mismo tipo de material que él se quiere ensayar, al cual se le
aplican unas fuerzas en los extremos de forma que se estira el material hasta llegar a la
rotura, estudiando su deformación plástica y su alargamiento, al mismo tiempo que
averiguamos la carga de rotura.

Maquina: Metrotec

Modelo: HMS/30

Características técnicas funcionales:

• Modo de control externo por P.C.


• Puerto serie RS-232 de alta velocidad

Medida de fuerza (Visualización en el monitor del PC)

• Rango: 2% a 100% - Precisión 0,5% de la fuerza aplicada


• Rango extendido por debajo de 1% - Precisión 1% de la fuerza aplicada
• Resolución de la medida de fuerza: +/- 25.000 puntos (Compresión / Tracción)
• Típica gama de muestreo de fuerza: 50 lecturas /segundo
• Tara de carga hasta el 20 % F.S.D. (Fondo de Escala)
• Alarma de sobrecarga por software en PC
• Pre-carga programable por software en PC

Medida de extensión/ deformación (Visualización en el monitor del PC)

• Rango único de medida (1 escala)


• Resolución de lectura: 0,01 mm
• Unidades seleccionables: Milímetros y Pulgadas por software en PC

Definición de conceptos

Limite de proporcionalidad (P): máxima tención que se puede producir durante un


ensayo de tracción simple de modo que la tención sea función lineal de la deformación.

Limite elástico: es la tención máxima que puede producirse durante un ensayo de


tracción simple de modo que no haya deformación permanente.

Zona elástica: es la región de la curva-tensión deformación llevada desde el origen hasta


el límite de proporcionalidad.

Zona plástica: es la región de la curva ten-deformación que va desde el límite de


proporcionalidad hasta el punto de rotura.

Limite de fluencia (Y): es cuando hay un aumento de deformación sin aumento de


tención.

Resistencia a la tracción (U): resistencia ultima del material.

Resistencia de rotura (B): donde el material se fractura.

[pic]

Procedimiento

1. Se nos dan las medidas ideales de las probetas a ensayar


2. Se toman las medidas de las dimensiones de las probetas con un pie de metro para
determinar la sección.
3. Se configuran los datos de la maquina necesarios, para realizar el ensayo de
tracción.
4. Se determina la distancia entre mordaza, la que será nuestro largo inicial.
5. Se instala la probeta a traccionar entre las mordazas y asegurarse de que el material
quede bien ajustado.
6. Se da inicio al ensayo de tracción con una precarga de 30.0 kgf. Con una velocidad
de 10 mm/min.

Datos ideales de las probetas


|Precarga |: |3.000 kg |
|Caída |: |95% |
|Distancia entre mordazas |: |76.10 mm |
|Ancho |: |2 mm |
|Espesor |: |2 mm |
|Largo |: |150 mm |
|Sección |: |40 [pic] |

Datos ensayo de tracción acero probeta rectangular

[pic]

|Distancia entre mordazas |: |76.10 mm |


|Espesor |: |2.54 mm |
|Ancho |: |21.90 mm |
|Sección |: | 55.85[pic] |

Resultados:

|Pto. de fluencia |: |1853.7 kg |


|Extensión |: |5.42 mm |
|Esfuerzo |: |33.19kg/[pic] |
|Esfuerzo en pascal |: |325.16 M Pascal |
|Deformación |: |7.12 % |

|Esfuerzo fluencia= [pic] |Deformación= [pic] de fluencia


|
| | |
|Esfuerzo fluencia= [pic] |Deformación= [pic] |
| |de fluencia |
|Esfuerzo fluencia= [pic] | |
| |Deformación de fluencia= 7.12 % |
|Esfuerzo en Pascal= 325.1 M pascal | |

|Carga máxima |: |2336.6 kg |


|Extensión |: |23.27 mm |
|Esfuerzo |: |41.83 kg/[pic] |
|Esfuerzo en pascal |: |409.93 M Pascal |
|Deformación |: |30 % |

|Esfuerzo carga máxima= [pic] |Deformación= [pic]


|
| |Carga máx. |
|Esfuerzo carga máxima= [pic] |
|
| |Deformación= [pic] Carga
máx. |
|Esfuerzo carga máxima= [pic] |
|
| |Deformación carga máx.= 30 %
|
|Esfuerzo en Pascal= 409.93 M pascal |
|

|Carga de ruptura |: |548.04 kg |


|Extensión |: |32.71 mm |
|R. R. Ingenieril |: |9.81 kg/ [pic] |
|Deformación |: |42 % |

|R. R. I.= [pic] |Deformación= [pic]


|
| |Carga de ruptura. |
|R. R. I.= [pic] | |
| |Deformación= [pic]
|
|R. R. I. = [pic] |Carga de ruptura.
|
| | |
| |Deformación carga de ruptura= 42%
|

[pic]

El tipo de acero es el Acero SAE 1022 es el acero más cercano a nuestros resultados de
nuestro ensayo, debido a que su fluencia que es 33,19 y el de la tabla es 30, y su
deformación en la carga máxima es de 31 en la tabla y en el ensayo sale que es de 30 los
datos son similares y son los más parecidos a una acero SAE 1022.

Datos ensayo de tracción cobre

[pic]

|Distancia entre mordazas |: |76.10 mm |


|Espesor |: |1.96 mm |
|Ancho |: |19.41 mm |
|Sección |: | 38.64[pic] |

Resultados:

|Carga máxima |: |1149.5 kg |


|Extensión |: |4.21 mm |
|Esfuerzo |: |29.74 kg/[pic] |
|Esfuerzo en pascal |: |291.45 M Pascal |
|Deformación |: |5.5 % |

|Esfuerzo carga máxima= [pic] |Deformación= [pic]


|
| |Carga máx. |
|Esfuerzo carga máxima= [pic] |
|
| |Deformación= [pic] Carga
máx. |
|Esfuerzo carga máxima= [pic] |
|
| |Deformación carga máx.= 5.5 %
|
|Esfuerzo en Pascal= 291.45 M pascal |
|

|Carga de ruptura |: |131.19 kg |


|Extensión |: |10.936 mm |
|R.R. ingenieril |: |3.39 kg/[pic] |
|Deformación |: |14 % |

|R. R. I.= [pic] |Deformación= [pic]


|
| |Carga de ruptura. |
|R. R. I.= [pic] | |
| |Deformación= [pic]
|
|R. R. I. = [pic] |Carga de ruptura.
|
| | |
| |Deformación carga de ruptura= 14 %
|

Datos ensayo de tracción bronce

[pic]

|Distancia entre mordazas |: |76.10 mm |


|Espesor |: |2 mm |
|Ancho |: |19.26 mm |
|Sección |: | 38.52[pic] |

Resultados:

|Carga máxima |: |1561.6 kg |


|Extensión |: |7.92 mm |
|Esfuerzo |: |40.53 kg/[pic] |
|Esfuerzo en pascal |: |397.29 MPascal |
|Deformación |: |10 % |

|Esfuerzo carga máxima= [pic] |Deformación= [pic]


|
| |Carga máx. |
|Esfuerzo carga máxima= [pic] |
|
| |Deformación= [pic] Carga
máx. |
|Esfuerzo carga máxima= [pic] |
|
| |Deformación carga máx.= 10 %
|
|Esfuerzo en Pascal= 397.29 M pascal |
|

|Carga de ruptura |: |93.32 kg |


|Extensión |: |13.90 mm |
|R.R. ingenieril |: |2.42 kg/[pic] |
|Deformación |: |18 % |
|R. R. I.= [pic] |Deformación= [pic]
|
| |Carga de ruptura. |
|R. R. I.= [pic] | |
| |Deformación= [pic]
|
|R. R. I. = [pic] |Carga de ruptura.
|
| | |
| |Deformación carga de ruptura= 18 %
|

Datos ensayo de tracción aluminio

[pic]

|Distancia entre mordazas |: |76.10 mm |


|Espesor |: |1.98 mm |
|Ancho |: |19.52 mm |
|Sección |: | 38.64[pic] |

Resultados:

|Carga máxima |: |620.5 kg |


|Extensión |: |3.59 mm |
|Esfuerzo |: |16.05 kg/[pic] |
|Esfuerzo en pascal |: |157.37 M Pascal |
|Deformación |: |4 % |

|Esfuerzo carga máxima= [pic] |Deformación= [pic]


|
| |Carga máx. |
|Esfuerzo carga máxima= [pic] |
|
| |Deformación= [pic] Carga
máx. |
|Esfuerzo carga máxima= [pic] |
|
| |Deformación carga máx.= 4 %
|
|Esfuerzo en Pascal= 157.37 M pascal |
|

|Carga de ruptura |: |150.46 kg |


|Extensión |: |5.57 mm |
|R.R. ingenieril |: |3.89 kg/[pic] |
|Deformación |: |7 % |
|R. R. I.= [pic] |Deformación= [pic]
|
| |Carga de ruptura. |
|R. R. I.= [pic] | |
| |Deformación= [pic]
|
|R. R. I. = [pic] |Carga de ruptura.
|
| | |
| |Deformación carga de ruptura= 7 %
|

[pic]
Grafico de los 4 materiales y su deformación durante el ensayo.

Conclusión

En este trabajo realizado se obtuvo que en el material ensayado en una maquina tenso
métrica llega a sus límites de esfuerzos y elasticidad de acero hasta llegar a la ruptura
se analizo y con esas mediciones podemos identificar el tipo de material y pudimos
definir mejor sus aplicaciones. Se coloco a prueba la elasticidad de cada uno de los
materiales como el acero, bronce, cobre y aluminio, cada uno de estos materiales tiene
distinto tipo de elasticidad, deformación etc.

UNIVERSIDAD CATOLICA DE SANTA MARIA


FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERIAS FISICAS Y FORMALES
PROGRAMA PROFESÌONAL DE INGENIERÌA MECÀNICA, MECCÀNICA-
ELÈCTRICA Y MECATRÒNICA
{draw:frame}
CURSO:
PRACTICA
MATERIALES DE FABRICACION
FROFESOR:
ING. EMILIO CHIRE
NOMBRE: Dison Uziel Orihuela Quispe
SECCIÒN: B
GRUPO: 2
OBJETIVO
El objetivo principal de la práctica principal de la prácticaes analizar el
comportamiento de los diferentes y/o diversos metales o materiales metálicos al ser
sometidos a un esfuerzo de tensión uniaxial. Esto es necesario para poder calcular
calcularla resistencia a la tracción de cada uno de los materiales de ensayo o ensayados.
MARCO TEORICO
Cuando se habla de una prueba de tracción usualmente nos referimos a un ensayo que
se realiza en una máquina que permite medir la deformación y la fuerza aplicada a una
probeta fabricada con el material que se desea ensayar. Si la prueba se realiza
correctamente, permite conocer las propiedades mecánicas fundamentales del material
que son de vital importancia en el diseño.
Utilizando sistemas estandarizados de ensayo, la prueba se puede convertir en un
criterio de aceptación o rechazo de un producto después de establecer si el material
posee determinadas propiedades mecánicas y tendrá un buen comportamiento durante el
tiempo de servicio. Existen muchos ensayos en los que la prueba se realiza directamente
en la pieza terminada para poder reproducir exactamente las condiciones de carga reales
del elemento.
CASO PRACTICO
DESCRIPCION GENERAL
Para realizar el ensayo se dividióa los estudiantes en grupos de 3 integrantes. A cada
grupo se le entrego una probeta de ensayo.
Se midióla longitud de la probeta, y asípoder hallar el centro de la probeta.
A la probeta dada se le midióel diámetro, el cual fue multiplicado por 10,este
resultado nos dio los extremos de elongación y tracción de la probeta(extremos a partir
del cual la probeta comenzará su tracción y elongación determinada).
Diámetro=12.7mm, Longitud=127mm a partir del centro.
Se calibro la maquina a ceroy se puso la cantidad de fuerza que se utilizo para la
elongación y tracción de la probeta, se obtuvo el error de la máquina para luego
aumenta dicho error a los resultados.(error=40, fuerza=5 toneladas)
La probeta fue puesta en la parte correspondiente de la maquina universal de
ensayo.
Se ajustólos extremos de la probeta dentro del margen correspondiente, de modo
que solo quedola longitud a partir de la cual sucederá laelongación y tracción de la
probeta.
Para hallar el resultado de la elongación y tracción de la probeta se puso se puso
una hoja milimetrada a la maquina.
Después de realizar los ajustes necesarios se puso en funcionamiento de la
maquina, este nos dio los resultados de: limite de elasticidad (P), punto de rotura (N),
esfuerzo máximo (Pmax).  (P=4460, N 4280, Pmax=4460).Estas repuestas se son
dieron el la hoja milimetrada que se puso en la maquina.
{draw:frame} {draw:frame}
Para luego poder determinar el diámetro inicial,diámetro final, longitud inicial y la
longitud final
Diámetro inicial Do =
Diámetro final Df =
Longitud inicial Lo =
Longitud final Lf =
ENSAYO DE TRACCIÓN

CIENCIA DE LOS MATERIALES

OBJETIVOS
OBJETIVOS GENERALES
Observar de modo práctico el comportamiento de una probeta de acero que se
encuentran sometidos a cargas axiales en tracción, las cuales serán amplificadas
gradualmente hasta lograr la ruptura del material.
Determinar a partir de los datos obtenidos en la experiencia, los diferentes valores para
las distintas propiedades mecánicas del material (esfuerzo máximo a la tracción, modulo
de elasticidad, ductilidad, fragilidad, entre otros).
Este ensayo consiste en someter a una probeta normalizada a un esfuerzo axial de
tracción creciente hasta que se produce la rotura de la probeta. Este mide la resistencia
de un material a una fuerza estática o aplicada lentamente. Las velocidades de
deformación en una ensayo de tensión suelen ser muy pequeñas (ε=10-4 a 10-2 s-1).
Los resultados arrojados por este laboratorio permiten determinar diferentes
características que informan la vida útil del material, además hay que considerar los
trabajos a los que va estar sometido para conocer cuál es la relación entre los esfuerzos
que se aplican y las deformaciones que se producen y cuál es la máxima deformación
que admite el material sin llegar a romper.
PROBETA
La probeta utilizaba las dimensiones y la forma según la norma ASTM A370
La probeta del ensayo se encuentra estandarizada por la norma ASTM E8-08
Maquina De Ensayos Universal: Las experiencias se realizo en la máquina de ensayos
universal Shimadzu AG 250 KN de capacidad, disponible en el laboratorio de
resistencia de materiales.
Extensómetro Digital: El extensómetro a utilizar es un instrumento digital que entrega
la medición del alargamiento del material en estudio directamente en milímetros en una
pantalla, pero de igual funcionamiento, en principio, que extensómetro SG 50-100
shimadzu. Dispositivo con una calibración de 100mm entre la cuchilla superior e
inferior.
DESCRIPCION DEL PROCEDIMIENTO
Antes de comenzar el ensayo de tracción se tomaron las respectivas medidas de la
probeta y se marco en dos puntos a una distancia de 50 mm. Estas marcas tienen la
finalidad de permitir el cálculo de la longitud final de la probeta una vez que esta ha
sufrido la ruptura. Las dimensiones generales de la probeta fueron tomadas antes de
colocar la probeta entre las mordazas de la máquina de ensayo. Para mantener fija la
probeta entre las mordazas se aplico una ligera precarga la cual no afecta el resultado
del ensayo. El ensayo se efectúo aplicando incrementos regulares de carga sobre la
probeta a una velocidad establecida por la normas antes mencionadas. Cada incremento
fue tabulado conjuntamente con los valores de deformación que va proporcionando el
indicador digital.
Se le aplico carga a la probeta hasta el punto de ruptura, donde se tomaron los datos
finales de alargamiento, área trasversal y demás datos necesarios para hacer y llegar a
las conclusiones.
Datos y cálculos
Longitud inicial de la probeta: 50 Mm.
Ancho: 12.8 Mm.
Espesor: 3.3 Mm.
Área De La Sección Transversal Inicial: 165 mm2
Longitud final de la probeta: 54mm
Ancho final: 9,1 Mm.
Espesor final: 2,2 Mm.
Área De La Sección Transversal Final: 118.8 mm2
{draw:frame}
PREGUNTAS ENSAYO DE TRACCION:
∆L = Lf – Lo.
Esfuerzo = F/A (Área inicial transversal).
Zona elástica.
Zona plástica.
10.Marcar (Esfuerzo) Max, (Esfuerzo) de cadencia, (Esfuerzo) de ruptura y los
valores y su correspondiente deformaciones unitarias.
11.Marcar donde se cumple ley de hooke.
12.Hallar modulo de elasticidad.
13.Hallar modulo de resiliencia.
14.Calcular la ductilidad del material.
15.El material es dúctil o frágil (con base a la curva).
16.
17.¿Qué probeta es más frágil y cuál más dúctil?
¿Influye la temperatura en los resultados de las pruebas a tracción SOLUCION
∆L = 54 mm – 50 mm=4 mm
A. transversal= 165 mm2 =0.000165 m2
Deformación Ingenieril: 4 mm / 50 mm= 0.08 mm 15) El material es frágil ya
que su elongacion fue muy baja, además hubo una ruptura en el objeto ensayado sin
percibirse casi la deformación, basándonos en la curva que nos muestra la grafica lo
podemos afirmar ya que su zona elástica es inferior a la plástica que como sabemos es
en la zona donde ya hay deformación irreversible.
17)
COCLUSIONES