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ISPS

(INTERNATIONAL SHIP AND PORT FACILITY SECURITY CODE)

PBIP
(CODIGO INTERNACIONAL PARA LA PROTECCION DE LOS BUQUES Y DE LAS INSTALACIONES
PORTUARIAS)

INTRODUCCION:

El Código ISPS fue adoptado mediante resolución de una Conferencia de los Gobiernos Contratantes del Convenio
SOLAS, en el Capitulo XI-2, será de obligado cumplimiento a partir del 1 de JULIO 2004. Consta de dos Partes:
Parte A = Obligatorio por SOLAS, Parte B Orientaciones relativas a disposiciones de SOLAS y a la Parte A del
Código.

OBJETIVOS: Son establecer un marco internacional para la cooperación de Gobiernos Contratantes, gobiernos,
administraciones locales, sector Naviero y Portuario con el fin de DETECTAR Y EVALUAR LAS AMENAZAS
PARA LA PROTECCION MARITIMA Y TOMAR MEDIDAS PREVENTIVAS CONTRA SUCESOS QUE
AFECTEN LA PROTECCION DE LOS BUQUES E INSTALACIONES PORTUARIAS.

MODIFICACIONES AL BUQUE: Según regulaciones del SOLAS los buques deben tener lo siguiente:
1.- Equipo en el Puente Navegación AIS (Sistema Automático de Identificación de Buques) según SOLAS
Capitulo V Regla 19.
2.- Tener el Numero IMO (numero de identificación del Buque) según SOLAS Capitulo XI Regla 3
Externamente: Espejo de ciudadela, debajo del Nombre del Buque en la Popa, a los lados en la línea de Flotación,
e Internamente: Sala de Maquinas y Sala de Bombas de Popa.
3.- Tener un Sistema de Alerta Silenciosa de Proteccion del Buque

RESPONSABILIDADES DE LAS COMPAÑIAS NAVIERAS:

Las compañías deben cumplir lo siguiente:

1.- Obtener luego de una Auditoria el Certificado de Protección del Buque = Ship Security Certificate”
2.- Asegurarse que el buque esté listo para inspección en todo momento.

Para obtener el Certificado de protección del Buque la compañía deberá implementar lo siguiente:

 Designar un Oficial de Protección de la Compañía = Company Security Officer”.
 Realizar una Evaluación de la Protección del Buque = Ship Security Assesment” incluido una evaluación a
bordo de la nave.
 Desarrollar un Plan de Protección del Buque = Ship Security Plan” que cubra lo requerido por SOLAS y el
Código ISPS asegurándose que el Plan sea:
- Aprobado por el Estado de la Bandera del Buque.
- Disponible abordo en todo momento y con las indicaciones escritas sobre las implementaciones
realizadas al Plan.
 La designación de un Oficial en cada Buque como Oficial de Protección del Buque = Ship Security Officer” =
Primer Oficial.
 Asegurarse de efectuar las prácticas y ejercicios de Protección del Buque.
 Proveer a los buques de recursos para implementar el Plan de Protección del Buque tales como: Radios para
comunicación, lámparas extras, silbatos, medios extras para asegurar accesos a la Ciudadela, vigilancia.

7. 2. y sus tareas son: 1.Realizar inspecciones periódicas de la Protección del Buque verificando medidas de protección. 4.. con la identificación del Buque. 4.Coordinar aspectos manipuleo de carga y faenas de víveres con otro personal del Buque.. SISTEMA DE ALERTA DE PROTECCION DEL BUQUE SOLAS Capitulo XI -2 Regulación 6: Ship Security Alert System Todos los buques deberán tener abordo una alarma de protección a partir del 1 de Julio 2004.  Tener abordo información adicional sobre embarcos de tripulación.Informar al Oficial de Protección de la Compañía toda deficiencia e incumplimiento descubiertos durante las auditorias internas..  Obtener un Certificado Internacional de Protección = International Ship Security Certificate emitido por la Bandera  Obtener Record Sinóptico Continuo = Continuos Synopsis Record” emitido por la Bandera. identificación de charteadores y los responsables por el contrato del personal del buque. 3. se mantendrá activada la alarma de protección hasta que esta sea desactivada o reseteada. 5....Garantizar que se ha impartido formación adecuada al personal abordo. La cual deberá trasmitir una señal silenciosa a la autoridad competente designada por la Bandera.Coordinar la implantación del Plan de Proteccion con el Oficial de Proteccion de la Compañía y el Oficial de Proteccion de la Instalación portuaria.Garantizar la formación adecuada al Personal responsable de la Protección.DOCUMENTACION / INFORMACION DEL BUQUE: Los buques deberán tener lo siguiente:  Plan de Protección del Buque = Ship Security Plan” aprobado por la Bandera. 6.. 8. Supervisar la implantación del Plan de Protección del Buque incluidas enmiendas.Acrecentar la toma de conciencia de la protección y la vigilancia abordo. La Compañía está obligada a designar a un Oficial de la compañía para la protección marítima puede ser para varios buques..Asegurarse de la comunicación y colaboración efectiva entre el Oficial de protección del Buque y el Oficial de Proteccion de la Instalación Portuaria. .Implementar el Plan de Proteccion del Buque. OFICIAL DE PROTECCION DEL BUQUE Ship Security Officer” SSO En cada buque se designara un Oficial de Protección del Buque las tareas y responsabilidades del Oficial serán: 1. 6. Al recibir la Bandera la señal deberá notificar el estado en el cual se encuentra el Buque..Organizar auditorías internas y revisiones. revisiones periódicas. verificar que se subsane y se actualice. No se activara ninguna otra alarma del Buque.  Tener abordo un registro sobre alguna información relacionada a la protección del Buque. su posición y deberá indicar que la protección del buque esta bajo una amenaza o está siendo comprometida su protección. 2.Incrementar la toma de conciencia de la Proteccion y la Vigilancia.Mantener. inspecciones de protección.... 5. verificaciones del cumplimiento y ejecución de cualquier medida correctiva.Realizar la evaluación de la protección del Buque.. 9. OFICIAL DE PROTECCION DE LA COMPANIA Company Security Officer” CSO. y a la compañía. 3.Notificar todos los sucesos que afecten la protección.-Garantizar el funcionamiento. prueba. calibrado y mantenimiento de los equipos de Proteccion... Se podrá activar desde el Puente y desde otra posición que designe la compañía.

Identificación del Oficial de Proteccion del Buque. activación y desactivación y reactivación para limitar el número de falsas alertas NIVELES DE PROTECCION Security Levels Los gobiernos son responsables de determinar el nivel de protección que se aplica a los buques o instalaciones portuarias en determinado momento. Sistema de Alerta de Protección (Alarma de Pánico) 3. y del resto del personal  Procedimientos para verificar actividades. formación y ejercicios relacionadas con el Plan. 5.  Nivel de Protección 3: Excepcional. Es un nivel en el cual deberán mantenerse medidas adecuadas de protección adicionales durante un periodo de tiempo.  Medidas para prevenir el acceso no autorizado al Buque. instrucciones y orientaciones para el uso de la alarma de protección del buque. sustancias peligrosas o dispositivos a ser utilizados contra personas. Sistema de Identificación Automático – AIS. Walkie – Talkie 4.  Nivel de Protección 1: Normal. Procedimientos para la evacuación en caso de la amenaza para la protección.  Nivel de Protección 2: Reforzado. Procedimientos para hacer frente a las amenazas para la protección o a un fallo de medidas de protección incluidas disposiciones durante operaciones o interfaz Buque-Puerto. Silbato.PLAN DE PROTECCION DEL BUQUE Ship Security Plan” deberá ser aprobado por la Bandera:  Medidas previstas para evitar que se introduzcan abordo armas. y procedimientos para informar los sucesos que afecten la protección marítima. El Nivel de Protección del Buque lo determina la Administración y/o Estado de bandera y el Nivel de Protección para la Instalación Portuaria lo determina el Gobierno contratante y/o el Estado Costero. Equipo de Protección 1. como resultado de un aumento de riesgo que suceda y afecte a la protección marítima. Declaración de Protección  La “Declaración de Protección” es un acuerdo alcanzado entre un buque y una instalación portuaria y/u otro buque con el cual se especifican las medidas de protección que cada cual implementara. así como pruebas. Es un nivel en el cual deberán mantenerse más medidas concretas de protección durante un periodo de tiempo limitado cuando sea probable o inminente un suceso que afecte a la protección marítima. Es un nivel en el cual deberán mantenerse medidas mínimas adecuadas de protección en todo momento. Reflector Portátil de Búsqueda. Tareas del Personal que asignen responsabilidades de proteccion. 6. Oficial de Proteccion de la Compañía con datos de contacto para las 24 horas del dia  Identificación de lugares de activación de Sistema de la alarma del Buque. procedimientos.  Procedimiento para el examen periódico del Plan. buques o puertos.  Procedimientos para responder en caso de un Nivel de Proteccion 3. . Identificación de zonas restringidas y medidas para impedir el acceso. Visor Nocturno. 2.

5. Plumas y equipos de izamiento. 2. Controlar el acceso al Buque. Escalas de Practico. . 3. Vigilar las zonas de cubierta y las zonas que rodean al Buque. 6. Garantizar la ejecución de todas las tareas relacionadas con la protección del Buque. 4.CONTROL DE ACCESO AL BUQUE  Puntos de Acceso 1. 2. Garantizar la disponibilidad inmediata de medios para las comunicaciones sobre protección. MEDIDAS PROTECTIVAS PARA GARANTIZAR LA PROTECCION DEL BUQUE: SON 7: 1. 3. Supervisar la manipulación de la carga y las provisiones del buque 7. Controlar el embarco de las personas y sus efectos. 4. Cadenas y amarras. Escalas Reales y/o pasarelas. Vigilar las zonas restringidas a fin de que solo tengan acceso a ellas las personas autorizadas.

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