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FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
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MECÁNICA DE FLUIDOS II
INFORME N°02
PÉRDIDAS DE CARGAS POR ACCESORIOS Y TUBERÍAS EN SERIE
DOCENTE:
Ing. Jane Álvarez Llanos
PRESENTADO POR:
Liñan Chuan, Julio Manuel
López Pompa, Luis Angel
Rodas Fonseca, Ronaldo Eber
Tarrillo Núñez, Geiner
MECANICA DE FLUIDOS II
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
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INDICE
INTRODUCCIÓN................................................................................................ 3
OBJETIVOS ....................................................................................................... 3
MARCO TEÓRICO ............................................................................................. 4
SISTEMAS DE TUBERÍA. .............................................................................. 4
TUBERÍAS EN SERIE........................................................................... 4
TUBERÍAS EN PARALELO. ................................................................. 5
TUBERÍAS RAMIFICADAS. .................................................................. 6
REDES DE TUBERÍAS. ........................................................................ 7
METODOLOGÍA .............................................................................................. 10
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ................................................... 13
BIBLIOGRAFÍA................................................................................................ 14
ANÉXOS .......................................................................................................... 15
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INTRODUCCIÓN
OBJETIVOS
Estudiar y determinar las pérdidas de carga por fricción del fluido con las
paredes de una tubería lineal.
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MARCO TEÓRICO
SISTEMAS DE TUBERÍA.
El estudio del flujo en sistemas de tuberías es una de las aplicaciones más
comunes de la mecánica de fluidos, esto ya que en la mayoría de las actividades
humanas se ha hecho común el uso de sistemas de tuberías. Por ejemplo, la
distribución de agua y de gas en las viviendas, el flujo de refrigerante en neveras
y sistemas de refrigeración, el flujo de aire por ductos de refrigeración, flujo de
gasolina, aceite, y refrigerante en automóviles, flujo de aceite en los sistemas
hidráulicos de maquinarias, el flujo de gas y petróleo en la industria petrolera,
flujo de aire comprimido y otros fluidos que la mayoría de las industrias requieren
para su funcionamiento, ya sean líquidos o gases. El transporte de estos fluidos
requiere entonces de la elaboración de redes de distribución que pueden ser de
varios tipos:
Tuberías en serie.
Tuberías en paralelo.
Tuberías ramificadas.
Red de tuberías.
El estudio del flujo en estos sistemas se realiza utilizando las teorías
estudiadas en los capítulos anteriores, principalmente las estudiadas en el
tema 6, agregándole algunas leyes de funcionamiento que representan la
conexión de las tuberías.
TUBERÍAS EN SERIE.
Se habla de tuberías en serie cuando se quiere llevar el fluido de un punto a otro
punto por un solo camino. Como en el ejemplo de la figura.
En este caso se cumplen las leyes siguientes:
Los caudales son los mismos para cada uno de los tramos de tubería
𝑄 = 𝑄1 = 𝑄1 = ⋯ = 𝑄𝑛
Las pérdidas de carga de cada una de las secciones se suman:
ℎ𝐿 = ℎ1 + ℎ2 +… + ℎ𝑛
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ℎ𝐿 = ℎ1 + ℎ2 +… + ⋯… … … (𝑎)
𝑄 = 𝑄1 = 𝑄1 = ⋯ = 𝑄𝑛 … … … . . (𝑏)
TUBERÍAS EN PARALELO.
Se habla de tuberías paralelo cuando se establecen varios caminos para llevar
el fluido de un punto a otro. Como en el ejemplo de la figura:
En este caso se cumplen las leyes siguientes:
El caudal total será igual a la suma de los caudales de cada rama:
𝑸 = 𝑸𝟏 = 𝑸𝟐 + 𝑸𝟑 + ⋯ + 𝑸𝒏
La pérdida de carga será la misma en cada una de las ramas:
𝒉𝑳 = 𝒉𝟏 = 𝒉𝟐 = 𝒉𝟑 = ⋯ = 𝒉𝒏
ℎ𝐿 = ℎ1 = ℎ2 = ℎ3… … … (𝑎)
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TUBERÍAS RAMIFICADAS.
Se habla de tuberías ramificadas cuando el fluido se lleva de un punto a varios
puntos diferentes.
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REDES DE TUBERÍAS.
Se habla de redes de tuberías cuando el fluido se lleva de un punto hacia
diversos puntos a través de varios caminos. Este tipo de configuración es común
en sistemas de acueductos, en donde se forman ramificaciones complicadas
formando mallas, como el caso de la figura. Esta configuración posee la virtud
de permitir realizar reparaciones a algún sector del sistema sin tener que
interrumpir el suministro.
El cálculo de sistemas de tuberías de este tipo es laborioso y se hace por el
método de aproximaciones sucesivas de Hardy Cross.
En un sistema de este tipo se cumplen las siguientes leyes:
Ley de pérdida de carga. En cada tubería se cumple:
𝒉𝑳 = 𝑹𝑸𝟐
En donde el valor de R se puede calcular por cualquiera de los métodos, sin
embargo, por la complejidad del cálculo para tuberías de agua a temperaturas
normales se suele usar aquí el método de Hazen-Williams. De esta forma se
tiene un valor de R que no depende del número de Reynolds, por lo cual este se
puede mantener constante para todo el cálculo.
En general en la solución de problemas de mallas se suelen despreciar las
pérdidas secundarias en los nodos de mismo, pero se toma en cuenta el resto
de las pérdidas secundarias.
Ley de nodos. El caudal que sale de un nodo debe ser igual a la suma de
los caudales que salen de un nodo. ∑ 𝑸 = 𝟎
Ley de las mallas. La suma algebraica de las pérdidas de carga en una
malla debe ser cero. ∑ 𝒉𝑳 = 𝟎
Q1 = Q2 = Q3 =... = Q
hr = hr 1 + hr 2 + hr 3
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(7)
(8)
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(9)
(10)
En general, los resultados antes obtenidos utilizando la ecuación (9) podrían
considerarse definitivos; pero si queremos más exactitud, determinamos los
distintos fi con la ayuda del valor próximo de Q que ya tenemos, y terminamos
de resolver el problema con la ecuación (7) y (8). y/o con la ecuación (9).
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METODOLOGÍA
RESULTADOS
𝒗
Caudal: 𝑸 = 𝒕
volumen tiempo 20 𝑙
𝑄= = 0.361 𝑙/𝑠
20 l 55.4s 55.4 𝑠
20 l 55.5s
20 l 55.3s
𝑸
Velocidad de flujo: 𝒗 = 𝑨
Para diámetro de 2”
0.361/1000
𝑣= = 0.178 𝑚/𝑠
𝜋 ∗ 0.02542
Para damero de 1.5”
0.361/1000
𝑣= = 0.316 𝑚/𝑠
𝜋 ∗ 0.019052
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𝑽∗𝑫
Numero de Reynolds: 𝑹𝒆 = 𝒗
Para diámetro de 2”
0.178 ∗ 0.0254
𝑅𝑒 = = 4521.2
10−6
Para damero de 1.5”
0.316 ∗ 0.01905
𝑅𝑒 = = 6019.8
10−6
Perdidas
𝑃𝑜 𝑉𝑜2 𝑃𝑖 𝑉𝑖2
+ + 𝐻𝑜 = + + 𝐻í + ℎ𝑙 + ℎ𝑓
𝛾 2𝑔 𝛾 2𝑔
𝑉𝑖 2
𝐻= + ℎ𝑓1 + ℎ𝑓2 … … … .1
2𝑔
Darey
8 ∗ 𝑓 ∗ 𝑙 ∗ 𝑄2
ℎ𝑓 = … … … . .2
𝜋 2 ∗ 𝐷5 ∗ 𝐺
Reemplazando 2 en 1 tenemos:
𝑉𝑖 2 8 ∗ 𝑓1 ∗ 𝑙1 ∗ 𝑄 2 8 ∗ 𝑓2 ∗ 𝑙2 ∗ 𝑄 2
𝐻= + 2 + 2
2𝑔 𝜋 ∗ 𝐷15 ∗ 𝑔 𝜋 ∗ 𝐷25 ∗ 𝑔
𝑄2 8 ∗ 𝑓1 ∗ 𝑙1 ∗ 𝑄 2 8 ∗ 𝑓2 ∗ 𝑙2 ∗ 𝑄 2
𝐻= 2 + 2 + 2 … … .∗
2𝐴 𝑔 𝜋 ∗ 𝐷15 ∗ 𝑔 𝜋 ∗ 𝐷25 ∗ 𝑔
Ecuación de Colecrook:
2
1
𝑓=
𝑒
2.51 𝐷
−2 ∗ log ( + ( 3.7 ))
𝑅𝑒√𝑓
( )
2 2
1 1
𝑓1 = 0.06
; 𝑓2 = 0.06
2.51 2.51
−2∗log( +( 254 )) −2∗log( +( 190.5 ))
4521.2√𝑓 3.7 6019.8√𝑓 3.7
( ) ( )
Luego de la iteración:
𝑓1 = 0.0387 ; 𝑓2 = 0.0361
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Reemplazando en * tenemos:
0.0003612 8 ∗ 0.0387 ∗ 2.35 ∗ 0.0003612
𝐻= +
2 ∗ 0.002032∗ 9.81 𝜋 2 ∗ 0.05085 ∗ 9.81
8 ∗ 0.0361 ∗ 1.86 ∗ 0.0003612
+
𝜋 2 ∗ 0.03815 ∗ 9.81
𝐻 = 0.014𝑚. . 𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎|
DISCUSIÓN DE RESULTADOS
Como podemos observar las pérdidas para en los dos tramos son parecidas.
La relación de velocidades en función del diámetro de las tuberías son una es al
doble de la otra; por lo tanto la diferencia de presiones para los dos tramos
también será notable.
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CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
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BIBLIOGRAFÍA
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