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INSTITUTO TECNOLÓGICO DE

HUIMANGUILLO
Catedrático:
Ing. Juan Ángel Cruz Alejandro

Alumno:
Irma Gabriela Rocha León

Materia:
Sistema de bombeo en la Industria Petrolera

Trabajo:
Cuadro comparativo

Tema:
Motores de combustión interna y motores eléctricos

Carrera:
Ing. Petrolera

Semestre:

Fecha De Entrega: 21 / 09 / 2018
Sistema de bombeo en la Industria Petrolera “2° Unidad”

Motores de combustión Interna Motores Eléctricos

 El nombre indica motor ambos son usados para generar movimiento el


cual será transmitido luego a un elemento que se desea mover, ya sea
para lograr un desplazamiento lineal o uno rotacional.

 Los motores de combustión  Los motores eléctricos son


interna se le conoce como conocidos como equipos
motores reciprocantes. (motores rotativos.
a gasolina).

 Es un tipo de máquina que


obtiene energía mecánica  Es un dispositivo que convierte
directamente de la energía la energía eléctrica en energía
química de un combustible que mecánica
arde dentro de la cámara de
combustión.

 Sus componentes como el rotor,


 Usan dicho fenómeno químico gira debido a la electricidad
para movimiento de cierto inducida en el estator y las
numero de pistones con cierta bobinas mediante campos
sincronía. magnéticos.

 El nombre se debe a que dicha  Algunos de los motores son


combustión se produce dentro reversibles, ya que pueden
de la propia máquina, a convertir energía mecánica en
diferencia de, por ejemplo, la energía eléctrica funcionando
máquina de vapor. como generadores o dinamo.

 El ciclo Otto es el ciclo


termodinámico que se aplica en  Los motores eléctricos de
los motores de combustión tracción usados en locomotoras
interna de encendido provocado o en automóviles híbridos
por una chispa eléctrica realizan a menudo ambas
(motores de gasolina, etanol, tareas, si se diseñan
gases derivados del petróleo u adecuadamente.
otras sustancias altamente
volátiles e inflamables).
 Los motores Otto y los diésel
tienen los mismos elementos
principales: (bloque, cigüeñal,  Son utilizados en infinidad de
biela, pistón, culata, válvulas) y sectores tales como
otros específicos de cada uno, instalaciones industriales,
como la bomba inyectora de alta comerciales y particulares.
presión en los diésel, o
antiguamente el carburador en
los Otto.

 Su uso está generalizado en


Aplicaciones más comunes
ventiladores, vibradores para
 GASOLINA: domina en las teléfonos móviles, bombas,
aplicaciones en motocicletas de medios de transporte eléctricos,
todas las cilindradas, electrodomésticos, esmeriles
automóviles, aviación deportiva angulares y otras herramientas
y fuera borda. eléctricas, unidades de disco,
etc.

 DIÉSEL: domina en el
 Los motores eléctricos pueden
transporte terrestre, automóviles
ser impulsados por fuentes de
y aplicaciones navales hasta
corriente continua (CC), y por
una cierta potencia. Empieza a
fuentes de corriente alterna
aparecer en la aviación
(AC).
deportiva.

 Los motores de corriente se


 Tipos de motores
clasifican en:
 Motor convencional del tipo Otto
 Motor serie
 Motores diésel
 Motor compound
 Motor de dos tiempos
 Motor shunt
 Motor de cuatro tiempos
 Motor eléctrico sin escobillas
 Motor Wankel
 Motor de carga estratificada