INTERCAMBIADOR DE CALOR EN FLUJO CRUZADO Contreras Carla, Córdova Amaia, Goncalves Elizabeth, Polywka Katherine Informe de Laboratorio de Fenómenos

de Transporte II dirigido por Joselin Moreno Departamento de Termodinámica y Fenómenos de Transporte RESUMEN En esta práctica se estudiaron los perfiles de velocidades del aire para distintos caudales antes y después de pasar por el arreglo de tubos de un intercambiador de calor en flujo cruzado, y se determinó el coeficiente convectivo de transferencia de calor asociado a una determinada posición, de una barra de cobre dentro del banco de tubos. Para ello se realizaron dos experimentos, el primero consistió en medir con un tubo Pitot la variación de presión en diferentes alturas para caudales de 50% y 100%. En el segundo, se calentó la barra de cobre hasta 80ºC, se colocó en el banco en la posición correspondiente, triangular o cuadrada, y se registró la temperatura de la misma cada (5,00 ± 0,01) segundos hasta que ésta se mantuvo constante. Los perfiles de velocidades obtenidos fueron constantes antes del banco de tubo y parabólicos entre los tubos al finalizar el mismo. El arreglo triangular presentó el mayor coeficiente de convección.

INTRODUCCIÓN Se denomina intercambiador de calor al dispositivo o aparato que facilita el intercambio de calor entre dos fluidos que se encuentran a distintas temperaturas y evita al mismo tiempo que se mezclen entre sí, ya que ambos están separados por una pared sólida. En ellos, la transferencia de calor suele comprender convección en cada fluido y conducción a través de la pared que los separa. Se clasifican principalmente según el arreglo del flujo: paralelo, contraflujo, flujo cruzado con aletas y sin aletas y de tubo y coraza. Son muy comunes los intercambiadores de calor compuestos por bancos de tubos, y en flujo cruzado. Un fluido se mueve sobre los tubos, mientras que el segundo fluido a una diferente corre por los tubos. Cuando se analiza la transferencia de calor desde un banco de tubos en flujo cruzado deben considerarse todos los tubos del haz, los cuales suelen disponerse alineados o escalonados en la dirección de la velocidad del fluido o flujo. Las condiciones de flujo dentro del banco están dominadas por los efectos de separación de la capa límite y por las interacciones de las estelas, que a su vez influyen en la transferencia de calor por convección. El coeficiente convectivo promedio depende del número de filas a lo largo del flujo así como de la disposición y del tamaño de los tubos. El coeficiente de convección asociado con un tubo está determinado por su posición en el banco. Éste para un tubo de la primera línea es aproximadamente igual al de un solo tubo en flujo cruzado, mientras que los coeficientes más grandes están asociados con tubos de las líneas siguientes. La caída de presión entre la admisión y salida del banco mide la resistencia que los tubos ofrecen al flujo sobre ellos. Los intercambiadores de calor tienen diversas aplicaciones en ingeniería, se emplean en los sistemas domésticos de calefacción y acondicionamiento, generación de potencia, procesamientos químicos, producción de energía en las plantas grandes, entre otros. El flujo cruzado sobre bancos de tubos se puede encontrar en los condensadores y evaporadores de las plantas generadoras de energía eléctrica,

refrigeradores y acondicionadores de aire, lo que quiere decir que la transferencia de calor hacia o desde un arreglo de tubos en flujo cruzado es relevante para numerosas aplicaciones. FUNDAMENTOS TEÓRICOS Un intercambiador de calor es un dispositivo que se utiliza en muchas aplicaciones de ingeniería, en el cual ocurre un intercambio de calor entre dos fluidos que están a diferentes temperaturas y separados por una pared sólida. El calor se transfiere desde el fluido de mayor temperatura al fluido de menor temperatura. (1) Los intercambiadores de calor normalmente se clasifican de acuerdo al arreglo de tubos y según el tipo de construcción. (1) Un tipo de intercambiador es el de flujo cruzado, en el cual los fluidos se mueven perpendicularmente entre sí. El flujo de aire a través de un radiador caliente es un ejemplo de este tipo de intercambiador, donde el mecanismo de transferencia de calor es por convección natural. (2) Es común encontrar flujo cruzado sobre bancos de tubos en equipos de transferencia de calor, como los condensadores y evaporadores de las plantas generadoras de energía eléctrica, los refrigeradores y acondicionadores de aire. En estos equipos un fluido se mueve por los tubos mientras que otro se mueve sobre éstos en dirección perpendicular. (3) El flujo en el interior de los tubos se puede analizar al considerar el flujo por uno solo de ellos, y al multiplicar los resultados por el número de tubos. Sin embargo, éste no es el caso para el flujo sobre los tubos, ya que influyen sobre el patrón de flujo y el nivel de turbulencia corriente abajo, y por consiguiente, sobre la transferencia de calor hacia ellos y desde ellos. Por lo tanto al analizar la transferencia de calor en un banco de tubos se debe analizar a la vez todos los tubos. (3) Los tubos en un banco de tubos suelen ponerse alineados o escalonados en dirección del flujo. En la disposición escalonada la velocidad puede aumentar todavía más en la región diagonal si las filas de tubos están muy próximas entre sí. (3)

que se tiene dentro del banco más que por la velocidad aproximada V.(3) El análisis de la transferencia de calor que utiliza esta idealización se conoce como análisis de sistemas concentrados. Se define el número de Biot como: donde: Lc: longitud característica que se define como: Para realizar el análisis se debe considerar que algunos cuerpos se comportan como “bulto” cuya temperatura interior permanece uniforme durante todo momento en un proceso de transferencia de calor . lo que da lugar a un aumento de presión dentro del tubo de Pitot. Consiste en un pequeño tubo con la entrada orientada en contra del sentido de la corriente del fluido. (4) El orificio del tubo de Pitot toma la presión total y la presión estática pura.1.En los bancos de tubos las características de flujo son dominadas por la velocidad máxima Vmáx. mayor que la temperatura del aire (Ta). La velocidad del fluido en la entrada del tubo se hace nula. (3) El número de Reynolds se define en base a la velocidad máxima como: Considerando un elemento cilíndrico que está a una temperatura T. donde : Q: rapidez de transferencia de calor (W) h: coeficiente convectivo de transferencia de calor ( A: área superficial del cilindro La caída de temperatura dT que experimenta el cilindro en un período de tiempo dt puede expresarse como: Para la disposición alineada se tiene: donde : m: masa del cilindro (Kg) Cp: capacidad calorífica del cilindro ) De las dos expresiones anteriores se obtiene: Mientras que para la disposición escalona se define la velocidad máxima como: Al arreglar e integrar la ecuación se obtiene: Este análisis es válido para cuerpos cuyo número de Biot es menos o igual a 0. Una vez obtenida la diferencia de presiones. convirtiendo su energía cinética en energía de presión. al ser un punto de estancamiento. (4) Según la ecuación de Bernoulli: . por lo tanto la temperatura se toma solo como una función del tiempo y no de la posición. y calculada de la velocidad del fluido según la fórmula que utiliza el tubo de Pitot. se puede expresar la rapidez de transferencia de calor como: donde: D: diámetro del tubo : viscosidad del fluido densidad del fluido La velocidad máxima se determina en base a la conservación de la masa para el flujo incomprensible estacionario. La presión diferencial resultante es una presión dinámica que depende de la velocidad y que es analizada e indicada. (3) As: área de la superficie V: volumen El tubo de Pitot es quizá la forma más antigua de medir la presión diferencial y también conocer la velocidad de circulación de un fluido en una tubería. es posible determinar el caudal total que pasa a través del fluido.

Se repitió el procedimiento para el 100% del caudal. ya que ambos puntos se encuentran a la misma altura. el punto 1 es un punto en el flujo antes de que este llegue al tubo de Pitot. Tubo Pitot PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL Los pasos seguidos al realizar los experimentos para determinar los perfiles de velocidad del aire para distintos caudales antes y después del banco de tubos.25 cm. Calentador eléctrico y cilindro de cobre . el equipo posee un calentador eléctrico y un cilindro de cobre con las siguientes dimensiones y propiedades: diámetro de 12. y el punto 2 es justo a la entrada del tubo de pitot por lo cual la velocidad se anula en este punto.48 mm. Despejando y rearreglando se obtiene: Un banco de tubos con 18 barras de plexiglás ubicado en la cámara de prueba de paredes transparentes del ducto de sección cuadrada con las siguientes dimensiones: diámetro de 1. Diagrama del equipo Posee un ventilador centrífugo para impulsar el aire a través del ducto (motor eléctrico 1 hp). al comienzo del arreglo de tubos. y determinar el coeficiente de transferencia de calor asociado a dos posiciones dentro del arreglo de tubos se describen a continuación. Adyacente a él. largo de 95.01) segundos hasta que ésta se mantuvo constante. conectado a un ducto de sección cuadrada de 12.00 ± 0. Figura 5. y se procedió a medir y registrar las caídas de presión para distintas alturas dentro del banco. se verificó que estuviese abierta la válvula respectiva.5cm. Se encendió el ventilador centrífugo con el botón correspondiente ubicado en el panel de control para impulsar el aire a través del ducto y se reguló el caudal hasta un 50%.03 mm y masa de 107. Cuando se ubicó la barra dentro del banco se encendió el cronómetro y se registró la temperatura del centro de la barra cada (5. se abrió la de la izquierda.09 g y conectado en su centro un termopar tipo cromel-alumel. Banco de tubos Un tubo Pitot que puede ser colocado antes y después del banco de tubos y un manómetro inclinado conectado al tubo Pitot.siendo . Se ubicó el tubo Pitot delante del arreglo de tubos.5 cm y separados centro a centro por 2. largo de 12.5 cm con una cámara de prueba de paredes transparentes plásticas por donde fluye el aire y una placa que permite regular el caudal de aire. la de la derecha. se calentó la barra de cobre hasta 80ºC y se colocó la misma en la posición cuadrada. Figura 1. DESCRIPCION DEL EQUIPO El equipo utilizado en esta práctica se muestra a continuación y posee las siguientes especificaciones: Figura 4. y se midieron las variaciones de presión para las diferentes alturas. Dejando el caudal fijo en el 100%. se cerró la válvula anterior. Se retiró la barra del arreglo. Luego el tubo Pitot se colocó después del banco de tubos. se calentó nuevamente hasta 80ºC y se repitió la Figura 2.

5 1. Tabla 1.58 9.01inH2O P±0.95 9.65 4.0 1.58 Tabla 2.58 5.57 6.75 1. DATOS EXPERIMENTALES Se presentan los datos obtenidos en el laboratorio.5 1.0 1. Perfil de velocidad antes y después del banco de tubos para un caudal de 100% Altura Presión antes del Presión después del banco de tubos banco de tubos X [cm] P±0.71 2.51 7.67 5.5 1.90 4.0 1.76 1.62 10.36 5.0 1. Perfil de velocidad antes y después del banco de tubos para un caudal de 50% Altura Presión antes del Presión después banco de tubos del banco de tubos X [cm] P±0.0 1.5 1.0 1.56 1.5 1.95 4.67 1.5 1.5 1.49 3.0 1.45 8.76 1.98 2.42 6.5 1.75 6.5 1. al final del banco.experiencia anterior pero ubicando la barra en la posición triangular.0 1. .0 1.45 2.75 1.0 1.63 7. Perfil de temperatura de la barra de cobre para diferentes posiciones dentro del banco de tubos para un caudal de 100% Arreglo A la entrada de aire Última fila del (1) banco de tubos (2) Tiempo Temperatura Temperatura [s] [ºC] [ºC] 0 80 79 5 77 76 10 73 72 15 70 67 20 67 62 25 64 58 30 61 54 35 58 50 40 56 48 45 54 45 50 51 43 55 50 41 60 48 39 65 46 37 70 44 36 75 43 35 80 42 33 85 40 32 90 39 31 95 38 30 100 37 30 105 36 29 110 35 28 115 34 28 120 34 28 125 33 27 130 32 27 135 32 27 140 31 26 145 31 26 150 30 26 155 30 26 160 29 165 29 170 29 175 28 180 28 185 28 190 28 195 27 200 27 205 27 210 27 215 27 220 26 225 26 230 26 235 26 240 26 245 26 RESULTADOS EXPERIMENTALES A continuación se presentan los resultados derivados de los datos experimentales utilizando ecuaciones de calor.60 2.42 5.5 1.92 6.50 4.01inH2O 1.56 9.62 7.37 8.0 1.36 10.56 3.57 3.0 1.56 1.5 1.0 1.93 9.85 Tabla 3.5 1.76 1.75 1.0 1.55 1.55 11.0 1.5 1.53 10.5 1.45 11.5 1.0 1.0 1.5 1.56 1.66 8.56 1.28 10.5 1.5 1.5 1.01inH2O P±0.52 7.89 1.54 1.01inH2O 1.64 3.5 1.0 1. Finalmente se apagó el ventilador.41 8.0 1.0 1.0 1.0 1.

3 3.1 11.4 10.0 27. Perfil de velocidades para un caudal de 50% Distancia Velocidad antes de Velocidad luego de chocar con el chocar con el arreglo arreglo X [cm] V±0.0 27.5 54.5 56.0 2.4[m/s] Vef±0.6 8.4 56.0 29.5 61.6 6.4 [m/s] 1.1 3.7 3.5 55.7 57.7 Tabla 5.2 Ahora se presentan los gráficos de los perfiles de velocidad y temperatura: 10 8 Altura (cm) 6 4 2 0 0.4 60.9 9.0 29.0 29.5 56.2 1.4 57.4 7.3 60.5 50.5 55.8 6.9 2.3 2.0 30.0 55.0 53.0 40.3 61.8 5.5 56.8 8.0 54.0 20.5 6.1 10.0 Figura 7.3 8.0 29.9 4.9 4.0 27.0 57.0 54.0 10.4 [m/s] Vef±0.0 Velocidad (m/s) 30.5 9.4 [m/s] 1.5 52. Perfil de velocidad después de chocar con el banco de tubos para un caudal de 50% 12 10 Altura (cm) 8 6 4 2 0 0.0 27.5 56.5 61.7 55. Perfil de velocidad antes de chocar con el arreglo de tubos para un caudal de 50%.7 9.3 4.5 52.7 5.0 Velocidad (m/s) Figura 6.6 7.0 57.0 80.0 61.3 9.8 10.5 55.0 52.4 6.7 10.5 51.5 61.2 5.0 29. Perfil de velocidad antes de chocar con el banco de tubos para un caudal de 100% .0 27.0 51.0 Velocidad (m/s) 60.0 20.12 Tabla 4.5 55.5 53.4 7.1 8.0 20.1 4.3 11.7 5.0 10. Perfil de velocidades para un caudal de 100% Distancia Velocidad antes de Velocidad luego de chocar con el chocar con el arreglo arreglo X [cm] V ±0.3 2.0 58.0 Figura 8.5 56.0 40.5 55.5 3.0 27.7 51.9 1.6 55.5 62. 12 10 Altura (cm) 8 6 4 2 0 0.5 53.0 29.7 54.3 54.6 7.

se caracterizan por presentar cuatro picos o parábolas.4) m/s para el caudal de 50% y entre (50.0112 0. mientras que tardó mucho menos cuando se ubicó en la posición al terminar el banco de tubos. Finalmente en lo referente a los perfiles de velocidades se tiene que la velocidad aumenta con el caudal. Perfil de temperaturas para el arreglo 2 a un caudal de 100% .4) y (29. se observó en la posición de la entrada de aire (en la entrada del banco de tubos) tardó más tiempo en enfriarse y alcanzar la temperatura ambiente. Ello indica que la velocidad presenta varios mínimos y máximos.005 0 0 Temperatura [ºC] 20000 40000 Reynolds 60000 Figura 12.12 10 Altura (cm) Tabla 6. figuras 7 y 9.0175 Reynolds 23042 43017 0. Al realizar el experimento para calcular el coeficiente de transferencia de calor por convección para la barra de cobre en las dos posiciones estudiadas.0039 R² = 1 Figura 9. tablas 4 y 5.0 Velocidad (m/s) Tabla 7. Correlación entre el número de Nusselt y el número de Reynolds DISCUSIÓN DE RESULTADOS Al analizar los perfiles de velocidades obtenidos para los dos caudales estudiados se puede observar que la velocidad del aire se mantiene constante antes de entrar al arreglo de tubos. a la entrada de aire y en la ultima fila del banco de tubos. Se puede apreciar que los puntos máximos de las parábolas del medio tienen valores mayores. Se tiene así que la velocidad después del arreglo oscila entre los (51.0 60.4±0.01 Nu = 3E-07Re + 0.015 Nusselt 0. Coeficiente de convección para diferentes arreglos a un caudal de 100% Coeficiente de convección Coeficiente de convección arreglo 1 arreglo 2 h 359.7±0.4) m/s para los caudales de 50% y 100% respectivamente. figuras 6 y 8.02 0.7 h 563. Esto se debe al comportamiento del flujo de aire en régimen turbulento y además al contacto con la superficie de cada uno de los tubos.2±0. La velocidad entonces es máxima en el centro y va disminuyendo hasta llegar al borde de los mismos. Numero de Nusselt y Reynolds para los diferentes arreglos a un caudal de 100% Número Arreglo a la Arreglo última fila adimensional entrada de aire del banco de tubos Nusselt 0. y con una caudal del 100%.4) y (62. Los obtenidos después del arreglo. Esto se debe al comportamiento del aire en cada uno de los regímenes. los cuales se corresponden con el número de tubos ubicados en la salida del banco de tubos.1±0.7±0.4) y (57.4) m/s para el caudal del 100%. laminar Figura 10.0 40.3±0. Perfil de temperaturas para el arreglo 1 a un caudal de 100% 90 Temperatura [ºC] 80 70 60 50 40 30 20 10 0 0 50 100 150 200 Tiempo (s) Figura 11. Perfil de velocidades luego de chocar con el arreglo de tubos para un caudal de 100% 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 0 100 200 300 Tiempo (s) 0. Se puede afirmar entonces que el flujo de aire se comporta en régimen laminar antes de chocar con los tubos. con valores de (27.7 8 6 4 2 0 0.0 20.0 80.

John Wiley & Sons. P. Se sabe que el número de Nusselt es directamente proporcional al coeficiente convectivo y a la vez a los números adimensionales de Reynolds y Prandtl.7 W/m^2. para así poder tomar medidas de alturas con mayor facilidad. en este caso ρ=1. 1999. Medidores de presión diferencial Disponible en: http://www. 2007 Incropera.. 3ra edición. S. Limpiar y engrasar los engranajes dispuestos en el tubo Pitot. Se recuerda que la caída de presión entre la entrada y salida del arreglo de tubos mide la resistencia que los tubos ofrecen al flujo sobre ellos. Al analizar los coeficientes de transferencia de calor por convección promedios obtenidos se puede apreciar que éste fue mayor para la posición de la barra de cobre en el arreglo triangular con un valor de 563.. 2. Como se puede observar se afirma la teoría de banco de tubos la cual plantea que el coeficiente convectivo depende de la posición del tubo en el banco. D. (4) “Medidores de presión diferencial” http://www. P. F. “Guía de Laboratorio de Transferencia de Calor TF-2252”. (1) Incropera. 381 y 582.7 W/m^2. “Fundamentos de Transferencia de Calor”. • • RECOMENDACIONES Durante la realización de esta práctica.. En la figura 12 se muestra la relación del número de Nusselt como función del número de Reynolds. es decir. Prentice Hall Hispanoamericana S. John Wiley & Sons. P. 4ª edición.cl/Academicos/Alexan derBorger/Docts%20Docencia/Seminario%20de%20 Aut/trabajos/trabajos%202003/Sem%20Aut%20%20 Caudal/webfinal/Medidores%20Diferenciales.industriaynegocios. Enero 2008. De Witt. es decir. APÉNDICES Cálculo de velocidades para graficar el perfil Para calcular las velocidades antes de entrar al banco de tubos se utilizo la siguiente ecuación: CONCLUSIONES • El flujo de aire antes del banco de tubos se comporta en régimen laminar. 2007.cl/Academicos/AlexanderBorge r/Docts%20Docencia/Seminario%20de%20Aut/trabajos/trabajo s%202003/Sem%20Aut%20%20Caudal/webfinal/Medidores%20Diferenciales. 377. “Transferencia de calor y masa”. Para calcular las velocidades después del banco de tubos se utilizo la siguiente ecuación: Donde: A1: área del ducto perpendicular al flujo de aire AT: área del ducto menos el área que ocupan los cinco cilindros en un plano perpendicular al flujo de aire Cálculo del coeficiente de transferencia de calor Para calcular los h. p. por lo tanto el cambio en el coeficiente convectivo se debe a la variación de la velocidad. En la salida como ya se dijo éste es turbulento lo que genera mayor velocidad al salir del banco y por lo tanto mayor número de Reynolds. 1999. p.htm#PITOT (09/10/2010 1:05 pm) Wilinsky. además del número de filas a lo largo del flujo y del tamaño del mismo. Prentice Hall Hispanoamericana S. REFERENCIAS Siendo ρ la densidad del fluido. por lo tanto es una propiedad constante y el cambio en el coeficiente convectivo solo es debido al cambio de velocidad. Mexico. se observaron detalles que dificultaron las mediciones tomadas en el laboratorio. Mexico. 14-20. Mexico. Y.y turbulento. p. S. se utilizó la ecuación: . Y. Mc Graw-Hill. 4ª edición... Cabe acotar que el número de Prandtl depende sólo de las propiedades del fluido. 389-390.htm#PITOT BIBLIOGRAFÍA Cengel.1614 kg/m3. “Transferencia de calor y masa”.industriaynegocios. mientras que después de éste se comporta en régimen turbulento debido al perfil de velocidades. De Witt. Finalmente como puede observar en la tablas 1 y 2 se tiene que la caída de presión después del bando ce tubos es mucho mayor cuando el caudal el del 100%. También esta dice que los coeficientes convectivos más grandes están asociados con los tubos de las líneas posteriores a las primeras. A. (3) Cengel. 3ra edición. F. En ella se observa que a medida que aumenta el Reynolds se incrementa el valor del Nusselt. en contra del sentido de la corriente del fluido. (2) Wilinsky. Mexico. Aumenta la transferencia de calor al incrementarse el coeficiente convectivo (h) y éste a su vez se hace más grande mientras incrementa la posición del tubo de cobre en el número de filas. en la entrada y en la salida del arreglo de tubos. P. El número de Prandtl (Pr) es dependiente sólo de las propiedades del fluido.K. Colocar un dispositivo que mantenga fija la posición del tubo Pitot. Mc Graw-Hill.K. por lo cual se recomienda para estudios futuros: 1. lo que implica que al aumentar el número de Reynolds aumenta la convección. “Guía de Laboratorio de Transferencia de Calor . D. Enero 2008.. A. a la salida del aire. Todo ello se puede apreciar en la tabla 2. lo que era de esperarse.. “Fundamentos de Transferencia de Calor”.. El valor obtenido para la posición en arreglo a la entrada de aire fue de 359.TF-2252”.

01248 m L: Longitud del cilindro de cobre = 0.10709 kg Cp: Capacidad calorífica del cobre a 300K = 385 kJ/kg*K [1] A: Área superficial del tubo de cobre [m2] D: Diámetro del cilindro de cobre = 0. m: Masa del cilindro de cobre = 0.09503 m t: Tiempo en alcanzar temperatura de equilibro [s] Cálculo de Reynolds y Nusselt Donde: Un: Número de Nusselt [-] h: Coeficiente de transferencia de calor por convección [kJ/kg K] D: Diámetro del cilindro de cobre = 0.Ρ: Densidad del aire = 1. El área se calcula con la expresión para superficie de un cilindro Donde: T: Temperatura que alcanza el equilibrio = 27±1 °C Ta: Temperatura ambiente = 25 °C To: Temperatura inicial de la barra = 80 para el arreglo cuadrado.6. 79 ºC para el arreglo triangular.10-7 Pa.1614 kg/m3 [2] V: Velocidad del fluido [m/s] μ: Viscosidad dinámica del aire = 184.01248 m K: Conductividad térmica del cobre a 300K = 401 W/(m K) Re: Número de Reynolds [-] .s Despejando.

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