FRANCUSKI UNIWERSALNY SAMOLOT MYSLIWSKI MP SSO ,,MIRAGE Ill C” OPRACOWANIE GRAFICZNE I OPISOWE LESZEK KOMUDA — WARSZAWA Myiliwiec Mirage IIL C” jest jednomiejscowym, jednosilnikowym dolnoplatem "0. ukladzie. bezogono- wym taw. ,czyste) delty”. ‘Trojlat- ny plat ma krawedé natarcia znacz~ hile odenylona ‘do. tylu. W. tylne] partil skrzydla znajduja sig rucho- me powierzchnie zwane__,sterolot- kam", spelniajgce jednocaéénie role SterGw ‘wysokosel 1 loteke Kadiub uksztattowany Jest zgodnie 2 zasa- dami ,reguly pol", ezyli dla zmnic}- Szenia” opor faloweeo (prey pred osciachnaddéwickowyeh) -w_ oko- ey skrzydel odpowiednio praewe- iony. Priéd kadtuba miescl" celow- nile radarowy, tu za nim anajduje sig Kabina pilota, wyposazona w w raicany fotel Za kabing 2najauie sig zbiornik paliwa, a dale) odrzuto- ‘wy siinik ,,Atar-0 G o ciqgu 4000 kG dex dopalaeza | 6000 KG 2 dop: Taczem, Wioty powletrza do. silnika majduja sie po obu stronach ka tuba, brzy kabinie pilota, W wersii praechwytuigee} pod kadlubem Jest zamontowany “dodatkowy na- ed: silniky rekietowy SEPR-841 na Paliwo ciekte, 0 ciagu 1800 kG, Samolot typu »Mirage IIE C* mo- ie byt praystosowany do wielu roinych zadai, Nasz model repre- zentije. dwie wersje: przechwytu- jaca 2 dodatkowym siinikier ral towym, uzbrojonq w kierowany po- isk, rekictowy klasy powietr2e-po- ‘wietrze, typu Matra $80, oraz patro- Towa, wyposaiona. w nie kierowane pociski’ rakietowe Klasy powletrze- Powietrze, typu SNEB, znajdujace Siew. pedwieszanych ‘kombinowa- nych zasobnikach typu 11-100. Zi Sobniki te zawieraja w_ przednie} cagiel po 18 rakiet Kalibru 68 mam, aw tylne} zbiornik paliwa o pojem- otcl 260 1. Dane techniczne: roxpigtose — 15 m; dtugoté — 19,35 m; wysokote — 3,5 m: Cieiar wlasny — 6000 kG; cigiar maksymalny — 10000 ki predicoS6 maksymalna w stra- tosferze Ma = 2,88 (okolo 2600. kmn/h); predkos ladowania - 240 km/h predkosé wznoszenia — 200 m/sek; pulap _praktyezny — 18 000 m, 2. siinikiem rakietowym — 22000 m (dynamicmy do 26.000. m. Model zosta? opracowany w po- Aziatoo 1:33, UWAGI OGOLNE Narzedzia i materiaty urupelniajace Do budowy modelu potrzebne s4 nastgpujace narzedzia: ostre nozyez- Kei do wycinania ezeéci modelu 2 ar- Kusza_planéw, cala zyletka do na- cinania linit zagigé oraz Zyletica ula- mana ukosnie ze spiczastym ostrzem do wycinania malych otwordw. Aby nie skaleczyé paledw, Zyletke nalety tulamaé usywajae plaskich szezypeow, Proste linie zagiecia poszezegdinych cxeéel nacinamy przy linijce, najle- piej z metalowa wkiadka. Do przy- trzymywania sklejonych ezeScl _po- trzebujemy kilku spinaczy sprezyno- wyeh uéywanyeh do suszenia bleliz- ny oraz gumek taw. recepturek, kt6- re mofna nacing 2 stare} detki ro Wwerowe}. Potrzebne nam réwnlez beda patyczki do smarowania kleju, ‘kki ol6wek i gumka do wycie- Fania, pedzelek oraz szczypee ul Jako materialy uzupelniajace po- trzebne sq: Karki od butelek 9 sred- nicy 14 mm i 20 mm (naledy je wy- brat gladkie, bez skaz), cionia tek- turka, najlepie} szara Tub biala, 0 gruboéci 1 mm, spinacze biurowe, sepileczki, papier écierny nr 2/0; 1/0, czarny tusz kredlarski i Kle}. ‘Do budowy modelu najlepie} uiy- wat Klejow. nitrocelulozowyeh: ,U= niwersalny”. .,Toxa-Cement”, ,Crys- tal-Cement” itp, Kleje te’ "schng szybko 1 pozwalaja czysto sicleja¢ model. Mozna tei utyé kleju rybie- go ,Syndemat” lub ,,Syndetin”. Ros Unny kle} blurowy"i kleje fotogra- ficane do budowy modelu nie nada- Ja sig, poniewad bardzo slabo spa- jaja T diugo schna, Zalecenla_praktyeme 1. Przed rozpoczeciem budowy modelu naleiy przeczytaé opis budowy i zapoznaé sie z rysun- Kami pomocnicaymi umieszcz0- nytai w tekécie opisu, szezegéinic 2 ty. 3, oraz 2 rysunkaml po- szczegélnych ezeéci znajdujgeyeh sig na arkuszu planow. 2 Budowe modelu zaczynamy od sklejenia gléwnego segmentu Kadluba (segment 5), pontewad wowezus bedziemy mogli inon- towaé na zmiane przednia ityl- ng ezeét kadluba, nie przerywa- Jac pracy na_czas wyschnigcia opiers co sitlejonych easel 3. Wszystkie ezeSci nalezy wycinaé po wewnetrznej stronie linii ob- rysu. Na odwrocie wyciete) exeé. ci dobre jest oznaczyé ol6w- kiem je) numer. Otwory, ktére naledy wycinaé, oznaczono lite- rami ,.W" Linie ‘zagigé nalezy lekko na aé koficem noza po odwrotne) stronie kartonu w stosunku do kierunku zagigcia (sklejki, ktore naledy zagigé, oznaczono litera- mi 2"), 5 Czelci zwijane w ksztalt wal- cow, stozkow Tub plaszezyzn wypuklych trzeba _uformowaé przez kilkakrotne przeciqanigele dane} ezeéei strona, w ktéra ma sig zwinaé, po ostrzu dlugich nodyezele, po krawedzi linijki lub nawet po krawedzi stolu. 6 Wszysticie wrepi kadluba oraz nicktore inne ezeset naledy usz- tywnié naklejajgc je na tektu- re (np. z niepotrzebnych pude- lek uzywanych do opakowania obuwia). Déwigary skrzydet, aby je wzmocnié, moina_Wwykonaé = kartonu sztywnlejszego od te- Bo, na Kt6rym jest wydruko- ‘wany nasz model (np. z brystolu). Nalezy wtedy rysunki tyeh czeé- ei bardzo dokiadnie preenicsé na karton kreslarski, 1. Na ostateceny wyglad model ma wplyw czystose. sklejanin. Miejsea zabrudzone Kklejem de Ukatnie wyeieramy — wilgotng sumatka. Pray uiyciu klejow nitro sematke naledy zyiliyé rospuszczalnikiem nitro lub acetonem. Jednak w tym wy- padku 2abrudzenie naledy usu- wat bardzo ostroZnie, poniewai plyny te rozpuszcrajq farbe drukarska, 8 Miejsca sklejania dlugich po. wierzehni dobrze jest wjaé po- migdzy dwie listewki 3X8 mm, Ktére np. pray sklejaniu krawe- dzi splywu skrzydet | stateczni. Kéw Sciskamy spreéynowymi \czami_ do_bielizny. Pray sllejaniu segmentéw po- kkrycia kadiuba miejsce polqcze- tla (aa sklejce) uimujemy mie. dzy dwie listewki, jering of wewngtrz, druga na zewnatrz, Sciskajge ich wystajace korce spinaczami (rys. 1). 9. Wregi kadtuba i silnikow wy- Konujemy w sposéb nastepuia- cy: wyciely 2 grubsza rysunele wregi naklejamy na_tekturke uszlywniajaca, po czym wycina-my dokladnie, praymierzajae na- klejony na obrzeze pasek po- szerzajacy, sluzacy do polacze- hia dwoch sasiednich segmentow pokeyeia kadluba. Korico paska zaginamy wadlu2 poprzecznych Tinii 1 wsuwamy je w szezcling wyeigta w oznacaonym miejscu na obwodzie wremi (ys. 2). W wypadku gdy micjsea zagigé Koficbw paska po jexo nalozeniu ha obwd wregi nie dochodeq do siebie, oznacza to, # wrege jest za duta i naledy ja zmnie}- = = szyé. Jezeli zas po prayloieniu kovicéw paska do riebie wrega miesel sie w obwodzie paska Iuéno, ozacza to, #¢ wrega jest za mata i nalcty ja zmie- nié. Obw6d wregi_mozna_po- wigkszyé przez oklejenie jei ob- rieia dodatkowym paskiem od- powiednie} dlugosel, Pasek przyklejamy Jo wreni po dok- Jadnym. dopasowani ‘Uwaga: pray Scieraniu kra- wedzi wregi okragte} nalezy nig obracaé tak, aby nie nada¢ je) ksztaltu eliptyczneyo. Pray do- pasowywaniu innych wreg na- ley takte uwadaé,ady nie zmie- nie Teh. ksztattu. Pray sklejaniu ¢:2i naledy byé clerpliwym i kkie ezynnosei wykanywat do- kkladnie, stosujge zasade: tray rary praymlerzyé, a raz_skleié. Ponadto naledy sobie wyobrazié Iksztatt. sklejane}ezeéci, a tak- ie ksztalt stykajgeych sie po- wierzehni cagicisklejanych ze sobg, Czasem nuledy je tak uformowaé, aby przejicie jed- ej ezesci w druga byto modliwie Yagodne i podgdanego ksztAttu. Powadng pomoca w tych czyn- nofeiach sq zamieszezone Ww teleécie rysunkt perspekty wicane, 0, modelu WYKONANIE MODELU W naszym modelu glownymi sex mentami kadtuba sq segmenty 516, tote od nich zaczynamy budowe modelu. W opisie budowy poszcze Rolne czeSei sq omawiane nie w ko- lejnosei “numeréw, lecz w tak kolejnosei, w_ jakio} najwygodnic} Jest_slelejaé- model Czeéei 5, 6 Pokrycia gléwnych segmentéw kadlubs. Po wycieckt tych czeécisklejamy je w Ksztalt walebw. Podluine szczeliny w czes- cl 5 oraz w ezeset 6 wycinamy os tym czubkiem Zyletki ‘Cegsel Sa, 5b, ba, 6b, Za, Tb. Wee ki glownyen ‘seumentow Kadtuba wraz 2 paskami poszerzajqcymi obrzeza. Na obraede usetywnionych wrzez podklejenie tekturka i doklad: ie wyeietych wres naklejamy pas poszerzajgce (po ich dopasowaniu W spos6b podany w zaleceniach praktyeanych pki, 9). Preyklejamy Je tak, aby krawedé wrest znalazia Sie pomigdzy narysowanymi na pas- ku dwoma liniami: linia clqaiai i nig prz¢rywang. Wrege Ga wkleja- my w_ przéd sklejonego pokrycia segment 6, zag wrege Ta—w tyl Wrege 9a wklejamy w przedni otwor segmentu 5, natorriast w jeko tylay otwér wklejamy wystajqcy 2 sex- mentu 6 pasek poszerzijacy 6b preednie} wregi 6a, Pray tyczeniu ze soba obu segmentow zwracamy uwage, aby linie, oznuczajqee na nich miejsce styku krawedzi pokryé skraydet 2 pokryciem kadtuba, utwo- rayly linie.cigate. ‘Cugécl 13a. Déwigary skroydia (ewego na arkuszu IN, prawego na arkuszu TV), Po wyciectu i zagigciu linit zagieé déwigar sklejamy wzdtuz paskow pray tylnej jego éciance Przysrodkowy — ‘oniec — przednie} Scianki déwigara po zagigeiu przs klejamy do zagigte} sklejkei znajdu- Jace} sig pray krawedzi dolne} po- wierzchni déwigara (rys. 4). Déwi- gary przyklejamy 2 odpowiednich stron do seamentow 5 i 6 kadtuba. Diuisze, wystajace przykadiubowe Kofice tylne} Scianki déwigara przy- klejamy do tylne} Scianki wregi 7a, was zagiety przyérodkowy koniec przednie} feianki déwigara wsuwa- my w szczeliny wyciete w_pokry- clu segmentu 3, Przykadiubowe krawedzie obu powierzchni déwig: ‘Ow przyklejumy zagigtymi sklejka- mi do pokryé obu tych segmentow kadluba, Staramy sig pray tym, aby gorna powierzchnia miata lekko wypully isztalt. Oba zewnetrzne Kohce déwigarow powinny byénieco ‘opuszczone, poniewad skrzydla maja Pas b rays. 2 ujemny wanios (dolne powierzehnie obu déwigarow stanowia jedng rov- nq plaszeayzne, natomiast gérne w widoku x produ sq Tekko zala- mane i ich -powlerzchnie powinny opadaé ku dolowi — patrz rys, 5) Aby sklejki krawadzi déwigaréwdobrze praylegaly do kadiuba, nale- ty je docisnaé wsunigta w Srodek déwigara listewka, Czeéei 4, 4a, tb. Czcéci czwartego segmentu kadiuba. Wrese dai pasck Doszerzajacy 4b przygotowujemy ‘w znany nam juz sposob. Pokrycie tego sezmentu po wycigciu i ufor- mowaniu nacinamy na liniach wska~ zanyeh na arkts2u I strzalkam Bocine powierzchnie_ pokrycis warte migdzy tymi lini ny hye plaskle, tylko pray pezednic} wredze nieznacenie twypullone. Su gment ten, po wklejeniu przednie} ‘wregi, laczymy 2 Srodkowym w ten sposdb, ée zalamane skiejkt pray tylne}'krawedzi polerycia przykls- jamy do przedniej seianki wregi 5a, fa pozostele odeinii krawedzi nakle- jamy na odpowiednie, | wystajace 2 segmentéw. rodkowyeh odcinki paska poszerzajqesgo Sb. Cugéel 1, 1a, 2 28, 2b, 3, 3a, 3b. Seamenty 'przédnie} czefci kadluba, Czesci drugiego i trzeciego segmen- tu sklejamy w znany nam sposib i laczymy 7 pozostala caeécia kadtu- ba. Czedé 1a awijamy wo bardzo ciasng rurke na rdzeniu z drucika, np. 2 wyprostowanego _spinacza, ofrednicy nieco mniejszej niz 1 mm Diugosé ‘drucika powinna byé o 20 mm wigksza od dlugoset kartono- we) rurki. Calosé whlejamy w otwir sklejone) w ksztall stozka czgéci 11 otwor wykonany we wredze’ 2a cys. 9), ‘Ceeici 7, 8, 8a, 8b, Be, 8d, Be. Segmenty ‘tyine}’ czgéei "kadiuba. Czgéci 7, 8, 8a, 8b sklejamy w zna- ny sposbb,’ Wrege 8a wklejamy do pokrycia 7, skierowujae jq zadruko- ‘wang strong na zewnatry, segment. Sklejong w ksztalt stozka cz@66 Se 2 wklejona wrega ad. prayklejamy do wregi 8a doktadnie posrodku o2- naczonego na te} wredze kota. Cz9sé Be — dysze wylotowa strumienia gaz6w — sklejamy zadrukowana plaszezyzna do wewnatrz, po czyn. Wklejamy od tylu koficowy segment Kadluba. Wystajgca 2 8 scamentu cae6t dyszy wylotowe} zaczerniamy po nie zadrukowane} stronie tuszem, Crgécl 9, 9, 9b, 8, 9d, Be, of. Statecznik pionowy. Pokrycie sta- tecznika, czes@ 9, aiclejamy wadluz sklejek przy jego g6rnej i tylnej krawedzl. W przéd pokryeia whee Jamy zalamany pasck laczacy 9c, ‘aw Srodek tego paska trojkactic 9b usztywniony tekturka, W wycieta w gore pokrycia segmentu 7 szcze- ling, po zagigeiu do wewnatrz znaj- dujacyeh sig tam sklejek, whlejamy skleJony uprzednio dawigar 9d. sta- tecznika pionowego. Déwigar ten po- winien byé dolna krawedziq_przy- Klejony do wewngtrzne) strony pokrycia segmentu 7, a przednia krawedzia (prostopadia do dolne}) do wregi 7a, Na déwigar nasuwamy i przykiejamy do obu jego bocz- nych scianck sklejone pokrycie 9 statecanilea, Wystaiqce jezyc7ki po- crycia wsuwamy w_ odpowiednie szczeliny wycigte w pokryciu sea- mentéw 6 i 8 Oslony popychaczy steru ierunku, tréjkaeciki Se, zala- mane na pél, ‘ale lekko rozwarte, prayklejamy Ww oznaczonych miejs- each po abu stronach stateeznika (patrz rys. 5). Z przodu statecznika, do paska 9¢, prayklejamy zalamany ha potgrzebioh statecznika 92. CzeSé Sf, ostone spadachronu skracajacezo dobieg, najpierw wycinamy grub- sza, nie wykonujge weieé, nastepnie formujemy w ksztalt rurki i dopiero wtedy wycinamy wediug obrysu. Tylay odcinek sklejamy w ksztalt rurki, Wycigte zabki przy_tylne} krawedai formujemy i sklejamy tak, aby powstal stoick o lukowatych Sciankach bocznych. Dia ulatwienia moiemy w érodek rurki wkleié krétka listewke 0 okraglym prae- kroju i zagstrzonym konen. Sklejona oslone of przyklejamy do tylnei ereéel_Kkadluba, nasawajac uwypuk- Tone odpowiednio wydlusone fré\- Katne przednie fclanki te) ostony na Scianki pokrycia statecznike Crgéci 10, 102, 10b, 100, 10d, 10f, 0g (lewe i prawe). Ostony wlotow powietrza do silnikéw. Plaszeayz. nom ze znakami rozpoznawezymiPokrycia osiony 10 nadajemy ksztait polokragly, natominst jego plasz- cayang zakohezong trojkatnym wys- tepem pozostawiamy plaska i za pomoca skleiki tacaymy 2 druga keawedziq plaszezyzny zagigte} pol- okrggio. Na polokragle obrzeze usztywnione} tekturka wregi 10b naklejamy pasck 10a. Wrege te wklejamy do uformowaneso pokry- cia 10 tak, by 104 "znalazin sie aabkowana czese paska wewnalrz, usztywniona tekturka z naklejonym na je} obrzeie paskiem poszerzajq- cym Le. Ostong prayklejamy w do- le kadtuba, do pokrycis_segmentu 7. W tyiny, otwarty koniec oslony wkle- Jamy dysze wylotowg silnika rakie- toweno 11a (rys. 7). Creéel 12, 12a, 12b, Oslona kabiny pilota. ‘Tyine} plaszezyénie oslony (ce@s6 12) nadajemy keztalt w prae- roju taki, jaki ma wrega 12a, Kra- wedziew" wycigeiach w_ przednie} sklejone} uprzednio przednie} plasz- czyany pokrycla osteny wlotu. TyI- nna czgéé tej oslony prayklejamy. do pozostale} ezeéci paska 10a, take aby krawedzle obu plaszezyzn’ zalamu- gee} sig w tym miejscu oslony do- kladnie' do siebie przylegaly. Od zewnatrz, do plaskiej éciani oslony breyklejamy usztywniona tekturka czese 1c. Na objec dlutsze, zbie~ Eajace sig ze soba krawedzie te} czeéci naklejamy w polowie dluzosei pasek 10d. W srodek wlotu wkle jamy sklejony z ezeéei 10f (pokrycie) i" T0g ‘(usztywntona pélwrega) pol- stozek oraz uformowane odpowied- nio strona pokolorowang do srodia usztywnienia Krawedzi wlotu po- wietrza — pagel 10e (rys. 6). Tak przygotowane stony wlotéw po- wietrza plaska Sciankg (czgéciq 10c) oraz zagietymi sklejkami w je} tyl- he}, scersze} ezeéci prayklejamy do pokrycia segmentu 4. Tylne kra- wedzie tych oslon uaklejamy na ‘wystajgee 2 seamentu 5 odcink! pas- ka poszerzajqcego Sb wregi Sa, Cagéel UL, Ua, 1b, te. Ostona i silnik rakietowy. Czesé 11a — dy- sze silnika — zwijamy i sklejamy zadrukowang stroaa do srodka Ww ksztait stoikowe} rurki. Ostong silnika formujemy tak, aby ezesé tylna oslony (prey dyszy silnila) miala w przekroju ksztalt pblokrag- ly, pry czym wadluine krawedzié zewnatrz, & przednia prawie spiasz- zona, W miejscu zatamania pokry- cia ostony wklejamy wre lib cagéci te} plaszezyzny oslony Igczy- ‘my ze soba za pomoca paskow 12b. Praednia plaszezyzne ostony nacina- my wadlué linii zalamaf i zatamu- jemy tak, aby jej przednle oraz boezne osiklenia byly plaskie. Kra- wedzie. w wyeicelu oddzielajgcym pruedniq czese oslony od tylne) Ig- czymy ze soba, sklejajgc je wzdiuz znajdujacych sie tam ‘sklejek, O4 ‘wewnatrz, w miejscu silejenia tych Krawedzi, wklejamy _usztywniona tekturke i dopasowana wrege 12a Gotowa ostone kabiny pilota nakle- jamy zagigtymi u dot sklejkami na segmenty 3, 4 i 8 kadlub: zwracajgc uwage, by dolne krawe- dzie ostony pokrywaly sig 2 zazna- czonymi na kadiuble liniami ozna- ezajgeymi miejsce ich przyklejenia. Cugicl 13, 13b, 130, 13d, 13e. Skrzydia_(czeéci ‘Iewego _znajduja sig na arkuszu II, prawego — na arkuszu IV). Zalamane na pét wadluz krawedzi natarcia pokrycla skrzydet sklejamy za pomocq skle- jek przy tylnych krawedziach. W po- Jowie dlugosei_krawedzi natarcia nalezy wykonaé wycigeie, przeci- najac do Kofica dwie bocune linie ‘oznaczone w tym miejscu. Od pow- stalych w ten sposéb pasiéw ode- namy zbedne ezeéci, x ich przednie krawedzie sklejamy na zalamane} skdlejee oznaczonej litera 2”. Wi- dok w przekroju tych paskéw po sklejeniu w szczelinie przedstawiony Jest na przekroju kadtuba (rys. 3). Sklejone pokrycle skrzydelpray- Klejamy do obu powierzchni déwi- fara 13a oraz krawedziami do pokryé odpowiednich segmentow kadluba, Jezyezki znajdujgce sig przy przednie} i tylne}) krawedzi skraydla wpuszezamy w odpowled- nie otwory wyciete w kadtuble, Czeéé 13b, oprofilowanie miejsca styku skraydia 2 kadlubem, prey- kiejamy po nadaniu mu w przekro- ju odpowiedniego Ksztattu (patrz rys, 5), zapewniajacego dokiadne przyleganie oprofilowania do obu tych czeSci modelu. W wycigte w spo- dzie skrzydla dwa otwory (oznaczo- he symbolem 13e) wklejamy czeéci Ae pogrubione tekturka do odpo- wiednie} grubosel @ mm). Zatama- Ne na pél i sklejone wzdhué sielejek czeéci 13¢ 113d prayklejamy w mie)s- each oznaczonych do dolnych po- wierzchni skrzydel, zakrywajac ni mi ezeéci Ie (trys. '3 i rys. 9). Zala~ mana krawedé tych cz@éel jest ich Krawedziq przednia. Cagécl Se 1 5d. Nawiewnikl po- wietrza do wnettza kadluba. Czei- ciom tym nadajemy w_ przekroju ksztalt p6lokragty i naklejamy w o2z- naczonyeh miejscach na segmencie 5 kadiuba oraz na dolne) powiersch- ni skrzydel, pry segmencie 5 i 6 (pate, rys. 9) Crgéci 16, 162, 16b, 160, 164, 164 16f, 16s, 16h, 16i. Samonaprowadza- Sgca sig rakicta’ kinsy ,powietrze- powietrze” typu Matra "330, Czesé 16, pokrycie glowne} czeéci kadiuba, zwijamy w rurke { sklejamy wadluz sklejki. W grodek rurki wsuwamy okragly olowek lub listewke i wy- cinamy yletka podiuzne szezeliny oznaczone na pokryciu. W przedni otw6r gibwne} ezeéci 16 Kadluba wilejamy podklejona tekturka i ¢o- pasowana wreg¢ 16a z naklejonym nna je) obrzede paskiem 16. W tyl- ny otwor — tylko pogrubiona tek- turka wrege I6e. Z praodu ezesci 16 kadluba do zabkéw puska ib przyklejamy sklejong czefé 16c oraz stozek 16d, 2 tylu zaé sklejong czgét 16f oraz 2winieta w rurke dysze 168 W podiuine szezeliny czesci 16 wkle- jamy prostopadie do siebie cztery zalamane na p6l i skiejone strona- mi niepokolorowanymi powierzeh- nile nosne 161 oraz powierzchnie ste- rujgee 16h (rys. 5 1 8). Czeéel 17, 17a, Zawieszenie rakie~ ty. Osione 17 zawieszenia nacinamy a wszystkich poprzecznyeh liniach,po czym Iekko na nich zaginarmy. Pasele ten zalamujemy na pol wzdlus Srodkowe} linii, a jego kovice skle- jamy na. zagiete) sklejee. W_sro- ek” ostony wklejamy podklejong tekturka cagéé 17a. Jedon wystajacy 2 oslony pasok ezgiel 17a smarujo- my klejem i wsuwamy w szczeli wyeieta w segmencie 6 na spodzic ‘arugi — w szezeling wy konang w pokryciu czgéei 16 rakie- ty (rvs, 5 18), jak oslong zawieszenia rakiety i za mocowujemy w szczelinach wyko- nanych w czeéel 18 zasobnika. Dru- Ba pare jezyk6w oslony wklejamy Ww szezeliny wyciete w dolne} po- wierzchni skraydel w pobli cia wykonanego w krawedai natar- cia skraydia (rys. 9 1 9). Czeéel 15, 15a, 15h, 15¢, 154, 15e, 15 Podwozie glowne samolotu, Golet gkownego podwozia, cagsé 15, sidle- Jamy po zwinigeiu w bardzo elasna Czesei 18, 18a, 180, 186, 184d, 18e, A8f. Kombinowane zasobniki nieste- rowanych rakiet { paliwa. Najpierw skiejamy zwinigte w rurke pokry- cie 18 gléwnego sepmentu zasobnikes ‘W przedni | w tylny otwor wkleja- my wzmocnione tekturica wreai 18b 2 paskami poszerzajacymi 18a. Zab- ki pask6w. powinny wystawaé ie zewnatr2 pokrycia 18, Do. zabkéw aska przednie} wrgei zamocowu- rurke. W je] Srodek weiskamy na le} ofke 15a z drutu (np. ze spl- nacza blurowego) zagietego w spo- 86d pokazany na rys. 10. Kola wy- konujemy wedlug podanych na rys. 10 wymiarow z Korka odpowiednie) Srednley, zaokraglajac krawedzie k6! Paplerem szklistym, by nadaé im kksztait zblidony do opon. Na zew: netrzne} powierzchni, posrodku koh naklejamy tarezg 15d, na wewngtr2- jemy sklejony w ksztalt stozka ne} (praylegajqcej do goleni) — tar- rz6d zasobnikea, exesé Ge, 2 otwo- cze 15e. Tarczke oporowa 15d na- ram! wylotowy:nl rakfet.' Element wlekamy na oske 1 prayklejamy do 18d sklejamy, w mnlejszy otwér wklejamy paseke Ie, a do jeno wys- trjacyeh zabkow przykelejamy skle- jona w. ksztait stoska exes 18f ‘Tak sklejony tyl zasobnika_ przy- kiejamy do zabkow paska 18a tyl- he} wresi 18b, Obydwa zasobniki skiejamy w identyemy spos6b. ‘Cagéel 19, 19a, Oslony zawieszenia zasobnik6w. Sklejamy je podobnie doinego kofica golent 15, Golei pod- wozia wklejamy géraym. kofcem w otwor wyciety w spodzie skrzyd. Jaw miejscu oznaczonym bialym kétkiem na czarne} powierzchni lu- ku. Pokrywy luku zamocownjemy ‘w nastepujacy sposob: pokrywe 15e prayklejamy sklejka ‘do. skrzyd- Ja obok goleni, pokrywe 15f po ufo) mowani — catq powierzchnig czes- ciowo do skrzydta, czeéclowo do pokrycla 5 segmentu kadluba (rys. 10). Pokrywa ta jest otwierana tyl- ko chwilowo na czas wysuniecia podwozia a potem zamyka snow ten dose duty otwor. Cugsel 15, 14a, 14b, de, 14d, 140, Af, 4g. Podwozle przednie. ‘Oskg podwozia, ezesé 14a, wykonujemy 2 drutu wedlug rysunku 11. Kélko wykonujemy z korka (wymiary na rysunku) i zakladamy na os, ktéra potem weiskamy na kle) w Srodek zwinigte} i sklejone} goleni 14. Na k6lko naklejamy przedtem tar- ez boczne ide. Na wygiete ramig oki, obejmujgce kétko, naklejamy wahacze — czgéci ide. Z paska 14d zwijamy maly walec, pozostawiajac pewien odcinek paska nie zwiniety, Walec ten, imitujacy tumik po- Draecznych’ drgai, przyklejamy do dolnego kofiea goleni, owijajgc do- okola nie} Koniee paska 14d. Golen podwozia wilejamy na taka glebo- kost w otwor wykonany w pokry- cin segmentu 4, by model posta- wiony na rowne) powierzehni (np. stota) mia? przéd nieznacznie pod- niesiony. Golen przedniego podwo- tia musi byé dosyé sztywna i dla- tego naledy ja mocno praykleié (g ny Koniee goleni, wysunigty do wewngirz kadhuba, prayklejamy do wrest fa). Na gérhy koniee golent, tuk pray Kadluble, naklejamy od- powlednio uksztaltowana i sklejova ezeas 4b. Ces 14 — pokrywe fuk — naklejamy na kadlub mo- deli zakrywaige tylny odcinek za- rysy luk na spodzie segmentu 4 kadluba, Przednie pokrywy lulu —"‘cagici 14g — prayklejamy w spo- séb pokazany na rysuniu 11. W wy- adie gdy ‘wykonujemy model. sa- molotu ze schowanym podwoziem, zaczernione otwory lukéw podwoai hha pokryciu kadhiba i skraydet za- krywamy, naklejajac na nie odpo- wiednle pokrywy. Na luk praednie- go. podworia naklejamy czeéci laf flag. na luki podwozia glownero Abe i 18 (Gklejii pr2y ezeSeiach 14g 1 15e obcinamy). Czeéel 20. Anteny. Uchwyty anten, exgicl 2c, zaginamy na pot tak, aby posrodiu exgéel te w przekroju mialy okragly Ksziait (patrz rysu- nek obok siatki tych czeéet). W sro- deck uchwytow wklejamy proste dru. clki anten, a uchwyty dolnymi jezyezkami zamocowujemy w otwo- Tach po obu stronach, w dolne} ezeécisegmentu 2 Kadiuba (patrz rs. 3. ‘Tak wykonany model _zabezpie~ camy pried zbytnim brudzeniom sig, pokrywaige. go bezbarwnym akierem “nitro, Iskierem spirytu- sowym lub cellonem. Uwaga: samolot 2 podwieszong ra- Kiet stanowi osobna wersje, a osob- hg z 2usobnikami. Dlatego tez nale- iy adecydowaé, ktéra wersje wyko- nujemy, albo’ wykonaé » rakiety 1 zasobniki odejmowane (clasne szezeliny zawieszen). Moma ted wy- konaé osobne modeie obu. wersji szezeliny zawieszeh). Mona ted wy- Konaé osobne modele ob wersiiOKRET z 2 = = ee So z Patrz zdjecie obokTAK WYGLADA (ODEL SAMOLOTU MYSLIWSKIEGO ,MIRAC 1c” WYKO- NANY Z OPUBLIKOWANYCH WEWNATRZ NUMERU PLANOW ‘Adres redakell: Warszawa, ul, Chocims sabtenugierate na hia) previmuly wry saljfolda rownlet dokonywaé wplat na konto PKO Nr. 1-f-1to29 — Centrala Kolpor- tang Prany's'WYaawnlety tuck" Warstswas un Wrotia 2 preaumeraty pravimewihe sq eis anid mises Popizedeaineego okres pron 24, poke) 15, tel, a51281 wow. 75, Prenumorate na zagranice, Kora jest 2 toe dvowza — przyjmaje lure Kolportaiu Eeremplarse umerdw idezaktuatizowanych mona nabywat w Punkcie, Wysyike . Druk, Wok, ral W-wa. Zam, 1715, Naklad 20085 ee, E60 wypase: Zariad Gléwny Lisi Obrony Kraju Oktadice projektowal AL Werks