Línea 1

Jorge Torres Llauca, Elmer Alarcón Martel, Franco Ordoñez Osorio, Rosa Yarleque Orbezo

Asignatura: Laboratorio de Control

Escuela Profesional de Ingeniería Industrial

Facultad de Ingeniería Industrial y de Sistemas

Universidad Nacional de Ingeniería

Resumen PRESENTACIÓN DEL PROBLEMA

El problema consiste en las largas colas que

se originan por la gran demanda de los
consumidores para utilizar el servicio de OBJETIVOS
transporte, dicho problema surge en la línea 1
del metro de Lima en la cual se obtuvo un
notorio crecimiento en los últimos años, lo que
DESCRIPCIÓN DE LA SOLUCIÓN
incentivó a mejorar tanto la infraestructura de
las estaciones como la calidad de servicio al Crecimiento: La gran demanda de usuarios
cliente, sin embargo, aún existen problemas desde la inauguración de la Línea 1 del Metro
como este que deben ser rigurosamente de Lima hasta la actualidad ha sido de forma
analizados y exponer la mejor solución que creciente al igual que el numera de quejas que
ponga fin a las quejas y reclamos de los han presentado los usuario por el servicio de
consumidores. transporte, y es en la estación Gamarra donde
se aprecian a grandes rasgos estos aspectos.
INTRODUCCIÓN
Este principio nos muestra el comportamiento
En el presente trabajo se investigó acerca del de nuestro sistema.
sistema de la Línea 1 del Metro de Lima, en
donde se toma con mayor prioridad los
elementos que participan e interactúan en el
sistema y cómo influyen en su
comportamiento a través de la aplicación de
los principios de la teoría general de sistemas.

Además se destaca como uno de los

principales problemas las largas colas que se
observaron y la demora que causa esto para
los consumidores.
Imagen 1: Evolución del número de pasajeros en la
estación Gamarra 2012 - 2016
Para analizar y encontrar una solución del
problema es importante identificar las
principales variables que son responsables
del comportamiento del sistema.

La solución del problema es importante ya

que representa la a muchas tardanzas y el
desgaste de tiempo para la mayoría de
personas que suelen utilizar este servicio.

Imagen 2: Evolución del número de reclamos en la

estación Gamarra 2012 - 2016
Competencia: Desde que comenzó a
funcionar el tren eléctrico, este ha tenido una
gran aumento de usuarios que optan por
tomar su servicio (transporte público), lo cual
ha generado un decaimiento en la demanda
de pasajeros de las empresas de buses que
van por la misma ruta del tren, sobre todo en
las rutas de Villa el Salvador - Gamarra y San
Juan de Lurigancho - Gamarra; sin embargo
hay quienes prefieren optar por el servicio de
estas empresas como es la empresa
E.T.FLOSAC S.A. ; otro tipo de competencia
con el sistema, serían los taxis que circulan
por las estación Gamarra.

Retroalimentación: se reconoció 2 tipos de

retroalimentación:

Retroalimentación positiva: Las unidades

de trenes (entrada) entran a nuestro sistema
(Estación Gamarra de la Línea 1 del Metro de
Lima) y este ofrece un servicio (salida), ante
ello los usuarios reaccionan brindando
Imagen 4: Jerarquía de autoridades de la estación
comentarios positivos e ingresos económicos Gamarra
que lo recauda nuestro sistema.
Consecuencias del cambio
Retroalimentación negativa: Las unidades
de trenes (entrada) entran a nuestro sistema Responsabilidad social
(Estación Gamarra de la Línea 1 del Metro de
Lima) y sale un servicio (salida), ante ello los
usuarios reaccionan brindando comentarios
negativos y menos ingresos que lo recauda
nuestro sistema.

Imagen 3: Retroalimentación que presenta la Estación

Gamarra de la Línea 1 del Metro de Lima

Jerarquía: En el sistema presenta una

jerarquía de autoridades en orden
decreciente: coordinador de estación,
supervisor, administrador, contador, área
técnica, área de vigilancia, área de limpieza,
orientador y usuario.