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INFRAESTRUCTURA VIAL-CARRETERAS

1.1. DEFINICIÓN
Una infraestructura vial es un conjunto de elementos, que mediante el cumplimiento de
ciertas especificaciones técnicas de diseño y construcción, permite la movilización de
personas o vehículos. Como ejemplo de este tipo de infraestructura se encuentran: los
puentes, carreteras, caminos o una vía férrea.
Este capítulo está referido específicamente a las carreteras, James Cárdenas manifiesta
sobre este tema:

Una carretera es una infraestructura de transporte especialmente acondicionada


dentro de toda una faja de terreno denominada derecho de vía, con el propósito de
permitir la circulación de los vehículos de manera continua en el espacio y el tiempo,
con niveles adecuados de seguridad y comodidad1.

Esto significa que una carreta es un sistema vial, el cual ocupa una determinada área de
terreno con el fin de proporcionar una superficie para el desplazamiento adecuado y
seguro principalmente de los vehículos

1.2. CLASIFICACIÓN
De acuerdo a la información registrada en el manual de diseño geométrico de carreteras,
el en Perú las vías se clasifican según su demanda y por el tipo de terreno u orografía.

1.2.1. SEGÚN SU DEMANDA

 AUTOPISTA DE PRIMERA CLASE


El IMDA (Índice Medio Diario Anual) de estas carreteras es mayor a 6.000
veh/día, tienen calzadas separadas y cada una de ellas cuenta con dos o más
carriles de 3,60 m de ancho como mínimo. La superficie de rodadura de estas
carreteras es pavimentada y en zonas urbanas se encuentra puentes
peatonales.

1
CÁRDENAS, James. Diseño geométrico de las carreteras. 2° ed. Bogotá: Eco, 2013. p.1
ISBN 9789586488594
 AUTOPISTA DE SEGUNDA CLASE
Son carreteras con un IMDA entre 4.000 y 2.001 veh/día, con una calzada con
carriles de 3,60 m de ancho como mínimo. La superficie de rodadura de estas
carreteras es pavimentada. Cuenta con cruces vehiculares a nivel y puentes
peatonales.

 CARETERAS DE PRIMERA CLASE


Por estas carreteras circulan un promedio de vehículos entre 2.000 y 400
diariamente, tienen una calzada con dos carriles de 3,30 m de ancho como
mínimo. Además, cuenta en las zonas urbanas con puentes peatonales o
dispositivos de seguridad vial. Al igual que las autopistas su superficie es
pavimentada.

 CARRETERAS DE SEGUNDA CLASE


En estas vías se movilizan alrededor de 2.000 y 400 veh/día, cuentan con una
calzada de dos carriles de 3,30 m de ancho como mínimo y la superficie de
rodadura es pavimentada.

 CARRETERA DE TERCERA CLASE


Son carreteras con IMDA menores a 400 veh/día, con calzada de dos carriles
de 3,00 m de ancho como mínimo. La superficie de rodadura puede funcionar
emulsiones asfálticas y/o micro pavimentos; o afirmado.

 TROCHAS CARROZABLES
Son vías que no cumplen con características geométricas de una carretera,
pero es posible la circulación de vehículos, cuenta con un promedio menor a
20 automóviles por día. Las calzadas de esta vía se mantienen en 4,00 m de
ancho como mínimo y su superficie puede ser afirmada o sin afirmar.

1.2.2. SEGÚN SU OROGRAFÍA


Las carreteras se clasifican de acuerdo al tipo de terreno en el que están
construidas, para ello se toma en cuenta el entorno natural de la superficie
terrestre y sus pendientes longitudinales y transversales.
 TERRENO PLANO
Son terrenos alineados o rectos, ello permite el desplazamiento de los
vehículos a velocidades constantes. En el momento de su proceso de
construcción no requieren grandes movimientos, por lo que no presenta
dificultad en el trazado.

 TERRENO ONDULADO
Son terrenos accesibles, con pendientes moderadas, cuyo alineamiento es casi
recto, donde el movimiento de tierra y dificultad para realizar el trazado es
bajo.

 TERRENO ACCIDENTADO
Las inclinaciones en este tipo de terreno son considerablemente pronunciadas,
pero no en un porcentaje máximo, generalmente se requieren grandes
movimientos de tierra, por lo que presenta mucha dificultas en el trazado y la
explanación para la construcción de la vía.

 TERRENO ESCARPADO
Con respecto al manual de diseño geométrico de carreteras, se sustenta que
un terreno escarpado “Tiene pendientes transversales al eje de la vía
superiores al 100% y sus pendientes longitudinales excepcionales son
superiores al 8%, exigiendo el máximo de movimiento de tierras, razón por la
2
cual presenta grandes dificultades en su trazado”. Son vías que se
encuentran en terrenos con alturas muy pronunciadas y se realiza la
excavación de una gran cantidad de tierra para poder hacer el diseño
geométrico correspondiente.

2
EDITORIAL Macro. Manual de carreteras-Diseño geométrico DG-2014. Lima: Macro, 2015.p.17
ISBN: 9786123043018
1.3. ELEMENTOS

 Plataforma
Parte de la carretera para el uso de los vehículos. Está conformada por la calzada,
andenes, berma y las demás partes de la vía.

 Calzada
Es la parte de la vía que se utiliza para que los vehículos circulen. Está conformada por
cierto número de carriles en ambas vías.

 Carril
Son bandas longitudinales en que se encuentra subdividida la calzada. En su mayoría
de veces se encuentran delimitadas por marcas viales.

 Acera
Es una zona longitudinal de la vía que puede estar elevada o no para marcar el tránsito
de los peatones.

 Bordillo
Es una parte de la vía que separa la acera del arcén y en otros casos de la calzada.

 Zona peatonal
Al igual que la acera, es una parte elevada de la vía o marcada de otra forma, dedicada
exclusivamente a la circulación de las personas. Aquí también se incluyen el arcén y el
paseo.

 Refugio
Es una zona peatonal ubicada en la calzada, pero protegida del tránsito de vehículos.

 Arcén
Es una banda longitudinal que se encuentra contigua a la calzada y que no está
destinada para el uso de vehículos; salvo en situaciones excepcionales.

 Carril para vehículos de alta ocupación


Carril reservado para vehículos pesados.

 Mediana
Franja de división ubicada en la mitad de una vía, con la finalidad de separar
físicamente los dos sentidos del tráfico, impidiendo el paso entre carriles de dirección
contraria.

 Intersección
Una intersección hace referencia a los elementos de la infraestructura vial y de
transporte, donde se cruzan dos o mas caminos. Las intersecciones le permiten a los
usuarios intercambiar rutas. También hace referencia a elementos de otros tipos o
sistemas de transporte como ciclo vías y vías de tren.

 Paso a nivel
Es una intersección entre un camino o carretera y una vía de tren, teniendo estos
ultimos prioridad debido a su inercia que no les permite detenerse con facilidad.

 Berma
Es una franja longitudinal que puede estar afirmada o no y que se encuentra
comprendida entre el borde exterior y el arcén y el talud o cuneta. Como parte de la
estructura de la vía se encuentra destinada al soporte lateral de la calzada para el
tránsito de peatones y en ocasiones especiales sirve de emergencia para el
estacionamiento y tránsito de vehículos

1.4. IMPORTANCIA
Carretera es sinónimo de crecimiento, ya que a través de ella, un país tiene la posibilidad
de trasladar sus propias riquezas, o por el contrario acceder a aquellos recursos que
carece. Por ello, se dice que cuando las infraestructuras de transporte se desarrollan, es
materia de progreso económico, social y cultural, dando paso a una mejor calidad de vida.
Pero para conseguir todo ello, también es fundamental mantener la vía en un buen
estado, por tanto, es preciso mencionar que la Dirección de Análisis y Programación
Sectorial de CAF (Banco de desarrollo de América Latina) considera que:

La infraestructura vial tiene una notable influencia en el desarrollo de una nación o


región […] Sin embargo, la condición o estado de la red resulta un aspecto clave para
que […] la inversión en infraestructura obtenga los resultados proyectados en
términos de rentabilidad socioeconómica, de desarrollo y crecimiento. 3

Esta información, resalta la importancia de mantener la red de transporte en condiciones


óptimas, con la finalidad de proporcionar un sistema vial que permita un progreso
sostenible.

3
CAF. Mantenimiento vial. Informe sectorial. Caracas: CAF, 2010. [Fecha de consulta: 15 de octubre del
2017]. Disponible en: http://scioteca.caf.com/handle/123456789/402
ISBN: 9789806810495