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RICARDO PICO VARGAS

UNIVERSIDAD PONTIFICIA BOLIVARIANA

DISEÑO GEOMÉTRICO
VERTICAL

DISEÑO EN PERFIL DEL EJE DE LA UNIVERSIDAD PONTIFICIA BOLIVARIANA CARRETERA PERFIL EJE VIAL RICARDO PICO VARGAS .

es la proyección del eje real de la vía sobre una superficie vertical paralela al mismo.CONCEPTO: El diseño geométrico en perfil de una carretera o alineamiento vertical. ELEMENTOS GEOMÉTRICOS QUE LO INTEGRAN: El eje del alineamiento vertical está formado por una serie de tramos rectos denominados tangentes verticales. enlazados entre sí por arcos parabólicos llamados curvas verticales. TANGENTES VERTICALES CURVAS VERTICALES RICARDO PICO VARGAS .

DISEÑO EN PERFIL DEL EJE DE LA UNIVERSIDAD PONTIFICIA BOLIVARIANA CARRETERA COTAS PERFIL LONGITUDINAL DEL TERRENO DEL EJE LOCALIZADO Curvas Tangentes PERFIL DEL TERRENO A MEDIA BANCA ABSCISAS RICARDO PICO VARGAS .

RICARDO PICO VARGAS TOPOGRAFIA DE LA ZONA ALINEAMIENTO PORCENTAJE DE HORIZONTAL VEHÍCULOS PESADOS COSTOS DE VISIBILIDAD OPERACIÓN COSTOS DE VELOCIDAD CONSTRUCCIÓN DEL PROYECTO .

TANGENTES VERTICALES PENDIENTE LONGITUD RICARDO PICO VARGAS .

3% RICARDO PICO VARGAS .5% Valor absoluto: 0. PENDIENTES MÍNIMA MÁXIMA DEBE GARANTIZAR EL • CATEGORIA DE LA CARRETERA DRENAJE SUPERFICIAL • VELOCIDAD ESPECIFICA DE LA TANGENTE VERTICAL VTV Valor deseado: 0.

. . 8 7 6 6 5 5 5 una calzada Secundaria . . p.2 del Manual de diseño geométrico de carreteras. . . sin existir segmento recto vertical entre tales curvas. 128 ****. 6 6 6 5 5 4 4 dos calzadas Primaria de . 2008. INVIAS. Dichos valores pueden ser aumentados en 2% cuando en una tangente vertical de pendiente máxima se diseñan dos curvas verticales consecutivas. *** Convexa-Cóncava o viceversa. Relación entre la pendiente máxima (%) y la velocidad específica de la tangente vertical VTV VELOCIDAD ESPECIFICA DE LA TANGENTE VERTICAL VTV (km/h) CATEGORIA DE LA CARRETERA 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 Primaria de . 10 9 8 7 6 6 6 Terciaria 14 12 10 10 10 - Tabla 4. . RICARDO PICO VARGAS . . .

LONGITUD MÍNIMA MÁXIMA VTV ≤ 40 km/h VTV > 40 km/h LONGITUD CRÍTICA DE LA TANGENTE VERTICAL Distancia recorrida Distancia recorrida en 7 s a dicha en 10 s a dicha velocidad medida de velocidad medida de PIV a PIV PIV a PIV RICARDO PICO VARGAS .

LONGITUD CRÍTICA DE LA TANGENTE VERTICAL La longitud crítica de la tangente vertical se define como la máxima longitud en ascenso sobre la cual un camión puede operar sin ver reducida su valor por debajo de un valor prefijado. La longitud crítica de la tangente vertical es aquella en la que el vehículo pesado seleccionado para el diseño sufre una reducción en su velocidad de veinticinco kilómetros por hora (25 km/h) con respecto a su velocidad media de operación en tramos a nivel de la carretera que se diseña. RICARDO PICO VARGAS . Para establecer éstos parámetros es necesario considerar los siguientes aspectos: .Velocidad media de operación de los vehículos pesados en tramos a nivel de la carretera que se diseña. .Relación peso/potencia del vehículo pesado de diseño.Pérdida aceptable de velocidad de los vehículos pesados en la tangente vertical. .

LONGITUD CRÍTICA DE LA TANGENTE VERTICAL RICARDO PICO VARGAS .