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 UNIVERSIDAD NACIONAL DE 

HUANCAVELICA
                          FACULTAD DE CIENCIAS DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
DOCENTE DE TECNOLOGIA DE MATERIALES
Ing. Judith Martínez Quispe
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UNIVERSIDAD NACIONAL DE
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“ESCUELA ACADÉMICA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL”

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TECNOLOGIA DE
MATERIALES
DOCENTE DE TECNOLOGIA DE MATERIALES
Ing. Judith Martínez Quispe

 TEMA: : Ing. Judhit Martínez Quispe


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 CATEDRÁTICO
 INTEGRANTES :
ENSAYO DE ROTURA DE
CACERES SOLIER, ACERO
Yodimir
CCONISLLA HUAMANI,Cesar
CORRUGADO
CACERES SOLIER, Yack Reyder
BARZOLA QUISPE, Edwin
ELIAS RIVEROS, Juan Carlos
OLARTE MAYHUA, Jean Jhónatan
LANDEO NAVARRO, Jhon Yeltsin
HUAMAN PEREZ, Edwin Franklin
HUAROCC PAUCAR, Boritz
VARGAS ESCOBAR, Edwin

Anderson Soto Espinoza

HUANCAVELICA- 2018 INTRODUCCION

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En la mayoría de las ocasiones, los materiales metálicos como los


aceros corrugados se emplean con fines estructurales en la ingeniería
civil.

Es decir, los componentes fabricados con metales deben responder


de forma adecuada a determinadas situaciones mecánicas (cargas
vivas, cargas muertas y cargas eventuales). La expresión de
responder de forma adecuada puede entenderse en muy diferentes
sentidos. Así, en muchos casos, significa no fallar en servicio, pero
en otros como, por ejemplo, un fusible mecánico, puede significar lo
contrario.

En múltiples aplicaciones el factor que limita la vida útil de un


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componente no es su fractura, si no que puede ser cierto grado de


desgaste o el desarrollo de una grieta de cierto tamaño.
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Muchos materiales cuando están en servicio están sujetos a fuerzas o


cargas. En tales condicione es necesario conocer las características
del material para diseñar el instrumento donde va a usarse de tal
forma que los esfuerzos a los que vaya a estar sometido no sean
excesivos y el material no se fracture. El comportamiento mecánico
de un material es el reflejo de la relación entre su respuesta o
deformación ante una fuerza o carga aplicada.

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

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 Aprender a efectuar y analizar la prueba de tensión de


materiales metálicos. Determinando aspectos importantes
como la resistencia y el alargamiento de estos.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Determinar la fuerza máxima de tracción de los aceros de


5/8 y ½.
 Obtener en la gráfica obtenida los puntos más importantes
que se relacionan con las propiedades mecánicas de los
materiales.
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 Analizar la información que suministra del proceso de rotura


de los aceros mencionados anteriormente.
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 Relacionar los diferentes puntos críticos del diagrama


esfuerzo-deformación con los cambios estructurales de la
materia.

INDICE

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1. MARCO TEORICO

1.1ENSAYO DE TRACCION
El ensayo de tracción puede ser utilizado para determinar varias
propiedades de los materiales y se
realiza c on la máquina Univer
sal. La versatilidad del
ensayo de tracción radica en
el hecho de que permite medir
al mism o tiempo, Tanto la
ductilidad, como la

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resistencia. El valor de resistencia es directamente utilizado en


todo lo que se refiere al diseño. Los datos relativos a la ductilidad,
proveen una buena medida de los límites hasta los cuales se
puede llegar a deformar el acero Normalmente se deforma una
probeta hasta rotura, con una carga de tracción que aumenta
gradualmente y que es aplicada úniaxialmente a lo largo del eje
de la probeta.
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1.2ACERO
Barras de acero de sección redonda con la superficie estriada, o
con resaltes, para facilitar su adherencia al concreto al utilizarse
en la industria de la construcción. Se fabrican cumpliendo
estrictamente las especificaciones que señalan el límite de
fluencia, resistencia a la tracción y su alargamiento. Las
especificaciones señalan también las dimensiones y tolerancias.
Se les conoce como barras para la construcción. Las barras para
construcción se identifican por su diámetro, que puede ser en
pulgadas o milímetros. Las longitudes usuales son de 9 y 12
metros de largo.

Comparación entre
varillas de acero A706 Gr.60 y A615 Gr.60
¿qué es el acero A706?
El acero para varillas de construcción A706 es una especificación
técnica ASTM (American Society for Testing and Materials) que fue

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introducida al mercado constructivo en la década de los 70. Esta


norma fue creada en respuesta a la demanda de la comunidad
ingenieril de varillas de refuerzo con propiedades de fluencia
controladas para estructuras sismo resistente y con una composición
química que permitiera soldar estas varillas.

Actualmente, según el código de diseño de concreto armado ACI 318,


exige que los elementos estructurales sismo resistentes (columnas,
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vigas y muros) con detalles sísmicos especiales sean utilizadas


varillas de acero A706, a menos que las varillas A615 cumplan con los
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siguientes requisitos.
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a) La resistencia real a la fluencia basada en ensayos realizados


por la fábrica no sea mayor que el fy en más de 125 MPa.
b) La relación entre la resistencia real de tracción y la resistencia
real de fluencia no sea menor de 1.25.

¿Cuál es la diferencia entre A706 y A615?


La mayor diferencia es el control de calidad, ya que las varillas A706
deben tener una composición química estipulada por la norma y
tienen mayor control entre el esfuerzo de fluencia y el esfuerzo
máximo de tensión, esta no debe ser menor que 1.25.
¿Cuál es mejor?
A grandes rasgos las dos son bastante parecidas, las varillas A706
tienen mayor ductilidad, pero tienen menor resistencia. Sin embargo,
a menos que se haga una verificación de desempeño estructural no
lineal, esta menor resistencia no influye en el diseño sismo resistente
convencional. Ante un evento sísmico severo el tener mayor
capacidad de deformación es bueno, pero generalmente cuando las
varillas experimenten esa deformación, el daño en elementos
estructurales pudiera estar controlado por la capacidad a compresión

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y deformación del concreto. Una gran ventaja que tiene el acero A706
es la capacidad de ser soldado.
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ACERO DE REFUERZO
Barras Rígidas y estriadas corrugadas

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Fierro Corrugado ASTM A615 GRADO 60.

DESCRIPCIÓN:
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Son barras rectas de acero cuyos resaltes permiten una alta


adherencia con el concreto.
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Cumplen con la norma ASTM A615. Antisísmica Grado 60.


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Norma NTP 341.031-2008 especificación normalizada para barras de


acero con resaltes y lisas para hormigón (concreto) armado.

USOS: Se utilizan en la construcción de edificaciones de concreto


armado de todo tipo: en viviendas, edificios, puentes, obras
industriales, etc.

NORMAS TÉCNICAS:
Composición Química, Propiedades Mecánicas y Tolerancias
dimensionales:

- ASTM A615 Grado 60


- Norma Técnica Peruana 341.031 Grado 60.
- Reglamento Nacional de Edificaciones del Perú.

PRESENTACIÓN: Se produce en barras de 9 m y 12 m de longitud en


los siguientes diámetros: 6 mm, 8 mm, 3/8", 12 mm, 1/2", 5/8", 3/4",
1", 1 3/8". Previo acuerdo, se puede producir en otros diámetros y
longitudes requeridos por los clientes.

Se suministra en paquetes de 2 toneladas y en varillas. Las barras de


6 mm también se comercializan en rollos de 550 Kg.

Fierro Corrugado ASTM A706 GRADO 60.


DENOMINACION: Barra de Construcción ASTM A706-Grado 60.

DESCRIPCION: Barras de acero rectas de sección circular, con


resaltes Hi-bond de alta adherencia con el concreto.

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Aplicación: En el sector de la construcción, como refuerzo de


concreto en estructuras con diseño sismo resistente.

USOS: El acero A706 se usa como refuerzo para concreto armado, en


estructuras sismorresistentes - según lo especificado en el
Reglamento Nacional de Edificaciones del Perú (Norma E.060) y el
Reglamento del American Concrete Instituto (ACI 318, sección 21) - y
donde se requiera el soldado de las estructuras.

NORMAS TECNICAS:

Composición Química, Propiedades Mecánicas y Tolerancias


Dimensionales: ASTM A706 Grado 60 y Norma Técnica Peruana NTP
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339.186 Grado 60.


Ing. Judith Martínez Quispe

PRESENTACION: Se produce en barras de 9 m y 12 m de longitud en


Email @gmail.com

los siguientes diámetros: 6mm, 8mm, 3/8", 12mm, 1/2", 5/8", 3/4", 1",
1 1/4” y 1 3/8". Previo acuerdo, se puede producir en otros diámetros
y longitudes requeridos por los clientes. Se suministra en paquetes de
2 toneladas, en varillas y como Acero Dimensionado.

Fierro Corrugado NBR7480 CA 50S


DENOMINACION: Barra de Construcción NBR 7480 CA50 Soldable.

DESCRIPCION: Barras de acero rectas de sección circular, laminadas


en caliente, con resaltes de alta adherencia al concreto.

USOS: En la construcción de estructuras de concreto armado en


viviendas, edificios, puentes, represas, canales de irrigación, etc.

NORMAS TECNICAS:
Estas barras de construcción cumplen con las exigencias de la norma
ABNT NBR 7480:2007, para las barras denominadas CA-50 soldables.

En particular cumple con el numeral 5.4 de la norma antes citada y la


norma ABNT NBR 8965:1985, para barras de construcción soldables.

PRESENTACION: Se produce en barras de 12 m de longitud en los


siguientes diámetros: 6 mm, 6.3 mm, 8 mm, 9.5 mm, 10 mm, 12 mm,
12.5 mm, 16 mm, 20 mm, 25 mm.

Previo acuerdo, se puede producir en otros diámetros y longitudes


requeridos por los clientes.

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CORRUGADO 4.7 mm.


DENOMINACION: CORRUGADO 4.7 mm.

DESCRIPCION: Varillas de acero corrugadas obtenidas por laminado


en frío.

USOS: Para refuerzo de concreto armado y como refuerzo de


temperatura en techos aligerados y muros.

NORMAS TECNICAS:
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JIS G3532 - 1993 / ASTM A496-95a

PRESENTACION: Se suministra en paquetes de 50 varillas y en


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paquetones de 2 TM aproximadamente, formados por 34 paquetes de


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50 varillas cada uno.

1.3ROTURAS
Se denomina tensión de rotura, a la máxima tensión que un
material puede soportar al ser traccionado antes de que se
produzca, que es cuando la sección transversal del espécimen se
comienza a contraer de manera significativa.
La tensión de rotura se obtiene por lo general realizando
un ensayo de tracción y registrando la tensión en función de
la deformación (o alargamiento); el punto más elevado de la curva
tensión-deformación es la tensión de rotura. Es una propiedad
intensiva; por lo tanto, su valor no depende del tamaño del
espécimen de ensayo. Sin embargo, depende de otros factores,
tales como la preparación del espécimen, la presencia o no de
defectos superficiales, y la temperatura del medioambiente y del
material.

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1.4EQUIPO:
 Máquina de prueba universal/multi-parámetros/para
materiales/hidráulica (Tinius Olsen)
 Mordazas
 Grasa de grafito
 Placas de cuña
 Flexómetro.

MÁQUINA DE PRUEBA UNIVERSAL / MULTI-PARÁMETROS / PARA


MATERIALES / HIDRÁULICA (TINIUS OLSEN)

El modelo 600SL está diseñado para pruebas de tensión, compresión,


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flexión y resistencia al corte en materiales y conjuntos. El diseño


robusto incorpora materiales y componentes de calidad para
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garantizar que se mantenga nuestra reputación de rendimiento


superior del sistema, facilidad de uso y longevidad.
Características y Beneficios
● Adecuado para pruebas de tensión, compresión, transversal,
cizallamiento y otras con una fuerza máxima de
600kN / 120,000lbf.
● Diseño robusto de cuatro columnas que permite probar muestras
más grandes.
● El funcionamiento del pistón sin fricción permite un funcionamiento
suave y controlado y un tiempo de inactividad mínimo.
● Hay diferentes opciones de control del sistema disponibles, desde
un controlador de mano portátil conectado
corriendo con una aplicación de control de máquina virtual basada en
PC o una interfaz inalámbrica Bluetooth.

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MORDAZAS
Una mordaza es una herramienta que mediante un mecanismo de
husillo o de otro tipo permite sujetar por fricción una pieza

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presionándola en forma continua. Se utiliza en proceso de


deformación para acero corrugado.
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GRASA DE GRAFITO
Es un lubricante exclusivamente diseñado para aplicaciones
automotrices, agrícolas e industriales. Su fórmula consiste en un
balance de los mejores aceites básicos, espesante de sodio y aditivos
antrificcionantes que aseguran una sobresaliente lubricación de
rodamientos.

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PLACAS DE CUÑA

Pieza de metal acabada en ángulo agudo que se introduce entre dos


elementos o en una grieta o ranura y se emplea principalmente para
inmovilizar o afirmar un cuerpo.

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FLEXOMETRO
Un flexómetro es un instrumento de medición que se utiliza para
calcular la distancia. Popularmente recibe otra denominación
diferente, cinta métrica

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MUESTRAS:

 Acero corrugado: 15.9 mm de diámetro (5/8”).


 Acero corrugado: 12.7 mm de diámetro (1/2”).

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CAPITULO II
2. METODOLOGIA

2.1. PROCEDIMIENTO DEL ENSAYO


La muestra de acero
La muestra de acero es de 50 cm de longitud y de 5/8 Y ½
pulgadas.
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2.2.

PROCEDIMIENTO DE ENSAYO

1. Determinar la capacidad y apreciación de cada equipo a


utilizar.
2. Determinar las dimensiones de acero utilizando el
calibrador.
3. Preparar la máquina para ensayos a tracción, colocar los
aditamentos correspondientes para sujetar la lámina de
acero.
4. Colocar el Dial de Deformaciones para Tracción de manera
que permita observar las lecturas obtenidas al aplicar las
cargas de manera controlada hasta que la lámina de acero
falle.
5. Registrar los valores de las deformaciones y las cargas en
tablas.
6. Mediando las longitudes medias de acero después de la
fractura

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7. Con los valores, obtener gráfico Esfuerzo vs. Deformación,


gráfico de % de deformación vs. Tramos.

2.3. MEDICION DE DIAMETRO


La medición de realiza con la ayuda de un escalímetro o
flexometro, el diámetro es de 5/8” Y 1/2.”

2.4. MEDIR LA LONGITUD INICIAL DE LA VARILLA DE ACERO.


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1. Calibrar el equipo 2. Se realiza las medidas


adecuadamente para iniciar el iniciales del acero.
ensayo.

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3. Se realiza las medidas iniciales


del acero que es de 50 cm de
longitud
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2.5. ACOMODAMIENTO O UBICACIÓN DE LA VARILLA DE ACERO


EN LA MAQUINA

4. a las placas se añade grasa


inicialmente para evitar el
deslizamiento del acero en el
ensayo.

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5. Se le hace morder con los dientes


de cada uno de las barras
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6. Se le hace morder con los dientes


de cada uno de las barras

7. después dela fractura se mide la


longitud del cada acero para saber la
variación o elasticidad

8. después de obtener los resultados


satisfactoriamente una imagen de los
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integrantes.
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RESULTADOS

A. ENSAYO PARA EL ACERO CORRUGADO DIAMETRO DE 5/8


NORMA ASTM A615-GRADO 60

 RESULTADO TEORICO

Resistencia a la tracción

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 RESULTADO PRACTICO
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B. ENSAYO PARA EL ACERO CORRUGADO DIAMETRO DE 1/2


NORMA ASTM A615-GRADO 60

 RESULTADO TEORICO

Resistencia a la tracción

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 RESULTADO PRACTICO
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CONCLUSIONES

Para llegar a la fuerza máxima se trabajó con el esfuerzo
máximo de tracción de 6320 kg/cm2

En el ensayo del acero de 5/8 se logró una fuerza máxima de
13500 kg, excedió su fuerza máxima teórica (12509.176 kg).

En el ensayo del acero de ½ se logró una fuerza máxima de
5550 kg, pero en teoría no llego a su límite que es de 8006.176
kg con lo que concluimos que el acero no estaba en sus
condiciones óptimas (presencia de óxidos).

Según el diagrama esfuerzo Vs Deformación noes real para
analizar la tenacidad de un material ya que en que, en él, se va
a mantener constante el área y es algo que no sucede
experimentalmente ya que el área durante la
deformación plantica va variando.

En este ensayo nos queda claras varias características de los
materiales en las cuales destaca el conocimiento de la carga

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máxima, los puntos elásticos, proporcionalidad y la fractura, así


como otros datos como el módulo de resistencia, etc.
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RECOMENDACIONES

 Solicitar que los equipos a utilizar se encuentren en perfecto


estado para realizar los ensayos correctamente

 Detallar especificaciones técnicas que deben tener las


mordazas que sujetan la lámina de acero

 Conocer las especificaciones técnicas de los aceros en caso de


Perú, acero Arequipa y Siderperu.

 Los aceros no deben presentar con 5% de corrosión ya que esto


varia bastante en su resistencia.

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 UNIVERSIDAD NACIONAL DE 
HUANCAVELICA
                          FACULTAD DE CIENCIAS DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
DOCENTE DE TECNOLOGIA DE MATERIALES

BIBLIOGRAFIA
Ing. Judith Martínez Quispe
Email @gmail.com

 Donoso, E., Ciencia de los Materiales. Cuaderno de Trabajo. U-


cursos.

 Callister, William D. Introducción a la ciencia e ingeniería de los


materiales. Editorial Revert S.A. Barcelona. 1995.

 http://www.academia.edu/13223612/UNIVERSIDAD_MAYOR_DE_
SAN_SIM%C3%93N_FACULTAD_DE_CIENCIAS_Y_TECNOLOG
%C3%8DA_APOYO_DID%C3%81CTICO_PARA_LA_ENSE
%C3%91ANZA_Y_APRENDIZAJE_EN_LA_ASIGNATURA_DE_TECNO
LOG%C3%8DA_DEL_HORMIG%C3%93N_

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 UNIVERSIDAD NACIONAL DE 
HUANCAVELICA
                          FACULTAD DE CIENCIAS DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

ANEXO
DOCENTE DE TECNOLOGIA DE MATERIALES
Ing. Judith Martínez Quispe
Email @gmail.com

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