Scribd Logo
Upload

Welcome to Scribd!

  • BTR 1 - 2001 - PD 177-2001 - Dimenionarea Sistemelor Rutiere Suple Si Semirigide PDF

    Uploaded by

    Giorici Iasmina
    21 views23 pages

    Original Title

    BTR 1 - 2001_PD 177-2001 - Dimenionarea sistemelor rutiere suple si semirigide.pdf

    Copyright

    © © All Rights Reserved

    Available Formats

    PDF or read online from Scribd

    Did you find this document useful?

    Is this content inappropriate?

    Report this Document

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Download as PDF or read online from Scribd
    Flag for inappropriate content
    21 views23 pages

    BTR 1 - 2001 - PD 177-2001 - Dimenionarea Sistemelor Rutiere Suple Si Semirigide PDF

    Uploaded by

    Giorici Iasmina

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Download as PDF or read online from Scribd
    Flag for inappropriate content
    of 23
    ROMANIA MINISTERUL LUCRARILOR PUBLICE, TRANSPORTURILOR $I LOCUINTEI ADMINISTRATIA NATIONALA A DRUMURILOR B-dul Dinicu Golescu, 28, 77113 Bucurestl sector 1 Tel: 0:040-1-212,62.01; Fax: 0-040-1-312.09.84 ORDINUL DIRECTORULUI GENERAL AL A.N.D. m9 + din 17 ignuorie 2001 ln conformitate cu regulamentul de organizare si functionare al Administrotik Nationale o Drumurior, stabil prin Hotérarea de Guvem nr. 1275/1990, modifi: cata si completaté prin Hotéiratle de Guver nr. 24/1994, 276/1994, 250/197 $ 612/1998, in baa contractului de management nr, 4125/1994, inchelat cu Ministerul Transporturior, Danie Bucs - monager al Administratiel Nationale @ Drumutior - RA, emite urmdstorul ‘ORDIN: Af. 1. Se aprobai .Normativul pentru dimensionarea sstemeler rutiere suple # semitigide (metoda anaiticd)* Indic. PD 177 - 2001 Att 2.D9 la data emiferl prezentulul ordin js1 inceteazd oplicabittatea Prevederio Orcinului MT 352/23.02.1998 de apicare a .Insttuctiunilor tehnice departamentaie pentru dimensionaree sitemelor rutiere rigide sinetigide” inale. PD 177-76, Att. 3. Aducerea la indeplinie a prezantulul Orci revine DRDP 1-7 si CESTRIN. ADMINISTRATIA NATIONALA A DRUMURILOR NORMATIV PENTRU DIMENSIONAREA SISTEMELOR RUTIERE SUPLE $I SEMIRIGIDE @Metoda analiticd) INDICATIV PD 177-2001 Elaborat de: = SEARCH CORPORATION VICEPRESEDINTE TEHNIC; Ing. Stefan HARATAU DIRECTOR DEPARTAMENT: Ing. Davie suclu SEF PROECT: Dring. Georgota FODOR VERIFICATOR: Ing. Cometic CAMTANU, On DOCUMENTATION CUPRINS NORMATIV PENTRU DIMENSIONAREA SISTEMELOR RUTIERE ‘SUPLE $1 SEMIRIGIDE (Metoda analiticd). INDICATIV AND Prevederi generale Principii de dimensionare Stabilrea traficului de calcul Stabilrea capacitatii portante a nivelul patulul drumului : Alegered aicdttitl sist mull CUE nesronm ieoeett Analza sstemulu utter fc sollettared osel standard Stablirea comportari sub trafic a sistemului rutier Exemple de Calcul . SRSSREREE ANOXG 1, RELEHMIE ncn nesonin Anexa 2. 1. Coeficienti de evolutie a troficulul tutier 7 2, Coeficienti de echivaiate th os staNdAIE .sneninnonnn tee ‘Anexa 3. Programul pentru calculul tensiunilor $i deformatilor specifi- ce in sistemele rutiere in Romania - CALDEROM 2000 1. Generaitati seonTB 2. Ipoteze de calcul 78 3. Mod de rezolvare a problemel mecanice 79 4, Datelo de intrare . 2 sno 80 5. Utzarea practice a programuldi CALDEROM 2000... 7 a) 6. Exemple cle caicul 82 NORMATIV PENTRU DIMENSIONAREA SI TEMELOR RUTIERE SUPLE $1 SEMIRIGIDE (Metoda analitic’) INDICATIV PD 177-2001 1, PREVEDERI GENERALE 1.1. Prezentul normatly se referd la metoda anaiiticé de dimensionare a sis lemelor utiore suple si semtigide, Domeniul de aplicare 1.2. Prevederie nomativului se apicé la cimensionarea sstemelortutiere pent: * construct de crumuti noi, drumuti expres, cutostrészi si stézi + modemizai de crumuri pletruite exstente; + lucréri de recbittare a crumutior (argite pértl corosabile, benz’ suplimen- tare de circulatie, variants), la drumurile din clasele fehnice t,t Ui Pentru drumuti din clasele fehnice IV si V, aplicarea prezentuui normativ este facuttativa, in acest caz se adopté structutirutiere conform Cataloguiul de struc: {uri tio penny drumuri publice, elaborat de CESTRIN. 1.3, Sistemele ruliere dimensionate conform prazentulul normatv se verifica Gin punctul de vedere al rezistenfei ia actiunea fenomenulul de inghet - dezahel. conform prevederiior STAS 1709 / 2. 1.4. Terminologia. conform STAS 4032 / 1, cu umétoarele completéi ~ anul modemizéiii drumulul - cnul in care se face amenojarea complend a Ccrumuiti, prin executarea si unui sistem cutler cu Imbréicéminte moceme! (sistem rutier suplu sau semitigic): = fisurare reflectiv’ - procesul de transmitere ia suprafata parti corcsabile 0 {isutlor de Contractie hidraulica sau feimica din shraturile aleatuite din agre- gate naturale stabilzate cu lianti hidraulict sau puzzolanicl. In cazul ranforsé flor drumutior ex'stente, acest proces se poate referi la trasmiteredd Ie stipree fafa noi imbrécéminti bituminoase a fsutlor si/sau a crSpciturlor exlstente in vechea imbréicaminte rutiera: ‘Aprobat de: Haborat de: MINISTERUL TRANSPORTURILOR SEARCH CORPORATION |ADMINISTRATIA NATIONALA A DRUMURILOR| ‘cu avizul nr, 93/1088/ 18.12.2000 BULERN TEHNIC RUTIER allo Tiare 2007 ~ Petioada de perspectiva - perioada de timp, exprimaté in ani, penttu care Se stabileste traficul de calcul al sistemulul tutier: “sector omogen - sector de drum caracterlzat concomitent prin aceleas date privind Hraficul de calcul, tipul de pamGnt, tipul clmateric al zane in are este silat drumul si ragimul hicrologic of complexuiui tulier. Sactorul omogen de drum este caracterizat prin aceeasi alctuire o sistemulul tutier, ~ temperatura echivalenté « straturilor bituminoase - temperatura pentru care suma degracitior proctuse de solictarilefraficulul pe porcursul unui on, pen. fu 0 distibutie data a temperatutilor. este egald cu dagradiarile produse de ‘iceleas! solictari ale fraficulul, dar pentru temperatura constant, gan °C): “Wafic de calcul - numarul de ost standard cu sorcina de 115 kN, pe bande dle clrculatio coo mol solicitatd, evhivalent vehiculelor cate vor circula pe rum pe perioada de perspective. 1.5. Reglementérile tehnice conexe sunt date in cnexa 1 1.6, Acest normativ inlocuieste copitotul Il al Instructunilor tehnice departamen- tale pentru dimensionored sstemeior rullete rigid si nerigide, inckcativ PD177-76, 2. PRINCIPIL DE DIMENSIONARE 2.1 Dimersionarea sistemetor rutlere suple si semirigide se bazeazé pe indepl nirea concomitenté a urmétoarelor criteri + pentru sisteme rutiere suple: ~ deformatia specitica de Intindere adimisibié la baza straturor bitumi= noose: > deformatia specifica de compresiune admisioll a nivel patulul crumulu * pentru sisteme rutlere semitigide: ~ deformatia speciticd de intindere adr isibi6 la baza strotunior bituminoose: ~fensiunea de intindere admisibilé la baza stratuli/stratutlor din agre- gale naturale stabilizate cu anti hidtaulic! sau puzzolanici: ~deformnatia speciict de compresiune admisibié lo nivelul patulul tumuli, 2.2. Mietoda onalltica: de dimensionare se bazecad pe stablrec unel aledtuil @ sisternuiul rutior, in conformitate cu prevederile prescriplilor tehnice ih vigoare i veriicares starli de solcltore 0 acestuia, sub acliunea haticului de éalcul, ost- felincdt sé Indeplineascd ciitetile de dimensionore mentionate la punctul 2.1 2.8. Pentru cimensionarea slstemelor rutiore suple si semifigicle este necesor so 82 efectueze In preclabil studi, n vederea abtinetli urmatoarelor date: ‘compoaila si intensitate traricutui si evolutic in perspectiva « acesivia: ~ caracteristicle geotehnics ale poméntulul de tunclare; BULETIN TEHNIC RUTIER = fegimul hidrologic al compiexulul utr (tipul profiluul transversal, modul de Gsigurare @ scurgerli apelor de suprafatd, pasiltatle de drencre, nivelul opel treatice), 2.4, Dimensionarea sistamulul rutier comporta urmatoarele etape: + stobiirea fraficulul de caicul, conform capitolului 3; + stabillea capacitéti portante Ia nivelul pafulul crumulul, conform copitolului 4; * clegerea unsi aledtuir a sistemulul rutier, conform copitotulul $; + analiza sisternului rutier la solicttares osiel standarc, conform carpitolului 6; + stabiliied comport sub trafic a sistemululrutier, conform capitolulul 7. 3. STABILIREA TRAFICULUI DE CALCUL 3.1. La dimensionarea sistemelor tutiere suple si semiigide se ia tn considerate fraficul de calcul coresounzdilor perloadel de perspective, exprimat in osll stan. Gard de 116 KN. echivalent vehiculelor care vor clicula pe cum, 3.2, Osa standard Ge 175 KN (05.115) prezinlé umétoarele caractersticl ~sarcina pe sotlle cuble; 87,5 kN presiunea de contar 0.625 MPa, + f0za supratetei circulare echivalente Supratetel de contact pneu - dium: 0.171 m. 3.3. Pericada de perspectiva 3.3.1. Petioada de perspactiva va fl indicaté de beneficiorul ucrarl Ea se stax bileste ih cadrul primei faze de proiectare, avandu-se in vedere att fraficul ac- tual cat si evolutia in perspectiv’ a acestuia 3.4.2. Se tecomandé adoptarea une! petioacie de perspective de minimum 18 ani in cazul constructiior de autostréz, de drumutl expres. de drumui euro- ene s celorialte categorii de crumuri ain clesole tehnice | Il si de minimum 10 ‘niin cazul crumutilor Gin clasele fehnice tl V sf V. 3.3.3, In coaul dimensionéti sistemetor rullere de pe benvle de largire o pari carosaibile 2 crummutor exstente, la lucréir de reabiltare a acesiora, perioada de etspectiva va fl aceeos ca cea care so lah considerare la cimensionarea stia- tutlor de ranforsare ale sistemulul «utier existent. 3.4, Compoattia $1 Infensitatea traticutul 3.4.1, Compoaiti ¢lintensitatea troficulul corespunzdtoare unui post ce recen. samen! se aplicd pe sectorul de drum aferent acelul post conform sectorizéra Felelel tocutd cu ocazia ultimulul recensémént general al circulaliel 9.4.2, La lucrditle rutieve importants, cum sunt constiuctile cle drumutl nei, de

    You might also like