You are on page 1of 10

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL EL MARCO – EL VERDE; DISTRITO

JAYANCA – DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE”

ESTUDIO TOPOGRAFICO

1. INTRODUCCION
El Curso Caminos II, el cual tiene programado como objetivo de curso la elaboración de un
Estudio Definitivo de una carretera y previo a ello se realizaran los Estudios Básicos
necesarios para la elaboración del Expediente Técnico. En este caso El Estudio Definitivo
es de una zona de Jayanca el cual tiene por nombre ESTUDIO DEFINITIVO DEL
PROYECTO “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL
CAMINO VECINAL EL MARCO - EL VERDE, PROVINCIA JAYANCA, REGIÓN
LAMBAYEQUE”.
Por lo tanto se ha realizado este trabajo comprendido en los estudios básicos, siendo la
misma de gran importancia ya que será indispensable para realizar este proyecto.
Los trabajos topográficos efectuados consistieron en el levantamiento en planta del trazo
de la carretera a mejorar, perfil longitudinal, secciones transversales tomando como base el
eje del camino vecinal existente.

En el presente informe, se describen las actividades desarrolladas mediante los trabajos de


campo, sobre la superficie del terreno a intervenir.

2. LOCALIZACIÓN
El Proyecto se encuentra ubicado de la siguiente manera:
Caserío : El Marco

Distrito : Jayanca

Provincia : Lambayeque

Región : Lambayeque

Departamento : Lambayeque

Longitud de Trazo : 5+62 Km

CAMINOS II - UNPRG Página 30


“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL EL MARCO – EL VERDE; DISTRITO
JAYANCA – DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE”

3. VIAS DE ACCESO Y TIEMPOS DE VIAJE


El tramo inicia en Lambayeque llegando al desvío LA VIÑA con un recorrido de 45.8 Km,
luego del Desvío LA VIÑA hacia el distrito del MARCO con un recorrido de 7.7 Km,
luego un recorrido de nuestro tramo de EL MARCO al VERDE con un recorrido de 5.62
Km, en un tiempo estimado de 10minutos.

Tabla Nº 03: Acceso y distancias de la población beneficiaria del proyecto

ESTAD MEDIO
TRAM DESDE HACIA TIPO DE VIA KM TIEMP
O D
O O
DE LA E
VIA TRANSPORT
E
I LAMBAYEQUE DESVIO LA Carretera Regula Auto 45. 40
VIÑA Asfaltada r 8 min
II DESVIO LA EL MARCO Regula Auto 7.7 15
VIÑA Carretera r min
Afirmada
III EL MARCO INSTITUCION Regular Auto/Moto 5.6 10
EDUCATIVA 2 min
DEL CASERIO Carretera
EL VERDE Afirmada
FUENTE: ELABORACION PROPIA

4. OBJETIVOS
Objetivo del levantamiento topográfico
El objeto del levantamiento topográfico es la determinación, en planta como en altura, de
puntos espaciales del terreno, necesarios para el trazado de curvas de nivel y para la
construcción del plano topográfico. El levantamiento topográfico consiste en:
 Establecer sobre toda su extensión las redes de apoyo horizontal y vertical,
constituidas por puntos representativos relacionados entre sí por mediciones de
precisión relativamente alta.
 Identificar todos los detalles que interesen, incluyendo los puntos antes citados,
mediante mediciones de menor precisión apoyadas en las estaciones principales.
 Tener una representación clara del lugar de emplazamiento de la estructura de
medición a proyectar.
 Contar con un plano clave a coordenadas para la ubicación de los puntos de interés

Objetivo del Proyecto


El objetivo general del proyecto está concebido sobre la base de un acceso fluido y seguro
CAMINOS II - UNPRG Página 31
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL EL MARCO – EL VERDE; DISTRITO
JAYANCA – DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE”

en menor tiempo para el traslado de la producción agrícola y de los pobladores,


impulsando de esta manera el desarrollo de los pueblos en el contexto del desarrollo del
país.

CAMINOS II - UNPRG Página 32


“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL EL MARCO – EL VERDE; DISTRITO
JAYANCA – DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE”

Los objetivos generales:


 Integrar económicamente y socialmente los caseríos del MARCO y EL VERDE
 Disminuir los gastos en transporte.
 Mejorar la calidad de vida de la población.
 Fomentar la inclusión social de los pueblos hacia las vías de desarrollo mediante la
comercialización de sus productos
El objeto del presente Informe es obtener el plano topográfico que defina el Terreno en el
cual se desarrollara el mejoramiento de la carretera, mostradas a través de curvas de nivel,
secciones y perfiles, respecto al eje de carretera levantado.
Se utilizó del sistema de coordenadas absolutas UTM, las cuales para la primera estación
fue la siguiente:
Norte: 9291766

Este: 638769

5. DESCRIPCION DE LA ZONA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO


El levantamiento topográfico y diseño del eje definitivo, se ha centrado básicamente en la
necesidad de mejorar el circuito vial de la zona permitiendo una mejor circulación del
tránsito vehicular, el cual ayudaría el desarrollo de los caseríos que se encuentran a lo largo
de la carretera en proyecto, el aumento de comercio agrícola y el mejoramiento de calidad
de vida de los pobladores de los Caseríos EL MARCO y EL VERDE y Anexos. Por lo
tanto es importante realizar el Estudio Definitivo del Proyecto “Mejoramiento del Servicio
de Transitabilidad del Camino Vecinal EL MARCO – EL VERDE, Provincia
Lambayeque, Región Lambayeque”.
Contribuyendo a la solución de problemas del sector y el consiguiente desarrollo
económico, tecnológico, agrícola y socio económico de los caseríos

6. DESCRIPCION DEL TIPO DE CLIMA PREDOMINANTE DE LA ZONA:

6.1. RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN


Para la elaboración del Informe, se ha obtenido la siguiente información:
 Carta Nacional 1: 100,000
 Geología del Cuadrángulo de Chiclayo 13d 1: 100,000
Fue necesario realizar los trabajos topográficos, de levantamiento taquimétrico y
altimétrico de los diferentes puntos considerados en el diagnóstico de la operación del
sistema de riego referido a la adecuada ubicación de los puntos de medición y control,
para proseguir con el correspondiente procesamiento de datos en gabinete, dentro de
los cuales tenemos La Red de Control Vertical y Horizontal, Línea de Gradiente,

CAMINOS II - UNPRG Página 33


“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL EL MARCO – EL VERDE; DISTRITO
JAYANCA – DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE”

Levantamiento Taquimétrico de la Franja de la Trocha, Perfil Longitudinal, Secciones


Transversales, según las condiciones topográficas de los puntos considerados.
El trazo del proyecto ha sido referido a un sistema de eje de coordenadas UTM.
En la faja costanera el clima es del tipo desértico subtropical, templado durante las
estaciones de primavera, otoño e invierno y caluroso en época de verano.
La temperatura no sufre mayores variaciones. La máxima como promedio en un
período de 11 años, es de 28.8ºC, la mínima, el promedio para el mismo período es de
17.1ºC. El promedio para la temperatura media es de 23.4ºC.

7. MÉTODO EMPLEADO
El trabajo de campo se dividió en 2 fases, una correspondiente a una inspección visual
de la zona, concretando los aspectos más interesantes a medir en la zona y la otra
mediante un levantamiento topográfico con la metodología de la Poligonal Abierta
para lo cual se utilizó un Nivel Automático para obtener los puntos definitorios del
terreno.

8. PERSONAL, INSTRUMENTACIÓN Y SOFTWARE UTILIZADOS.


La instrumentación y el grado de precisión empleados para los trabajos de campo y el
procesamiento de los datos han sido consistentes con la dimensión del proyecto. Siendo
estas:

8.1. El Personal utilizado fue el siguiente:


Para la elaboración del levantamiento topográfico el personal utilizado, fue la
Brigada Nº 08 del Curso Caminos II

8.2. El Equipo utilizado fue el siguiente:


 Nivel Automático CST / Berger
 Mira
 GPS Marca Garmin
 Google Earth: Para esquematización de la zona (Croquis)

CAMINOS II - UNPRG Página 34


“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL EL MARCO – EL VERDE; DISTRITO
JAYANCA – DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE”

9. LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
La ejecución de los trabajos de Topografía, se ha realizado en base de una poligonal
principal abierta a partir del punto A.
El estudio topográfico se realizó tomando los puntos necesarios de tal manera de
obtener la forma del terreno y además detalles de ubicación de elementos en pie
forzados existentes, límites de propiedad.
Se tuvo especial cuidado en realizar el levantamiento topográfico de todos los
elementos planímetros existentes, los cuales estaban dentro de la zona del proyecto.
(Tales como: ancho de vías, tajeas, dren, etc.)

Puntos topográficos
Estos puntos fueron levantados como nudos topográficos orientados a generar
las curvas de nivel. Se utilizó el equipo de Nivel Automático para poder

CAMINOS II - UNPRG Página 35


“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL EL MARCO – EL VERDE; DISTRITO
JAYANCA – DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE”

Ubicarlos en campo. Estos puntos fueron apoyados en coordenadas y cotas


desde las estaciones de control para los levantamientos ya descritos.
En el levantamiento topográfico se han registrado 80 puntos topográficos y se
han establecido 1 Punto de Vertical (BM) denominado BM que se encuentra
ubicados dentro del área del proyecto, esta BM se ha ubicado en una estructuras
existente de concreto cuyas coordenadas se muestra en el siguiente párrafo:

NORTE: 9291766
ESTE: 638769
BM: 79m

10. TRABAJO DE GABINETE:


Los trabajos de gabinete básicamente se refirieren al procesamiento de los datos
obtenidos en campo para la realización de los planos topográficos, los cuales servirán
como las plantillas iniciales para luego proceder a su diseño definitivo.

Se utilizó el software AutoCAD CIVIL 3D el cual determinara las curvas de nivel. Se


tomaron en consideración para el desarrollo del estudio.
DATUM : WGS-84
PROYECCIÓN : UTM

HEMISFERIO : SUR
ZONA : 17 M

11. RESULTADOS
Concluidos los cálculos de las poligonales y teniendo los puntos de relleno topográfico,
esto es, definidas sus respectivas coordenadas Norte y Este y su elevación, se ha
procedido de manera automatizada, mediante el empleo de programas especiales de
topografía (AutoCAD CIVIL 3D). Para la elaboración de los planos, se ha procedido
primeramente a crear una Malla Irregular de Triangulación (TIN: Triangulared,
Iregulared Net Word); seguidamente se realizó la interpolación de las curvas de nivel,
generándose la elaboración de los planos con sus respectivas curvas topográficas, del
cual se describe:

a) Elaborándose Planos a curvas de nivel mayores cada 1 m y las menores cada 0.20
m, el dibujo en coordenadas UTM, los mismos que se pueden apreciar en las diferentes
láminas a escalas:

Plano Topográfico General 1: 5,500


Planos Topográficos por Tramos 1: 1,300

b) La longitud total de la vía es de: Km. 0+000 hasta el Km 05+62

CAMINOS II - UNPRG Página 36


“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL EL MARCO – EL VERDE; DISTRITO
JAYANCA – DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE”

d) La topografía del terreno es totalmente plano casi en toda la zona del proyecto se
tiene pendientes en promedio de 0.2%

12. CONCLUSIONES
El levantamiento topográfico se realizó midiendo en campo, las distancias horizontales
y las diferencias de altura, con el Nivel Automático.
Se ha dejado materializado en campo los BM’s, en lugares inamovibles es decir en
estructuras de concreto. Tomándose las coordenadas absolutas con el GPS
Se han determinado las pendientes para los tramos indicados según las progresivas. Las
pendientes promedios y las pendientes de diseño

- Se realizó el reconocimiento del terreno en todo el ámbito del proyecto del


cual se evaluó las ventajas y dificultades que se presentan en la zona del
estudio.
-
- Finalmente indicamos que todo el proceso del levantamiento topográfico se
ha obtenido con valores de precisión dentro de los límites permisibles
para este tipo de proyectos.

13. ANEXOS

13.1. PANEL FOTOGRÁFICO


Como complemento sustentatorio de los trabajos realizados tanto en campo como en
gabinete, a continuación se presenta el respectivo Panel Fotográfico donde mostramos
las diferentes etapas de desarrollo de los procesos debidamente identificados y
explicados:

Fotografía 1: PUNTO INICIAL

CAMINOS II - UNPRG Página 37


“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL EL MARCO – EL VERDE; DISTRITO
JAYANCA – DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE”

Fotografía 2 : Fin del tramo

Fotografía 3: Estructura – Pontón Progresiva 15+463.05 (Progresiva tomada desde


el desvío la VIÑA)

CAMINOS II - UNPRG Página 38


“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL EL MARCO – EL VERDE; DISTRITO
JAYANCA – DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE”

CAMINOS II - UNPRG Página 39