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PRUEBA DE CARGA

Es un conjunto de procedimientos para verificar que tanto el proyecto como la


ejecución del puente nuevo se han realizado en forma satisfactoria.
Asimismo, es utilizado para determinar la capacidad operativa de un puente
existente en servicio, el cual ha sido objeto de actualizaciones importantes como
son ampliación, rehabilitación y/o reforzamiento de sus principales elementos
estructurales.
Las pruebas de carga pueden ser del tipo estática o dinámica, siendo la primera
la más común y sencilla en su ejecución y la segunda recomendada para
calibración de modelos matemáticos de puentes existentes e investigación de
sus características dinámicas.
Básicamente pueden ser aplicados a todo tipo de puentes como son vehiculares
o peatonales con la misma finalidad.
En algunos países la realización de las pruebas de carga estática es obligatoria
para determinar la recepción de la obra, independiente de la tipología o
material constructivo
Las pruebas de carga se llevarán a cabo por un equipo de personal calificado, al
frente del cual estará el especialista en estructuras de la Supervisión, asimismo
este ingeniero será el responsable de ordenar el inicio y final de la prueba, así
como de darla por terminada cuando lo crea conveniente, o incluso de
suspenderla, cuando así lo requiera el comportamiento de la estructura.
Antes del desarrollo de la prueba de carga deberá de elaborarse el
Protocolo de Prueba, el cual es un documento que contiene:
 la memoria descriptiva,
 la memoria de cálculo,
 la identificación de los camiones de carga,
 la carga aplicada a cada camión,
 la ubicación de cada camión sobre el puente,
 los puntos de instrumentación y de control.

Este protocolo, preferiblemente deberá ser desarrollado por el mismo


proyectista del puente, asimismo el proyectista deberá participar durante la
ejecución de la prueba de carga.
La finalidad estructural de la prueba de carga estática es la de reproducir el
efecto de la sobrecarga vehicular de diseño mediante camiones de prueba
cargados y ubicados adecuadamente sobre la estructura.

Es recomendable realizar una inspección del puente antes de la realización de


la prueba de carga poniendo énfasis en la revisión de los aparatos de apoyo y
juntas de dilatación de la estructura.
Se deberá considerar las condiciones meteorológicas, especialmente las
variaciones de temperatura en la estructura durante la prueba, así como
también la exposición de los equipos de medición
Los camiones de prueba ingresarán al puente lentamente para no generar
amplificaciones dinámicas de la carga (impacto) y se ubicarán en la posición
indicada en el protocolo de carga con lo que se reproducirán los efectos mas
desfavorables sobre la estructura. Posteriormente se esperará a que se estabilice
la estructura y se medirán las deformaciones en los puntos de control siendo
comparadas con los valores teóricos obtenidos de la idealización estructural.
Estas medidas serán tomadas cada 30 minutos en un lapso de dos horas. Se
tomarán las lecturas de la hora, temperatura y humedad del ambiente.
Posteriormente se procederá a retirar los camiones cargados para
nuevamente registrar la recuperación de la deformación del puente
aproximadamente en un similar lapso de tiempo.

Se considerará que la prueba de carga estática es aceptable cuando la


deformación remanente este en el orden de 5%, por ser el error permitido
en los cálculos de ingeniería estructural.
Muchas gracias