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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

“Norte de la Universidad Peruana”


Escuela Académico Profesional de Ingeniería Hidráulica

TOPOGRAFÍA II

I. INTRODUCCIÓN:

En el presente informe se presenta el levantamiento del CANAL CALISPUQUIO, ubicada


en el Campus Universitario - UNC, cuyo levantamiento topográfico se realizará por el
método de la poligonal abierta utilizando la estación total, mira, brújula, etc. Como sabemos
los estudios topográficos constituye una parte fundamental en el desarrollo de un
proyecto de ingeniería hidráulica, ya que interviene antes, durante y después de la
construcción de obras tales como canales, puentes, presas, etc.
La poligonal abierta es un método para realizar el levantamiento de forma alargada y de
extensión considerable, generalmente estos levantamientos se utilizan para diseñar o
realizar estudios donde implica unir dos puntos extremos por medio de una línea es decir
una ruta; las aplicaciones más comunes construir y mantener trazo de carreteras, líneas
férreas, canales, tuberías, líneas de transmisión eléctrica, acueductos, secuencia
sedimentaria, oleoducto, alcantarillado, etc.
Al igual que en prácticas anteriores en este método es necesario fijar un Norte y
radiar los diferentes detalles del terreno, esto para el caso del primer punto de
estacionamiento donde se toman acimutes, pero de allí en adelante se toma el punto anterior
donde se pone el equipo en ceros y en este caso se toman ángulos en vez de acimuts, además
se deben hacer los correspondientes chequeos matemáticos y las comprobaciones
magnéticas en especial con los azimut o los rumbos.

II. OBJETIVOS

Objetivo Principal:

 Realizar un levantamiento con el método de poligonal abierta

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 Realizar el plano topográfico del canal


 Aplicar lo métodos de trabajo aprendidos en clase de teoría.
Objetivos Específicos:

 Realizar el croquis del terreno o parcela.


 Orientar bien el equipo.

MEMORIA DESCRIPTIVA.

FECHA: 04/10/2018.

TIEMPO: LLUVIOSO

LUGAR: CAMPUS UNIVERSITARIO

III. EQUIPO Y MATERIALES:

- Estación total - 3 Estacas


- 1 Wincha - 1 GPS

- 1 Brújula

- 1 Trípode

1. Estación total

es un instrumento topográfico de última generación, que integra en


un solo equipo medición electrónica de distancias y ángulos,
comunicaciones internas que permiten la transferencia de datos a
un procesador interno o externo y que es capaz de realizar múltiples
tareas de medición, guardado de datos y cálculos en tiempo real.

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2. Wincha

Es una cinta métrica flexible, este instrumento sirve para la


medición, ya que en el trayecto de la cinta se la gradúa por un
lado en centímetros y por el otro en pulgadas; dicha cinta es
enrollada en una caja circular de metal o plástico.Esta puede ser
de distintos materiales como: Acero, Tela, Invar

3. Prisma

Es un objeto circular formado por una serie de cristales que tienen la


función de reflectar la señal EMD emitida por una estación total o
teodolito. La distancia del aparato al prisma es calculada en base al
tiempo que tarda en ir y regresar al emisor.

4. Trípode

Se emplean para brindarle soporte a diversos instrumentos de


medición tales como estaciones totales, teodolitos, tránsitos o
niveles de topografía. Sus patas están provistas de regatones de
hierro y estribos que le permiten clavarse en el terreno.

5. Estacas

Es un objeto largo y afilado que se clava en el suelo.


Tiene muchas aplicaciones, como demarcador de una
sección de terreno

6. GPS

Es un aparato electrónico que permite determinar en todo el


mundo la posición de un objeto, una persona, un vehículo o una
nave, con una precisión hasta de centímetros

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7. Brújula

Instrumento para orientarse que consiste en una caja cuyo


fondo representa la rosa de los vientos y en la cual hay una
aguja imantada que gira libremente sobre un eje y que
señala siempre el norte magnético; para determinar
cualquier dirección del horizonte se debe hacer coincidir la
aguja con la línea que marca el Norte en la rosa.

BRIGADA N° 1:
 CHAVEZ SANCHEZ, Kevin Omar.
 FLORES VARGAS, Michel
 FLORES LLANOS, Raquel.
 GARCIA TERRONES, Ernesto.
 LOPEZ COTRINA, Elmer.
 VASQUEZ VASQUEZ, Greloren

IV. MARCO TEÓRICO.

1. POLIGONAL ABIERTA

Es un método topográfico en la se inicia desde un punto o estación conocida (con datos


de latitud, longitud y cota) y se llega a otro punto diferente de éste; lo que le diferencia
de la poligonal cerrada (la que si llega al mismo punto de inicio)

En este trabajo se ubica diferentes estaciones y se toma las coordenadas y cotas del último
punto para corroborar a la hora que se termina el trabajo.

Este tipo de trabajo se observa en la construcción de canales, redes de tuberías, desagüe,


carreteras donde se observa la siguiente característica.

2. MÉTODOS DE MEDIDA DE ÁNGULOS Y DIRECCIONES EN LAS


POLIGONALES ABIERTAS.

Los métodos que se usan para medir ángulos o direcciones de las líneas de las poligonales
abiertas son: a) el de rumbos, b) el de deflexiones, c) el de ángulos a derecha y d) el de
acimuts.

a) TRAZO DE POLIGONALES POR RUMBOS.

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 La brújula de topógrafo se ideó para usarse esencialmente como instrumento para


trazo de poligonales.
 Los rumbos se leen directamente en la brújula a medida que se dirigen las visuales
según las líneas (o lados) de la poligonal.
 Normalmente se emplean rumbos calculados, más que rumbos observados, en los
levantamientos para poligonales que se trazan por rumbos mediante un tránsito.
 El instrumento se orienta en cada estación visando hacia la estación anterior con
el rumbo inverso marcado en el limbo.
 Luego se lee el ángulo a la estación que sigue y se aplica al rumbo inverso para
obtener el rumbo siguiente. Algunos tránsitos antiguos tenían sus círculos
marcados en cuadrantes para permitir la lectura directa de rumbos.
 Los rumbos calculados son valiosos en el replanteo de levantamientos antiguos,
pero son más importantes para los cálculos de gabinete y la elaboración de planos.

b) TRAZO DE POLIGONALES POR ÁNGULOS DE DEFLEXIÓN.


 Los levantamientos para vías terrestres, canales, etc. se hacen comúnmente por
deflexiones medidas hacia la derecha o hacia la izquierda desde las
prolongaciones de las líneas.
 Un ángulo de deflexión no está especificado por completo sin la designación D
o I, y por supuesto, su valor no puede ser mayor de 180°.
 Cada ángulo debe duplicarse o cuadruplicarse (es decir, medirse 2 o 4 veces)
para reducir los errores de instrumento, y se debe determinar un valor medio.

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c) TRAZO DE POLIGONALES POR ÁNGULOS A LA DERECHA:


 Los ángulos medidos en el sentido de rotación del reloj desde una visual hacia
atrás según la línea anterior, se llaman ángulos a la derecha, o bien, a veces,
"acimuts desde la línea anterior".
 El procedimiento es similar al de trazo de una poligonal por acimuts, con la
excepción de que la visual hacia atrás se dirige con los platos ajustados a cero,
en vez de estarlo al acimut inverso.
 Los ángulos pueden comprobarse (y precisarse más) duplicándolos, o bien,
comprobarse toscamente por medio de lecturas de brújula.
 Si se giran todos los ángulos en el sentido de rotación de las manecillas del reloj,
se eliminan confusiones al anotar y al trazar, y además este método es adecuado
para el arreglo de las graduaciones de los círculos de todos los tránsitos y
teodolitos, inclusive de los instrumentos direccionales.

d) TRAZO DE POLIGONALES POR ACIMUTS.


 A menudo se trazan por acimuts las poligonales para levantamientos orográficos
(Descripción orográfica o de montañas) o configuraciones, y en este caso sólo

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necesita considerarse una línea de referencia, por lo general la meridiana (o línea


norte-sur) verdadera o la magnética.
 En la figura, los acimuts se miden en el sentido de rotación del reloj, a partir de la
dirección norte del meridiano que pasa por cada vértice o punto de ángulo.

V. DESARROLLO DE LA PRÁCTICA:

En este caso hemos utilizado una estación total marca: SOUTH serie: NTS362 R; y además
se siguió el siguiente procedimiento:

A. RECONOCIMIENTO DE TERRENO

Se pudo apreciar las características que presenta el terreno cercano al canal, posibles
obstáculos y donde irían las estaciones o puntos de cambio de estación .

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Foto satelital de ubicación del canal

B. PLANIFICACIÓN

Se distribuyó a cada uno de los integrantes una tarea correspondiente con el fin de
minimizar el tiempo de trabajo.

C. TRABAJO DE CAMPO

 Ubicación definitiva de las estaciones


 Determinación de las coordenadas de la primera estación y la orientación
 Estacionamiento del equipo (estación total)
 Introducción de datos de las coordenadas
 Orientación a la siguiente estación
 Radiación a las características del canal
 Una vez terminado el trabajo descargar los datos en archivo “ …. .txt”

DATOS DE CAMPO

DATOS DE CAMPO

PUNTO ESTE NORTE COTA OBS


O1 776416.637 9206772.92 2659.022 ORT
1 776349.233 9206727.26 2658.726 P1
2 776341.979 9206727.58 2659.093 P1
3 776348.086 9206730.55 2657.041 P1
4 776347.402 9206732.22 2656.563 P1
5 776347.494 9206732.68 2658.021 P1
6 776347.269 9206733.4 2658.337 P1
7 776348.239 9206729.91 2658.034 P1
8 776363.315 9206731.45 2658.098 P1
9 776362.061 9206734.89 2657.125 P1
10 776361.546 9206735.97 2655.44 P1
11 776360.902 9206737.68 2655.473 P1
12 776360.822 9206738.57 2657.097 P1
13 776360.357 9206739.73 2657.78 P1

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14 776410.389 9206751.47 2657.706 P1


15 776409.647 9206753.84 2656.6 P1
16 776409.478 9206755.04 2654.872 P1
17 776408.865 9206756.52 2654.908 P1
18 776408.493 9206757.69 2656.589 P1
19 776407.706 9206759.22 2657.29 P1
20 776413.184 9206761.76 2659.011 P1
21 776427.085 9206767.1 2659.023 P1
22 776429.935 9206759.85 2659 P1
23 776417.939 9206752.31 2658.841 P1
24 776428.383 9206762.76 2659.032 E2
PUNTO ESTE NORTE COTA OBS
E2 776428.383 9206762.76 2659.032 EST
25 776483.776 9206726.35 2656.688 E2
26 776484.628 9206727.85 2655.905 E2
27 776485.164 9206728.87 2654.248 E2
28 776485.925 9206730.37 2654.255 E2
29 776486.522 9206731.43 2655.944 E2
30 776487.025 9206732.46 2656.689 E2
31 776493.295 9206726.02 2654.183 E2
32 776492.433 9206724.59 2654.185 E2
33 776491.999 9206723.68 2655.851 E2
34 776491.222 9206722.58 2656.548 E2
35 776495.881 9206725.89 2655.803 E2
36 776496.698 9206727.38 2657.227 E2
37 776507.113 9206720.97 2656.576 E2
38 776506.388 9206719.69 2655.673 E2
39 776505.618 9206718.7 2653.999 E2
40 776504.571 9206717.42 2654.011 E2
41 776504.091 9206716.5 2655.668 E2
42 776503.291 9206715.27 2656.361 E2
43 776513.138 9206709.6 2656.11 E2
44 776514.026 9206710.49 2655.523 E2
45 776514.896 9206711.27 2653.892 E2
46 776515.648 9206712.82 2653.898 E2
47 776516.578 9206713.47 2655.542 E2
48 776517.719 9206715.5 2656.694 E2
49 776523.876 9206711.74 2656.701 E2
50 776522.084 9206710.32 2655.479 E2
51 776521.287 9206709.44 2653.825 E2

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52 776520.553 9206707.93 2653.829 E2


53 776520.013 9206706.93 2655.455 E2
54 776519.244 9206705.94 2656.106 E2
55 776525.259 9206702.57 2656.236 E2
56 776526.007 9206703.41 2655.443 E2
57 776526.455 9206704.5 2653.752 E2
58 776527.038 9206706.07 2653.757 E2
59 776527.719 9206706.94 2655.492 E2
60 776529.228 9206708.64 2656.437 E2
61 776534.875 9206705.17 2656.511 E2
62 776533.687 9206703.33 2655.401 E2
63 776532.884 9206702.51 2653.672 E2
64 776531.997 9206701.07 2653.672 E2
65 776531.532 9206700.23 2655.224 E2
66 776530.966 9206699.32 2655.903 E2
67 776537.145 9206695.47 2655.528 E2
68 776537.814 9206695.84 2655.225 E2
69 776538.543 9206696.56 2653.665 E2
70 776539.353 9206698.25 2653.586 E2
71 776540.295 9206698.67 2655.108 E2
72 776541.636 9206700.53 2656.361 E2
73 776551.71 9206693.39 2655.923 E2
74 776550.242 9206692.17 2655.128 E2
75 776549.494 9206691.23 2653.427 E2
76 776548.381 9206689.94 2653.435 E2
77 776547.772 9206688.98 2655.108 E2
78 776547.322 9206688.36 2655.241 E2
79 776567.544 9206674.59 2655.039 E2
80 776568.001 9206675.33 2654.813 E2
81 776568.586 9206676.14 2653.247 E2
82 776569.25 9206677.71 2653.191 E2
83 776570.161 9206678.6 2654.888 E2
84 776570.842 9206680.26 2655.605 E2
85 776570.796 9206679.05 2655.54 E2
86 776567.001 9206673.22 2655.406 E2
87 776576.256 9206666.32 2655.171 E2
88 776580.32 9206672.55 2655.395 E2
89 776578.341 9206671.37 2655.428 E2
90 776578.469 9206671.54 2655.248 E3
PUNTO ESTE NORTE COTA OBS

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E3 776578.469 9206671.54 2650.48 EST


91 776575.176 9206662.38 2650.293 P1
92 776579.487 9206658.94 2650.29 P1
93 776579.076 9206654.73 2650.273 P1
94 776578.528 9206656.1 2650.244 P1
95 776574.892 9206658.32 2650.255 P1
96 776578.697 9206646.05 2650.054 P1
97 776574.266 9206649.58 2650.059 P1
98 776578.496 9206641.54 2650.032 P1
99 776574.029 9206645.4 2650.04 P1
100 776573.94 9206651.1 2649.742 P1
101 776574.668 9206650.89 2649.552 P1
102 776575.496 9206650.61 2647.869 P1
103 776577.495 9206647.4 2647.83 P1
104 776578.502 9206647.56 2649.515 P1
105 776575.508 9206648.94 2647.857 P1
106 776574.631 9206649.59 2649.554 P1
107 776580.307 9206645.65 2649.987 P1
108 776573.025 9206549.34 2648.305 P1
109 776572.206 9206549.36 2646.727 P1
110 776570.317 9206549.37 2646.686 P1
111 776573.535 9206549.49 2648.124 P1
112 776573.285 9206552.71 2648.326 P1
113 776572.451 9206554.07 2647.185 P1
114 776573.297 9206548.85 2648.969 P1
115 776573.22 9206546.64 2648.947 P1
116 776571.195 9206546.75 2648.948 P1
117 776571.153 9206549.02 2648.927 P1
118 776571.459 9206549.11 2648.956 P1
119 776571.457 9206548.64 2648.951 E4
120 776569.545 9206545.93 2646.601 E4
121 776570.157 9206545.21 2648.199 E4

D. TRABAJO DE GABINETE

 Se procesó los datos como formato “……csv”


 Se los inserto a AutoCAD civil 3D
 se le dio al plano su acabado con curvas de nivel y detalles de la poligonal

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VI. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:

 Logramos hacer el levantamiento del canal y obtener datos de este.

 Se debe tener en cuenta una buena orientación respecto a los datos que
ingresamos sino nuestro trabajo saldrá mal

 La buena realización del trabajo dependerá de la buena actitud y el gran esfuerzo


de los miembros de grupo

 Se logró realizar el plano planímetro y altimétrico

 Se debe tomar la mayor cantidad de puntos en el caso de una curvatura para tener
una mejor representación del canal.

VII. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS:

 Topografía Moderna - Sexta Edición – Russel C. Brinker. – New México State


University. EE.UU.

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 Topografía I – Primera edición – Ing. José Benjamín Torres Tafur- FI/UNC -


Cajamarca.
 http://edificaciones.bligoo.pe/media/users/16/808665/files/140250/POLIGONA
L.pdf

 ftp://ftp.unsj.edu.ar/agrimensura/Topografia%20II/POLIGONACION.pdf

 Ing. Manuel Urteaga Toro. Separata universidad nacional de Cajamarca

VIII. ANEXOS:

Fig.n°1: introduciendo coordenadas y orientación .

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Fig.n°2: vista del canal

Fig.n°3: midiendo punto.

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Fig.n°4: serie y tipo de estación total

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