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TRIALS AND TESTS COASTAL 10M

Un battello Abbiamo provato il Coastal Boat 10 nel

costruito
Golfo di Napoli, in un pomeriggio con
mare poco mosso e un vento leggero,
equipaggiato con due motori fuoribordo
Suzuki di 300 cavalli ciascuno
We tested the Coastal Boat 10, equipped
with two Suzuki outboard engines of 300

con passione
horse power each, in the Bay of Naples
one afternoon with a reasonably calm
sea and a light wind
by Angelo Colombo
photo by Andrea Muscatello

A boat built with PASSION

10.3m
192 BARCHE Agosto-August 2018 August-Agosto 2018 BARCHE 193
I
TRIALS AND TESTS COASTAL 10M

longevità maggiore sul mercato. Il battello PRESTAZIONI TEST RESULTS
da noi provato a Napoli in una giornata tutto
sommato tranquilla, aveva una coperta COASTAL BOAT S.R.L.
allestita ad uso estivo per una famiglia, con Via D’Isernia Andrea, 57
80122 Napoli
prendisole, supporti per i tendalini, tavolini
+39 081668282
ripiegabili e rivestimenti realizzati in teak info@coastalboat.it
massello. Ciò che lo rendeva leggermente coastalboat.it
diverso da questa veste così mansueta era
la presenza a poppa di due Suzuki da 300 PROGETTO Studio Guida
hp l’uno, per un totale di 600 hp che su un Design (interni ed esterni)
• Coastal Boat (architettura
battello del genere non sono affatto pochi.
navale)
Lo scafo è laminato con tecniche manuali e SCAFO lunghezza ft 10,3m
selezione di materie prime di qualità, come • larghezza massima 3,5m
resine e tessuti atti a garantire robustezza • immersione 0,6m •
e pesi adeguati, presso uno stabilimento in dislocamento vuoto 2300 kg
Lombardia. L’allestimento è invece realizzato • dislocamento pieno carico
4000 kg • Capacità serbatoio
nello stabilimento di Napoli, dove Coastal
carburante 670 l • Capacità
Il Coastal 10M è un mezzo progettato Boat si avvale di abili artigiani dai quali serbatoio acqua 100 l
per essere un gommone puro che affida ai derivano le finiture molto curate che abbiamo MOTORE 2 Suzuki DF300AP
tubolari il compito primario della stabilità. potuto osservare a bordo, come, ad esempio, • Potenza 220,70 kW- 300 cv
I punti di forza di questo battello sono una le cuciture a vista in stile automobilistico. • Numero di cilindri 6 a V 55
carena molto efficace alle alte velocità, la I due motori V6 di Suzuki sono lodevoli ° 24V • Alesaggio per corsa
98mm X 89mm
possibilità di allestire la coperta come si per la silenziosità e le vibrazioni davvero
• Cilindrata 4028 cc •
vuole scegliendo tra una grande varietà di impercettibili. Ma a tanta discrezione Regime di rotazione massimo
soluzioni possibili realizzate da artigiani non corrisponde un’erogazione di coppia 6300/min • Peso 290 kg
campani molto abili, la possibilità di altrettanto gentile; infatti, accelerando, la CERTIFICAZIONE
personalizzare alcuni aspetti tecnici come la spinta è subito forte e la potenza relativa CE Categoria B
capienza dei serbatoi, i motori, la timoneria, abbastanza elevata in questa configurazione PREZZO 152.000 €
iva esclusa come da prova
gli strumenti e tutto quello serve a bordo ci ha regalato subito emozioni forti. Una
durante la navigazione. Il cantiere propone delle cose che colpisce subito della carena PROJECT Studio Guida
e installa di serie sempre i prodotti più del Coastal 10M è l’assetto che è capace Design (Interiors and
recenti, perché ritiene, giustamente, che di prendere già intorno ai 10 nodi, stando Exteriors) • Coastal Boat
sia un modo per assicurare al battello una in planata e risultando leggero sull’acqua (naval architecture)
come un mezzo decisamente più piccolo. HULL LOA 10.3m • Maximum
beam 3.5m • Draft 0.60m
Spingendo sulle manette i tubolari
garantiscono sempre la stabilità necessaria CONDIZIONI DELLA PROVA Località//Place Napoli//Naples
Mare//Sea state poco mosso//moved
• Ligh mass displacement
2300 kg • Full mass
ai settori poppieri, contribuendo in modo CONDITIONS ON TEST Vento forza//Wind speed 2 nodi//knots displacement 4000 kg
significativo alla piacevole sensazione Direzione//Wind Direction NW • Fuel tank volumes 670 l
di controllo che si percepisce stando in Altezza onda//Wave hight 0,5cm • Water tank volume 100 l
plancia, fino al raggiungimento della velocità Persone a bordo//Number of people on board 2 MAIN PROPULSION 2 Suzuki
Combustibile imbarcato//Fuel volume on board 150 l DF300AP • Outlet mechanical
massima di quasi 52 nodi. La V profonda Acqua imbarcata//Water volume on board 50 l power 220.70 kW 300hp)
e affilata a prua che degrada verso poppa Motore//Engines 2xSuzuki DF300AP • Number of cylinders 6
accompagnando le lineae d’acqua sui V-shaped 55° • Bore &
tubolari, assicura ingressi morbidi sull’onda, Stroke 98mm X 89mm
ma al contempo portanza e stabilità alle Velocità max nodi • Total swept volume 4028 cc
Velocità in NODI Speed in knots Consumi Lt/h Fuel consumption L/h • Maximal rotational speed
velocità più elevate. Il risultato è un battello
//Top speed knots 6300/min • Weight 290 kg
con il quale ci siamo davvero divertiti, perché Rpm CERTIFICATION
accostare a 50 nodi, sebbene richieda un

51.9
EC Category B
minimo di attenzione e di esperienza, è 3.58 600 5.00 PRICE 152,000€
facile grazie a una carena che non tende a (Exclusive VAT) as tested
5.30 1.000 8.30
saltellare lateralmente, mantenendo sempre
un assetto sicuro. La generosa lunghezza 11.80 2.000 20.00
Autonomia mn minimo di planata

//minimum speed
dello scafo agevola il passaggio sull’onda //Range na mi to glide 22.40 3.000 40.00
e la poderosa cavalleria sullo specchio di

357
poppa permette di gestirne facilmente le 28.80 3.500 62.00
fasi di salita, impatto e discesa, agevolate
dalle manette elettroniche di Suzuki che 33.70 4.000 74.00
sono sempre pronte e soprattutto prive di 41.60 5.000 112.00
attriti e con movimento fluido. La plancia è Rapporto peso
ergonomicamente ben progettata, ma uno max//top speed 51.90 6.200 198.00
potenza kg
dei livelli di personalizzazione di queste //Mass
barche è venuto fuori quando abbiamo fatto
hp
/outlet power
notare che la seduta a nostro avviso era un
po’ troppo vicina alla timoneria.

5.2
Giri/min Velocità kn Consumi totali l/h Consumi litro miglio Autonomia mn
Engine rotational Boat Total Fuel consumption Total Fuel consumption Range
speed 1/min speed in knots (as volume flow) l/h (as volume hanging) l/ na mi na mi
600 3.58 5.00 1,40 481
Rapporto lung./larg. 1.000 5.30 8.30 1,57 427
2.000 11.80 20.00 1,69 395
I dettagli sono realizzati con The details are finished //L/W 3.000 22.40 40.00 1,79 357
cura. I tavolini abbattibili with care. The foldable 3.500 28.80 62.00 2,15 312

2.94
a poppa, le cuscinerie tables aft, the modular 4.000 33.70 74.00 2,20 305
modulari e il T-top sono cushions and the T-stop are 5.000 41.60 112.00 2,69 248
sicuramente in grado di surely able to offer a great 6.200 51.90 198.00 3,82 175
offrire tanto comfort. deal of comfort.

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TRIALS AND TESTS

La risposta di Raffaele Lettieri, titolare tables and furnishings made out of solid
del cantiere, è stata molto chiara: «Lo so, teak. What slightly modified it from this
anche per me è così, ma l’armatore di questo domesticated role was the presence of two
battello ha una statura tale per cui abbiamo 300 hp Suzukis aft, totalling 600 hp, which
realizzato la plancia per garantirgli sempre on a boat of this type is no small thing. The
il massimo del controllo e la comodità. hull is laminated at an establishment sited
Naturalmente, quando deciderà di venderlo in Lombardy, using manual techniques and
potremo facilmente modificare questi with selected prime quality materials, such
dettagli per adattarli al nuovo armatore». as resins and fabrics, able to guarantee an
Insomma, abbiamo provato ad avanzare una adequate robustness and weight. Fitting
critica e ci è tornata indietro enfatizzando out on the other hand is done at the Naples
una caratteristica del cantiere, l’elevata establishment, where Coastal Boat makes
personalizzazione. Detto questo, la visibilità use of very able artisans who produce the
dalla plancia è sempre ottima, la seduta highly professional finishes we noted on
comoda e capace di offrire appoggio laterale board, such as for example, the visible
quando, giocando con manette e timone, si automobile style stitching.
cerca il limite del mezzo. The two V6 Suzuki engines are
praiseworthy for their silent running and
The Coastal 10M is a boat designed to the barely perceptible vibrations. But such
be a pure inflatable, with the primary role of a discrete look is not matched by an equally
the tube chambers assigned to stability. The gentle distribution of thrust. Indeed, on
strengths of this boat are a very effective accelerating, the thrust is immediately felt
È un gommone hull at high speeds, the possibility of and the relative power of the boat, thus
con cui avventurarsi equipping the superstructure as one wishes, configured, is pretty high and delighted us
choosing from a large variety of possible with huge thrills. One of the things which
in escursioni costiere solutions created by very able artisans immediately strikes one about the
impegnative ed è il mezzo per from Campania, the possibility of also Coastal 10M hull is the structure which is
vivere giornate di mare con gli amici. personalising some technical aspects such already capable of handling some 10 knots,
as the capacity of the tanks, the engines, the planing and running lighter on the water just
steering gear, the instruments and all that is like a decidedly smaller boat. Applying more
It is the right rib to have an adventure required on board for navigation. For its part, throttle, the tubes always guarantee the
on challenging coastal excursions the boat yard always offers and installs as necessary stability to the stern, significantly
standard the most recent products, because contributing to the pleasurable sensation of
and it is the boat for enjoying it quite rightly considers that this is the control, which one has at the wheel, right up
days at sea with friends. way to ensure that the boat enjoys a longer to reaching the maximum speed of nearly
market life. The boat we tested at Naples, 52 knots. The deep V is sharp at the bow
on what was all considered a calm day, had and reduces going aft, following the water
a deck set out for family summer use, with line over the chamber tubes, assuring a
sundeck, supports for the awnings, foldable soft entry through the waves, while at the
same time giving lift and stability at higher
speeds. The result is a boat with which we
really had fun, as approaching 50 knots,
even if as ever that requires a minimum
level of care and experience, is easy thanks
to a hull which does not to tend to skip
sideways, always maintaining a safe aspect.
The generous length of the hull eases its
passage over the waves and the formidable
horse power at the transom allows for easy
management of the phases of rising, impact
and descent, helped by the electronic Suzuki
throttles which are always ready, moving
fluidly being devoid of friction. The console
is ergonomically and well designed, but
one of the levels of personalization of these
boats emerged when we noted that, from
our point of view, the seat was a little too
close to the steering gear. The reply by
Raffaele Lettieri, owner of the boat yard,
was very clear: «Yes I know, it is for me also,
but the owner of this boat has a build such
that we arranged the console so as always to
assure him maximum control and comfort.
Naturally, when he decides to sell it, we’ll be
able to easily modify these details adapting
them to a new owner». So, we tried to offer
a criticism and it turned back in our faces,
emphasizing a characteristic of the yard; the
high level of personalization. Having said
this, the visibility from the console is always
excellent, the seating comfortable and able
to offer sideways support when testing
the limits of the boat by playing with the
steering and throttles. n

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