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Sección F Transmisión Sección F

30 - 9 Códigos de fallos (4WG-160/190/210) 30 - 9

El Sistema Monitor Electrónico (EMS) mostrará un código de error en el caso de producirse un fallo en el sistema de transmisión.

El código aparece en la línea superior del visualizador del EMS, en el formato: ZFCB ERROR ??.

C ó d i g o Fallo detectado Causas posibles Solución

fallo

12 Error lógico en señal de selección de l Rotura del cable entre palanca del cambio y
sentido. TCU.
l Defectos en el cable que resultan en
contacto con el voltaje de la batería o masa.
l Defectos en palanca del cambio.
l Compruebe los cables entre la
TCU y la palanca del cambio.
l Compruebe las combinaciones
de señales de la palanca del
cambio F-N-R.

25 Cortocircuito al voltaje de la batería o l Defectos en el cable que resultan en
circuito abierto en la entrada del sensor de contacto con el voltaje de la batería o masa.
temperatura del colector de aceite de la l Cable sin conexión a la TCU.
transmisión. l Defecto interno en sensor de temperatura.
l Clavija de conector rota o en contacto con el
voltaje de la batería.
l Compruebe el cable entre la
TCU y el sensor.
l Compruebe los conectores
l Compruebe el sensor de
temperatura.

26 Cortocircuito a masa en la entrada del l Defectos en el cable que resultan en l Compruebe el cable entre la
sensor de temperatura del colector de contacto con la masa del vehículo. TCU y el sensor.
aceite de la transmisión. l Defecto interno en sensor de temperatura. l Compruebe los conectores.
l Clavija de conector en contacto con la masa l Compruebe el sensor de
del vehículo. temperatura.

27 Cortocircuito al voltaje de la batería o l Defectos en el cable que resultan en
circuito abierto en la entrada del sensor de contacto con el voltaje de la batería.
temperatura de salida del convertidor. l Cable sin conexión a la TCU.
l Defecto interno en sensor de temperatura.
l Clavija de conector rota o en contacto con el
voltaje de la batería.
l Compruebe el cable entre la
TCU y el sensor.
l Compruebe los conectores.
l Compruebe el sensor de
temperatura.

28 Cortocircuito a masa en la entrada del l Defectos en el cable que resultan en l Compruebe el cable entre la
sensor de temperatura de salida del contacto con la masa del vehículo. TCU y el sensor.
convertidor. l Defecto interno en sensor de temperatura. l Compruebe los conectores.
l Clavija de conector en contacto con la masa l Compruebe el sensor de
del vehículo. temperatura.

31 Cortocircuito al voltaje de la batería o l Defectos en el cable que resultan en
circuito abierto en la entrada del sensor de contacto con el voltaje de la batería.
velocidad del motor. l Cable sin conexión a la TCU.
l Defecto interno en sensor de velocidad.
l Clavija de conector rota o en contacto con el
voltaje de la batería.
l Compruebe el cable entre la
TCU y el sensor.
l Compruebe los conectores.
l Compruebe el sensor de
velocidad.

32 Cortocircuito a masa en la entrada del l Defectos en el cable que resultan en l Compruebe el cable entre la
sensor de velocidad del motor. contacto con la masa del vehículo. TCU y el sensor.
l Defecto interno en sensor de velocidad. l Compruebe los conectores.
l Compruebe el sensor de
velocidad.

9803/4163 Edición 2*
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30 - 10 Códigos de fallos (4WG-160/190/210) 30 - 10

C ó d i g o Fallo detectado Causas posibles Solución

fallo

33 Error lógico en la entrada del sensor de l Defectos en cable / conector que resultan l Compruebe el cable entre la
velocidad del motor. en contacto con la masa del vehículo. TCU y el sensor.
l Defecto interno en sensor de velocidad. l Compruebe los conectores.
l Tamaño incorrecto del intersticio del sensor. l Compruebe el sensor de
velocidad.
l Compruebe el intersticio del
sensor.

34 Cortocircuito al voltaje de la batería o l Defectos en el cable que resultan en l Compruebe el cable entre la
circuito abierto en la entrada del sensor de contacto con el voltaje de la batería. TCU y el sensor.
velocidad de la turbina. l Cable sin conexión a la TCU. l Compruebe los conectores.
l Defecto interno en sensor de velocidad. l Compruebe el sensor de
l Clavija de conector en contacto con el velocidad.
voltaje de la batería o no tiene contacto.

35 Cortocircuito a masa en la entrada del l Defectos en cable / conector que resultan l Compruebe el cable entre la
sensor de velocidad de la turbina. en contacto con la masa del vehículo. TCU y el sensor.
l Defecto interno en sensor de velocidad. l Compruebe los conectores.
l Compruebe el sensor de
velocidad.

36 Error lógico en sensor de entrada de l Defectos en cable / conector que resultan l Compruebe el cable entre la
velocidad de la turbina. en contacto con la masa del vehículo. TCU y el sensor.
l Defecto interno en sensor de velocidad. l Compruebe los conectores.
l Tamaño incorrecto del intersticio del sensor. l Compruebe el sensor de
velocidad.
l Compruebe el intersticio del
sensor.

37 Cortocircuito al voltaje de la batería o l Defectos en el cable que resultan en l Compruebe el cable entre la
circuito abierto en la entrada del sensor de contacto con el voltaje de la batería. TCU y el sensor.
velocidad interno. l Cable sin conexión a la TCU. l Compruebe los conectores.
l Defecto interno en sensor de velocidad. l Compruebe el sensor de
l Clavija de conector en contacto con el velocidad.
voltaje de la batería o no tiene contacto.

38 Cortocircuito a masa en la entrada del l Defectos en cable / conector que resultan l Compruebe el cable entre la
sensor de velocidad interno. en contacto con la masa del vehículo. TCU y el sensor.
l Defecto interno en sensor de velocidad. l Compruebe los conectores.
l Compruebe el sensor de
velocidad.

39 Error lógico en sensor de entrada de l Defectos en cable / conector que resultan l Compruebe el cable entre la
velocidad interno. en contacto con la masa del vehículo. TCU y el sensor.
l Defecto interno en sensor de velocidad. l Compruebe los conectores.
l Tamaño incorrecto del intersticio del sensor. l Compruebe el sensor de
velocidad.
l Compruebe el intersticio del
sensor.

3A Cortocircuito al voltaje de la batería o l Defectos en el cable que resultan en l Compruebe el cable entre la
circuito abierto en la entrada del sensor de contacto con el voltaje de la batería. TCU y el sensor.
velocidad de salida. l Cable sin conexión a la TCU. l Compruebe los conectores.
l Defecto interno en sensor de velocidad. l Compruebe el sensor de
l Clavija de conector en contacto con el velocidad.
voltaje de la batería o no tiene contacto.

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Sección F Transmisión
30 - 11 Códigos de fallos (4WG-160/190/210)
C ó d i g o Fallo detectado Causas posibles
fallo
3B Cortocircuito a masa en la entrada del l Defectos en cable / conector que resultan
sensor de velocidad de salida. en contacto con la masa del vehículo.
l Defecto interno en sensor de velocidad.
3C Error lógico en la entrada del sensor de l Defectos en cable / conector que resultan
velocidad de salida. en contacto con la masa del vehículo.
l Defecto interno en sensor de velocidad.
l Tamaño incorrecto del intersticio del sensor.
3E Velocidad de salida cero no compagina l Defecto interno en sensor de velocidad.
con otras señales de velocidad. l Tamaño incorrecto del intersticio del sensor.
54 Computador ZF y EMS no se comunican l Interferencia en CAN-Bus.
por el CAN-Bus. l Rotura de cable / conector CAN.
l Defectos en cable / conector CAN que
resultan en contacto con la masa del
vehículo o con el voltaje de la batería.
71 Cortocircuito al voltaje de la batería en el l Defectos en cable / conector que resultan
embrague K1. en contacto con el voltaje de la batería.
l Defectos en cable / conector que resultan
en contacto con otra salida de regulador de
la TCU.
l Defecto interno en regulador.
72 Cortocircuito a masa en el embrague K1. l Defectos en cable / conector que resultan
en contacto con la masa del vehículo.
l Defecto interno en regulador.
73 Circuito abierto en el embrague K1. l Defectos en cable / conector que resultan
en falta de contacto con la TCU.
l Defecto interno en regulador.
74 Cortocircuito al voltaje de la batería en el l Defectos en cable / conector que resultan
embrague K2. en contacto con el voltaje de la batería.
l Defectos en cable / conector que resultan
en contacto con otra salida de regulador de
la TCU.
l Defecto interno en regulador.
9803/4163
Sección F
30 - 11
Solución
l Compruebe el cable entre la
TCU y el sensor.
l Compruebe los conectores.
l Compruebe el sensor de
velocidad.
l Compruebe el cable entre la
TCU y el sensor.
l Compruebe los conectores.
l Compruebe el sensor de
velocidad.
l Compruebe el intersticio del
sensor.
l Compruebe el cable entre la
TCU y el sensor.
l Compruebe la señal del sensor
de velocidad de salida.
l Compruebe el intersticio del
sensor de velocidad de salida.
l Compruebe el controlador del
grupo.
l Compruebe el cable de CAN-
Bus.
l Compruebe el cable al
controlador del grupo.
l Compruebe el cable entre la
TCU y la caja reductora.
l Compruebe los conectores entre
la TCU y la caja reductora.
l Compruebe la resistencia del
regulador.
l Compruebe el mazo de cableado
interno de la caja reductora.
l Compruebe el cable entre la
TCU y la caja reductora.
l Compruebe los conectores entre
la TCU y la caja reductora.
l Compruebe la resistencia del
regulador.
l Compruebe el mazo de cableado
interno de la caja reductora.
l Compruebe el cable entre la
TCU y la caja reductora.
l Compruebe los conectores entre
la TCU y la caja reductora.
l Compruebe la resistencia del
regulador.
l Compruebe el mazo de cableado
interno de la caja reductora.
l Compruebe el cable entre la
TCU y la caja reductora.
l Compruebe los conectores entre
la TCU y la caja reductora.
l Compruebe la resistencia del
regulador.
l Compruebe el mazo de cableado
interno de la caja reductora.
Edición 1
Sección F Transmisión
30 - 12 Códigos de fallos (4WG-160/190/210)
C ó d i g o Fallo detectado Causas posibles
fallo
75 Cortocircuito a masa en el embrague l Defectos en cable / conector que resultan
K2. en contacto con la masa del vehículo.
l Defecto interno en regulador.
76 Circuito abierto en el embrague K2. l Defectos en cable / conector que resultan
en falta de contacto con TCU.
l Defecto interno en regulador.
77 Cortocircuito al voltaje de la batería l Defectos en cable / conector que resultan
en el embrague K3. en contacto con el voltaje de la batería.
l Defectos en cable / conector que resultan
en contacto con otra salida de regulador
de la TCU.
l Defecto interno en regulador.
78 Cortocircuito a masa en el embrague l Defectos en cable / conector que resultan
K3. en contacto con la masa del vehículo.
l Defecto interno en regulador.
79 Circuito abierto en el embrague K3. l Defectos en cable / conector que resultan
en falta de contacto con TCU.
l Defecto interno en regulador.
81 Cortocircuito al voltaje de la batería l Defectos en cable / conector que resultan
en el embrague K4. en contacto con el voltaje de la batería.
l Defectos en cable / conector que resultan
en contacto con otra salida de regulador
de la TCU.
l Defecto interno en regulador.
82 Cortocircuito a masa en el embrague l Defectos en cable / conector que resultan
K4. en contacto con la masa del vehículo.
l Defecto interno en regulador.
83 Circuito abierto en el embrague K4. l Defectos en cable / conector que resultan
en falta de contacto con TCU.
l Defecto interno en regulador.
9803/4163
Sección F
30 - 12
Solución
l Compruebe el cable entre la TCU y la
caja reductora.
l Compruebe los conectores entre la
TCU y la caja reductora.
l Compruebe la resistencia del regulador.
l Compruebe el mazo de cableado
interno de la caja reductora.
l Compruebe el cable entre la TCU y la
caja reductora.
l Compruebe los conectores entre la
TCU y la caja reductora.
l Compruebe la resistencia del regulador.
l Compruebe el mazo de cableado
interno de la caja reductora.
l Compruebe el cable entre la TCU y la
caja reductora.
l Compruebe los conectores entre la
TCU y la caja reductora.
l Compruebe la resistencia del regulador.
l Compruebe el mazo de cableado
interno de la caja reductora.
l Compruebe el cable entre la TCU y la
caja reductora.
l Compruebe los conectores entre la
TCU y la caja reductora.
l Compruebe la resistencia del regulador.
l Compruebe el mazo de cableado
interno de la caja reductora.
l Compruebe el cable entre la TCU y la
caja reductora.
l Compruebe los conectores entre la
TCU y la caja reductora.
l Compruebe la resistencia del regulador.
l Compruebe el mazo de cableado
interno de la caja reductora.
l Compruebe el cable entre la TCU y la
caja reductora.
l Compruebe los conectores entre la
TCU y la caja reductora.
l Compruebe la resistencia del regulador.
l Compruebe el mazo de cableado
interno de la caja reductora.
l Compruebe el cable entre la TCU y la
caja reductora.
l Compruebe los conectores entre la
TCU y la caja reductora.
l Compruebe la resistencia del regulador.
l Compruebe el mazo de cableado
interno de la caja reductora.
l Compruebe el cable entre la TCU y la
caja reductora.
l Compruebe los conectores entre la
TCU y la caja reductora.
l Compruebe la resistencia del regulador.
l Compruebe el mazo de cableado
interno de la caja reductora.
Edición 1
Sección F Transmisión
30 - 13 Códigos de fallos (4WG-160/190/210)
C ó d i g o Fallo detectado Causas posibles
fallo
84 Cortocircuito al voltaje de la batería l Defectos en cable / conector que resultan
en el embrague KV. en contacto con el voltaje de la batería.
l Defectos en cable / conector que resultan
en contacto con otra salida de regulador
de la TCU.
l Defecto interno en regulador.
85 Cortocircuito a masa en el embrague l Defectos en cable / conector que resultan
KV. en contacto con la masa del vehículo.
l Defecto interno en regulador.
86 Circuito abierto en el embrague KV. l Defectos en cable / conector que resultan
en falta de contacto con la TCU.
l Defecto interno en regulador.
87 Cortocircuito al voltaje de la batería l Defectos en cable / conector que resultan
en el embrague KR. en contacto con el voltaje de la batería.
l Defectos en cable / conector que resultan
en contacto con otra salida de regulador
de la TCU.
l Defecto interno en regulador.
88 Cortocircuito a masa en el embrague l Defectos en cable / conector que resultan
KR. en contacto con la masa del vehículo.
l Defecto interno en regulador.
89 Circuito abierto en el embrague KR. l Defectos en cable / conector que resultan
en falta de contacto con la TCU.
l Defecto interno en regulador.
91 Cortocircuito a masa en el relé de l Defectos en cable que resultan en
alarma de marcha atrás. contacto con la masa del vehículo.
l Defecto interno en unidad de alarma de
marcha atrás.
l Clavija del conector conectada a la masa
del vehículo.
92 Cortocircuito al voltaje de la batería l Defectos en cable que resultan en
en el relé de alarma de marcha contacto con el voltaje de la batería.
atrás. l Defecto interno en unidad de alarma de
marcha atrás.
l Clavija del conector conectada al voltaje
de la batería.
9803/4163
Sección F
30 - 13
Solución
l Compruebe el cable entre la TCU y la
caja reductora.
l Compruebe los conectores entre la
TCU y la caja reductora.
l Compruebe la resistencia del regulador.
l Compruebe el mazo de cableado
interno de la caja reductora.
l Compruebe el cable entre la TCU y la
caja reductora.
l Compruebe los conectores entre la
TCU y la caja reductora.
l Compruebe la resistencia del regulador.
l Compruebe el mazo de cableado
interno de la caja reductora.
l Compruebe el cable entre la TCU y la
caja reductora.
l Compruebe los conectores entre la
TCU y la caja reductora.
l Compruebe la resistencia del regulador.
l Compruebe el mazo de cableado
interno de la caja reductora.
l Compruebe el cable entre la TCU y la
caja reductora.
l Compruebe los conectores entre la
TCU y la caja reductora.
l Compruebe la resistencia del regulador.
l Compruebe el mazo de cableado
interno de la caja reductora.
l Compruebe el cable entre la TCU y la
caja reductora.
l Compruebe los conectores entre la
TCU y la caja reductora.
l Compruebe la resistencia del regulador.
l Compruebe el mazo de cableado
interno de la caja reductora.
l Compruebe el cable entre la TCU y la
caja reductora.
l Compruebe los conectores entre la
TCU y la caja reductora.
l Compruebe la resistencia del regulador.
l Compruebe el mazo de cableado
interno de la caja reductora.
l Compruebe el cable entre la TCU y la
unidad de alarma de marcha atrás.
l Compruebe los conectores entre la
TCU y la unidad de alarma de marcha
atrás.
l Compruebe la resistencia de la unidad
de alarma de marcha atrás.
l Compruebe el cable entre la TCU y la
unidad de alarma de marcha atrás.
l Compruebe los conectores entre la
TCU y la unidad de alarma de marcha
atrás.
l Compruebe la resistencia de la unidad
de alarma de marcha atrás.
Edición 1
Sección F Transmisión
30 - 14 Códigos de fallos (4WG-160/190/210)
C ó d i g o Fallo detectado Causas posibles
fallo
93 Circuito abierto en relé de alarma de l Defectos en cable que resultan en falta de
marcha atrás. contacto con la TCU.
l Defecto interno en unidad de alarma de
marcha atrás.
l Falta de conexión entre el conector y la
TCU.
97 Cortocircuito a masa en solenoide l Defectos en cable que resultan en
del freno de mano. contacto con la masa del vehículo.
l Defecto interno en solenoide del freno de
mano.
l Clavija del conector conectada a la masa
del vehículo.
98 Cortocircuito al voltaje de la batería l Defectos en cable que resultan en
en solenoide del freno de mano. contacto con el voltaje de la batería.
l Defecto interno en solenoide del freno de
mano.
l Clavija del conector conectada al voltaje
de la batería.
99 Circuito abierto en solenoide del l Defectos en cable que resultan en falta de
freno de mano. contacto con la TCU.
l Defecto interno en solenoide del freno de
mano.
l Falta de conexión entre el conector y la
TCU.
B1 Patinamiento del embrague K1. l Baja presión en el embrague K1.
l Baja presión principal.
l Señal incorrecta en sensor de velocidad
interno.
l Señal incorrecta en sensor de velocidad
de salida.
l Tamaño incorrecto de intersticio del
sensor.
l Defectos en el embrague.
B2 Patinamiento del embrague K2. l Baja presión en el embrague K2.
l Baja presión principal.
l Señal incorrecta en sensor de velocidad
interno.
l Señal incorrecta en sensor de velocidad
de salida.
l Tamaño incorrecto de intersticio del
sensor.
l Defectos en el embrague.
9803/4163
Sección F
30 - 14
Solución
l Compruebe el cable entre la TCU y la
unidad de alarma de marcha atrás.
l Compruebe los conectores entre la
TCU y la unidad de alarma de marcha
atrás.
l Compruebe la resistencia de la unidad
de alarma de marcha atrás.
l Compruebe el cable entre la TCU y el
solenoide del freno de mano.
l Compruebe los conectores entre la
TCU y el solenoide del freno de mano.
l Compruebe la resistencia del solenoide
del freno de mano.
l Compruebe el cable entre la TCU y el
solenoide del freno de mano.
l Compruebe los conectores entre la
TCU y el solenoide del freno de mano.
l Compruebe la resistencia del solenoide
del freno de mano.
l Compruebe el cable entre la TCU y el
solenoide del freno de mano.
l Compruebe los conectores entre la
TCU y el solenoide del freno de mano.
l Compruebe la resistencia del solenoide
del freno de mano.
l Compruebe la presión en el embrague
K1.
l Compruebe la presión principal en el
sistema.
l Compruebe el intersticio en el sensor
de velocidad interno.
l Compruebe el intersticio en el sensor
de velocidad de salida.
l Compruebe la señal en el sensor de
velocidad interno.
l Compruebe la señal en el sensor de
velocidad de salida.
l Cambie el embrague.
l Compruebe la presión en el embrague
K2.
l Compruebe la presión principal en el
sistema.
l Compruebe el intersticio en el sensor
de velocidad interno.
l Compruebe el intersticio en el sensor
de velocidad de salida.
l Compruebe la señal en el sensor de
velocidad interno.
l Compruebe la señal en el sensor de
velocidad de salida.
l Cambie el embrague.
Edición 1
Sección F Transmisión Sección F
30 - 15 Códigos de fallos (4WG-160/190/210) 30 - 15

C ó d i g o Fallo detectado Causas posibles Solución

fallo

B3 Patinamiento del embrague K3. l Baja presión en el embrague K3. l Compruebe la presión en el embrague
l Baja presión principal. K3.
l Señal incorrecta en sensor de velocidad l Compruebe la presión principal en el
interno. sistema.
l Señal incorrecta en sensor de velocidad l Compruebe el intersticio en el sensor
de salida. de velocidad interno.
l Tamaño incorrecto de intersticio del l Compruebe el intersticio en el sensor
sensor. de velocidad de salida.
l Defectos en el embrague. l Compruebe la señal en el sensor de
velocidad interno.
l Compruebe la señal en el sensor de
velocidad de salida.
l Cambie el embrague.

B4 Patinamiento del embrague K4. l Baja presión en el embrague K4. l Compruebe la presión en el embrague
l Baja presión principal. K4.
l Señal incorrecta en sensor de velocidad l Compruebe la presión principal en el
interno. sistema.
l Señal incorrecta en sensor de velocidad l Compruebe el intersticio en el sensor
de salida. de velocidad interno.
l Tamaño incorrecto de intersticio del l Compruebe el intersticio en el sensor
sensor. de velocidad de salida.
l Defectos en el embrague. l Compruebe la señal en el sensor de
velocidad interno.
l Compruebe la señal en el sensor de
velocidad de salida.
l Cambie el embrague.

B5 Patinamiento del embrague KV. l Baja presión en el embrague KV.
l Baja presión principal.
l Señal incorrecta en sensor de velocidad
interno.
l Señal incorrecta en sensor de velocidad
de la turbina.
l Tamaño incorrecto de intersticio del
sensor.
l Defectos en el embrague.
l Compruebe la presión en el embrague
KV.
l Compruebe la presión principal en el
sistema.
l Compruebe el intersticio en el sensor
de velocidad interno.
l Compruebe el intersticio en el sensor
de velocidad de la turbina.
l Compruebe la señal en el sensor de
velocidad interno.
l Compruebe la señal en el sensor de
velocidad de la turbina.
l Cambie el embrague.

B6 Patinamiento del embrague KR. l Baja presión en el embrague KR.
l Baja presión principal.
l Señal incorrecta en sensor de velocidad
interno.
l Señal incorrecta en sensor de velocidad
de la turbina.
l Tamaño incorrecto de intersticio del
sensor.
l Defectos en el embrague.
l Compruebe la presión en el embrague
KR.
l Compruebe la presión principal en el
sistema.
l Compruebe el intersticio en el sensor
de velocidad interno.
l Compruebe el intersticio en el sensor
de velocidad de la turbina.
l Compruebe la señal en el sensor de
velocidad interno.
l Compruebe la señal en el sensor de
velocidad de la turbina.
l Cambie el embrague.

B7 Temperatura excesiva en el colector l Temperatura medida del aceite en el l Enfríe la máquina.

de aceite. colector es superior al máximo admisible. l Compruebe el nivel de aceite.
l Compruebe el sensor de temperatura.

B8 Temperatura excesiva a la salida del l Temperatura medida del aceite a la salida l Enfríe la máquina.
convertidor. del convertidor es superior al máximo l Compruebe el nivel de aceite.
admisible. l Compruebe el sensor de temperatura.

9803/4163 Edición 1
Sección F Transmisión
30 - 16 Códigos de fallos (4WG-160/190/210)
C ó d i g o Fallo detectado Causas posibles
fallo
D1 Cortocircuito al voltaje de la batería l La TCU mide más de 6 V en la clavija AU1 l
en la alimentación de corriente a los (alimentación de sensores 5 V).
sensores.
D2 Cortocircuito a masa en la l La TCU mide menos de 4 V en la clavija
alimentación de corriente a los AU1 (alimentación de sensores 5 V).
sensores.
D3 Baja potencia en la batería. l El voltaje medido en la unidad de
alimentación es inferior a 24 V.
D4 Alta potencia en la batería. l El voltaje medido en la unidad de
alimentación es superior a 24 V.
D5 Error en interruptor 1 para unidad de l Defectos en cable o conectores que
alimentación de corriente de válvulas resultan en contacto con el voltaje de la
VPS1. batería.
l Defectos en cable o conectores que
resultan en contacto con la masa del
vehículo.
l Falta la unidad de alimentación
permanente KL30.
D6 Error en interruptor 2 para unidad de l Defectos en cable o conectores que
alimentación de corriente de válvulas resultan en contacto con el voltaje de la
VPS2. batería.
l Defectos en cable o conectores que
resultan en contacto con la masa del
vehículo.
l Falta la unidad de alimentación
permanente KL30.
E3 Cortocircuito al voltaje de la batería l Defectos en cable o conectores que
en salida del visualizador. resultan en contacto con el voltaje de la
batería.
l Defecto interno en el visualizador.
E4 Cortocircuito a masa en salida del l Defectos en cable o conectores que
visualizador. resultan en contacto con la masa del
vehículo.
l Defecto interno en el visualizador.
F1 Fallo general de la EEPROM. l Defectos en la TCU.
F2 Pérdida de la configuración. l Interferencia al guardar los datos en la
memoria permanente.
l La TCU es nueva del paquete o procede
de otro vehículo.
9803/4163
Sección F
30 - 16
Solución
Compruebe los cables y conectores a
los sensores alimentados desde AU1.
l Compruebe la alimentación en la clavija
AU1 (debe ser unos 5 V).
l Compruebe los cables y conectores a
los sensores alimentados desde AU1.
l Compruebe la alimentación en la clavija
AU1 (debe ser unos 5 V).
l Compruebe la batería de alimentación.
l Compruebe los cables desde la batería
a la TCU.
l Compruebe los conectores entre la
batería y la TCU.
l Compruebe la batería de alimentación.
l Compruebe los cables desde la batería
a la TCU.
l Compruebe los conectores entre la
batería y la TCU.
l Compruebe el fusible.
l Compruebe los cables entre la caja
reductora y la TCU.
l Compruebe los conectores entre la caja
reductora y la TCU.
l Cambie la TCU.
l Compruebe el fusible.
l Compruebe los cables entre la caja
reductora y la TCU.
l Compruebe los conectores entre la caja
reductora y la TCU.
l Cambie la TCU.
l Compruebe los cables entre la TCU y el
visualizador.
l Compruebe los conectores en el
visualizador.
l Cambie el visualizador.
l Compruebe los cables entre la TCU y el
visualizador.
l Compruebe los conectores en el
visualizador.
l Cambie el visualizador.
l Cambie la TCU.
l Reprograme la configuración correcta
para el vehículo (por ejemplo, con el
controlador de grupo).
Edición 1
Sección F Transmisión Sección F
30 - 17 Códigos de fallos (4WG-160/190/210) 30 - 17

C ó d i g o Fallo detectado Causas posibles Solución

fallo

F3 Error de aplicación. l Hay algo incorrecto en la aplicación. l Cambie la TCU.

F5 Fallo de embrague. l Uno de los valores AEB está fuera de l Compruebe el embrague.
límites.

F6 Pérdida de datos de ajuste de l Interferencia al guardar los datos en la l Ejecute AEB.

embragues. memoria permanente.
l La TCU es nueva del paquete o procede
de otro vehículo.

9803/4163 Edición 1