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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN PEDRO – PROVINCIA DE OCROS – REGION ANCASH

ESTUDIO DE INGENIERIA

DISEÑO GEOMÉTRICO

La normatividad empleada para el diseño geométrico de la carretera fue tomando
considerando MANUAL DE CARRETERAS:DISEÑO GEOMÉTRICO (DG -2018),
aprobado mediante Resolución Directoral RD Nº 03-2018-MTC/14 de fecha 30 de enero
del 2018, el cual está vigente a la fecha.

Según la normatividad para el diseño de carreteras, una vía puede clasificarse según
su función, de acuerdo a la demanda y según las condiciones orográficas.

 Según su función, la carretera objeto del estudio califica como Red Vial Vecinal.

“CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE CHOQUE-JULQUILLAS, TRAMO
HUARACAYAN-PIEDRAS NEGRAS”

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN PEDRO – PROVINCIA DE OCROS – REGION ANCASH “CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE CHOQUE-JULQUILLAS. TRAMO HUARACAYAN-PIEDRAS NEGRAS” .

TRAMO HUARACAYAN-PIEDRAS NEGRAS” . MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN PEDRO – PROVINCIA DE OCROS – REGION ANCASH “CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE CHOQUE-JULQUILLAS.

00 ONDULADA 25 .h. la carretera del estudio califica como Carretera Tipo 4. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN PEDRO – PROVINCIA DE OCROS – REGION ANCASH  De acuerdo a la demanda. TRAMO HUARACAYAN-PIEDRAS NEGRAS” .40 12 12 % 4.) (m.  De acuerdo a su orografía.p.00 MUY 10 -15 10 12 % 4.45 60 10 % 5.) PLANA 35 .40 25 10 % 4. la carretera del estudio califica como Trocha Carrozable.00 ACCIDENTADA 15 .00 ACCIDENTADA “CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE CHOQUE-JULQUILLAS. Para la clasificación del Sistema de Red Vial Vecinal corresponden los siguientes valores: ANCHURA DE VELOCIDAD RADIO PENDIENTE SUPERFICIE DE TOPOGRAFÍA DIRECTRIZ MÍNIMO MAXIMA RODADURA (K.) (%) ( m.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN PEDRO – PROVINCIA DE OCROS – REGION ANCASH SECCIÓN TRANSVERSAL Para efectos del p re s e n t e p ro y e c t o s e h a considerado las siguientes Secciones:  Sección Tipo con un ancho de vía de 4. TRAMO HUARACAYAN-PIEDRAS NEGRAS” . Secciones Típicas “CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE CHOQUE-JULQUILLAS.50m.

Las curvas verticales se proyectan. “CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE CHOQUE-JULQUILLAS. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN PEDRO – PROVINCIA DE OCROS – REGION ANCASH PERFIL LONGITUDINAL El perfil longitudinal está conformado por la rasante que a su vez está constituida por un conjunto de rectas enlazadas por arcos verticales parabólicos. para las convexas y 40 m. para que en su longitud se efectúe el paso gradual de la pendiente de la tangente de entrada a la de la tangente de salida. Excepcionalmente se han trazado curvas verticales de 15m. TRAMO HUARACAYAN-PIEDRAS NEGRAS” . a los cuales dichas rectas son tangentes. Las curvas verticales en el presente estudio han sido proyectadas de modo que permitan. cuando menos. para las cóncavas. la distancia de visibilidad mínima de parada. El valor mínimo adoptado para la longitud de dichas curvas es de 40 m.

TRAMO HUARACAYAN-PIEDRAS NEGRAS” .50m Bombeo 1% Radio mínimo normal 15m Radio mínimo excepcional ninguna Pendiente máxima 15% Pendiente mínima 0.50% Talud de relleno 1=H : 2=V Talud de corte 1=H : 5=V “CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE CHOQUE-JULQUILLAS. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN PEDRO – PROVINCIA DE OCROS – REGION ANCASH CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS DE DISEÑO Las características geométricas de diseño de la carretera nueva han sido determinadas de acuerdo a las normas vigentes y es según el cuadro siguiente: CARACTERÍSTICA VD = 30 KPH Ancho de Calzada 4.