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INFORME MOTOR ELECTRICO

PRESENTADO POR:
MARIA CAMILA GAITAN MARSIGLIA
(448541)
KAROL TATIANA AVILA PLAZAS
(448496)
YENNY FERNANDA CHAMBO FIGUEROA
(451722)

PRESENTADO AL PROFESOR:
MARIO DUARTE

UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA


FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL
SEDE NEIVA
2018
RESUMEN.

En el siguiente informe se ilustrará todo el proceso que experimentamos en la clase


de física electricidad y magnetismo orientada por el profesor Mario Duarte, actividad
orientada a ilustrar los principios físicos que intervienen en el funcionamiento de un
motor eléctrico de corriente continua. En particular se ilustra el efecto de la fuerza
de Lorents, que generan las cuplas que hacen mover el mismo en el cual En este
informe se encontrará escrito detalladamente el montaje sencillo, susceptible de ser
construido por estudiantes, aprendices, con elementos comunes de bajo costo.
MARCO TEORICO.

¿Qué es un motor eléctrico?


Es una maquina capaz de convertir la energía eléctrica en mecánica por medio de
la acción de los campos magnéticos que generan sus bobinas. Normalmente están
compuestos por un rotor y un estator.
Los motores eléctricos suelen tener seis componentes principales
Estator: es la parte fija de la parte rotativa y uno de los elementos fundamentales
para la transmisión de potencia en el caso de los motores eléctricos o corriente
alterna en el caso de los generadores eléctricos. El el video es el imán.
Rotor: es la parte contraria del estator, se trata del componente que gira o rota
dentro de una máquina eléctrica, ya sea un generador o un motor eléctrico. Está
formado por un eje que soporta un juego de bobinas enrolladas sobre unas piezas
polares estáticas. En el video es el aro bobinado.
Conmutador: se trata de algo así como un interruptor que se encuentra en algunos
motores y generadores. Periódicamente cambia la dirección de la corriente entre el
rotor y el circuito externo.
Escobillas: en los motores o generadores eléctricos se debe establecer una
conexión fija entre la máquina con las bobinas del rotor. Para ello, se fijan dos anillos
en el eje de giro, aislados de la electricidad del eje y conectados a la bobina rotatoria,
a sus terminales. En frente de esto se encuentran unos bloques de carbón que
realizan presión a través de unos resortes, para establecer el contacto eléctrico.
Dichos bloques son las escobillas.
Eje: en el caso de un coche, por ejemplo, es el elemento que transmite el
movimiento de rotación del motor a las ruedas.

¿Cómo funciona un motor eléctrico?


La mayor parte de motores eléctricos operan a través de la interacción entre un
campo magnético y corrientes sinuosas para generar fuerza dentro del propio motor.

Los motores de corriente alternan y los de corriente continua se basan en el mismo


principio de funcionamiento, el cual establece que si un conductor, por el que circula
una corriente eléctrica, se encuentra dentro de la acción de un campo magnético,
éste tiende a desplazarse perpendicularmente a las líneas de acción del campo
magnético.

Clasificación de los motores eléctricos:


Motor de Corriente Continua (CC): Se utiliza en casos en los que es importante el
poder regular continuamente la velocidad del motor. Este tipo de motor debe de
tener en el rotor y el estator el mismo número de polos y el mismo número de
carbones. Los motores de corriente directa pueden ser de tres tipos:

Serie
Paralelo
Mixto
tenemos dos partes principales en nuestro motor:

- Parte Fija: Es un electroimán que produce un campo magnético que induce una
fuerza sobre la espira o parte móvil. Se llama Estator (estático) o Inductor (induce
la fuerza en la parte giratoria).

- Parte Móvil: Compuesto por muchas espiras de cable enrolladas o bobina. Se


llama Rotor (rotación) o Inducido (se induce sobre él una fuerza).

Motor de Corriente Alterna (CA): Son aquellos motores eléctricos que funcionan con
corriente alterna. Un motor eléctrico convierte la energía eléctrica en fuerzas de giro
por medio de la acción mutua de los campos magnéticos.
Michael Faraday descubrió que un conductor eléctrico moviéndose dentro de un
campo magnético (imán) generaba una tensión o diferencial de potencial (d.d.p)
entre sus dos extremos (igual que la pila tiene tensión entre sus dos extremos).
También ocurre lo mismo si el imán se mueve y el conductor está fijo. En cualquier
caso, si el conductor corta las líneas del campo magnético del imán se crea en él
una tensión. Si unimos los extremos, por ejemplo, en cortocircuito o con una
bombilla, circulará una corriente por el conductor
Si la que se mueve dentro del campo es una espira, si esa espira (los 2 conductores)
cortan las líneas del campo magnético, es decir, se mueve dentro del campo, en los
extremos de la espira se produce (induce) una tensión o diferencia de potencial
inducida, de tal forma que si cuando está en movimiento conectamos un receptor
en los extremos de la bobina, por ejemplo una bombilla, al cerrar el circuito con la
bombilla, comenzará a circular por la espira una corriente eléctrica (intensidad)
inducida y debido a esa tensión inducida, la bombilla luce.

Esta tensión generada en la espira al ser inducida se conoce como fuerza


electromotriz inducida (fem), pero simplemente es una tensión entre dos puntos. Si
cortocircuitamos las espiras, se generará por la espira una corriente inducida
(corriente de cortocircuito).

Bases de un motor eléctrico.


La base de cómo funciona el motor eléctrico es que el magnetismo produce una
fuerza física que mueve los objetos, ya que dependiendo de cómo se alineen los
polos de un imán estos podrán atraerse o rechazarse.
En los motores eléctricos se utiliza la electricidad para crear campos magnéticos
que se opongan entre sí, que se rechacen, de tal modo que hagan mover su parte
giratoria, el rotor.
El rotor está envuelto en un cableado llamado bobina, y su campo magnético es
opuesto al de la parte estática del motor, conocido como estator. Este hecho es el
que hace que el rotor comience a girar.
Si esto fuera todo, cuando los polos se alinearan el motor se detendría. Por ello,
para que el rotor continúe moviéndose sin parar es imprescindible invertir la
polaridad del electroimán, de lo cual se ocupa el alternador.
La mayoría de los motores eléctricos funcionan con corriente alterna, conocida por
sus siglas AC. En este caso, la dirección del flujo cambia unas 50 veces por
segundo. La continua reversión y alternación de las polaridades positiva y negativa
hacen que el rotor se mantenga girando.
Tipos de motor eléctrico.
Existen diversos tipos de motor eléctrico. Dicha distinción se puede hacer de
muchas maneras, por ejemplo, teniendo en cuenta el tipo de rotor. En este caso
encontraremos motores de anillos rozantes, motores con colector o motores de jaula
de ardilla. Si hacemos la clasificación de los distintos tipos de motor eléctrico
teniendo en cuenta el número de fases de alimentación tenemos por una parte los
motores monofásicos, dentro de los cuales se encuentran los motores de fase de
partida, los motores de arranque con capacitador, los motores de inducción-
repulsión y los motores de polos sombreados, y por otra parte los motores trifásicos
PROCEDIMIENTO.

Para iniciar la construcción de nuestro motor eléctrico lo primero que se necesita es


una base de madera en la cual montaremos todo el proyecto, se necesita una pila
que en nuestro caso era de 9 voltios, también se requiere de alambre esmaltado y
por último y el más importante un imán.
Lo primero que iniciamos a hacer es la bobina, iniciamos tomando algún elemento
cilíndrico en el cual enrollaremos una cantidad suficiente de alambre esmaltado sin
olvidar dejar en cada lado algunos centímetros de alambre, que nos permitirá que
la bobina pueda sostenerse en los anillos de los alambres de cobre. Tomamos la
bobina y procedemos a raspar los extremos que dejamos cosa que nos facilitara el
transporte de la corriente. Una vez realizado este proceso procedemos a realizar el
montaje sobre el cual va la bobina y el que trasportara la corriente eléctrica. Para
esto tomamos un alambre de cobre de contextura un poco más gruesa y con ayuda
de un alicate doblamos uno de sus extremos, una vez realizado dicho proceso
medimos desde la parte doblada unos 4 cm y doblamos hacia arriba donde nos
marque dicha medida. Tomamos otro alambre de igual longitud que el anterior y
repetimos el mismo procedimiento, para al final tener un total de dos alambres de
cobre que insertaremos sobre la base de madera.
Ahora tomamos ambos trozos de el alambre y lo adherimos a la base de madera
con pegamento termofusible, debemos sostenerlos por unos minutos mientras el
pegamento compacta haciendo que el alambre quede totalmente inmóvil.
Luego tomamos la pila y la pegamos con el pegamento termofusible en el otro
extremo de la base de madera, una vez hecho esto le adherimos los extremos del
alambre esmaltado enrollando sus extremos en el terminal positivo y en el terminal
negativo de la pila. Luego tomamos la bobina y colocamos cada alambre en cada
extremo del alambre que ya habíamos doblado anteriormente, entonces podemos
observar como la bobina puede sostenerse gracias a el montaje realizado con el
alambre de cobre grueso.
Por ultimo tomamos el imán y lo situamos justo debajo de la bobina entre ambos
extremos del alambre grueso y hay podemos observar como al colocar el imán, la
bobina comienza a girar sin detenerse.
RESULTADOS.

Opcion de video #1.

85c6b53e-693d-489d-bc2f-816cd568aa4a.mp4

Opción de video #2.


CONCLUSIONES

Con la realización de este experimento pudimos observar como este funciona


gracias a uno de los principios de la física el ELECTROMAGNETISMO que dice
que, si hacemos pasar una corriente eléctrica a través de un material conductor,
generaremos un campo magnético que puede interactuar con el campo magnético
del imán generando así una fuerza de empuje que hace que la espiral se mueva.
Si por un cable pasa una corriente y el mismo está en un campo magnético
aparece una fuerza que cumple con la regla de la mano derecha.
Aprendimos que en el motor los elementos necesarios son: campo magnético que
es el imán, y corriente por la espira. Observamos que, si falta, alguno el motor no
funciona.

 En conclusión demostramos que si tomamos energía eléctrica la podemos


convertir en mecánica.
BIBLIOGRAFIAS.

http://www.areatecnologia.com/EL%20MOTOR%20ELECTRICO.htm
https://erenovable.com/como-funciona-un-motor-electrico/
https://www.youtube.com/watch?v=ujCLVdfIYAU