Principios Hidráulicos

La hidráulica es la tecnología que empela un líquido, bien sea agua o aceite,

como modo de transmisión de la energía necesaria para mover y hacer funcionar
mecanismos. Básicamente consiste en hacer aumentar la presión de este fluido
(aceite) por medio de elementos del circuito hidráulico (compresor) para utilizarla
como un trabajo útil, normalmente en un elemento de salida llamado cilindro. El
aumento de esta presión se puede ver y estudiar mediante el principio de Pascal.

Los cilindros solo tienen recorrido de avance y retroceso en movimiento

rectilíneo, es por eso que si queremos otro movimiento debemos acoplar al
cilindro un mecanismo que haga el cambio de movimiento.

En un sistema hidráulico el aceite sustituye al aire comprimido que se usa en

neumática. Muchas excavadoras, el camión de basura, los autos, etc. Utilizan
sistemas hidráulicos para mover mecanismos que están unidos a un cilindro
hidráulico movido por aceite.

Al llamarse hidráulica puede pensarse que solo usa agua, cosa que no es así,
es más casi nunca se usa agua solo se usa aceite. En la teoría si se usa aceite
debería llamarse Oleo hidráulica, pero no es así. En la práctica cuando hablamos
de sistemas por aceite, agua o cualquier fluido liquido usamos la palabra
hidráulica.

El estudio de la hidráulica tiene que ver con el uso de los líquidos. Desde
siempre, el hombre ha usado suavizar su carga.

Transmisión de potencia hidráulica

La hidráulica se puede definir como un medio de transmitir potencia al empujar
sobre un líquido confinado. El componente de empuje de entrada del sistema se
llama bomba y el empuje de salida es un actuador.

Para simplificar las cosas hemos mostrado un pequeño pistón sencillo, la

mayoría de las bombas de potencia dirigida necesitaran muchos pistones,
paletas o engranes según los elementos de bombeo. Los actuadores son
lineales, como el cilindro o rotatorio como los motores hidráulicos.
Elementos de control
Son los encargados de regular el paso del aceite desde las bombas a los
elementos actuadores. Estos elementos, que se denominan válvulas, pueden ser
activados de diversas formas: manualmente, por circuitos eléctricos, neumáticos,
hidráulicos o mecánicos. La clasificación de estas válvulas se puede hacer en
cuatro grandes grupos: distribuidoras, de presión, de cierre y de flujo.

Válvulas distribuidoras

Son las que controlan los actuadores dirigiendo su funcionamiento en una

dirección u otra, permitiendo o bloqueando el paso de aceite o aire ya sean
hidráulicas o neumáticas, tanto con presión o al tanque.

El número de vías nos indica el número de conexiones que tiene la válvula, el

número de posiciones es el número de maniobras distintas que puede realizar
una válvula, estas posiciones están representadas en los esquemas neumáticos
o hidráulicos por cuadrados que en su interior indica las uniones que realizan
internamente la válvula con las diferentes vías y la dirección de circulación del
líquido o aire, o en el caso de una línea que sale de una vía y no tiene unión con
otra vía sería en el caso de estar bloqueada esa vía en esa posición.

También pueden influir en el arranque de receptores, como pueden ser los

cilindros; y gobernar a otras válvulas.
Válvulas de presión

También llamadas válvulas limitadoras de presión. Se les llama de esta forma

porque limitan la presión de trabajo en el circuito, limitan la presión de la bomba
y pueden funcionar como elemento de seguridad.

La válvula limitadora de presión está montada en el lado de presión de la bomba

hidráulica. Su función es limitar la presión en el sistema a un valor adecuado. De
hecho, la válvula limitadora de presión tiene la misma construcción que una
válvula antirretorno de muelle (resorte). Cuando el sistema se sobrecarga la
válvula limitadora de presión se abre y el flujo de la bomba se descarga
directamente al depósito de aceite. La presión en el sistema permanece en el
valor determinado por el resorte de la válvula limitadora de presión. En la válvula
limitadora de presión, la presión (=energía) se convertirá en calor. Por esta razón
se deberán evitar largos periodos de operación de esta válvula.
Válvula de cierre

Este tipo de válvula tiene como objetivo impedir el paso de fluido hacia un
sentido, mientras permite la libre circulación de fluido en el sentido contrario al
obstruido.

Válvula de control de flujo

Cuando deseamos variar la velocidad de un actuador, cilindro, etc. Recurriremos

siempre a las válvulas de flujo.

Las Válvulas de Control de flujo se utilizan para regular el Caudal de aceite

aplicado a las distintas áreas de los sistemas hidráulicos.

La función principal es reducir el flujo en su rama del circuito, lo cual tiene como
resultado una reducción de velocidad en los actuadores.

Las válvulas de Control de flujo pueden ser fijas o ajustables. Se clasifican como
restrictoras solamente o compensadas por presión.

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Salida
Cilindro hidráulico
También llamados motores hidráulicos lineales, son actuadores mecánicos que
son usados para dar una fuerza a través de un recorrido lineal, es decir, que
convierte la potencia fluida a lineal, o en línea recta, fuerza y movimiento. La
presión del fluido determina la fuerza de empuje del cilindro, el caudal de ese
fluido es quien establece la velocidad de desplazamiento del mismo. El cilindro
hidráulico consiste en un émbolo o pistón conectado a un vástago operando
dentro de un tubo cilíndrico comúnmente llamado camisa. Este tipo de cilindros
se utilizan normalmente para aplicaciones que requieran funciones tanto de
empuje como de tracción.

Esquema básico de control de un cilindro de doble efecto.

1 tanque hidráulico
2 bomba principal
3 Válvula de distribución 4/3 accionada por palanca y retorno por muelle.
4 cilindro de doble efecto
Partes de un cilindro hidráulico

Barril

Aquí es donde el aceite entra y sale de los cilindros hidráulicos. Normalmente

cuando el aceite entra por el Puerto de Entrada entra a presiones fuertes o altas,
entonces el barril tiene que ser muy resistente, y esa es una de las razones por
las cuales se utiliza un Tubo Honeado.

Sellos hidráulicos

Bloquean el paso del aceite de un lado al otro del Pistón de los cilindros
hidráulicos. O sea que no permiten que el aceite que va entrando llegue hasta el
puerto de salida. El aceite queda bloqueado o sellado en la parte de los cilindros
hidráulicos en dónde tiene que estar.

Vástago

Es una barra cromada que permite la transmisión de fuerza que se genera por la
presión de entrada de aceite en los cilindros hidráulicos. El aceite entra en el
Puerto de Entrada y empuja al Pistón, esto hace que el Vástago se extraiga con
mucha fuerza.

Pistón

El Pistón o Émbolo de los cilindros hidráulicos es empujado por el flujo de entrada

o de salida dentro del barril, y ya que el Vástago está soldado a él, cuando el
pistón se mueve hacia cada uno de los lados del cilindro el Vástago se contrae
o se extrae.