INTRODUCCION .

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El biodiesel es un combustible alternativo a los combustibles fósiles, fabricado
a partir de
material vegetal. Su combustión emite a la atmósfera una cantidad de CO2 que
será absorbida
por otro vegetal en el proceso de fotosíntesis. Así, el uso de un motor de
encendido por
compresión con biodiesel no modifica el ciclo de carbono y sólo incorpora
adicionalmente el
CO2 de la energía necesaria a la fabricación del combustible.

PLANTAMIENTO DEL PROBLEMA .-

La idea de un proyecto que surge con los residuos organicos llamados tambien
materia vegetal con la cual se llegaria al proyecto de una planta de biodiesel
con la cual llegarimos al cuidado del medio ambiente mediamte este proyecto,
y ya que
Las descargas directas de basura clandestinas es otro problema, inclusive
sobre los desagües, cursos de aguas y arroyos circundantes. El municipio de
Cobija produce diariamente aproximadamente 60 toneladas de basura, de las
cuales entre el 10 y 20 por ciento son echadas por los vecinos en terrenos
baldíos y en los arroyos. Una gran parte de los residuos sólidos y líquidos son
arrojados a las calles desde, centros comerciales, mercados públicos y
viviendas y cuando llueve son arrastrados a los arroyos y al rio Acre.
OBJETIVOS .-
OBJETIVO GENERAL .-
Con este proyecto quisiéramos que ya no haya botaderos clandestinos ya que
en la ciudad de Cobija produce diariamente aproximadamente 60 toneladas
de basura, de las cuales entre el 10 y 20 por ciento son echadas por los
vecinos en terrenos baldíos y en los arroyos. Una gran parte de los residuos
sólidos y líquidos son arrojados a las calles desde, centros comerciales,
mercados públicos y viviendas y cuando llueve son arrastrados a los arroyos y
al rio Acre.
OBJETIVO ESPESIFICO.-
 Llegar a no tener mas botaderos clandestinos
 Menos uso de combustibles fósiles
 Y el ahorro económico

JUSTIFICACION DEL PROYECTO .-

Con este proyecto se quiere llegar a ya no consumir los combustibles fosiles ya
que el uso del combustible de fosiles es muy adquirido en la ciudad de cobija
es mas el uso de transporte es requerido en la ciudad para transportarse de un
punto hacia otro punto .
MARCO TEORICO.-
El biodiesel es un combustible renovable que reemplaza ventajosamente al
gasoil. Se elabora a partir de cualquier aceite vegetal virgen o usado, o de
grasas animales. La lubricidad del Biodiesel es notable, al punto de duplicar la
vida útil de los motores. Para La fabricación del biodiesel se parte de un aceite
vegetal o grasa animal el cual se somete a un proceso de transesterificación.
Como resultante de este proceso se obtiene biodiesel y un subproducto
conocido como glicerol. Este último se usa como desengrasante, garrapaticida,
pulguicida, aceite soluble para máquinas de herramientas, jabón endulcorante y
para la obtención de glicerina de grado farmaceutico.
La transesterificación se logra mezclando el aceite vegetal, o la grasa animal,
con un alcohol liviano y un catalizador. Al cabo de un tiempo de reposo, se
separan por decantación el Biodiesel, y el glicerol. Si fue correctamente
elaborado, el Biodiesel que se obtiene sólo requiere ser filtrado antes de ser
usado.
El Biodiesel es 100% biodegradable, además reduce la contaminacion. La
emisiones netas de Dióxido de Carbono (CO2) y de Dioxido Sulfuroso(SO2) se
reducen un 100%. La emisión de hollín se reduce un 40 - 60% y las de
hidrocarburos(HC) UN 10-50 %. La emisión de Monóxido de Carbono (CO) se
reduce un 10-50%.

Con el concepto plantado ya anteriormente propuesto el lugar de aplicación de

la planta de biodiesel alternativo a partir de residuos organicos .
El lugar de ubicación de la planta de biodiesel alternativo a partir de residuos
organicos seria en la ciudad de cobija ubicado
Existe diversidad de la materia base que se utiliza en el proceso de fabricación,
resultando
variables las características del biodiesel final. Sin embargo, se pueden
destacar propiedades
generales que tienen todos los tipos de biodiesel. En la tabla siguiente
aparecen las
propiedades de un biodiesel de girasol y uno de colza (rapeseed).
Vemos que el biodiesel tiene una energía específica menor en 5% respeto al
petróleo diesel.
Pero su viscosidad mayor permite mejorar la lubricación dentro de la cámara de
combustión,
disminuyendo así los esfuerzos de roce que bajan el rendimiento global del
motor. Por lo tanto,
la lubricidad mejorada permite compensar en parte el calor de combustión más
bajo y junto con
otros factores (mejor combustión…), el rendimiento energético del motor sigue
siendo igual con
el uso de biodiesel.
Numerosos estudios destacan los beneficios de usar biodiesel en vez de diesel,
o por lo menos
una mezcla de los dos. A continuación se dan las principales ventajas del
biodiesel:
 Su fabricación necesita poca energía, esencialmente utilizada en los
procesos de
 extracción, laboreo de las zonas agrícolas y creación del vapor.
 Permite aumentar el numero de cetano, o sea la capacidad del
combustible en autoencenderse, produciendo una mejor combustión
 Es un combustible biodegradable que se disuelve fácilmente en la
naturaleza sin crear
 contaminación del ambiente, en caso de derrame accidental.

 Este combustible permite una reducción notable de las emisiones

nocivas al atmósfera.
 Tiene un balance neutro en CO2 porque se consume por fotosíntesis el
dióxido de
 carbono emitido en vegetales que se pueden usar para fabricar de
nuevo biodiesel.
 La viscosidad cinemática es mayor, mejorando la capacidad del
biodiesel a lubricar el
 motor. Esto permite reducir los aditivos utilizados en el petróleo diesel.
 El contenido de azufre es muy bajo, inferior a 15 ppm, permitiendo
disminuir las
  emisiones de SO2 y material particulado. Este elemento naturalmente
presente en el
 petróleo diesel aumenta la lubricidad pero el uso de biodiesel en mezcla
con diesel de
 bajo contenido de azufre permite compensar esta propiedad por su
mayor viscosidad.
 Este nuevo combustible es fácil de implementar porque se puede usar
en mezcla con
 diesel. Se usa el símbolo Bxx para designar la proporción de biodiesel,
xx designando
 el porcentaje de biodiesel en el diesel. Hasta 20%, no se necesitan
cambios en el motor
 y para porcentajes de reemplazo mayores, los cambios son mínimos.
 Las características del motor son similares, o sea que el rendimiento, el
torque y el
 consumo no cambian significativamente. Los cambios para el conductor
son
 imperceptibles.
 Su mayor punto de ignición disminuye el peligro de explosión durante el
 almacenamiento. El Biodiesel es un combustible clase IIIB y como tal no
tiene mayores
 requerimientos de protección contra incendios que con los del petróleo
diesel que es
 clase II.
 No son necesarias modificaciones de la infraestructura de distribución
(estaciones de
 servicio, transporte, etc.).
 El biodiesel, a pesar de las mejoras que conlleva su uso en motores de
combustión interna,
 presenta algunas desventajas que no se pueden despreciar:
 Las emisiones de óxidos de nitrógeno NOx aumentan, hasta un 10%
cuando se usa
biodiesel puro. Este compuesto participa en la creación del smog
fotoquímico, pero se
puede eliminar de manera eficiente con el uso de un catalizador.
 El costo de producción del biodiesel es más alto que el del petróleo
diesel si se basa en los precios vistos los últimos años. Depende mucho
del precio de las materias primas (en un 80% más o menos) pero la
evolución de los precios del petróleo podrían hacerlo una alternativa
posible a largo plazo.
 Producir biodiesel supone extender las zonas y las cantidades de
vegetales cultivadas, lo que genera una utilización creciente de
fertilizantes y pesticidas. Así, ganamos en cuanto a los residuos a la
 atmósfera pero por otro lado, se echa a la tierra compuestos químicos
que contaminan los suelos.
 El biodiesel puro genera corrosión y es incompatible con algunos
plásticos, por lo que se deben cambiar ciertas partes del motor para
usarlo como B100 por ejemplo.
 La glicerina presente en el compuesto final se debe purificar, con costo
adicional, mediante un arrastre con vapor.
 Este combustible tiene problema de fluidez a bajas temperaturas. Tal
característica impide su uso en ciertas regiones de clima difícil o la
obligación de agregarle aditivos especiales.
 Su vida útil es inferior a 6 meses por su escasa estabilidad oxidativa, o
sea que pierde su capacidad a oxidarse en el proceso de combustión en
la cámara del motor. No se puede almacenar durante un tiempo largo y
se debe vender rápidamente después de su fabricación.

Descripción química del biodiesel

La American Standard for Testing and Materials (ASTM) define el biodiesel
como una mezcla de ésteres monoalquílicos de ácidos grasos de cadena larga
derivados de lípidos renovables tales
como aceites vegetales y que se emplea en los motores de ignición de
compresión (motores
diesel) o en calderas de calefacción.
Un éster monoalquílico es el producto de la reacción de un alcohol de cadena
abierta no
ramificada, tal como metanol o etanol, con una grasa o un aceite (triglicéridos)
para formar
glicerol (glicerina) y los esteres de ácidos grasos de cadena larga, comúnmente
definido como
biodiesel. Los mayores componentes de un aceite vegetal son los triglicéridos,
también
llamados "triacilgliceroles" en el caso de grasa animal. Los triglicéridos son
ésteres de glicerol
con ácidos de cadena larga, llamados usualmente ácidos grasos (fatty acids en
inglés).
El proceso de fabricación de biodiesel convierte la casi totalidad del aceite
directamente en
éster. Así que el balance en masa aproximativo de producción de biodiesel se
puede predecir:
Aceite [100kgs] + metanol [10kgs] biodiesel [100kgs] + glicerol [10kgs]
La fig.13 de la Nacional Biodiesel Board, que reúne los principales actores del
sector del
biodiesel en Estados-Unidos, permite exponer la sencillez del balance y ver la
evolución de los
componentes químicos durante la reacción de fabricación de biodiesel.
Existen fundamentalmente cuatro etapas importantes en esta fabricación que
son la extracción
del aceite, la refinación del aceite, la producción del biodiesel y su refinación y
por fin el
tratamiento de la glicerina y del metanol.
Los siguientes párrafos detallan cada parte del proceso, teniendo especial
énfasis en la
reacción propiamente tal, y otros datos interesantes acerca de la calidad del
combustible.
CONCLUSION.-
El sector de biocombustibles está creciendo aceleradamente. Por tratarse las
cuestiones energéticas y alimentarias de suma importancia para la población
mundial, es necesario prestar gran atención a la rápida expansión del sector de
biocombustibles, teniendo en cuenta no solo los beneficios, sino también las
posibles consecuencias negativas de la expansión del sector, Debido a las
interrelaciones entre los sectores agropecuarios, energéticos y de alimentos y a
que tanto los alimentos como los biocombustibles son bienes transables, las
políticas económicas pueden tener consecuencias difíciles de predecir o no
previstas y es necesaria cierta coordinación internacional para evitar que la
mayor demanda de biocombustibles por parte de economías ricas tengan
consecuencias negativas en sectores de bajos recursos de países pobres o
que aumenten excesivamente la demanda de recursos naturales de estos
países, Finalmente, también surgen dudas sobre la conveniencia de la
aplicación de subsidios para la producción de biocombustibles en el caso de un
país que exporte los mismos y utilice internamente combustibles fósiles.
 UNIVERSIDAD AMAZÓNICA DE PANDO
ÁREA DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA
INGENIERÍA INDUSTRIAL

Informe de investigación

Planta de biodiesel producción de bioetanol en base a

residuos orgánicos de la basura

universitario: NELMAR JHAMIL VASQUEZ QUISPE

Docente : ARQ. PABLO NAVIA MIRANDA

COBIJA-PANDO-BOLIVIA
2018