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ID: 76516575 Carros & Motores 01-09-2018 Meio: Imprensa Pág: 50 País: Portugal Cores: Cor

ID: 76516575

Carros & Motores

01-09-2018

Meio: Imprensa

Pág: 50

País: Portugal

Cores: Cor

Period.: Mensal

Área: 20,50 x 27,70 cm²

Âmbito: Desporto e Veículos

Corte: 1 de 6

cm² Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 1 de 6 TESTE RENAULT MÉGANE RS ENERGY TCE 280
TESTE RENAULT MÉGANE RS ENERGY TCE 280 EDC A Renault 5 ort sabe o que
TESTE
RENAULT MÉGANE RS ENERGY TCE 280 EDC
A Renault 5 ort
sabe o que az
O
sucesso dos desportivos compactos de tração dianteira está
na
combinação entre versatilidade e performance, que
permite
atacar o nosso troço preferido ou levar os miúdos à escola e
nesta
fazer as compras de caminho. O novo Mégane RS insere-se
categoria. Um automóvel capaz de andar depressa ou mais
devagar, sempre com uma boa dose de conforto.
„e— •
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#0 .0114 9
•-r +a, :
RIVAIS
HONDA CIVIC
SEAT LEON CUPRA
2.0 TSI DSG
'1»
TYPE R
TIPO MOTOR
TIPO MOTOR Gasolina, 4 cilindros
em linha, turbo
CILINDRADA 1.996 ao'
POTÊNCIA 320 CV às 6.500 rpm
CONSUMO 7,71/100 km (misto)
PREÇO 47.040
1-•
CILINDRADA
Gasolina, 4 cilindros
em linha, turbo
1.984 cm'
POTÊNCIA 300 CV entre as 5.600
CONSUMO e as 6.200 rpm
6.81/100 km (misto)
PREÇO 46.553 €
Com uma estética que não deixa
ninguém indiferente e um bloco de
320 CV. o Typre R é uma experiência
Enquanto não chegam as versões
da marca Cupra, a SEAT mantém em
ação o Leon Cupra com o motor
2.0
de condução inolvidável. Pena é que
nas
seja dos mais caros deste "grupo"
desportivos.
de
TSI e caixa DSG. Ágil e preciso
trajetórias, o modelo espanhol é mais
caro que o Mégane,.
,p,FE I?
km:7
o
EURO
NCAP
TESTE
2015 *****
ADULTOS
v?".4-•••7:4-
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ID: 76516575 Carros & Motores 01-09-2018 Meio: Imprensa Pág: 51 País: Portugal Cores: Cor

ID: 76516575

Carros & Motores

01-09-2018

Meio: Imprensa

Pág: 51

País: Portugal

Cores: Cor

Period.: Mensal

Área: 20,50 x 27,70 cm²

Âmbito: Desporto e Veículos

Corte: 2 de 6

cm² Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 2 de 6 conceito RS nasceu em 003, em pleno
conceito RS nasceu em 003, em pleno Sa- ão de Frankfurt, quan- o a segunda
conceito RS nasceu em
003, em pleno Sa-
ão de Frankfurt, quan-
o a segunda geração
do Mégane recebeu tão impetuo-
sa sigla que nos remete para a Re-
nault Sport. Desenvolvido pelos en-
genheiros desta divisão desportiva
da marca francesa, os modelos que
ostentam tão afamada designação
são minuciosamente trabalhados.
[idade das cinco portas e um espaço
interior amplo e suficiente para uma
familia de quatro pessoas. Ou seja,
argumentos perfeitos para desfrutar
do ócio em familia ou sozinho, aos
comandos deste "rei" f rances que só
não é mais discreto, porque o laranja
da unidade ensaiada não deixa.
seus rivais. Contudo, o novo RS tem
um grande trunfo dinâmico. É o pri-
meiro a ser equipado com o sistema
FICHA TÉCNICA
RENAULT MÉGANE RS
ENERGY TCE 280 EDC
de quatro rodas direcionais 4Control
e traz quatro batentes hidráulicos
TIPO DE MOTOR
Gasolina, 4 cilindros
ser linha, turbo
de compressão nos amortecedores,
uma solução inspirada nos ralis.
CILINDRADA
1.798
C111'
POTÊNCIA
288
CV ás 6.000 rpm
A verdade é que, em condução
BINÁRIO MÁXIMO
390
Nm entre as
2.400
e as 4.800 rpm
normal do dia-a-dia surpreende pe-
V. MÁXIMA
250
km/h
NOV01.8 TURBO
la suavidade com que desafia a es-
Nesta geração o motor é totalmen-
te novo. Assim, o Mégane RS abdi-
cou dos préstimos do 2.0 Turbo para
5,8 s (0 a 100 knVh)
7,0 1/100 km (misto)
158
Nesse ano, já lá vão 15, o Mégane RS
debitava uns bem apelativos 225 CV
trada, mesmo com jantes de 19 po-
legadas, uma premissa que faz dele
uma boa aposta até para adorme-
g/km
4.364
/ 1.875 / 1.435 mm
235/40 R18
e tinha um chassis em que o pivô in-
dependente da suspensão dianteira
era a grande novidade.
Em 2018, a Renault volta a ir mais
além com este Mégane IV na versão
passar a contar com a leveza do no-
víssimo 1.8 Turbo MP5PT de 280 CV
às 6.000 rpm (o mesmo do recém-
lançado Alpine A110) e 390 Nm de
binário disponíveis entre as 2.400 e
as 4.800 rpm. Mas há mais. As vias
são mais largas face ao modelo nor-
cer as crianças. O topo da pirâmide
Mégane está assim completo, dei-
xando a sensação de estarmos pe-
rante um dos melhores automóveis
de tração dianteira da atualidade.
Mencionarmos o termo "Top 3" não
parecerá um exagero
ACELERAÇÃO
CONSUMO
EMISSÕES CO,
DIMENSÕES (02)51
PNEUS
PESO
BAGAGEIRA
PREÇO
PREÇO GAMA
I. CIRCULAÇÃO (11K)
LANÇAMENTO
1.505
kg
3841
40.480
C
38.780
C (caixa manual)
235,59 E
viajo de 2018
RS: disponível apenas na carroçaria
de cinco portas, na medida em que
AVALIA J510
o formato coupé foi definitivamen-
mal e o chassis Sport mantém a
barra de torção no eixo dianteiro, ab-
dicando também de uma suspen-
são adaptativa como muitos dos
O fôlego é infernal e o próprio som
te colocado de lado. O resultado?
Uma bagageira que pode ser consi-
derada realmente familiar, a versati-
emitido pelas ponteiras de escape
centrais (sim, são duas envolvidas
por um trapézio) soa cada vez mais -,
PREÇO X X X X
PRESTAÇÕES X XX X X
COMPORTAMENTO X XXX X
CONSUMO XXX X
PREÇO: 40.480 €
ID: 76516575 Carros & Motores 01-09-2018 Meio: Imprensa Pág: 52 País: Portugal Cores: Cor

ID: 76516575

Carros & Motores

01-09-2018

Meio: Imprensa

Pág: 52

País: Portugal

Cores: Cor

Period.: Mensal

Área: 20,50 x 27,70 cm²

Âmbito: Desporto e Veículos

Corte: 3 de 6

cm² Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 3 de 6 O sistema de Iluminação LED R5 Vision,
O sistema de Iluminação LED R5 Vision, apresentado em forma de bandeira de xadrez, é
O sistema de Iluminação LED R5 Vision,
apresentado em forma de bandeira de
xadrez, é de série. As luzes diurnas são
em LED Edge Llght.
viciante. Mas, para atingir este pa-
tamar é preciso mudar o perfil do
sistema Multisense para os modos
Sport e Race (através de um pe-
queno botão colocado na consola
central com a assinatura RS ou ace-
der ao comando Multisense, com
curvas. E a forma como o sistema
4Control assume a sua posição é
simplesmente genial. Em modo Ra-
ce, por exemplo, com as ajudas des-
ligadas, o Mégane RS reage quando
provocado. Totalmente permissi-
vo, sempre que se esmaga o acele-
o desenho de uma "flor", atrás da
rador, chega-se à subviragem, e se
se travar em apoio, é possível que
suavidade. Domar este "rei" não se
assume como tarefa complicada e
muito se agradece à direção que é
direta e comunicativa, sem ser pe-
sada e pouco apropriada às tarefas
do dia-a-dia.
Em pleno ímpeto desportivo, os 20
litros de consumo podem ser uma
realidade, mas no modo Comfort do
o RS solte a traseira de forma mui-
Multisense e numa condução quo-
tidiana sem grandes pressas não é
As jantes em liga leve de 18" de desenho
específico fazem parte da lista de
equipamento de série. Estão envolvidas
por pneus 235/40.
alavanca da caixa) nos quais obte-
mos uma resposta eletrônica mais
rápida da caixa, do motor, do som
do escape e até da direção, sempre
sem manchar o conforto. que conti-
nua em níveis muito aceitáveis para
um familiar.
to controlada.
Para ajudar a festa, condutor e
passageiro usufruem de bancos
desportivos específicos dotados de
excelente apoio ao nível dos om-
bros, lombar e das pernas. Tudo cor-
difícil obter valores na casa dos 8,5
V100 km, uma proeza que não está
ao alcance de todos os desportivos
com estas caraterísticas.
Em suma, se este for o preço a pa-
MÚSICA MAESTRO
re bem, a intuição geral é elevada e,
gar para ter um dos compactos des-
O
construtor gaulês trabalhou bem
não obstante os 280 CV, o RS tem
portivos mais competentes e "aces-
o
efeito sonoro e, tanto em acelera-
excelente motricidade, sendo uma
referência de condução desportiva.
síveis" da realidade, então
venha
ção como em desaceleração, o ruí-
do é sedutor, provocando sempre
um sorriso adicional e "figas" para
que, em desaceleração, soe um li-
daí a calculadora e façamos as con-
A
caixa automática EDC de 6 velo-
tas para ver se é possível conjugar a
cidades também tem uma palavra
emoção com a realidade. Sem ex-
a
dizer e torna a condução fluída.
A capacidade da mala mantém o
mesmo valor da versão de cinco portas
convencional.
geiro rater.Cada reta parece imensa,
porque tudo o que queremos são
todavia um pouco brusca naque-
les arranques em que se pretende
tras. custa uns competitivos 40.480
ouros.■
5-
RICARDO CARVALHO fl PAULO CALISTO
CONCLUSÃO
Não há dúvidas, face ao antecessor
as diferenças são muitas
e boas.
Logo o facto de só estar disponível
em carroçaria de cinco portas.
Depois o conforto, esta nova
geração é muito mais cómoda,
mesmo em condução desportiva.
Por fim, o motor, tanto na forma
como acelera, como nas emoções
que deixa transparecer para quem
vai ao volante. No modo RS, o ruído
do escape Inebria os sentidos.
ID: 76516575 Carros & Motores 01-09-2018 Meio: Imprensa Pág: 53 País: Portugal Cores: Cor

ID: 76516575

Carros & Motores

01-09-2018

Meio: Imprensa

Pág: 53

País: Portugal

Cores: Cor

Period.: Mensal

Área: 20,50 x 27,70 cm²

Âmbito: Desporto e Veículos

Corte: 4 de 6

cm² Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 4 de 6 AS PATILHAS NO VOLANTE NÃO SÃO SUFICIENTEMENTE
AS PATILHAS NO VOLANTE NÃO SÃO SUFICIENTEMENTE COMPRIDAS DO LADO DE BAIXO. EM CONDUÇÃO DESPORTIVA
AS PATILHAS NO VOLANTE NÃO SÃO
SUFICIENTEMENTE COMPRIDAS DO LADO
DE BAIXO. EM CONDUÇÃO DESPORTIVA
SENTE-SE ESSA "LACUNA".
A caixa de dupla
embraiagem de
seis velocidades é
rápida e está bem
escalonada, havendo
um indicador
luminoso de
mudança engrenada
junto ao comando
da mesma.
3
1.0 painel de instrumentos digital muda
de configuração de acordo com o modo de
condução acionado. 2 O RS Monitor permite
visualizar o funcionamento do sistema
4Control e perceber os "G" que acontecem
durante a condução. 3.0 head•up display faz
parte da lista de equipamento de fábrica
do Mégane RS.
dal
EQUIPAMENTO
SÉRIE Airbags frontais, laterais (dianteiros) e de cortina; con-
trolos de estabilidade e de tração: Chassis Sport; sistema
Renault Multisense: alerta de transposição de faixa de ro-
dagem; sistema de assistência à travagem de urgência; sen-
sor de pressão dos pneus; sistema de quatro rodas 4Control;
caixa automática EDC de dupla embraiagem. patilhas da
caixa no volante: RS Visiona defletor traseiro RS: volante mul-
tifunções RS em couro; fecho centralizado das portas: ban-
co do condutor com regulação em altura; vidros elétricos;
ar condicionado automático bizona; cartão Renault mãos-
livres: head-up display; cruise control com limitador de ve-
locidade; vidros laterais escurecidos; faróis Full LED; luzes
diurnas de LED: sensores de luz e chuva; travão de estacio-
namento elétrico: sistema multimédia R-Link 2 com ecrã tátil
de 8,7". compatível com Androld Auto e Apple CarPlay, na-
vegação. Bluetooth e entrada USB; e jantes em liga leve de
18 polegadas.
OPCIONAIS Pintura metalizada (1.600 €); estofos em couro
Alcântara RS (1.700 O: teto de abrir elétrico panorâmico
(990 €); aquecimento dos bancos dianteiros (205 €):RS Mo-
nitor (250 €): Pack Easy Parking - inclui sistema deajuda
ao estacionamento dianteiro e traseiro, câmara de marcha
atrás, Easy Park Assist e alerta de ângulo morto (680 €).
OS BANCOS DIANTEIROS SÃO FABULOSOS:
OFERECEM APOIOS REFORÇADOS NAS
PERNAS, LOMBAR E DOS OMBROS.
ID: 76516575 Carros & Motores 01-09-2018 Meio: Imprensa Pág: 6 País: Portugal Cores: Cor

ID: 76516575

Carros & Motores

01-09-2018

Meio: Imprensa

Pág: 6

País: Portugal

Cores: Cor

Period.: Mensal

Área: 7,39 x 7,48 cm²

Âmbito: Desporto e Veículos

Corte: 5 de 6

„ RENAULT MÉGANE RS ENERGY TCE 280 EDC • 50. TESTE RENAULT MÉGANE RS TCE
„ RENAULT MÉGANE RS
ENERGY TCE 280 EDC
50. TESTE
RENAULT MÉGANE RS TCE 280 EDC
A versão mais radical da quarta geração do
Mégane apresenta-se ao serviço com um novo
motor 1.8 Turbo de 280 CV. Conheça-o
pormenor.
ao
da quarta geração do Mégane apresenta-se ao serviço com um novo motor 1.8 Turbo de 280
ID: 76516575 Carros & Motores 01-09-2018 Meio: Imprensa Pág: 1 País: Portugal Cores: Cor

ID: 76516575

Carros & Motores

01-09-2018

Meio: Imprensa

Pág: 1

País: Portugal

Cores: Cor

Period.: Mensal

Área: 7,93 x 5,36 cm²

Âmbito: Desporto e Veículos

Corte: 6 de 6

cm² Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 6 de 6 sevistacarrosemotores. TERÁ MOREI X P1000•AUTONOMIA DE
sevistacarrosemotores. TERÁ MOREI X P1000•AUTONOMIA DE 542 KM 010MOLOGADAJNEDO IN> 0 3333 ri=7:11 CITROEN C4
sevistacarrosemotores.
TERÁ MOREI X P1000•AUTONOMIA
DE 542 KM 010MOLOGADAJNEDO
IN> 0 3333
ri=7:11
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