You are on page 1of 10

11. 1. 2015. How to Clean Manifold Flaps and EGR Valve 2.

User Name   Password   Log in Forgot Password? Register

 Remember Me?

Forum Club Info Garage Registry AOC ­ Shop Contact Us

Join the AOC Community! Forum Actions Quick Links Calendar Forum Rules & FAQ Advanced Search

Forum Engine and Performance Garage (All Marks) Diesel Engines inc. Transmissions

How to Clean Manifold Flaps and EGR Valve 2.0Dti
Welcome to the Astra Owners Club Forums, the UK's largest Astra and Zafira community. 

You are currently viewing our boards as a guest which gives you limited access to the forum's features. By joining our free community you will have access to post topics, communicate
privately with other members (PM), respond to polls and access many other special features. Registration is fast, simple and absolutely free so please, join our community today! 

If you have any problems with the registration process or your account login, please contact us. Start posting and be a part of the largest Astra and Zafira community in the UK!

Astra Owners Club uses cookies; they are essential for the correct operation of both the site & forum.

Cookies are files stored in your browser and are used by most websites to help personalise your web experience. EU law states that we must inform you of our use of cookies. By closing
this notice and continuing to use this forum without changing your browsers cookie settings for this website/forum, you are agreeing/consenting to our use of cookies. Please note that
only anonymous information is held in the cookies, we explicitly do not share personal identity information with any third party websites or organisations.

Landed here from a search engine? 

Welcome to Astra Owners Club! We updated our forum software in April 2013, which has had the unfortunate effect of changing all of our thread URLs. Although the major search engines
have now re­indexed the majority of our new forum, any links you might find that point to our old forum will no longer work. 
The good news is that the info you're looking for is still here! You can use the forum search facility to find what you're looking for, or even join our community and pose your question to
over 70000 fellow owners!

One of the things that AOC is famous for is our collection of technical threads and how­tos. 

If you find any threads or guides to frequent questions or tasks that you think would be useful to other members, by all means please let us know about them in Helpdesk. We can then
put the thread in the "Useful Threads" sticky at the top of the relevant forum to make it easier for other members to find :)

Results 1 to 10 of 11 Page 1 of 2 1 2 Last

Thread: How to Clean Manifold Flaps and EGR Valve 2.0Dti
Like 4    Tweet 0 0

Thread Tools

30­03­2009, 22:06

Status Offline
How to Clean Manifold Flaps and EGR Valve 2.0Dti (With Pictures)
astracolli A simple guide to help you to clean the manifold Flaps and EGR Valve on a derv astra ( work done
on a 2.0Dti 2003 Astra)

AOC Obsessed
Join Date: Mar 2008 NOTES : Remove the keys from the ignition and DO NOT replace until the work is complete
Posts: 5,300 I strongly advise putting the battery on charge, Starting up after the work has been done will
Mentioned in: 0 Post(s) require an awful lot of power and the battery will be put under strain it may drain it, that or you can
Quoted: 0 Post(s) get a jump start of another car. You may not need to but its advised to!

First you need the following:

Torx Bits: Sizes E8, E10, E12
Spanners; Sizes 8mm, 10mm
Screwdrivers, Phillips and Flatheaded


Gasket Sealent
New torx bolts to hold on the lower Manifold/Flaps (Vx Reccomended!)
New Gasket For EGR Valve
Storage Container for screws
Large Tray, (big enough to hold Manifold, WARNING needs to be resistive to Acid)
5 Litres of Strong Degreaser
Carb Cleaner (i got through 4 cans)
Paint Brushes (will get destroyed)
Scraping tool.

Possibly Needed:­How­to­Clean­Manifold­Flaps­and­EGR­Valve­2­0Dti 1/10
11. 1. 2015. How to Clean Manifold Flaps and EGR Valve 2.0Dti
Battery Charger and/or jump leads!
Fire Extingusher/sand (if you wanna be really safe)
Brick wall to bang your head against!

****************Pic To Help ID Things****************

Fistly, remove Engine cover.
Orange Circle

Then, remove the Throttle Body (black Cirled bit), with the egr being under and to the side of this!

This Leaves you with this View [Ignore the Crack to the manifold]:

The Next job is to remove the EGR valve, Blue Circled Part, this should be held on By Two bolts, and
then come off simply. 

Bolts are held here:­How­to­Clean­Manifold­Flaps­and­EGR­Valve­2­0Dti 2/10
11. 1. 2015. How to Clean Manifold Flaps and EGR Valve 2.0Dti


NB. The Green highlighted bit in the picture below shows a bit of copper pipe between the two
pipes, this has coolant in it and should be blocked up if possible or coolant goes everwhere!

Once Removed you need to remove the Manifold Itself. 

This is held down by 6 Torx bits, however, the diesel pipes run on top and need removing first, and
these inturn are held
in by four nuts that are wedged just under them and two low down bolts holding the pipes in on the
side of the engine.

Picture shows my very damaged Manifold, but this makes it easier to show you the location of the

Loosen Nuts at the following points (in Red) , this allows the fuel pipes to come off, be careful not­How­to­Clean­Manifold­Flaps­and­EGR­Valve­2­0Dti 3/10
11. 1. 2015. How to Clean Manifold Flaps and EGR Valve 2.0Dti
to damage the pipes or you will need new ones, The yellow highlighted bit is the clip holding them
DO NOT lose this bit as if you do you will have an irritating rattling noise coming from your engine!

The lower nuts are awkward to get to but will come off, be prepared to cut yourself as not much
room in there to move however.

Once you have loosened all the nuts carefully pull the pipes away and put them in a safe place!
They have no real flexibility and you need to get them under the pipe you can see running across
the manifold.


As you have now made access to the manifold much easier for your hands!

You now need to remove the inlet manifold

This is held on with More Torx Bits!

Undo these Torx bits and you will then be able to get the inlet manifold off. It has guide pins and
these may result in it seeming to not be able to come off, quickly resolved by carefully giving it a
gentle bashing with a copper/hide/plastic mallet.

N.B be careful when removing it, making sure nothing can fall into the engine, this includes tools,
screws and just general crap, etc!

You will need to slide it under the pipe stil running across the manifold carefully as to not pull any
pipes out, we now sprayed a liber dosing of car cleaner to loosen some of the dirt before putting it
in the solution.. 

Once this is done remove the gasket and keep it safe!

Next take the Degreaser and poor into container, (i used an unused oil drip tray) and place the inlet
manifold in the solutions, making sure you cover the crap in the solution.

You can then take of the next bit, the manifold flaps, same as inlet manifold there are Torx Bits
holding it in.! Remove Electrical Component on end Vacum Soloneid? (name escapes me lol)­How­to­Clean­Manifold­Flaps­and­EGR­Valve­2­0Dti 4/10
11. 1. 2015. How to Clean Manifold Flaps and EGR Valve 2.0Dti

Picture of this awaiting as cam broke and need new pic now!

Soaking Manifold Flaps:

i let it soak overnight, and this is best way to clean it, but obviously if you dont have time, leave it
couple of hours and then use paint brush and remove as much of the black tar as you can.

I also put the throttle body in at the same time as well, as the butterfly in it was clogged and not
opening properly, you should have the inlet manifold, throttle body, EGR Valve and manifold flaps
all in solution now!.

After washing in solutions manifold, throttle body and Manifold Flaps were pressure washed off to
remove all the degreaser.

Pre pressure Washing:­How­to­Clean­Manifold­Flaps­and­EGR­Valve­2­0Dti 5/10
11. 1. 2015. How to Clean Manifold Flaps and EGR Valve 2.0Dti

Next we used absolutely loads of Carburettor Cleaner (halfrauds finest) on the parts where the
gasket had been on the car, spraying it on liberally ( we got through 4 cans doing car) and wiping
with an old bit of cotton cloth to get rid of the tar,
making sure you get into the inlets as there loads in there! 

NB, I did an oil change at this point as it was much easier to get the oil filter off now compared to
what it normally is, plus i had minimal to do, as i didnt/dont have new manifold yet!

After the cleaning solution has been washed off you can put the manifold flaps back on!

Remember to put the gasket back on, and use Gasket sealent as well. (instructions on tube)

Putting together is opposite of taking off:

1. Gasket On
2. Sealent on Manifold Flaps
3. Bolt on
4. Soloneid Back on
5. Gasket on Manifold
6. EGR Valve Back on (gasket sealent on joint, new gasket on as well!)
7. Sealent on Inlet Manifold
8. Inlet Manifold on
9. Bolt on Inlet Manifold
10. Reconnect Fuel Pipes
11. Double check bolts on all components removed and replaced so far.
12. Reconnect All electrical plugs that have been unplugged from EGR, Boost Sensor, Soloneids and
Vacum pipe going to soleniod in top hat.
13. CHECK AGAIN, make sure no connections loose
14. Reinstall Car Battery/ Unplug charger


THEN, START HER UP. I left injector pipes loose on top fof the manifold (TOP ONLY) and then tried
firing her up, this allowed all air to escape trom the pipework first. however diesel will spray out at
this point so be careful.
As soon as any diesel has sprayed stop trying to start car, and tighten bolts up then restart.

At this point you may get a fair bit of crap out the exhaust start up, so dont do it next to a white
front door lol

And there you go more power, smoother journey!

Courtesy of Astracolli and RizoMK1, 

and some pictures from Buckle (happy now dave? lol)

Hope this helps lads!­How­to­Clean­Manifold­Flaps­and­EGR­Valve­2­0Dti 6/10
11. 1. 2015. How to Clean Manifold Flaps and EGR Valve 2.0Dti

Vectra SRi 1.9 CDTi (150).
Tinted Windows, Richbrook Gear Knob & Tax Disc Holder. Flip down sunglasses Holder.
6000K HID's, Chilled Glovebox, CD70 Navi, Debadged, Samco Hoses.

  Reply With Quote

31­03­2009, 15:09

Status Offline Just to add a couple of things.

Ken Edmonds Vauxhall say you should use new nuts to refit the lower manifold/flaps. As if they come loose they
could very easily go down an inlet port ­ I did.

After completely putting it back together, I left the upper fuel nuts JUST not nipped up. I turned it
over a couple of times, nipped them up and it started instantly. The previous time, when I didn't do
that, it really didn't seem interested in starting.
AOC Fanatic
Join Date: May 2008
Posts: 390
Mentioned in: 0 Post(s)
Quoted: 0 Post(s)
Black 2.0 DTi SXI Mk 4 3 door

  Reply With Quote

31­03­2009, 15:52

Status Offline Thanks for the extra, tehcnically mine aint finished yet as the manifold is in bits in my boot, new

one should have been here last friday and still hasnt arrived (very annoyed) Thanks though Ken!

AOC Obsessed
Join Date: Mar 2008 Vectra SRi 1.9 CDTi (150).
Tinted Windows, Richbrook Gear Knob & Tax Disc Holder. Flip down sunglasses Holder.
Posts: 5,300
6000K HID's, Chilled Glovebox, CD70 Navi, Debadged, Samco Hoses.
Mentioned in: 0 Post(s)
Quoted: 0 Post(s)

  Reply With Quote

31­03­2009, 20:17

Status Offline Congratulations on a helpful post, which I really don't want to spoil. Equally, I don't want anybody to

have problems after following it.
Ken Edmonds
I though my manifold was bad, having been attacked with a big screwdriver but that split is

A gentle bashing with a copper/hide/plastic mallet would be better than levering if possible.

AOC Fanatic Normally, I don't take a great deal of notice about instructions to use new nuts or bolts. Considering
Join Date: May 2008 the potential consequences of one of them coming loose, this time I chickened out.
Posts: 390
Mentioned in: 0 Post(s) I'm not convinced about the gasket sealant. The gaskets look very similar to what years ago was
Quoted: 0 Post(s)
called Halite. They were always assembled dry. Mine certainly showed no signs of sealant. I don't
suppose Hylomar, Wellseal, Hermetite, whatever your gloop of choice, will hurt but although I'm
happy to be proved wrong, I don't think it's necessary.

Apparently the EGR can be a pain to remove as they get stuck. My replacement manifold had a bit
of EGR welded to it! No helpful advice as mine wasn't a problem. However, I did find it easier to fit
the upper manifold before the EGR when putting it back together.

After having two Mk3 1.7s with Isuzu engines, which do self­bleed ( I speak from experience from
the only time I ran out) I was expecting the 2.0 DTi to do the same. The handbook suggests they
don't and as I said, it really wasn't interested. Leaving the unions loose until diesel's there is very
messy, but it worked.

Black 2.0 DTi SXI Mk 4 3 door

  Reply With Quote

31­03­2009, 20:38­How­to­Clean­Manifold­Flaps­and­EGR­Valve­2­0Dti 7/10
11. 1. 2015. How to Clean Manifold Flaps and EGR Valve 2.0Dti

Status Offline No Probs mate, every little helps at the end of the day!

astracolli yeah, im going to remove levering, we used numerous things to get it off, but as the manifold was
buggered we just wanted it off. and by levering i meant slowly wiggling it back out. (ill edit it)

and we havent got it all back on yet, as my manifold still   hasnt turned up!

However as the EGR is damaged beyond repair, and so is the manifold we could only do upto
AOC Obsessed putting the flaps back on. (its currently in my car boot)
Join Date: Mar 2008
Posts: 5,300 Only reason the how to was done before last bits put on is due to the fact im away all week, and
Mentioned in: 0 Post(s) then home two days, and then very busy away next week and then Going to the USA week after!
Quoted: 0 Post(s)
Im going to get more pictures when the new manifold is put back on and put them up and edit it

Only reason sealent etc used is due to the fact that the engine seems to have a sh!t life before me,
the Manifold and EGR have been replaced before (EGR was non VX and er glued on), hence why we
are being a bit more careful (at £205 for a VX one on trade not happy)!

And yep EGR was a pain to remove, that is what caused the split on the Manifold in mine, (hence
why we have used gasket sealent as well).

This is late DTi too, so not Isuzu Engine! (A pain as the haynes manual focuses on the Isuzu engine)

However your input is helpful and i will amend the How­To, as i dont want anyone causing damage
to there engine, i learnt the hard way when people evidebtly touch cars when the dont know what
there doing (glued egr anyone)!

More pics will go up when its finished! 

any other ammendments you feel necerssary please just pm me or leave a post!



 Originally Posted by Ken Edmonds 
Congratulations on a helpful post, which I really don't want to spoil. Equally, I don't want anybody to
have problems after following it.

I though my manifold was bad, having been attacked with a big screwdriver but that split is spectacular.

A gentle bashing with a copper/hide/plastic mallet would be better than levering if possible.

Normally, I don't take a great deal of notice about instructions to use new nuts or bolts. Considering the
potential consequences of one of them coming loose, this time I chickened out.

I'm not convinced about the gasket sealant. The gaskets look very similar to what years ago was called
Halite. They were always assembled dry. Mine certainly showed no signs of sealant. I don't suppose
Hylomar, Wellseal, Hermetite, whatever your gloop of choice, will hurt but although I'm happy to be
proved wrong, I don't think it's necessary.

Apparently the EGR can be a pain to remove as they get stuck. My replacement manifold had a bit of
EGR welded to it! No helpful advice as mine wasn't a problem. However, I did find it easier to fit the
upper manifold before the EGR when putting it back together.

After having two Mk3 1.7s with Isuzu engines, which do self­bleed ( I speak from experience from the
only time I ran out) I was expecting the 2.0 DTi to do the same. The handbook suggests they don't and
as I said, it really wasn't interested. Leaving the unions loose until diesel's there is very messy, but it

Vectra SRi 1.9 CDTi (150).
Tinted Windows, Richbrook Gear Knob & Tax Disc Holder. Flip down sunglasses Holder.
6000K HID's, Chilled Glovebox, CD70 Navi, Debadged, Samco Hoses.

Reply With Quote

31­03­2009, 21:06

Status Offline You're right about the Haynes manual. They deal with the late 2002 on 2.0 DTi engine by completely­How­to­Clean­Manifold­Flaps­and­EGR­Valve­2­0Dti 8/10
11. 1. 2015. How to Clean Manifold Flaps and EGR Valve 2.0Dti
ignoring it and pretending it doesn't exist. Doesn't help when you look at the manual and find the
Ken Edmonds picture in the book isn't anything like yours...

Don't forget the nuts you're supposed to replace you've already fitted!

AOC Fanatic
Join Date: May 2008
Posts: 390 Black 2.0 DTi SXI Mk 4 3 door
Mentioned in: 0 Post(s)
Quoted: 0 Post(s)

Reply With Quote

31­03­2009, 21:11

Status Offline
 Originally Posted by Ken Edmonds 
astracolli You're right about the Haynes manual. They deal with the late 2002 on 2.0 DTi engine by completely
ignoring it and pretending it doesn't exist. Doesn't help when you look at the manual and find the picture
in the book isn't anything like yours...

Don't forget the nuts you're supposed to replace you've already fitted!

AOC Obsessed
Join Date: Mar 2008
Posts: 5,300 ill grab some 2mz, Cheers!
Mentioned in: 0 Post(s)
Quoted: 0 Post(s)

Vectra SRi 1.9 CDTi (150).
Tinted Windows, Richbrook Gear Knob & Tax Disc Holder. Flip down sunglasses Holder.
6000K HID's, Chilled Glovebox, CD70 Navi, Debadged, Samco Hoses.

Reply With Quote

15­05­2012, 21:37

Status Offline
alan1812 can anyone tell me the part numbers and best place to get them so i can do this job on my car 
thanks alan

AOC Newbie
Join Date: Aug 2009
Posts: 43
Mentioned in: 0 Post(s)
Quoted: 0 Post(s)

Reply With Quote

16­05­2012, 12:46

Status Offline are these any good vauxhallworldparts

9226544 Manifold Top Gasket 
alan1812 646.171 Inlet Manifold Gasket 
93172881 EGR Valve Gasket 
can not find any others
or torx bolts to hold on the lower Manifold/Flaps

AOC Newbie
Join Date: Aug 2009
Posts: 43
Mentioned in: 0 Post(s)
Quoted: 0 Post(s)

Reply With Quote

24­11­2013, 15:19

Status Offline 90572108 | 90572108 Manifold upper to lower gasket ­ thats the last gasket but not sure about torx

(seems to have 2 part number)­How­to­Clean­Manifold­Flaps­and­EGR­Valve­2­0Dti 9/10
11. 1. 2015. How to Clean Manifold Flaps and EGR Valve 2.0Dti

Last edited by paul_a_uk; 24­11­2013 at 15:20. Reason: additional part number

AOC Newbie
Join Date: Nov 2013
Posts: 2
Mentioned in: 0 Post(s)
Quoted: 0 Post(s)

Reply With Quote

Page 1 of 2 1 2 Last

Quick Navigation  Diesel Engines inc. Transmissions   Top

« Previous Thread | Next Thread »

Similar Threads
Should I clean my Intake Manifold/swirl flaps Replies: 8
By micklep in forum Diesel Engines inc. Transmissions Last Post: 22­11­2012, 13:36

how to clean EGR valve on astra G 2003 2.0DTI Replies: 3
By SXI DTI in forum Diesel Engines inc. Transmissions Last Post: 23­02­2010, 17:47

Bookmarks Posting Permissions
 Facebook You may not post new threads BB code is On
You may not post replies Smilies are On
 Google You may not post attachments [IMG] code is On
You may not edit your posts [VIDEO] code is On
  HTML code is Off
Forum Rules

­­ AOC Modern Contact Us  Astra Owners Club  Archive  Privacy Policy  Forum Rules  Top

All times are GMT +1. The time now is 00:58.

© Astra Owners Club 2006‐2014

Designed by Loud Webdesign 
Powered by vBulletin™ . Copyright ©2013 vBulletin Solutions, Inc.­How­to­Clean­Manifold­Flaps­and­EGR­Valve­2­0Dti 10/10