You are on page 1of 16
V. Pilotes En terrenos de escasa resistencia, en los que la zona para recibir las cargas esté a gran profundidad 0 cuando el terreno esté empapado de agua, se recurre al sistema de pilotaje. Tiene por misién transmitir las cargas que gravitarian sobre un estrato del terreno a otro de mayor resistencia, aho- rrando la total excavacién para la busqueda del mismo y el mayor volumen de cimentacién. Los pilotes se clasifican como sigue: 2 de punta a) pilotes de madera | ao cuits de disco b) pilotes metilicos . de punta de tornillo armados | en masa c) pilotes de hormigén. . . . j prefabricados en taller prefabricados «in situ» | pretensados 103 PILOTES DE MADERA Son drboles derechos, generalmen- te de encina, la que se escoge sin nudos, y con un didmetro de 20 a 30 cm. Para protegerlos de la hume- dad se les hace un revestimiento pre- vio con hormigén, hierro o substan- cias alquitranadas, etc. Su parte inferior termina en punta, cuya longitud varia desde su propio didmetro al doble del mismo. A la misma se le adapta unas chapas de hierro en la forma que puede verse en la figura 128. La parte superior es protegida con una arandela de hierro con el fin de que cuando se procede a su hincamiento, el martinete no des- gaje la madera. Figura 128 Los pilotes de madera provistos de tornillos se utilizan generalmente para el pilotaje en sentido oblicuo. PILOTES METALICOS Como ya dijimos anteriormente, los pilotes metdlicos pueden ser de disco, de punta o de tornillo. Los de disco son muy utilizados en la construccién de las cimentaciones de puentes ferroviarios. Su parte inferior est4 formada por una plancha circular (disco) reforzada por medio de nervios, con un agujero en el cen- tro (figs. 129 y 130), por el que se inyecta agua a presién para hacer la abertura por la que se introduce el pilote. El de punta (fig. 131) se clava por precursién o también por inyeccién © presién por el agujero central de que esta provisto. Los pilotes de tornillo son muy utilizados en terrenos sujetos a cambios de humedad y sequedad; su punta (figs. 132, 133 y 134) va provista de 2a 3 filetes en espiral de gran saliente, que al hacer girar el pilote, lo in- troducen en el terreno. Este tipo de pilote esté en funcién con la dureza del terreno, disminu- vendo el didmetro de la hélice cuanto mds aumenta aquélla. 104