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Carregadeira de rodas 938G II RTB00001-UP (MÁQUINA) MOVIDADA PELO 3126...

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produtos: CARREGADEIRA DE RODAS


Modelo: 938G II PÁ CARREGADORA DE RODAS RTB00600
Configuração: Carregadeira de Rodas 938G II RTB00001-UP (MÁQUINA) MOVIDADA POR 3126B Motor

Teste e Ajustes Carregadeira de Rodas


938G Série II e
Trem de Força Integrado ToolLrier IT38G Série II
Número de Mídia -RENR6066-03 Data de Publicação -01/08/2005 Dados de Atualização -16/08/2005

i03744003

Pressões de transmissão - teste e ajuste


SMCS - 3030-025-PX; 3030-081-PX

Ferimentos pessoais ou morte podem resultar de movimentos


repentinos da máquina.

O movimento repentino da máquina pode causar ferimentos nas pessoas


ou perto da máquina.

Evite possíveis ferimentos executando o procedimento a seguir antes de


trabalhar na máquina.

AVISO PRÉVIO

Deve-se ter cuidado para assegurar que os fluidos sejam contidos


durante a execução da inspeção, manutenção, teste, ajuste e reparo do
produto. Esteja preparado para recolher o fluido com recipientes
adequados antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar
qualquer componente que contenha fluidos.

Consulte a publicação especial, NENG2500, "Catálogo de Ferramentas


de Serviço do Revendedor Caterpillar" para obter ferramentas e
suprimentos adequados para coletar e conter fluidos dos produtos
Caterpillar.

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Descarte todos os fluidos de acordo com os regulamentos e mandatos


locais.

1. Estacione a máquina em uma superfície lisa e nivelada.

2. Coloque a direção da transmissão e a alavanca de controle de velocidade (se equipado) na


posição NEUTRO e em qualquer posição de velocidade. Mude o interruptor de controlo da
direcção da transmissão (se equipado) para a posição NEUTRO.

3. Baixe o balde ou a ferramenta de trabalho para aterrar.

4. Acione o freio de estacionamento.

5. Coloque blocos na frente das rodas e atrás das rodas.

6. Instale o bloqueio da estrutura de direção.

7. Remova o eixo dianteiro e o eixo traseiro, exceto nos testes de stall.

8. Deixe apenas pessoal autorizado na máquina. Mantenha o pessoal não autorizado fora da
máquina e em visão clara do operador.

Nota: Todos os testes e todos os ajustes devem ser feitos enquanto o óleo da transmissão estiver na
temperatura normal de operação.

AVISO PRÉVIO

Não conecte ou desconecte os encaixes das mangueiras nos bocais de


desconexão rápida quando houver pressão no sistema. Isso evitará
danos aos selos que estão no encaixe.

tabela 1
Ferramentas Necessárias
Número da peça Descrição Qtd
(1)
1U-5481 Grupo de manômetros 1

1U-5482 Grupo de adaptadores de pressão 1

6V-7946 Montagem da placa 1

6V-4249 Parafusos 4
O indicador de pressão digital 198-4240 também está disponível.

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Procedimentos de teste
Teste para a válvula de modulação do solenóide da embreagem da transmissão

Este teste determinará se a bobina do solenóide está energizada e o êmbolo da válvula de modulação
do solenóide está mudando para permitir o fluxo de óleo através da válvula moduladora do solenóide
da embreagem da transmissão.

Ouvir o clique de um solenóide ou usar uma chave de fenda para verificar se a bobina solenóide está
energizada não garante que a bobina da válvula de modulação do solenóide tenha mudado. O teste a
seguir determinará se a bobina da válvula de modulação do solenóide está mudando.

As tomadas de pressão da embreagem de direção e as tomadas de pressão da embreagem de


velocidade são instaladas nas válvulas moduladoras de solenóide da embreagem de transmissão. As
válvulas moduladoras de solenóide da embreagem de transmissão estão localizadas no lado esquerdo
da transmissão, embaixo da cabine.

mesa 2
Faixa de Velocidade e Direção Embreagens engajadas

Primeira velocidade para frente 1e6

Segunda velocidade para frente 1e4

Terceira velocidade para a frente 1e5

Quarta velocidade para a frente 2e5

Neutro -

Primeira velocidade reversa 3e6

Segunda velocidade reversa 3e4

Terceira velocidade reversa 3e5

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Ilustração 1 g00925113

Válvulas modulares de solenóide de embreagem de transmissão

(1) Pressão da embreagem do número 2

(2) Torneira de pressão da embreagem Número 1

(3) Torneira de pressão da embreagem Número 3

(4) Torneira de pressão da embraiagem Número 4

(5) Pressão da embreagem número 6

(6) Torneira de pressão da embreagem número 5

(7) Torneira de pressão de entrada do conversor de torque

(8) Torneira de pressão da bomba de transmissão

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1. Instale o conjunto da mangueira correto do Grupo de Adaptadores de Pressão 1U-5482 na


torneira de pressão (1) através da derivação de pressão (6). Prenda a extremidade oposta do
conjunto da mangueira ao Grupo do Manômetro de Pressão 1U-5481 .

2. Acione o freio de estacionamento. Mude a direção da transmissão e a alavanca de controle de


velocidade para a posição NEUTRO. Mude o interruptor de controlo da direcção da transmissão
para a posição NEUTRO. Ligue o motor e opere o motor em marcha lenta.

3. Use a chave de desativação do neutralizador da transmissão para desativar o neutralizador da


transmissão.

4. Coloque o interruptor de mudança automática na posição MANUAL.

Nota: A máquina pode passar pelos freios de serviço quando a máquina estiver em marcha
lenta alta.

5. Pressione o pedal do freio de serviço direito e segure o pedal do freio de serviço direito. Solte o
freio de estacionamento. Certifique-se de que a máquina esteja na primeira velocidade. Observe
os medidores de pressão. Mova a direção da transmissão e a alavanca de controle de velocidade
da posição NEUTRO para a posição FORWARD.

A agulha no manômetro da embreagem número 1 deve subir. A agulha no manômetro da


embreagem número 6 deve subir. Com a transmissão na posição FORWARD, altere as
velocidades de avanço restantes e retorne à posição FIRST SPEED. Use a direção da
transmissão e a alavanca de controle de velocidade para alterar as velocidades. O mesmo
aumento de pressão deve ser observado em cada velocidade respectiva. Isso verifica a operação
de todas as embreagens de velocidade.

Nota: O aumento de pressão para as embreagens de velocidade é maior que o aumento de


pressão para embreagens de direção, Avanço Baixo e Reverso. O aumento de pressão da
embreagem de direção dianteira alta é alto.

6. Execute o passo 5 para todas as velocidades reversas. Os mesmos níveis de pressão devem ser
anotados em todas as velocidades reversas.

Se um aumento de pressão for observado, o solenóide e o circuito elétrico relacionado estão


funcionando.

Se um aumento de pressão não for observado, use uma chave de fenda para verificar se a bobina
solenóide está energizada. Se a chave de fenda for atraída pela bobina do solenóide, isso indica que a
bobina do solenóide está energizada. O problema está no cartucho solenóide. O problema pode ser
uma haste solenóide curvada, uma tela suja ou entupida ou uma mola fraca ou quebrada.

Se a chave de fenda não indicar que a bobina solenóide está energizada, o problema está no circuito
elétrico.

Referência Para obter informações adicionais sobre as válvulas moduladoras do solenóide da


embreagem da transmissão, consulte o manual de operação do sistema de serviços, "Válvulas de
modulação (solenóide da embreagem)" para a máquina que está em manutenção.

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Referência Para obter informações adicionais sobre como calibrar as válvulas moduladoras do
solenóide da embreagem da transmissão, consulte o módulo Manual de serviço Teste e ajuste,
"Calibração e programação" da máquina que está sendo consertada.

Referência Para obter informações adicionais sobre a solução de problemas do sistema elétrico,
consulte o módulo Testando e ajustando o manual do serviço, "Solução de problemas de códigos de
serviço" da máquina que está sendo reparada.

Teste para a pressão da embreagem da transmissão

Use o procedimento a seguir para verificar a pressão do óleo da embreagem de direção e do óleo da
embreagem de velocidade.

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Ilustração 2 g00925113

Válvulas modulares de solenóide de embreagem de transmissão

(1) Pressão da embreagem do número 2

(2) Torneira de pressão da embreagem Número 1

(3) Torneira de pressão da embreagem Número 3

(4) Torneira de pressão da embraiagem Número 4

(5) Pressão da embreagem número 6

(6) Torneira de pressão da embreagem número 5

(7) Torneira de pressão de entrada do conversor de torque

(8) Torneira de pressão da bomba de transmissão

1. Instale o conjunto de mangueira correto do Grupo de Adaptadores de Pressão 1U-5482 na


torneira de pressão (1) através da derivação de pressão (6). Fixe a extremidade oposta do
conjunto da mangueira ao manômetro de 0 a 3400 k Pa (0 a 580 psi) no Grupo do Manômetro de
Pressão 1U-5481 .

2. Acione o freio de estacionamento. Mude a direção da transmissão e a alavanca de controle de


velocidade para a posição NEUTRO. Mude o interruptor de controlo da direcção da transmissão
para a posição NEUTRO. Ligue o motor e opere o motor em marcha lenta.

3. Use a chave de desativação do neutralizador da transmissão para desativar o neutralizador da


transmissão.

4. Coloque o interruptor de mudança automática na posição MANUAL.

Nota: Assegure-se de que os eixos do eixo dianteiro e os eixos do eixo traseiro tenham sido
removidos antes que esta etapa seja executada.

5. Pressione o pedal do freio de serviço direito e segure o pedal do freio de serviço direito. Solte o
freio de estacionamento. Certifique-se de que a máquina esteja na primeira velocidade. Observe
os medidores de pressão. Mude a direção da transmissão e a alavanca de controle de velocidade
da posição NEUTRO para a posição FORWARD. Aumente a velocidade do motor para alta
rotação. Certifique-se de que o óleo da transmissão esteja na temperatura normal de operação.
A agulha no manômetro da embreagem número 1 deve subir. A agulha no manômetro da
embreagem número 6 deve subir. As leituras de pressão devem estar dentro dos valores da
Tabela 4.

Com a transmissão na posição FORWARD, altere as velocidades de avanço restantes e retorne


à posição FIRST SPEED. Use a direção da transmissão e a alavanca de controle de velocidade
(se instalada) ou a chave de subida (se equipado) para alterar as velocidades. A leitura de
pressão para cada embreagem energizada deve estar dentro dos valores da Tabela 4. Isso
verifica a pressão de todas as embreagens de velocidade.

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6. Execute o passo 5 para todas as velocidades reversas. Os mesmos níveis de pressão devem ser
anotados em todas as velocidades reversas.

7. Execute 5 e 6 com o motor em marcha lenta. As mesmas pressões devem ser observadas. Se as
pressões forem mais baixas, existe um vazamento no sistema de controle de transmissão.

Tabela 3
Quarta
Primeira Terceira
Segunda marcha Primeira Segunda Terceira
marcha marcha Neutro
marcha à para a marcha à marcha à marcha
para a para a
frente frente ré ré à ré
frente frente

Embreagem
X X X
1

Embreagem
X
2

Embreagem
X X X
3

Embreagem
X X
4

Embreagem
X X X X
5

Embreagem
X X
6

Tabela 4
Pressões de Transmissão
Torneira de pressão Especificação (alta ocioso) Pressão real

Válvula de modulação para embreagem 1


1653 ± 70 k Pa (240 ± 10 psi)

Válvula de modulação para embreagem 2


2246 ± 70 k Pa (325 ± 10 psi)

Válvula de modulação para embreagem 3


1653 ± 70 k Pa (240 ± 10 psi)

Válvula de modulação para embreagem 4


2246 ± 70 k Pa (325 ± 10 psi)

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Válvula de modulação para embreagem 5


2246 ± 70 k Pa (325 ± 10 psi)

Válvula de modulação para embreagem 6


2246 ± 70 k Pa (325 ± 10 psi)

Ajuste para a pressão da embreagem da transmissão

As embreagens de transmissão 1 e 3 devem ter as mesmas pressões. Se as leituras de pressão não


estiverem dentro dos valores da tabela 4, a calibração para o engate da embreagem da transmissão
deve ser executada. Consulte Teste e ajuste, "Tempo de preenchimento da embreagem de transmissão
- Calibrar" para o procedimento de calibração correto.

As embreagens de transmissão 2, 4, 5 e 6 devem ter a mesma pressão da embreagem. Se as leituras de


pressão para todas as embreagens da transmissão não estiverem dentro dos valores que estão na
Tabela 4, a válvula de alívio da transmissão principal pode precisar ser ajustada. Consulte "Ajuste
para a pressão da bomba de óleo da transmissão" para o procedimento de ajuste adequado. Se uma das
pressões da embreagem da transmissão não estiver dentro da especificação, verifique se a válvula de
modulação para essa embreagem está operando corretamente.

Torneiras de pressão remota

Ilustração 3 g00925414

Localização remota da torneira de pressão

(9) Torneira de pressão da lubrificação da transmissão

(10) Torneira de pressão para torneira de pressão de entrada do conversor de torque

(11) Pressão de saída do conversor de torque

Algumas máquinas são equipadas com tomadas de pressão remotas para o sistema de trem de força.
As tomadas de pressão remotas estão localizadas no lado esquerdo da máquina, dentro da escada.

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Teste para a pressão do óleo de lubrificação

Tabela 5
Pressão de Transmissão
Pressão Especificação (alta ocioso) Pressão real

Pressão de óleo de lubrificação


265 ± 50 k Pa (38 ± 7 psi)

Ilustração 4 g00283697

Entrada para Ó leo de Lubrificação da Transmissão

A entrada para o óleo de lubrificação da transmissão está localizada acima do freio de estacionamento
embaixo da cabine.

Ilustração 5 g00925857

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Entrada para Ó leo de Lubrificação da Transmissão

(12) Conjunto da Placa 6V-7946. (13) Parafuso 6V-4249.

1. Instale o conjunto da placa 6V-7946 com os parafusos 6V-4249 .

2. Conecte a mangueira correta ao conjunto da placa 6V-7946 (12). Conecte a extremidade


oposta da mangueira ao grupo de manômetros 1U-5481 .

3. Ligue o motor e opere o motor em marcha lenta alta. Com o óleo à temperatura normal de
operação, a leitura da pressão deve estar dentro dos valores da Tabela 5.

Teste para a pressão da bomba de óleo da transmissão

1. Conecte a mangueira correta à torneira de pressão (8) para a pressão da bomba de óleo da
transmissão. Conecte a extremidade oposta da mangueira ao grupo de manômetros 1U-5481 .

2. Ligue o motor e opere o motor em marcha lenta alta. Com o óleo à temperatura normal de
operação, a leitura da pressão deve estar dentro dos valores da Tabela 6.

Ajuste para a Pressão da Bomba de Óleo da Transmissão

A válvula de alívio de transmissão (16) está localizada abaixo das válvulas de modulação.

Ilustração 6 g00925862

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Se a pressão da bomba de óleo da transmissão na tomada de pressão (8) não estiver dentro dos valores
da Tabela 6, ajuste a mola da válvula de alívio da transmissão (16). Use o procedimento a seguir.

1. Remova a tampa (17).

2. Gire o parafuso de ajuste (18) na direção correta.

Girar o parafuso de ajuste no sentido horário aumenta a pressão da bomba. Girar o parafuso de
ajuste no sentido anti-horário diminui a pressão da bomba. Uma volta completa do parafuso de
ajuste altera a pressão da bomba 160 k Pa (23 psi).

3. Instale a tampa (17).

4. Verifique a pressão da bomba de óleo da transmissão novamente na torneira de pressão (8).


Certifique-se de que a pressão da bomba de óleo da transmissão esteja dentro do valor da
Tabela 6.

Tabela 6
Pressão de Transmissão
Torneira de pressão Especificação (alta ocioso) Pressão real

Pressão da Bomba de Ó leo da Transmissão


2246 ± 70 k Pa (326 ± 10 psi)

Teste para a pressão de entrada do conversor de torque

Tabela 7
Pressão de Transmissão
Pressão Especificação (alta ocioso) Pressão real

Pressão de entrada do conversor de torque 965 k Pa (140 psi), no


máximo

1. Instale o conjunto de mangueira correto do Grupo de Adaptadores de Pressão 1U-5482 na


tomada de pressão (7). Fixe a extremidade oposta do conjunto da mangueira ao manômetro de
0 a 2.000 k Pa (0 a 290 psi) no Grupo do Manômetro de Pressão 1U-5481 .

2. Ligue o motor e opere o motor em marcha lenta alta. Observe o manômetro. Com o óleo na
temperatura normal de operação, a pressão de entrada do conversor de torque deve estar abaixo
do valor da Tabela 7.

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