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RODAMIENTOS DE

BOLAS Y RODILLOS
CAT. NO. B2001S
Publicación del Catálogo
de Rodamientos

La sociedad de hoy, basada en la tecnología, con el fin de utilizar


eficazmente los recursos limitados de la tierra y proteger el medio
ambiente, debe esforzarse por desarrollar nuevas tecnologías y
fuentes alternativas de energía, y, en ese sentido persigue
nuevos objetivos en diversos campos.
Para alcanzar tales objetivos, se buscan rodamientos técnicamente
avanzados y altamente funcionales mucho más compactos, un peso
más ligero, una vida útil más larga y una menor fricción, así como
una mayor fiabilidad durante el uso en entornos especiales.

Esta nueva edición del catálogo se basa en los resultados de


amplios estudios técnicos y amplios esfuerzos de R&D y permitirá al
lector, seleccionar el rodamiento óptimo para cada aplicación.

JTEKT confía en que usted encontrará útil este nuevo catálogo, en


la selección y uso de rodamientos. JTEKT agradece a sus
clientes y espera seguir sirviéndole en el futuro.

Los contenidos de este catálogo están sujetos a cambios, sin previo


aviso. Se han realizado todos los esfuerzos posibles para asegurar
que los datos aquí presentados sean correctos; Sin embargo, JTEKT
no puede asumir responsabilidad por errores u omisiones.

La reproducción de este catálogo sin consentimiento, por escrito, está estrictamente prohibida
Contenidos
Sección técnica
[Rodamientos especiales]
1 Estructura y tipos de rodamientos 8 Límite de velocidad 13 Materiales de los rodamientos * Serie - K- de rodamientos de bolas de sección super delgada.. C 1
1-1 Estructura ......................................A 1 8-1 Corrección del límite de velocidad....A 84 13-1 Materiales para los aros y elementos * Rodamientos para material rodante
ferroviario........................................................... C 21
rodantes de los rodamientos .....A 128
1-2 Tipos .............................................A 1 8-2 Límite de velocidad para los * Rodamientos de bolas lineales ........................ C 31
rodamientos de bolas sellados.........A 85 . ..A 130
13-2 Materiales utilizados para las jaulas * Tuercas de bloqueo, arandelas de seguridad y cerraduras .... C 45

2 8-3 Consideraciones para alta * Series de rodamientos cerámicos & EXSEV..... C 57


Esquema de selección del rodamiento
. ... A 14
14 Diseño del eje y alojamiento
velocidad..........................................A 85 * Rodamientos para husillos de máquinas-herramientas
(Para soportar cargas axiales) ............................. C 59
8-4 Coeficiente de fricción (referencia)...A 85
3
* Rodamientos de apoyo de tornillo de bola de precisión
Selección del tipo de rodamiento........A 16 14-1 Precisión y rugosidad y unidades de rodamiento ....................................... C 61
del eje y del alojamiento ........A 131 * Rodamientos de rodillos cilíndricos del tipo

4
Selección de 9 Ajustes de los rodamientos 14-2 Dimensiones de montaje .........A 132
completamente lleno para poleas de gruas .....
* Rodamientos del cuello del rodillo laminado ....
C 63
C 65
la disposición de rodamientos............A 20
9-1 Propósito del ajuste...........................A 86 14-3 Diseño del eje .........................A 134
[Introducción de productos, folletos y catalogos ]
5 Selección de las dimensiones de los rodamientos 9-2 Tolerancia y ajuste para
eje y alojamiento...............................A 86
14-4 Dispositivo de sellado .............A 135
* Introducción de panfletos y catálogos ............. D 1
5-1 Vida útil del rodamiento ...............A 24
15 Manipulación de los rodamientos
9-3 Eje y alojamiento...............................A 87 * Introducción de productos de JTEKT
......................... D 9
5-2 Cálculo de la vida útil ...................A 24 * Introducción de productos en
9-4 Ajustes recomendados.....................A 90 Empresas del Grupo en Japón
................................... D 15
5-3 Cálculo de cargas .........................A 32 15-1 Instrucciones generales .......... A 139
15-2 Almacenamiento de los rodamientos..A 139 Tablas suplementarias
5-4 Carga dinámica equivalente .........A 38
10 Juego interno del rodamiento 15-3 Montaje de rodamientos..........A 139
5-5 Capacidad de carga estática y
10- Selección del 1 Series de dimensiones de los rodamientos radiales ...... E 1
la carga estática equivalente ........ A 42 15-4 Prueba de arranque.................A 144
juego interno .................................. A 99 2 Serie de dimensiones de
5-6 Carga axial admisible para los rodamientos de rodillos cónicos .............. E 5
15-5 Desmontaje de rodamientos....A 146
rodamientos de rodillos cilíndricos ...A 44 10-2 Juego de funcionamiento............... A 100 3 Serie de dimensiones de
15-6 Mantenimiento e inspección los rodamientos axiales de simple efecto...... E 7
5-7 Ejemplos de aplicación del cálculo .. A 46 de los rodamientos ..................A 148 4 Serie de dimensiones de los rodamientos
11 Precarga 15-7 Métodos de análisis de
axiales de bolas de doble efecto .................. E
5 Serie de dimensión de las ranuras del anillo elástico
9

Series dimensionales y
6 numeración de rodamientos
11-1 Propósito de la precarga................A 112 falla de los rodamientos...........A 149 y localización de anillos elásticos ................. E 11
6 Tolerancias del eje ........................................ E 15
6-1 Series dimensionales ...................
. A 52 11-2 Método de precarga .......................A 112 7 Tolerancias del diámetro del alojamiento...... E 17

6-2 Dimensiones de las ranuras del anillo 11-3 Precarga y rigidez ..........................A 113 16 Ejemplos de fallas de rodamientos...A 150 8 Valores númericos para
el grado de tolerancia estándar IT ................ E 19
y localización del anillo elástico...... A 53 11-4 Cantidad de precarga .................... A 114 9 Lista del alfabeto griego ................................ E 20
10 Prefijos utilizados con unidades SI................ E 20
6-3 Numeración de los rodamientos .......A 54 Tablas de especificaciones Contenidos ....B 2
11 Unidades SI y factores de conversión........... E 21
12 Lubricación de rodamientos [Rodamientos estándar] 12 Conversión pulgada / milímetro..................... E 25

7 Tolerancias de los rodamientos 12-1 Método y propósito * Rodamiento rígido de bolas................................ B 4


13 Conversión de la dureza del acero ............... E 26
14 Comparación de la rugosidad superficial ...... E 27
7-1 Tolerancias y clases de tolerancias de la lubricación............................. A 117 * Rodamiento de bolas de contacto angular ....... B 52
15 Conversión de la viscosidad ......................... E 28
para los rodamientos.....................A 58 12-2 Lubricantes.....................................A 124 * Rodamiento de bolas autoalineable ............... B 122
* Rodamiento de rodillo cilíndrico ....................... B 136
7-2 Método de medición de la tolerancia ...A 80
* Rodamiento de rodillos cónicos ....................... B 182
* Rodamiento de rodillos esféricos ..................... B 282
* Rodamiento axial de bolas ............................... B 328
* Rodamiento axial de rodillo esférico ................. B 346
* Rodamiento de agujas ..................................... B 354
* Chumaceras ..................................................... B 478
1. Estructuras y tipos de rodamientos
1-1 Estructura 2) Elementos rodantes
Los rodamientos de elementos rodantes Los elementos rodantes pueden ser bolas o
(rodamientos en adelante) normalmente rodillos. Existen muchos tipos de rodamientos
comprenden aros del rodamiento, elementos con diversas formas de rodillos.
rodantes y jaula. (Véase la Fig. 1-1) Bola
Los elementos rodantes están dispuestos Rodillo cilíndrico (LW 3 DW)*
entre un aro interno y uno externo con una
Rodillo cilíndrico largo (3DW LW 10DW, DW > 6 mm)*
jaula, que retiene los elementos rodantes en
una posición relativamente correcta, de modo Aguja (3 DW LW 10DW, DW 6 mm)*
que no se toquen entre sí. Con esta estructura, Rodillo cónico (cónico trapezoidal)
se realiza un movimiento de balanceo suave Rodillo convexo (forma de barril)
durante el funcionamiento.
Los rodamientos se clasifican por el número de * LW : Longitd del rodillo (mm)
hileras de elementos de la siguiente manera: DW : Diámetro del rodillo ( mm)
rodamientos de una hilera, de dos hileras o
de varias hileras (de tres o cuatro hileras). 3) Jaula
La jaula guía los elementos rodantes a lo largo
de los aros del rodamiento, reteniendo los
Aro exterior Aro exterior elementos rodantes en una posición relativa
Bola Bola correcta. Hay varios tipos de jaulas, incluyendo
Aro interior Aro interior prenzada, mecanizada y moldeada, y jaulas de
tipo pin.
Jaula Debido a una menor resistencia a la fricción
Jaula que la que se encuentra en los rodamientos
completamente llenos de bolas y rodillos, los
rodamientos con jaula son más adecuados para
su uso bajo rotación a alta velocidad.

1-2 Tipos
Rodamiento rígido de bolas Rodamientos de rodillos cónicos
El ángulo de contacto (α) es el ángulo
Pista del eje formado por la dirección de la carga aplicada a
Bola los aros del rodamiento y a los elementos
Jaula rodantes, y un plano perpendicular al centro
del eje, cuando el rodamiento está cargado.
Pista de alojamiento
α = 0° α α = 90°
Rodamiento axial de bolas
Nota) En los rodamientos axiales el aro interno y externo
también son llamados "pista del eje" y "pista de alojamiento",
respectivamente. La pista indica la arandela especificada en JIS.

Fig. 1-1 Estructura de rodamiento


Los rodamientos están clasificados en dos
1) Aros de rodamiento tipos, de acuerdo con el ángulo de contacto(α).
El camino de los elementos rodantes es
llamado la pista de rodadura, y, la sección de los Rodamientos radiales (0º α 45 º )
aros del rodamiento donde los elementos ruedan ... diseñados para acomodar principalmente la carga radial
se denomina superficie de la pista. En el caso de
los rodamientos de bolas, puesto que se Rodamientos axiales° (45º α 90 º )
proporcionan ranuras para las bolas, también se ... diseñados para acomodar principalmente la
carga axial.
denominan ranuras de pistas de rodadura.
El aro interior está acoplado normalmente con Los rodamientos están clasificados en la Fig.
un eje, y, el aro exterior con un alojamiento. 1-2, y las características de cada tipo de
rodamiento están descritas en las tablas 1-1 a la
1-13.

A 1000 A1
1. Estructuras y tipos de rodamientos

Rodamiento rígido Clasificación de los rodamientos por su uso


de bolas
Rodamiento
radial de bolas Una hilera Dos hileras
[Automóvil] Unidad de Rodamiento
Rodamiento de bolas cubo de rueda de la bomba
de contacto angular de agua
Una hilera Apareado Doble hileras
o apilados Rodamiento Unidad de
Rodamiento de de embrague rodamiento
cuatro puntos tensor
Rodamiento radial de contacto
Rodamiento
Rodamiento de bolas
de cruceta
autoalineable universal

Rodamiento de
Rodamiento rodillos cilíndricos
radial de rodillos Material Rodamiento
Una hilera Dos hileras Cuatro hileras del eje
rodante
Rodamiento ferroviario
de agujas
Una hilera Dos hileras Equipos Unidad de Unidad de
Rodamientos Rodamiento de eléctricos rodamiento polea de
plástico
rodillos cónicos Equipos para integral
oficina
Una hilera Dos hileras Cuatro hileras
Equipos para Rodamiento Rodamiento
Rodamiento de
la construcción de de corona
rodillos esféricos
Equipo grúa giratoria
industrial
Equipos para la Rodamiento Unidad de Rodamiento
Rodamiento industria siderúrgica partido para soporte para de triple aro
colada laminación con para rodillo
axial de bolas Simple con asiento Doble con asiento Equipo de manu- continua nivelador en
Rodamiento facturación de papel caliente oscilante
axial de bolas efecto autoalineable efecto autoalineable
[Aeronaves] Rodamiento
Rodamiento axial del motor
de bolas de del jet
Rodamiento axial contacto angular Simple Doble
efecto efecto

Rodamiento axial de
Rodamiento rodillos cilíndricos Otros
axial de rodillos
Rodamiento axial de Chumaceras Chumacera
rodillos de agujas bipartida

Rodamiento axial de
rodillos cónicos
Simple Doble Roldana tipo Roldana tipo Rodamiento lineal
efecto efecto “Rodillo de leva “Rodillo de apoyo ” de bolas
Rodamiento axial de con eje” (rodamiento de
rodillos esféricos (seguidor de levas) movimiento lineal)

Fig. 1-2 (1) Rodamientos Fig. 1-2 (2) Rodamientos

A2 A3
1. Estructuras y tipos de rodamientos

Tabla 1-1 Rodamientos rígidos de bolas Tabla 1-2 Rodamientos de contacto angular
Una hilera Dos hileras Una hilera Apareado Dos hileras
Tipo abierto Tipo con Tipo sellado de Tipo sello de Tipo de sello de Con ranura y Tipo Para uso a Disposición Disposición Disposición
tapa de no contacto contacto contacto extre- anillo elástico brida alta velocidad espalda con espalda cara a cara en tandem
protección madamente ligero

Disponible para Con jaula Con jaula


rodamientos HAR DB DF DT (Con ranura de llenado)
extra pequeños prensada mecanizada
ZZ 2RU 2RS 2RK 2RD NR o miniatura 7000, 7200, 7300, 7400........... Ángulo de contacto 30º° 3200 5200
680, 690, 600, 620, 630, (ML) Rodamientos extra pequeños y miniatura 4200 7000B, 7200B, 7300B, 7400B........... 40º° 3300 5300
6800, 6900, 16000, 6000, 6200, 6300, 6400 4300 7900C, 7000C, 7200C, 7300C ..................
15º° Ángulo de Ángulo de
Los tipos más populares entre rodamientos, Los rodamientos con una brida o anillo elástico fijados HAR900C, HAR000C °
contacto 32º contacto 24º
ampliamente utilizados en una variedad de industrias. en el aro exterior, se montan fácilmente en alojamientos
Los aros y bolas del rodamiento poseen su propio ángulo de contacto que es La carga axial en ambas
para un posicionamiento sencillo de la ubicación
La carga radial y la carga axial,en ambos sentidos, normalmente 15º, 30º o 40º. direcciones y la carga radial
del alojamiento.
pueden ser acomodadas. Mayor ángulo de contacto Mayor resistencia a la carga axial se pueden acomodar cambian-
Disponible para operación a alta velocidad, con Menor ángulo de contacto Más ventajoso para la rotación de alta velocidad do a una estructura que reuna
bajo ruido y baja vibración a dos rodamientos de bolas
Los rodamientos de una hilera puede acomodar la carga radial y la carga axial
de contacto angular de una
Los rodamientos sellados que utilizan tapas de acero en una dirección.
hilera espalda con espalda.
o sellos de goma se llenan con el volumen adecuado Los rodamientos apareados DB y DF y los rodamientos de dos hileras pueden
de grasa cuando se fabrican. acomodar carga radial y carga axial en ambas direcciones. Para rodamientos sin ranura
Los rodamientos apareados DT se utilizan para aplicaciones en las que la carga de llenado, el tipo sellado
[Jaulas recomendadas] Jaula de acero prensada (tipo de cinta ... Una hilera, tipo S ... Dos hileras) está disponible.
axial en una dirección es demasiado grande para que un rodamiento lo acepte.
jaula mecanizada de aleación de cobre o resina fenólica , jaula moldeada de resina sintética.
[Aplicaciones principales] Automoviles : ruedas delanteras y traseras, transmisiones, dispositivos eléctricos. Los rodamientos de alta velocidad tipo HAR fueron diseñados para contener más
bolas que los rodamientos estándar minimizando el diámetro de la bola, para
Equipo eléctrico : motores estándar, aparatos eléctricos para uso doméstico.
ofrecer un rendimiento mejorado en las máquinas herramienta.
Otros : instrumentos de medición, motores de combustión interna, equipo de construcción
equipo ferroviario, equipo de transporte de carga, equipo agrícola Los rodamientos de bolas de contacto angular se utilizan para alta precisión y ZZ 2RS
funcionamiento a alta velocidad. (Blindado) (Sellado)
equipos para otros usos industriales.

Ancho del [Jaulas recomendadas] Jaula de acero prensada (tipo cónico ... una hilera : Tipo S ... dos hileras),
rodamiento jaula mecanizada de aleación de cobre o resina fenólica, jaula moldeada de resina sintética
Chaflam del Superficie exterior
aro exterior Hombro de del rodamiento [Aplicaciones principales] Una hilera : Husillos de máquinas-herramienta, motores de alta frecuencia, turbinas de
Sello
la ranura Ranura de llenado gas, separadores centrífugos, ruedas delanteras de automóviles de pequeño tamaño, ejes de piñón diferencial.
Pista del
aro exterior Dos hileras : Bombas hidráulicas, ventilador, compresores de aire, transmisiones, bombas
Cara de inyección de combustible, equipos de impresión.
Pista del
Jaula
Diámetro exterior

aro interior
Jaula
del juego de bolas
Diámetro primitivo

Ángulos de contacto (Referencia)


Diámetro del agujero

prensada
Chaflam del mecanizada (Tipo S) Código
aro interior Superficie del agujero Aro exterior Aro interior Ángulo de contacto
suplementario
Aro exterior Aro exterior
del rodamiento lado frontal 15º° C
lado trasero
Aro interior Jaula 20º CA
Aro interior lado trasero
lado delantero mecanizada La bola y los aros no son 25º AC
Jaula prensada Ángulo de
(tipo cinta) contacto separables 30º A (Omitido)
Tamaño del rodamiento (Referencia) Unidad : mm Centro de 35º E
carga 40º B
Connotación Diámetro del eje Diámetro exterior Desplazamineto axial( δ 2 )
Anillo elástico de fijación Los rodamientos tipo "G" están
Miniatura − Debajo 9
Jaula prensada procesados (con un rectificado) de
Ranura del anillo elástico Extra-pequeño Debajo 10 9 o más modo que el desplazamiento axial
(tipo cónico)
Tamaño pequeño 10 o más 80 o menos resulta ser δ 1 = δ 2.
Tamaño medio − 80 − 180 Desplazamiento El apareado DB, DF y DT, o pila
axial (δ 1 ) están disponibles.
Tamaño grande − 180 − 800
Tamaño extra grande − Sobre 800

A4 A5
1. Estructuras y tipos de rodamientos

Tabla 1-3 Rodamientos de bolas de 4 puntos de contacto Tabla 1-4 Rodamientos de bolas autoalineables Tabla 1-5 Rodamientos de rodillos cilíndricos
Tipo de una sola pieza Aro interior de dos piezas Aro exterior de dos piezas Agujero cilíndrico Agujero cónico Sellado Una hilera Dos hileras Cuatro hileras

K 2RS NU NJ NUP N NF NH NN NNU Utilizada principalmente


(Taper 1 : 12) en cuellos de rodillos de laminación
6200BI (6200BO) 120, 130 11200, 11300 2200 2RS NU1000, NU200 (R), NU300 (R), NU400 Agujero cilíndrico Agujero cónico
–––
6300BI (6300BO) 1200, 1300 Tipo de aro interior extendido 2300 2RS NU2200 (R), NU2300 (R) NNU4900 NNU4900K (FC) , (4CR)
2200, 2300 NU3200, NU3300 NN3000 NN3000K
La carga radial y la carga axial pueden ser aco-
modadas en ambos sentidos. El camino de rodadura del aro exterior esférico Dado que el diseño que permite el contacto lineal de Los tipos NJ y NF pueden acomodar carga axial en
Un rodamiento de bolas de cuatro puntos de con- permite la autoalineación, acomodando la deflexión los rodillos cilíndricos con la pista ofrece una fuerte una dirección; y los tipos NH y NUP pueden acomo-
tacto puede sustituir a una disposición cara a cara del eje o del alojamiento y las condiciones de resistencia a la carga radial, este tipo es adecuado dar parcialmente carga axial en ambas direcciones.
o espalda con espalda de rodamientos de bolas de montaje desalineadas. para su uso bajo carga radial pesada y carga de
impacto, así como a alta velocidad. Con un aro interior y otro exterior separable, este tipo
contacto angular. El diseño del agujero cónico puede montarse garantiza un fácil montaje.
Conveniente para el uso bajo carga axial pura o fácilmente mediante un adaptador. Los tipos N y NU son ideales para el uso en el lado libre:
carga radial y axial combinada con la carga axial Son movibles en la dirección del eje en respuesta a Debido a su alta rigidez, los tipos NNU y NN son am-
pesada. cambios en la posición del rodamiento con respecto al eje pliamente utilizados en husillos de máquinas -
Jaula de acero prensado Tipo escalonado... 12, 13, o al alojamiento, que son causados por la expansión térmica herramientas.
Este tipo de rodamiento posee un ángulo de contacto del eje o por un montaje incorrecto.
(α) determinado de acuerdo con la dirección de carga 22...2RS, 23...2RS
axial. Esto significa que el anillo del rodamiento y las Tipo de presión ... 22, 23 [Jaulas recomendadas] Jaula de acero prensada (tipo Z), jaula mecanizada de aleación de cobre, jaula de tipo pa-
bolas se contactan entre sí en dos puntos de las líneas Eje de transmisión de máquinas para madera, má- sador, jaula moldeada de resina sintética.
que forman el ángulo de contacto. quinas de hilado y chumaceras bipartidas. [Aplicaciones principales] Motores grandes y medianos, motores de tracción, generadores, motores de combustión
[Jaulas recomendadas] Jaula mecanizada de aleación interna, turbinas de gas, husillos de máquinas herramientas, reductores de velocidad,
de cobre equipos de transporte de carga y otros equipos industriales.
[Aplicaciones principales]
Motocicleta : transmisión, eje de transmisión lado del piñon Ranura de lubricación
Automóvil : dirección, transmisión Pestaña Agujero de lubricación
Rebaje por
Ancho del rectificado
rodamiento
(B) Jaula

del conjunto de rodillos


Diámetro externo
del conjunto de rodillos
Jaula prensada Pestaña maquinada

Diámetro del agujero


(tipo escalonado)

Ángulo de Pestaña central


Rebaje por
contacto
(α ) α Aro interior rectificado Pestaña
de dos piezas Diámetro grande Pestaña
Diámetro Diámetro pequeño
del agujero del agujero cónico Jaula
Centro de Aro exterior del agujero cónico Jaula prensada
( ø d) ( ø d1) maquinada (tipo Z)
carga de dos piezas (ø d) Pestaña central

1 B)
(d1 = d + 12 Aro separable Espaciador Aro guia

Jaula tipo pin (Adecuando para


Jaula prensada Arandela de Rodamientos de gran tamaño)
fijación  Aro separable Collar axial
(tipo de presión)
Tuerca  Ranura de extracción

 Ensamble del adaptador

Manguito de 
montaje 

A6 A7
1. Estructuras y tipos de rodamientos

Tabla 1-6 Rodamientos de agujas de pistas maquinadas Tabla 1-7 Rodamientos de rodillos cónicos
Una hilera Doble hilera Una hilera Doble hilera Cuatro hileras

Tipo brida Tipo TDO Tipo TDI Utilizada principalmente


Con aro interno Sin aro interno Sellado Con aro interno Sin aro interno en cuellos de rodillos de laminación

NA4800 RNA4800 NA49002RS NA6900 RNA6900 Ángulo de contacto Ángulo de contacto Ángulo de contacto 46200 45200 37200
estandar intermedio empinado 46200A 45300 47200
NA4900 RNA4900 - (d 32) (Fw 40)
32900JR 30200JR 30200CR 30300DJ 46300 (45T) 47300
NA6900 RNA6900 (HJ.2RS)
32000JR 32200JR 32200CR 30300DJR 46300A (47T)
(NKJ, NKJS) (NK, NKS, HJ) (46T) (4TR)
33000JR 33200JR 30300CR 31300JR
33100JR 30300JR 32300CR
A pesar de su estructura básica, que es la misma que la de los rodamientos de rodillos cilíndricos tipo NU, los rodamientos con
32300JR
secciones radiales mínimas ofrecen ahorro de espacio y una mayor resistencia a la carga radial, utilizando agujas.
Los rodamientos sin aros interiores funcionan utilizando ejes rectificados y tratados térmicamente como superficie de pista de rodadura Los rodillos cónicos ensamblados en los rodamientos son Los rodamientos se clasifican en tipos estándar, intermedios
guiados por el reborde de la cara posterior del anillo interior. y empinados, de acuerdo con su ángulo de contacto (α).
[Jaulas recomendadas] Jaula de acero prensada. Las superficies de pista del anillo interior y el anillo exterior y la Cuanto mayor sea el ángulo de contacto, mayor será la
[Aplicaciones principales ] Motores de automóviles, transmisiones, bombas, tambores de rueda de escavadores superficie de contacto de rodadura de los rodillos están diseñados resistencia del rodamiento a la carga axial.
de manera tal que los respectivos vértices converjan en un punto
de pala, montacargas, grúas, compresores. Dado que el anillo exterior y el conjunto del anillo interior
en la línea central del rodamiento.
(Referencia) Hay disponibles muchos rodamientos de agujas diferen- Los rodamientos de una fila pueden acomodar carga pueden separarse entre sí, el montaje es fácil.
tes a los de con anillo mecanizado. radial y carga axial en una dirección, y los rodamientos Los rodamientos designados con el sufijo "J" y "JR" son
Para obtener más información, consulte las páginas de de doble fila pueden acomodar cargas radiales y cargas intercambiables a nivel internacional.
las tablas de especificaciones de rodamientos de agujas axiales en ambos sentidos.
y el catálogo dedicado a " rodamientos de agujas" Los artículos de tamaño en pulgadas siguen siendo
Este tipo de rodamiento es adecuado para su uso ampliamente utilizados.
Ranura de lubricación (CAT No. B2018E), publicado por separado.
bajo carga pesada o carga de impacto.
Aro exterior Agujero de lubricación
[Jaulas recomendas] Jaula de acero prensado, jaula moldeada de resina sintética, jaula de tipo pasador.
Jaula prensada [Aplicaciones principales] Automóvil : ruedas delanteras y traseras, transmisiones, piñón del diferencial
Otros : husillos de máquinas-herramienta, equipos de construcción, equipos agrícolas
de gran tamaño, reductores de velocidad de engranajes del material rodante
Aro interior
ferroviario, cuellos de rodillos de laminación y reductores de velocidad, etc.
Jaula de agujas Ancho del rodamiento

Aro externo Desplazamiento


Ancho del axial
Igual que el ángulo de contacto Aro interno aro exterior
Cara grande
del rodillo
Ángulo de contacto Cara pequeña
(α ) del rodillo Pestaña de la cara
Ancho
Casquillos de agujas Pestaña de la cara del aro posterior del aro interior
Pestaña centro de frontal del aro interior interior
carga
Diámetro interior pequeño
del aro exterior
Ángulo exterior del aro
Jaula prensada Cara Cara posterior
(tipo ventana) frontal
Cara frontal
Ranura de Cara posterior
Agujero de pasador
antirotación lubricacion Ancho total de
Aro exterior doble los aros exteriores
Roldana tipo rodillo Roldana tipo Agujero de Espaciador del aro exterior
lubricación Jaula de tipo pin Con agujeros de lubri-
de leva con eje rodillo de apoyo
(Seguidor de levas) (rodillo de apoyo) cación y ranura de lu-
bricación
Ancho total de Espaciador del Aro interior
los aros interiores Pestaña Pestaña de la cara frontal
aro interno doble
central del aro interior

A8 A9
1. Estructuras y tipos de rodamientos

Tabla 1-8 Rodamientos de rodillos esféricos Tabla 1-9 Rodamientos axiales de bolas
Agujero cilíndrico Agujero cónico Simple efecto Doble efecto
Tipo de rodillo asimétrico convexo Tipo de rodillo simétrico convexo Con caras Con caras Con contra placa Con caras Con contra placa
esféricas auto alineables Con caras planas esféricas auto alineables
planas

R, RR RH, RHR RHA K or K30


23900R, 23000R (RH, RHA), 23100R (RH, RHA), 22200R (RH, RHA), 21300R (RH)
24000R (RH, RHA), 24100R (RH, RHA), 23200R (RH, RHA), 22300R (RH, RHA) 51100 − − − − −
51200 53200 53200U 52200 54200 54200U
Los rodamientos de rodillos esféricos que comprenden El tipo de agujero cónico puede ser facilmente montado/
51300 53300 53300U 52300 54300 54300U
rodillos convexos en forma de barril, aro interior de desmontado utilizando un adaptador o un manguito de
doble hilera y aro exterior se clasifican en tres tipos: desmontaje. 51400 53400 53400U 52400 54400 54400U
R (RR), RH (RHR) y RHA, según su estructura interna. Hay dos tipos de agujeros cónicos Este tipo de rodamientos comprende anillos en forma Los rodamientos de simple efecto soportan la carga
(Relación de conicidad) : de arandela con ranura de pista y ensamble de bolas axial en una dirección, y los rodamientos de doble efecto
Con el rodamiento diseñado de manera que el centro y jaula. soportan la carga axial en ambas direcciones.
del círculo del arco de la pista de rodadura del aro ...
· 1 : 30 código disponibles para Las pistas que se montan en ejes se denominan pistas (Estos rodamientos no pueden soportar cargas radiales).
exterior, el rodamiento es autoalineable, insensible ...
suplementario K30 las series 240 y 241 del eje (o aros interiores); Y, las pistas que se montan
a los errores de alineación del eje con relación al ... en el alojamiento son pistas del alojamiento (o aros
· 1 : 12 código disponibles para
Ya que los rodamientos con cara esférica son
alojamiento y al doblado del eje. ... exteriores).
suplementario K30 las series 240 y 241 autoalineables, esto ayuda a compensar los errores
Las pistas centrales de los rodamientos de doble efecto
Este tipo puede acomodar carga radial y carga axial Los agujeros de lubricación, la ranura de lubricación y de montaje.
están montadas sobre los ejes.
en ambas direcciones, lo que lo hace especialmente el agujero de pasador anti rotación pueden estar previstos
adecuado para aplicaciones en las que se aplica carga [Jaulas recomendadas] Jaula de acero prensada, aleación de cobre o resina fenólica jaula mecanizada,
en el aro exterior. Los agujeros de lubricacón y la ranura de
pesada o carga de impacto. Jaula moldeada con resina sintética
lubricación tambien pueden estar previstos en el aro interno.
[Aplicaciones principales] Suspención del automóvil, husillos de máquinas-herramienta
[Jaulas recomendadas] Jaula de aleación de cobre mecanizado, jaula de acero prensada, jaula de tipo pin
[Aplicaciones principales] Equipos de fabricación de papel, reductores de velocidad, rodamientos de ejes de material
rodante ferroviario, soportes de piñones para laminadores, rodillos de mesa, trituradoras,
tamices vibradores, equipos de impresión, equipos para trabajar la madera, reductores de Radio de la superficie de alineación
velocidad para usos industriales diversos Diámetro del agujero ( ø d) Altura del centro
de la superficie de alineación

Rodillo asimétrico convexo Rodillo simétrico convexo Rodillo simétrico convexo Agujero de pasador anti rotación Pista del eje

Aro Altura del


rodamiento
externo Jaula
Aro guia maquinada Pista de
Pestaña Pestaña Jaula prensada
Aro alojamientos
central Aro Diámetro Diámetro Pista de alineación del alojamiento
Aro Aguja grande del agujero pequeño del agujero Diámetro exterior ( ø D)
interno cónico )ø d1) cónico )ø d)
Jaula maquinada Jaula Jaula
tipo de ventana prensada maquinada
separable (tipo de punta)
Tipo R, RR Tipo RH, RHR Tipo RHA Ranura de Agujero de Diámetro de la superficie de contacto Pista de alineación
lubricación lubricación del asiento
Chaflam de la pista del Pista de
Pista del
eje posterior alineación Pista central
Arandela de fijación Tuerca eje posterior
del alojamiento
Tuerca Placa de bloqueo
Jaula Altura de Pista de alineación
Manguito mecanizada la pista
Manguito de Manguito de del asiento
adaptador guiada por
montaje desmontaje aro exterior Chaflam de la pista de Pista de alojamiento posterior
alojamiento posterior
(Diámetro del eje 180 mm) (Diámetro del eje 200 mm) (Para cribas vibratorias)
[Observación] La pista indica la arandela especificada en JIS.

A 10 A 11
1. Estructuras y tipos de rodamientos

Tabla 1-10 Rodamientos axiales de rodillos cilíndricos Tabla 1-11 Rodamientos axiales de rodillos de agujas Tabla 1-12 Rodamientos axiales de rodillos cónicos Tabla 1-13 Rodamientos axiales de rodillos esféricos
Simple efecto Separable No separable Simple efecto Doble efecto

(811, 812, NTHA) (AXK, FNT, NTA) (FNTKF) (T) (2THR) 29200
(THR) 29300
29400
Este tipo de rodamiento comprende rodillos cónicos Este tipo de rodamiento, que comprende rodillos
Este tipo de rodamiento comprende aros en forma El tipo separable, que comprende los rodillos de agujas
(con extremo grande esférico), que están guiados convexos en forma de barril dispuestos en ángulo
de arandela (eje y alojamiento) y conjunto de rodillos y el ensamble axial de la jaula y una pista, puede ser
uniformemente por las pestañas de las pistas del con el eje, es autoalineable debido a la pista de
cilíndricos y jaula de ensamble. combinado con una pista delgada prensada (AS) o una
eje y del alojamiento. rodadura del aro del alojamiento esférico; por lo
El perfil cilíndrico de los rodillos producen una distribu- pista gruesa mecanizada (LS, WS.811, GS.811). tanto, la inclinación del eje se puede compensar
ción de presión uniforme en la superficie de contacto Tanto la pista del eje como la pista de alojamiento hasta cierto grado.
El tipo no separable comprende los rodillos de agujas y
del rodillo / pista. y los rodillos tienen superficies cónicas cuyos vér-
el ensamble axial de la jaula y una pista prensada de
tices convergen en un punto del eje del rodamiento.
La carga axial puede ser acomodada en una precisión. Se proporciona una gran resistencia a la carga
dirección. Los rodamientos de simple efecto pueden acomo- axial. Este tipo puede acomodar una pequeña
La carga axial puede ser acomodada en una dirección. dar cargas axiales en una dirección y los rodamien- cantidad de carga radial así como carga axial
Se proporciona gran resistencia a la carga axial y tos de doble efecto pueden acomodar cargas axiales pesada.
alta rigidez axial. Debido al espacio pequeño requerido de instalación, este en ambos sentidos.
tipo contribuye en gran medida a la reducción de tamaño Normalmente se emplea lubricación con aceite.
Los rodamientos de doble dirección deben montarse
de la aplicación en el equipo.
de modo que su pista central se coloque sobre el
En muchos casos, los rodillos de agujas y el ensamble hombro del eje. Dado que este tipo se trata con un
axial de la jaula funcionan utilizando la superficie de ajuste de holgura, la pista central debe fijarse con
montaje del equipo de aplicación, incluidos los ejes y un manguito, etc.
alojamientos, como su superficie de pista de rodadura.
[Jaulas recomendadas] Jaula mecanizada de aleación
[Jaulas recomendadas] Jaula mecanizada de de cobre Jaula mecanizada de aleación de cobre
Jaula de acero prensado, jaula moldeada de resina
aleación de cobre sintética [Aplicaciones principales] Generadores hidroeléctricos, motores verticales, ejes
[Aplicaciones principales] Excavadoras, equipos Transmisiones para automóviles, cultivadores y Simple efecto: ganchos de grúa, excavadora de de hélice para buques, reductores de velocidad de tor-
para siderúrgica maquinas herramientas giro nillo, pluma grúas , molinos de carbón, máquinas de
Doble efecto: cuellos de rodillo de laminación punsonado, máquinas de moldeo

Pista del eje Pista del eje Pista del eje


Rodillo cónico
Pista Rodillo
Pista de convexo Pista del
Jaula Pista de Jaula alojamiento eje de alojamiento
maquinada alojamiento prensada Jaula
Rodillo de aguja
maquinada
Rodillo cilíndrico Rodillo cilíndrico Jaula maquinada Manguito guía de la jaula
Pista

Extremo Extremo pequeño del rodillo


largo del
Jaula rodillo
moldeada
Pista de alojamiento
[Observación] La pista indica la arandela axial
o arandela especificada en JIS.
Jaula
maquinada Pista
central
Pista de alojamiento

A 12 A 13
2. Esquema de selección del rodamiento
A continuación, a partir de las especificaciones de Para referencia, el procedimiento de
Actualmente, el diseño de rodamientos se ha rodamientos, las especificaciones de los otros componentes
los rodamientos se determina la vida útil requerida selección general y las condiciones opera-
diversificado, su rango de aplicación se está a instalar junto con los rodamientos, la capacidad de comercia-
cuando se compara con la del equipo en el que se tivas se describen en la Fig. 2-1. No hay
ampliando cada vez más. Con el fin de seleccio- lización y el rendimiento de costos, etc.
utiliza, junto con un cálculo de la vida real del servi- necesidad de seguir un orden específico,
nar los rodamientos más adecuados para una En la selección de los rodamientos, dado que el diámetro del
cio de las cargas operativas. ya que el objetivo es seleccionar el roda-
aplicación, es necesario realizar un estudio eje se determina normalmente de antemano, el tipo de roda-
También se seleccionan las especificaciones in- miento correcto para lograr un rendimiento
exhaustivo sobre los rodamientos y el equipo en miento prospectivo se elige sobre la base del espacio de insta-
ternas, incluyendo la precisión de los rodamientos, óptimo.
el que se instalarán, incluidas las condiciones de lación, disposición prevista y de acuerdo con el diámetro del
el juego interno, la jaula y el lubricante, dependiendo
funcionamiento, el rendimiento requerido de los agujero requerido.
de la aplicación.

Dimensión del
Disposición del tipo de rodamiento Clase de tolerancia Ajuste y juego interno
rodamiento
Referencia
(* Condiciones de funcionamiento a considerar )
página No. * Especificaciones para la instalación * Precisión de giro (descentramiento) * Magnitud de carga, tipos
* Espacio de instalación
* Vida útil recomendada A 31 * Características de ruido, par de fricción * Distribución de la temperatura de funcionamiento
* Magnitud de carga, tipos y
dirección de la aplicación * Carga dinámica equivalente A 38 * Velocidad rotacional * Materiales, dimensiones y tolerancias del eje y del alojamiento
* Velocidad rotacional * Carga estática equivalente , coeficiente de seguridad A 42 * Ajustes A 86
A 16
* Precisión de funcionamiento * Velocidad rotacional * Tolerancias de rodamientos A 58 * Diferencia de temperatura de los aros interior y exterior
* Rigidez * Velocidad rotacional
* Desalineación * Precarga A 112
* Dimensiones externas del rodamiento A 52
* Facilidad de montaje
* Capacidad de carga dinámica básica A 24
* Disposición del rodamiento A 20
* Características de ruido, par de fricción * Capacidad de carga estática A 42 * Tolerancias de los rodamientos A 58
* Comercialización, rendimiento de los costos * Carga axial permitida A 44 * Juego interno de los rodamientos A 99
(Para rodamientos de rodillos cilíndricos con pestaña)

(* Otros datos)
* Comparación del rendimiento de los tipos de rodamientos A 18
* Ejemplo de disposición de rodamientos A 21

Contramedida para condiciones Lubricación, lubricante, Montaje y desmontaje, Determinación


Tipo y material de la jaula especiales del ambiente dispositivos de sellado dimensiones de montaje final
del rodamiento y
* Condiciones de aplicación * Montaje y desmontaje A 139
* Velocidad rotacional * Temperatura de funcionamiento aspectos
Temperatura anormal, agua de mar, vacío,
* Características del ruido * Velocidad rotacional asociados
Solución química, polvo, gas, magnetismo
* Lubricación A 117 * Dimensiones del montaje A 132
* Lubricación
* Lubricante A 124
* Dispositivo de sellado A 135
* Materiales de rodamientos especiales A 128
* Tratamiento térmico especial A 26
* Velocidad límite A 84
(Tratamiento de estabilización dimensional)
* Vida útil de la grasa A 119
* Tratamiento especial de la superficie
* Lubricante A 124
(Referencia) Series de rodamientos cerámicos & C 57

Fig. 2-1(1) Procedimiento de selección de rodamientos Fig. 2-1(2) Procedimiento de selección de rodamientos
A 14 A 15
3. Selección del tipo de rodamiento
En la selección de los rodamientos, lo más importante Los principales factores a considerar se enumeran
es comprender completamente el funcionamiento de las en la Tabla 3-1, mientras que los tipos de rodamientos se
condiciones de los rodamientos. enumeran en la tabla 3-2.

Tabla 3-1 (1) Selección del tipo de rodamiento Table 3-1 (2) Selección del tipo de rodamiento
Referencia Reference
Elementos a considerar Método de selección Elementos a considerar Método de selección
pág. No. page No.

1) Espacio de El rodamiento se puede instalar * Cuando se diseña un eje, su rigidez y fuerza se A 52 6) Desalinea- Las condiciones de funcionamiento * La carga interna causada por una desalineación A 18
instalación en el equipo objetivo. que causan desalineación (deflexión excesiva daña los rodamientos. Los rodamientos (Tabla 3-2)
consideran esenciales; por lo tanto, el diámetro ción del eje causada por la carga, inexac- diseñados para absorber tal desalineación deben
del eje, es decir, el diámetro del agujero, se de- (capacidad de titud del eje y el alojamiento, errores
termina al comienzo. Para los rodamientos, ya ser seleccionados.
alineación) de montaje) pueden afectar el rendi- * Cuanto mayor sea la capacidad de autoalineación que los
que se dispone de una gran variedad con dife- miento del rodamiento. rodamientos poseen, mayor es la desalineación angular
rentes dimensiones, se debe seleccionar el tipo El desalineamiento admisible (en án- que puede ser absorbida. El siguiente es el orden general
de rodamiento más adecuado. (Fig. 3-1). gulo) para cada tipo de rodamiento de los rodamientos al comparar la desalineación angular
se describe en la sección antes de la permisible:
2) Carga Magnitud de la carga, tipo y * Debido a que se aplican diferentes tipos de carga A 18 tabla de especificaciones de roda- Rodamiento de rodillos cilíndricos < Rodamiento de rodillos
a los rodamientos, se debe considerar la magnitud (Tabla 3-2) mientos, para facilitar la determina- cónicos < rodamiento rígido de bolas, rodamiento
dirección aplicada.
de carga, los tipos (radial o axial) y la dirección de ción de la capacidad de autoalinea- de bolas de contacto angular < rodamiento de rodillo
La resistencia de carga del aplicación (ambas direcciones o dirección única en A 87 ción de los rodamientos. esférico, rodamiento de bolas autoalineable
rodamiento se especifica en el caso de carga axial), así como la vibración y el
términos de la capacidad de impacto deben ser considerados a la hora de 7) Montaje Los métodos y la frecuencia de * Los rodamientos de rodillos cilíndricos, los rodamientos A 18
seleccionar el rodamiento apropiado. de agujas y los rodamientos de rodillos cónicos, con (Tabla 3-2)
carga básica y su valor se y montaje y desmontaje requeridos
* El siguiente es el orden general para la resistencia aros interior y exterior separables, son recomendados
especifica en la tabla de radial: desmontaje para inspección periódica.
especificaciones del para aplicaciones en las que el montaje y desmontaje
rodamiento rígido de bolas < rodamiento de bolas
rodamiento. de contacto angular < rodamiento de rodillos cilíndricos se realiza con frecuencia.
rodamiento de rodillos cónicos < rodamiento de rodillos * El uso del manguito facilita el montaje de los rodamien-
esféricos. tos de bolas autoalineables y de los rodamientos de ro-
dillos esféricos con agujero cónico.
3) Velocidad Responde a la velocidad de ro- * Dado que la velocidad permitida difiere mucho de- A 18
rotacional tación del equipo en el que se pendiendo no sólo del tipo de rodamiento sino del (Tabla 3-2)
instalarán los rodamientos tamaño del rodamiento, la jaula, la precisión, la
carga y la lubricación, todos estos factores deben A 84
La velocidad límite para el ro- ser considerados en la selección del rodamiento
damiento se expresa como
velocidad permitida, y este * En general, los siguientes rodamientos son los mas
ampliamente utilizados para operación a alta velocidad Serie de anchura 0 1 2 3 4 5 6
valor se especifica en la tabla
de especificaciones del rodamiento rígido de bolas, rodamiento de bolas de 4
rodamiento. contacto angular, rodamiento de rodillo cilíndrico Serie de 3
diámetro 12
4) Precisión de Rotación precisa que proporciona * El rendimiento requerido varía dependiendo de los A 18 90
la marcha equipos en los que se instalan los rodamientos: por (Tabla 3-2) 8
el rendimiento requerido
ejemplo, los husillos de máquinas-herramienta re-
La precisión de la dimensión quieren una alta precisión de funcionamiento, las A 58 Serie de 08090001020304 18 19 10 282920212223 3839 30 3132 33 48 49 40 41 59 69
y la exactitud de los roda- turbinas de gas requieren una rotación a alta veloci- dimensiones
mientos son proporcionados dad y el equipo de control requiere una baja fricción.
por JIS, etc. En tales casos, se requieren rodamientos de tolerancia Rodamiento rígido de bolas
clase 5 o superior. Rodamiento de bolas de contacto angular
* Los siguientes son los rodamientos mas ampliamente utilizados.
rodamiento rígido de bolas, rodamiento de bolas de Rodamiento de bolas autoalineable
contacto angular, rodamiento de rodillos cilíndricos Rodamiento de rodillos cilíndricos
La rigidez que proporciona el ren- * En husillos de máquinas-herramienta y en automatiza- A 18 Rodamiento de agujas
5) Rígidez
dimiento del rodamiento requerido ción, la rigidez del rodamiento así como la misma rigi- (Tabla 3-2) Rodamiento de rodillos cónicos
Cuando la carga se aplica a un dez del equipo se deben realzar. Rodamiento de rodillos esféricos
rodamiento, la deformación elás- * La deformación elástica ocurre menos en rodamientos
tica se produce en el punto don- de rodillos que en rodamientos de bolas.
de sus elementos rodantes en-
tran en contacto con la superficie * La rigidez se puede mejorar proporcionando la pre- A 112 Fig. 3-1 Serie de dimensiones para rodamientos radiales
de la pista. Cuanto mayor sea la carga. Este método es adecuado para su uso con ro-
rigidez que poseen los rodamien- damientos de bolas de contacto angular y rodamien-
tos, mejor controlan la deforma- tos de rodillos cónicos.
ción elástica.

A 16 A 17
3. Selección del tipo de rodamiento

Tabla 3-2 Comparación del rendimiento del tipo de rodamiento


Rodamiento Rodamiento de bolas de contacto angular Rodamiento Rodamiento Rodamiento de rodillos cilíndricos Rodamiento Rodamiento de rodillos cónicos Rodamiento Rodamiento axial de bolas Rodamiento Rodamiento Rodamiento Rodamiento Rodamiento
rígido de Una hilera Apareado Doble hilera de bolas de de bolas . de agujas de rodillos axial de bolas axial de axial de axial axial de
bolas 4 puntos de autoalineable NU N NJ . NF NUP . NH NN . NNU (aro tipo Una hilera Doble hilera, esféricos Con caras Conauto- asientos
rodillos rodillos de de rodillos rodillos Referencia
cuatro hileras planas de contacto
contacto maquinado) angular de cilíndricos agujas cónicos esfericos página No.
alineables
doble efecto

Carga radial
Resistencia de la carga

Carga axial
* * * *

Carga radial y
axial combinada

Vibración o
carga de impacto

Adaptabilidad a A16
alta velocidad A84

Alta A16, 58
precisión A117
Nivel bajo de
ruido/torque A16
bajo

Rigidez A16

A17
Descripción
Desalineación antes de la
tabla de
especificaciones
Separabilidad
del aro interior * *
y exterior
Disposición

Lado fijo A20


*

Lado libre A20

Un par de * La disposición * El tipo de * El tipo no Un par de * Los rodamientos de * El tipo no


rodamientos DT es efectiva ranura de separable rodamientos doble dirección son separable
Observaciones montados para una sola llenado es esta también montados
efectivos para esta también
uno frente dirección efectivo para una disponible. uno frente
al otro. sola direcciónn. al otro. ambas direcciones. disponible.

Referencia A4 A5 A6 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A12 A13 A13


página No. B4 B52 B122 B136 B354 B182 B282 B328 B440 B436 B346
Excelente # Bueno Justo × Inaceptable Ambas direciones Una sola dirección Aceptable Aceptable, pero la contracción del eje debe compensarse.

A 18 A 19
4. Selección de la disposición de los rodamientos
Dado que las condiciones operativas de los En muchos casos, con el fin de ubicar la
rodamientos varían dependiendo de los dispositi- Tabla 4-2 (1) Ejemplo de las disposiciones de los rodamientos
posición del eje en la dirección axial, un
vos en los que son montados, se requieren rodamiento está montado primero en el lado Disposición de rodamientos Ejemplo de
Ejemplo Aplicación recomendada aplicación
diferentes desempeños de rodamientos. fijo, el otro está montado en el lado libre. Lado fijo Lado libre
Normalmente, se utilizan dos o más rodamientos
• Conveniente para operación de alta velocidad; Motores de
en un eje. Utilizado para varios tipos de aplicaciones. Tamaño
Tabla 4-1 Rodamiento sobre el lado fijo y el lado libre Ej. 1 • No se recomienda para aplicaciones que tienen mediano
desplazamiento del centro entre rodamientos o Sopladores de
Ejemplo
Características Tipo de rodamiento recomendado No.
deflexión del eje. aire
* Este rodamiento determina la posición axial del eje. Rodamiento rígido de bolas.
• Más adecuado que el Ej. 1 para funcionamiento bajo
Rodamiento * Este rodamiento puede acomdar ambas cargas Rodamientos de bolas de contacto angular carga pesada o carga de impacto. Conveniente Motores de
de lado fijo apareado o apilado. también para el funcionamiento de alta velocidad. tracción para
radial y axial.
Rodamientos de dos hileras de bolas • Debido a la separabilidad, es adecuado para material
* Dado que en este rodamiento se impone una de contacto angular. Ej. 2 aplicaciones que requieren interferencia de aros tanto rodante
carga axial en ambos sentidos, se debe tener en Rodamiento de bolas autoalineable. internos como externos. ferroviario
cuenta la resistencia al seleccionar el rodamiento Rodamiento de rodillos cilíndricos con pestaña. • No se recomienda para aplicaciones que tienen
para este lado. (Tipos NUP y NH). desplazamiento del centro entre rodamientos o
deflexión del eje.
Rodamiento de dos hileras de rodillos cónicos.
Rodamiento de rodillos esféricos. • Recomendado para aplicaciones con una carga de
impacto más pesada o mayor que aquellas en el Ej. 2. Rodillos de
mesa de
* Este rodamiento se emplea para compensar la * Tipos separables • Esta disposición requiere una alta rigidez de los
Ej. 3 siderurgica,
expansión o contracción causada por el cambio de Rodamiento de rodillos cilíndricos rodamientos del lado fijo montados espalda con
Rodamiento husillos de
temperatura de operación y para permitir el ajuste ( TiposNU y N ). Ejemplos espalda, con precarga proporcionada.
de lado libre 1−11 torno
de la posición del rodamiento. Rodamiento de agujas • El eje y el alojamiento de dimensiones precisas deben
(Tipo NA, etc). ser seleccionadas y montadas apropiadamente.
* Los rodamientos que admiten cargas radiales
solamente y cuyos aros interior y exterior son * Los tipos no separables
Rodamiento rígido de bolas • Esta se recomienda para el funcionamiento a alta
separables se recomiendan como rodamiento lado velocidad o carga axial más liviana que en Ej. 3. Motores
libre. Rodamiento de bolas de contacto
angular apareado • Este se recomienda para aplicaciones que requieren
* En general, si se utilizan rodamientos no (Disposición de espalda con espalda). Ej. 4 interferencia de aros tanto internos como externos.
separables en el lado libre, se proporciona un Rodamiento de bolas de contacto • Algunas aplicaciones utilizan rodamientos de bolas de
ajuste de holgura entre el aro exterior y el angular de dos hileras. contacto angular de dos hileras del lado fijo en lugar
alojamiento para compensar el movimiento del eje Rodamiento de bolas autoalineable. de rodamientos de bolas de contacto angular
a través de los rodamientos. apareados.
Rodamiento de rodillos cónicos de dos hileras
En algunos casos, se utiliza la holgura entre el eje (Tipo TDO). • Esta se recomienda para operaciones bajo carga axial Rodillos de
y el aro interior. Rodamiento de rodillos esféricos relativamente pequeña. calandria de
Ej. 5 • Esta se recomienda para aplicaciones que requieren fabricación de
* Cuando los intervalos de los rodamientos son cortos interferencia de aros tanto internos como externos. papel, eje de
Rodamiento rígido de bolas.
Cuando el y la contracción del eje no afecta en gran medida al locomotora
Rodamiento de bolas de contacto angular.
lado fijo y el funcionamiento del rodamiento, un par de diésel
Rodamiento de bolas autoalineable.
libre no se rodamientos de bolas de contacto angular o
Rodamiento de rodillos cilíndricos Ejemplos • Esta se recomienda para operaciones a alta
distinguen rodamiento de rodillos cónicos se utilizan en el
(Tipos NJ y NF). 12−16 velocidad y carga radial pesada, así como carga axial
montaje apareado para acomodar la carga axial. Transmisio-
Rodamiento de rodillos cónicos. normal.
* Después del montaje, el juego axial se ajusta nes de
Rodamiento de rodillos esféricos. Ej. 6
mediante tuercas o arandelas. • Cuando se utilizan rodamientos rígidos de bolas, se locomoto-
debe proporcionar espacio entre el diámetro ras diesel
exterior y el alojamiento, para evitar la aplicación de
* Rodamientos axiales junto con rodamientos radiales. * Lado fijo la carga radial.
Rodamientos radial y axial deben ser usadas sobre el lado fijo. Rodamiento de bola de contacto
para ejes La carga axial pesada puede ser acomodada utilizando angular apareado
verticales rodamientos axiales junto con rodamientos radiales. (Disposición de espalda con espalda). Ejemplos • Esta disposición es la más empleada. Bombas,
• Esta disposición puede acomodar carga axial transmisio-
* Los rodamientos que pueden acomodar carga Rodamiento de rodillos cónicos de dos hileras 17 y 18
(Tipo TDO). Ej. 7 parcial así como carga radial. nes de
radial solamente se utilizan en el lado libre, automóvi-
compensando el movimiento del eje. Rodamiento axial + rodamiento radial.
les

A 20 A 21
4. Selección de la disposición de los rodamientos

Tabla 4-2 (2) Ejemplo de las disposiciones de los rodamientos Tabla 4-2 (3) Ejemplo de las disposiciones de los rodamientos
Disposición del rodamiento Ejemplo de Disposición en la que no se Ejemplo de
Ejemplo Aplicación recomendada aplicación Ejemplo Aplicación recomendada
Lado fijo Lado libre distinguen los lados fijo y libre aplicación
• Esta se recomienda para operaciones con carga Reductores • Esta se recomienda para el funcionamiento bajo carga Reductores de velocidad,
axial relativamente pesada en ambas direcciones. de de impacto o carga axial más pesada que en el Ej. 13.
velocidad ruedas de
• Algunas aplicaciones utilizan rodamientos de bolas • Esta es adecuado para aplicaciones en las que la
Ej. 8 de rigidez se mejora mediante la precarga. automóvil
de contacto angular apareados en el lado fijo en engranajes
lugar de rodamientos de bolas de contacto angular helicoida- • La disposición de espalda con espalda es adecuada
de dos hileras. les para aplicaciones en las que la carga momentánea
Espalda con espalda afecta el funcionamiento.
Ej. 14
• Esta es la disposición óptima para aplicaciones con Reductores de • Cuando se requiere interferencia entre el aro interior
posibles errores de montaje o deflexión del eje. velocidad de y el eje, la disposición cara a cara simplifica el
• Los rodamientos, en esta disposición, pueden rodillos de mesa montaje. Esta disposición es eficaz para aplicacio-
Ej. 9
acomodar carga axial parcial, así como carga radial de siderurgica, nes en las que es posible un error de montaje.
pesada. ruedas de grúa • Cuando se requiere precarga, se debe tener
Cara a cara cuidado en el ajuste de la misma.

• Esta es la disposición óptima para aplicaciones con Contraejes de • Esta se recomienda para aplicaciones que requieren
posibles errores de montaje o deflexión del eje. alta velocidad y alta precisión de rotación bajo carga Husillos de
equipos de ligera. máquinas
• La facilidad de montaje y desmontaje, asegurada la industria herramientas
Ej. 15 • Esta es adecuada para aplicaciones en las que la
por el uso del adaptador, hace que esta disposición en general rígidez se mejora mediante la precarga.
Ej. 10 sea adecuada para ejes largos que no están
• Es posible la disposición en tándem y la disposición
escalonados ni roscados. cara a cara, al igual que la disposición de espalda
• Esta disposición no se recomienda para aplicacio- con espalda.
nes que requieren capacidad de carga axial. • Esta disposición proporciona resistencia contra
fuertes cargas radiales y de impacto. Eje de
transmisión de
• Esta es la disposición óptima para aplicaciones con Rodillos de • Esta es aplicable cuando los aros internos y equipo de
posibles errores de montaje o deflexión del eje. mesa de Ej. 16 externos requieren interferencia. construcción
• Esta se recomienda para operaciones bajo carga de siderúrgica • Debe tenerse cuidado de no reducir el juego axial
Ej. 11 impacto o carga radial más pesada que en Ej. 10. interno de una cantidad crítica durante el funciona-
miento.
• Esta disposición puede acomodar carga axial
parcial así como carga radial. Ejemplo de
Aplicación para ejes verticales Aplicación recomendada
aplicación

Disposición en la que no se distinguen Ejemplo de • Esta disposición, que utiliza rodamientos de bolas
Aplicación recomendada de contacto angular apareadas en el lado fijo y Motores
los lados fijo y libre aplicación verticales,
Lado rodamientos de rodillos cilíndricos en el lado libre,
• Esta disposición es más popular cuando se aplica a Pequeños bombas
fijo es adecuada para el funcionamiento a alta verticales
equipos pequeños que funcionan bajo carga ligera. motores, velocidad.
• Cuando se utiliza con precarga ligera, lainas de pequeños Ej. 17
Ej. 12
ajuste o un resorte son montados en un lado del
reductores de
aro exterior. velocidad,
pequeñas bombas Lado
libre
• Esta es adecuada para aplicaciones en las que la Husillos de
rigidez se mejora mediante la precarga. Esta se máquinas
emplea frecuentemente en aplicaciones que herramien- • Esta se recomienda para el funcionamiento a baja
Ejes centrales de
requieren una operación de alta velocidad bajo una tas Lado velocidad y carga pesada, en donde la carga axial grúa,
carga axial relativamente grande. libre es más pesada que la carga radial.
Espalda con espalda • La disposición de espalda con espalda es • Debido a la capacidad de autoalineación, esta es bombas verticales
Ej. 13
adecuada para aplicaciones en las que la carga adecuada para aplicaciones en las que se
momentánea afecta el funcionamiento. Ej. 18 produce un desvío del eje u ocurre una deflexión.
• Cuando la precarga es requerida, se debe tener
cuidado en el ajuste de la precarga. Lado
fijo
Cara a cara

A 22 A 23
5. Selección de las dimensiones de los rodamientos
5-1 Vida útil del rodamiento 5-2 Cálculo de la vida útil Total de C p 60n 1/ p
revoluciones L10 = ....................... (5-1) C = P L10h × (5-4)
P 106
Cuando los rodamientos giran bajo carga, el 5-2-1 Capacidad de carga dinámica básica C
material se desprende de las superficies de los C p............
106
aros internos y externos o de los elementos La carga dinámica básica puede ser radial pura (Tiempo) L10h = (5-2)
60n P
rodantes por la fatiga que surge de la tensión de (para rodamientos radiales) o carga axial central [Referencia]
Distancia de
contacto repetida (ref. A 150). (para rodamientos axiales) de magnitud constante recorrido L10s = πDL10 ................... (5-3) Las ecuaciones que utilizan un coeficiente de vida
Este fenómeno se llama descamación. en una dirección constante, bajo la cual se puede útil (fh) y un coeficiente de velocidad de rotación
El número total de rotaciones del rodamiento obtener la vida útil básica de 1 millón de revolucio- Donde : (fn) respectivamente, basadas en la ecuación
hasta que se produce el desprendimiento se nes cuando el aro interior gira mientras que el aro L10 : vida nominal efectiva 106 revoluciones (5-2), son las siguientes:
considera como la “vida útil del rodamiento
exterior está parado, o viceversa. La carga dinámica L10h : vida nominal efectiva h
(fatiga)”.
básica, que representa la capacidad de un L10s : vida nominal efectiva km
"La vida útil (fatiga)" varía mucho dependiendo L10h = 500 f hp .................................................. (5-5)
de las estructuras de los rodamientos, las rodamiento bajo fatiga de rodadura, se especifica P : carga dinámica equivalente N
dimensiones, los materiales y los métodos de como la carga radial dinámica básica (Cr) para (ir a p. A 38.)
fabricación. rodamientos radiales y la carga axial dinámica C : capacidad de carga dinámica básica N Coeficiente de vida útil :
Dado que este fenómeno resulta de la distribu- básica (Ca) para los rodamientos axiales. Estas C ..................................................
n : velocidad rotacional min−1 fh = fn (5-6)
ción de la fatiga en los mismos materiales del capacidades de carga se enumeran en la tabla de P
rodamiento, las diferencias en la vida útil del p : para rodamiento de bolas p = 3
especificaciones.
rodamiento deben ser consideradas estadística- para rodamiento de rodillos p = 10/3
Estos valores están prescritos por la ISO Coeficiente de velocidad rotacional :
mente. D : Diámetro de rueda o neumático mm
281/1990 y están sujetos a cambios, conforme con 106 1/ p
las últimas normas ISO. En consecuencia, cuando la carga dinámica fn =
Cuando se hace girar un grupo de rodamientos 500 × 60n
idénticos en las mismas condiciones, el número total equivalente es P y la velocidad de rotación es n, −1/ p
de revoluciones hasta que el 90% de los rodamientos 5-2-2 Vida nominal efectiva L10 puede utilizarse la ecuación (5-4) para calcular la = (0.03n) ............................................... (5-7)
queda sin descamación (es decir, una vida útil del carga dinámica básica C; Entonces se puede
90% de fiabilidad) se define como la vida nominal La vida nominal efectiva L10 es una vida útil de 90% seleccionar el tamaño del rodamiento más Para la referencia, los valores de fn, fh y L10h
efectiva. En funcionamiento a velocidad constante, la de fiabilidad cuando se usa en condiciones normales adecuado para un propósito específico, haciendo pueden obtenerse fácilmente empleando el
vida nominal efectiva se puede expresar en términos referencia a la tabla de especificaciones del nomógrafo adjunto a este catálogo, como un
de uso para rodamientos de alta calidad de fabrica-
de tiempo. rodamiento. método abreviado.
ción donde el interior del rodamiento es de un diseño
estándar hecho de materiales de acero especificados
En el funcionamiento real, un rodamiento falla no La vida útil recomendada de los rodamientos varía
en JIS o materiales equivalentes.
sólo debido a la fatiga, sino también a otros dependiendo de las máquinas con las que se utilice
factores, tales como uso, agarrotamiento, arrastre, La relación entre la carga dinámica básica, la carga el rodamiento, como se muestra en la Tabla 5-5, p. A
fricción, desgaste, fisuración, etc. (ref. A 150, 16. dinámica equivalente y la vida nominal efectiva de un 31.
Ejemplos de fallas del rodamiento). rodamiento puede expresarse mediante la ecuación
Estas fallas del rodamiento se pueden minimizar (5-1). Esta ecuación de cálculo no se aplica a los [Rodamiento de bolas]
seleccionando el método de montaje y el lubricante rodamientos que se ven afectados por factores tales fn 1.5 1.0 0.9 0.8 0.7 0.6 0.5 0.4 0.35 0.3 0.25 0.2 0.19 0.18 0.17 0.16 0.15
adecuados, así como el rodamiento más adecuado como la deformación plástica de las superficies de Velocidad
para la aplicación. contacto de pistas de rodadura y elementos rodantes rotacional n 10 20 30 40 50 70 100 200 300 500 1 000 2 000 3 000 5 000 10 000

debido a condiciones de carga extremadamente altas


(cuando P excede la capacidad de carga estática C0 fh 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0 3.5 4.0 5.0 6.0
Vida nominal
(referirsea la p. 42) o 0,5C) o, a la inversa, los
efectiva L10h 100
rodamientos que se ven afectados por factores tales 200 300 400 500 700 1 000 2 000 3 000 5 000 10 000 20 000 30 000 50 000 100 000

como el deslizamiento de las superficies de contacto


de las pistas de rodadura y los elementos rodantes [Rodamiento de rodillos]
debido a condiciones de carga extremadamente bajas.
fn
Si se presentan condiciones como estas, consulte Velocidad
1.4 1.3 1.2 1.1 1.0 0.9 0.8 0.7 0.6 0.55 0.5 0.45 0.4 0.35 0.3 0.25 0.2 0.19 0.18

con JTEKT. rotacional n 10 20 40 50 70 100 200 300 500 1 000 2 000 3 000 5 000 10 000

Es conveniente expresar la vida nominal efectiva en


términos de tiempo, usando la ecuación (5-2), cuando fh 0.62 0.7 0.8 0.9 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 2.0 2.5 3.0 3.5 4.0 4.5 4.9
Vida nominal
se usa un rodamiento para que funcione a una efectiva L10h 100 200 300 400 500 700 1 000 2 000 3 000 5 000 10 000 20 000 30 000 50 000 100 000
velocidad constante; y, en términos de distancia de
desplazamiento (km), utilizando la ecuación (5-3),
cuando se usa un rodamiento en material rodante
ferroviario o automóviles. [Referencia] Velocidad rotacional (n) y su coeficiente ( fn), y
coeficiente de vida útil ( fh) y vida nominal efectiva ( L10h)

A 24 A 25
5. Selección de las dimensiones de los rodamientos

5-2-3 Corrección de la carga dinámica básica 5-2-4 Vida nominal modificada Lnm (2) Factor de modificación de la vida aISO
Lnm = a1 aISO L10 ...................................... (5-8)
para el uso a altas temperaturas y el La vida de los rodamientos se estandarizó como a) Aproximación del sistema
tratamiento de estabilización de dimensiones vida nominal efectiva en la década de 1960, pero
En esta ecuación, Las diversas influencias en la vida del rodamiento
En el funcionamiento a alta temperatura, la en aplicaciones actuales, a veces la vida real y la
dureza del material se deteriora, a medida vida nominal efectiva han sido muy diferentes Lnm : Vida nominal modificada 10 6 rotaciones son dependientes el uno del otro. El método del
debido al estado de lubricación y a la influencia del Esta vida nominal se ha modificado sistema para calcular la vida modificada se ha
que se alteran las composiciones del material. para uno de o una combinación de lo
entorno de uso. Para hacer la vida calculada más evaluado como un método práctico para determinar
Como resultado, la capacidad de carga siguiente: fiabilidad del 90% o
cercana a la vida real, una vida nominal se ha el factor de modificación de la vida aISO (Ref. Figura
dinámica básica disminuye. Una vez alterada, superior, límite de carga por fatiga,
la composición del material no se recupera, considerado desde los años 80. En esta vida 5-1). El factor de modificación de la vida aISO se
características especiales del calcula con la siguiente ecuación. Un diagrama está
incluso si las temperaturas de funcionamiento nominal corregida, el factor característico del rodamiento, contaminación por disponible para cada tipo de rodamiento (rodamien-
vuelven a la normalidad. rodamiento a2 (un factor de corrección para el caso lubricación y condiciones especiales tos radiales de bolas, rodamientos de rodillos
Por lo tanto, para los rodamientos utilizados en que las características relacionadas con la vida de funcionamiento. radiales, rodamiento axial de bolas y rodamiento
en el funcionamiento a alta temperatura, la se cambian debido a los materiales del rodamien- L10 : Vida nominal efectiva 10 6 rotaciones axial de rodillos). (Cada diagrama (Figuras 5-2 a
capacidad de carga dinámica básica debe to, proceso de fabricación y diseño) y el factor de (fiabilidad: 90 %). 5-5) es una cita de JIS 1518: 2013).
corregirse multiplicando los valores de la condición de uso a3 (que tiene en cuenta las a1 : Modificación de vida para factor de fiabilidad Obsérvese que en el uso práctico, éste se ajusta
capacidad de carga dinámica básica condiciones de uso que influyen directamente en la ............................. consulte la sección (1).
para el factor de modificación de la vida aISO ≤ 50.
especificados en la tabla de especificaciones vida útil del rodamiento, como la lubricación) o el aISO : Factor de modificación de la vida
de los rodamientos por los valores del factor a23 formado por la interdependencia de ............................. consulte la sección (2).
coeficiente de temperatura dados en la Tabla estos dos factores, los cuales son considerados ec Cu
con la vida útil nominal o vida nominal efectiva. aISO = f ,κ ................................ (5-9)
5-1. [Observación] P
Estos factores fueron manejados de manera Cuando se deben seleccionar las dimensiones de los
Tabla 5-1 Valores de coeficiente de temperatura diferente por cada fabricante de rodamientos, pero rodamientos con Lnm superior a 90% en la fiabilidad,
Temperatura se han estandarizado como vida nominal se debe considerar la resistencia del eje y del
Rodamiento Aplicación
del rodamiento ° ºC 125 150 175 200 250 modificada en ISO 281 en el 2007. En el 2013, el alojamiento
Coeficiente de JIS B 1518 (capacidades de carga dinámica y vida Tipo Velocidad de rotacion, carga,
1 1 0.95 0.90 0.75 (1) Modificación de vida para factor de fiabilidad a1
rendimiento de sellado
temperatura nominal) fue modificado para ajustarse a la ISO.
La vida útil nominal (L10) mostrada en la El término "fiabilidad" se define como: "para un grupo
de rodamientos aparentemente idénticos, que Número del rodamiento Temperatura de uso,
Dado que el tratamiento térmico normal no es ecuación (5-1) es la vida útil (fatiga) con una (dimensiones del rodamiento) Viscosidad cinemática
operan en las mismas condiciones, el porcentaje del
efectivo para mantener el tamaño original del confiabilidad de 90% bajo condiciones normales de del aceite lubricante
grupo que se espera que alcance o supere una vida
rodamiento en una operación prolongada a 120° C uso para rodamientos que tienen factores estándar
determinada" en ISO 281: 2007. Los valores de a1 C, C0 Metodo de lubricación
o más, es necesario un tratamiento de estabiliza- tales como diseño interno, materiales y calidad de utilizados para calcular una vida nominal modificada
fabricación. JIS B 1518: 2013 especifica un particulas contaminantes
ción dimensional. Los códigos de tratamiento de con una fiabilidad de 90% o superior (una probabili-
estabilización de dimensiones y sus rangos de método de cálculo basado en ISO 281: 2007. Para dad de fallo de 10% o menos) se muestran en la
temperatura efectivos se describen en la Tabla calcular la vida exacta de los rodamientos en una Tabla 5-3. Límite de carga Relación de Factor de
5-2. variedad de condiciones de operación, es
de fatiga Cu viscocidad κ contaminación ec
Dado que el tratamiento de estabilización necesario considerar elementos tales como el
Tabla 5-3 Modificación de vida para factor
efecto de cambios en factores que pueden ser
dimensinal disminuye la dureza del material, la de fiabilidad a1
capacidad de carga dinámica básica puede anticipados cuando se usan diferentes confiabilida-
des y enfoques de sistema, e interacciones entre Fiabilidad, % Lnm a1
reducirse para algunos tipos de rodamientos.
factores. Por lo tanto, el método de cálculo 90 L 10m 1 Factor de modificación de la vida aISO
especificado considera una tensión adicional
95 L 5m 0.64
Tabla 5-2 Tratamiento de estabilización de dimensiones debido al estado de lubricación, la contaminación
del lubricante y el límite de carga de fatiga Cu
96 L 4m 0.55 Fig. 5-1 Aproximación del sistema
Códigos de tratamiento Rango de temperatura 97 L 3m 0.47
estabilización de dimensiones efectiva (véase la página A 29) en el interior del rodamien-
to. La vida que utiliza este factor de modificación 98 L 2m 0.37
S0 Sobre 100 °ºC, hasta 150 °ºC
aISO , que considera los factores anteriores, se 99 L 1m 0.25
S1 150°ºC 200°ºC
llama vida nominal modificada Lnm y se calcúla 99.2 L 0.8m 0.22
S2 200°ºC 250°ºC con la siguiente ecuación (5-8). 99.4 L 0.6m 0.19
99.6 L 0.4m 0.16
99.8 L 0.2m 0.12
99.9 L 0.1m 0.093
99.92 L 0.08m 0.087
99.94 L 0.06m 0.080
99.95 L 0.05m 0.077

(Cita de JIS B 1518:2013)


A 26 A 27
5. Selección de las dimesiones
dimensionesde
delos
losrodamientos
rodamientos

aISO aISO b) Límite de carga de fatiga Cu c) Factor de contaminación ec


κ =4 2 1 0.8 0.6 0.5 κ = 4 2 1 0.8
50 50 Para los materiales de aceros regulados o de aleación Si partículas solidas en el lubricante contaminado
de acero de calidad equivalente, la vida de fatiga es son atrapadas entre las pistas y los elementos
20 20
ilimitada siempre que la condición de carga no supere rodantes, pueden formarse marcas en una o
0.4 0.6 un valor determinado y siempre y cuando las ambas pistas y en los elementos rodantes. Estas
10 10
condiciones de lubricación, clase de limpieza de marcas pueden conducir a incrementos
lubricación y otras condiciones de funcionamiento sean localizados en los esfuerzos, lo cual disminuirá la
5
0.3
5 favorables. Para materiales generales de alta calidad y vida. Esta reducción en la vida atribuible a la
0.5
rodamientos con alta calidad de fabricación, el límite de contaminación del lubricante puede ser calculada
esfuerzo de fatiga se alcanza en una tensión de
2 2 con un factor de contaminación ec según el nivel
contacto de aproximadamente 1,5 GPa entre la pista y
de contaminación.
0.2 los elementos rodantes. Si una o ambas, de la calidad
1 1 0.4 del material y de la calidad de fabricación son bajas, el El Dpw mostrado en esta tabla es el diámetro
0.3 límite de esfuerzo de fatiga también será bajo. primitivo del conjunto de bolas/rodillos, el cual es
0.5 0.15 0.5
El término "límite de carga de fatiga" Cu se define expresado simplemente como Dpw = (D + d)/2.
0.2 como "carga de rodamiento bajo la cual el límite de (D: Diámetro exterior, d: Diámetro interior).
0.2 0.2 0.15 fatiga es sólo alcanzado en el contacto de la pista más Para información más detallada como
cargado" en ISO 281: 2007. Y se ve afectada por condiciones especiales de lubricación o
0.1 0.1 0.1 0.1 factores tales como el tipo, tamaño y material del investigaciones minuciosas, contacte a JTEKT.
rodamiento.
Para obtener más información sobre los límites de
0.005 0.01 0.02 0.05 0.1 0.2 0.5 1 2 5 ecCu/P 0.005 0.01 0.02 0.05 0.1 0.2 0.5 1 2 5 ecCu/P
carga por fatiga de los rodamientos especiales y otros
rodamiento no incluidos en este catálogo, póngase en
Fig. 5-2 Factor de modificación de la vida aISO Fig. 5-3 Factor de modificación de la vida aISO contacto con JTEKT.
(Rodamiento radial de bolas) (Rodamiento radial de rodillos)
Tabla 5-4 Valores del factor de contaminación ec
aISO aISO ec
50
κ = 4 2 1 0.8 0.6
50
κ =4 2 Nivel de contaminación
Dpw < 100 mm Dpw ³ 100 mm
1 Extremadamente alta limpieza: El tamaño de partículas es aproximadamente
20 20 igual al espesor de la película del aceite lubricante esto es encontrado en 1 1
0.5 ambientes de laboratorio.
10 10 0.8 Alta limpieza: El aceite ha sido filtrado por un filtro extremadamente fino, este es encontrado
en la grasa estándar para rodamientos empacados y en los rodamientos sellados. 0.8 a 0. 6 0.9 a 0.8
5 5
Limpieza estándar: El aceite ha sido filtrado por un filtro fino, este es encontrado en la grasa
estándar para rodamientos empacada y en los rodamientos con tapas (Z).
0.6 a 0. 5 0.8 a 0.6
0.4 0.6
2 2
Contaminación mínima: El lubricante esta ligeramente contaminado. 0.5 a 0. 3 0.6 a 0.4
0.3
0.5
1 1 Contaminación normal: Esto es encontrado cuando no son usados sellos y un filtro basto
es usado en un ambiente en el cual restos del desgaste y partículas del área circundante 0.3 a 0. 1 0.4 a 0.2
0.2 penetran en el lubricante.
0.5 0.5 0.4
0.3 Alta contaminación: Este es encontrado cuando el ambiente circundante es considerable-
0.15 0.1 a 0 0.1 a 0
0.2 mente contaminado y el sello del rodamiento es insuficiente.
0.2 0.2
0.15 Extremadamente alta contaminación. 0 0
0.1 0.1 0.1 0.1
(Tabla 5-4 Cita de JIS B 1518:2013)
0.005 0.01 0.02 0.05 0.1 0.2 0.5 1 2 5 ecCu/P 0.005 0.01 0.02 0.05 0.1 0.2 0.5 1 2 5 ecCu/P
d) Relación de viscosidad
ν ...........................................................
El lubricante forma una película de aceite en la κ = (5-10)
Fig. 5-4 Factor de modificación de la vida aISO Fig. 5-5 Factor de modificación de la vida aISO ν1
superficie de contacto de los rodillos, la cual separa las
(Rodamiento axial de bolas) (Rodamiento axial de rodillos) pistas y los elementos rodantes. La condición de la
película del aceite lubricante está expresada por la ν : La viscosidad cinemática actual a la
(Figs. 5-2 to 5-5 Cita de JIS B 1518:2013) relación de viscosidad κ, la viscosidad cinemática actual temperatura de operación; la viscosidad del
lubricante a la temperatura de operación.
a la temperatura de operación ν dividida por la
viscosidad cinemática de referencia ν1 como se (referirse a Fig. 12-3, p. A127).
muestra en la siguiente ecuación.
Un κ más grande que 4, igual a 4, o menor que 0.1 ν 1 : Viscosidad cinemática de referencia;
no es aplicable. determinada de acuerdo a la velocidad y al
Para detalles en lubricantes tales como grasa y diámetro primitivo del conjunto de
lubricantes con aditivo de extrema presión, contacte a bolas/rodillos Dpw del rodamiento
JTEKT. (ref. Fig. 3.3).

A 28 A 29
5. Selección de las dimesiones
dimensionesde
delos
losrodamientos
rodamientos

ν1, mm2/s 5-2-6 Aplicaciones y duración


recomendada del rodamiento
1 000
2 Dado que una vida útil más larga no siempre
500 5
contribuye a una operación económica, debe
determinarse la vida útil más adecuada para
10
cada aplicación y condiciones de funciona-
20
200 miento.
50 Para referencia, la Tabla 5-5 describe la vida

in -1
100
100 útil recomendada de acuerdo con la

m
aplicación, según se determinó empíricamen-

n,
200
50 te.
500
Tabla 5-5 Aplicaciones y duración recomendada del rodamiento (referencia)
20 10
00
15
00 Vida útil
30 Condición de uso Aplicación recomendada (h)
00
10 20
10
000 00 Funcionamiento corto o Electrodomésticos, herramientas eléctricas, equipos
50 4 000 − 8 000
5 50
00 intermitente agrícolas, equipos de elevación de carga pesada
000 20
10 5 000
Duración no extendida, pero requiere Motores de aire acondicionado, equipos de construcción,
3
transportadores, ascensores 8 000 − 12 000
10 20 50 100 200 500 1 000 2 000 Dpw, mm de un funcionamiento estable
Operación intermitente Cuello de rodillos de laminación, pequeños motores, grúas 8 000 − 12 000
(Fig. 5-6 Cita de JIS B 1518:2013)
pero extendida
Motores utilizados en fábricas, engranajes en general 12 000 − 20 000
Fig. 5-6 Viscocidad cinemática de referencia ν 1
Máquinas-herramienta, cribas vibradoras, trituradoras 20 000 − 30 000
Compresores, bombas, engranajes de uso esencial 40 000 − 60 000
5-2-5 Vida útil del sistema de rodamientos [Ejemplo]
Operación diaria más de Escaleras mecánicas 12 000 − 20 000
que comprende dos o más rodamientos
Cuando un eje está soportado por dos rodamientos 8 horas. O funcionamien- Separadores centrífugos, acondicionadores de aire, sopladores de
Incluso para sistemas que comprenden dos o de rodillos cuya vida útil es de 50 000 horas y 30 000 to prolongado continuo aire, equipos de carpintería, manguetas de ejes de autobuses 20 000 − 30 000
más rodamientos, si uno está dañado, todo el horas respectivamente, la vida útil del sistema de
sistema funciona mal. rodamientos que soporta este eje se calcula de la Motores grandes, polipastos de mina, manguetas del eje de
locomotora, motores de tracción del material rodante ferroviario 40 000 − 60 000
siguiente manera, utilizando la ecuación (5-11):
Cuando todos los rodamientos utilizados en una
aplicación se consideran como un sistema, la vida 1 1 1 Equipo de fabricación de papel 100 000 − 200 000
= +
útil del sistema de rodamientos se puede calcular L9/8 50 0009/8 30 0009/8 24 h. de operación Instalaciones de suministro de agua, centrales eléctricas,
utilizando la siguiente ecuación: 100 000 − 200 000
L = 20 000 h (No se permite ninguna falla) instalaciones de descarga de agua de minas

1 1 1 1 La ecuación sugiere que la vida nominal de estos


= + + e + ................. (5-11) rodamientos como un sistema se vuelve más corta
Le L1 e L2 e L3
que la de el rodamiento con la vida corta.
Este hecho es muy importante para estimar la vida
Donde : útil de los rodamientos para aplicaciones que utilizan
L : Vida útil del sistema dos o más rodamientos.
L1 , L2 , L3 ....... : vida útil de cada rodamiento
e : constante
e = 10/9 ...... Rodamientos de bolas
e = 9/8 ...... Rodamientos de rodillos
El valor medio es para un sistema que
utiliza rodamientos de bolas y rodillos.

A 30 A 31
5. Selección de las dimesiones
dimensionesde
delos
losrodamientos
rodamientos

5-3 Cálculo de la carga


Las cargas que afectan a los rodamientos F = fw Fc .................................................... (5-12)
incluyen la fuerza ejercida por el peso del
objeto que soportan los rodamientos, la fuerza donde :
F : Carga medida N
de transmisión de dispositivos tales como
Fc : Carga calculada N
engranajes y correas, las cargas generadas en
fw : Coeficiente de carga (ref. Tabla 5-6)
el equipo durante el funcionamiento, etc.
Rara vez se puede determinar este tipo de
carga por simple cálculo, porque la carga no
siempre es constante. 5-3-2 Carga generada mediante transmisión
En muchos casos, la carga fluctúa y es difícil por correa o cadena
determinar la frecuencia y magnitud de la
En el caso de transmisión por correa, el valor
fluctuación. teórico de la carga que afecta a los ejes de polea
Por lo tanto, las cargas se obtienen normal- se puede determinar obteniendo la fuerza de
mente multiplicando los valores teóricos con transmisión efectiva de la correa.
varios coeficientes obtenidos empíricamente. Para el funcionamiento real, la carga se obtiene
multiplicando esta fuerza de transmisión efectiva
por el coeficiente de carga (fw) considerando la
5-3-1 Coeficiente de carga vibración y el impacto generado durante el
funcionamiento, y el coeficiente de correa (fb)
Incluso si las cargas radiales y axiales se
considerando la tensión de la correa.
obtienen mediante el cálculo dinámico general, En el caso de transmisión por cadena, la carga se
la carga real se hace mayor que el valor determina utilizando un coeficiente equivalente al
calculado debido a la vibración y al impacto coeficiente de correa.
durante el funcionamiento. Esta ecuación (5-13) es como sigue:
En muchos casos, la carga se obtiene
multiplicando los valores teóricos por el
2M . .
coeficiente de carga. Fb = fw fb
Dp
19.1×106 W . fw . fb .................... (5-13)
=
Tabla 5-6 Valores del coeficiente de carga fw D pn

Ejemplo de
Condición de uso
aplicación fw Donde :
Motores
Fb : carga estimada que afecta el eje de la polea
Funcionamiento con Máquinas o el eje del piñon N
poca vibración o Herramientas 1.0 − 1.2 M : Par que afecta a la polea o piñón
impacto Instrumentos de
medición
mN · m
Material rodante
W : fuerza de transmisión kW
ferroviario Dp : diámetro del círculo primitivo
Automóviles de la polea o piñon mm
Equipo de n : velocidad rotacional min−1
Funcionamiento fabricación de
normal 1.2 − 2.0 fw : coeficiente de la carga (ref. Tabla 5-6)
papel
(Impacto ligero) Sopladores de aire fb : coeficiente de la correa (ref. Tabla 5-7)
Compresores
Equipo agrícola
Table 5-7 Valores del coeficiente de correa fb
Laminadores
Funcionamiento con Trituradoras Tipo correa fb
Equipos de
vibraciones o 2.0 − 3.0 Correa dentada (con dientes)
construcción 1.3 − 2.0
impactos severos Cribas Correa trapezoidal 2.0 − 2.5
vibratorias
Correa plana (con polea de tensión) 2.5 − 3.0
Correa plana 4.0 − 5.0
Cadena 1.2 − 1.5

A 32 A 33
5. Selección de las dimesiones
dimensionesde
delos
losrodamientos
rodamientos

5-3-3 Carga generada en transmisión de engranajes (2) Cálculo de la carga en los engranajes
(1) Cargas que afectan al coeficiente de engranajes y los engranajes
En el caso de transmisión de engranajes, las Carga tangencial (fuerza tangencial) Kt Carga radial (fuerza de separación) Kr Carga axial (fuerza axial) Ka
cargas transmitidas por engranajes se clasifican
Engranajes rectos, engranajes helicoidales, engranajes
teóricamente en tres tipos: carga tangencial (Kt), Engranajes rectos Kr = Kt tan α ............................... (5-15) 0
helicoidales dobles, engranajes cónicos rectos,
carga radial (Kr) y carga axial (Ka). engranajes cónicos espirales helicoidales tan α
Esas cargas pueden calcularse dinámicamente Engranajes helicoidales Kr = Kt ............................... (5-16) Ka = Kt tanβ ............................... (5-22)
2M 19.1×106 W ..................... (5-14) cos β
(usando las ecuaciones , y , descritas en la Kt = =
Dp Dpn Engranajes helicoidales tan α
sección (2)).
dobles Kr = Kt cos β ............................... (5-17) 0
Para determinar las cargas reales de los
engranajes, estas cargas teóricas deben Donde : 1) Lado
Engranajes impulsador Kr1 = Kt tan α cos δ1 .................... (5-18) Ka1 = Kt tan α senδ 1 .................... (5-23)
multiplicarse por coeficientes considerando la cónicos
vibración y el impacto durante el funcionamiento Kt : carga tangencial del engranaje N Lado
rectos Kr2 = Kt tan α cos δ2 .................... (5-19) Ka2 = Kt tan α senδ 2 .................... (5-24)
(fw) y el coeficiente de engranaje (fg) (ver Tabla impulsado
Kr : carga radial del engranaje N
5-8) considerando el tratamiento de acabado de Kt Kt
Ka : carga axial del engranaje N Lado Kr1 = tan α cos δ1 ± senβ sen δ1 Ka1 = tan α senδ1 senβ cos δ1
±
los engranajes. 1), 2) cos β cos β
M : par que afecta los engranajes mN · m Engranajes impulsador ............. (5-20) ............. (5-25)
Table 5-8 Valores del coeficiente de engranaje fg Dp : diámetro del círculo primitivo del engranaje mm cónicos
Kt Kt
helicoidales Lado Kr2 = tan α cos δ 2 senβ sen δ2 Ka2 = tan α senδ2 ± senβ cos δ2
±
Tipo de engranaje fg W : fuerza de transmisión kW cos β cos β
impulsado ............. (5-21) ............. (5-26)
Engranajes de precisión (error del paso y
n : velocidad rotacional min−1
error de forma del diente inferior a 0,02 1.0 − 1.1 α : ángulo de presión del engranaje deg [Notas] 1) Los códigos con los subíndices 1 y 2 mostrados en las ecuaciones son aplicables, respectivamente, a los
mm) engranajes laterales de accionamiento y a los engranajes laterales accionados.
β : ángulo de la hélice del engranaje (espiral) deg 2) Los símbolos (+) y (-) indican lo siguiente:
Engranajes normales (error del paso y error 1.1 − 1.3 δ : ángulo de paso del engranaje cónico deg Símbolos en la fila superior : rotación en sentido horario acompañada por espiral a la
del forma del diente inferior a 0,1 mm).
derecha o en sentido antihorario con hélice al lado izquierdo
Símbolos en la fila inferior : rotación en sentido contrario a las agujas del reloj con espiral
la derecha o en sentido horario con hélice al lado izquierdo

Rotación en sentido horario

Rotación en sentido contrario a


δ las agujas del reloj

Lado impulsado
β (Hélice del lado izquierdo)
Kt1 Lado impulsado Kt1
Lado impulsado Rotación en sentido contrario
a las agujas del reloj con
(Rotación en sentido contrario a espiral a la derecha
Kt1 las agujas del reloj)
Kt1
Ka1
Ka1
Ka2 Ka2 Kr1 Ka2 Kr1
Kr2 Kr2
Kr2
Kr1 Kr2
Kr1 Lado impulsador
Lado impulsador
Rotación en sentido
(Rotación en sentido horario) horario con espiral a
Ka1 Kt2
Lado impulsador la izquierda
Lado impulsador Kt2 Kt2
Lado impulsador Kt2
(lHélice del lado izquierdo)

Fig. 5-7 Carga en engranajes rectos Fig. 5-8 Carga en engranajes rectos Fig. 5-9 Carga en engranajes cónicos rectos Fig. 5-10 Carga en engranajes cónicos en espiral

A 34 A 35
5. Selección de las dimensiones
dimesiones de
delos
losrodamientos
rodamientos

5-3-4 Distribución de la carga en los rodamientos [Observación] Descripción de los signos en los ejemplos 1 a 5
La distribución de la carga que afecta a los Los rodamientos mostrados en Ejs. 3 a 5
rodamientos se puede calcular de la siguiente son afectados por los componentes de fuerza
FrA : carga radial en rodamiento A N Dp : diámetro del círculo primitivo del engranaje mm
manera: primero, se calculan los componentes axial cuando estos rodamientos soportan
de la fuerza radial, luego se obtiene la suma carga radial y carga axial (Ka) que se FrB : carga radial en rodamiento B N : Indica la dirección de la carga (hacia arriba
de los vectores de los componentes de transfiere externamente, es decir, a partir de K : carga del eje N perpendicular a la superficie del papel)
acuerdo con la dirección de la carga. engranajes.
Kt, Kr, Ka : carga del engranaje N : indica la dirección de la carga (hacia abajo
Los ejemplos de cálculo de distribución de Para el cálculo de la carga axial en este
carga radial se describen en la siguiente caso, consulte la página A 38. (ref. A 34) perpendicular a la superficie del papel)
sección.

Ejemplo 5 Aplicación simultánea de carga de engranajes y otra carga


Ejemplo 1 Cálculo fundamental (1) Ejemplo 3 Distribución de la carga del engranaje (1)
Engranaje 1
Kt
Engranaje 1 Kt Rodamiento A F Rodamiento B
Rodamiento A Rodamiento B Círculo primitivo Rodamiento A Rodamiento B Círculo primitivo
Ka M
del engranaje 1 Ka del engranaje 1
F
Ka
K F rAH Kr F rBH
Kr θ1 Kt M
FrA FrB u Dp
Ka u Dp θ Kr
Kt F rAV Engranaje 2 F rBV
FrA FrB θ2
a b
Kr
c
Engranaje 2
a b e m
c
Círculo primitivo a b
b del engranaje 2 Círculo primitivo c
FrA = c K
2 2 del engranaje 2
.......... (5-27) b b Dp
FrA = c Kt + c Kr − 2c Ka
a
FrB = c K Los engranajes 1 y 2 están acoplados entre sí en el ángulo θ . la carga externa
.......... (5-29) F, momento M, θ 1 y θ 2.
a 2
a Dp 2
FrB = c Kt + c Kr + 2c Ka * Fuerza radial de componente perpendicular (hacia arriba y hacia abajo a lo largo del diagrama)
b Dp m M
FrAV = c (Kr cos θ + Kt senθ ) − 2 c Kacosθ + c Fcosθ 1 − c cos θ 2
Ejemplo 2 Cálculo fundamental (2) Ejemplo 4 Distribución de la carga del engranaje (2)
a Dp e M
Engranaje 1
FrBV = c (Kr cos θ + Kt senθ ) + 2 c Kacos θ + c Fcosθ 1 + c cos θ 2
Rodamiento A Rodamiento B Kt Rodamiento A Rodamiento B
Círculo primitivo
del engranaje 1 Ka * Fuerza radial del componente horizontal (hacia arriba y hacia abajo perpendicular al diagrama)
K FrB b Dp m M
FrA Kr FrAH = c (Kr sen θ − Kt cosθ ) − K senθ + c Fsenθ 1 − c senθ 2
FrB 2c a
Ka u Dp
Kt FrA
a c a Dp e M
FrBH = c (Kr sen θ − Kt cosθ ) + K senθ + c Fsenθ 1 + c senθ 2
b Kr 2c a

a c
Fuerza radial combinada
Engranaje 2 b
Círculo primitivo
b del engranaje 2 FrA = FrAV 2 + FrAH 2
Cuando θ , F, y M son cero, el mismo
FrA = c K 2 2
b b Dp (5-31)
.......... (5-28) FrA = c Kt + c Kr − 2c Ka resultado que en el Ej. 3 es obtenido
a FrB = FrBV 2 + FrBH 2
FrB = c K .......... (5-30)
2 Dp 2
a a
FrB = c Kt + c Kr − 2c Ka

A 36 A 37
dimensionesde
5. Selección de las dimesiones delos
losrodamientos
rodamientos

5-4 Carga dinámica equivalente Para rodamientos de una sola hilera de bolas de Para un rodamiento axial de bolas con ángulo
Los rodamientos se utilizan en diversas condiciones contacto angular y rodamientos de rodillos α = 90° , al que se le aplica una carga axial,
de funcionamiento. Sin embargo, en la mayoría de los cónicos, se generan fuerzas de componente P a = Fa .
casos, los rodamientos reciben la carga radial y axial axial (Fac) como se muestra en la Fig. 5-11, por
combinada, mientras que la magnitud de la carga lo tanto un par de rodamientos está dispuesto α La carga dinámica equivalente del rodamiento
cara a cara o espalda con espalda. α axial de rodillos esféricos se puede calcular
fluctúa durante el funcionamiento. F ac F ac
Por lo tanto, es imposible comparar directamente la La fuerza del componente axial se puede Centro de utilizando la siguiente ecuación.
Centro de
carga real y la carga dinámica básica. calcular usando la siguiente ecuación. Fr carga F r carga
Los dos se comparan reemplazando las cargas
aplicadas al centro del eje con una magnitud constante Fr .....................................
(5-33) Pa = Fa + 1.2 Fr .......................... (5-34)
Fac =
y en una dirección específica, que produce la misma 2Y
Donde : Fr/Fa ≤ 0.55
vida útil de los rodamientos que la carga real a la de La posición del centro de carga se muestra en
velocidad de rotación. La Tabla 5-9 describe el cálculo de la carga la tabla de especificaciones del rodamiento.
Esta carga teórica se denomina carga dinámica dinámica equivalente cuando se aplican cargas
equivalente (P).
Fig. 5-11 Fuerza del componente axial
radiales y cargas axiales externas (Ka) a los
rodamientos.

5-4-1 Cálculo de la carga dinámica equivalente


Tabla 5-9 Cálculo de la carga dinámica equivalente: cuando un par de rodamientos de bolas de contacto
Las cargas dinámicas equivalentes para rodamien- angular de una hilera o rodamientos de rodillos cónicos se dispone cara a cara o espalda con espalda.
tos radiales y rodamientos axiales (α ≠ 90 °) que
reciben una carga combinada de una magnitud Montaje apareado
constante en una dirección específica se pueden Condición de carga Rodamiento Carga axial Carga dinámica equivalente
Disposición espalda a espalda Disposición cara a cara
calcular usando la siguiente ecuación,
A B B A
FrB
FrB PA = XFrA + YA + Ka
Rodamiento A 2YB
+ Ka
2YB
P = XFr + YFa ............................... (5-32) FrB FrA PA = FrA , donde PA < FrA
+ Ka ³
Ka Ka 2YB 2YA
Donde : Rodamiento B − PB = FrB
F rB F rB
F rA F rA
P : carga dinámica equivalente N
para rodamientos radiales, A B B A
Pr : carga radial dinámica equivalente Rodamiento A − P A = F rA
para rodamientos axiales, FrB FrA
Pa : carga axial dinámica equivalente Ka Ka + Ka <
2YB 2YA FrA
Fr : carga radial N FrA PB = XFrB + YB − Ka
F rB F rB Rodamiento B 2YA
Fa : carga axial N F rA F rA − Ka
2YA
X : factor de carga radial PB = FrB, donde PB < FrB
Y : factor de carga axial
A B B A
(Los valores de X y Y se enumeran en la Rodamiento A − PA = FrA
tabla de especificaciones de los
rodamientos). FrB FrA
² + Ka
Ka Ka 2YB 2YA FrA
FrA PB = XFrB + YB + Ka
Rodamiento B + Ka 2YA
F rB F rB 2YA
Cuando Fa /Fr < e para rodamientos radiales F rA F rA
PB = FrB, donde PB < FrB
de una hilera, se toma que X = 1 , and Y = 0.
por lo tanto, la capacidad de carga dinámica A B B A FrB
FrB PA = XFrA + YA − Ka
equivalente es Pr = Fr. Rodamiento A − Ka 2YB
2YB
FrB FrA PA = FrA, donde PA < FrA
Los valores de e, que designa el límite de > + Ka
Ka Ka 2YB 2YA
Fa / Fr, se enumeran en la tabla de
especificación de los rodamientos. F rB F rB Rodamiento B − PB = FrB
F rA F rA

[Observaciones] 1. Estas ecuaciones pueden utilizarse cuando el juego interno y la precarga durante el funcionamiento son cero.
2. La carga radial se trata como positiva en el cálculo, si se aplica en una dirección opuesta a la mostrada en
la Fig. de la Tabla 5-9.

A 38 A 39
5. Selección
Selection of
debearing
las dimensiones
dimesiones
dimensions
de
delos
losrodamientos
rodamientos

5-4-2 Carga dinámica equivalente promedio (4) Fluctuación que forma la curva sinusoidal
(1) Fluctuación escalonada (2) Fluctuación sin escalonamiento (3) Fluctuación que forma la curva sinusoidal
Cuando la magnitud o la dirección de la carga (Mitad superior de la curva sinusoidal)
varía, es necesario calcular la carga dinámica
equivalente promedio, que proporciona la misma P P P P
duración de la vida útil de los rodamientos que la P1 Pmax Pmax
de la fluctuación real de la carga. Pmax
La carga dinámica equivalente promedio (Pm) Pm
P2 Pm Pm Pm
bajo diferentes fluctuaciones de carga se describe
usando los Gráficos (1) a (4).
Como se muestra en el Gráfico (5), se puede
obtener la carga dinámica equivalente promedio
bajo carga estacionaria y giratoria aplicadas Pn Pmin
0 0 0 0
simultáneamente mediante la ecuación (5-39).
n1t1 n2t2 nntn Σ niti Σ niti Σ niti

p p p p
Pm = P1 n1t1 + P2 n2t2 ........ + Pn nntn Pmin + 2 Pmax ........
n1t1 + n2t2 + ........ + nntn Pm = (5-36) Pm = 0.68 Pmax ........ (5-37) Pm = 0.75 Pmax ........ (5-38)
3
........ (5-35)

(5) Carga fija y carga rotativa actuando


simultáneamente
Símbolos para gráficos (1) to (4)

Pm : Carga dinámica equivalente promedio N


P1 : Carga dinámica equivalente aplicada durante t1 horas a velocidad de rotación n1 N P
P2 : Carga dinámica equivalente aplicada durante t2 horas a velocidad de rotación n2 N
1
:: :: ::

Pn : Carga dinámica equivalente aplicada durante tn horas a velocidad de rotación nn N


0.9
Pmin : Carga dinámica equivalente mínima N fm
Pmax : Carga dinámica equivalente máxima N Pu
0.8
Σ niti : rotación total en (t1 a ti) horas
p : para rodamientos de bolas, p = 3
0.7
para rodamientos de rodillos, p = 10/3 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
Pm = fm (P + Pu) ........ (5-39) P/(P+Pu)
[Referencia] La velocidad de rotación media nm puede ser calculada utilizando la siguiente ecuación:
Fig. 5-12 Coeficiente fm
n1t1 + n2t2 + ........ + nntn
nm =
t1 + t2 + ........ + tn
donde :
Pm : Carga dinámica equivalente promedio N
fm : coeficiente (ver. Fig. 5-12)
P : Carga estacionaria N
Pu : Carga giratoria N

A 40 A 41
5. Selección
Selection of
debearing
las dimesiones
dimensiones
dimensions
de
delos
losrodamientos
rodamientos

5-5 Capacidad de carga estática 5-5-2 Carga estática equivalente 5-5-3 Coeficiente de seguridad
básica y carga estática equivalente La carga estática equivalente es una carga teórica La carga estática equivalente permitida para
calculada de tal manera que, durante la rotación a un rodamiento está determinada por la carga
5-5-1 Capacidad de carga estática básica muy baja velocidad o cuando los rodamientos están estática básica del rodamiento; sin embargo, la
Una carga estática excesiva o una carga de parados, se genera la misma tensión de contacto vida útil del rodamiento, que se ve afectada por
impacto incluso a una rotación muy baja provoca que la impuesta en la condición de carga real en el una deformación permanente, difiere de acuerdo
una deformación parcial permanente del elemento centro de contacto entre la pista y el elemento con el rendimiento requerido del rodamiento y las
rodante y de las superficies de contacto de la pista rodante a la que se aplica la carga máxima. condiciones de operación.
de rodadura. Esta deformación permanente Para los rodamientos radiales, la carga radial que Por lo tanto, se designa un coeficiente de
aumenta con la carga; si supera un cierto límite, la pasa a través del centro del rodamiento se utiliza seguridad, basado en datos empíricos, para
rotación suave será obstaculizada. para el cálculo; Para los rodamientos axiales, se garantizar la seguridad en relación con la carga
La capacidad de carga estática básica es la carga utiliza una carga axial en una dirección a lo largo del
estática básica.
estática que responde a la tensión de contacto eje del rodamiento.
calculada que se muestra a continuación, en el
centro de contacto entre el camino de rodadura y La carga estática equivalente se puede calcular C0
fs = ........................................ (5-44)
los elementos rodantes que reciben la carga utilizando las siguientes ecuaciones. P0
máxima.

* Rodamientos de bolas autoalineables ... 4 600 MPa dodne :


[Rodamientos radiales] fs : Coeficiente de seguridad (ref. Tabla 5-10)
... El mayor valor obtenido de las dos C0 : Capacidad de carga estática básica N
* Otros rodamientos de bolas ......... 4 200 MPa ecuaciones siguientes es el que se utiliza. P0 : Carga estática equivalente N
* Rodamientos de rodillos ......... 4 000 MPa P0r = X0 Fr + Y0 Fa ..................... (5-40)
P0r = Fr ..................................... (5-41)
La extensión total de la deformación Tabla 5-10 Valores del coeficiente de seguridad fs
permanente causada por el esfuerzo de [Rodamientos axiales]
contacto sobre las superficies de los fs (min.)
elementos rodantes y la pista de rodadura ( α ≠ 90°) Condición de uso Rodamiento Rodamiento
será aproximadamente 0,000 1 veces mayor P0a = X0 Fr + Fa ........................... (5-42) de bolas de rodillos
que el diámetro del elemento rodante.
[Donde Fa< X0 Fr ,
Cuando se requiere 2 3
la solución se vuelve menos precisa.]
La capacidad de carga estática básica para alta precisión
rodamientos radiales se especifica como la ( α = 90°)
Con rotación
capacidad de carga radial estática básica, y P0a = Fa ...................................... (5-43) del rodamiento Operación normal 1 1.5
para los rodamientos axiales, como la
capacidad de carga axial estática básica. donde : Cuando el impacto de 1.5 3
Estas capacidades de carga están listadas en P0r : carga radial equivalente estática N la carga es aplicado
la tabla de especificaciones de los rodamien- P0a : carga axial equivalente estática N
tos, usando C0r y C0a respectivamente. Fr : carga radial N Sin rotación del Operación normal 0.5 1
Estos valores están prescritos por la ISO Fa : carga axial N rodamiento
78/1987 y están sujetos a los cambios de X0 : factor de carga radial estático Oscilación Cuando se aplica carga
conformidad con las normas ISO más Y0 : factor de carga axial estático ocasional de impacto o carga de 1 2
recientes. distribución irregular
(los valores de X 0 y Y 0 se enumeran en la
tabla de especificaciones de los rodamientos.) [Observación] Para rodamiento axial de rodillo esféricos, fs > 4.

A 42 A 43
5. Selección dimensiones
debearing
Selection of las dimesiones delos
de
dimensions losrodamientos
rodamientos

5-6 Carga axial admisible para rodamientos de rodillos cilíndricos


Los rodamientos cuyos aros interior y exterior se
componen de una pestaña o aro separable pueden Tabla 5-11 Valores del coeficiente determinados
acomodar una cierta magnitud de carga axial, así a partir de la condición de la carga fa
como carga radial. En tales casos, la capacidad de
carga axial se controla por el estado de los rodillos, Condiciones de carga fa
la capacidad de carga de la pestaña o del aro Carga continua 1
separable, la lubricación, la velocidad de rotación,
etc. Carga intermitente 2
Para ciertos usos especiales, un diseño está Carga instantánea 3
disponible para acomodar cargas axiales muy
pesadas. En general, las cargas axiales permitidas Tabla 5-12 Valores del coeficiente determinados a partir de
para rodamientos de rodillos cilíndricos se pueden la serie del diámetro del rodamiento fb
calcular usando la siguiente ecuación, que se basan
en datos empíricos. Serie de diámetros fb
9 0.6
Fap = 9.8 fa á fb á fp á dm2 ................. (5-45) 0 0.7
2 0.8
3 1.0
donde :
Fap : Carga axial máxima permitida N 4 1.2
fa : Coeficiente determinaddo a partir de la
condición de la carga (Table 5-11)
fb : Coeficiente determinado a partir de la serie
del diámetro del rodamiento (Tabla 5-12)
fp : Coeficiente de presión superficial
de las pestañas (Fig. 5-13)
dm : Valor medio del diámetro del agujero d y
diámetro exterior D mm
d +D
2

0.16
Lubricación con aceite = Lubricación con grasa
(dmn< 120 × 103)

0.1

fp Lubricación con aceite

Lubricación con grasa

0
100 120 200 300 400
Valor dmn (×103)

Fig. 5-13 Relación entre el coeficiente de presión superficial de la pestaña fp y el valor dmn
(n : velocidad rotacional, min−1)

A 44 A 45
5. Selección
Selection of
debearing
las dimensiones
dimesiones
dimensions
de
delos
losrodamientos
rodamientos

5-7 Ejemplos de aplicación del cálculo

[Ejemplo 1] vida útil del rodamiento (tiempo) [Ejemplo 2] vida útil del rodamiento (tiempo) [Ejemplo 3] Cálculo del factor aISO con las condiciones del Ejemplo 2
con 90 % fiabilidad con 96 % fiabilidad
(Condiciones)
(Condiciones) (Condiciones) Lubricación con aceite
Rodamiento rígido de bolas : 6308 Rodamiento rígido de bolas : 6308 (Aceite que ha sido filtrado por un filtro fino)
Carga radial Fr = 3 500 N Carga radial Fr = 3 500 N Fa Temperatura de funcionamiento 70º°C
Carga axial no aplicada ( Fa = 0) Carga axial Fa = 1 000 N 96 % fiabilidad
Velocidad rotacional n = 800 min−1 Velocidad rotacional n = 800 min−1
Fr Fr

La capacidad de la carga dinámica básica (C r) se obtiene de la De la tabla de especificación de los rodamientos ; Selección del aceite lubricante
tabla de especificaiones de los rodamientos. * El factor de carga básica se obtiene de ( Cr , C0r) f0 A partir de la tabla de especificaciones de los rodamientos, se obtiene el diámetro primitivo Dpw = (40 + 90)/2 = 65
Cr = 50.9 kN Cr = 50.9 kN dmn = 65 × 800 = 52 000. Por lo tanto, seleccione VG 68 de la Tabla 12-7, p. A 127.
La carga radial dinámica equivalente ( Pr) es calculada C0r = 24.0 kN Calculo del factor aISO
utilizando la ecuación (5-32). f0 = 13.2 La temperatura de funcionamiento es 70º° C, de acuerdo con la Fig. 12-3, pág. A 127, la viscosidad cuando esta en
Pr = Fr = 3 500 N * Los valores X y Y se obtienen comparando el valor funcionamiento es ν = 20 mm2/s De acuerdo con la Fig. A, ν 1 = 21.7 mm2/s
La vida útil del rodamiento ( L10h) es calculada utilizando la e, calculado a partir del valor f0 Fa / C0r κ = ν /ν 1 = 20/21.7 = 0.92
ecuación (5-2). mediante interpolación proporcional, con valor f0 Fa / Fr . El aceite ha sido filtrado por un filtro fino, por lo que la Tabla 5-4 muestra que ec es 0.5 a 0.6.
f0 Fa 13.2 × 1 000 Para estimar rigurosamente el valor, ec = 0.5.
106 C p = = 0.550
L10h = C0r 24.0 × 103
60n P ec • Cu 0.5 × 1 850
(0.550 − 0.345) = = 0.24
106 50.9 × 103 3 e = 0.22 + (0.26 − 0.22) × P 3 780
× = 64 100 h (0.689 − 0.345)
= Por lo tanto, según la Fig. B
60 × 800 3 500 = 0.24
aISO = 7.7
Fa 1 000
= = 0.29 > e La vida útil con un 96% de fiabilidad (Lnm) se obtiene utilizando la ecuación (5-8).
Fr 3 500
El resultado es, Según la tabla 5-3, a1 = 0.55.

X = 0.56 L4m = a1aISOL10 = 0.55 × 7.7 × 50 900 = 216 000 h


(0.550 − 0.345)
Y = 1.99 − (1.99 − 1.71) × ν1, mm2/s 0.92
(0.689 − 0.345)
aISO
= 1.82 1 000 50
κ =4 2 1 0.8 0.6 0.5
2
La carga dinámica equivalente ( Pr ) se obtiene utilizando la
500 5 20
ecuación (5-32). 0.4
10
Pr = XFr + YFa 20
10
200 7.7
= (0.56 × 3 500) + (1.82 × 1 000) = 3 780 N 5
0.3
50

in -1
La vida útil con un 90 % de fiabilidad ( L10h) se obtiene utilizando 100
100

m
n,
la ecuación (5-2). 2
200
50 0.2
106 C p 1
L10h = 21.7 500
60n P
20 10 0.5 0.15
00
106 50.9 × 103 3 15
00
= × = 50 900 h 30
60 × 800 3 780 10
00
0.2
10 20
000 00
50
00
5 50 0.1 0.1
000 20
10 5 000
3
10 20 50 100 200 500 1 000 2 000 Dpw, mm 0.005 0.01 0.02 0.05 0.1 0.2 0.5 1 2 5 ecCu/P
65 0.24
Fig. A Fig. B
El factor aISO también se puede calcular en nuestro sitio web.
A 46 A 47
5. Selección
Selection of
debearing
las dimensiones
dimesiones
dimensions
de
delos
losrodamientos
rodamientos

[Ejemplo 4] Vida útil del rodamiento [Ejemplo 7] Cálculo de la carga axial permitida
[Ejemplo 5] Selección del tamaño del rodamiento [Ejemplo 6] Selección del tamaño del rodamiento
(revoluciones totales) para rodamientos de rodillos cilíndricos
(Condiciones) Rodamiento A Rodamiento B (Condiciones) (Condiciones) (Condiciones)
Rodamientos de rodillos cónicos Rodamiento rígido de bolas : Rodamiento rígido de bolas : Rodamiento de una hilera de rodillos cilíndricos : NUP 310
Rodamiento A : 30207 JR 62 series 63 series
Ka Fa Velocidad rotacional n = 1 500 min−1
Rodamineto B : 30209 JR Vida útil requerida : Fa Vida útil requerida :
Lubricación con aceite
Carga radial FrA = 5 200 N mas de 10 000 h mas de 15 000 h
Carga radial Fr = 4 000 N La carga axial se aplica intermitentemente.
FrB = 6 800 N Carga radial Fr = 2 000 N
Carga axial Fa = 2 400 N
Carga axial Ka = 1 600 N F rA F rB Carga axial Fa = 300 N
Velocidad rotacional n = 1 000 min−1 Fr
Velocidad rotacional n = 1 600 min−1 Fr
La carga dinámica equivalente hipotética ( Pr) es Utilizando la tabla de especificaciones de los rodamientos, el valor dm
A partir de la tabla de especificaciones de los rodamientos, La carga dinámia equivalente (Pr) se calcula
se obtienen las siguientes especificaciones. calculada: para el NUP 310 puede ser calculado de la siguiente manera :
hipotéticamente. Puesto que Fa / Fr = 2 400/4 000 = 0,6 es mucho mayor d+D 50 + 110
Capacidad de carga El valor resultante, Fa / Fr = 300/2 000 = 0.15, que el valor e especificado en la tabla de especificaciones de dm = = = 80 mm
dinámica básica e X 1) Y 1)
2 2
Es menor que cualquier otro valor de e en la tabla de los rodamientos, sugiere que la carga axial afecta a la carga
(Cr)
especificaciones de rodamientos. dinámica equivalente. Cada coeficiente utilizado en la ecuación (5-45).
Rodamiento A 68.8 kN 0.37 0.4 1.60 Por lo tanto, suponiendo que X = 0,56, Y = 1,6
Por lo tanto, JTEKT puede considerar que Pr = Fr = 2 000 N . A partir de los valores listados en la Tabla 5-11, el
(Valor medio aproximado de Y), utilizando la ecuación (5-32),
Rodamiento B 83.9 kN 0.40 0.4 1.48 La capacidad de carga dinámica básica requerida (Cr) se coeficiente fa relacionado con la carga intermitente es : fa = 2
Pr = XFr + XFa = 0.56 × 4 000 + 1.6 × 2 400
calcula de acuerdo con la ecuación (5-4).
[Nota] 1) Estos valores son usados, cuando Fa / Fr > e . = 6 080 N
60n 1/p
A partir de los valores listados en la Tabla 5-12, el coeficiente fb relacionado
donde Fa / Fr < e, X = 1, Y = 0. Cr = Pr L10h × Utilizando la ecuación (5-4), la carga dinámica básica
106 con la serie de diámetros 3 es: fb = 1.0
La carga axial aplicada a los ejes debe ser calculada requerida ( Cr) es :
60 × 1 600 1/3
60n 1/p
considerando el hecho de que se genera un componente = 2 000 × 10 000 × Cr = Pr L10h × De acuerdo con la Fig. 5-13, el coeficiente fp para la presión superficial
106 106
de la fuerza en la dirección axial cuando se aplica carga permitida de las pestañas, relacionado con
radial a los rodamientos de rodillos cónicos. = 19 730 N 60 × 1 000 1/3
(Véase la ecuación 5-33, Tabla 5-9) = 6 080 × 15 000 ×
Entre lo cubierto por la tabla de especificaciones de los rodamientos, 106 dmn = 80 × 1 500 = 12 × 104, is : fp = 0.062
el rodamiento de la serie 62 con Cr superior a 19 730 N es 6205 R, = 58 700 N
FrA 5 200 con diámetro del agujero de 25 mm. A partir de la tabla de especificaciones de los rodamientos, Utilizando la ecuación (5-45), la carga axial permitida
+ Ka = + 1 600 = 3 225 N
2 YA 2 × 1.60 La carga dinámica equivalente obtenida en la etapa se se selecciona un 6309 con un diámetro de agujero de 45 mm Fap es :
FrB 6 800 como rodamiento de la serie 63 con Cr superior
. a 58 700 N.
= = 2 297 N confirma obteniendo el valor e para 6205 R. Fap = 9.8 fa . fb . fp . dm2
2 YB 2 × 1.48 La carga dinámica equivalente y la vida útil nominal básica
Donde C0r de 6205 R es 9.3 kN, y f0 is 12.8
se confirman, calculando el valor e para un 6309. = 9.8 × 2 × 1.0 × 0.062 × 802
FrA
Por consiguiente, la carga axial + Ka es aplicada al f0 Fa/C0r = 12.8 × 300/9 300 = 0.413 Los valores obtenidos mediante la interpolación = 7 780 N
2 YA
rodamiento B. Entonces, el valor e puede calcularse mediante proporcional son:
La carga dinámica equivalente (Pr) se obtiene de interpolación proporcional. Donde f0 Fa / C0r = 13.3 × 2 400/29 500 = 1.082
la Tabla 5-9. (0.413 − 0.345) e = 0.283, Y = 1.54.
e = 0.22 + (0.26 − 0.22) × Así, Fa / Fr = 0.6 > e.
PrA = FrA = 5 200 N (0.689 − 0.345)
= 0.23 Utilizando los valores resultantes, la carga dinámica
FrA equivalente y la vida útil nominal se pueden calcular de la
PrB = XFrB + YB + Ka Como resultado, se puede confirmar que
2 YA siguiente manera:
= 0.4 × 6 800 + 1.48 × 3 225 = 7 493 N Fa / Fr = 0.15 < e.
Pr = XFr + YFa
Cada vida útil del rodamiento ( L10) es calculada Por lo tanto, Pr = Fr .
= 0.56 × 4 000 + 1.54 × 2 400 = 5 940 N
utilizando la ecuación (5-1). 106 Cr p
L10h =
CrA 10/3 68.8 × 103 10/3 60n Pr
L10A = =
PrA 5 200 106 61.1 × 103 3
= × = 18 100 h
= 5 480 × 106 revoluciones 60 × 1 000 5 940
La vida útil básica del 6308, utilizando los mismos
CrB 10/3 83.9 × 103 10/3
L10B = = pasos, es:
PrB 7 493
L10h = 11 500 h, que no satisface el requisito de
= 3 140 × 106 revoluciones vida útil.

A 48 A 49
5. Selección de las dimensiones delos
dimesiones de losrodamientos
rodamientos

[Ejemplo 8] Cálculo de la vida útil de los rodamientos de un eje con engranajes rectos

(Condiciones) Engranaje 1
K t1
Rodamientos de rodillos cónicos Engranaje 2 Rodamiento B
Rodamiento A K r1
Rodamiento A : 32309 JR
Rodamiento B : 32310 JR
Tipo de engranaje: engranaje recto (normalmente mecanizado) Estado de funcionamiento: acompañado de impacto K r2
Ángulo de presión del engranaje α 1 = α 2 = 20° Ubicaciones de instalación
K t2
Diámetro primitivo del engranaje Dp1 = 360 mm a1 = 95 mm , a2 = 265 mm,
Dp2 = 180 mm a1 a2
b1 = 245 mm , b2 = 115 mm ,
b1 b2
Potencia de la transmisión W = 150 kW c = 360 mm
c
Velocidad rotacional n = 1 000 min−1

Utilizando las ecuaciones (5-14) y (5-15), se calculan * Combinanado las cargas de KtA y KrA, la carga Las siguientes especificaciones pueden ser obtenidas Utilizando la ecuación (5-2), se calcula la vida
las cargas teóricas aplicadas a los engranajes (carga radial(FrA) aplicada al rodamiento A puede ser calculada de la tabla de especificaciones de los rodamiento. nominal efectiva de cada rodamiento:
tangencial, Kt; carga radial, Kr).
de la siguiente manera : Capacidad de carga dinámica básica [Rodamiento A]
e X 1) Y 1)
FrA = KtA2 + KrA2 (Cr) 106 CrA p
[Engranaje1] L10hA =
60n PA
19.1 × 106W 19.1 × 106 × 150 = 19 6972 + 5062 = 19 703 N Rodamiento A 183 kN
Kt1 = = 106 183 × 103 10/3
D pn 360 × 1 000 [Rodamiento B] 0.35 0.4 1.74 = ×
60 × 1 000 19 867
= 7 958 N * La carga constituída por Kt1 y Kt2 es : Rodamiento B 221 kN
27 300 h
Kr1 = Kt1tan α 1 = 2 896 N a1 b1 [Nota] 1) Estos valores son usados, donde Fa / Fr > e.
KtB = fw fg K + K [Rodamiento B]
c t1 c t2 donde Fa / Fr <
= e, X = 1, Y = 0.
[Engranaje 2] 106 CrB p
95 245 L10hB =
19.1 × 106 × 150 = 1.5 × 1.2 × × 7 958 + × Cuando una carga axial no se aplica externamente, 60n PB
Kt2 = = 15 917 N 360 360
180 × 1 000
si se aplica la carga radial al rodamiento de rodillos 106 221 × 103 10/3
Kr2 = Kt2tan α 2 = 5 793 N 15 917 = 23 278 N = ×
cónicos, se genera una fuerza de componente axial. 60 × 1 000 23 971
Teniendo en cuenta este hecho, se ha de calcular la 27 400 h
* La carga constituída por Kr1 y Kr2 es :
Se calcula la carga radial aplicada al rodamiento,
a1 b1 carga axial aplicada desde el eje y las partes periféricas:
donde el coeficiente de carga se determina como KrB = fw fg K − K
fw = 1,5 de la Tabla 5-6 y el coeficiente de engranaje c r1 c r2 (Ecuación 5-33, Tabla 5-9) Referencia
como fg = 1,2 de la Tabla 5-8. 95 245 Usando la ecuación (5-11), la vida útil del sistema
= 1.5 × 1.2 × × 2 896 − × FrB 23 971 F 19 703
360 360 = > rA = ) L10hS) usando un par de rodamientos es:
[Rodamiento A] 2 YB 2 × 1.74 2 YA 2 × 1.74
5 793 = − 5 721 N 1
* La carga constituida por Kt1 y Kt2 es : L10hS =
De acuerdo con el resultado, está claro que la 1 1 1/e
+
a2 b2 * La carga radial (FrB) aplicada al rodamiento B puede fuerza de componente axial (FrB / 2YB) aplicada al L10hAe L10hBe
KtA = fw fg K + Kt2
c t1 c ser calculada utilizando los mismos pasos del rodamiento B también se aplica al rodamiento A 1
=
265 115 como una carga axial aplicada desde el eje y las 1 1 8/9
= 1.5 × 1.2 × × 7 958 + × rodamiento A. +
360 360 partes periféricas. 27 3009/8 27 4009/8
FrB = KtB2 + KrB2 14 800 h
15 917 = 19 697 N Usando los valores listados en la Tabla 5-9, se
= 23 2782 + (− 5 721)2 = 23 971 N
calcula la carga dinámica equivalente , donde Ka = 0 :
* La carga constituida por Kr1 y Kr2 es :
FrB
a2 b2 PrA = XFrA + YA
KrA = fw fg K − K 2 YB
c r1 c r2
23 971
265 115 = 0.4 × 19 703 × 1.74 ×
= 1.5 × 1.2 × × 2 896 − × 2 × 1.74
360 360
= 19 867 N
5 793 = 506 N PrB = FrB = 23 971 N

A 50 A 51
6. Series dimensionales y numeración de los rodamientos
6-1 Series dimensionales diámetro del rodamiento y los diámetros de los Las dimensiones de la sección transversal de
Las dimensiones del contorno del rodamiento son agujeros se enumeran en series de diámetros y series los rodamientos radiales y los rodamientos
Serie de Serie de

Serie de
las dimensiones requeridas para la instalación del de dimensiones. axiales expresados en las series de dimensiones

altura
dimensiones diámetro
rodamiento en el eje o alojamiento, y como se Referencia se pueden comparar usando las Figs. 6-2 y 6-3.
describe en la Fig. 6-1, incluyen el diámetro del 1) La serie del diámetro es una serie del diámetro
exterior nominal del rodamiento proporcionados para 4 3 2 1 0
agujero, el diámetro exterior, la anchura, la altura y De esta manera, se proporcionan muchas
la dimensión del chaflán. los rangos respectivos del diámetro del agujero del 70
series de dimensiones; sin embargo, no todas 71
rodamiento; y una serie de dimensiones incluyendo 72 7
Estas dimensiones están estandarizadas por la las dimensiones están prácticamente adaptadas. 73
anchura y altura, así como los diámetros.
Organización Internacional de Normalización (ISO Algunos de ellos fueron meramente prescritos, 74
2) Las series dimensionales de los rodamientos de
15). JIS B 1512 "series dimensionales de los rodillos cónicos enumerados en los Aapéndices dado el uso futuro esperado. 90
rodamientos" basadas en la ISO. 91
están adaptadas a las series de dimensiones 92 9
Estas series dimensionales son provistas, convencionales (anchos y diámetros). Las series 93
clasificadas en rodamientos radiales (los rodamien- dimensionales del rodamiento de rodillos cónicos 6-2 Dimensiones de las ranuras para 94
tos de rodillos cónicos se proporcionan en otras proporcionadas en JIS B 1512-2000 son series el anillo elástico y del anillo elástico 10
tablas) y rodamientos axiales. dimensionales nuevas basadas en ISO 355 (ref. 11
Las series dimensionales de cada rodamiento se Descritas antes de la tabla de especificaciones de 12 1
JIS B 1509 "rodamientos - rodamiento radial 13
enumeran en apéndices al final de este catálogo. los rodamientos); para referencia, la tabla de
con anillo elástico de fijación - dimensiones y
En estas tablas de las series de dimensiones, las especificaciones de rodamientos cubre los códigos
numéricos utilizados en estas series de dimensio-
tolerancias" se ajusta a las dimensiones de la 14
dimensiones de diámetro exterior, anchura, altura y ranura del anillo elástico para colocar el anillo
chaflán relacionadas con el número del agujero del nes.
elástico en la superficie exterior del rodamiento y
las dimensiones y tolerancias del anillo elástico
φ d1 de fijación. 22
T 2
B B φd
C r 23
r r r r r1 r
r r r r r1
T
r r 24
r r φ D1 r
Conicidad
1 or 1 r φD
r r 12 30
φd
φD φd φD φd φD
B φD Fig. 6-3 Diagrama de la serie de dimensiones
r φ D1 de los rodamientos axiales
r (La serie de diámetros 5 se omite)
r1 r1
B φ d2 T1
(1) Rodamiento radial (2) Rodamieno de rodillos cónicos
(Rodamiento de rodillos cónicos no incluído) r
r φ D1
Rodamiento radial Rodamiento axial φ d3 Serie de ancho 8 0 1 2 3 4 5 6
(Rodamiento de rodillos cónicos no incluído) d : diámetro nominal del agujero de la pista del eje
φD 4
d : diámetro nominal del agujero d1 : diámetro exterior nominal de la 3
D : diámetro exterior nominal pista del eje 2) (3) Rodamiento axial Serie de diámetro 2
B : ancho nominal del rodamiento ensamblado d2 : diámetro nominal de la pista central 1
(simple/doble efecto) 90
r : dimensión de chaflán del aro interior / exterior 1) d3 : diámetro exterior nominal de la 8
pista central 2)

02

21 22
13 12
D : diámetro exterior nominal de la

32
00 01

1910 11
83
[Notas] Serie de dimensiones
Rodamiento de rodillos cónicos pista de alojamiento

68
69
60
82

03
04

29 20

23
24
38
39
31
33

48
49
40
41
42

58
59
50
D1 : diámetro nominal del agujero de la 1) La tabla de especificación de los
d : diámetro nominal del agujero

08 09

30
rodamientos incluyen el valor

18
pista de alojamiento1)

28
D : diámetro exterior nominal
T : ancho nominal del rodamiento ensamblado T : altura nominal del rodamiento de simple efecto. mínimo.
B : ancho nominal del anillo interior T1 : altura nominaldel rodamiento de doble efecto. 2) La tabla de especificación de los
C : ancho nominal del anillo exterior B : altura nominal de la pista central rodamientos incluyen el valor
r : dimensión del chaflán del anillo interior1) r : dimensión de la pista del chaflán del eje / alojamiento1) máximo.
r1 : dimensión del chaflán del anillo exterior 1) r1 : dimensión de chaflán de la pistacentral 1)

Fig. 6-1 Series dimensionales de los rodamientos Fig. 6-2 Diagrama de la serie de dimensiones del rodamiento radial
(la serie de diámetros 7 se omite).

A 52 A 53
6. Series dimensionales y numeración del rodamiento

6-3 Numeración de los rodamientos Table 6-1 Código de series del rodamiento
El número del rodamiento está compuesto por un (Ej. 4) Código de Código Código de las series de dimensión Código de Código Código de las series de dimensión
Tipo de Tipo de
número básico y un código suplementario, que 320 05 J R P 6 X serie del serie del Serie de Serie de
rodamiento del tipo Serie de Serie de rodamiento del tipo
indica las especificaciones de los rodamientos, Código de clase de tolerancia rodamiento ancho
1)
diámetro rodamiento ancho diámetro
incluido el tipo de rodamiento, la serie dimensional, (clase 6X) 68 6 (1) 8 329 3 2 9
la precisión de giro y el juego interno.
Código de diseño interno 69 6 (1) 9 320 3 2 0
La numeración de los rodamientos stándar (Alta capacidad de carga)
correspondientes a JIS B 1512 “ series dimensiona- Rodamiento 160 2) 6 (0) 0 330 3 3 0
les del rodamiento” están prescritos en JIS B 1513. Código que indica que las series de
rígido de bolas 60 6 (1) 0 331 3 3 1
dimensiones y las dimensiones Rodamiento de
Además de estos números del rodamiento, de las partes secundarias están de una hilera 62 6 (0) 2 302 3 0 2
JTEKT utiliza códigos suplementarios distintos de rodillos cónicos
basadas en las normas ISO. 63 6 (0) 3 322 3 2 2
los proporcionados por JIS.
Entre los números básicos, los códigos de series Número del diámetro del agujero 64 6 (0) 4 332 3 3 2
del rodamiento se enumeran en la Tabla 6-1, y la
(Diámetro nominal del agujero, 25 mm) Rodamiento 303 3 0 3
Código de serie del rodamiento rígido de bolas 42 4 (2) 2
composición de los números del rodamiento se 313 3 1 3
describe en la Tabla 6-2, que muestra el orden de rodamiento de rodillos cónicos de una de una hilera 43 4 (2) 3
hilera de dimensiones de la serie 20 (Con ranura de llenado) 323 3 2 3
disposición de las partes.
79 7 (1) 9 239 2 3 9
[Ejemplos de numeración del rodamiento] (Ej. 5) Rodamiento de
70 7 (1) 0 230 2 3 0
(Ej. 1) bolas de contacto
232/500 RH K C 4 72 7 (0) 2 240 2 4 0
angular de
62 03 ZZ C 2
Código de juego interno una hilera 73 7 (0) 3 231 2 3 1
Código de juego interno (juego interno C4) Rodamiento de
74 7 (0) 4 rodillos esféricos 241 2 4 1
(juego interno C2) Código de la forma del aro de rodamiento Rodamiento de 222 2 2 2
Código del sello aro interior del agujero cónico bolas de contacto 32 (0) 3 2 232 2 3 2
(Ambos lados blindados) (conicidad1 : 12) angular de hilera
Número del diámetro del agujero. 33 (0) 3 3 213 2) 2 0 3
doble
((Diámetro nominal del agujero, 17mm) Código de diseño interno (Con ranura de llenado) 2 2 3
223
con rodillos simétricos Rodamiento de
Código de serie del rodamiento convexos jaula prensada 52 5 (3) 2 511 5 1 1
Rodamiento rígido de bolas de una sola bolas de contacto Rodamiento
angular de 53 5 (3) 3 axial de bolas 512 5 1 2
hilera de dimensiones de la serie 02 Número del diámetro del agujero hilera doble
(Diámetro nominal del agujero, 500 mm) de simple 513 5 1 3
(Ej. 2) 12 1 (0) 2 efecto
72 10 C DT P 5 Código de serie del rodamiento 514 5 1 4
22 2 (2) 2
rodamiento de rodillos esféricos Rodamiento de
Código de clase de tolerancia bolas autoalineable 13 1 (0) 3 Rodamiento axial 532 5 3 2
de dimensiones de la serie 32 de bolas con
(clase 5) 23 2 (2) 3 533 5 3 3
contra placa
Código apareado (Ej. 6) 112 2) 1 (0) 3) 2 esférica 534 5 3 4
(disposición en tándem)
512 15 113 2) 1 (0) 3) 3 522 5 2 2
Código de ángulo de contacto Rodamiento axial
(Ángulo de contacto nominal, 15°) Número del diámetro del agujero. NU 10 NU 4) 1 0 de bolas de 523 5 2 3
(Diámetro nominal del agujero, 75 mm) NU 2 NU 4) (0) 2 doble efecto 524 5 2 4
Número del diámetro del agujero
(Diámetro nominal del agujero, 50 mm) Código de serie del rodamiento Rodamiento de NU 22 NU 4) 2 2
rodillos cilíndricos Rodamiento axial 542 5 4 2
Código de serie del rodamiento Rodamiento axial de bolas de simple de una hilera NU 32 NU 4) 3 2 de bolas de
efecto de dimensiones de la serie 12 doble efecto 543 5 4 3
Rodamiento de bolas de contacto angular NU 3 NU 4) (0) 3 con contra placas
de una hilera de dimensiones de la serie 02 544 5 4 4
NU 23 NU 4) 2 3 esféricas
(Ej. 3) 292 2 9 2
NU 4 NU 4) (0) 4 Rodamiento axial
NU 3 18 C 3 P 6 293 2 9 3
Rodamiento de de rodillos
NNU 49 NNU 4 9
Código de clase de tolerancia rodillos cilíndricos esféricos 294 2 9 4
(clase 6) de doble hilera NN 30 NN 3 0
[Notas]
Código de juego interno Rodamiento de NA 48 NA 4 8 1) Los códigos de serie de anchura entre paréntesis se omiten
(juego interno C3) agujas de
NA 49 NA 4 9
en los códigos de series de rodamiento.
una hilera 2) Estos son los códigos de la serie de los rodamiento utilizados habitualmente.
Número del diámetro del agujero NA 59 NA 5 9 3) Serie nominal de anchura del aro exterior (los aros interiores
(Diámetro nominal del agujero, 90 mm)
Rodamiento de son sólo anchos).
Código de serie del rodamiento agujas de NA 69 NA 6 9 4) Además del tipo NU, se proporcionan NJ, NUP, N, NF y NH.
Rodamiento de rodillo cilíndricos de una dos hileras
sola hilera de dimensiones de la serie 03

A 54 A 55
6. Series
Boundary
dimensionales
dimensionsyand
numeración
bearing numbers
del rodamiento

Table 6-2 Configuración del número del rodamiento


Número básico Código Suplementario
Orden del Código de serie No. del diámetro Código del ángulo Código de diseño interno, Código de protección/ Código de forma del aro, Código del material, Código del apareamiento Código del juego interno, Código del Código del material Código de la
código del rodamiento del agujero de contacto Código del guiado de la jaula código del agujero/ Código de tratamiento Código de la grasa
sello o apilamiento código de la precarga espaciador de la jaula / forma tolerancia
ranura de lubricación especial

(Códigos y descripciones) G Lo que sobresale en ambos lados de los aros (Códigos y descripciones)
Código de serie del rodamiento de igual tamaño en los rodamientos de bolas NY Anillo de resina sintética para prevenir el deslizamiento CM Juego radial interno Rodamiento rígido
de contacto angular (En general se usa C2) provisto en la superficie exterior del aro exterior para rodamientos de bolas
68 Rodamiento rígido de bolas SG Ranura en espiral en la superficie interior CT de motores eléctrico Rodamiento de
GST Rodamiento de bolas de contacto angular
69 . del agujero del aro interior rodillos cilíndricos
. descrito anteriormente como juego interno
60 . estándar W Orificio de lubricación y ranura de lubricación NA Juego radial interno de rodamiento de
. .
. . provisto en la superficie exterior del aro exterior rodillos cilíndricos no intercambiables
. . J Rodamiento de rodillos cónicos, cuya anchura de los rodamientos de rodillos cilíndricos
(para códigos de rodamientos éstandar, ir a la Tabla 6-1) del aro exterior, ángulo de contacto y díametro
W33 Orificio de lubricación y ranura de lubricación
interior pequeño del aro exterior se ajustan a en el rodamiento de rodillos esféricos proporcionado S Precarga leve
No. de diámetro del agujero las normas ISO en la superficie exterior del aro exterior L Precarga ligera Precarga para rodamientos
M Precarga media de bolas de contacto angular
/0.6 0.6 mm (Diámetro del agujero) R
Con rodillos asimétricos convexos H Precarga pesada
Código de material, Código de tratamiento especial
1 1 y jaula mecanizada
/1.5 1.5 RH Con rodillos simétricos convexos Rodamiento de Código La anchura del espaciador ( mm )
Código del espaciador
. . rodillos no Acero para rodamientos al cromo de alto carbono se fija al final de cada código.
. . y jaula prensada dado
esféricos + Espaciadores proporcionados Rodamiento
9 9 RHA Con rodillos simétricos convexos E para el aro interior y exterior rígido de bolas
00 10 y jaula mecanizada de una sola pieza F / Espaciadores proporcionados
Acero de cementación para el aro interior y exterior Rodamieto de
01 12 H
02 15 Y /P Espaciador proporcionado para el aro exterior bolas de
V Rodamiento de bolas o de rodillos de tipo contacto angular
ST Acero inoxidable /S Espaciador proporcionado para el aro interior
03 17 complemente lleno (sin jaula) +DP Espaciadores proporcionados Rodamiento de
04 20 El díametro del agujero(mm ) Código de la protección/ sello SH Tratamiento térmico especial para el aro interior y eterior rodillos cilíndricos,
del rodamieto en el rango S0 Hasta 150 °C +IDP Espaciador proporcionado para el aro interior rodamiento de
/22 22 un lado ambos lados Tratamiento de estabilización +ODP Espaciador proporcionado para el aro exterior rodillos esféricos
de 04 a 96 S1 Hasta 200 °C
05 25 dimensional
se puede obtener Z ZZ Tapa fija S2 Hasta 250 °C
multiplicando el número del Código del materia de la jaula/ forma
96 480 diametro del agujero por cinco. ZX ZZX Tapa desmontable Código de apareamiento o apilamiento, código de guía de la jaula // Chapa de acero Jaula
ZU 2ZU DB Disposición espalda con espalda YS Hoja de chapa de aceroacero inoxidable prensada
/500 500 Sello sin contacto Rodamiento de
RU 2RU DF Disposición cara a cara
FT Resina fenólica
/2500 2500 bolas de contacto
RS 2RS angular FY Fundición de latón de alta resistencia Jaula
DT Disposición en tándem
FW Fundición de latón de alta resistencia maquinada
Código del ángulo de contacto RK 2RK Sello de contacto (tipo separable)
A (omitido) 30° U UU PA Con jaula guiada por el aro exterior (Rodamiento de bolas) MG
Poliamida (Jaula moldeada)
AC 25° RD 2RD Sello de contacto extremadamente ligero Q3 Con jaula guiada por los rodillos (Rodamiento de rodillos) FG
B 40° Rodamiento de FP Acero al carbono (Jaula tipo pin)
Código de forma del aro, código del agujero de lubricación/ ranura Código del juego interno, código de la precarga
C 15° bolas de contacto ángular
C1 Menor que C2 Código de tolerancia (JIS)
CA 20° K Agujero del aro interior cónico (1 : 12)
C2 Menor que el juego estándar Juego Omitido Clase 0
E 35° K30 Agujero del aro interior cónico (1 : 30) radial
CN Juego estándar P6 Clase 6
B (omitido) Menos de 17° C3 Mayor que el juego estándar interno
N Ranura para el anillo de fijación provista en la para P6X Clase 6X
C Rodamientos de C4 Mayor que C3
superficie del aro exterior rodamientos P5 Clase 5
D 28° 30' rodillos cónico C5 Mayor que 4 radiales P4 Clase 4
NR Ranura para el anillo de fijación con el anillo de
DJ 28° 48' 39'' M1 Juego radial interno para rodamiento de bolas P2 Clase 2
fijación provista en la superficie del aro exterior a
exterior M6 extra-pequeño/miniatura
Código de diseño interno Código de la grasa
CD2 Menor que el juego Juego radial interno
R Capacidad de carga alta estándar para rodamiento de A2 Alvania 2
(Rodamiento rígido de bolas, rodamiento de CDN Juego estándar bolas de contacto AC Andok C
rodillos cilíndricos, rodamiento de rodillos cónicos) CD3 Mayor que el juego angular de doble B5 Beacon 325
estándar hilera SR Multemp SRL

A 56 A 57
7. Tolerancia de los rodamientos
7-1 Tolerancia y clases de tolerancias Precisión de las series dimensionales Table 7-2 Tipo de rodamiento y clase de tolerancia
para los rodamientos Artículos sobre las dimensiones del
Tabla de
montaje de eje y alojamiento Tipo de rodamiento Normas aplicadas Clase de tolerancia aplicada
tolerancia
Se especifican las tolerancias de los * Tolerancias para el diámetro interior, el diá- Rodamiento rígido de bolas Clase 0 − Clase 6 Clase 5 Clase 4 Clase 2
rodamientos y los valores admisibles para las metro exterior, la anchura del aro, la anchu- Rodamiento de bolas de
ra del rodamiento montado − Clase 6 Clase 5 Clase 4 Clase 2
series dimensionales y la precisión del giro de contacto angular
JIS B 1514-1
los rodamientos. * Tolerancias para el diámetro interno del agujero Rodamiento de bolas autoalineable Clase 0 − − − − −
Tabla 7-3
Estos valores están prescritos en JIS B 1514 y el diámetro exterior del conjunto de los rodillos
Rodamiento de rodillos cilíndricos Clase 0 − Clase 6 Clase 5 Clase 4 Clase 2
"Tolerancias para rodamientos". (Estas normas * Límites de tolerancia para dimensiones del chaflán
JIS se basan en las normas ISO). * Valores admisibles para la variación de la anchura Rodamiento de agujas JIS B 1536-1 Clase 0 − − − − −
(Tipo de aro mecanizado)
Las tolerancias de los rodamientos se * Tolerancia y valores admisibles para el agujero cónico
estandarizan clasificando los rodamientos en las Serie métrica
JIS B 1514-1 Clase 0 Clase 6X (Clase 6) Clase 5 Clase 4 Clase 2 Tabla 7-5
(un hilera)
siguientes seis clases (la precisión en las Precisión de giro
tolerancias se hace más alta en el orden (Items en el descentre de los elementos rodantes) Serie métrica
Rodamiento BAS 1002 Clase 0 − − − − − Tabla 7-6
descrito): 0, 6X, 6, 5, 4 y 2. (dos o cuatro hileras)
* Valores admisibles para el desplazamiento radial de rodillos
y axial de los aros interior y exterior cónicos
Serie en pulgadas ANSI/ABMA Clase 4 − Clase 2 Clase 3 Clase 0 Clase 00 Tabla 7-7
Los rodamientos de clase 0 ofrecen un * Valores admisibles para la perpendicularidad de
rendimiento adecuado para aplicaciones Serie métrica
la cara interior del aro (serie - J) Clase PK − Clase PN Clase PC Clase PB − Tabla 7-8
generales; Y los rodamientos de clase 5 o * Valores admisibles para la perpendicularidad de
superior son requeridos para aplicaciones y la superficie externa del aro exterior
Rodamiento de rodillos esféricos JIS B 1514-1 Clase 0 − − − − − Tabla 7-3
condiciones de operación exigentes, incluyendo * Valores admisibles para el espesor de la pista de Rodamiento axial de bolas Clase 0 − Clase 6 Clase 5 Clase 4 − Tabla 7-9
las descritas en la Tabla 7-1. rodadura del rodamiento axial JIS B 1514-2
Rodamiento axial de rodillos esféricos Clase 0 − − − − − Tabla 7-10

Estas tolerancias siguen las normas ISO, pero En las Tablas 7-3 a la 7-10 se enumeran las exactitudes Rodamiento de apoyo de
− − − Clase P5Z Clase P4Z − −
algunos países utilizan nombres diferentes para para las dimensiones y el funcionamiento de cada tipo tornillo de bolas de precisión
Estandares de JTEKT
ellas. Las tolerancias para cada clase de de rodamiento; y las tolerancias para el agujero cónico Rodamiento axial de bolas de Equivalente Equivalente
− − − − −
rodamientos y las organizaciones relacionadas y los valores límite para las dimensiones de chaflán de contacto angular de doble efecto a la clase 5 a la clase 4

con rodamientos se enumeran en la Tabla 7-2. los rodamientos radiales se encuentran en las Tablas
Clase
7-11 y 7-12. Rodamiento radial ISO 492 Clase 6X Clase 6 Clase 5 Clase 4 Clase 2 −
normal
ISO

(Referencia) Comparación de clases


Clase
Rodamiento axial ISO 199 − Clase 6 Clase 5 Clase 4 − −
Table 7-1 Aplicaciones de rodamientos de alta precisión normal

Rendimiento requerido Aplicaciones Clase de tolerancia DIN Rodamiento radial DIN 620 Clase
BS y axial BS 6107 Clase 6X Clase 6 Clase 5 Clase 4 Clase 2 −
NF NF E 22-335 normal
Acústica / husillo de equipo visual (VTR, grabadoras de cinta) P 5, P 4
Alta precisión de
giro de los Radar / Ejes de giro de la antena parabólica P4 ABEC 1 − ABEC 3 ABEC 5 ABEC 7 ABEC 9
Rodamiento radial ABMA std. 20 −
elementos Ejes de máquinas herramientas P 5, P 4, P 2, ABEC 9 RBEC 1 − RBEC 3 RBEC 5 − −
rodantes es Ordenadores, husillos de discos magnéticos P 5, P 4, P 2, ABEC 9 ANSI Rodamiento de Clase 5P Clase 7P
requerida ABMA std. 12 − − Clase 3P Clase 9P Tabla 7-4
ABMA bolas para instrumentos Clase 5T Clase 7T
Cuello de laminador de película de aluminio P5
Rodamientos para rodillos de apoyo multi etapa P4 Rodamiento de Clase 4 − Clase 2 Clase 3 Clase 0 Clase 00
rodillos cónicos ABMA std. 19 Tabla 7-7
Clase K − Clase N Clase C Clase B Clase A
Ejes para odontología P 2, ABMA 5P, ABMA 7P
Súper cargadores P 5, P 4
Ejes de motores a reacción y sus accesorios P 5, P 4 (Referencia) Normas y organizaciones relacionadas con rodamientos
Rotación de alta Separadores centrífugos P 5, P 4 JIS : Estándar industrial japonés
velocidad Bombas de LNG (liquefied natural gas) P5 BAS : El Estándar de la Asociación Industrial de Rodamientos de Japón
Ejes de bomba turbomolécula y toma de contacto P 5, P 4 ISO : Organización Internacional de Normalización
Ejes de máquinas herramientas P 5, P 4, P 2, ABEC 9 ANSI : Instituto de Estándares Nacional Estadounidense, Inc.
Tensores de bobinas P 5, P 4 ABMA : Asociación Americana de Fabricantes de Rodamientos
Equipos de control (motores síncronos, servomotores, giroscopios) P 4, ABMA 7P DIN : Instituto Alemán de Normalización
Baja fricción o baja
variación de fricción Instrumentos de medición P5 BS : Institución de Normas Británicas
es requerida Ejes de máquinas herramientas P 5, P 4, P 2, ABEC 9 NF : Asociación Francesa de Normalización

A 58 A 59
7.7.Tolerancia
Bearing tolerances
de los rodamientos

Table 7-3 (1) Tolerancia del rodamiento radial (Rodamientos de rodillos cónicos excluidos)
= JIS B 1514-1 =
(1) Aro interior (diámetro del agujero) Unidad : µm

Diámetro nominal Desviación media del diámetro del agujero del plano singular Desviación del díámetro Variación del diámetro del agujero en un plano singular Vdsp Variación media del diámetro del agujero Diámetro nominal
del agujero del agujero singular 1) del agujero B
d Δ dmp Δ ds
1) Series de diámetro 7, 8, 9 Series de diámetro 0, 1 Series de diámetro 2, 3, 4 Dia.
series Vdmp d
mm clase 0 clase 6 clase 5 clase 4 clase 2 clase 4 clase 2 clase 0 clase 6 clase 5 clase 4 clase 0 clase 6 clase 5 clase 4 clase 0 clase 6 clase 5 clase 4 clase 2 clase 0 clase 6 clase 5 clase 4 clase 2 mm
mas de hasta superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior max. max. max. max. max. mas de hasta
− 0.6 0 − 8 0 − 7 0 − 5 0 − 4 0 − 2.5 0 − 4 0 − 2.5 10 9 5 4 8 7 4 3 6 5 4 3 2.5 6 5 3 2 1.5 − 0.6
0.6 2.5 0 − 8 0 − 7 0 − 5 0 − 4 0 − 2.5 0 − 4 0 − 2.5 10 9 5 4 8 7 4 3 6 5 4 3 2.5 6 5 3 2 1.5 0.6 2.5
2.5 10 0 − 8 0 − 7 0 − 5 0 − 4 0 − 2.5 0 − 4 0 − 2.5 10 9 5 4 8 7 4 3 6 5 4 3 2.5 6 5 3 2 1.5 2.5 10 φD φd
10 18 0 − 8 0 − 7 0 − 5 0 − 4 0 − 2.5 0 − 4 0 − 2.5 10 9 5 4 8 7 4 3 6 5 4 3 2.5 6 5 3 2 1.5 10 18
18 30 0 − 10 0 − 8 0 − 6 0 − 5 0 − 2.5 0 − 5 0 − 2.5 13 10 6 5 10 8 5 4 8 6 5 4 2.5 8 6 3 2.5 1.5 18 30
30 50 0 − 12 0 − 10 0 − 8 0 − 6 0 − 2.5 0 − 6 0 − 2.5 15 13 8 6 12 10 6 5 9 8 6 5 2.5 9 8 4 3 1.5 30 50
50 80 0 − 15 0 − 12 0 − 9 0 − 7 0 −4 0 − 7 0 −4 19 15 9 7 19 15 7 5 11 9 7 5 4 11 9 5 3.5 2 50 80 Agujero cilíndrico
80 120 0 − 20 0 − 15 0 − 10 0 − 8 0 −5 0 − 8 0 −5 25 19 10 8 25 19 8 6 15 11 8 6 5 15 11 5 4 2.5 80 120
120 150 0 − 25 0 − 18 0 − 13 0 − 10 0 −7 0 − 10 0 −7 31 23 13 10 31 23 10 8 19 14 10 8 7 19 14 7 5 3.5 120 150
B
150 180 0 − 25 0 − 18 0 − 13 0 − 10 0 −7 0 − 10 0 −7 31 23 13 10 31 23 10 8 19 14 10 8 7 19 14 7 5 3.5 150 180
180 250 0 − 30 0 − 22 0 − 15 0 − 12 0 −8 0 − 12 0 −8 38 28 15 12 38 28 12 9 23 17 12 9 8 23 17 8 6 4 180 250
250 315 0 − 35 0 − 25 0 − 18 0 − 15 − − 0 − 15 − − 44 31 18 15 44 31 14 11 26 19 14 11 − 26 19 9 8 − 250 315
315 400 0 − 40 0 − 30 0 − 23 0 − 18 − − 0 − 18 − − 50 38 23 18 50 38 18 14 30 23 18 14 − 30 23 12 9 − 315 400
400 500 0 − 45 0 − 35 0 − 28 0 − 23 − − 0 − 23 − − 56 44 28 23 56 44 21 17 34 26 21 17 − 34 26 14 12 − 400 500
Conicidad 121
500 630 0 − 50 0 − 40 0 − 35 − − − − − − − − 63 50 35 − 63 50 26 − 38 30 26 − − 38 30 18 − − 500 630 φD φd
o 301
630 800 0 − 75 0 − 50 0 − 45 − − − − − − − − 94 63 45 − 94 63 34 − 56 38 34 − − 56 38 23 − − 630 800
800 1 000 0 − 100 0 − 60 0 − 60 − − − − − − − − 125 75 60 − 125 75 45 − 75 45 45 − − 75 45 30 − − 800 1 000
1 000 1 250 0 − 125 0 − 75 0 − 75 − − − − − − − − 156 94 75 − 156 94 56 − 94 56 56 − − 94 56 38 − − 1 000 1 250
1 250 1 600 0 − 160 − − − − − − − − − − − − 200 − − − 200 − − − 120 − − − − 120 − − − − 1 250 1 600 Agujero cónico
1 600 2 000 0 − 200 − − − − − − − − − − − − 250 − − − 250 − − − 150 − − − − 150 − − − − 1 600 2 000

(2) Aro interno (precisión de giro y ancho) Unidad : µm


Diámetro nominal Desviación radial del aro interior Desviación de la anchura del aro interior singular Desviación de la anchura del aro interior singular Variación de la anchura del aro interior Diámetro nominal
del agujero del rodamiento ensamblado del agujero
d Kia Sd Sia2) Δ Bs Δ Bs3) VBs d
mm clase 0 clase 6 clase 5 clase 4 clase 2 clase 5 clase 4 clase 2 clase 5 clase 4 clase 2 clase 0 clase 6 clase 5 clase 4 clase 2 clase 0 4) clase 6 4) clase 5 4) clases 4, 2 clase 0 clase 6 clase 5 clase 4 clase 2 mm
mas de hasta max. max. max. superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior max. mas de hasta
− 0.6 10 5 4 2.5 1.5 7 3 1.5 7 3 1.5 0 − 40 0 − 40 0 − 40 0 − 40 0 − 40 − − − − 0 − 250 0 − 250 12 12 5 2.5 1.5 − 0.6
0.6 2.5 10 5 4 2.5 1.5 7 3 1.5 7 3 1.5 0 − 40 0 − 40 0 − 40 0 − 40 0 − 40 − − − − 0 − 250 0 − 250 12 12 5 2.5 1.5 0.6 2.5
2.5 10 10 6 4 2.5 1.5 7 3 1.5 7 3 1.5 0 − 120 0 − 120 0 − 40 0 − 40 0 − 40 0 − 250 0 − 250 0 − 250 0 − 250 15 15 5 2.5 1.5 2.5 10
10 18 10 7 4 2.5 1.5 7 3 1.5 7 3 1.5 0 − 120 0 − 120 0 − 80 0 − 80 0 − 80 0 − 250 0 − 250 0 − 250 0 − 250 20 20 5 2.5 1.5 10 18
18 30 13 8 4 3 2.5 8 4 1.5 8 4 2.5 0 − 120 0 − 120 0 − 120 0 − 120 0 − 120 0 − 250 0 − 250 0 − 250 0 − 250 20 20 5 2.5 1.5 18 30
30 50 15 10 5 4 2.5 8 4 1.5 8 4 2.5 0 − 120 0 − 120 0 − 120 0 − 120 0 − 120 0 − 250 0 − 250 0 − 250 0 − 250 20 20 5 3 1.5 30 50
50 80 20 10 5 4 2.5 8 5 1.5 8 5 2.5 0 − 150 0 − 150 0 − 150 0 − 150 0 − 150 0 − 380 0 − 380 0 − 250 0 − 250 25 25 6 4 1.5 50 80
80 120 25 13 6 5 2.5 9 5 2.5 9 5 2.5 0 − 200 0 − 200 0 − 200 0 − 200 0 − 200 0 − 380 0 − 380 0 − 380 0 − 380 25 25 7 4 2.5 80 120
120 150 30 18 8 6 2.5 10 6 2.5 10 7 2.5 0 − 250 0 − 250 0 − 250 0 − 250 0 − 250 0 − 500 0 − 500 0 − 380 0 − 380 30 30 8 5 2.5 120 150
150 180 30 18 8 6 5 10 6 4 10 7 5 0 − 250 0 − 250 0 − 250 0 − 250 0 − 250 0 − 500 0 − 500 0 − 380 0 − 380 30 30 8 5 4 150 180
180 250 40 20 10 8 5 11 7 5 13 8 5 0 − 300 0 − 300 0 − 300 0 − 300 0 − 300 0 − 500 0 − 500 0 − 500 0 − 500 30 30 10 6 5 180 250
250 315 50 25 13 10 − 13 8 − 15 9 − 0 − 350 0 − 350 0 − 350 0 − 350 − − 0 − 500 0 − 500 0 − 500 − − 35 35 13 8 − 250 315
315 400 60 30 15 13 − 15 9 − 20 12 − 0 − 400 0 − 400 0 − 400 0 − 400 − − 0 − 630 0 − 630 0 − 630 − − 40 40 15 9 − 315 400
400 500 65 35 20 15 − 18 11 − 25 15 − 0 − 450 0 − 450 0 − 450 0 − 450 − − − − − − − − − − 50 45 18 11 − 400 500
500 630 70 40 25 − − 25 − − 30 − − 0 − 500 0 − 500 0 − 500 − − − − − − − − − − − − 60 50 20 − − 500 630
630 800 80 50 30 − − 30 − − 35 − − 0 − 750 0 − 750 0 − 750 − − − − − − − − − − − − 70 60 23 − − 630 800
800 1 000 90 60 40 − − 40 − − 45 − − 0 − 1 000 0 − 1 000 0 − 1 000 − − − − − − − − − − − − 80 60 35 − − 800 1 000
1 000 1 250 100 70 50 − − 50 − − 60 − − 0 − 1 250 0 − 1 250 0 − 1 250 − − − − − − − − − − − − 100 60 45 − − 1 000 1 250
1 250 1 600 120 − − − − − − − − − − 0 − 1 600 − − − − − − − − − − − − − − − − 120 − − − − 1 250 1 600
1 600 2 000 140 − − − − − − − − − − 0 − 2 000 − − − − − − − − − − − − − − − − 140 − − − − 1 600 2 000
Sd : Perpendicularidad de la cara del aro interior con respecto al agujero Sia : Desviación axial del aro interior del rodamiento ensamblado 3) Éstos se aplicarán a los aros de rodamientos individuales fabricados para rodamientos apareados.
[Notas] 1) Se aplicarán a los rodamientos de las series de diámetros 0, 1, 2, 3 y 4. 4) También aplicable para aro interno con agujero cónico d >= 50 mm.
2) Se aplicarán a rodamientos rígidos de bolas y rodamientos de bolas de contacto angular. [Observación] Los valores en cursiva están prescritos en los estándares JTEKT.
A 60 A 61
7.7.Tolerancia
Bearing tolerances
de los rodamientos

Tabla 7-3 (2) Tolerancia del rodamiento radial (Rodamientos de rodillos cónicos excluidos)
(3) Aro exterior (diámetro exterior) Unidad : µm

Diámetro externo Desviación media del diámetro exterior de un plano singular Desviación del diámetro Variación del diámetro exterior de un plano singularVDsp Con tapas / sellado Variación media del Diámetro
nominal exterior singular diámetro exterior externo nominal
1) Series de diámetro
D Δ Dmp Δ Ds1) Series de diámetro 7, 8, 9 Series de diámetro 0, 1 Series de diámetro 2, 3, 4 Series
de diámetro 2, 3, 4 0, 1, 2, 3, 4
VDmp D
mm 5) mm
clase 0 clase 6 clase 5 clase 4 clase 2 clase 4 clase 2 clase 0 2) clase 6 2) clase 5 5) clase 4 5) clase 0 2) clase 6 2) clase 5 5) clase 4 5) clase 0 2) clase 6 2) clase 5 5) clase 4 5) clase 2 clase 0 2) clase 6 2) clase 0 2) clase 6 2) clase 5 clase 4 clase 2
más de hasta superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior max. max. max. max. max. max. más de hasta
− 2.5 0 − 8 0 − 7 0 − 5 0 − 4 0 − 2.5 0 − 4 0 − 2.5 10 9 5 4 8 7 4 3 6 5 4 3 2.5 10 9 6 5 3 2 1.5 − 2.5
2.5 6 0 − 8 0 − 7 0 − 5 0 − 4 0 − 2.5 0 − 4 0 − 2.5 10 9 5 4 8 7 4 3 6 5 4 3 2.5 10 9 6 5 3 2 1.5 2.5 6
6 18 0 − 8 0 − 7 0 − 5 0 − 4 0 − 2.5 0 − 4 0 − 2.5 10 9 5 4 8 7 4 3 6 5 4 3 2.5 10 9 6 5 3 2 1.5 6 18
18 30 0 − 9 0 − 8 0 − 6 0 − 5 0 − 4 0 − 5 0 − 4 12 10 6 5 9 8 5 4 7 6 5 4 4 12 10 7 6 3 2.5 2 18 30
30 50 0 − 11 0 − 9 0 − 7 0 − 6 0 − 4 0 − 6 0 − 4 14 11 7 6 11 9 5 5 8 7 5 5 4 16 13 8 7 4 3 2 30 50
50 80 0 − 13 0 − 11 0 − 9 0 − 7 0 − 4 0 − 7 0 − 4 16 14 9 7 13 11 7 5 10 8 7 5 4 20 16 10 8 5 3.5 2 50 80
80 120 0 − 15 0 − 13 0 − 10 0 − 8 0 − 5 0 − 8 0 − 5 19 16 10 8 19 16 8 6 11 10 8 6 5 26 20 11 10 5 4 2.5 80 120
120 150 0 − 18 0 − 15 0 − 11 0 − 9 0 − 5 0 − 9 0 − 5 23 19 11 9 23 19 8 7 14 11 8 7 5 30 25 14 11 6 5 2.5 120 150
150 180 0 − 25 0 − 18 0 − 13 0 − 10 0 − 7 0 − 10 0 − 7 31 23 13 10 31 23 10 8 19 14 10 8 7 38 30 19 14 7 5 3.5 150 180
180 250 0 − 30 0 − 20 0 − 15 0 − 11 0 − 8 0 − 11 0 − 8 38 25 15 11 38 25 11 8 23 15 11 8 8 − − 23 15 8 6 4 180 250
250 315 0 − 35 0 − 25 0 − 18 0 − 13 0 − 8 0 − 13 0 − 8 44 31 18 13 44 31 14 10 26 19 14 10 8 − − 26 19 9 7 4 250 315
315 400 0 − 40 0 − 28 0 − 20 0 − 15 0 − 10 0 − 15 0 − 10 50 35 20 15 50 35 15 11 30 21 15 11 10 − − 30 21 10 8 5 315 400
400 500 0 − 45 0 − 33 0 − 23 0 − 17 − − 0 − 17 − − 56 41 23 17 56 41 17 13 34 25 17 13 − − − 34 25 12 9 − 400 500
500 630 0 − 50 0 − 38 0 − 28 0 − 20 − − 0 − 20 − − 63 48 28 20 63 48 21 15 38 29 21 15 − − − 38 29 14 10 − 500 630
630 800 0 − 75 0 − 45 0 − 35 − − − − − − − − 94 56 35 − 94 56 26 − 55 34 26 − − − − 55 34 18 − − 630 800
800 1 000 0 − 100 0 − 60 0 − 50 − − − − − − − − 125 75 50 − 125 75 38 − 75 45 38 − − − − 75 45 25 − − 800 1 000
1 000 1 250 0 − 125 0 − 75 0 − 63 − − − − − − − − 156 94 63 − 156 94 47 − 94 56 47 − − − − 94 56 31 − − 1 000 1 250
1 250 1 600 0 − 160 0 − 90 0 − 80 − − − − − − − − 200 113 80 − 200 113 60 − 120 68 60 − − − − 120 68 40 − − 1 250 1 600
1 600 2 000 0 − 200 0 − 120 − − − − − − − − − − 250 150 − − 250 150 − − 150 90 − − − − − 150 90 − − − 1 600 2 000
2 000 2 500 0 − 250 − − − − − − − − − − − − 313 − − − 313 − − − 188 − − − − − − 188 − − − − 2 000 2 500

(4) Aro externo (precisión de giro y ancho) Unidadt : µm

Diámetro externo Desviación radial del aro externo Variación del ancho del aro [Notas]
nominal del rodamiento ensamblado
D
Kea SD4) Sea3) 4) Δ Cs
3)
VCs3) 1) Se aplicarán a los rodamientos de las series de diámetros 0, 1, 2, 3 y 4.
mm clase 0 clase 6 clase 5 clase 4 clase 2 clase 5 clase 4 clase 2 clase 5 clase 4 clase 2 clases clases clase 5 clase 4 clase 2 2) Se aplicará cuando no esté instalado el anillo elástico.
0, 6, 5, 4, 2 0, 6
más de hasta max. max. max. superior inferior max. 3) Se aplicarán a rodamientos rígidos de bolas y rodamientos de bolas de contacto angular.
− 2.5 15 8 5 3 1.5 8 4 1.5 8 5 1.5 5 2.5 1.5 4) No se aplicarán a los rodamientos con bridas.
2.5 6 15 8 5 3 1.5 8 4 1.5 8 5 1.5 5 2.5 1.5 5) Estos no se aplicarán a los rodamientos con tapas y los rodamientos sellados.
6 18 15 8 5 3 1.5 8 4 1.5 8 5 1.5 5 2.5 1.5
18 30 15 9 6 4 2.5 8 4 1.5 8 5 2.5 5 2.5 1.5 [Observación]
30 50 20 10 7 5 2.5 8 4 1.5 8 5 2.5 5 2.5 1.5 Los valores en cursiva están prescritos en los estándares JTEKT.
50 80 25 13 8 5 4 8 4 1.5 10 5 4 Se ajustará Se 6 3 1.5
a la tolerancia ajustará
80 120 35 18 10 6 5 9 5 2.5 11 6 5 a la
8 4 2.5
Bs sobre d B
120 150 40 20 11 7 5 10 5 2.5 13 7 5 del mismo tolerancia 8 5 2.5 B
150 180 45 23 13 8 5 10 5 2.5 14 8 5 rodamiento VBs en d 8 5 2.5
180 250 50 25 15 10 7 11 7 4 15 10 7 del mismo 10 7 4
rodamiento
250 315 60 30 18 11 7 13 8 5 18 10 7 11 7 5
315 400 70 35 20 13 8 13 10 7 20 13 8 13 8 7
d : Diámetro nominal del agujero
400 500 80 40 23 15 − 15 12 − 23 15 − 15 9 − φD φd Conicidad 121
φD φd D : Diámetro exterior nominal
500 630 100 50 25 18 − 18 13 − 25 18 − 18 11 − o 301
B : Ancho nominal del rodamiento ensamblado
630 800 120 60 30 − − 20 − − 30 − − 20 − −
800 1 000 140 75 40 − − 23 − − 40 − − 23 − −
1 000 1 250 160 85 45 − − 30 − − 45 − − 30 − −
1 250 1 600 190 95 60 − − 45 − − 60 − − 45 − − Diámetro cilíndrico Agujero cónico
1 600 2 000 220 110 − − − − − − − − − − − −
2 000 2 500 250 − − − − − − − − − − − − −
SD : Perpendicularidad de la superficie exterior del aro exterior con respecto a la cara
Sea : Desviación axial del aro exterior del rodamiento ensamblado
∆ Cs : Desviación de la anchura del aro exterior
A 62 A 63
7.7.Tolerancia
Bearing tolerances
de los rodamientos

(Refer.) Tabla 7-4 Tolerancias de rodamientos de bolas para instrumentos de medición (serie en pulgadas)
= ANSI/ABMA estandar = (referencia)
(1) Ancho del aro interior y exterior Unidad : µm
Desviación media del Desviación del diámetro Variación del diámetro Variación media del Desviación radial del aro interior Desviación axial del aro Perpendicularidad de la cara Desviación de la Variación del ancho del aro
diámetro del agujero del agujero único del agujero del plano diámetro del agujero del rodamiento ensamblado interior del rodamiento del aro interior con respecto anchura del aro interior interior o exterior
Diámetro del plano singular singular ensamblado al agujero o exterior individual
nominal
Δ dmp Δ ds Vdsp Vdmp Kia Sia Sd Δ Bs , Δ Cs VBs , VCs
d
mm clases clase clases clase clases clase clases clase clase clase clase clase clase clase clase clase clase clases clase clase clase
5P, 7P 9P 5P, 7P 9P 5P, 7P 9P 5P, 7P 9P 5P 7P 9P 5P 7P 9P 5P 7P 9P 5P, 7P, 9P 5P 7P 9P

más de hasta superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior max. max. max. max. max. superior inferior max.
− 10 0 − 5.1 0 − 2.5 0 − 5.1 0 − 2.5 2.5 1.3 2.5 1.3 3.8 2.5 1.3 7.6 2.5 1.3 7.6 2.5 1.3 0 − 25.4 5.1 2.5 1.3
10 18 0 − 5.1 0 − 2.5 0 − 5.1 0 − 2.5 2.5 1.3 2.5 1.3 3.8 2.5 1.3 7.6 2.5 1.3 7.6 2.5 1.3 0 − 25.4 5.1 2.5 1.3
18 30 0 − 5.1 0 − 2.5 0 − 5.1 0 − 2.5 2.5 1.3 2.5 1.3 3.8 3.8 2.5 7.6 3.8 1.3 7.6 3.8 1.3 0 − 25.4 5.1 2.5 1.3

(2) Aro exterior Unidad : µm

Desviación media del Desviación del diámetro Variación del diámetro Variación media del Desviación radial del aro Desviación axial del aro Perpendicularidad de la Desviacion del diametro Desviación de la
diámetro exterior del exterior singular exterior de un plano diámetro exterior exterior del rodamiento exterior del rodamiento superficie del aro exterior exterior singular para anchura de la brida
plano singular singular ensamblado ensamblado con respecto a la cara el aro exterior con brida del aro exterior
Diámetro Δ Dmp Δ Ds VDsp VDmp Kea Sea SD Δ D1s Δ C1s
externo
nominal clases clase clases clase clases clase
D 5P, 7P 9P 5P, 7P 9P 5P, 7P 9P
mm clases clase clase clase clase clase clase clase clase clase clase clases clases
5P, 7P 9P Tipo Tipo Tipo Tipo Tipo Tipo Tipo Tipo Tipo 5P 7P 9P 5P 7P 9P 5P 7P 9P 5P, 7P 5P, 7P
abierto blindado/ abierto abierto blindado/ abierto abierto blindado/ abierto
sello sello sello

más de hasta superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior max. max. max. max. max. superior inferior superior inferior
− 18 0 − 5.1 0 − 2.5 0 − 5.1 +1 − 6.1 0 − 2.5 2.5 5.1 1.3 2.5 5.1 1.3 5.1 3.8 1.3 7.6 5.1 1.3 7.6 3.8 1.3 0 − 25.4 0 − 50.8
18 30 0 − 5.1 0 − 3.8 0 − 5.1 +1 − 6.1 0 − 3.8 2.5 5.1 2 2.5 5.1 2 5.1 3.8 2.5 7.6 5.1 2.5 7.6 3.8 1.3 0 − 25.4 0 − 50.8
30 50 0 − 5.1 0 − 3.8 0 − 5.1 +1 − 6.1 0 − 3.8 2.5 5.1 2 2.5 5.1 2 5.1 5.1 2.5 7.6 5.1 2.5 7.6 3.8 1.3 0 − 25.4 0 − 50.8

B
B C1
d : Diámetro nominal del agujero
D : Diámetro exterior nominal
B : Ancho nominal del rodamiento ensamblado
D1 : Diámetro nominal exterior de la brida del aro exterior
C1 : Anchura nominal de la brida del aro exterior
φD φd φ D1 φd φD

A 64 A 65
7.7.Tolerancia
Bearing tolerances
de los rodamientos

Table 7-5 (1) Tolerancias para rodamientos de rodillos cónicos serie métrica
= JIS B 1514-1 =
(1) Aro interior Unidad : µm

Desviación del diámetro Variación del diámetro Variación media del Desviación radial del aro
Diámetro Desviación media del diámetro del Desviación de ancho de aro interior único Diámetro
del agujero singular del agujero del plano diámetro del agujero interior del rodamiento
nominal del agujero del plano singular nominal
singular ensamblado
agujero Δ dmp Δ Vdsp Vdmp Kia Sd Sia
Δ Bs del agujero
d ds d
mm classes classes clases mm
classes 0, 6X classes 6, 5 class 4 class 2 class 4 class 2 0, 6X
class 6 class 5 class 4 class 2
0, 6X
class 6 class 5 class 4 class 2
0, 6X
clase 6 clase 5 clase 4 clase 2 clase 5 clase 4 clase 2 clase 4 clase 2 clase 0 clase 6X clase 6 clases 5, 4 clase 2
más de hasta superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior max. max. max. max. max. superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior más de hasta
− 10 0 − 12 0 − 71) 0 − 5 0 −4 0 − 5 0 −4 12 − 5 4 2.5 9 − 5 4 1.5 15 − 5 3 2 7 3 1.5 3 2 0 − 120 0 − 50 − − 0 − 200 0 − 200 − 10
10 18 0 − 12 0 − 7 0 − 5 0 −4 0 − 5 0 −4 12 7 5 4 2.5 9 5 5 4 1.5 15 7 5 3 2 7 3 1.5 3 2 0 − 120 0 − 50 0 − 120 0 − 200 0 − 200 10 18
18 30 0 − 12 0 − 8 0 − 6 0 −4 0 − 6 0 −4 12 8 6 5 2.5 9 6 5 4 1.5 18 8 5 3 2.5 8 4 1.5 4 2.5 0 − 120 0 − 50 0 − 120 0 − 200 0 − 200 18 30
30 50 0 − 12 0 − 10 0 − 8 0 −5 0 − 8 0 −5 12 10 8 6 3 9 8 5 5 2 20 10 6 4 2.5 8 4 2 4 2.5 0 − 120 0 − 50 0 − 120 0 − 240 0 − 240 30 50
50 80 0 − 15 0 − 12 0 − 9 0 −5 0 − 9 0 −5 15 12 9 7 4 11 9 6 5 2 25 10 7 4 3 8 5 2 4 3 0 − 150 0 − 50 0 − 150 0 − 300 0 − 300 50 80
80 120 0 − 20 0 − 15 0 − 10 0 −6 0 − 10 0 −6 20 15 11 8 5 15 11 8 5 2.5 30 13 8 5 3 9 5 2.5 5 3 0 − 200 0 − 50 0 − 200 0 − 400 0 − 400 80 120
120 180 0 − 25 0 − 18 0 − 13 0 −7 0 − 13 0 −7 25 18 14 10 7 19 14 9 7 3.5 35 18 11 6 4 10 6 3.5 7 4 0 − 250 0 − 50 0 − 250 0 − 500 0 − 500 120 180
180 250 0 − 30 0 − 22 0 − 15 0 −8 0 − 15 0 −8 30 22 17 11 7 23 16 11 8 4 50 20 13 8 5 11 7 5 8 5 0 − 300 0 − 50 0 − 300 0 − 600 0 − 600 180 250
250 315 0 − 35 0 − 251) 0 − 18 0 −8 0 − 18 0 −8 35 25 19 12 8 26 19 13 9 5 60 30 13 9 6 13 8 5.5 9 6 0 − 350 0 − 50 0 − 350 0 − 700 0 − 700 250 315
315 400 0 − 40 0 − 301) − − − − − − − − 40 30 23 − − 30 23 15 − − 70 35 15 − − 15 − − − − 0 − 400 0 − 50 0 − 400 0 − 8002) − − 315 400
400 500 0 − 45 0 − 351) − − − − − − − − 45 35 28 − − 34 26 17 − − 80 40 20 − − 17 − − − − 0 − 450 0 − 50 0 − 450 0 − 9002) − − 400 500
500 630 0 − 60 0 − 401) − − − − − − − − 60 40 35 − − 40 30 20 − − 90 50 25 − − 20 − − − − 0 − 500 − − 0 − 500 0 − 1 1002) − − 500 630
630 800 0 − 75 0 − 501) − − − − − − − − 75 50 45 − − 45 38 25 − − 100 60 30 − − 25 − − − − 0 − 750 − − 0 − 750 0 − 1 6002) − − 630 800
800 1 000 0 − 100 0 − 601) − − − − − − − − 100 60 60 − − 55 45 30 − − 115 75 37 − − 30 − − − − 0 − 1 000 − − 0 − 1 000 0 − 2 0002) − − 800 1 000
Sd : Perpendicularidad de la cara del aro interior con respecto al agujero
Sia : Desviación axial del aro interno del rodamiento ensamblado

(2-1) Aro exterior Unidad : µm (2-2) Aro exterior Unidad : µm

Desviación media del diámetro Desviación del diámetro Variación del diámetro Variación media del Desviación radial del Desviación de ancho T
Diámetro aro exterior del
Diámetro Diámetro
exterior del plano único exterior único exterior del plano único diámetro exterior de aro exterior único
exterior rodamiento ensamblado exterior nominal del C
nominal nominal agujero
D Δ Dmp Δ Ds VDsp VDmp Kea SD3) Sea3) D d Δ Cs
mm clases clases clases mm mm clases
clases 0, 6X clases 6, 5 clase 4 clase 2 clase 4 clase 2 0, 6X
clase 6 clase 5 clase 4 clase 2
0, 6X
clase 6 clase 5 clase 4 clase 2
0, 6X
clase 6 clase 5 clase 4 clase 2 clase 5 clase 4 clase 2 clase 4 clase 2 clase 6X
0, 6, 5, 4, 2
más de hasta superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior max. max. max. max. max. más de hasta más de hasta superior inferior superior inferior
B
− 18 0 − 12 0 − 81) 0 − 6 0 − 5 0 − 6 0 − 5 12 − 6 5 4 9 − 5 4 2.5 18 − 6 4 2.5 8 4 1.5 5 2.5 − 18 − 10 0 − 100
18 30 0 − 12 0 − 8 0 − 6 0 − 5 0 − 6 0 − 5 12 8 6 5 4 9 6 5 4 2.5 18 9 6 4 2.5 8 4 1.5 5 2.5 18 30 10 18 0 − 100 φD φd
30 50 0 − 14 0 − 9 0 − 7 0 − 5 0 − 7 0 − 5 14 9 7 5 4 11 7 5 5 2.5 20 10 7 5 2.5 8 4 2 5 2.5 30 50 18 30 0 − 100
50 80 0 − 16 0 − 11 0 − 9 0 − 6 0 − 9 0 − 6 16 11 8 7 4 12 8 6 5 2.5 25 13 8 5 4 8 4 2.5 5 4 50 80 30 50 0 − 100
80 120 0 − 18 0 − 13 0 − 10 0 − 6 0 − 10 0 − 6 18 13 10 8 5 14 10 7 5 3 35 18 10 6 5 9 5 3 6 5 80 120 50 80 0 − 100
Se ajustará
120 150 0 − 20 0 − 15 0 − 11 0 − 7 0 − 11 0 − 7 20 15 11 8 5 15 11 8 6 3.5 40 20 11 7 5 10 5 3.5 7 5 120 150 80 120 0 − 100 a la
150 180 0 − 25 0 − 18 0 − 13 0 − 7 0 − 13 0 − 7 25 18 14 10 7 19 14 9 7 4 45 23 13 8 5 10 5 4 8 5 150 180 120 180 0 − 100 tolerancia d : Diámetro nominal
del agujero
180 250 0 − 30 0 − 20 0 − 15 0 − 8 0 − 15 0 − 8 30 20 15 11 8 23 15 10 8 5 50 25 15 10 7 11 7 5 10 7 180 250 180 250 0 − 100 Δ Bs d
del D : Diámetro nominal
250 315 0 − 35 0 − 25 0 − 18 0 − 9 0 − 18 0 − 9 35 25 19 14 8 26 19 13 9 5 60 30 18 11 7 13 8 6 10 7 250 315 250 315 0 − 100
mismo exterior
315 400 0 − 40 0 − 28 0 − 20 0 − 10 0 − 20 0 − 10 40 28 22 15 10 30 21 14 10 6 70 35 20 13 8 13 10 7 13 8 315 400 315 400 0 − 100 rodamiento
B : Ancho nominal del aro
400 500 0 − 45 0 − 331) − − − − − − − − 45 33 26 − − 34 25 17 − − 80 40 24 − − 17 − − − − 400 500 400 500 0 − 100 interior
500 630 0 − 50 0 − 381) − − − − − − − − 60 38 30 − − 38 29 20 − − 100 50 30 − − 20 − − − − 500 630 500 630 − − C : Ancho nominal del aro
630 800 0 − 75 0 − 451) − − − − − − − − 80 45 38 − − 55 34 25 − − 120 60 36 − − 25 − − − − 630 800 630 800 − − exterior
T : Ancho nominal del
800 1 000 0 − 100 0 − 601) − − − − − − − − 100 60 50 − − 75 45 30 − − 140 75 43 − − 30 − − − − 800 1 000 800 1 000 − −
rodamiento ensamblado
1 000 1 250 0 − 125 0 − 801) − − − − − − − − 130 75 65 − − 90 56 38 − − 160 85 52 − − 38 − − − − 1 000 1 250
1 250 1 600 0 − 160 0 − 1001) − − − − − − − − 170 90 90 − − 100 68 50 − − 180 95 62 − − 50 − − − − 1 250 1 600

[Notas] 1) Los valores de la clase 6 se prescriben en las normas JTEKT. SD : Perpendicularidad de la superficie exterior del aro exterior con respecto a la cara
2) Se aplicarán a los rodamientos de la clase de tolerancia 5. Sea : Desviación axial del aro externo del rodamiento ensamblado
3) No se aplicarán a los rodamientos con bridas.
[Observación] Los valores en cursiva están prescritos en los estándares JTEKT.
A 66 A 67
7.7.Tolerancia
Bearing tolerances
de los rodamientos

Tabla 7-5 (2) Tolerancias para rodamientos de rodillos cónicos serie métrica Tabla 7-6 Tolerancias para series metricas de rodamientos de dos hileras y cuatro hileras
de rodillos cónicos (clase 0) = BAS 1002 =
(3) Ancho del rodamiento ensamblado y ancho efectivo Unidad : µm (1) Aro interno, ancho del aro exterior y ancho total Unidad : µm

Diámetro nominal Desviación real del ancho del rodamiento Desviación real efectiva del ancho Variación del Variación Desviación del ancho total de los aros
Diámetro nominal Desviación media diámetro del Desviación del ancho internos / aros externos reales
del agujero de la sub unidad interna media del del aro externo o
d Δ Ts Δ T1s
del agujero del diámetro interior agujero del diámetro del del aro interno
d del plano singular plano singular Doble hilera Cuatro hileras
mm clase 0 clase 6X clase 6 clases 5, 4 clase 2 clase 0 clase 6X clases 5, 4 clase 2 agujero
mm Δ Δ Ts , Δ
más de hasta superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior Δ dmp Vdsp Vdmp Kia Δ Bs , Δ Cs
Ts Ws

− 10 + 200 0 + 100 0 − − + 200 − 200 + 200 − 200 + 100 0 + 50 0 + 100 − 100 + 100 − 100 más de hasta superior inferior max max max superior inferior superior inferior superior inferior
10 18 + 200 0 + 100 0 + 200 0 + 200 − 200 + 200 − 200 + 100 0 + 50 0 + 100 − 100 + 100 − 100 30 50 0 − 12 12 9 20 0 − 120 + 240 − 240 − −
18 30 + 200 0 + 100 0 + 200 0 + 200 − 200 + 200 − 200 + 100 0 + 50 0 + 100 − 100 + 100 − 100 50 80 0 − 15 15 11 25 0 − 150 + 300 − 300 − −
30 50 + 200 0 + 100 0 + 200 0 + 200 − 200 + 200 − 200 + 100 0 + 50 0 + 100 − 100 + 100 − 100 80 120 0 − 20 20 15 30 0 − 200 + 400 − 400 + 500 − 500
50 80 + 200 0 + 100 0 + 200 0 + 200 − 200 + 200 − 200 + 100 0 + 50 0 + 100 − 100 + 100 − 100 120 180 0 − 25 25 19 35 0 − 250 + 500 − 500 + 600 − 600
80 120 + 200 − 200 + 100 0 + 200 − 200 + 200 − 200 + 200 − 200 + 100 − 100 + 50 0 + 100 − 100 + 100 − 100 180 250 0 − 30 30 23 50 0 − 300 + 600 − 600 + 750 − 750
120 180 + 350 − 250 + 150 0 + 350 − 250 + 350 − 250 + 200 − 250 + 150 − 150 + 50 0 + 150 − 150 + 100 − 100 250 315 0 − 35 35 26 60 0 − 350 + 700 − 700 + 900 − 900
180 250 + 350 − 250 + 150 0 + 350 − 250 + 350 − 250 + 200 − 300 + 150 − 150 + 50 0 + 150 − 150 + 100 − 150 315 400 0 − 40 40 30 70 0 − 400 + 800 − 800 + 1 000 − 1 000
250 315 + 350 − 250 + 200 0 + 350 − 250 + 350 − 250 + 200 − 300 + 150 − 150 + 100 0 + 150 − 150 + 100 − 150 400 500 0 − 45 45 34 80 0 − 450 + 900 − 900 + 1 200 − 1 200
315 400 + 400 − 400 + 200 0 + 400 − 400 + 400 − 4001) − − + 200 − 200 + 100 0 + 200 − 2001) − − 500 630 0 − 60 60 40 90 0 − 500 + 1 000 − 1 000 + 1 200 − 1 200
400 500 + 450 − 450 + 200 0 + 400 − 400 + 450 − 4501) − − + 225 − 225 + 100 0 + 225 − 2251) − − 630 800 0 − 75 75 45 100 0 − 750 + 1 500 − 1 500 − −
500 630 + 500 − 500 − − + 500 − 500 + 500 − 5001) − − − − − − − − − − 800 1 000 0 − 100 100 55 115 0 − 1 000 + 1 500 − 1 500 − −
630 800 + 600 − 600 − − + 600 − 600 + 600 − 6001) − − − − − − − − − − Kia : Desviación radial del aro interior del rodamiento ensamblado
800 1 000 + 750 − 750 − − + 750 − 750 + 750 − 7501) − − − − − − − − − −

Diámetro nominal Desviación real efectiva del ancho T T1 Aro (2) Aro exterior Unidad : µm
del agujero del aro exterior exterior patron
d Δ T2s Diametro exterior Desviación media Variación Variación T
mm del diámetro del diámetro media del T C
clase 0 clase 6X clases 5, 4 clase 2 nominal exterior exterior del diámetro
más de hasta superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior D del plano único plano único exterior
mm
− 10 + 100 0 + 50 0 + 100 − 100 + 100 − 100 Δ Dmp VDsp VDmp Kea
10 18 + 100 0 + 50 0 + 100 − 100 + 100 − 100 más de hasta superior inferior max. max. max.
φd φd B
18 30 + 100 0 + 50 0 + 100 − 100 + 100 − 100 50 80 0 − 16 16 12 25
30 50 + 100 0 + 50 0 + 100 − 100 + 100 − 100 φD φ dφ D φd
80 120 0 − 18 18 14 35
50 80 + 100 0 + 50 0 + 100 − 100 + 100 − 100 120 150 0 − 20 20 15 40
80 120 + 100 − 100 + 50 0 + 100 − 100 + 100 − 100 150 180 0 − 25 25 19 45
120 180 + 200 − 100 + 100 0 + 200 − 100 + 100 − 150 180 250 0 − 30 30 23 50
180 250 + 200 − 100 + 100 0 + 200 − 100 + 100 − 150 T2 250 315 0 − 35 35 26 60
Sub unidad
250 315 + 200 − 100 + 100 0 + 200 − 100 + 100 − 150 315 400 0 − 40 40 30 70
interna patron
315 400 + 200 − 200 + 100 0 + 200 − 2001) − − 400 500 0 − 45 45 34 80 T
400 500 + 225 − 225 + 100 0 + 225 − 2251) − − 500 630 0 − 50 60 38 100
500 630 − − − − − − − − 630 800 0 − 75 80 55 120
630 800 − − − − − − − − 800 1 000 0 − 100 100 75 140
800 1 000 − − − − − − − − φd 1 000 1 250 0 − 125 130 90 160 W
[Nota] 1) Se aplicarán a los rodamientos de la clase de tolerancia 5. 1 250 1 600 0 − 160 170 100 180 φD φd
[Observación] Los valores en cursiva están prescritos en los estándares JTEKT. Kea : Desviación radial del aro exterior del rodamiento ensamblado

d : Diámetro nominal del agujero


d : Diámetro nominal del agujero
T : Ancho nominal del rodamiento ensamblado D : Diámetro exterior nominal
T1 : Ancho nominal efectivo de la subunidad interna B : Ancho nominal del aro interno doble
T2 : Ancho nominal efectivo del aro exterior C : Ancho nominal del aro externo doble
T, W : Ancho total nominal de
los aros exteriores (anillos interiores)

A 68 A 69
7.7.Tolerancia
Bearing tolerances
de los rodamientos

Tabla 7-7 Tolerancias y valores admisibles para las series en pulgadas de los rodamientos de rodillos cónicos
= ANSI/ABMA 19 =
(1) Aro interno Unidad : µm (4) Ancho del rodamiento ensamblado y ancho total Unidad: µm

Tipo de Diámetro nominal del agujero Desviación del diámetro del orificio único Δ ds Tipo de Diámetro nominal del agujero Diámetro exterior nominal Desviación del ancho real de los rodamientos y del ancho total de los aros internos / aros exteriores Δ Ts, Δ Ws
rodamiento d , mm (1/25.4) clase 4 clase 2 clase 3 clase 0 clase 00 rodamiento d, mm (1/25.4) D, mm (1/25.4) clase 4 clase 2 clase 3 clases 0,00
aplicado aplicado
más de hasta superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior más de hasta más de hasta superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior
− 76.2 ( 3.0) + 13 0 + 13 0 + 13 0 + 13 0 +8 0 − 101.6 ( 4.0) − − + 203 0 + 203 0 + 203 − 203 + 203 − 203
76.2 ( 3.0) 266.7 (10.5) + 25 0 + 25 0 + 13 0 + 13 0 +8 0 101.6 ( 4.0) 266.7 (10.5) + 356 − 254 + 203 0 + 203 − 203 + 203 − 203
266.7 (10.5) 304.8 (12.0) + 25 0 + 25 0 + 13 0 + 13 0 +8 0 266.7 (10.5) 304.8 (12.0) − − + 356 − 254 + 203 0 + 203 − 203 + 203 − 2031)
Todos Una hilera
304.8 (12.0) 609.6 (24.0) + 51 0 + 51 0 + 25 0 − − − − 304.8 (12.0) 609.6 (24.0) − 508.0 (20.0) − − + 381 − 381 + 203 − 203 − −
los tipos
609.6 (24.0) 914.4 (36.0) + 76 0 − − + 38 0 − − − − 304.8 (12.0) 609.6 (24.0) 508.0 (20.0) − − − + 381 − 381 + 381 − 381 − −
914.4 (36.0) 1 219.2 (48.0) + 102 0 − − + 51 0 − − − − 609.6 (24.0) − − + 381 − 381 − − + 381 − 381 − −
1 219.2 (48.0) − + 127 0 − − + 76 0 − − − − − 101.6 ( 4.0) − − + 406 0 + 406 0 + 406 − 406 + 406 − 406
101.6 ( 4.0) 266.7 (10.5) − − + 711 − 508 + 406 − 203 + 406 − 406 + 406 − 406
266.7 (10.5) 304.8 (12.0) − − + 711 − 508 + 406 − 203 + 406 − 406 + 406 − 4061)
Doble hilera
304.8 (12.0) 609.6 (24.0) − 508.0 (20.0) − − + 762 − 762 + 406 − 406 − −
(2) Aro exterior Unidad: µm
304.8 (12.0) 609.6 (24.0) 508.0 (20.0) − − − + 762 − 762 + 762 − 762 − −
Diámetro exterior nominal Desviación del diámetro exterior único Δ Ds 609.6 (24.0) − − + 762 − 762 − − + 762 − 762 − −
D , mm (1/25.4) clase 4 clase 2 clase 3 clase 0 clase 00 − 127.0 ( 5.0) − − − − + 254 0 + 254 0 − −
Doble hilera
más de hasta inferior superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior (tipo TNA) 127.0 ( 5.0) − − − − + 762 0 + 762 0 − −
− 266.7 (10.5) + 25 0 + 25 0 + 13 0 + 13 0 +8 0
Cuatro hileras Rango dimensional total − − +1 524 −1 524 +1 524 −1 524 +1 524 −1 524 +1 524 −1 524
266.7 (10.5) 304.8 (12.0) + 25 0 + 25 0 + 13 0 + 13 0 +8 0
Todos 304.8 (12.0) 609.6 (24.0) + 51 0 + 51 0 + 25 0 − − − − [Nota] 1) Se aplicarán a los rodamientos de la clase 0.
los tipos 609.6 (24.0) 914.4 (36.0) + 76 0 + 76 0 + 38 0 − − − −
914.4 (36.0) 1 219.2 (48.0) + 102 0 − − + 51 0 − − − −
1 219.2 (48.0) − + 127 0 − − + 76 0 − − − −
T T T T

(3) Desviación radial del aro interior del rodamiento ensamblado / anillo exterior Unidad: µm W
Diámetro exterior nominal Desviación radial del aro interior / aro exterior Kia , Kea φD φD
φd φD φd φd φD φd
D , mm (1/25.4) clase 4 clase 2 clase 3 clase 0 clase 00
más de hasta max. max. max. max. max.
− 266.7 (10.5) 51 38 8 4 2
266.7 (10.5) 304.8 (12.0) 51 38 8 4 2
Todos 304.8 (12.0) 609.6 (24.0) 51 38 18 − −
los tipos 609.6 (24.0) 914.4 (36.0) 76 51 51 − − d : Diámetro nominal del agujero
914.4 (36.0) 1 219.2 (48.0) 76 − 76 − − D : Diámetro exterior nominal
1 219.2 (48.0) − 76 − 76 − − T, W : Ancho nominal del rodamiento ensamblado y ancho total
nominal de los anillos exteriores (anillos interiores)

A 70 A 71
7.7.Tolerancia
Bearing tolerances
de los rodamientos

Table 7-8 Tolerancias para la serie métrica J de los rodamientos de rodillos cónicos 1)
(1) Diámetro del agujero y ancho del aro interior y ancho del rodamiento ensamblado Unidad : µm
Diámetro nominal Desviación del diámetro del agujero único Desviación del ancho único del aro interior Desviación del ancho real del rodamiento Diámetro nominal
T
del agujero Δ ds Δ Bs Δ Ts del agujero
d d C
mm clase PK clase PN clase PC clase PB clase PK clase PN clase PC clase PB clase PK clase PN clase PC clase PB mm
más de hasta superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior más de hasta
10 18 0 − 12 0 − 12 0 − 7 0 − 5 0 − 100 0 − 50 0 − 200 0 − 200 + 200 0 + 100 0 + 200 − 200 + 200 − 200 10 18
18 30 0 − 12 0 − 12 0 − 8 0 − 6 0 − 100 0 − 50 0 − 200 0 − 200 + 200 0 + 100 0 + 200 − 200 + 200 − 200 18 30
B
30 50 0 − 12 0 − 12 0 − 10 0 − 8 0 − 100 0 − 50 0 − 200 0 − 200 + 200 0 + 100 0 + 200 − 200 + 200 − 200 30 50
50 80 0 − 15 0 − 15 0 − 12 0 − 9 0 − 150 0 − 50 0 − 300 0 − 300 + 200 0 + 100 0 + 200 − 200 + 200 − 200 50 80 φD φd
80 120 0 − 20 0 − 20 0 − 15 0 − 10 0 − 150 0 − 50 0 − 300 0 − 300 + 200 − 200 + 100 0 + 200 − 200 + 200 − 200 80 120
120 180 0 − 25 0 − 25 0 − 18 0 − 13 0 − 200 0 − 50 0 − 300 0 − 300 + 350 − 250 + 150 0 + 350 − 250 + 200 − 250 120 180
180 250 0 − 30 0 − 30 0 − 22 0 − 15 0 − 200 0 − 50 0 − 350 0 − 350 + 350 − 250 + 150 0 + 350 − 250 + 200 − 300 180 250
250 315 0 − 35 0 − 35 0 − 22 0 − 15 0 − 200 0 − 50 0 − 350 0 − 350 + 350 − 250 + 200 0 + 350 − 300 + 200 − 300 250 315

d : Diámetro nominal del agujero

(2) Diámetro exterior y ancho del aro exterior y desviación radial del rodamiento ensamblado aro interior / D : Diámetro exterior nominal
aro exterior Unidad : µm B : Ancho nominal del aro interior

Diámetro exterior Desviación del diámetro exterior único Desviación del ancho del aro exterior único Desviación radial del aro interior / aro exterior Diámetro exterior C : Ancho nominal del aro exterior
nominal Δ Ds Δ Cs Kia, Kea nominal T : Ancho nominal del rodamiento ensamblado
D D
mm clase PK clase PN clase PC clase PB clase PK clase PN clase PC clase PB clase PK clase PN clase PC clase PB mm
más de hasta superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior max. max. max. max. más de hasta
18 30 0 − 12 0 − 12 0 − 8 0 − 6 0 − 150 0 − 100 0 − 150 0 − 150 18 18 5 3 18 30
30 50 0 − 14 0 − 14 0 − 9 0 − 7 0 − 150 0 − 100 0 − 150 0 − 150 20 20 6 3 30 50
50 80 0 − 16 0 − 16 0 − 11 0 − 9 0 − 150 0 − 100 0 − 150 0 − 150 25 25 6 4 50 80
80 120 0 − 18 0 − 18 0 − 13 0 − 10 0 − 200 0 − 100 0 − 200 0 − 200 35 35 6 4 80 120
120 150 0 − 20 0 − 20 0 − 15 0 − 11 0 − 200 0 − 100 0 − 200 0 − 200 40 40 7 4 120 150
150 180 0 − 25 0 − 25 0 − 18 0 − 13 0 − 200 0 − 100 0 − 250 0 − 250 45 45 8 4 150 180
180 250 0 − 30 0 − 30 0 − 20 0 − 15 0 − 250 0 − 100 0 − 250 0 − 250 50 50 10 5 180 250
250 315 0 − 35 0 − 35 0 − 25 0 − 18 0 − 250 0 − 100 0 − 300 0 − 300 60 60 11 5 250 315
315 400 0 − 40 0 − 40 0 − 28 − − 0 − 250 0 − 100 0 − 300 − − 70 70 13 − 315 400
[Nota] 1) Rodamientos con código suplementario "J" adjunto en la parte delantera del número del rodamiento
Ej. JHM720249/JHM720210, y similares

A 72 A 73
7.7.Tolerancia
Bearing tolerances
de los rodamientos

Tabla 7-9 Tolerancias para rodamientos axiales de bolas= JIS B 1514-2 =


(1) Pista del eje y pista central Unidad : µm (3) Altura del rodamiento y altura de la pista central Unidad : µm
Diámetro nominal Desviación media del diámetro del agujero del plano único Desviación del diámetro Variación del espesor del camino de Simple efecto Doble efecto
del agujero del plano único rodadura a la cara posterior
del agujero del eje Diámetro nominal
Δ dmp or Δ d2mp Vdsp or Vd2sp Si 1) 2) del agujero
Desviación de la altural Desviación de la altural Desviación de la altural Desviación de la altura de
o la pista central del rodamiento actual del rodamiento actual del rodamiento actual la pista central única B
classes d
d or d2, mm classes 0, 6, 5 class 4 0, 6, 5 class 4 class 0 class 6 class 5 class 4 Δ Δ 1)
Δ 1)
Δ 1)
Ts T1s T2s Bs
mm
más de hasta superior inferior superior inferior max. max. clase 0 clase 0 clase 0 clase 0
− 18 0 − 8 0 − 7 6 5 10 5 3 2 más de hasta superior inferior superior inferior superior inferior superior inferior
18 30 0 − 10 0 − 8 8 6 10 5 3 2 − 30 0 − 75 + 50 − 150 0 − 75 0 − 50
30 50 0 − 12 0 − 10 9 8 10 6 3 2 30 50 0 − 100 + 75 − 200 0 − 100 0 − 75
50 80 0 − 15 0 − 12 11 9 10 7 4 3 50 80 0 − 125 + 100 − 250 0 − 125 0 − 100
80 120 0 − 20 0 − 15 15 11 15 8 4 3 80 120 0 − 150 + 125 − 300 0 − 150 0 − 125
120 180 0 − 25 0 − 18 19 14 15 9 5 4 120 180 0 − 175 + 150 − 350 0 − 175 0 − 150
180 250 0 − 30 0 − 22 23 17 20 10 5 4 180 250 0 − 200 + 175 − 400 0 − 200 0 − 175

250 315 0 − 35 0 − 25 26 19 25 13 7 5 250 315 0 − 225 + 200 − 450 0 − 225 0 − 200

315 400 0 − 40 0 − 30 30 23 30 15 7 5 315 400 0 − 300 + 250 − 600 0 − 300 0 − 250

400 500 0 − 45 0 − 35 34 26 30 18 9 6 [Nota] 1) Los rodamientos axiales de bolas de doble efecto se incluirán en d de los rodamientos axiales
de bolas de simple efecto de la misma serie de diámetro y diámetro exterior nominal.
500 630 0 − 50 0 − 40 38 30 35 21 11 7
[Observación] Los valores en cursiva están prescritos en los estándares JTEKT.
630 800 0 − 75 0 − 50 55 40 40 25 13 8
800 1 000 0 − 100 − − 75 − 45 30 15 −
1 000 1 250 0 − 125 − − 95 − 50 35 18 − Tabla 7-10 Tolerancias para los rodamientos axiales de rodillos esféricos (clase 0) = JIS B 1514-2 =
[Notas] 1) Los rodamientos axiales de bolas de doble efecto se incluirán en d de los rodamientos axiales de bolas de simple efecto de (1) Pista del eje Unidad : µm
la misma serie de diámetro y diámetro exterior nominal.
Desviación media del Desviación del Refer.
2) Se aplica únicamente al rodamiento axial de bolas y al rodamiento axial de rodillos cilíndricos con ángulo de contacto de 90 °. Diámetro nominal del agujero
diámetro del agujero diámetro del agujero
d Desviación actual de la altura del
del plano único del plano único
mm rodamiento
(2) Pista del alojamiento Unidad : µm Δ dmp Vdsp Sd Δ Ts

más de hasta superior inferior max. max. superior inferior


Desviación media del diámetro Variación del Variación del espesor
Diámetro nominal exterior del plano único diámetro exterior de la pista de rodadura
φd 50 80 0 − 15 11 25 + 150 − 150
exterior del plano único a la cara posterior
80 120 0 − 20 15 25 + 200 − 200
D Δ Dmp VDsp Se1) 2)
mm 120 180 0 − 25 19 30 + 250 − 250
clases T
clases 0, 6, 5 clase 4 0, 6, 5 clase 4 clases 0, 6, 5, 4
180 250 0 − 30 23 30 + 300 − 300
más de hasta superior inferior superior inferior max. max. φD 250 315 0 − 35 26 35 + 350 − 350
10 18 0 − 11 0 − 7 8 5 315 400 0 − 40 30 40 + 400 − 400
18 30 0 − 13 0 − 8 10 6 400 500 0 − 45 34 45 + 450 − 450
30 50 0 − 16 0 − 9 12 7
Sd : Perpendicularidad de la cara del aro interior con respecto al agujero
50 80 0 − 19 0 − 11 14 8 B φ d2 T1
T2 [Observación] Los valores en cursiva están prescritos en los estándares de JTEKT.
80 120 0 − 22 0 − 13 17 10
120 180 0 − 25 0 − 15 19 11 φD (2) Pista de alojamiento Unidad : µm
180 250 0 − 30 0 − 20 23 15 Se ajustará
Diámetro nominal exterior Variación media del diámetro φd
a la tolerancia exterior del plano único
250 315 0 − 35 0 − 25 26 19 d : Diámetro nominal del D, mm
Si en d o d2
agujero de la pista del eje Δ Dmp
315 400 0 − 40 0 − 28 30 21 del mismo
más de hasta superior inferior
rodamiento d2 : Diámetro nominal del agujero T
400 500 0 − 45 0 − 33 34 25 120 180 0 − 25
de la pista central
500 630 0 − 50 0 − 38 38 29 D : Diámetro externo nominal 180 250 0 − 30
φD
630 800 0 − 75 0 − 45 55 34 de la pista del alojamiento 250 315 0 − 35
800 1 000 0 − 100 0 − 60 75 45 B : Altura nominal de la 315 400 0 − 40
pista central
1 000 1 250 0 − 125 − − 95 − 400 500 0 − 45
T : Altura nominal del rodamiento d : Diámetro nominal de la pista del eje
1 250 1 600 0 − 160 − − 120 − (simple efecto) 500 630 0 − 50 D : Diámetro exterior nominal de la pista del alojamiento
[Notas] 1) Éstos se aplicarán a la pista con la cara plana solamente. T1 , T2 : Altura nominal del rodamiento 630 800 0 − 75 T : Altura nominal del rodamiento
2) Se aplica únicamente al rodamiento axial de bolas y al rodamiento axial de rodillos (doble efecto) 800 1 000 0 − 100
cilíndricos con ángulo de contacto de 90 °.
A 74 A 75
7.7.Tolerancia
Bearing tolerances
de los rodamientos

Tabla 7-11 Tolerancias y valores admisibles para agujeros cónicos de rodamientos radiales Tabla 7-12 Tolerancias y valores admisibles para rodamientos de bolas radiales con bridas
(clase 0 ... JIS B 1514-1) (1) Tolerancias en los diámetros exteriores de la brida Unidad : µm

Δ d1mp − Δ dmp
Diámetro externo de la brida del aro exterior nominal Desviación del diámetro exterior del flanche del aro exterior singular, Δ D1s
D1
2 (mm) Brida localizada Brida no localizada

α α más de hasta superior inferior superior inferior


− 6 0 − 36 + 220 − 36
6 10 0 − 36 + 220 − 36
φd φ d1 φ (d + Δ dmp) φ (d1 + Δ d1mp)
10 18 0 − 43 + 270 − 43
18 30 0 − 52 + 330 − 52
30 50 0 − 62 + 390 − 62
50 80 0 − 74 + 460 − 74
B B

Agujero cónico teórico Desviación media del diámetro del agujero


del plano singular con agujero cónico (2) Tolerancias y valores admisibles en el ancho de la brida y valores admisibles
de la exactitud de giro en relación con las bridas Unidad : µm

(1) Agujero básicamente cónico (conicidad 1:12) Unidad : µm (2) Agujero básicamente cónico (conicidad 1:30) Unidad : µm Desviación del Variación del ancho de la Perpendicularidad de la superficie exterior del Desviación axial del rodamiento
Diámetro aro exterior con respecto a la cara posterior ensamblado de la brida del aro
ancho de la brida brida del aro exterior exterior de la cara posterior
nominal del aro exterior de la brida
Diámetro nominal Diámetro nominal SD1 Sea1
único
del agujero Δ dmp Δ d1mp − Δ dmp Vdsp1) del agujero Δ dmp Δ d1mp − Δ dmp Vdsp1) exterior Rodamiento rigido de Rodamiento de Rodamiento rigido de Rodamiento de
d, mm d, mm D Δ C1s1) VC1s1) bolas y rodamiento de bolas y rodamiento de
bolas de contacto angular rodillos cónicos bolas de contacto angular rodillos cónicos
más de hasta superior inferior superior inferior max. más de hasta superior inferior superior inferior max. (mm)
clases 0, 6, 5, 4, 2 clases 0, 6 clase 5 clase 4 clase 2 clase 5 clase 4 clase 2 clase 5 clase 4 clase 2 clase 5 clase 4 clase 2 clase 4 clase 2
− 10 + 22 0 + 15 0 9 − 50 + 15 0 + 30 0 19
más de hasta superior inferior max. max. max. max. max.
10 18 + 27 0 + 18 0 11 50 80 + 15 0 + 30 0 19
− 2.5 Se ajustará a Deberá 5 2.5 1.5 8 4 1.5 8 4 1.5 11 7 3 7 4
18 30 + 33 0 + 21 0 13 80 120 + 20 0 + 35 0 22
2.5 6 ajustarse a la 5 2.5 1.5 8 4 1.5 8 4 1.5 11 7 3 7 4
30 50 + 39 0 + 25 0 16 120 180 + 25 0 + 40 0 40 ΔBs en d de la tolerancia
6 18 5 2.5 1.5 8 4 1.5 8 4 1.5 11 7 3 7 4
50 80 + 46 0 + 30 0 19 180 250 + 30 0 + 46 0 46 misma clase VBs en d de
80 120 + 54 0 + 35 0 22 250 315 + 35 0 + 52 0 52 18 30 y rodamiento la misma 5 2.5 1.5 8 4 1.5 8 4 1.5 11 7 4 7 4
30 50 clase y 5 2.5 1.5 8 4 1.5 8 4 2 11 7 4 7 4
120 180 + 63 0 + 40 0 40 315 400 + 40 0 + 57 0 57 rodamiento
180 250 + 72 0 + 46 0 46 400 500 + 45 0 + 63 0 63 50 80 6 3 1.5 8 4 1.5 8 4 2.5 14 7 6 7 6
250 315 + 81 0 + 52 0 52 500 630 + 50 0 + 70 0 70 [Nota] 1) Estos se aplicarán a rodamientos rigidos de bolas, i.e. rodamiento rígido de bolas y rodamiento de bolas de contacto angular etc.
315 400 + 89 0 + 57 0 57
400 500 + 97 0 + 63 0 63
500 630 + 110 0 + 70 0 70
630 800 + 125 0 + 80 0 −
800 1 000 + 140 0 + 90 0 − B
1 000 1 250 + 165 0 + 105 0 −
C1
1 250 1 600 + 195 0 + 125 0 −
[Nota] 1) Éstos se aplicarán a todos los planos radiales con agujero cónico, no se aplicarán a los rodamientos de serie de diámetro 7, 8.
[Observación] 1) Símbolos de cantidad d1 : Diámetro de referencia en el extremo grande teórico del agujero cónico d : Diámetro nominal del agujero
1 1
d1 = d + B or d1 = d + B D : Diámetro exterior nominal
12 30
φ D1 φd φD B : Ancho nominal del rodamiento ensamblado
Δ dmp : desviación media del diámetro del agujero en el plano singular en el extremo pequeño teórico del agujero cónico
D1 : Diámetro nominal exterior de la brida del aro exterior
Δ d1mp : desviación media del diámetro del agujero del plano singular en el extremo grande teórico del agujero cónico
C1 : Ancho nominal de la brida del aro exterior
Vdsp : variación del diámetro del agujero en el plano singular (una tolerancia para la variación del diámetro dada por un
valor máximo que se aplica en cualquier plano radial del agujero)
B : ancho nominal del aro interior
1
α : del ángulo de conicidad nominal del agujero cónico
2
(Relación de conicidad 1/12) (Relación de conicidad 1/30)
α = 2°23′9.4″ α = 0°57′17.4″
= 2.385 94° = 0.954 84°
= 0.041 643 rad = 0.016 665 rad

A 76 A 77
7.7.Tolerancia
Bearing tolerances
de los rodamientos

Tabl 7-13 Valores admisibles para dimensiones del chaflam = JIS B 1514-3 =
(1) Rodamiento radial (2) Rodamientos radiales con anillo elástico (lado de la ranura (4) Rodamiento de rodillos cónicos serie métrica (5) Rodamiento axial
(rodamiento de rodillos cónicos excluido) del anillo elástico) y rodamientos de rodillos cilíndricos
(collar axial separable y lado de
Unidad : mm pestaña suelta) Unidad : mm Unidad : mm Unidad : mm
Diámetro nominal del agujero Diámetro nominal del agujero o Diámetro nominal del agujero o r max o r1 max
r min d r max o r1 max diámetro nominal externo r1 max r min diámetro nominal externo1) r max o r1 max r min o r1 min
Dirección radial y axial
o mm r1 min d o D o d o D, mm
r1 min r1 min 0.05 0.1
más de hasta Dirección Dirección más de hasta Dirección Dirección más de hasta Dirección Dirección
radial axial radial axial radial axial 0.08 0.16
0.05 − − 0.1 0.2 0.2 − − 0.5 0.5 − 40 0.7 1.4
− 40 0.6 0.8 0.3 0.1 0.2
0.08 − − 0.16 0.3 0.3 40 − 0.9 1.6
40 − 0.8 0.8 0.15 0.3
0.1 − − 0.2 0.4 − 40 1 1.5 40 1.1 1.7
0.5 − 0.2 0.5
40 − 1.3 1.5 0.6
0.15 − − 0.3 0.6 − 40 1 1.5 40 − 1.3 2 0.3 0.8
0.6
0.2 − − 0.5 0.8 40 − 1.3 1.5
− 50 1.5 2.2 − 50 1.6 2.5 0.6 1.5
1 1
− 40 0.6 1 50 − 1.9 2.2 50 − 1.9 3 1 2.2
0.3 − 120 2 2.7
40 − 0.8 1 1.1
− 120 2.3 3 1.1 2.7
120 − 2.5 2.7
− 40 1 2 − 120 2.3 3.5 1.5 3.5
0.6 1.5 1.5 120 250 2.8 3.5
120 − 3 3.5
40 − 1.3 2 2 4
− 80 3 4 250 − 3.5 4
− 50 1.5 3 2 80 220 3.5 4 2.1 4.5
1 220 − 3.8 4 − 120 2.8 4
50 − 1.9 3 3 5.5
− 280 4 4.5 2 120 250 3.5 4.5
2.1
− 120 2 3.5 280 − 4.5 4.5 4 6.5
1.1 − 100 3.8 5 250 − 4 5
120 − 2.5 4 2.5 5 8
100 280 4.5 5
− 120 3.5 5
− 120 2.3 4 280 − 5 5 6 10
1.5 − 280 5 5.5 2.5 120 250 4 5.5
120 − 3 5 3 7.5 12.5
280 − 5.5 5.5
250 − 4.5 6
− 80 3 4.5 4 − − 6.5 6.5 9.5 15
5 − − 8 8 − 120 4 5.5
2 80 220 3.5 5 6 − − 10 10 12 18
220 − 3.8 6 120 250 4.5 6.5 15 21
[Observación] No debe especificarse la exactitud de la forma de la superficie 3
− 280 4 6.5 del chaflán, pero su contorno en el plano axial no debe situarse 250 400 5 7 19 25
2.1 fuera del arco circular imaginario con un radio de r min o r1 min
280 − 4.5 7 que contacte con el lado de la cara del aro interior y el agujero, 400 − 5.5 7.5
o la cara lateral del aro externo y la superficie exterior. [Nota] No debe especificarse la exactitud de la forma de la su-
− 100 3.8 6 − 120 5 7 perficie del chaflán, pero su contorno en el plano axial
2.5 100 280 4.5 6 120 250 5.5 7.5 no debe situarse fuera del arco circular imaginario con
(3) Rodamientos de rodillos cilíndricos (lado sin pestaña) 4 un radio de r min o r1 min que entra en contacto con el eje
280 − 5 7 250 400 6 8 o la cara central y agujero, o la cara lateral del aro ex-
y rodamientos de bolas de contacto angular terno y la superficie exterior.
− 280 5 8 400 − 6.5 8.5
3 (lado de la cara frontal) Unidad : mm
280 − 5.5 8 − 180 6.5 8
Diámetro nominal del agujero o 5
4 − − 6.5 9 diámetro nominal externo r1 max 180 − 7.5 9
5 − − 8 10 r1 min d o D
− 180 7.5 10
6 − − 10 13 mas de hasta Dirección Dirección 6 Cara lateral del aro interior o
radial axial 180 − 9 11 exterior (rodamiento radial)
7.5 − − 12.5 17 0.1 − − 0.2 0.4 Pista plana posterior del eje,
7.5 − − 12.5 17
0.15 − − 0.3 0.6 central o del alojamiento
9.5 − − 15 19
0.2 − − 0.5 0.8 9.5 − − 15 19 (rodamiento axial)
12 − − 18 24 0.3 − 40 0.6 1

rm
40 − 0.8 1 [Nota] 1) El aro interior sera incluído en la división d, y
15 − − 21 30

in
− 40 1 2

o
0.6 el aro exterior, en la división D. Dirección

r1
19 − − 25 38 40 − 1.3 2 B

m
− 50 1.5 3 [Observaciones] radial

in
1 A
[Observaciones] 50 − 1.9 3 1. No debe especificarse la exactitud de la forma de la superficie del
− 120 2 3.5 chaflán, pero su contorno en el plano axial no debe situarse fuera Agujero o superficie
1. El valor de rmax o r1 max en la dirección axial de los 1.1
120 − 2.5 4 exterior A
del arco circular imaginario con un radio de r min o r1 min que
rodamientos con ancho nominal inferior a 2 mm debe ser − 120 2.3 4
1.5 contacte con el lado posterior del aro interior y agujero, o la cara
el mismo que el valor en dirección radial. 120 − 3 5 B
lateral del aro externo y la superficie exterior.
− 80 3 4.5
2. No debe especificarse la exactitud de la forma de la super- 2 80 220 3.5 5
ficie del chaflán, pero su contorno en el plano axial no debe 220 − 3.8 6 Dirección axial
situarse fuera del arco circular imaginario con un radio de [Observación] No debe especificarse la exactitud de la forma de 2. Los valores en cursiva se proporcionan en los estándares JTEKT.
r min o r1 min que contacte la cara del aro interior y el la superficie del chaflán, pero su contorno en el A : r min o r1 min
agujero, o la cara lateral del aro externo y la superficie plano axial no debe situarse fuera del arco circular
exterior. B : r max o r1 max
imaginario con un radio de r min o r1 min que contacte
con el lado plano del aro interior y el agujero, o
A 78 la cara lateral del aro externo y la superficie A 79
7. Tolerancia de los rodamientos

7-2 Método de la medición de la tolerancia (referencia) Precisión dimensional(2)

Los detalles sobre los métodos de medición de Diámetro del agujero Desviación del diámetro del agujero del conjunto de rodillos;
del conjunto de rodillos Medición de Δ Fw = (dG + δ 1m) − Fw
los rodamientos están prescritos en JIS B 1515.
( Fw) carga Desviación del diámetro mínimo del diámetro del agujero
Esta sección describe los métodos de medición del conjunto de rodillos ;
para la exactitud dimensional y de funcionamiento. Δ Fw min = (dG + δ 1min) − Fw
(dG) Diámetro exterior del medidor patrón
Precisión dimensional (1) Medidor patron (δ1m) Valor medio aritmético de la cantidad
de movimiento del aro exterior
Diámetro del agujero Obtenga el valor máximo (dsp max) y el valor mínimo (dsp min) del diámetro del agujero (ds) (δ 1min) Valor mínimo de la cantidad de
(d) adquirido en un solo plano radial. Obtenga el diámetro medio del agujero (dmp) como el valor movimiento del aro exterior
Rodamientos de agujero medio aritmético del valor máximo (dsp max) y los valores mínimos (dsp min).
Diámetro exterior Desviación del diámetro exterior del conjunto de rodillos ;
cilindrico Medición de
del conjunto de rodillos Δ Ew = (DG + δ 2m) − Ew
dsp max + dsp min carga
dmp = ( Ew)
2 (DG) Diámetro del agujero del medidor patron
1.2r max

(δ 2m) Valor medio aritmético de la cantidad


Desviación media del diámetro del agujero del plano único ;
Medidor patron movimiento del medidor patron
Δ dmp = dmp − d
Variación del diámetro del agujero del plano único ;
Vdsp = dsp max − dsp min Ancho del aro interior Desviación del ancho Desviación del ancho
Variación media del diámetro del agujero ; del aro interior único ; del aro exterior único ;
(B)
1.2r max

Vdmp = dmp max − dmp min Δ Bs = Bs − B Δ Cs = Cs − C


Desviación del diámetro exterior único ; Variación del ancho del aro interior ; Variación del ancho del aro exterior
Δ ds = ds − d Ancho del aro exterior VBs = Bs max − Bs min VCs = Cs max − Cs min
(C)
Diámetro del agujero Diámetro del agujero en el extremo pequeño teórico
(d) y diámetro del agujero en el extremo grande teórico; Soportes del aro Soportes del aro
Rodamientos de d . h − das . hb (3 lugares en la circunferencia) (3 lugares en la circunferencia)
agujero cónico φ d1s ds = bs a
ha − hb Ancho del
φ das das (B − hb) − dbs (B − ha) rodamiento ensamblado Desviación del ancho real del rodamiento ; Δ Ts = Ts − T
Plano radial a d1s = Disco patrón
ha − hb del rodamiento
B ha Desviación media del diámetro del agujero del plano único de rodillos cónicos
φ dbs
Plano radial b en el extremo pequeño teórico ; (T)
hb Δ dmp = dmp − d
Desviación de la conicidad ;
φ ds (Δ d1mp − ∆ dmp) = (d1mp − d1) − (dmp − d)
Variación del diámetro del agujero del plano único ;
Ancho efectivo Desviación del ancho Desviación del ancho
Vdsp = dsp max − dsp min
nominal del real efectivo de la subunidad real efectivo del aro
rodamiento de interna ; Δ T1s = T1s − T1 externo ; Δ T2s = T2s − T2
Diámetro exterior Obtenga el diámetro exterior medio del plano único (Dmp) como el valor medio aritmético del valor rodillos cónicos
máximo (Dsp max) y el valor mínimo (Dsp min) de los diámetros exteriores (Ds) adquiridos en el Disco patron Aro externo patrón Disco patron
(D) ( T1, T2 )
plano radial único.
Subunidad interna patron
Dsp max + Dsp min
Dmp =
2
1.2r max

Desviación media del diámetro exterior del plano único ; Altura nominal del
Δ Dmp = Dmp − D rodamiento axial Disco patrón
Desviación del diámetro exterior en un plano singula ; de bolas con caras
Disco patron Desviación de la altura real del rodamiento ;
VDsp = Dsp max − Dsp min planas Δ Ts = Ts − T (simple efecto)
Variación media del diámetro exterior ;
( T, T1 ) Δ T1s = T1s − T1 (doble efecto)
1.2r max

VDmp = Dmp max − Dmp min


Desviación del diámetro exterior único ;
Δ Ds = Ds − D

A 80 A 81
7. Tolerancia
Bearing tolerances
de los rodamientos

Precisión de marcha (1) Kia) Precisión de marcha (2)

Desviación radial del aro Peso para la Peso para la Perpendicularidad


La desviación radial del aro interior (Kia) se
interior del rodamiento medición de carga medición de carga de la cara del aro La perpendicularidad de la cara del
obtendrá como la diferencia entre el valor interior con respecto aro interior (Sd) se obtendrá como
ensamblado
máximo y el valor mínimo de las lecturas al agujero la diferencia entre el valor máximo
( Kia ) del instrumento de medida, cuando el aro
( Sd ) y el valor mínimo de las lecturas del
interior ha sido girado en una rotación. instrumento de medida, cuando el
aro interior ha sido girado a través
de una rotación con el eje cónico.
Galgas de guía
[Nota]
La medición de la desviación radial del aro
interior de rodamientos de rodillos cilíndricos,
Soportes rodamientos de agujas con aros mecanizados,
de aro rodamientos de bolas auto alineables y roda-
mientos de rodillos esféricos se llevarán a cabo Perpendicularidad
mediante la fijación del aro exterior con soportes de la superficie La perpendicularidad de la superficie
de aro. exterior del aro exterior del anillo exterior (SD) se

1.2r max
exterior con obtendrá como la diferencia entre el
Desviación radial La medición de la desviación del aro exterior respecto a la cara valor máximo y el valor mínimo de las
Peso para medición de la carga Peso para medición de la carga
del aro exterior del (Kea) se obtendrá como la diferencia entre el lecturas del instrumento de medida,
( SD )
rodamiento ensamblado valor máximo y el valor mínimo de las lecturas cuando el anillo exterior ha sido girado
a través de una rotación a lo largo de
( Kea ) del instrumento de medida, cuando el aro
la galga guía.

1.2r max
exterior ha sido girado en una rotación.
Galgas de guía

[Nota]
Galgas de guía La medición de la desviación radial
del aro exterior de rodamientos de
rodillos cilíndricos, rodamientos de Variación del espesor La medición de la variación del
agujas con aros mecanizados, ro- del camino de rodadura espesor (Si) del camino de
damientos de bolas auto alineables de la pista del eje / central rodadura del eje se obtendrá como
y rodamientos de rodillos esféricos con respecto a la cara la diferencia entre el valor máximo
se llevarán a cabo mediante la fija- plana del rodamiento Galgas Galgas y el valor mínimo de las lecturas
ción del aro interior con soportes axial de bolas con de guía de guía del instrumento de medida, cuando
Soportes del aro (Cuando el anillo interior no está instalado.) de aro. cara plana Apoyo de la pista del eje ha sido girada una
Apoyo de
( Si ) la pista la pista rotación a lo largo de las galgas de
Desviación axial del Peso para
El desplazamiento axial del aro interior (Sia) guía. Para la pista central, realizar
aro interno del medición de la carga
se obtendrá como la diferencia entre el valor la misma medición para las dos
rodamiento
ensamblado máximo y el valor mínimo de las lecturas del ranuras de las pista para obtener
instrumento de medida, cuando el aro interior (Pista del eje) la variación de espesor de la pista
( Sia ) (Pista central)
ha sido girado en una rotación. de rodadura (Si).
Variación del
espesor del camino de La medición de la variación del
rodadura de la espesor (Se) de la pista de
pista del alojamiento rodadura del alojamiento se
Desviación axial del El desplazamiento axial del aro exterior (Sea) del rodamiento axial obtendrá como la diferencia entre
aro externo del Peso para Peso para se obtendrá como la diferencia entre el valor de bolas de el valor máximo y el valor mínimo
rodamiento medición de la carga medición de la carga máximo y el valor mínimo de las lecturas cara plana de las lecturas del instrumento de
Galgas
ensamblado del instrumento de medida, cuando el anillo ( Se) de guía medida, cuando la pista del
Apoyo
( Sea ) exterior ha sido girado en una rotación. de la pista alojamiento ha sido girada a lo
largo de las galgas guía

A 82 A 83
8. Límite de velocidad
La velocidad de rotación de un rodamiento se 8-1 Corrección del límite de velocidad 8-2 Velocidad límite para 8-4 Coeficiente de fricción (referencia)
ve afectada normalmente por el calor de fricción
generado en el rodamiento. Si el calor excede Cuando la condición de carga es C/P <16*, es decir, rodamientos de bolas sellados El momento de fricción de los rodamientos
una cierta cantidad, se producen agarrotamientos la carga dinámica equivalente P excede aproximada-
u otras fallas, lo que provoca la interrupción de la La velocidad límite de los rodamientos de bolas con
se puede comparar fácilmente con el de los
mente el 6 *% de la capacidad de carga dinámica cojinetes lisos. El momento de fricción de los
rotación. un sello de contacto (tipo RS, RK) se determina por
La velocidad límite es la velocidad más alta a la básica C, o cuando una carga combinada en la que la la velocidad del rozamiento a la que el sello entra en rodamientos puede obtenerse a partir de su
cual un rodamiento puede funcionar continuamen- carga axial es superior al 25% de la carga radial apli- contacto con el aro interior. Estas velocidades de diámetro interior, utilizando la siguiente
te sin generar tal calor crítico. cada, el límite de velocidad se debe corregir usando fricción permitidas varían dependiendo de los ecuación:
La velocidad límite varía dependiendo de varios la ecuación (8-1): materiales de caucho del sello, y, para rodamientos
factores incluyendo el tipo de rodamiento, de bolas con el sello de tipo de contacto estándar d
M =µ P (8-2)
dimensiones y su precisión, lubricación, tipo y Koyo (NBR), se utiliza una velocidad de fricción 2
cantidad de lubricante, formas de jaulas y na = f 1 á f 2 á n (8-1) de 15 m / s.
materiales y condiciones de carga, etc. donde :
La velocidad límite determinada para lubricación 8-3 Consideraciones para alta velocidad M : Momento friccional mN · m •

con grasa y lubricación con aceite (baño de donde : µ : Coeficiente de fricción


aceite) para cada tipo de rodamientos se indica Cuando se utilizan rodamientos para alta velocidad, P : Carga en el rodamiento N
en la tabla de especificaciones de los rodamien-
na : Velocidad límite corregida min−1
especialmente cuando la velocidad de rotación se
f1 : Coeficiente de corrección determinado a d : Diámetro nominal del agujero mm
tos. aproxima a la velocidad límite o la excede, debe
Estas velocidades se aplican cuando, partir de la magnitud de la carga (figura 8-1) considerarse lo siguiente:
rodamientos de diseño estándar giran bajo f2 : Coeficiente de corrección determinado El coeficiente de fricción depende en gran medida
condiciones normales de carga (aproximadamen- de la carga combinada (Fig. 8-2) (Para más información sobre alta velocidad, del tipo de rodamiento, carga del rodamiento,
te, C/P >
=16*, Fa / Fr >= 0,25). n : Velocidad límite bajo la condición de consultar con JTEKT). velocidad de rotación y lubricación, etc.
Cada lubricante tiene un rendimiento superior carga normal min−1 Los valores de referencia para el coeficiente de
en uso, según el tipo. (1) Uso de rodamientos de alta precisión
(valores en la tabla de especificación de los rodamientos) fricción durante el funcionamiento estable en
Algunos no son adecuados para alta velocidad; (2) Estudio del juego interno adecuado
C : Capacidad de carga dinámica básica N condiciones normales de funcionamiento se
cuando la velocidad de rotación del rodamiento La reducción en el espacio interno causado por
supere el 80% de la especificación de los
P : Carga dinámica equivalente N enumeran en la Tabla 8-1.
el aumento de la temperatura debe ser
catálogos, consulte con JTEKT. Fr : Carga radial N Para los cojinetes lisos, el valor es normalmente
considerardo
Fa : Carga axial N 0,01 a 0,02; Pero, en ciertos casos, es de 0,1 a 0,2.
(3) Selección del tipo y material de la jaula
1 * 13 (8%) para rodamientos tipo K y rodamientos de ejes Para alta velocidad, la aleación de cobre o la re- Table 8-1 Coeficiente de fricción µ
0.9 de material rodante ferroviario sina fenólica de jaula mecanizada son conve-
0.8 nientes. También están disponibles las jaulas Coeficiente de
moldeadas de resina sintética para alta velocidad. Tipo de rodamiento
f1 fricción µ
0.7
1 (4) Selección de la lubricación adecuada Rodamiento rígido de bolas 0.001 0 − 0.001 5
0.6
Rodamiento de bolas La lubricación adecuada para alta velocidad debe Rodamiento de bolas de contacto angular 0.001 2 − 0.002 0
0.5 de contacto angular ser la lubricación por chorro, la lubricación con ne-
5 6 7 8 9 10111213141516171819 Rodamiento de bolas auto alineable 0.000 8 − 0.001 2
blina de aceite y la lubricación con aire y aceite, etc.
C 0.9 Rodamiento de rodillos cilíndricos 0.000 8 − 0.001 2
f1
P Rodamiento rígido Rodamiento de agujas del tipo
Fig. 8-1a Valores del coeficiente de corrección de bolas
0.002 5 − 0.003 5
del complemento completo
f1 de la magnitud de carga f2 0.8 Rodillos de agujas y corona de agujas 0.002 0 − 0.003 0
(Excluye rodamientos de tipo K y
rodamientos de ejes de material Rodamiento de rodillos cónicos 0.001 7 − 0.002 5
rodante ferroviario)
1 Rodamiento de rodillos esfericos 0.002 0 − 0.002 5
0.7 Rodamiento axial de bolas 0.001 0 − 0.001 5
0.9
0.8 Rodamiento axial de rodillos esféricos 0.002 0 − 0.002 5
f1
0.7 Rodamiento de rodillos cónicos
0.6 Rodamiento de rodillos esféricos
0.6 0 0.5 1 1.5 2
0.5 Fa
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Fr
C
P Fig. 8-2 Valores del coeficiente de corrección
Fig. 8-1b Valores del coeficiente de corrección f2 de la carga combinada
f1 de la magnitud de carga
(Rodamientos de tipo K y rodamientos
de ejes de material rodante
ferroviario) A 84 A 85
9. Ajustes del Rodamiento
9-1 Proposito del ajuste 9-2 Tolerancia y ajuste 9-3 Selección del ajuste En vista de estas consideraciones, los párrafos
siguientes explican los detalles de los factores
El propósito del ajuste es fijar firmemente el
para eje y alojamiento Al seleccionar el ajuste apropiado, se deben importantes en la selección del ajuste.
anillo interior o exterior al eje o alojamiento, considerar, cuidadosamente, las condiciones
Para los rodamientos de la serie métrica, las 1) Características de la carga
para evitar el deslizamiento circunferencial de operación del rodamiento.
tolerancias para el diámetro del eje y el diámetro
perjudicial sobre la superficie de ajuste. del agujero del alojamiento están estandarizadas Las principales consideraciones específicas son: Las características de la carga se clasifican en
Este deslizamiento perjudicial (denominado en JIS B 0401-1 y 0401-2 "Sistema ISO de * Distribucion de la temperatura en la operacion tres tipos: carga rotativa en el aro interno; carga
"arrastre") causará una generación de calor límites y ajustes - Parte 1 y Parte 2" * Características y magnitud de la carga rotativa en el anillo exterior y carga de dirección
anormal, el desgaste de la superficie de (Basado en ISO 286, que se muestra en los * Juego de los rodamientos indeterminada.
ajuste, la infiltración de partículas metálicas apéndices al final de este catálogo). Los ajustes * Acabado superficial, material y espesor La Tabla 9-1 tabula la relación entre estas
abrasivas en el rodamiento, la vibración y del rodamiento en el eje y en el alojamiento se del eje y alojamiento características y el ajuste.
muchos otros efectos nocivos que causan determinan con base en las tolerancias especificadas * Métodos de montaje y desmontaje
un deterioro de las funciones del rodamiento. en la norma anterior. * Necesidad de compensar la expansión térmica
Por lo tanto, es necesario fijar el aro del Fig. 9-1 muestra la relación entre las tolerancias del eje en la superficie de ajuste
rodamiento que está girando bajo carga al de los diámetros de los ejes y del diámetro del * Tipo y tamaño del rodamiento
eje o alojamiento con interferencia. agujero del alojamiento y se ajusta a los rodamientos
de tolerancia de clase 0.

Tabla 9-1 Características de la carga y los ajustes


Ajuste
Patrón de rotación Dirección de la carga Condiciones de la carga Aplicación tipica
Aro interno y eje Aro externo y alojamiento
F7
Aro interno : Caja de
giratorio engranajes
Ajuste de interferencia estacionaria rectos ,
G6 G7 Aro externo : Ajuste de
Carga giratoria motores
H6 H7 H8 estacionario interferencia Ajuste
JS6 JS7 en el aro interior necesario deslizante
K6 K7
Aro interno : Carga estacionaria
Δ Dmp giratoria (k, m, n, p, r) (F, G, H, JS) Ruedas
M6 M7 estacionario en el aro exterior
N7 Desviación media muy
del diámetro con
Aro externo : aro desbalanceadas
P7 exterior del
Ajuste deslizante Ajuste de transición plano singular exterior
giratorio
(Ajuste cómodo)

p6
Ajuste deslizante n6 Aro interno: Ruedas
Ajuste de transición
estacionario y
(Ajuste cómodo) m5 m6 estacionaria poleas con
k5 k6 Aro externo : eje
js5 giratorio Carga del aro Ajuste de
h5 h6 h7 js6 Ajuste estacionario
interno estacionario interferencia
g5 g6 Δ dmp holgado
Clase 0 de necesario
tolerancia de Desviación media
Ajuste de interferencia del diámetro Aro interno: Carga del aro (f, g, h, js) (K, M, N, P)
rodamiento f6 exterior de Cribas
según JIS giratorio giratoria externo giratorio
plano singular vibratorias
con
aro (vibraciones
Aro externo :
estacionario
interior desbalanceadas)

Fig. 9-1 Relación entre las tolerancias de los diámetros de los agujeros para el eje / alojamiento
Indeterminado giratoria o estacionaria Carga de dirección Ajuste de interferencia Ajuste de interferencia Manivelas
y los ajustes (Rodamientos de tolerancia clase 0). indeterminada

A 86 A 87
9. Ajuste de los rodamientos

2) Efecto de la magnitud de la carga 4) Efecto de la temperatura 5) Máximo esfuerzo debido al ajuste 6) Otras consideraciones
Cuando se aplica una carga radial, el aro interior Un rodamiento tiene, generalmente, una temperatura Cuando un rodamiento está equipado con Cuando se requiere un alto grado de precisión,
se expandirá ligeramente. Dado que esta expansión de funcionamiento, superior a la temperatura am- interferencia, el aro del rodamiento se ex- se debe mejorar la tolerancia del eje y del
aumenta la circunferencia del agujero particu- biente. Cuando el aro interior funciona bajo carga, pandirá o contraerá, generando tensión alojamiento. Dado que el alojamiento es,
larmente, se reduce la interferencia inicial. su temperatura, generalmente, es mayor que la del interna. generalmente, menos fácil de mecanizar con
La reducción se puede calcular mediante las eje y la interferencia efectiva disminuye debido a la Si este esfuerzo es excesivo, el aro del precisión que el eje, es aconsejable utilizar
siguientes ecuaciones: mayor expansión térmica del aro interior. rodamiento puede fracturarse. un ajuste de holgura en el aro exterior.
Si la diferencia de temperatura asumida entre el La tensión máxima de la fijación para Con ejes huecos o alojamientos de sección
[En el caso de Fr <
= 0.25 C0] interior del rodamiento y el alojamiento circundante delgada, se necesita una interferencia mayor
el rodamiento se determina mediante
d. es de ∆ t, la diferencia de temperatura en las super- que la normal.
Δ = 0.08 Fr × 10 −3 ............... (9-1) la ecuación de la Tabla 9-2.
dF
B ficies de ajuste del aro interior y el eje será aproxima- Con alojamientos divididos, por otro lado, se
damente (0,10 a 0,15) × Δt. En general, para evitar la fractura, es mejor
[En el caso de Fr > 0.25 C0] ajustar la interferencia máxima a menos necesita una menor interferencia con el aro
La reducción de la interferencia (Δ dt) debido a la di-
de 1/1 000 del diámetro del eje, o la tensión exterior.
ferencia de temperatura se expresa entonces
Δ dF = 0.02 Fr × 10 −3 ...................... (9-2) máxima (σ), determinada por la ecuación en Cuando el alojamiento está hecho de aluminio
B como sigue:
la Tabla 9-2, debe ser menor que 120 MPa. u otra aleación de metal ligero, se necesita una
donde: interferencia relativamente mayor que la normal.
Δ dF : Reducción de la interferencia del aro interior mm En tal caso, consulte con JTEKT.
Δ dt = (0.10 to 0.15) Δ t . α . d
d : Diámetro nominal del agujero del rodamiento mm
B : Ancho nominal del aro interior mm 0.001 5 3 t . d × 10 −3 ...................... (9-5)
Fr : Carga radial N Tabla 9-2 Máxima tensión generada en los rodamientos
C0 : Capacidad de carga estática N Donde : Eje & aro interior Agujero del alojamiento & aro externo
Δ dt : Reducción de la interferencia debida a
la diferencia de temperatura mm (En el caso del eje hueco) (En el caso de Dh ≠ ∞)
En consecuencia, cuando la carga radial supera
el valor C0 en más del 25%, se necesita una Δ t : Diferencia de temperatura entre d 02 d2 D2
el interior del rodamiento y 1− 1+ 1−
mayor interferencia. E Δ deff d2 Di2 Δ Deff Dh2
el alrededor del alojamiento °C σ= • • σ =E• •
Se necesita mucha mayor interferencia cuando 2 d d 02 D De2
α : Coeficiente de expansión lineal del acero 1− 1−
se esperan cargas de impacto. de rodamiento ( 12.5 × 10 −6) 1/°C Di2 Dh2
d : Diámetro nominal del agujero del rodamiento mm (En el caso del eje sólido) (En el caso de Dh = ∞)
3) Efecto de la rugosidad de la superficie de ajuste
E Δ deff d 2 Δ Deff
La interferencia efectiva obtenida después del σ= • • 1+ σ =E•
2 d D
Por consiguiente, cuando un rodamiento esta a Di2
montaje difiere de la interferencia calculada
debido a la deformación plástica de la superficie más temperatura que el eje, se requiere una mayor
donde :
de ajuste del aro. interferencia. σ : Esfuerzo máximo MPa De : Diámetro de contacto del camino de rodadura del aro exterior mm
Cuando se monta el aro interior, la interferencia Sin embargo, una diferencia en la temperatura o d : Diámetro nominal del agujero rodamiento de bolas .... De 0.2 (4D + d)
efectiva, sujeto al efecto del acabado de la en el coeficiente de expansión puede a veces rodamiento de rodillos .... De 0.25 (3D + d)
(diámetro del eje) mm
superficie de ajuste, se puede aproximar mediante umentar la interferencia entre el aro externo y el
Di : Diámetro de contacto del camino de rodadura del aro interior mm D : Diámetro exterior nominal
las siguientes ecuaciones: alojamiento. Por lo tanto, cuando se proporciona
rodamiento de bolas .... Di 0.2 (D + 4 d) (Diámetro del agujero del alojamiento) mm
[En el caso de un eje basto] espacio libre para acomodar la expansión térmica
rodamiento de rodillos .... Di 0.25 (D + 3 d) Δ Deff : Interferencia efectiva del aro exterior mm
d del eje, se debe tener cuidado.
Δ deff Δ d ........................... (9-3) Δ deff : Interferencia efectiva del aro interior mm Dh : Diámetro exterior del alojamiento mm
d+2
d 0 : Diámetro del agujero del eje hueco mm E : Módulo de young 2.08 × 105 MPa
[En el caso de un eje torneado]
d [Observación] Las ecuaciones anteriores son aplicables cuando el eje y el alojamiento son de acero.
Δ Δ ........................... (9-4)
deff
d+3 d Cuando se utilizan otros materiales, JTEKT debe ser consultado.

donde:
Δ deff : Interferencia efectiva mm
Δ d : Interferencia calculada mm
d : diámetro nominal del agujero del rodamiento mm

A 88 A 89
9. Ajuste de los rodamientos

9-4 Ajuste recomendado La experiencia pasada también es valiosa. Tabla 9-4 (1) Ajustes recomendados en los ejes para rodamientos radiales (clases 0, 6X, 6)
La Tabla 9-3 muestra los ajustes estándar para
Como se describe en la Sección 9-3, deben con- Rodamiento de
los rodamientos de la serie métrica; Las tablas Rodamiento de
siderarse las características / magnitud de la carga Rodamientos rodillos cilíndricos rodillos esféricos Rango de la
9-4 a 9-8 tabulan los ajustes más típicos y reco- Rodamiento de Aplicaciones
del rodamiento, la temperatura, los métodos de de bolas clase de
mendados para diferentes tipos de rodamientos. Condiciones 1) rodillos cónicos tolerancia
Observaciones (para refere-
montaje / desmontaje y otras condiciones para elegir cias)
los ajustes adecuados. Diámetro del eje (mm) del eje
más de hasta más de hasta más de hasta
Tabla 9-3 Ajustes estándares para rodamientos de series métricas 1)
Rodamiento de agujero cilíndrico (clases 0, 6X, 6)
(1) Ajustes para el diámetro del agujero 2) de los rodamientos radiales
Aparatos
− 18 − − − − h5 Para aplicaciones que eléctricos,
Carga giratoria en el aro interior o carga de dirección indeterminada Carga fija en el aro interno Carga ligera o 18 100 − 40 − − js 6 requieran alta precisión,
Clase de rodamiento máquinas
carga fluctuante js 5, k 5 y m 5 deben
Rango de la clase de tolerancia del eje 100 200 40 140 − − k6 herramientas,
Pr

Carga giratoria en el aro interior o


< 0.05
usarse en lugar de bombas,

carga de dirección indeterminada


Clases 0, 6X, 6 r6 p6 n6 m6 k6 js 6 h5 h6 g6 f6 Cr = js 6, k 6 y m 6. ventiladores,
m5 k5 js 5 h5 g5 − − 140 200 − − m6
soportes, etc.
Clase 5 − − − m5 k4 js 4 h4 h5 − −
− 18 − − − − js 5 Los rodamientos de una Motores
Ajuste Ajuste de interferencia Ajuste de transición Ajuste deslizante hilera de rodillos cónicos eléctricos,
18 100 − 40 − 40 k5
y rodamientos de bolas turbinas,
Carga normal 100 140 40 100 40 65 m5 de contacto angular, motores de
(2) Ajustes para diámetro exterior 2) de rodamientos radiales Pr < k 5 y m 5 se pueden combustión
0.05< 0.10
Cr = 140 200 100 140 65 100 m6 reemplazar por k 6 y m 6, interna,
Carga fija en el aro externo Carga de dirección indeterminada o carga giratoria en el aro exterior 200 280 140 200 100 140 n6 ya que no es necesario máquinas
Clase de rodamiento considerar la reducción para trabajar
Rango de la clase de tolerancia del agujero del alojamiento − − 200 400 140 280 p6
del juego interno debido la madera, etc.
− − − − 280 500 r6 al ajuste.
Clases 0, 6X, 6 G7 H7 JS 7 JS 7 K7 M7 N7 P7
H6 JS 6 − JS 6 K6 M6 N6
Carga pesada o Ejes de
Clase 5 − H5 JS 5 K5 − K5 M5 − − de impacto − − 50 140 50 100 n6 Se requieren vagones de
140 200 100 140 p6 rodamientos con un ferrocarril,
Ajuste Ajuste deslizante Ajuste de transición Ajuste de interferencia − −
juego interno mayor motores de
Pr − − 200 − 140 200 r6 que el estándar.
> 0.10 tracción
Cr
2)
(3) Ajustes para el diámetro del agujero de rodamientos axiales Para aplicaciones que Ejes
requieran alta precisión,
estacionarios

Carga estacionaria
El anillo interno
Carga combinada (en el caso del rodamiento axial de rodillo esférico) se debe usar g5. Para
de ruedas
Carga axial central necesita moverse Todos los diámetros del eje g6 rodamientos de gran

del aro interior


Carga rotativa en la pista del eje o Carga estacionaria suavemente en
Clase de rodamiento (Generalmente para rodamientos axiales) tamaño, f 6 se puede
Carga de dirección indeterminada de la pista del eje el eje. utilizar para facilitar
el movimiento.
Rango de la clase de tolerancia del eje
El anillo interior Para aplicaciones que Poleas
Clases 0, 6 js 6 h6 n6 m6 k6 js 6 tensoras,
no necesita requieran alta precisión,
Ajuste Ajuste de transición Ajuste de interferencia Ajuste de transición moverse Todos los diámetros del eje h6 se debe usar h5. poleas de
suavemente cables, etc.
en el eje.
(4) Ajustes para el diámetro exterior 2) de rodamientos axiales Solo carga axil central Todos los diámetros del eje js 6 −

Carga combinada (en el caso del rodamiento axial de rodillos esféricos) Rodamiento de agujero cónico (clase 0) (Con adaptador o manguito de desmontaje)
Carga axial central −
Carga estacionaria de la pista de alojamiento o Carga rotativa en
Clase de rodamiento (Generalmente para rodamientos axiales) Para ejes de transmisión,
Carga de dirección indeterminada la pista de alojamiento Todas las cargas Todos los diámetros del eje h 9/IT 5 2)
h 10/IT 7 2) debe ser aplicado.
Rango de la clase de tolerancia del agujero del alojamiento
[Notas] 1) Las cargas ligeras, normales y pesadas se refieren a aquellas con cargas radiales dinámicas equivalentes (Pr) de
Clases 0, 6 − H8 G7 H7 JS 7 K7 M7 5% o inferiores, superiores al 5% hasta el 10% inclusive y superiores al 10%, respectivamente, en relación con la
Ajuste Ajuste deslizante Ajuste de transición carga radial dinámica básica (Cr) del rodamiento en cuestión.
2) IT 5 e IT 7 significan que la tolerancia de redondez del eje, la tolerancia de la cilindricidad y otros errores en términos
[Notas] 1) Rodamientos especificados en JIS B 1512. de forma deben estar dentro del margen de tolerancia de IT 5 e IT 7, respectivamente. Para los valores numéricos de
2) Siga las normas JIS B 1514-1 y 1514-2 para la tolerancia. los grados de tolerancia estándar IT 5 e IT 7, consulte la tabla complementaria al final de este catálogo.
[Observación] Esta tabla es aplicable a ejes de acero macizo.

A 90 A 91
9. Ajuste
Bearingdefits
los rodamientos

Tabla 9-4 (2) Ajustes recomendados en los alojamientos para rodamientos radiales (clases 0, 6X, 6) Tabla 9-5 (1) Ajustes recomendados en los ejes para rodamientos de bolas de precisión
extra pequeños / miniatura ( d < 10 mm)
Condiciones
Rango de la clase Unidad: µm
Desplazamiento de tolerancia Aplicaciones
Observaciones Desviación media Tolerancia
Alojamiento Tipo de carga etc.1) axial del agujero del (para referencia) Clase de del diámetro del
tolerancia dimensional del
del aro exterior 2) alojamiento Tipo de carga agujero de plano diámetro del eje 1)
Aplicaciones
único Δ dmp Ajuste
de los
G 7 puede aplicarse Dispositivos de rodamientos
cuando se utiliza un rodamientos comunes, superior inferior superior inferior
rodamiento de gran cajas de ejes de material velocidad ABMA 5P 0 − 5.1 7.6T − 2.5L Rotores giroscópicos,
Todo tipo tamaño, o si la diferencia rodante ferroviario, media/ alta + 2.5 − 2.5
H7 JIS clase 5 0 −5 7.5T − 2.5L limpiadores de aire,
de cargas de temperatura es equipos de transmisión carga
grande entre el aro de potencia, etc. herramientas eléctricas,
Carga normal o ABMA 7P 0 − 5.1 7.6T − 2.5L
exterior y la del + 2.5 − 2.5 codificadores
giratoria ligera JIS clase 4 0 −4 6.5T − 2.5L
alojamiento.
en el aro ABMA 5P 0 − 5.1 2.6T − 7.5L
De una pieza − 2.5 − 7.5 Giroscopios,
Carga ligera o Facilmente interior Baja −5
o H8 − JIS clase 5 0 2.5T − 7.5L sincronizadores,
normal desplazable velocidad
de tipo dividido servomotores,
ABMA 7P 0 − 5.1 2.6T − 7.5L
Carga ligera − 2.5 − 7.5 husillos de discos flexibles

F 7 puede aplicarse JIS clase 4 0 −4 1.5T − 7.5L
cuando se utiliza un
Carga Alta temperatura rodamiento de gran Carga ABMA 5P 0 − 5.1 2.6T − 7.5L Rodillos de presión,
estacionaria en el eje y en el Cilindros de secado Baja a − 2.5 − 7.5
G7 tamaño, o si la giratoria JIS clase 5 0 −5 2.5T − 7.5L rodillos
en el aro diferencia de etc. alta velocidad
aro interior en el aro ABMA 7P 0 − 5.1 2.6T − 7.5L de guía de cinta,
exterior temperatura es grande Carga ligera − 2.5 − 7.5
exterior −4 actuadores lineales
entre el aro exterior y la JIS clase 4 0 1.5T − 7.5L
del alojamiento.
[Nota] 1) Los símbolos T y L significan interferencia y deslizante respectivamente.
Carga ligera o No Se aplica principalmente
normal, que desplazable K6 a rodamientos de rodillos.
requiere una en principio
alta precisión de Tabla 9-5 (2) Ajustes recomendados para el alojamiento de rodamiento de bolas
Se aplica principalmente
marcha Desplazable JS 6 de precisión extra pequeños y miniatura (D 30 mm)
a rodamiento de bolas.
Unidad : µm
Requiere
Facilmente Desviación media Tolerancia dimensional
rotación de
desplazable
H6 −
Clase de
bajo ruido del diámetro del diámetro del
Tipo de carga tolerancia exterior del planoagujero del 1)
Aplicaciones
Ajuste
Carga ligera o Normalmente de los singular Δ alojamiento
normal desplazable
JS 7 Para aplicaciones Motores eléctricos, Dmp
que requieran alta bombas, rodamientos superior inferior superior inferior
No precisión, JS 6 y K rodamientos
Carga de Carga pesada o ABMA 5P
desplazable K7 6 deben usarse en principales del 0 − 5.1 + 5 0 0 − 10.1L
dirección normal Velocidad ABMA 7P
Tipo de una en principio lugar de JS 7 y K 7. cigüeñal, etc. Rotores giroscópicos,
indeterminada media/alta
pieza 0 −5 0 − 10 L filtros de aire,
Carga de No Motores de traccion JIS clase 52) + 5 0
M7 − 0 −6 0 − 11 L herramientas eléctricas,
alto impacto desplazable Carga ligera
codificadores
o normal 0 −4 0− 9 L
Carga Rodillos transportadores, Carga JIS clase 42) + 5 0
giratoria 0 −5 0 − 10 L
ligera o M7 − guias de cables,
fluctuante poleas tensoras, etc. en el aro ABMA 5P
interior 0 − 5.1 + 2.5 − 2.5 2.5T − 7.6L
ABMA 7P
Carga pesada o Se aplica principalmente Cubos de rueda con Giroscopios,
N7 Baja velocidad
Carga normal a rodamientos de bolas. rodamientos de bolas, etc. 0 −5 2.5T − 7.5L sincronizadores,
No JIS clase 52) + 2.5 − 2.5
servomotores,
rotativa en 0 −6 2.5T − 8.5L
desplazable Cubos de rueda con Carga ligera
el aro exterior husillos de
Alojamiento de rodamientos de 0 − 4 2.5T − 6.5L discos e xibles
JIS clase 42) + 2.5 − 2.5
sección delgada, Se aplica principalmente rodillos, rodillos para 0 −5 2.5T − 7.5L
carga pesada P7 a rodamiento de rodillos.
extremos grandes de
bielas etc. ABMA 5P
o de alto impacto 0 − 5.1 + 2.5 − 2.5 2.5T − 7.6L
ABMA 7P
Carga Baja a alta
velocidad 0 −5 2.5T − 7.5L Rodillos de presión,
giratoria
[Notas] 1) Las cargas se clasifican como se indica en la Nota 1) de la Tabla 9-4 (1). JIS clase 52) + 2.5 − 2.5 rodillos de guía de
en el aro 0 −6 2.5T − 8.5L
2) Indicación de la distinción entre aplicaciones de rodamientos no separables que permiten y no permiten cinta
exterior Carga ligera
el desplazamiento axial de los aros exteriores. 0 −4 2.5T − 6.5L
JIS clase 42) + 2.5 − 2.5
0 −5 2.5T − 7.5L
[Observaciones] 1. Esta tabla es aplicable a alojamientos de hierro fundido o de acero.
2. Si sólo se aplica una carga axial central al rodamiento, seleccione tal clase de rango de tolerancia que proporcione [Notas] 1) Los símbolos T y L significan interferencia y deslizamiento, respectivamente.
holgura en la dirección radial para el aro exterior. 2) En las columnas "desviación media del diámetro exterior de un plano singular y "ajuste" valores de la hilera superior se
aplican en el caso de D 18 mm, valores de la hilera inferior en el caso de 18 < D 30 mm.

A 92 A 93
9. Ajuste
Bearingdefits
los rodamientos

Tabla 9-6 (1) Ajustes de eje recomendados para rodamientos de rodillos cónicos métricos de la serie J Tabla 9-6 (2) Ajustes del alojamiento recomendados para rodamientos de rodillos cónicos métricos de la serie J
Tolerancia del rodamiento : clase PK, clase PN Tolerancia del rodamiento : clase PK, clase PN
Diámetro nominal Diámetro nominal Rango de tolerancia
del agujero Rango de la del agujero del diámetro del
Tipo de carga d clase de Observaciones Tipo de carga D agujero de la Observaciones
mm tolerancia del eje mm clase del
mas de hasta más de hasta alojamiento
10 120 m6
Carga normal Utilizado para el 18 315 G7 El anillo exterior es fácilmente
120 500 n6 lado libre o fijo 315 400 F6 desplazable en dirección axial.
Carga del
aro interior Carga pesada 10 120 n6 La posición del aro
Carga El anillo exterior es desplazable en
giratorio Carga de impacto 120 180 p6 Generalmente, el juego interno del externo es ajustable 18 400 J7
giratoria en dirección axial.
rodamiento debe ser mayor que el
Rotación de alta 180 250 r6 el aro interior (en dirección axial)
velocidad estándar.
250 500 r7 La posición del aro
externo es ajustable 18 400 P7 El aro exterior se fija en dirección axial.
Carga normal (en dirección axial)
sin impacto 80 315 h 6 or g 6
Carga del
aro exterior 10 120 n6 Carga La posición del aro 18 120
Carga pesada Generalmente, el juego interno del
giratorio Carga de impacto 120 180 p6 giratoria en externo no es ajustable 120 180 R7 El aro exterior se fija en dirección axial.
rodamiento debe ser mayor que el el aro exterior (en dirección axial) 180 400
Rotación de alta 180 250 r6
estándar.
velocidad 250 500 r7

Tolerancia del rodamiento : clase PC, clase PB Tolerancia del rodamiento : clase PC, clase PB
Diámetro nominal Rango de la clase de Diámetro nominal Clase de rango de tolerancia del
del agujero tolerancia del eje externo diámetro del agujero del alojamiento
Tipo de carga d Observaciones Tipo de carga D Observaciones
mm (Clase de tolerancia del rodamiento) mm (clase de tolerancia del rodamiento)
más de hasta PC PB más de hasta PC PB

Ejes de máquinas 10 315 k5 18 315 G5 G5 El aro exterior es fácilmente


k5 Utilizado para el lado libre
herramientas de precisión 315 500 G5 − desplazable en dirección axial.
315 500 k5 −
18 315 H5 H4 El aro exterior es desplazable
10 18 m6 m5 Utilizado para el lado fijo
315 500 H5 − en dirección axial.
Carga del 18 50 m5 m5
18 120 K5 K5
aro interior 50 80 n5 n5 Carga
Carga pesada Generalmente, el juego interno La posición del aro 120 180 JS 6 JS 6
giratoria 80 120 n5 n4 giratoria en el externo es ajustable
Carga de impacto del rodamiento debe ser mayor 180 250 JS 6 JS 5
Rotación a alta 120 180 p4 p4 que el estándar. aro interior (en dirección axial)
velocidad 250 315 K5 JS 5
180 250 r4 r4 315 500 K5 − El aro exterior se fija en
250 315 r5 r4 dirección axial.
La posición del aro
315 500 r5 − externo no es 18 315 N5 M5
Carga del ajustable
315 500 N5 −
aro exterior Husillos de maquinas 10 315 k5 k5 (en dirección axial)
giratoria herramientas de precisión 315 500 k5 −
La posición del aro
Carga 18 250 N6 N5
externo no es El aro exterior se fija en
giratoria en 250 315 N5 N5
ajustable dirección axial.
el aro exterior
(en dirección axial) 315 500 N5 −

A 94 A 95
9. Ajuste
Bearingdefits
los rodamientos

Tabla 9-7 (1) Ajustes de eje recomendados para rodamientos de rodillos cónicos de la serie en pulgadas Tabla 9-7 (2) Ajustes recomendados en los alojamientos para rodamientos de rodillos cónicos de las series en pulgadas
Tolerancia del rodamiento : clase 4, clase 2 Tolerancia del rodamiento : clase 4, clase 2
Diámetro nominal Desviación del Tolerancia Diámetro nominal Desviación del Tolerancia dimensional
del agujero diámetro singular dimensional del exterior diámetro singular del diámetro del agujero
Tipo de carga d del agujero diámetro del eje Observaciones D exterior del alojamiento
Tipo de carga Observaciones
mm (1/25.4) Δ ds , µm µm mm (1/25.4) Δ Ds , µm µm
más de hasta más de hasta más de hasta más de hasta más de hasta más de hasta
− 76.2 ( 3.0) + 13 0 + 38 + 25 − 76.2 ( 3.0) + 25 0 + 76 + 51
76.2 ( 3.0) 304.8 (12.0) + 25 0 + 64 + 38 Utilizado para 76.2 ( 3.0) 127.0 ( 5.0) + 25 0 + 76 + 51 El anillo exterior es
Carga normal el lado libre 127.0 ( 5.0) 304.8 (12.0) + 25 0 + 76 + 51 fácilmente desplazable
304.8 (12.0) 609.6 (24.0) + 51 0 + 127 + 76 304.8 (12.0) 609.6 (24.0) + 51 0 +152 +102
Carga o fijo en dirección axial.
609.6 (24.0) 914.4 (36.0) + 76 0 + 190 + 114 609.6 (24.0) 914.4 (36.0) + 76 0 +229 +152
giratoria en
Carga pesada − 76.2 ( 3.0) + 13 0 Debe ser tal que Generalmente, el La posición − 76.2 ( 3.0) + 25 0 + 25 0
el aro interior 76.2 ( 3.0) 127.0 ( 5.0) + 25 0 + 25 0 El anillo exterior es
Carga de impacto 76.2 ( 3.0) 304.8 (12.0) + 25 0 la interferencia juego interior del Carga del aro exterior
es ajustable 127.0 ( 5.0) 304.8 (12.0) + 25 0 + 51 0 desplazable en
Alta velocidad 304.8 (12.0) 609.6 (24.0) + 51 0 media sea de rodamiento debe ser giratoria en 609.6 (24.0) 0 + 25
(en la dirección 304.8 (12.0) + 51 + 76 dirección axial.
de rotación 609.6 (24.0) 914.4 (36.0) + 76 0 0,000 5 × d (mm) mayor que el estándar. el aro interior axial). 609.6 (24.0) 914.4 (36.0) + 76 0 +127 + 51
− 76.2 ( 3.0) + 13 0 + 13 0 La posición del − 76.2 ( 3.0) + 25 0 − 13 − 38
Carga normal 76.2 ( 3.0) 304.8 (12.0) + 25 0 + 25 0 aro exterior 76.2 ( 3.0) 127.0 ( 5.0) + 25 0 − 25 − 51
sin no es El aro exterior se fija en
304.8 (12.0) 609.6 (24.0) + 51 0 + 51 0 ajustable 127.0 ( 5.0) 304.8 (12.0) + 25 0 − 25 − 51
impacto 609.6 (24.0) 0 dirección axial.
609.6 (24.0) 914.4 (36.0) + 76 0 + 76 0 (en la dirección 304.8 (12.0) + 51 − 25 − 76
axial). 609.6 (24.0) 914.4 (36.0) + 76 0 − 25 −102
− 76.2 ( 3.0) + 13 0 0 − 13
Carga Carga normal El aro interior es La posición del − 76.2 ( 3.0) + 25 0 − 13 − 38
76.2 ( 3.0) 304.8 (12.0) + 25 0 0 − 25 aro exterior
giratoria en sin desplazable en Carga 76.2 ( 3.0) 127.0 ( 5.0) + 25 0 − 25 − 51
304.8 (12.0) 609.6 (24.0) + 51 0 0 − 51 no es El aro exterior se fija en
el aro exterior impacto dirección axial. giratoria en ajustable 127.0 ( 5.0) 304.8 (12.0) + 25 0 − 25 − 51
609.6 (24.0) 914.4 (36.0) + 76 0 0 − 76 304.8 (12.0) 609.6 (24.0) + 51 0 − 25 − 76 dirección axial.
el aro exterior (en la dirección
− 76.2 ( 3.0) + 13 0 axial). 609.6 (24.0) 914.4 (36.0) + 76 0 − 25 −102
Carga pesada Debe ser tal que Generalmente, el juego
Carga de impacto 76.2 ( 3.0) 304.8 (12.0) + 25 0 la interferencia interior del rodamiento
Alta velocidad 304.8 (12.0) 609.6 (24.0) + 51 0 media sea de debe ser mayor que el Tolerancia del rodamiento : clase 3, clase 0 1)
de rotación 609.6 (24.0) 914.4 (36.0) + 76 0 0,000 5 × d (mm) estándar. Diámetro nominal Desviación del Tolerancia dimensional
exterior diámetro único del diámetro del agujero
D exterior del alojamiento
Tolerancia del rodamiento : clase 3, clase 0 1) Tipo de carga Observaciones
mm (1/25.4) Δ Ds , µm µm
Diámetro nominal Desviación del Tolerancia
diámetro singular dimensional del más de hasta más de hasta más de hasta
del agujero
Tipo de carga d del agujero diámetro del eje Observaciones − 152.4 ( 6.0) + 13 0 + 38 + 25
152.4 ( 6.0) 304.8 (12.0) + 13 0 + 38 + 25 El anillo exterior es
mm (1/25.4) Δ ds , µm µm Utilizado para
304.8 (12.0) 609.6 (24.0) + 25 0 + 64 + 38 fácilmente desplazable
el lado libre
más de hasta más de hasta más de hasta 609.6 (24.0) 914.4 (36.0) + 38 0 + 89 + 51 en dirección axial.

Husillos de − 76.2 ( 3.0) + 13 0 + 30 + 18 − 152.4 ( 6.0) + 13 0 + 25 + 13


Utilizado para 152.4 ( 6.0) 304.8 (12.0) + 13 0 + 25 + 13 El aro exterior es
máquinas 76.2 ( 3.0) 304.8 (12.0) + 13 0 + 30 + 18
el lado fijo. 304.8 (12.0) 609.6 (24.0) + 25 0 + 51 + 25 desplazable en
herramienta de 304.8 (12.0) 609.6 (24.0) + 25 0 + 64 + 38 dirección axial.
609.6 (24.0) 914.4 (36.0) + 38 0 + 76 + 38
Carga precisión 609.6 (24.0) 914.4 (36.0) + 38 0 + 102 + 64 Carga La posición del
giratoria en − 152.4 ( 6.0) + 13 0 + 13 0
Carga pesada − 76.2 ( 3.0) + 13 0 giratoria en aro exterior
el aro interior Debe ser tal que Generalmente, el juego 152.4 ( 6.0) 304.8 (12.0) + 13 0 + 25 0
Carga de impacto 76.2 ( 3.0) 304.8 (12.0) + 13 0 el aro interior es ajustable
la interferencia interior del rodamiento (en la dirección 304.8 (12.0) 609.6 (24.0) + 25 0 + 25 0
Alta velocidad 304.8 (12.0) 609.6 (24.0) + 25 0 media sea de debe ser mayor que el axial). 609.6 (24.0) 914.4 (36.0) + 38 0 + 38 0
de rotación 609.6 (24.0) 914.4 (36.0) + 38 0 0,000 5 × d (mm) estándar. El aro exterior se fija
La posición del en dirección axial.
− 76.2 ( 3.0) + 13 0 + 30 + 18 aro exterior − 152.4 ( 6.0) + 13 0 0 − 13
Carga Husillos de no es 152.4 ( 6.0) 304.8 (12.0) + 13 0 0 − 25
máquinas 76.2 ( 3.0) 304.8 (12.0) + 13 0 + 30 + 18 ajustable 304.8 (12.0) 609.6 (24.0) + 25 0 0 − 25
giratoria en 304.8 (12.0) 609.6 (24.0) + 25 0 + 64 + 38
herramienta de (en la dirección 609.6 (24.0) 914.4 (36.0) + 38 0 0 − 38
el aro exterior axial).
precisión 609.6 (24.0) 914.4 (36.0) + 38 0 + 102 + 64
La posición del
Nota] 1) Rodamiento clase 0 : d ≤ 304.8 mm aro exterior − 152.4 ( 6.0) + 13 0 − 13 − 25
Carga no es 152.4 ( 6.0) 304.8 (12.0) + 13 0 − 13 − 38 El aro exterior se fija en
giratoria en ajustable 304.8 (12.0) 609.6 (24.0) + 25 0 − 13 − 38 dirección axial.
el aro exterior (en la dirección 609.6 (24.0) 914.4 (36.0) + 38 0 − 13 − 51
axial).
[Nota] 1) Rodamiento clase 0: D 304.8 mm

A 96 A 97
9. Ajuste
Bearingdefits
los rodamientos

10. Juego interno del rodamiento


Tabla 9-8 (1) Ajustes de eje recomendados para rodamientos axiales (clases 0, 6) El juego interno del rodamiento se define como la 10-1 Selección del juego interno
distancia total en la que se puede mover, ya sea
Diámetro del eje, mm Rango de la el aro interno o el externo cuando el otro aro
Tipo de carga clase de Observaciones El término "juego residual" se define como
mas de hasta tolerancia del eje está fijo. el juego original disminuído debido a la expan-
Si el movimiento está en la dirección radial, se sión o contracción de una pista debido al ajus-
Carga axial central
Todos los díametros js 6 h 6 tambien puede ser utilizado. llama juego radial interno; si es en la dirección te, cuando el rodamiento está montado en el
(generalmente para rodamientos axiales)
axial, se llama juego axial interno. eje y el alojamiento.
Carga combinada Carga estacionaria Todos los díametros js 6 − (Fig. 10-1).
en la pista del eje El término "juego efectivo" se define como
Rodamiento Carga rotativa en el juego residual disminuído debido al cambio
axial − 200 k6
la pista del aloja- El rendimiento del rodamiento depende, en gran dimensional que surge de las diferencias de
de rodillos miento o carga de 200 400 m6 js 6, k 6 y m 6 tambien pueden ser utilizados en lugar de
medida, de la holgura interna durante el temperatura dentro del rodamiento.
esféricos dirección indeterminada 400 − n6 k 6, m 6 and n 6, respectivamente.
funcionamiento (también denominada juego de El término "juego de funcionamiento" se
funcionamiento); el juego inadecuado da lugar a define como el juego interno presente mientras
una corta vida de fatiga de rodadura y un rodamiento montado en una máquina está
generación de calor, ruido o vibración. girando bajo una determinada carga, o, el juego
Tabla 9-8 (2) Ajustes de alojamiento recomendados para rodamientos axiales (clases 0, 6) efectivo aumentado debido a la deformación
Rango de la clase de Juego radial interno Juego axial interno elástica que surge de las cargas en el rodamiento.
Tipo de carga tolerancia del diámetro Observaciones
del agujero del alojamiento Como se ilustra en la Fig. 10-2, la vida de fatiga
Seleccione una clase de rango de tolerancia que proporcione del rodamiento es más larga cuando el juego de
Carga axial central − holgura en la dirección radial para la pista del alojamiento. funcionamiento es ligeramente negativo.
(generalmente para rodamientos axiales) Sin embargo, a medida que el juego de funcio-
H8 En el caso de los rodamientos axiales de bolas que requieren alta precisión.
namiento se vuelve más negativo, la vida de fatiga
Carga combinada Carga estacionaria en H7 − se acorta notablemente.
la pista del eje
Rodamiento Por lo tanto, se recomienda que el juego interior
Carga de dirección K7 En caso de aplicación en condiciones normales de funcionamiento.
axial indeterminada o carga del rodamiento se seleccione de tal manera que
de rodillos rotativa en la pista el juego de trabajo sea ligeramente positivo.
esféricos M7 En caso de carga radial comparativamente grande.
del alojamiento
Fig. 10-1 Juego interno del rodamiento
[Observaciones] Esta tabla es aplicable a alojamientos de hierro fundido o de acero. 150
Al medir el juego interno, generalmente se
aplica una carga especificada para obtener
valores de medición estables.
Por consiguiente, los valores del juego

Vida de fatiga (%)


100
medidos serán mayores que el espacio libre
original por la cantidad de deformación
elástica debida a la carga aplicada para la 6205
medición.
En lo que respecta a rodamientos de rodillos, 50
sin embargo, la cantidad de deformación
elástica es despreciable. NU205
El juego antes del montaje se define,
generalmente, como el juego original.
0
− 30 − 20 − 10 0 10 20 30 40 50 60
Juego de funcionamiento ( µm)
Fig. 10-2 Relación entre el juego
de funcionamiento y la vida de fatiga
Es importante tener en cuenta las condiciones
de funcionamiento específicas y seleccionar un
juego adecuado para las condiciones.
Por ejemplo, cuando se requiere alta rigidez, o
cuando el ruido debe ser minimizado, el juego de
funcionamiento debe ser reducido. Por otra parte,
cuando se espera una temperatura de funciona-
miento elevada, se debe aumentar el juego de
funcionamiento.
A 98 A 99
10. Juego interno del rodamiento

10-2 Juego de funcionamiento Las tablas 10-2 a 10-10 muestran los valores
estándar para el juego interno del rodamiento
La Tabla 10-1 muestra cómo determinar el antes del montaje.
juego de funcionamiento cuando el eje y el La Tabla 10-11 muestra ejemplos de selección
alojamiento están hechos de acero. de juegos excluyendo el juego CN.

Tabla 10-1 Como determinar el juego de funcionamiento

En la tabla 10-1,
Sfo : reducción del juego debido al ajuste del
aro externo y del alojamiento S : juego de funcionamiento mm Δ : interferencia efectiva del aro exterior
Deff mm
S : juego de funcionamiento So : juego antes del montaje mm Dh : diámetro exterior del alojamiento mm
Aro externo Sf : disminución del juego debido al ajuste mm De : diámetro de contacto del camino de rodadura del aro exterior mm
Juego Sfi : expansión del diámetro de contacto del rodamiento de bolas .... De 0.2(4 D + d)
efectivo camino de rodadura del aro interior mm rodamiento de rodillos .... De 0.25(3 D + d)
Juego So : juego antes Sfo : contracción del diámetro de contacto del
del montaje D : diámetro nominal externo mm
residual camino de rodadura del aro exterior mm
(juego original) α : coeficiente de expansión lineal de
St1 : disminución del juego debido a la temperatura
diferencial entre el aro interno y externo mm rodamientos de acero (12.5 × 10 −6) °1/ºC
St2 : disminución del juego debido al aumento Dw : diámetro medio de los elementos rodantes mm
Bola de temperatura de los elementos ro dantes mm rodamiento de bolas .... Dw 0.3(D − d)
Sw : aumento del St : disminución del juego Sfi : disminución del juego Sw : aumento del juego debido a la carga mm rodamiento de rodillos .... Dw 0.25(D − d)
juego debido debido a la temperatura debido al ajuste del
a la carga diferencial entre el aro aro interno y el eje
Δ deff : interferencia efectiva del aro interior mm ti : aumento de temperatura del aro interior°ºC
interno y externo d : diámetro nominal del agujero te : aumento de temperatura del anillo exterior°ºC
(diámetro del eje) mm
tw : aumento de temperatura de los elementos rodantes°ºC
d0 : diámetro del agujero del eje hueco mm
* Sw(aumento del juego debido a la carga)
es generalmente pequeño, y por lo tanto
Di : diámetro de contacto del camino de rodadura del aro interior mm
Juego de funcionamiento (S) S = So − (Sf + St1 + St2) + Sw * puede ser ignorado, aunque hay una rodamiento de bolas .... Di 0.2(D + 4 d)
ecuación para determinar el valor. rodamiento de rodillos .... Di 0.25(D + 3 d)

(En el caso del eje hueco) (En el caso de Dh ≠ ∞) Los rodamientos se utilizan a veces con un eje o un alojamiento no de acero.
d02 D2 En la industria del automóvil, a menudo se incorpora un método estadístico para la selección del juego.
1− 1− En estos casos, o cuando se trate de otras condiciones especiales de funcionamiento, se debe consultar
d d2 De Dh2
Disminución del juego debido Sfi = Δ deff . Sfo = Δ Deff . a JTEKT.
Di d02 D De2
al ajuste 1− 1−
(Sf) Di2 Dh2
(En el caso del eje sólido) (En el caso de Dh = ∞)
d De
Sfi = Δ deff Sfo = Δ Deff
Di D

La cantidad de disminución varía dependiendo donde : De = Di + 2Dw


Disminución del juego debido del estado del alojamiento; sin embargo,
a la temperatura diferencial por consiguiente, St1 + St2 será determinado por
generalmente la cantidad puede ser aproximada
entre el aro interno y el por la siguiente ecuación en la suposición de que
externo el aro externo no se expandirá: St1 + St2 = α . Di . t1 + 2 α . Dw . t2
(St1)
St1 = α (Di . ti − De . te) La temperatura diferencial entre el aro
interno y externo, t1, puede ser expresado
de la siguiente manera :
Disminución del juego debido al t1 = ti − te
aumento de temperatura de los St2 = 2 α . Dw . tw La temperatura diferencial entre los elementos
elementos rodantes rodamtes y el aro exterior, t2, pueden ser
(St2) expresados de la siguiente manera :
t2 = tw − te

A 100 A 101
10. Juego
Bearing
interno
internal
delclearance
rodamiento

Tabla 10-2 Juego radial interno de los rodamientos rígidos de bolas (agujero cilíndrico) Tabla 10-4 Juego axial interior de los rodamientos de bolas de contacto angular
Unidad : µm apareados (juego de medición) 1) Unidad : µm

Juego Diámetro nominal Ángulo de contacto : 15° Ángulo de contacto : 30°


Diámetro nominal del agujero
del agujero
d, mm C2 CN C3 C4 C5 C2 CN C2 CN C3 C4
d, mm
más de hasta min. max. min. max. min. max. min. max. min. max. más de hasta min. max. min. max. min. max. min. max. min. max. min. max.
2.5 6 0 7 2 13 8 23 14 29 20 37 10 13 33 33 53 3 14 10 30 30 50 50 70

6 10 0 7 2 13 8 23 14 29 20 37
10 18 15 35 35 55 3 16 10 30 30 50 50 70
10 18 0 9 3 18 11 25 18 33 25 45
18 24 20 40 45 65 3 20 20 40 40 60 60 80
18 24 0 10 5 20 13 28 20 36 28 48
24 30 20 40 45 65 3 20 20 40 40 60 60 80
24 30 1 11 5 20 13 28 23 41 30 53
30 40 20 40 45 65 3 20 25 45 45 65 70 90
30 40 1 11 6 20 15 33 28 46 40 64
40 50 1 11 6 23 18 36 30 51 45 73 40 50 20 40 50 70 3 20 30 50 50 70 75 95
50 65 1 15 8 28 23 43 38 61 55 90 50 65 30 55 65 90 9 27 35 60 60 85 90 115
65 80 1 15 10 30 25 51 46 71 65 105 65 80 30 55 70 95 10 28 40 65 70 95 110 135
80 100 1 18 12 36 30 58 53 84 75 120 80 100 35 60 85 110 10 30 50 75 80 105 130 155
100 120 2 20 15 41 36 66 61 97 90 140 100 120 40 65 100 125 12 37 65 90 100 125 150 175
120 140 2 23 18 48 41 81 71 114 105 160 120 140 45 75 110 140 15 40 75 105 120 150 180 210
140 160 2 23 18 53 46 91 81 130 120 180 140 160 45 75 125 155 15 40 80 110 130 160 210 240
160 180 2 25 20 61 53 102 91 147 135 200 160 180 50 80 140 170 15 45 95 125 140 170 235 265
180 200 2 30 25 71 63 117 107 163 150 230 180 200 50 80 160 190 20 50 110 140 170 200 275 305
200 225 2 35 25 85 75 140 125 195 175 265
225 250 2 40 30 95 85 160 145 225 205 300
250 280 2 45 35 105 90 170 155 245 225 340
280 315 2 55 40 115 100 190 175 270 245 370 Díametro nominal Ángulo de contacto : 40° [Nota] 1) Incluye el aumento del
del agujero juego causado por la
315 355 3 60 45 125 110 210 195 300 275 410
d, mm C2 CN C3 C4 carga medida.
355 400 3 70 55 145 130 240 225 340 315 460
[Observaciones] 1. Para el juego medido, el incremento del juego radial interno causado por la carga de medición debe agregarse a más de hasta min. max. min. max. min. max. min. max.
los valores de la tabla anterior para su corrección. Las cantidades para la corrección son como se muestra a continuación. − 10 2 10 6 18 16 30 26 40
De las cantidades para la corrección del juego en la columna de C2, se aplica el menor al juego mínimo, el mayor al juego
10 18 2 12 7 21 18 32 28 44
máximo.
2. Los valores en cursiva están prescritos en los estándares JTEKT. 18 24 2 12 12 26 20 40 30 50
24 30 2 14 12 26 20 40 40 60
Diámetro nominal Carga de medición Cantidades de corrección del juego, µm
30 40 2 14 12 26 25 45 45 65
del agujero d, mm
C2 CN C3 C4 C5 40 50 2 14 12 30 30 50 50 70
más de hasta N 50 65 5 17 17 35 35 60 60 85
2.5 18 24.5 3−4 4 4 4 4 65 80 6 18 18 40 40 65 70 95
18 50 49 4−5 5 6 6 6 80 100 6 20 20 45 55 80 85 110
50 280 147 6−8 8 9 9 9 100 120 6 25 25 50 60 85 100 125
120 140 7 30 30 60 75 105 125 155
Tabla 10-3 Juego radial interno de rodamientos de bolas extra-pequeños / miniatura Unidad : µm 140 160 7 30 35 65 85 115 140 170
M1 M2 M3 M4 M5 M6 160 180 7 31 45 75 100 130 155 185
Código de juego
min. max. min. max. min. max. min. max. min. max. min. max. 180 200 7 37 60 90 110 140 170 200
juego 0 5 3 8 5 10 8 13 13 20 20 28
[Observación] Para el juego medido, deben agregarse las siguientes cantidades para corrección.

Carga medida, N Cantidades de corrección del juego, µm


Rodamiento de bolas Rodamiento de bolas miniatura M1 M2 M3 M4 M5 M6
extra-pequeños
2.3 1 1 1 1 1 1

Rodamiento de bolas extra pequeños : 9 mm o mayores en el diámetro externo y debajo de 10 mm en el diámetro del agujero
Rodamiento de bolas miniatura : debajo de 9 mm en el diámetro externo
A 102 A 103
10. Bearing
Juego interno
internal
delclearance
rodamiento

Tabla 10-5 Juego radial interno de los rodamientos de doble hilera de Tabla 10-6 Juego radial interno de los rodamientos de bolas autoalineables
bolas de contacto angular Unidad : µm
Unidad : µm Nominal bore Juego de los rodamientos con agujero cilíndrico Juego de los rodamientos con agujero cónico
Diámetro nominal del agujero Juego C2 CN C3 C4 C5 C2 CN C3 C4 C5
d, mm
d, mm CD2 CDN CD3 más de hasta min. max. min. max. min. max. min. max. min. max. min. max. min. max. min. max. min. max. min. max.
más de hasta min. max. min. max. min. max. 2.5 6 1 8 5 15 10 20 15 25 21 33 − − − − − − − − − −
2.5 10 0 7 2 10 8 18
6 10 2 9 6 17 12 25 19 33 27 42 − − − − − − − − − −
10 18 0 7 2 11 9 19
18 24 0 8 2 11 10 21 10 14 2 10 6 19 13 26 21 35 30 48 − − − − − − − − − −
24 30 0 8 2 13 10 23 14 18 3 12 8 21 15 28 23 37 32 50 − − − − − − − − − −
30 40 0 9 3 14 11 24 18 24 4 14 10 23 17 30 25 39 34 52 7 17 13 26 20 33 28 42 37 55
40 50 0 10 4 16 13 27
24 30 5 16 11 24 19 35 29 46 40 58 9 20 15 28 23 39 33 50 44 62
50 65 0 11 6 20 15 30 [Observación]
65 80 0 12 7 22 18 33 Con respecto a los rodamientos 30 40 6 18 13 29 23 40 34 53 46 66 12 24 19 35 29 46 40 59 52 72
80 100 0 12 8 24 22 38 rígidos de bolas y los 40 50 6 19 14 31 25 44 37 57 50 71 14 27 22 39 33 52 45 65 58 79
rodamientos de bolas de
100 120 0 13 9 25 24 42
contacto angular de doble hilera 50 65 7 21 16 36 30 50 45 69 62 88 18 32 27 47 41 61 56 80 73 99
120 140 0 15 10 26 25 44 y apareados, las ecuaciones de
140 160 0 16 11 28 26 46 la relación entre el juego radial 65 80 8 24 18 40 35 60 54 83 76 108 23 39 35 57 50 75 69 98 91 123
interno y el juego axial interno
160 180 0 17 12 30 27 47 se muestran en la página 80 100 9 27 22 48 42 70 64 96 89 124 29 47 42 68 62 90 84 116 109 144
180 200 0 18 14 32 28 48 A 111.
100 120 10 31 25 56 50 83 75 114 105 145 35 56 50 81 75 108 100 139 130 170
120 140 10 38 30 68 60 100 90 135 125 175 40 68 60 98 90 130 120 165 155 205
140 160 15 44 35 80 70 120 110 161 150 210 45 74 65 110 100 150 140 191 180 240

Tabla 10-7 Juego radial interno de rodamientos para motores eléctricos

1) Rodamiento rígido de bolas Unidad : µm 2) Rodamiento de rodillos cilíndricos Unidad : µm


Juego
Juego
Diámetro nominal del agujero Diámetro nominal del agujero
Intercambiable No intercambiable
d, mm d, mm
CM CT CM
más de hasta min. max. más de hasta min. max. min. max.
101) 18 4 11 24 40 15 35 15 30
18 30 5 12 40 50 20 40 20 35
30 50 9 17 50 65 25 45 25 40
50 80 12 22 65 80 30 50 30 45
80 120 18 30 80 100 35 60 35 55
120 160 24 38 100 120 35 65 35 60
120 140 40 70 40 65
[Nota] 1) Incluye 10 mm.
[Observación] Para ajustar el cambio del 140 160 50 85 50 80
juego debido a la medición 160 180 60 95 60 90
de la carga, utilice los valores
180 200 65 105 65 100
de corrección mostrados en
la Tabla 10-2. [Nota] "Intercambiabilidad" signi ca intercambiable únicamente entre
productos
(subunidades) del mismo fabricante; No con otros.

A 104 A 105
10. Bearing internal
Juego interno delclearance
rodamiento

Tabla 10-8 Juego radial interno de los rodamientos de rodillos cilíndricos y


rodamientos de agujas de aros mecanizados
(1) Rodamiento con agujero cilíndrico Unidad : µm (2) Rodamiento con agujero cónico Unidad : µm
Diámetro nominal Juego Diámetro nominal del Juego no intercambiable
del agujero agujero
d, mm C2 CN C3 C4 C5 d, mm C 9 NA 1) C 1 NA C 2 NA C N NA C 3 NA C 4 NA C 5 NA
más de hasta min. max. min. max. min. max. min. max. min. max. más de hasta min. max. min. max. min. max. min. max. min. max. min. max. min. max.

− 10 0 25 20 45 35 60 50 75 − − 12 14 5 10 − − − − − − − − − − − −
10 24 0 25 20 45 35 60 50 75 65 90 14 24 5 10 10 20 20 30 35 45 45 55 55 65 75 85
24 30 0 25 20 45 35 60 50 75 70 95 24 30 5 10 10 25 25 35 40 50 50 60 60 70 80 95

30 40 5 30 25 50 45 70 60 85 80 105 30 40 5 12 12 25 25 40 45 55 55 70 70 80 95 110
40 50 5 35 30 60 50 80 70 100 95 125 40 50 5 15 15 30 30 45 50 65 65 80 80 95 110 125
50 65 10 40 40 70 60 90 80 110 110 140 50 65 5 15 15 35 35 50 55 75 75 90 90 110 130 150

65 80 10 45 40 75 65 100 90 125 130 165 65 80 10 20 20 40 40 60 70 90 90 110 110 130 150 170


80 100 15 50 50 85 75 110 105 140 155 190 80 100 10 25 25 45 45 70 80 105 105 125 125 150 180 205
100 120 15 55 50 90 85 125 125 165 180 220 100 120 10 25 25 50 50 80 95 120 120 145 145 170 205 230

120 140 15 60 60 105 100 145 145 190 200 245 120 140 15 30 30 60 60 90 105 135 135 160 160 190 230 260
140 160 20 70 70 120 115 165 165 215 225 275 140 160 15 35 35 65 65 100 115 150 150 180 180 215 260 295
160 180 25 75 75 125 120 170 170 220 250 300 160 180 15 35 35 75 75 110 125 165 165 200 200 240 285 320

180 200 35 90 90 145 140 195 195 250 275 330 180 200 20 40 40 80 80 120 140 180 180 220 220 260 315 355
200 225 45 105 105 165 160 220 220 280 305 365 200 225 20 45 45 90 90 135 155 200 200 240 240 285 350 395
225 250 45 110 110 175 170 235 235 300 330 395 225 250 25 50 50 100 100 150 170 215 215 265 265 315 380 430

250 280 55 125 125 195 190 260 260 330 370 440 250 280 25 55 55 110 110 165 185 240 240 295 295 350 420 475
280 315 55 130 130 205 200 275 275 350 410 485 280 315 30 60 60 120 120 180 205 265 265 325 325 385 470 530
315 355 65 145 145 225 225 305 305 385 455 535 315 355 30 65 65 135 135 200 225 295 295 360 360 430 520 585

355 400 100 190 190 280 280 370 370 460 510 600 355 400 35 75 75 150 150 225 255 330 330 405 405 480 585 660
400 450 110 210 210 310 310 410 410 510 565 665 400 450 45 85 85 170 170 255 285 370 370 455 455 540 650 735
450 500 110 220 220 330 330 440 440 550 625 735 450 500 50 95 95 190 190 285 315 410 410 505 505 600 720 815

[Nota] 1) El juego C 9 NA se aplica a los rodamientos de rodillos cilíndricos de agujero cónico de las clases de tolerancia JIS 5 y 4.

A 106 A 107
10. Juego
Bearing
interno
internal
delclearance
rodamiento

Tabla 10-9 Juego radial interno de los rodamientos de rodillos esféricos


(1) Rodamiento con agujero cilíndrico Unidad : µm (2) Rodamiento con agujero cónico Unidad : µm
Diámetro nominal Juego Diámetro nominal Juego
del agujero del agujero
d, mm C2 CN C3 C4 C5 d, mm C2 CN C3 C4 C5
más de hasta min. max. min. max. min. max. min. max. min. max. más de hasta min. max. min. max. min. max. min. max. min. max.
14 18 10 20 20 35 35 45 45 60 60 75
18 24 10 20 20 35 35 45 45 60 60 75 18 24 15 25 25 35 35 45 45 60 60 75
24 30 15 25 25 40 40 55 55 75 75 95 24 30 20 30 30 40 40 55 55 75 75 95

30 40 15 30 30 45 45 60 60 80 80 100 30 40 25 35 35 50 50 65 65 85 85 105
40 50 20 35 35 55 55 75 75 100 100 125 40 50 30 45 45 60 60 80 80 100 100 130
50 65 20 40 40 65 65 90 90 120 120 150 50 65 40 55 55 75 75 95 95 120 120 160

65 80 30 50 50 80 80 110 110 145 145 180 65 80 50 70 70 95 95 120 120 150 150 200
80 100 35 60 60 100 100 135 135 180 180 225 80 100 55 80 80 110 110 140 140 180 180 230
100 120 40 75 75 120 120 160 160 210 210 260 100 120 65 100 100 135 135 170 170 220 220 280

120 140 50 95 95 145 145 190 190 240 240 300 120 140 80 120 120 160 160 200 200 260 260 330
140 160 60 110 110 170 170 220 220 280 280 350 140 160 90 130 130 180 180 230 230 300 300 380
160 180 65 120 120 180 180 240 240 310 310 390 160 180 100 140 140 200 200 260 260 340 340 430

180 200 70 130 130 200 200 260 260 340 340 430 180 200 110 160 160 220 220 290 290 370 370 470
200 225 80 140 140 220 220 290 290 380 380 470 200 225 120 180 180 250 250 320 320 410 410 520
225 250 90 150 150 240 240 320 320 420 420 520 225 250 140 200 200 270 270 350 350 450 450 570

250 280 100 170 170 260 260 350 350 460 460 570 250 280 150 220 220 300 300 390 390 490 490 620
280 315 110 190 190 280 280 370 370 500 500 630 280 315 170 240 240 330 330 430 430 540 540 680
315 355 120 200 200 310 310 410 410 550 550 690 315 355 190 270 270 360 360 470 470 590 590 740

355 400 130 220 220 340 340 450 450 600 600 750 355 400 210 300 300 400 400 520 520 650 650 820
400 450 140 240 240 370 370 500 500 660 660 820 400 450 230 330 330 440 440 570 570 720 720 910
450 500 140 260 260 410 410 550 550 720 720 900 450 500 260 370 370 490 490 630 630 790 790 1 000

500 560 150 280 280 440 440 600 600 780 780 1 000 500 560 290 410 410 540 540 680 680 870 870 1 100
560 630 170 310 310 480 480 650 650 850 850 1 100 560 630 320 460 460 600 600 760 760 980 980 1 230
630 710 190 350 350 530 530 700 700 920 920 1 190 630 710 350 510 510 670 670 850 850 1 090 1 090 1 360

710 800 210 390 390 580 580 770 770 1 010 1 010 1 300 710 800 390 570 570 750 750 960 960 1 220 1 220 1 500
800 900 230 430 430 650 650 860 860 1 120 1 120 1 440 800 900 440 640 640 840 840 1 070 1 070 1 370 1 370 1 690
900 1 000 260 480 480 710 710 930 930 1 220 1 220 1 570 900 1 000 490 710 710 930 930 1 190 1 190 1 520 1 520 1 860

A 108 A 109
10. Bearing
Juego interno
internal
delclearance
rodamiento

Tabla 10-10 Juego radial interno de los rodamientos de rodillos cónicos de Tabla 10-11 Ejemplos de selección de juegos no estándar
dos / cuatro hileras y los apareados (agujero cilíndrico)
Condiciones de servicio Aplicaciones Ejemplos de selección del juego
Unidad :µm
En el caso de cargas pesadas o de impacto, Muñón de ejes de material rodante
Diámetro nominal Juego gran interferencia ferroviario C3
del agujero
d, mm C1 C2 CN C3 C4 Cribas vibratorias,
En el caso de vibración / carga de impacto, C 3, C 4
más de hasta min. max. min. max. min. max. min. max. min. max. ajuste de interferencia tanto para aros Motores de tracción de material
C4
interiores / exteriores rodante ferroviario,
14 18 0 10 10 20 20 30 30 40 40 50 Caja reductora final del tractor C4
18 24 0 10 10 20 20 30 30 40 40 55 Cuando la deflexión del eje es grande Ruedas traseras del automóvil C5
24 30 0 10 10 20 20 30 30 45 45 60 Secadores de máquinas de fabricación C 3, C 4
Cuando el eje y el aro interior se calientan de papel, Rodillos de mesa de laminadores C 3
30 40 0 12 12 25 25 40 40 55 55 75
40 50 0 15 15 30 30 45 45 60 60 80 Cuando el ajuste es deslizante tanto en aros interiores / exteriores Cuello de rodillos de laminadores C2
50 65 0 15 15 30 30 50 50 70 70 90
Cuando el ruido / vibración durante la rotación
se debe bajar Micro-motores C 1, C 2, CM
65 80 0 20 20 40 40 60 60 80 80 110
80 100 0 20 20 45 45 70 70 100 100 130 Cuando se debe ajustar el juego después del
100 120 0 25 25 50 50 80 80 110 110 150 montaje para reducir la desviación del eje Ejes de torno C 9 NA, C 1 NA

120 140 0 30 30 60 60 90 90 120 120 170


140 160 0 30 30 65 65 100 100 140 140 190
160 180 0 35 35 70 70 110 110 150 150 210

180 200 0 40 40 80 80 120 120 170 170 230


200 225 0 40 40 90 90 140 140 190 190 260
225 250 0 50 50 100 100 150 150 210 210 290

250 280 0 50 50 110 110 170 170 230 230 320


[Referencia] Relación entre el juego radial interno y el juego axial interno
280 315 0 60 60 120 120 180 180 250 250 350
315 355 0 70 70 140 140 210 210 280 280 390

355 400 0 70 70 150 150 230 230 310 310 440


400 450 0 80 80 170 170 260 260 350 350 490 [Rodamiento rígido de bolas] Δa= Δ r (4mo − Δ r) ................................................... (10-1)
450 500 0 90 90 190 190 290 290 390 390 540
Δ 2
500 560 0 100 100 210 210 320 320 430 430 590 [Rodamiento de bolas de contacto angular de dos hileras] Δa= 2 mo2 − (mocos α − 2r ) − 2mosin α .............. (10-2)
560 630 0 110 110 230 230 350 350 480 480 660
630 710 0 130 130 260 260 400 400 540 540 740 Δ 2
[Rodamiento de bolas de contacto angular apareado] Δ a = 2mosinα − 2 mo2 − (mocosα + 2r ) .............. (10-3)
710 800 0 140 140 290 290 450 450 610 610 830
800 900 0 160 160 330 330 500 500 670 670 920 [Rodamiento de rodillos cónicos de 1.5
doble / cuatro hileras y apareados] Δ a = Δ r cot α Å e Δ r
................................................. (10-4)

Donde :
Δ : juego axial interno
a mm α : ángulo de contacto nominal
Δ : juego radial interno
r mm e : valor límite de Fa /Fr
mo = re + ri − Dw se muestra en la tabla de
re : radio de la pista de rodadura del aro exterior mm especificaciones de los rodamientos.
ri : radio de la pista de rodadura del aro interior mm
Dw : Diámetro de la bola mm

A 110 A 111
11. Precarga
Generalmente, los rodamientos funcionan con
una cierta cantidad de juego apropiado permitido. 11-2 Método de la precarga 11-3 Precarga y rigidez En la Fig. 11-1, cuando se aplica la precarga P (el
Para algunas aplicaciones, sin embargo, los aro interior se aprieta hacia la dirección axial), los roda-
La precarga puede hacerse ya sea por la Para rodamientos de bolas de contacto angular y roda-
rodamientos están montados con carga axial de mientos A y B son desplazados respectivamente por
precarga de posición o por la precarga de presión mientos de rodillos cónicos, la disposición de "espalda
tal magnitud que el juego será negativo. con espalda" se utiliza generalmente para aplicar pre- δao, y el juego entre los aros interiores disminuye de
constante; Ejemplos típicos se dan en la
La carga axial, denominada "precarga", se carga para mayor rigidez. 2δao a cero.
Tabla 11-1.
aplica a menudo a los rodamientos de bolas de Esto se debe a que la rigidez del eje es mejorada por El desplazamiento cuando se aplica la carga axial T
contacto angular y los rodamientos de rodillos la mayor distancia entre los centros de carga en la dispo- a estos rodamientos apareados desde el exterior se
Comparación entre las precargas de
cónicos. sición de espalda con espalda. puede determinar como δa.
posición y de presión constante Fig. 11-1 muestra la relación entre la carga previa
11-1 Propósito de la precarga dada a través de la precarga de posición y la rigidez [Para referencia]
* Con la misma cantidad de precarga, la precarga de expresada por desplazamiento en la dirección axial del
Para mejorar la precisión de la marcha reduciendo la des- posición produce un menor desplazamiento en la Cómo determinar δa in Fig. 11-1
rodamiento de espalda con espalda.
viación del eje, así como para aumentar la precisión de la dirección axial, y por lo tanto es susceptible de traer Determinar la curva de desplazamiento del
posición en las direcciones radial y axial. una mayor rigidez. rodamiento A.
(Rodamiento para husillos de máquinas herramientas e P : Cantidad de precarga (carga) Determinar la curva de desplazamiento del
instrumentos de medición)
* La precarga de presión constante produce una
rodamiento B. ...Curva simétrica en relación
precarga estable, o una pequeña fluctuacion
 en T : Carga axial desde el exterior
Para mejorar la precisión del engrane de los piñones con el eje horizontal que intersecta la línea
la cantidad de precarga, ya que el muelle puede
aumentando la rigidez del rodamiento. TA : Carga axial aplicada al rodamiento A vertical de. pre carga P en el punto x.
absorber la fluctuacion de la carga y la expansión
Con la carga desde fuera definida como T, de-
/ contracción del eje causada por la diferencia TB : Carga axial aplicada al rodamiento B
Para reducir las micro - adherencias al eliminar el termine el segmento de línea x − y en la línea
de temperatura entre el eje y el alojamiento δ a : Desplazamiento del rodamiento horizontal que pasa por el punto x.
deslizamiento en rotación irregular, auto-rotación y
alrededor de la pista de rodadura de los elementos durante el funcionamiento. apareado Desplazar el segmento x − y en paralelo a lo largo
rodantes. * La precarga de posición puede aplicar una de la curva de desplazamiento del rodamiento B.
(Para rodamientos de bolas de contacto angular de δ aA : Desplazamiento del rodamiento A
precarga mayor. Determinar el punto y’ en el que se intersecta la
alta velocidad de rotación) δ aB : Desplazamiento del rodamiento B curva de desplazamiento del rodamiento A.
Para minimizar el ruido anormal debido a vibración o Por consiguiente, la precarga de posición es más
resonancia. 2 δ ao : Juego entre los aros internos δa puede ser determinada como la distancia
(Para rodamientos de motores eléctricos pequeños) adecuada para aplicaciones que requieren alta antes de la precarga entre segmentos de linea x’ − y’ y x − y
rigidez, mientras que la precarga de presión cons-
Para mantener los elementos rodantes en la posición
correcta con respecto a la pista de rodadura. tante es más adecuada para alta velocidad de giro, Rodamiento A Rodamiento B La Fig. 11-2 muestra la relación entre la precarga
(Para rodamientos axilaes de bolas y rodamientos prevención de vibraciones en la dirección axial y y la rigidez en la precarga de presión constante
P P
axiales de rodillos esféricos utilizados en ejes rodamientos axiales usados en ejes horizontales. usando los mismos rodamientos de parejas iguales
horizontales) que en la Fig. 11-1.
T En este caso, puesto que la rigidez del resorte
δ ao δ ao puede ser ignorada, el rodamiento apareado mues-
Table 11-1 Método de la precarga tra casi la misma rigidez que un rodamiento separado
Precarga de posición Precarga de presión constante Desplazamiento en la
dirección axial Desplazamiento en la
dirección axial
TA
TB T Curva de desplazamiento Curva de desplazamiento del
del rodamiento A rodamiento A
T

δ aB x' y'
* Método que usa el * Método con * Método mediante tuerca o * Método mediante muelle δ ao
δa δa
rodamiento apareado espaciador con perno capaz de ajustar la helicoidal o resorte de x y
con el desplazamiento dimensiones precarga en dirección axial. diafragma. (T) δ aA
δ aA Carga axial Carga axial
ajustado para la ajustadas para la
precarga (véase abajo). precarga. En este caso, se debe δ ao δ ao
medir el momento de
Curva de desplazamiento
fricción de arranque P P
Curva de desplazamiento del del muelle de precarga
durante el ajuste para
rodamiento B
que se aplique la
δ ao δ ao precarga adecuada. Fig. 11-1 Diagrama de precarga Fig. 11-2 Diagrama de precarga
en la posición de precarga en precarga de presión
constante

A 112 A 113
11. Precarga

11-4 Cantidad de la precarga 11-4-1 Cantidad de la precarga de los rodamientos Tabla 11-3 Ajustes recomendados para los rodamientos de bolas de contacto angular de alta
de bolas de contacto angular precisión con precarga aplicada
La cantidad de precarga debe determinarse, (1) Tolerancia dimensional del eje (2) Tolerancia dimensional del agujero del alojamiento
para evitar un efecto adverso en la vida útil de los En la tabla 11-2 se muestra la precarga reco- Unidad : µ m Unidad : µ m

rodamientos, el aumento de la temperatura, el par mendada para los rodamientos de bolas de con- Rotación del aro interior Rotación del Rotación del aro interior Rotación del
aro exterior Diámetro del aro exterior
de rozamiento u otra característica de rendimiento, tacto angular apareados de clase JIS 5 o superior, Diámetro
agujero del
utilizados para husillos de máquinas herramienta del eje Interferencia alojamiento Tolerancia del diámetro del Ajuste 1) Tolerancia del
teniendo en cuenta la aplicación del rodamiento. mm Tolerancia entre el eje y Tolerancia agujero del alojamiento entre el
diámetro del
También debe tenerse en cuenta la disminución u otras aplicaciones de mayor precisión. del diámetro el aro interno del diámetro mm alojamiento
1) Rodamiento Rodamiento agujero del
de la precarga debido al desgaste, la precisión JTEKT ofrece cuatro tipos de precarga estándar: del eje ajuste del eje y el aro
mas de hasta correspondiente mas de hasta de lado libre exterior alojamieto
del eje y el alojamiento, las condiciones de precarga leve (S), precarga ligera (L), precarga
media (M) y precarga pesada (H), de manera que − 2 0 + 9 − 6
montaje y la lubricación al determinar la precarga. 6 10
− 6 0−2 − 4 18 30 ± 4.5 2− 6
0 − 12
la precarga se puede seleccionar apropiadamente − 2 0 + 11 − 6
y fácilmente para diversas aplicaciones. 10 18 0−2 − 5 30 50 ± 5.5 2− 6
− 7 0 − 13
En general, se recomienda una precarga ligera − 2 0 + 13 − 8
18 30 0 − 2.5 − 6 50 80 ± 6.5 3− 8
o media para los husillos de rectificadora y una − 8 0 − 16
precarga mediana o pesada para husillos de − 2 0 + 15 − 9
30 50
− 9 0 − 2.5 − 7 80 120 ± 7.5 3− 9
0 − 19
tornos y fresadoras. − 2 0 + 18 − 11
La Tabla 11-3 muestra los ajustes recomenda- 50 80
− 10 0−3 − 8 120 180 ± 9 4 − 12
0 − 23
dos de los rodamientos de bolas de contacto − 2 0 + 20 − 13
80 120
− 12 0−4 − 10 180 250 ± 10 5 − 15
angular apareados de alta precisión utilizados con 0 − 27
precarga aplicada ligera o media . − 2 0 + 23 − 16
120 180
− 14 0−5 − 12 250 315 ± 11.5 6 − 18
0 − 32
[Nota] 1) El ajuste correspondiente significa medir [Nota] 1) Un valor más bajo es deseable para el lado fijo; mayor valor
el diámetro del agujero del rodamiento y para el lado libre.
emparejarlo con el diámetro del eje medido.

Table 11-2 Precarga estándar de rodamientos de bolas de contacto angular apareados de alta precisión
[S : precarga leve, L : precarga ligera, M : precarga media, H :precarga pesada] Unidad : N
Diámetro 7900 C 7000 7000 C 7200 7200 C ACT 000 ACT 000 B Diámetro
del agujero del agujero
No. S L M L M H S L M H L M H S L M H L M L M No.
00 5 15 30 30 80 145 6 20 50 100 50 145 245 10 30 80 145 − − − − 00
01 7 20 40 30 80 145 6 20 50 100 60 145 295 15 40 100 195 − − − − 01
02 8 25 50 50 145 245 10 30 80 145 80 245 390 15 50 145 245 − − − − 02
03 8 25 50 60 145 295 15 40 100 165 100 245 540 25 70 145 345 − − − − 03
04 15 40 80 60 145 295 15 40 100 245 145 295 635 25 80 195 390 − − − − 04
05 15 50 100 100 245 490 20 60 145 295 145 390 785 35 100 245 490 − − − − 05
06 15 50 100 145 295 635 25 80 195 390 145 590 930 35 100 295 590 195 345 295 685 06
07 25 70 140 145 390 785 35 100 245 490 245 785 1 270 50 145 390 785 195 390 390 735 07
08 25 80 155 145 390 785 35 100 295 590 390 880 1 570 65 195 440 880 245 440 440 835 08
09 35 100 195 245 540 980 50 145 345 635 490 1 080 1 770 85 245 540 1 080 245 490 490 930 09
10 35 100 195 245 635 1 180 50 145 390 735 540 1 180 2 060 85 245 590 1 180 295 540 540 1 030 10
11 40 120 235 295 785 1 370 65 195 440 880 635 1 370 2 450 100 295 735 1 470 390 685 685 1 270 11
12 40 120 235 390 880 1 570 65 195 490 980 785 1 470 2 940 115 345 785 1 670 390 735 735 1 420 12
13 50 145 295 440 980 1 770 85 245 540 1 090 835 1 670 3 330 130 390 930 1 860 440 835 785 1 520 13
14 65 195 390 490 1 080 2 060 85 245 635 1 270 930 1 860 3 720 160 490 980 2 060 590 1 130 1 030 2 010 14
15 65 195 390 590 1 180 2 150 100 295 685 1 370 980 2 150 3 920 195 590 1 180 2 350 590 1 130 1 080 2 110 15
16 65 195 390 635 1 370 2 350 100 295 735 1 470 1 080 2 450 4 310 225 685 1 370 2 750 685 1 370 1 270 2 500 16
17 85 245 490 735 1 570 2 550 130 390 880 1 770 1 270 2 940 4 900 260 785 1 570 2 940 735 1 420 1 320 2 600 17
18 100 295 590 785 1 670 2 840 145 440 980 1 960 1 470 3 230 5 390 260 785 1 770 3 430 980 1 860 1 770 3 380 18
19 100 295 590 880 1 770 3 140 160 490 1 080 2 060 1 670 3 430 5 880 290 880 1 960 3 920 980 1 960 1 860 3 530 19
20 100 345 685 880 1 960 3 530 175 540 1 180 2 150 1 860 3 920 6 370 325 980 2 150 4 410 1 030 2 010 1 910 3 680 20
21 100 345 685 980 2 150 3 920 195 590 1 270 2 350 2 060 4 310 7 060 360 1 080 2 350 4 900 1 180 2 250 2 150 3 770 21
22 145 390 785 1 080 2 380 4 410 210 635 1 470 2 550 2 250 4 900 7 840 385 1 180 2 450 5 290 1 320 2 600 2 450 4 760 22
24 145 490 980 1 180 2 650 4 900 225 685 1 670 2 840 2 450 5 390 8 820 420 1 270 2 840 5 490 1 420 2 800 2 550 5 100 24
26 195 590 1 180 1 370 3 140 5 390 245 735 1 770 3 140 2 750 5 880 9 310 485 1 470 3 140 5 880 1 770 3 380 3 230 6 230 26
28 195 635 1 270 1 470 3 430 5 880 260 785 1 960 3 920 2 940 6 370 9 800 520 1 570 3 430 6 370 2 010 3 920 3 720 7 210 28
30 245 735 1 470 1 770 3 920 6 860 275 835 2 150 4 410 3 330 6 860 10 300 585 1 770 3 720 6 860 2 500 4 850 4 660 8 920 30
32 245 785 1 570 2 150 4 410 7 840 290 880 2 350 4 900 3 630 7 350 10 800 645 1 960 4 120 7 840 2 500 4 850 4 660 8 920 32
34 345 880 1 810 2 450 4 900 8 820 325 980 2 450 5 390 3 920 7 840 11 800 645 2 150 4 410 8 330 3 090 6 030 5 730 11 100 34

A 114 A 115
11. Precarga

12. Lubricación de los rodamientos


Los dispositivos con numerosas entradas de
11-4-2 Cantidad de precarga para 11-4-3 Cantidad de precarga para rodamientos 12-1 Método y propósito de la lubricación grasa a veces emplean el método de lubricación
rodamientos de bolas axiales axiales de rodillos esféricos La lubricación es uno de los factores más im- centralizado, en el que las entradas están conec-
Cuando se hace girar un rodamiento axial de bolas
portantes que determinan el rendimiento del ro- tadas a través de tuberías y se suministra grasa
Los rodamientos axiales de rodillos esféricos a veces damiento. La idenoeidad del lubricante y el mé-
a alta velocidad, las bolas se deslizan sobre la pista sufren de desgaste abrasivo, manchas u otros defectos colectivamente.
de rodadura debido a la fuerza centrífuga y al todo de lubricación tienen una influencia domi-
debido al deslizamiento que ocurre entre el rodillo y 1) Cantidad de grasa
momento giroscópico, lo que a menudo provoca nante en la vida del rodamiento.
la superficie del camino de rodadura en funcionamiento.
que la pista sufra microaderencias u otros defectos. Funciones de la lubricación : En general, la grasa debe llenar aproximadamente
Para eliminar dicho deslizamiento, es necesario
Para eliminar dicho deslizamiento, es necesario * Lubricar cada parte del rodamiento, y para un tercio a la mitad del espacio interior, aunque esto
montar el rodamiento sin juego y aplicar una carga
montar el rodamiento sin ajuste y aplicar una carga reducir la fricción y el desgaste varía según la estructura y el espacio interior del
axial (precarga) mayor que la carga axial mínima
axial (precarga) mayor que la carga axial mínima * Llevarse el calor generado adentro del ro- alojamiento.
necesaria.
necesaria determinada por la siguiente ecuación. Debe tenerse en cuenta que la grasa excesiva
De los dos valores determinados por las dos damiento debido a la fricción y otras causas
Cuando una carga axial desde el exterior es generará calor cuando se agita y, en consecuencia,
ecuaciones siguientes, se debe definir la máxima * Cubrir la superficie de contacto rodante con
inferior a 0,001 3 C0a, no hay ningún efecto la alterará, deteriorará o ablandará.
como la carga axial mínima necesaria. la película de aceite adecuada para prolon-
adverso en el rodamiento, siempre y cuando la Cuando el rodamiento se hace funcionar a baja
gar la vida útil de fatiga del rodamiento
lubricación sea satisfactoria. velocidad, sin embargo, el espacio interior a veces se
* Evitar la corrosión y la contaminación por
llena de grasa hasta dos tercios de la totalidad, con
la suciedad
En general, se recomiendan para rodamientos el fin de evitar la infiltración de contaminantes.
rígidos de bolas y de bolas de contacto angular para La lubricación de los rodamientos se clasifíca
aplicaciones cuando una parte de la rotación bajo 2) Reposición / sustitución de la grasa
en dos categorías: lubricación con grasa y lubri-
la carga axial está presente a alta velocidad. El método de reponer / reemplazar la grasa
cación con aceite. La Tabla 12-1 hace una com-
depende en gran medida del método de lubricación.
paración general entre los dos. Cualquiera que sea el método que se utilice, debe
tenerse cuidado de usar grasa limpia y de mantener
Tabla 12-1 Comparación entre lubricación la suciedad u otros materiales extraños fuera del
con grasa y aceite alojamiento.
* Rodamiento axial de bolas (ángulo de contacto : 90° ) Item Grasa Aceite Además, es deseable rellenar con grasa de la mis-
n 2
C0a 2 · Dispositivo Fácil El cuidado es ligeramente ma marca que la llenada al principio. Cuando se
Fa min = 5.1
1 000 (•
)
——————————

1 000 ( ——————————

)
× 10 −3 ............................................................ (11-1) de sellado complicado y requiere de
un cuidado especial para
reengrasa, se debe inyectar nueva grasa dentro
el mantenimiento del rodamiento.
· Capacidad de Buena Excelente
* Rodamiento axial de rodillos esféricos (se debe tomar el valor maásalto lubricación
determinado por las dos ecuaciones.) · Velocidad de Velocidad Aplicable también a
rotación baja/media alta velocidad
C0a ......................................................................................................... Sector de la grasa Engrasador
Fa min = ——————————
(11-2) · Remplazo del Ligeramente Fácil
2 000 lubricante problemático A
2 2 · Vida del Relativamente Larga
n C0a
Fa min = 1.8Fr + 1.33
(1 000 )
—————————— •
(1 000)
——————————
× 10 −4 ............................................ (11-3) lubricante
· Efecto
corta
Sin efecto Buena (la circulación es
refrigerante refrigerante necesaria)
Donde : · Filtración de la Difícil Fácil Válvula de
Fa min : carga axial mínima necesaria N suciedad
la grasa
n : velocidad rotacional min−1
12-1-1 Lubricación con grasa (Interior del alojamiento A)
C0a : capacidad de carga axial estática N
La lubricación con grasa se aplica ampliamente
Fr : carga radial N ya que no hay necesidad de reabastecimiento du- Fig. 12-1 Ejemplo del método de alimentación de grasa
rante un período largo una vez que se llena con la (utilizando el sector de la grasa)
grasa, y una estructura relativamente simple puede
ser suficiente para el dispositivo de sellado del
lubricante. En el ejemplo, el interior del alojamiento está
Hay dos métodos de lubricación con grasa. Una dividido por sectores de grasa. La grasa llena
es el método de lubricación cerrada, en el que la un sector, luego fluye hacia el rodamiento.
grasa se llena con antelación en un rodamiento
blindado / sellado; El otro es el método de alimen-
tación, en el que el rodamiento y el alojamiento se
llenan de grasa en cantidades apropiadas al prin-
cipio y se vuelven a llenar a intervalos regulares
mediante reposición o reemplazo.
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