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Práctica N5

Motores monofásicos

Carlos Pául Vásquez Gonzales Luis David Mina Salazar


Ingeniería Mecánica, Escuela Politécnica Nacional Ingeniería Mecánica, Escuela Politécnica Nacional
Quito, Ecuador Quito, Ecuador
carlos.vasquez02@epn.edu.ec luis.mina@epn.edu.ec
Gr5, 18:00-20:00 Gr5, 18:00-20:00

Jonathan Armando Guamán Alvar


Ingeniería Mecánica, Escuela Politécnica Nacional
Quito, Ecuador
jonathan.guaman@epn.edu.ec
Gr5, 18:00-20:00

Resumen: En la práctica se encenderán los diferentes motores


Tabla 1. Datos prueba de circuito abierto
existentes en el laboratorio: fase partida, espira de sombra,
reluctancia y universal comparando la forma de hacerlo y Tipo de Fase Espira Reluc- Universal Universal
demostrando que los motores monofásicos de inducción motor Partida de tancia DC AC
requieren un método auxiliar para arrancar, se tomaran datos Sombra
para realizar la respectiva tabla de comparación entre estos Voltaje 110 115 110 110 128
motores nominal [V]
Voltaje 24,6 75,2 59,7 - -
romper la
Abstract: In practice, the different motors existing in the
inercia [V]
laboratory will be switched on: split phase, shadow loop,
reluctance and universal comparing the way to do it and Corriente 27 - 7,1 6,5 5,6
demonstrating that single-phase induction motors require an Pico [A]
auxiliary method to start, data will be taken to perform the Corriente 6 1 1,2 1 1
respective table comparison between these engines. [A]
RPM 1802 115,5 1800 - -
promedio
1. 1CUESTIONARIO
.
2.1 Tabular de manera adecuada y ordenada todas las 2.2 Explicar el principio de funcionamiento de los
mediciones obtenidas durante la práctica siguientes motores, explicar el arranque y
funcionamiento de cada una de las máquinas:
2.2.1 De fase partida (además explicar el esquema
de conexión para un arranque resistivo
capacitivo, indicar el esquema de conexión
para un arranque resistivo capacitivo)
El arranque se basa en cambiar, el motor monofásico por un
bifásico (que puede arrancar sólo). El motor dispone de
dos devanados, el principal y el auxiliar; además, lleva
incorporado un interruptor centrífugo cuya función es la de
desconectar el devanado auxiliar después del arranque del
motor.
En el momento del arranque uno y otro se hallan conectados a dirección debido a que en la mitad negativa se invierten tanto la
la red de alimentación, cuando el motor ha alcanzado dirección de la corriente y la del flujo. Debido a esto se
aproximadamente el 75% de su velocidad de régimen, el comporta de manera similar a un motor de serie de corriente
interruptor centrífugo se abre y deja fuera de servicio el continua. Como cada vez que se invierte el sentido de la
arrollamiento de arranque; el motor sigue funcionando entonces corriente, lo hace tanto el inductor como el inducido por lo que
únicamente con el arrollamiento de trabajo principal. Durante el par conserva su sentido.
la fase de arranque, las corrientes que circulan por ambos Diferencia
arrollamientos están desfasadas entre sí al tener distinta La cantidad de espiras de campo es menor en un motor de AC
resistencia, debido a que se confeccionan con hilo de diferente que en un motor en serie DC para disminuir la reactancia del
calibre. [1] campo y hacer que circule suficiente corriente. Al disminuir la
magnitud del campo se reduce el par motor, entonces los
motores AC en serie se fabrican para potencias menores a 1HP
en frecuencia de 60Hz. El uso de este tipo de motores en
corriente alterna es muy amplio por el mayor par de arranque y
por su elevada velocidad de rotación, lo que permite reducir su
tamaño y precio, se emplea en máquinas herramientas de todo
tipo como en electrodomésticos pequeños. [2]

2.3 Indicar la razón por la cual no existe par de arranque en los


motores de inducción monofásico y explique la forma de
Figura1: esquema de conexión para un arranque resistivo solucionar el problema durante su normal funcionamiento
capacitivo
El par de arranque se este motor es nulo debido a que, a
Como medio de mejorar el par relativamente bajo del motor de
velocidad nula los deslizamientos 𝑠𝑑 del campo giratorio
fase partida se agrega un capacitor al devanado auxiliar para
directo y 𝑠𝑖 del campo inverso son iguales entonces los dos
producir una relación real casi de 90° entre las corrientes delos
campos ejercen pares de igual magnitud y sentidos opuestos
devanados de arranque y de marcha.
anulándose entre sí.
Se soluciona el problema durante el funcionamiento si se
2.2.2 Espira de sombra
consigue hacer girar el motor a una velocidad n los
deslizamientos de los dos campos giratorios no son iguales y el
Es básicamente un motor que está formado por un estator con par resultante no será nulo, es decir, una vez el motor arranque
un núcleo de polos salientes y el rotor tipo jaula, no tiene seguirá girando por sí mismo. [3]
bobinado auxiliar, en su lugar un par de espiras en cada polo
formadas por aros de cobre conectados en cortocircuito. Al 2.4 Explicar el principio de funcionamiento de al menos
aplicar tensión eléctrica alterna se genera un campo magnético otros tres tipos de motores monofásicos de inducción.
de fase distinta a lo largo del interior del núcleo ferromagnético,
 Motor de fase partida: Su funcionamiento pese a
la fase de campo generado en el núcleo de espiras es distinta a
tener un bajo torque de partida que depende de las
la fase del campo generado donde no hay espiras, la diferencia
corrientes inducidas y el desfase existente entre ellas.
entre fases es suficiente para que el flujo magnético adquiera
Gracias a estas características se usa en motores de
una cierta inclinación que genera un par al pasar a través de los
tamaño relativamente pequeños. También se basa en
polos del rotor, haciéndolo girar. [1]
un trabajo inminente, por supuesto que si el interruptor
centrífugo no funciona se debe a fallas en las
2.2.3 Universal (además explicar la diferencia
conexiones.
entre el funcionamiento del motor universal
 Motor universal: El motor universal pose una sola
con alimentación AC y DC)
fase en el devanado existente en el estator, el campo
magnético que se produce debido a la corriente
En corriente continua es un motor normal, al invertir la
inducida no rota por lo tanto primero se obtiene como
corriente continua del motor en serie el sentido de rotación
resultado una gran intensidad para que luego se
permanece constante. Al aplicar corriente alterna a un motor en
estabilice y trabaje con una menor intensidad, pero
serie, el flujo de corriente en la armadura y el campo se invierte
siempre en la misma dirección, por lo que no existe par
simultáneamente, el motor seguirá girado en el mismo sentido.
de arranque porque no existe un campo magnético
En corriente alterna su flujo varía cada medio ciclo. La primera
rotacional en el estator.
mitad de la onda de corriente alterna es positiva, la corriente de
 Motor de repulsión: Se conecta a la corriente y se
los devanados de la armadura tiene dirección igual a las
crea un campo magnético en el estator y se crea otro
manecillas del reloj, mientras que en el flujo producto del
campo en el rotor. Cuando estos dos campos se
devanado del campo tiene un sentido contrario. La segunda
encuentran descentralizados unos 15-20 grados
mitad de la onda de corriente alterna es negativa, el voltaje
eléctricos se crea un par de arranque y el motor gira.
aplicado invierte su polaridad, además la corriente cambia su
Debido a que los polos se repelen se conoce esta  Se recomienda conocer los valores nominales de cada
máquina con el nombre de motor de repulsión. Posee motor para lograr la máxima eficiencia de estos,
un buen par de arranque, pero mala regulación de la conocer el proceso adecuado para el arranque para
velocidad, pero se puede controlar variando el voltaje evitar quemar o dañar los motores.
al motor.  Tener cuidado con los devanados de los motores,
2.5 Consultar las aplicaciones prácticas de las máquinas pueden causar accidentes fatales si llegan a ser
monofásicas: fase partida, espira de sombra y manipulados mientras el motor está encendido.
universal carlos.vasquez02@epn.edu.ec
2.5.1 Fase Partida
Estos motores tienen una buena eficiencia y un par de arranque  Se conocieron los métodos auxiliares para poder
moderado. Son muy utilizados como motores de accionamiento arrancar cada uno de los tipos de motores monofásicos
para lavadoras, secadoras y lavavajillas. en el laboratorio, además se determinaron los voltajes
2.5.2 Espira de sombra requeridos para que el motor empiece a girar
Se utiliza por lo general en pequeños electrodomésticos que rompiendo la inercia, tomando en cuenta que cada
necesitan motores de poca potencia como los ventiladores de motor es construido y utilizado para una determinada
uso general, las platinas de tocadiscos de gran público, los 4 aplicación.
ventiladores de aire acondicionado o los de ordenador.  Se recomienda no sobrepasar los valores nominales de
2.5.3 Universal los motores además asegurarse que las conexiones se
El motor universal tiene la característica par - velocidad encuentren realizadas correctamente para evitar
descendente, de modo que no es adecuado para aplicaciones de accidentes o contratiempos con la realización de la
velocidad constante. Sin embargo, por ser compacto y dar más práctica.
amperio que cualquier otro motor monofásico, se utiliza en jhonatan.guaman@epn.edu.ec
aplicaciones donde se requieren un peso ligero y alto par.
Aplicaciones típicas de este motor son las aspiradoras  Se logró identificar las características y
eléctricas, los taladros y las herramientas manuales similares, funcionamiento de algunos motores monofásico,
así como los utensilios de cocina, batidoras, licuadoras, etc. [4] poniéndolos en marcha, y determinando el voltaje
2.6 Realizar un cuadro comparativo indicando las ventajas mínimo para vencer su torque, así como también
y desventajas para cada una de las máquinas revisadas llevándolos a su máxima eficiencia en su voltaje
en la práctica nominal.
Tabla 2: Ventajas y desventajas de motores monofásicos  Los motores monofásicos son muy versátiles y
adaptables a varias necesidades, debido a sus
diferentes variantes y mecanismo de arranques, o
incluso como el motor universal el cual permite su uso
en corriente AC y DC, incluso estos motores son
relativamente fáciles de fabricar.
 Es necesario conocer el funcionamiento de los paneles
de control ya que, en esta práctica, fue necesario
cambiar de corriente alterna a continua. Paralelamente
es necesario conocimientos básicos de cómo utilizar
ciertos instrumentos de medición como el tacómetro,
con todas sus ventajas y desventajas a la hora de medir
velocidades.
 El avance en el autotransformador debe realizarse de
forma lenta y controlada de modo que, al recolectar los
4. CONCLUSIONES datos de voltaje necesario para superar el torque del
motor, sea lo más exacto posible. De la misma forma
 Se identificó los diferentes motores monofásicos del al tratar de alcanzar el voltaje nominal, se debe tomar
laboratorio demostrando que los motores de inducción las precauciones necesarias, de modo de no provocar
requieren de métodos auxiliares para poder arrancar, ningún accidente durante la práctica.
además se obtuvo los valores necesarios para vencer la luis.mina@epn.edu.ec
inercia, la corriente pico y sus valores nominales de
acuerdo a la placa. REFERENCIAS
 Se diferenció el funcionamiento de cada motor,
evidenciando que sus valores varían [1] Chapman, S. J. (2012). Máquinas Eléctricas. Mc Graw
significativamente dando diferentes usos para cada Hill.
uno siendo muy versátiles al momento de usarlos en el [2]https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_monof%C3%A1sico_u
campo laboral. niversal
[3]http://personales.unican.es/rodrigma/PDFs/Motores%20mo
nofasicos%20de%20induccion.pdf
[4]Valery U. (2016) “Motores fase partida y espiras de
sombra” prezi.com. Disponible en:
https://prezi.com/ppmaocvf91uy/motores-
polosombreados-y-de-fase-partida/