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Evidencia 7: Análisis de caso “Identificación de modos y medios de

transporte”

Servicio Nacional de Aprendizaje (SENA)


Gestión Logística
2018
Introducción.

Uno de los costos más relevantes y que afectan el precio final de los productos es el
transporte de la materia prima y de las mercancías terminadas, esto hace estrictamente
necesario un minucioso estudio de cada uno de los modos y medios de transporte para
determinar cuál es el que mejor conviene al canal de distribución que se ha de utilizar
para hacer llegar el producto al consumidor final con este ejercicio tomaremos
diferentes situaciones para tomar la decisión con mayor aciertos de conveniencia.
Objetivos.

 Analizar cuál es el modo y el medio de transporte para la carga asignada.


 Calcular matemáticamente los costos teniendo en cuenta el peso (kilos) y la
distancia entre los destinos.
 Aplicar las tarifas diferenciales según el peso del embarque a transportar.
Actividad de aprendizaje 6

Evidencia 7: Análisis de caso “Identificación de modos y medios de


transporte”

Dentro de los aspectos que deben contemplarse en los costos asociados a un


producto, se encuentran los relacionados con el transporte, razón por la cual se
debe hacer un análisis previo de los modos y medios de transporte a utilizar, de tal
manera que permitan establecer los costos de operación que influyen en el precio
final.

En el caso propuesto, se plantean cuatro situaciones de transporte, cada una a


través de un modo diferente. Allí se debe identificar cuál o cuáles de los cuatro
modos y medios son los más económicos para mover el cargamento especificado,
teniendo en cuenta el destino del producto.

Analice lo siguiente:

La empresa LPQ Shoes con Sede en Bogotá necesita entregar un pedido muy
importante, que puede representar negociones futuras con nuevos clientes. Para
esto se debe conocer cuál es el costo total de cada destino, modo y medio de
transporte a utilizar.

Situaciones de transporte

a. Sistema de transporte aéreo

Si la carga pesa 90 kilos, cuál es el costo del embarque que se va utilizar si se


tienen unas tarifas con las siguientes condiciones:

o Desde 45 kilos su costo es de $20.000 por kilo.


o Desde 100 kilos la tarifa es de $15.000 por kilo.
o Desde 500 kilos en adelante la tarifa es de $5.000 por kilo.

CARGA DE COSTO DEL


VR KG ($)
REFERENCIA (KG) EMBARQUE ($)
90 20.000 1.800.000
Teniendo en cuenta lo anterior, hallar el costo total del flete con las tres opciones
si la empresa adicionalmente desea transportar las siguientes cantidades: 46
kilos, 100 kilos y 300 kilos.

CARGA DE COSTO POR


VR KG ($)
REFERENCIA (KG) REFERENCIA ($)

46 20.000 920.000

100 15.000 1’500.000

300 15.000 4´500.000

COSTO TOTAL DEL FLETE $ 6´920.000

b. Sistema de transporte terrestre

Si la carga pesa 20 kilos, cuál es el costo del embarque que se va a utilizar si


se tienen unas tarifas con las siguientes condiciones:

o Desde 45 kilos el costo es de $10.000 por kilo.


o Desde 50 kilos la tarifa es de $8.000 por kilo.
o Desde 100 kilos en adelante la tarifa es de $6.000 por kilo.

CARGA DE COSTO DEL


VR KG ($)
REFERENCIA (KG) EMBARQUE ($)
20 10.000 + 10% 220.000

Halle el costo del flete total de las 3 opciones si la empresa también piensa
transportar las siguientes cantidades: 120 kilos, 60 kilos y 25 kilos.

CARGA DE COSTO POR


VR KG ($)
REFERENCIA (KG) REFERENCIA ($)

25 10.000 +10% 275.000


60 8.000 480.000

120 6.000 720.000

COSTO TOTAL DEL FLETE $ 1’475.000

Nota: tenga en cuenta que para cargas menores a 45 kilos el valor


corresponde al 10% más de la tarifa que tiene para 45 kilos.

c. Sistema de transporte fluvial

Si la carga pesa 50 Kilos, cuál es el costo del embarque que se va a utilizar


teniendo en cuenta las siguientes tarifas:

o Desde 45 kilos el costo es de $12.000 por kilo.


o Desde 80 kilos la tarifa es de $10.000 por kilo.
o Desde 120 kilos en adelante la tarifa es de $8.000 por kilo.

CARGA DE COSTO DEL


VR KG ($)
REFERENCIA (KG) EMBARQUE ($)
50 12.000 600.000

Por lo tanto debe hallar el costo del flete total de las 3 opciones, si la empresa
piensa transportar durante la misma semana las siguientes cantidades: 55 kilos,
140 kilos y 90 kilos.

CARGA DE COSTO POR


VR KG ($)
REFERENCIA (KG) REFERENCIA ($)

55 12.000 660.000

140 8.000 1’120.000

90 10.000 900.000

COSTO TOTAL DEL FLETE $ 2’680.000


d. Sistema de transporte férreo

Si la carga pesa 80 kilos, cuál es el costo del embarque que se va a utilizar


tiene las siguientes tarifas:

o Desde 45 kilos es de $18.000 por kilo.


o Desde 100 kilos la tarifa es de $15.000.
o Desde 120 kilos en adelante la tarifa es de $11.000.

CARGA DE COSTO DEL


VR KG ($)
REFERENCIA (KG) EMBARQUE ($)

80 18.000 1’440.000

Por lo tanto debe hallar el costo del flete total de las 3 opciones si la empresa
piensa transportar durante el mes las siguientes cantidades: 130 kilos, 90 kilos y
110 kilos.

CARGA DE COSTO POR


VR KG ($)
REFERENCIA (KG) REFERENCIA ($)

130 11.000 1’430.000

90 18.000 1’620.000

110 15.000 1’650.000

COSTO TOTAL DEL FLETE $ 4’700.000


Destinos

• Ibagué – Espinal. (Modo


terrestre)
Distancia: 50 kilómetros.
Horas: 1 hora.
Valor kilometro: $5.000

• Ibagué – Cajamarca. (Modo terrestre)


Distancia: 50 kilómetros.
Horas: 1 hora.
Valor kilometro: $6.000

• Ibagué – Guamo. (Modo terrestre)


Distancia: 50 kilómetros.
Horas: 1 hora.
Valor kilómetro: $4.500

• Ibagué – Piedras. (Modo terrestre)


Distancia: 50 Km.
Horas: 1 hora.
Valor kilómetro: $3.000
Ahora realice lo siguiente:

• Halle el costo total, indicando cuál de los 4 modos de transporte es el más


económico y cuál es el más costoso según la carga de referencia (90 kilos, 20
kilos, 50 kilos y 80 kilos).

CARGA DE COSTO POR


MODO DE COSTO
REFERENCIA VR KG ($) REFERENCIA
TRANSPORTE TOTAL ($)
(KG) ($)
90 1’980.000
22.000
AÉREO 20 20.000 400.000 4’980.000
50 20.000 1’000.000
80 20.000 1’600.000
90 8.000 720.000
20 11.000 220.000
TERRESTRE 1’980.000
50 8.000 400.000
80 8.000 640.000
90 10.000 900.000
20 13.200 264.000
FLUVIAL 2’564.000
50 12.000 600.000
80 10.000 800.000
90 18.000 1’620.000
20 19.800 396.000
FÉRREO 4’356.000
50 18.000 900.000
80 18.000 1’440.000

De los 4 modos de transporte y según la Carga de Referencia mencionados


anteriormente, podemos comprobar que:

• El modo de Transporte Terrestre es el más económico (1´980.000).


• El modo de Transporte Aéreo es el más costoso (4´980.000)

Nota: para definir cuál modo de transporte es más económico y más costoso, debe
calcular el valor de cada carga en los diferentes modos de transporte, es decir los 90
kilos en los cuatro modos de transporte, y repita lo mismo con los 20 kilos, 50 kilos y
80 kilos.

• Defina el costo total de la carga de referencia (90 kilos, 20 kilos, 50 kilos y 80 kilos),
para cada destino, correspondiente al modo de transporte terrestre de acuerdo con
los destinos establecidos.
KMS VR. KM COSTO
CARGA DE COSTO POR
($) TOTAL ($)
DESTINO REFERENCIA REFERENCIA
Carga + Vr.
(KG) ($)
km
90 250.000 970.000
20 250.000 470.000
Espinal 5.000
50 50 250.000 650.000
80 250.000 890.000
90 300.000 1´020.000
20 300.000 520.000
Cajamarca 50 6.000
50 300.000 700.000
80 300.000 940.000
90 225.000 945.000
20 225.000 445.000
Guamo 4.500
50 50 225.000 625.000
80 225.000 865.000
90 150.000 870.000
20 150.000 370.000
Piedras 50 3.000
50 150.000 550.000
80 150.000 790.000

Además responda:

• ¿Por qué si la distancia es la misma el valor del kilometraje varía?


El valor del kilometraje varia porque aparte de las distancias recorridas se debe
tener en cuenta factores como los impuestos (Los peajes en los tramos de
carretera), la seguridad que tenga el carretero por el que se desplaza el orden
público es muy importante, el estado de las carreteras y los caminos estos afectan
el gasto de combustible el desgaste del vehículo que lleva el embarque e impacta
el costo del mantenimiento regular de la unidad de transporte, por esta razones el
kilometraje de ciertos tramos es el mismo pero su costo de transito varia.

Después de haber identificado el modo y medio de transporte más económico y el


más costoso, escoja el canal de distribución que se va a utilizar en los diferentes
modos de transporte (aéreo, terrestre, fluvial, férreo) teniendo en cuenta los
siguientes factores:

• Naturaleza del producto y su ciclo de vida.


• Mercadeo.
• Características del cliente.
• Contactos comerciales y sus referencias.
• La competencia.
• Acuerdos comerciales y los aspectos legales de los acuerdos.

Teniendo en cuenta que el modo de transporte más económico es el terrestre y el


medio camión donde su transporte hacia los clientes inicia en Bogotá y Finaliza en la
ciudad de Ibagué y de ahí el transporte hacia los destinos de Espinal, Cajamarca,
Guamo y Piedras por ser el calzado considerado como carga general no necesita
condiciones especializadas para su transporte.
Modo de Transporte: Aéreo
Medio de Transporte: Avión
Canal de Distribución: Indirecto

Modo de Transporte: Terrestre


Medio de Transporte: Camión
Canal de Distribución: Directo e Indirecto

Modo de Transporte: Fluvial


Medio de Transporte: Buque
Canal de Distribución: Indirecto

Modo de Transporte: Férreo


Medio de Transporte: Tren
Canal de Distribución: Indirecto

La Competencia: Los transportes representan valor vital en nuestro país estos se


convierten en el medio eficaz para satisfacer las necesidades del cliente ya que el
comercio es fundamental, las actividades logísticas son el puente entre la producción y
los mercados que están separados por su distancia. La gestión del transporte permite
que las empresas cumplan sus objetivos y lleguen a dicha meta en el difícil nivel
competitivo que se vive hoy en el mercado Colombiano. Gracias al buen manejo de
transportes y la distribución de productos seleccionado se puede determinar la
velocidad en la circulación, la disponibilidad, la confiabilidad la capacidad y la
frecuencia de estos medios de transportes para que la empresa tenga éxito y logre ser
una de las mejores transportadoras de productos en Colombia, mejorando las
estrategia en la calidad de sus servicios incrementando la eficacia en la cadena
logística racionalizando los procedimientos desde el origen hasta su destino final y
tener la creación y gestión de sistemas de distribución nacional e internacional a fin de
garantizar un movimiento de comercio que no tenga impedimento en la circulación de
la transportación de mercancía si no lo contrario que facilite la circulación ya que esta
garantiza la seguridad y la economía de la gestión logística de transportes ya sea
aéreo, marítimo, terrestre, férreo.
Acuerdos comerciales y los aspectos legales de los acuerdos.
La mayoría de acuerdos comerciales en Colombia se representan en la industria
maquinaria y equipos estos impulsan a la libre comercialización de bienes y servicios
donde se incrementan dichas importaciones. Estos son aquellos en donde dos o más
países registran su vinculación con el fin de incrementar el comercio y la inversión y así
mismo el desarrollo económico de cada país.

TRATADO DE LIBRE COMERCIO: incluyó una importante apertura de mercados para


los bienes y servicios y estableció reglas claras y transparentes en materia de comercio
e inversión Impulsando la eliminación de las restricciones de arancelaria para el
universo de productos industriales.

 TLC Republica dominicana Centroamérica y los Estados unidos


 TLC México triangulo del norte (salvador, honduras y Guatemala).
 TLC Guatemala –Taiwán
 TLC entre Centroamérica y la unión Europea.
 TLC entre Centroamérica y República dominicana.
 TLC entre Centro américa y Panamá.
 TLC entre Centroamérica y chile
 TLC Colombia- triangulo del norte (salvador, honduras y Guatemala).
 SICA sistema de integración centro americana.
 Mercado común centro americano.
CONCLUSION

El triunfo de toda empresa está en la capacidad de mejorar el proceso de


transportación por ello es importante resaltar que los actores que intervienen en ella
optimicen sus recursos para satisfacer la necesidades de los clientes y logren tener un
producto de alta calidad y que todo tipo de transporte sea eficiente y adecuado para el
traslado de mercancías logrando un mayor crecimiento económico obteniendo como
resultado grandes mercados ya que existirán facilidades para la comercialización de
bienes sin barreras arancelarias y mayor transferencia de tecnología.