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SEMINARIO DE MEDIADOS DE SE MESTRE

Jueves 11 de octubre, 16 horas.

Pasados dos meses de trabajo y habiendo expuesto los primeros resultados en un


examen intermedio, es conveniente realizar una primera reflexión sobre el trabajo
realizado en el TIP. El tiempo transcurrido, aunque breve, debe haber permitido
que los estudiantes avancen en una comprensión más profunda de la propuesta
docente y de investigación del TIP , más allá de las formulaciones programáticas
de comienzos de semestre. Por ello, se propone la realización de un seminario que
nos permita construir una visión retroactiva del trabajo realizado y, desde allí,
poder proponer la continuación de este proceso de investigación y proyecto.

Para ello se propone que cada estudiante prepare una respuesta a las siguientes
preguntas :

1 .- Cuál es su visión de la temática y modalidad de trabajo propuesta por el TIP?


¿Cómo ve la posibilidad de asociar infraestructura y otros programas; el rol del río
Mapocho para Santiago; la posibilidad de generar nuevas continuidades que
articulen modos de movilidad, enriquezcan el tejido urbano y mejoren la calidad
de vida de sus habitantes?

2.- Que elementos recoge de las observaciones recibidas de las comisiones de


examen? ¿Cuáles fueron las fortalezas destacadas en su trabajo, cuales sus
debilidades? ¿cuál su reflexión sobre la discusión de su trabajo?

3.- Cual es la visión personal que se tiene del trabajo de proyecto de tesis que se va
perfilando hasta ahora? ¿Cuál es la problemática que tiene entre manos?
¿De que manera le parece que el lugar escogido y su encuadre responde a la
confrontación de esa problemática?

A través de este intercambio, se pretende hacer un balance de este breve período y


acentuar la conciencia y el dominio que cada uno tiene de su trabajo. Reflexionar
sobre el propio avance debiera permitir asumir su continuación, a partir de lo que
el taller proponga, asumiéndolo más claramente como un proyecto personal.
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Considero que la temática que aborda el taller no es exclusivamente un problema


de arquitectura. El interés de asociar infraestructuras y otros programas al río
Mapocho tiene implicancias políticas, económicas y ecológicas que la arquitectura
no puede solventar por si misma. De este modo mi respuesta personal es intentar
trabajar desde la disciplina y sus conceptos. Elegí la metodología de reinterpretar
el río al replantear sus bordes ya que es un concepto que puede ser dimensionado,
representado y registrado independiente de su categoría normativa. El borde del
río puede ser un parque, puede ser un elemento de infraestructura vial, puede ser
un hito urbano o puede simplemente no existir. En fin, la utilización de este
concepto (borde) permite re - ordenar la ciudad según un criterio que abre la
posibilidad a generar un proyecto de arquitectura.

Wren Strabucci: El hecho de entender el río como un elemento socio ecológico. El


solo hecho de plantear un nuevo acceso, permite generar la posibilidad de generar
un loop entre varios circuitos de conexión.

José Quintanilla: Citas de texto no se reflejan en la parte operativa.

Analizar la ciudad a partir de la representación. Si voy a trabajar con el concepto


de borde, debo potenciar la representación de estos para poder visibilizarlos en la
trama urbana. Trabajar más la representación para armar el discurso.

Definir mejor que clase de conexión voy a utilizar entre los bordes seleccionados.

Tengo una entrada para comenzar un diagnóstico del problema por medio del
concepto de borde. Puedo desarrollarlo más a partir del análisis urbano por medio
de la representación.

He reconocido el problema: desaparición de bordes peatonales por la aparición de


la costanera norte y sur luego del tramo soterrado.

Conectividad automovilística > Conectividad peatonal

Reconozco en esa zona la presencia de hitos a escala metropolitana desconectados


(parque Metropolitano, acceso a teleférico, Costanera Center, Parque
Bicentenario).

Aprovechar las infraestructuras viales ya creadas para generar una conexión


peatonal entre los bordes.

Problema: Hitos se distancian en 500m entre sí. ¿Qué tipo de infraestructura


peatonal me permite generar continuidad entre dos bordes separados a esa
distancia?