You are on page 1of 101

Motores Electrónicos

Desarollo de la red – Capacitación

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Motor MWM X.12

Motor MWM X.12 TCA E

Fabricante Electrónico

Nº de cilindros
Pos-enfriado
Serie
Con turbocargador

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Motor MWM X.12

Válvulas inyectoras con 7


agujeros y mando Nuevo múltiple de
electrónico admisión

Nueva carcasa del


termostato
Nuevos
pistones

Tubo distrobuidor de
Empaquetadura doble de combustible (Riél – Rail)
culatas

Caja de distribuición
(engranajes)

Inyectores de aceite
lubricante para
Bomba de combustible
enfriamiento del pistón
de alta presión
Volante con agujeros para lectura Módulo de gestión electrónica (ECM)
de la señal del sensor de enfriado por el combustible
velocidad del motor
MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010
Motores Electrónicos
Motor MWM X.12

Empaquetadura de las culatas

• Empaquetadura doble (medida 1,4mm)

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Motor MWM X.12

Pistón

• Diámetro del cilindro: 105 mm

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Motor MWM X.12

Pistón

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Motor MWM X.12

Inyectores de enfriamiento de los pistones

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Desarollo de la red – Capacitación

Volante del motor

• Sensor de velocidad y posición del cigüeñal (60 menos 2)

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Motor MWM X.12

Nuevos engranajes de distribuición


Bomba de água
Bomba de alta presión

Árbol de llevas

Compresor de aire

Engranaje intermediário

Cigüeñal Bomba de aceite lubricante


MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010
Motores Electrónicos
Motor MWM X.12

Múltiple de admisión

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Motor MWM X.12

Carcasa del termostato

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Motor MWM X.12

Carcasa de distribuición

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Motor MWM X.12

Válvulas Inyectoras

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Motor Cummins Interact

Cummins Interact 4 y 6 cilindros

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Motor Cummins Interact

Válvulas inyectoras con 8


Culata con 4 válvulas
agujeros y mando eléctrico
por cilindro y inyectores
centralizados

Tubo distribuidor de
Nuevos
combustible (Riél - Rail)
Pistones

Bloque reforzado
Engranajes de
distribuición en la parte
trasera del motor

Inyectores de aceite
lubricante para
Bomba de combustible
enfriamiento de los
de alta presión
pistones

Placa estructural Módulo de gestión electrónica


inferior del motor (ECM) enfriado con combustible
(Flex Plate)
MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010
Motores Electrónicos
Motor Cummins Interact

Flex plate

• Refuerzo contra doformaciones del bloque


• Amortigua ruidos y evita el efecto “campana”

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Motor Cummins Interact

Inyectores de aceite lubricante (“Jet


Cooler”)

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Motor Cummins Interact

Pistones

Nueva cámara de explosión centralizada Canal interno de enfriamiento

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Motor Cummins Interact

Biela fracturada

• Mejor encaje entre biela y tapa

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Motor Cummins Interact

Culata

• Cuatro válvulas por cilindro


• Válvula inyectora centralizada

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Motor Cummins Interact

Culata

Válvula de admisión
(Sin rebaje)

Válvula de Escape
(Con rebaje)

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Motor Cummins Interact

Balancines

• Pastillas anti-desgaste

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Motor Cummins Interact

Balancines

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Motor Cummins Interact

Válvula inyectora

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Motor Cummins Interact

Múltiple de escape

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Motor Cummins Interact

Engranajes de distribuición

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Motor Cummins Interact

Carcasa delantera

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Motor Cummins Interact

Sistema de lubricación

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Motor Cummins Interact

Sistema de lubricación

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Motor Cummins Interact

Válvula reguladora y válvula “by-pass”

Válvula reguladora de Válvula reguladora de


presión cerrada pressión abierta

Válvula “by-pass” cerrada Válvula “by-pass” abierta

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Motor Cummins Interact

Retenes

• Nuevos retenes delantero y trasero del tipo “Cassete” (K-7)


MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010
Motores Electrónicos
Motor Cummins Interact

Empaquetadura del cárter

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Sistema de inyección Common Rail

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Norma Euro III – CONAMA FASE V

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Common rail

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Sistema de inyección

ECM
Sensores
Válvula inyectora

SENSORES ACTUADORES

Válvula reguladora
Interruptores
de presión

Pedal Luces de aviso


acelerador
MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010
Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Tabla comparativa de valores


Tiempo de Cantidad /
Presión Medidas
Inyección Volumen
Cantidad inyectada en
ralentí = 5mm³
900 km/h
(Cabeza de alfinete) Diámetro
de un pelo

25 cm/ms 0,06 mm
Pré inyección = 1mm³

Cantidad Cantidad inyectada en Holgura del pistón:


plena carga = ±50mm³
0,01 mm
1500 bar (Gota de água)
(Bomba de alta presión
1 ms t de combustible)

Más de 12.000 ciclos por minuto (6 cilindros)


MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010
Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Diagrama funcional
Retorno Alta presión

Alimentación Baja presión

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Sistema de alimentação

Separador de
água

ECM

Tanque de
combustible
MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010
Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Flujo de combustible en el ECM

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Circuito de baja presión

Filtro principal

Bomba de
engranajes
MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010
Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Bomba de engranajes (Baja presión)

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Bomba de engranajes

Carcaza
Succión

Presión
Engranajes aprox. 5 bar

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Circuito de alta presión

Sensor de pressão
del Common Rail
Válvula de
seguridad
(1550 bar)

Bomba de alta
presión

Tubo distribuidor (Riél – Rail)

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Bomba de alta presión CP 3.3

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Bomba de alta presión CP 3.3

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Bomba de alta presión - admisión


Alimentación

Válvula de
admisión

Resorte
Pistón

Lleva

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Bomba de alta presión - compresión


Válvula
de
admisión Válvula
de
escape

Cámara de Pistón
compresión

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Tubo distribuidor (Rail) – Motor Cummins

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Tubo distribuidor (Rail) – Motor MWM

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Tubo distribuidor Rail


Entrada de Sensor de presión
combustible de la del Rail
bomba de alta Válvula limitadora
presión de presión
(Seguridad)

Retorno de
Combustible

Salidas para las


Rail
válvulas inyectoras
MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010
Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Válvula limitadora de pressão – Motor Cummins

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Válvula limitadora de pressão – Motor MWM

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Válvula limitadora de pressão

Resorte Limitador
Pasaje

Presión del tubo


Retorno
distribuidor - Rail

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Sensor de pressão do Rail – Motor Cummins

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Sensor de pressão do Rail – Motor MWM

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Sensor de presión del rail

Conexión eléctrica

Circuito de evaluación
Cristal piezoeléctrico

Alta presión

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Válvula reguladora de presión

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Válvula reguladora de presión


3
2
1 1 Esfera de la válvula
2 Vástago de cierre
3 Electro-imán
4 Resorte
5 Conexión eléctrica
4

Señal PWM
(Pulse Width Modulation)

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Señal PWM
Período = ciclo
Presión reducida

Tiempo

Período = ciclo
Presión elevada

Tiempo

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Presión de combustible reducida

Piston de compresión Salida para el tubo


distribuidor (Rail)

Alimentación

Pasaje para
lubricación del
piston de Pistón Agujero calibrado
compresión regulador

período
MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010
Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Presión de combustible elevada

Lleva

Bomba de alta
presión
Alimentación

Bomba de engranajes
Señales PWM
enviadas por el Pistón
ECM regulador
Retorno de combustible
período
t

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Controle da pressão de combustível

Válvula
Señal PWM reguladora

ECM
Sensores

Sensor de
presión del
Common Rail

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Desarollo de la red – Capacitación

Circuito de retorno
Válvula de control de
presión de la línea de
retorno de las válvulas
inyectoras (Motores
Cummins)

Tanque de
combustible

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Válvula de retorno – Motor Cummins

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Circuito de retorno – Motor MWM

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Relación: Ser humano – Sistema electrónico

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Sistema de gestión electrónica

ACTUADORES
SENSORES
Sensor de velocidad
del motor

Sensor de fase del


motor

Sensor de presión y temperatura


del múltiple de admisión

Sensor de temperatura
del líquido de enfriamiento Gestión y
interfaz de
diagnóstic Válvula inyectora
Pedal del acelerador
o

ECM Válvula reguladora


Sensor de presión
atmosférica de presión

Sensor de presión de Conector de Luces de aviso


combustible en el Rail diagnóstico
Sensor de temperatura de (Deutsch 9
terminales)
combustible
MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010
Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

ECM – Motor cummins

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

ECM – Motor MWM 4 cilindros

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

ECM – Motor MWM 6 cilindros

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Sistema de inyección

ECM
Sensores
Válvula inyectora

SENSORES ATUADORES

Válvula reguladora
Interruptores
de presión

Pedal del Luces de aviso


acelerador
MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010
Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Conector de diagnóstico – Línea Worker

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Conectores del ECM

Cableado del motor: Cableado de las


válvulas
-Conector de 36
inyectoras:
terminales (Cummins)
-Conector de 16
- Conector de 44
terminales
terminales (MWM)

Cableado del
vehículo:
-Conector de
89 terminales

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Identificação do fornecedor BOSCH


Fabricación Índice de
Número de Lugar de Año/mes/día calibración
parte producción

Numero de parte Prueba del equipo


Secuencia
(fabricante del motor) numerica

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Sensor de rotación – Motor Cummins

SENSOR INDUCTIVO DE TENSIÓN


ALTERNA PARA EL ECM

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Rueda de impulsos 60 - 2 dientes (Motor


Cummins)

• Rotación del Cigüeñal


• Referencia de posición del 1er y último (4 o 6) cilindros
• Tiempo de inyección (Avanze)
MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010
Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Sensor de rotación – Motor MWM

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Sensor de rotación – Motor MWM

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Sensor de fase – Motor Cummins

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Sensor de fase – Motor Cummins


CILINDRO 4
CILINDRO 1
Compresión y tiempo
de inyección

CILINDRO 2

CILINDRO 5

CILINDRO 3
CILINDRO 6

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Sensor de fase – Motor MWM

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Sensor de fase – Motor MWM

Cilindro
Cilindro 3 6

Cilindro
2
Cilindro 5

Marca de Cilindro
referencia 4

Cilindro 1
MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010
Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Sensor de presión y temperatura del


múltiple de admisión – Motor Cummins

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Sensor de presión y temperatura del


múltiple de admisión – Motor MWM

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Sensor de temperatura NTC

NTC
Negative
Temperature
Coeficient

Temperatura
MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010
Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Sensor de temperatura del líquido de


enfriamiento – Motor Cummins

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Sensor de temperatura del líquido de


enfriamiento – Motor MWM

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Sensor de presión atmosférica

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Sensor de temperatura y presión del aceite


lubricante del motor – Motor Cummins

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Interruptor de presión de aceite lubricante del


motor Motor Cummins
36 TERMINALES

Cuando se utiliza un interruptor de presión de aceite lubricante el ECM indica un


valor fijo de 3,76 bar como la presión de aceite, que por su vez es lo que se
muestra en el tablero.

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Sensor de temperatura y presión del aceite


lubricante del motor – Motor MWM

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Sensor de temperatura del combustible


(Solamente motores Cummins)

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Válvula inyectora – Motores Cummins

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Válvula inyectora – Motores Cummins

Tubo conector (“Bolígrafo”)

Región de desformación

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Válvula inyectora – Motores MWM

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Válvula inyectora – Motores MWM

Entrada de Combustible

“Nipple”

Punta del inyector


MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010
Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Início de la inyección

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Gráfico de tiempo de una válvula inyectora


Início de apertura Início del
20 cierre
Corriente

Corriente
12
[A]

Vástago
50 inducido
Curso [m]

Agujero
“A”

Presión en la
0,200ms 0,250ms cámara de
control
Presión [bar]

1350 Presión en la
1250 cámara de
600 inyección
Caudal de
[mm3/ms]

inyección
Caudal

0,350ms 0,700ms

Agujero “Z”
Tiempo

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Inyección de combustible

Explosión
Con pré-inyección

Explosión
Sin pré-inyección

Apertura de la
Válvula

Tiempo
Pré-inyección PMS Inyección principal

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010


Motores Electrónicos
Sistema Common Rail

Final de la inyección

MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010