DEFINIREA NOŢIUNILOR ŞI EXPRESIILOR DE BAZĂ DIN LEGISLAŢIA RUTIERĂ ŞI A PĂRŢILOR COMPONENTE ALE DRUMULUI PUBLIC.

ELEMENTE GEOMETRICE ŞI CLASIFICAREA DRUMURILOR. BENZILE DRUMURILOR PUBLICE A.Definirea noţiunilor şi expresiilor de bază din legislaţia rutieră
1.Drum public – orice cale de comunicaţie terestră, cu excepţia căilor ferate, special amenajată pentru traficul pietonal sau rutier, deschisă circulaţiei publice; drumurile care sunt închise circulaţiei publice sunt semnalizate la intrare cu inscripţii vizibile; 2.Parte carosabilă – porţiunea din platforma drumului destinată circulaţiei vehiculelor; un drum poate cuprinde mai multe părţi carosabile complet separate una de cealaltă printr-o zona despărţitoare sau prin diferenţa de nivel; 3.Acostament – fâşia laterală cuprinsă între limita părţii carosabile şi marginea platformei drumului; 4.Trotuar – spaţiul longitudinal situat în partea laterală a drumului, separat în mod vizibil de partea carosabilă prin diferenţă sau fără diferenţă de nivel, destinat circulaţiei pietonilor; 5.Amenajări rutiere – totalitatea construcţiilor, dispozitivelor si oricăror mijloace tehnice, altele decât cele destinate semnalizării, amplasate pe drumul public in scopul asigurării securităţii rutiere; 6.Autostrada – drumul naţional de mare capacitate si viteza, semnalizat special, rezervat exclusiv circulaţiei autovehiculelor, cu sau fără remorci, care nu serveşte proprietăţi riverane, prevăzut cu două căi

prin alte modalităţi. inclusiv spatiile formate de acestea. 8.Zona rezidentiala – perimetrul dintr-o localitate unde se aplica reguli speciale de circulatie avand intrarile si iesirile semnalizate in conformitate cu prevederile legale.Trecere la nivel – incrucisarea la nivel dintre un drum public si o cale ferata sau linie de .Banda de urgenta – subdiviziunea longitudinala suplimentara. marcata si semnalizata. destinata circulatiei autovehiculelor intr-un sens sau in altul. 9. altele decât vehiculele care se deplasează pe doua roti.Banda de circulaţie – subdiviziunea longitudinala a părţii carosabile.Zona drumului public – cuprinde suprafata de teren ocupata de elementele constructive ale drumului. situata langa axa drumului. situata la extremitatea din partea dreapta a autostrăzii. intrarea si ieşirea fiind permise numai prin locuri special amenajate.Intersectie – orice incrucisare. special amenajata. unde accesul vehiculelor este supus unor reguli speciale de circulatie avand intrarile si iesirile semnalizate in conformitate cu prevederile legale 13. având cel puţin doua benzi de circulaţie pe sens si banda de urgenta. zona de protectie si zona de siguranta. 7. Limitele zonelor drumurilor se stabilesc in conformitate cu prevederile legale 12. 14. daca are o lăţime corespunzătoare pentru circulaţia intr-un sens a unui sir de vehicule.Banda reversibila – banda de circulatie. cu excepţia unor locuri speciale sau cu caracter temporar. destinata exclusiv staţionarii autovehiculelor in cazuri justificate. in sensul de circulaţie. in mod excepţional. separate printr-o zona mediana sau. materializata prin marcaje rutiere sau alte mijloace. semnalizata si marcata corespunzator destinata numai circulatiei bicicletelor sau mopedelor. 10. 15. intersecţii denivelate si accese limitate. jonctiune sau bifurcare de drumuri la nivel. precum si circulaţiei autovehiculelor cu regim prioritar care se deplasează la interventii sau in misiuni cu caracter de urgenta.Zona pietonala – perimetrul care cuprinde una sau mai multe strazi rezervate circulatiei pietonilor. 11.unidirecţionale.Pista pentru biciclete – subdiviziunea partii carosabile. in functie de intensitatea traficului. a trotuarului ori a acostamentului sau pista separata de drum.

care se deplaseaza numai ocazional pe drumul public. 24. echipat cu un motor care are o capacitate cilindrica mai mare de 50 cmł si/sau a carui viteza maxima.Viabilitatea drumului – starea tehnica corespunzatoare a partii carosabile. care circula pe drum ca o unitate. Troleibuzele si tractoarele rutiere sunt considerate autovehicule. depaseste 45km/h 20. electric. cu sau fara mijloace de autopropulsare. trei sau patru roti a carui viteza maxima prin constructie nu depaseste 45 km/h si care este echipat cu un motor cu ardere interna. precum si vehiculele pentru efectuarea de servicii sau lucrari.Ansamblu de vehicule – vehiculul cu motor cuplat cu unul sau doua vehicule. precum si pentru tractarea unor remorci folosite pentru transportul de persoane sau bunuri si care se deplaseaza de regula. 19. lipsa obstacolelor si existenta amenajarilor rutiere si a mijloacelor de semnalizare. tractoarele folosite in exploatarile agricole si forestiere. . 23. 16. nu sunt considerate autovehicule. utilizat in mod curent pentru transportul de persoane si/sau bunuri ori pentru efectuarea de servicii sau lucrari. Mopedele.Autovehicul – vehicul echipat cu motor in scopul deplasarii pe drum.Vehicul – sistem mecanic care se deplaseaza pe drum. 21.Tractor rutier – tractorul pe roti cu cel putin doua axe utilizat pentru executarea de lucrari. constand in practicabilitatea permanenta a acesteia potrivit reglementarilor specifice sectorului de drum. 18.tramvai. dupa caz. care se deplaseaza numai ocazional pe drumul public.Motociclete – autovehiculul cu doua roti cu sau fara atas. 22. cu o capacitate cilindrica ce nu depaseste 50 cmł sau cu un alt motor cu ardere interna ori.Bicicleta – vehiculul prevazut cu doua roti. prin constructie. a carui putere nominala este de cel mult 4 kW. propulsat exclusiv prin forta musculara cu ajutorul pedalelor sau manivelelor.Tractor – vehiculul cu motor. vehiculele care se deplaseaza pe sine denumite tramvaie. conceput special pentru a trage sau a impinge anumite utilaje sau remorci folosite in exploatarile agricole ori forestiere sau pentru alte lucrari. 17. cu aprindere prin scanteie. pe roti sau pe senile.Moped – vehiculul cu doua. care dispune de o platforma independenta. care sa asigure fluenta si siguranta circulatiei. pe drumul public.

animale izolate sau in turma.Conducator de autovehicul sau tramvai.Vehicul in circulatie internationala sau in trafic international – vehiculul care.Coloana oficiala – unul sau mai multe vehicule care circula pe drumul public si sunt insotite de unul sau mai multe autovehicule ale politiei rutiere care au in functiune semnale speciale de avertizare sonore si luminoase de culoarea rosie.Remorca – vehiculul fara motor destinat a fi tractat de un autovehicul sau de un tractor.Vehicul cu mase sau dimenisuni de gabarit depasite – vehiculul care. 35.Semiremorca – remorca a carei masa totala maxima autorizata este preluata in parte de catre un autovehicul sau de catre un tractor. datorita dimensiunilor sale ori marfurilor transportate. 27. cu sau fara remorca pentru transportul de marfuri. persoane sau servicii. declarata admisibila in urma omologarii de catre autoritatea competenta.Localitate – catunul.Masa total maxima autorizata – masa maxima a unui vehicul incarcat. 32. 30. depaseste cel putin o frontiera de stat. un vehicul sau animale de tractiune. prin deplasarea sa. 31.Conducator – persoana care conduce pe un drum un grup de persoane. orasul si municipiul ale caror intrari si iesiri sunt semnalizate in conformitate cu prevederile legale.Remorca usoara – remorca a carei masa total maxima autorizata nu depaseste 750 kg. comuna.Grup organizat – doua sau mai multe persoane care au un conducator si se deplaseaza sau stationeaza pe drumurile publice in baza unei autorizatii eliberate de administratorul . 36. depaseste masele totale maxime admise sau dimensiunile de gabarit admise. 33. care conduce un autovehicul de o anumita categorie. daca prin acestea ii obliga pe ceilalti participanti la trafic care au prioritate de trecere sa isi modifice brusc directia sau viteza de deplasare ori sa opreasca. de povara ori de calarie. prevazute in reglementarile legale. in conformitate cu prevederile legale privind circulatia pe drumurile publice. atestat profesional – persoana fizica posesoare a unui permis de conducere si a unui certificat de atestare profesionala.Prioritate de trecere – dreptul unui participant la trafic de a trece inaintea celorlalti participanti la trafic cu care se intersecteaza. 37.Acordare a prioritatii – obligatia oricarui participant la trafic de a nu isi continua deplasarea sau de a nu efectua orice alta manevra.25. 28. 26. 29. 34. satul.

44. dupa caz. 43. a carui titular este conducatorul de vehicul vinovat de producerea accidentului sau. 38.Retragerea certificatului de inmatriculare – masura tehnico-administraiva dispusa de . ce se inregistreaza la societatea de asigurari care a emis polita de asigurare obligatorie de raspundere civila pentru prejudicii produse prin accidente de autovehicule. a certificatului de inmatriculare sau de inregistrare ori a dovezii inlocuitoare a acestora – masura tehnico-administrativa dispusa de politia rutiera constand in ridicarea documentului din posesia unei persoane si pastrarea lui la sediul politiei pana la solutionarea cauzei care a determinat aplicarea acestei masuri.Retragerea permisului de conducere – masura tehnico-administrativa dispusa se politia rutiera in baza unui certificat medico-legal prin care titularul a fost declarat inapt medical. 40.Mijloc tehnice certificat – dispozitivul care dovedeste cosumul de produse ori substante stupefiante sau al medicamentelor cu efecte similare acestora sau prezenta in aerul expirat a alcolului. constand in retinerea documentului si interzicerea dreptului de a conduce autovehicule sau tramvaie.Cortegiu – grup de persoane care se deplaseaza pe drumul public insotind o ceremonie. 46. 41.Mijloc tehnic omologat si verificat metrologic – dispozitivul care stabileste concentratia de alcool in aerul expirat ori destinat masurarii vitezei sau prin care se probeaza incalcari ale unor reguli de circulatie. autorizate de catre autoritatile de sanatate publica.Unitati de asistenta medicala ambulatorie de specialitate autorizate in acest sens – unitatile sanitare cu personal calificat si dotare corespunzatoare pentru examinarea medicala ambulatorie a candidatilor la obtinerea permisului de conducere si a conducatorilor de autovehicule sau tramvai. 42. proprietarul sau detinatorul acesteaia.Declivitate – inclinarea unui drum pe o portiune uniforma fata de planul orizontal. 39. 45.drumului public cu avizul politiei rutiere.Constatare amiabila de accident – procedura prin care doi conducatori de vehicule incheie o intelegere in forma scrisa prin care convin cu privire la circumstantele producerii unui accident de circulatie in care acestia sunt implicati si din care au rezultat numai pagube materiale.Retinerea permisului de conducere.

47. iar coborarea se numeste PANTA.Urgenta – situatia de criza sau de pericol potential major care necesita deplasarea imediata pentru prevenire producerii unor evenimente cu consecinte negative pentru salvarea de vieti omenesti sau a integritatii unor bunuri ori pentru limitarea afectarii mediului inconjurator.Elementele geometrice si clasificare drumurilor publice 1. drum in palier – este drumul public care nici nu urca si nici nu coboara. B. c. .politia rutiera constand in retinerea documentului si interzicerea dreptului de a pune in misacare pe drumurile publice vehiculul respectiv.1.Elementele geometrice ale drumului public 1. 48. Urcarea se numeste RAMPA. drum cu profil mixt – este drumul public la care una din parti este in rambleu si cealalta in debleu. drum in rambleu – este drumul public a carui parte carosabila si acostamente sunt mai inalte decat marginile ei. drum cu declivitati – este drumul public care urca si coboara. 1. c. In plan transversal a. drum in curba – este cotitura drumului public in forma de arc de cerc care uneste doua segmente de drum in aliniament. drum in debleu – este drumul public a carui parte carosabila si acostamente sunt mai joase decat marginile lui.2. b. In plan longitudinal a. drum in aliniament – este drumul public fara curbe. b. d.Retragerea placutelor cu numarul de inmatriculare sau de inregistrare – masura tehnico-administraiva dispusa de politia rutiera constand in demontarea placutelor de pe vehicul si pastrarea lor la sediul politiei rutiere pana la incetarea cauzelor care au dus la aplicarea acestei masuri.

Drumuri de exploatare – nu sunt drumuri publice. drumuri forestiere. 2. drumuri vicinale. 3.Zona drumului public are: 1. zona de siguranta – este zona situata de o parte si de alta a amprizei drumului. c. drumuri industriale.1.3. b. Drumuri de interes national a.2 Drumuri de interes local a. drumuri judetene. 2. 2. drumuri expres. d. 2. autostrazile. drumuri agricole. plantatii rutiere.Clasificarea drumurilor publice 2. acostament. zona de protectie – suprafata necesara dezvoltarii in viitor a drumului fiind situata dupa zona de siguranta. Acestea sunt: a. deoarece nu sunt dechise circulatiei publice fiind marcate la intrare cu inscriptii vizibile din care rezulta ca este interzisa circulatia publica. . b. fiind destinata pentru semnalizare rutiera. d. suprafata mentinerii vizibilitatii in locurile lipsite de vizibilitate precum si pentru lucrarile de consolidare a infrastructurii si suprastructurii drumului. drumuri miniere. drumuri nationale europene (E). In localitati zona strazilor cuprinde ampriza drumului precum si suprafetele de parcare. c. drumuri comunale. b. c. drumuri nationale. ampriza drumului – este suprafata ocupata de elementele constructive ale drumului public (partea carosabila. sant).

drumuri petroliere. sunt interzise atat oprirea cat si stationarea. 2. Banda de circulatie este oricare din subdiviziunile longitudinale ale partii carosabile.Benzile drumurilor publice 1. prin lege fiind obligat sa reduca viteza ar stanjeni deplasarea celorlalte vehicule care circula pe directia inainte. fara a stanjeni deplasarea vehiculelor care merg pe directia inainte.e. 2.1. etc. Banda de circulatiei rezervata autovehiculelor de transport public de persoane – se materializeaza prin marcaj longitudinal pe drumurile din interiorul localitatilor. totodata. creand posibilitatea autovehiculelor de transport public de persoane sa se deplaseza si sa faca statii fara a fi stanjenite de circulatia celorlalte vehicule. 2. cu mai multe benzi de circulatie. altele decat vehiculele care se deplaseaza pe doua roti. Banda de stocare – se materializeaza in zona de preselectare a intersectiilor. daca are o latime corespunzatoare pentru circulatia intr-un sens a unui sir de vehicule. cand conducatorul de vehicul. de catre vehiculele cu viteza de deplasare lenta.3. 2. celelalte vehicule nu au voie sa circule si. in situatia drumurilor in rampa pentru ca celelalte vehicule care se pot deplasa cu viteza neinfluentata de gradul de inlclinare a rampei sa nu fie stanjenite in deplasare. materializata prin marcaje rutiere sau alte mijloace. Benzi de circulatie cu destinatie speciala 2. sa poata efectua scimbarea benzii de circulatie fara a stajeni in deplasare vehiculele care circula deja .2. Banda suplimentara pentru vehicule lente – se materializeaza prin marcaj longitudinal. 2. pentru creerea posibilitatii executarii virajului la stanga. in general. Banda de decelerare – se materializeaza pentru creerea posibilitatii virajului la dreapta.se materializeaza pentru creerea posibilitatii patrunderii pe artere intens circulate care au mai multe benzi de circulatie. creand astfel posibilitatea vehiculelor care vireaza la stanga sa opreasca si sa acorde prioritate vehiculelor care vin din sens opus.4.5 Banda de accelerare . Numerotarea benzilor se face de la dreapta catre stanga pe sensul de mers. Pe acest fel de benzi. Aceste benzi se semnalizeaza la 50 – 100 m de inceputul sectorului cu indicatorul „Banda destinata circulatiei vehiculelor lente”. Aceasta banda creeaza posibilitatea conducatorilor de vehicule care patrund pe aceste artere si circuland pe banda de accelerare. C.

Banda de urgenta – se materializeaza numai pe autostrazi avand marcaj longitudinal continuu si delimitand in dreapta spatiul partii carosabile.pe banda respectiva. portiune de carosabil in care nu este permisa circulatia niciunui tip de vehicule. semnalizare luminoasa montata deasupra fiecarei benzi de circulatie. intens circulate creand posibilitatea folosirii benzilor de langa axul drumului pe ambele sensuri. 2. 2. din localitati.7. prin ajungerea la o viteza superioara sau cel putin egala cu a celor care circula pe banda pe care vor sa intre. in anumite perioade cand traficul rutier solicita acest lucru. Aceste benzi sunt folosite numai in cazuri justificate. precum si circulatiei autovehiculelor cu regim prioritare care se deplaseaza la interventii sau in misiuni cu caracter de urgenta. Banda cu circulatie reversibila – se materializeaza pe drumurile de acces.6. Profesor legislatie rutiera Gavril Simon . Folosirea acestor benzi cu circulatie reversibila nu poate da rezultate decat daca este insotita de dispozitive pentru semnalizarea circulatiei pe benzi reversibile.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful