FORMATO FF-03

EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENTAL

I. DESCRIPCION DEL PROYECTO, DETERMINACION DE AREAS DE

INFLUENCIA, DIAGNOSTICO AMBIENTAL

Diseño del Proyecto Ambiental (Objetivos, componentes, costos)

DESCRIPCION DE LAS ACTIVIDADES DEL PROYECTO

Nombre del Proyecto: “MEJORAMIENTO DE SERVICIOS DE EDUCACION INICIAL EN

18 INSTITUCIONES EDUCATIVAS DEL DISTRITO DE ANCO - LA MAR -
AYACUCHO”

Objetivos del Proyecto:

I.E.I. N° 422/Mx-P ANCHIWAY SELVA

 Construcción de 0 aula.
 Construcción de dirección mas almacén.
 Construcción de cocina, guardianía y SS.HH. personal.
 Obras exteriores.
 Rehabilitación y mantenimiento de infraestructura existente.
 Plan de manejo ambiental.
 Capacitación.

Los trabajos que comprende el presente proyecto deberán ejecutarse en los plazos
establecidos con materiales, acabados y mano de obra de primera calidad de acuerdo a lo
indicado en los planos y especificaciones que conforman el expediente técnico de obra y a lo
normado en el Reglamento Nacional de Edificaciones y Código de Electricidad.

Planeamiento:
La etapa de planeamiento consistió en buscar y procesar la información requerida con el
propósito de preparar detalladamente las actividades de cada disciplina en el campo, a fin de
que los datos requeridos sean completos para el análisis y la identificación de los impactos
positivos y negativos. Así como las fotografías que sirvieron de apoyo para la elaboración del
presente Estudio.
 LISTADO DE FUENTES DE IMPACTOS AMBIENTALES
IMPACTOS AMBIENTALES EN LA
ETAPA DE CONSTRUCCION
1. Contaminación del aire en el área del  Movimiento de vehículos de transporte en el
proyecto, por emisiones fugitivas de
particulado (polvo), Emisión de gases
de combustión de fuentes móviles.
2.Contaminación del Suelo
Derrame de combustible y aceites
Fugas de aceites y grasas
Residuos sólidos
Residuos industriales peligrosos
3. Consumo de Agua
Agotamiento del recurso natural
4. Contaminación Acústica
Ruido y Vibraciones
IMPACTOS AMBIENTALES EN LA
ETAPA DE OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO
1. Contaminación del Suelo
Residuos sólidos
Derrame de aceite y grasas
FUENTE DE IMPACTOS AMBIENTALES
traslado de materiales y equipos de obra,
generan un incremento de material particulado
y de gases expulsados por los motores diesel.
 Eliminación de material excedente
 Excavación de zanjas para cimentaciones
 Eliminación de desmonte de lo excavado
 Colocación de columnas con concreto
 Vaciado de concreto a columnas, vigas y losas
 Asentado de ladrillo
 Operaciones con equipos móviles, con motor de
combustión
 Originado por los vehículos y equipos sin
mantenimiento.
 Excavación de zanjas para cimentaciones
 Armado de columnas, vigas, losas aligeradas
 Preparación de mezclas de concreto
 Utilización de pegamentos para tuberías
 Utilización de pinturas

 Originado por vaciado de concreto para
columnas, vigas y losas aligeradas.
 Asentado de ladrillo, enchape de muros,
 Uso del agua por el personal para necesidades
fisiológicas y de higiene

 Movimiento de vehículos de transporte en el
traslado de materiales y equipos de obra,
 Equipos utilizados para demolición de
estructuras de concreto y albañilería (de
elementos existentes, losas, escaleras,
módulos de SS. HH.), de ser el caso.
 Operaciones con equipos móviles, con motor de
combustión
FUENTE DE IMPACTOS AMBIENTALES
 Originado por el uso de material desechables y
de productos de limpieza.
 Malos hábitos de los usuarios de arrojar
desperdicios.
 Inexistencia de tachos de basura
 Mantenimiento de equipos de limpieza.
 2. Agotamiento del Recurso natural  Malos hábitos en el uso de los servicios
(agua) higiénicos
 Caños malogrados
 Desconocimiento que el agua es un recurso
limitado y se agota.

3. Calidad de Vida positivo  Uso de la I.E. que cumple con infraestructura

básica.

4. Salud e Higiene  Existe redes de alcantarillado a las cuales se

debe dar uso adecuado.

5. Seguridad  Por fallas eléctricas en las instalaciones

 Por choque o mala maniobra de algún
transporte aéreo que vuele a baja altura.

6. Impacto Social positivo  Generará empleo temporal para población

joven.

7. Impacto en el paisaje  Se ha adaptado la edificación al relieve y

configuración del terreno, siendo el uso de
suelo destinado a servicios de atención de
llamadas, siendo favorable con el entorno.

FICHAS DE EVALUACION – CUANTIFICACION DE IMPACTOS

OBJETIVO:

Establecer y mantener unos procedimientos para la identificación de los aspectos ambientales

positivos y negativos, generados por nuestras actividades, servicios y productos a fin de
determinar y controlar aquellos aspectos que tienen o pueden tener impactos significativos
sobre el medio ambiente.
Una vez identificados los procesos procedemos a determinar los aspectos e impactos
ambientales.

Definiciones:
Aspecto ambiental: Elemento de las actividades, productos o servicios de una organización
que puede interactuar con el medio ambiente (ISO 14001:2004).
Tipo.
 Positivo: El aspecto ambiental favorece el medio ambiente.
 Negativo: El aspecto ambiental daña el medio ambiente.
Situación:
 Real: El aspecto ambiental ocurre.
 Potencial: El aspecto ambiental puede ocurrir.
Impacto ambiental: Cualquier cambio en el medio ambiente, sea adverso o benéfico, total o
parcial como resultado de las actividades, productos o servicios de una organización (ISO
14001:2004).
Operación Normal: Actividades planificadas, ejecutadas en forma y frecuenta previstas y
rutinarias.
Operación Anormal: Actividades imprevistas, no frecuentes y en condiciones no rutinarias
(arranques, paradas, mantenimientos no planificados, etc.)
Emergencia (accidente / incidente): Acciones no planificadas, cuyas consecuencias causan o
pueden ocasionar daños a la persona, medio ambiente o instalaciones.

A continuación vemos la aplicación de la fichas de evaluación de aspectos e impactos

ambientales: y la Cuantificación de impactos del proceso.

I. Etapa de Ejecución de la Obra

1. Medio Físico

Calidad de Aire
La calidad de aire se verá afectado por la emisión de contaminantes en la atmósfera en forma
temporal mientras dure la etapa de construcción.
A.- Emisión de partículas y polvo
Durante esta etapa, el aire será contaminado por partículas de polvo, en las maniobras de
excavación, refine, relleno, compactación y eliminación de desmonte de lo excavado y
demolido, así como el almacenamiento de materiales y vaciado de concreto.

B.- Emisión de gases de combustión

Los equipos pesados que efectuarán las labores como martillos neumáticos, volquetes,
mezcladora de concreto, grúa de izaje y otros emitirán gases de combustión (CO, CO2, etc.)
por ser elementos con motor de combustión interna.
C.- Emisión de gases enrarecidos.
No se presentará emisión de gases enrarecidos.
D.- Ruido.
Al efectuar las labores de excavación, retiro de la tierra, carguío al volquete, suministro de
agregados, izamiento con grúa, mezcladora de concreto, producirán mayor ruido al que ya
tiene la zona.
E.- Vibraciones.
Se producirán vibraciones mínimas al realizar demoliciones al piso existente, ya que de lo
existente en el terreno se procederá a la demolición del Cerco existente.

Suelos
La capacidad de uso del suelo no se verá afectada puesto que el diseño de la cimentación está
considerando la resistencia del mismo.
1.- Los residuos sólidos
En su mayor parte los trabajos consistirán en la rotura de pisos, excavación de zanjas, refine y
nivelación de terreno, preparación de mezcla de concreto, áreas de ferrería, y otros. Estos
trabajos dejarán desmonte en regular cantidad. Este deberá ser dispuesto en un relleno
sanitario autorizado.
2.- Derrame de combustible y aceites
Es probable que durante la obra se produzcan derrame de combustible y aceite (vehículos
motorizados y equipos de obra)

2. Aspectos Biológicos
Flora y Fauna
Eliminación de pequeños arbustos en el terreno actual. No existe fauna.

3. Aspectos Socio – Económico y Cultural

Calidad de Vida
La calidad de vida de las personas que viven en los alrededores no tendrá repercusión alguna,
puesto que las viviendas cercanas no se verán afectados significativamente por las
incomodidades que se presentarán por la contaminación del aire y suelo que habrá
temporalmente.
Tampoco se presentarán beneficios en la economía significativamente, puesto que las obras
de ejecución son temporales y sólo necesitará mano de obra de la zona no calificada para las
excavaciones de las zanjas de cimentación.
El resto de los trabajos se hará con personal calificado que por lo general pertenecerá a la
empresa constructora encargada de ejecutar los trabajos.
Congestión de Tráfico
El tránsito no será afectado significativamente por tratarse de una obra al interior de una
propiedad con el suficiente espacio para maniobrar y almacenar materiales al interior de la
misma.

Salud e Higiene
En cuanto a salud e higiene las obras se realizarán dentro del terreno con infraestructura
existente disponible en cada centro poblado a los que se le dará el mantenimiento, motivo por
el cual este rubro no se verá afectado.

Seguridad
La seguridad de las personas de la zona no se verá afectada puesto que es una obra al interior
del terreno en la que no circularán personas ajenas a la obra.
Los trabajadores al interior estarán propensos a accidentes de trabajos, por golpe con
herramientas o equipos y con las instalaciones eléctricas que se van a manipular.
El riesgo es el mismo a la que cualquier obra podría estar expuesta. Se recomienda cumplir
con las normas de seguridad y procedimientos de trabajo propuestos por el empleador en todo
momento y lugar dentro de la obra, así como contar con elementos de protección personal.
Tener especial cuidado en el manejo de las instalaciones eléctricas.

Empleo
El aumento del empleo no será significativo para la gente del lugar, pero si para los operarios
encargados de los trabajos no calificados.
Paisaje
El paisaje se verá afectado durante el tiempo de construcción, por los movimientos de tierra,
por las instalaciones, acumulación de materiales de desechos, logística, labores propias de la
construcción.

II. Etapa de Funcionamiento y Mantenimiento

1.- Medio Físico
Calidad de Aire
1.- Emisión de partículas y polvo
Durante la etapa de operación y mantenimiento del proyecto no existirá contaminación por
partículas o polvo.

2.- Emisión de gases de combustión

Durante la etapa de operación y mantenimiento de la edificación no existirá emisión de
gases de combustión porque su funcionamiento empleará energía eléctrica, sin equipos de
combustión interna.

3.- Emisión de gases enrarecidos

El aire no será enrarecido por ningún tipo de olor.

4.- Ruido
No se producirá ruido en la etapa de operación y mantenimiento.
El mantenimiento se hará de forma electrónica y/o manual con equipos que emitirán ruidos
mínimos.
Para el mantenimiento de los equipos mecánicos se harán mediante engrase manual el cual
tampoco no producirá ruido.

Suelos
La capacidad de uso de los suelos no se verá afectada durante la operación y mantenimiento
de la edificación.

1.- Los residuos sólidos

Los residuos sólidos que probablemente se generen durante la operación y mantenimiento
es decir plásticos, arena, trapos, latas, etc., se dispondrán en un área determinada y serán
colocados en cilindros con tapa para ser derivados a un relleno sanitario autorizado.

2.- Derrame de combustible y aceites

Es probable que durante los trabajos de mantenimiento, de limpieza y aplicación de grasa se
generen mínimos derrames.

Agua
Los trabajos no afectarán en ninguna forma las aguas de la zona, pero puede darse
agotamiento del recurso.
2.- Aspectos Biológicos
Flora y Fauna
1.- Flora
La operación y mantenimiento no afectará de ninguna manera a la flora del medio ambiente
existente.

2.- Fauna
La operación y mantenimiento no afectará de ninguna manera a la fauna del medio
ambiente existente.

III.- Aspectos Socio – Económico y Cultural

1.- Calidad de Vida
La población del entorno se verá beneficiada y las personas que no son usuarias de la I. E.,
ya que el nivel económico irá mejorando en la población por los negocios que se abren
alrededor de este tipo de edificaciones y se va creado un ambiente saludable y agradable,
con lo cual se tendrá mejores relaciones con la comunidad.

2.- Congestión de Tráfico

Durante la operación y mantenimiento no se verá afectado el tránsito de la zona.

3.- Salud e Higiene

Durante la operación y mantenimiento de las actividades las oficinas y ambientes de la I. E.
no serán afectadas la salud de los usuarios, si se mantienen el orden y la limpieza en todo el
local, promoviendo el cuidado personal y colectivo.
Las redes de agua que se alimentaran a través de una red matriz proveniente de las propias
instalaciones de la I.E. o en su defecto de la red pública.
Cuenta con un sistema de alcantarillado, es así que la I.E. eliminará sus excretas hacia la
red pública colectora o hacia tanques sépticos.
4.- Seguridad
El único riesgo probable es algún corto.

5.- Empleo
La operación y mantenimiento generará puestos de trabajo.

6.- Comercio
El comercio no se verá afectado durante la operación y mantenimiento de la edificación.

7.- Paisaje
Luego de la construcción debido a la topografía existente, el paisaje resultante será también
modificado, se ha adaptado los espacios al relieve y configuración del terreno, el cual se
constituye como un hito referencial urbano pero que no se muestra como un elemento
disonante que afecte la estética paisajística.
DESCRIPCIÓN DEL MEDIO FÍSICO AFECTADO POR EL PROYECTO.
FACTORES AMBIENTALES QUE AFECTAN LA SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO.

1.1. Descripción del medio físico afectado por el proyecto:

Se caracteriza por tener bosques con abundante vegetación. El clima es cálido y
húmedo, con una temperatura promedio de 26 °C y una humedad relativa promedio de
75%. Pero también se caracteriza por sus constantes lluvias.
Puede considerársele como valle a mediana altura; en cuanto a la humedad se le puede
considerar como zona semiárida; y desde el punto de vista ecológico corresponde a la
formación vegetal denominada «Bosque seco montano bajo». La cuenca no es muy
amplia, está limitada por los contrafuertes de los Andes, cuyos cerros rodean la ciudad y
no son muy altos. En estas condiciones de topografía se dan la irradiación, la formación
de nubes y lluvias, que en conjunto hacen el clima de Ayacucho. Las instituciones
educativas están próximas a los ríos Apurímac y Rio Ene.

1.2. Descripción del Medio Socio – Económico –Cultural

Población
El distrito de Anco esta categorizado como pobreza generalizada o muy pobre y es
considerado el segundo más pobre del Perú.
Carecen de servicios básicos como agua, desagüe y electricidad.
Analfabetismo en su mayor porcentaje mujeres y desnutrición por la mala alimentación y
la falta de recursos económicos.
De acuerdo a encuestas el distrito de Anco se encuentra como uno de los más pobres a
comparación de otros distritos.
Su actividad económica es principalmente el agrícola, su suelo constituye el recurso
más productivo y económico de las familias de Anco, pero también existen productores
pecuarios y explotadores de recursos forestales.

1.3. Características Demográficas

El distrito de Anco de acuerdo al Censo de Población y Vivienda del 2007 es de 15, 532
habitantes el cual representa el 10.06% de la población de la Región de Ayacucho y el
75.56% de la provincia de la Mar. La densidad poblacional en la jurisdicción del distrito
de Anco es de 32,4 hab/Km2.

1.4. Tasa de Crecimiento Intercensal

El distrito de Anco presenta una tasa de crecimiento poblacional intercensal promedio
de .90% de acuerdo a los reportes del censo del 2007. Presenta una característica
expansiva-constrictiva típico de una población en vías de desarrollo con una base ancha
que indica una población muy joven con tasas altas de analfabetismo de 19.5% y en
mujeres de 32.5%.

1.5. Servicios Existentes

En el área de estudio del proyecto, si existen servicios de telefonía, si cuentan con
energía eléctrica, agua potable, y alcantarillado.
1.6. Vías de Comunicación y Transporte

Se accede al centro poblado de Anchiway Selva de la siguiente manera:

Mediante una carretera que partiendo desde Ayacucho pasa por Quinua, Tambo, San
Miguel y llega hasta el centro poblado de Anchiway Selva, con un recorrido promedio de
12 horas.

1.7. Diagnóstico Ambiental

El diagnóstico ambiental del área de trabajo es importante para una óptima evaluación
de los impactos que se podrían generar durante la construcción y operación del
proyecto.
El diagnóstico ambiental es un instrumento que permite trabajar la problemática
ambiental de la zona del proyecto de una forma planificada, de los problemas que
tengan en su entorno cercano, capaz de involucrar a la población afectada en los
procesos de solución.
Los factores ambientales que serán alterados por las actividades de ejecución y
operación de las actividades de enseñanza con los posibles impactos ambientales
durante las etapas de construcción y operación indicados.
 CUADRO N° 1
CARÁCTER DE LOS POSIBLES IMPACTOS AMBIENTALES EN

LA EJECUCIÓN DE LA OBRA Y PUESTA EN MARCHA DE LA “MEJORAMIENTO DE SERVICIOS

DE EDUCACION INICIAL EN 18 INSTITUCIONES EDUCATIVAS DEL DISTRITO DE ANCO - LA MAR
- AYACUCHO”

Etapas del Proyecto

Factores Ambientales Operación y
Construcción Mantenimiento
I. Aspectos Físico –Químicos
A.1 Aire
Emisión de partículas y Polvo Regular No presenta
Emisión de Gases de combustión Mínimo No presenta
Emisión de Gases Enrarecidos No presenta No presenta
Ruido Regular No presenta
Vibración Regular No presenta
A.2 Suelo
Residuos Sólidos Regular No presenta
Derrame de Combustible Aceites Mínimo No presenta
A.3 Agua
Agua de Mar No presenta No presenta
II. Aspectos Biológicos
A.4 Flora y Fauna
Flora No presenta No presenta
Fauna No presenta No presenta
III.- Aspectos Socio – Económico y
Cultural
Calidad de Vida No presenta Favorable
Congestión de tráfico Regular No presenta
Salud e Higiene Mínimo No presenta
Seguridad Mínimo No presenta
Empleo Favorable Favorable
Comercio Favorable Favorable
Paisaje Regular Mínimo
 CUADRO N° 2
FLUJOGRAMA DEL PROCESO DE LA EJECUCIÓN DE LA OBRA Y PUESTA EN MARCHA
DE LA
“MEJORAMIENTO DE SERVICIOS DE EDUCACION INICIAL EN 18 INSTITUCIONES EDUCATIVAS
DEL DISTRITO DE ANCO - LA MAR - AYACUCHO”

REQUERIMIENTOS FLUJOGRAMA DEL POSIBLES IMPACTOS

PROCESO
Recursos humanos, Trazo y replanteo Residuos sólidos
equipos de precisión
Recursos humanos, Demolición Residuos sólidos (desmonte), polvo,
campamento, partículas de emisión de gases, ruido.
maquinaria, equipo,
materiales
Recursos humanos, Excavación Residuos sólidos de estructura y tierra,
campamento, polvo, partículas de emisión de gases,
maquinaria, equipo, ruido.
materiales
Recursos humanos, Eliminación de Polvo, partículas de emisión de gases,
campamento, desmonte ruido, interrupción de tránsito breve.
maquinaria, equipo,
materiales
Recursos humanos, Refine y nivelación Residuos sólidos de estructura y tierra,
campamento, polvo, partículas de emisión de gases,
maquinaria, equipo, ruido.
materiales
Recursos humanos, Obras de concreto Acumulación de materiales (agregados,
campamento, armado cemento, acero), Residuos sólidos de
maquinaria, equipo, estructura y tierra, polvo, partículas de
materiales emisión de gases, ruido, breve
interrupción del tránsito.
Recursos humanos, Trabajo de acabados Interrupción de tránsito por horas,
campamento, ruido, emisión de gases.
maquinaria, equipo,
materiales
Recursos humanos, Instalaciones Corte interno de servicio eléctrico.
campamento, equipo, eléctricas (conexiones,
materiales cableados)
Recursos humanos, Acabados (pintura) Emisión de gases, breve ruido.
campamento, equipo,
materiales
Recursos humanos, Pruebas eléctricas Corte interno de servicio eléctrico.
campamento, equipo.
Recursos Humanos. Puesta en marcha
Recursos Humanos, Operación y Residuos domésticos, residuos
equipos Mantenimiento sólidos, efluentes líquidos.
 Instituciones Participantes involucradas.

MUNICIPALIDAD, LA INSTITUCIÓN EDUCATIVA, MINEDU

Obligaciones emanadas del código ambiental peruano.

1. LEGISLACION APLICABLE
Se refiere al aspecto e impacto.

Legislación Valoración
No Existe 1
Existe 2

Si existe legislación aplicable (EIA, PAMA, Norma Nacional o SUEZ) y no se está cumpliendo
entonces el Aspecto Ambiental automáticamente se considera significativo (1250 puntos),
indicando en el campo legislación “NO CUMPLE” y procediendo a completar la información
restante. Se debe generar un reporte de Hallazgo por incumplimiento legal.

PROBABILIDAD DE OCURRENCIA: Se refiere al impacto ambiental.

Probabilidad Valoración
Prácticamente improbable 1
Poco probable 3
Segura o Bastante probable 5

ALCANCE: se refiere al aspecto ambiental.

Alcance Valoración
Local 1
Zonal 3
Global 5

FRECUENCIA: Se refiere a la actividad.

En caso de situaciones no planificadas (Incidente, accidente y emergencia), en las cuales no
puede preverse la frecuencia, definir a esta como baja, al menos que cuente con datos que le
puedan asignar una frecuencia.

Frecuencia Valoración
Baja 1
Media 3
Alta 5

SEVERIDAD: Este parámetro está dirigido a determinar el nivel de daño que causa el aspecto
o impacto ambiental identificado sobre el medio ambiente.
Valoración va: Baja 1 Media 3 y Alta 5

Se define si el aspecto ambiental evaluado es o no significativo de acuerdo a la siguiente:

PUNTOS: PROBABILIDAD X SEVERIDAD X ALCANCE X FRECUENCIA X LEGISLACION
La escala de puntuación que mide la SIGNIFICANCIA del impacto tendrá un rango entre 1 y
1250.

PUNTOS SIGNIFICANCIA OBSERVACION

Implementar medidas para evitar
1 – 374 No Significativo que el aspecto se torne
significativo.
Medidas de control operativo
375 – 1250 Significativo
obligatorias.

En la charla de inducción en Seguridad y Medio Ambiente para el personal nuevo o

contratista, se comunican los aspectos e impactos ambientales positivos y negativos de la
organización.

I.RESULTADO DE LAS EVALUACIONES AMBIENTALES

PROGRAMA DE MANEJO AMBIENTAL - MEDIDAS DE MITIGACION DE
IMPACTOS

El Plan de manejo Ambiental, indica las actividades y programas que serán implementados
antes y durante el proyecto para garantizar el cumplimiento con los estándares y prácticas
ambientales.
PROGRAMA DE ACCION PREVENTIVA Y/O CORRECTIVA
MITIGACION DE IMPACTOS EN LA ETAPA DE LA CONSTRUCCIÓN

El presente programa contiene una serie de medidas de mitigación y/o control a ser
desarrollados a fin de evitar o reducir los impactos ambientales en el entorno o zona de
influencia del proyecto
Generalidades
Los impactos detectados en la etapa de construcción son de reducida trascendencia debido a
su alcance temporal. La etapa de construcción consiste en la ejecución de la obra.
Aspecto Físico
1.- Calidad de aire
La calidad de aire se verá afectada por la emisión de contaminantes a la atmósfera en forma
temporal mientras dure la etapa de construcción.
1. a- Mitigación para la emisión de partículas y polvo
De preferencia efectuar la actividad en ambiente húmedo. O en lo posible cercar el área de
trabajo con material liviano (tela, esteras, etc.), remoción periódica de residuos materiales,
entre otros. En los posible se recomendaría el uso de tecnología como la utilización de
máquinas perforadoras equipadas con captadores de polvo (ciclones o filtros en el caso de las
partículas mas finas) o inyección de agua espumante. El cumplimiento de esta medida estará a
cargo del contratista y del Supervisor de la Obra.
1. b- Mitigación para la emisión de gases de combustión
Los equipos pesados antes de ser contratados deberán pasar una inspección técnica para
verificar que estos tengan el motor y el tubo de escape en buen estado, y un mantenimiento
periódico.
El carácter temporal de la actividad elimina el impacto. El cumplimiento de esta medida estará a
cargo del contratista y del Supervisor de la Obra.
1. c- Mitigación del Ruido
Los equipos pesados antes de ser contratados deberán pasar una inspección técnica para
verificar que éstos tengan el motor y el tubo de escape en buen estado. Los trabajadores
deberán contar con sus protectores de oído y demás implementos.
Restringir actividades de mayor generación de ruido en el periodo diurno (7.00 a 18.00 horas
de lunes a viernes). Para el caso de algunas actividades molestas diurnas como el caso del
transporte de materiales y otros se podrían realizar en horarios nocturnos.
Minimizar el nivel de ruido en las fuentes de generación de los equipos y maquinarias que se
empleen, llevando un mantenimiento periódico de éstos.
Exigir a la empresa contratista que realicen los trabajos de construcción un programa de
prevención y control de ruido ambiental y ocupacional.
Establecer un programa de educación ambiental, con énfasis en los aspectos preventivos del
ruido, el cual debe implantarse para cada una de las fases donde cada supervisor sea el
hombre clave para la protección integral.
Se recomienda el uso de maquinarias o de métodos destructivos que permitan disminuir el
ruido sobre todo para romper pavimentos.
Se recomienda la señalización de prohibición del uso de la bocina en zonas sensibles.

1. d- Mitigación de Vibraciones
Para evitar efectos sobre el trabajador este deberá manipular los equipos de vibración
protegiéndose con guantes adecuados y en lo posible no deberá apoyar el equipo a su cuerpo.
Si fuera el caso para no afectar el pavimento aledaño se debe cortar el área de pavimento a
romper.

2.- Suelos
2. a- Contratar los vehículos que transportan materiales y equipos, que tengan una debida
revisión técnica para que no ocasionen derrames, está medida estará a cargo del contratista.
2. b- Llevar un debido mantenimiento a los equipos y maquinaria de obra a fin de evitar fugas
en su funcionamiento, esta medida estará a cargo del contratista.
2. c- Segregar los residuos generados en la obra y determinar un área dentro del terreno para
ser recogidos por vehículos autorizados, esta medida estará a cargo del contratista y
supervisor.

3. Agua
3. a- Capacitar al personal en el uso del elemento y controlar para no ocasionar agotamiento
del recurso, esta medida estará a cargo del contratista y supervisor de obra.

4. Contaminación Acústica.
4. a- Que los vehículos contratados se encuentren en buen estado de operatividad, igualmente
los equipos y maquinarias a utilizar, esto estará a cargo del contratista.
4. b- Que el personal de obra cuente con sus protectores auditivos dependiendo de la tarea a
realizar, sobre todo en tareas de perforación o rotura. Limitar el tiempo de trabajo con las
maquinarias que producen vibraciones, esto estará a cargo del contratista y del supervisor.

Aspectos Biológicos
1.- Flora y Fauna
1. a- Mitigación de influencia en la flora
La flora y fauna no se afecta ni se beneficia en esta etapa

Aspecto Socio- Económico y Cultural

1. a- Mitigación sobre la calidad de vida
La calidad de vida no se afecta ni se beneficia en esta etapa
1. b- Mitigación para la Congestión de tráfico
Se deberá realizar una adecuada señalización, buscando rutas alternas para el tránsito
vehicular y peatonal. Antes de iniciar las obras comunicar a la población aledaña, para
que tomen precauciones.
1. c- Mitigación para la Salud e Higiene
Proporcionar indumentaria, equipos y asimismo materiales de aseo personal a cada
trabajador. Evitar que el público manipule los residuos extraídos.
1. d- Mitigación para la seguridad
Se deberá realizar una adecuada señalización, colocando los respectivos elementos de
seguridad de advertencia, de prohibición de obligatoriedad en los puestos de trabajo.
Además, para los fines de semana no se debe dejar desmonte. Dejar bien señalizado y
protegidas las zanjas o excavaciones durante estos días.
En los días de asistencia escolar se debe proteger las zanjas y no permitir que los
escolares se acerquen a la zona de trabajo.
1e.- Mitigación par el empleo
El impacto temporal será positivo.
1f.- Mitigación para el comercio
El impacto temporal será positivo.
1g.- Mitigación para el paisaje
Después de haber terminado con los trabajos de ejecución se deberá de retirar las
instalaciones, equipo de trabajo utilizado. Se deberá de hacer limpieza y dejar limpia el
área para poner en circulación las pistas y efectuar las obras en el tiempo estrictamente
programado. El cumplimiento de esta medida estará a cargo de la supervisión de la Obra.

MITIGACION DE IMPACTOS EN LA ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Generalidades
Los impactos detectados en la etapa de operación y mantenimiento son de reducida
trascendencia debida la forma del funcionamiento del proyecto. La etapa de operación consiste
en la atención que brindará el personal de la fiscalía a la población.

Aspecto Físico

1.- Calidad de aire

La calidad de aire no se verá afectada en la etapa de operación y mantenimiento, puesto que
no se utilizarán maquinarias ni equipos que emanen gases tóxicos.
1. a- Mitigación para la emisión de partículas y polvo
No se tendrá emisión de polvo y partículas durante la operación y mantenimiento de la
edificación
1. b- Mitigación para la emisión de gases de combustión
No se tendrá emisión de gases de combustión durante la operación y mantenimiento de
la edificación.
1. c- Mitigación del Ruido
No hay equipos instalados que generen ruidos, motivo por el cual durante la etapa de
operación y mantenimiento no habrá problemas de ruido.
1. d- Mitigación de Vibraciones
No se producirán vibraciones durante la etapa de operación y mantenimiento.

2.- Suelos
No se afecta ni beneficia en esta etapa, si se respeta los buenos hábitos de limpieza y orden,
colocando tachos de basura debidamente ubicados y señalizados. Mantener un programa de
control y capacitación en todo el personal y del medio ambiente.
3.- Agua.
Para mitigar el agotamiento del recurso natural se dará mantenimiento periódico a los caños y
sistemas de agua, se establecerá charlas para los buenos hábitos en el uso de los servicios
higiénicos y del recurso limitado del agua.

Aspectos Biológicos
1.- Flora y Fauna
1. a- Mitigación de influencia en la flora y fauna
La flora y fauna no se afecta ni se beneficia en esta etapa.

Aspecto Socio- Económico y Cultural

1a- Mitigación sobre la calidad de vida
El resultado de la Construcción traerá beneficios para los usuarios de la población y su
entorno.
1b.- Mitigación por la Congestión de tráfico
En la etapa de operación y mantenimiento no se registrará congestión del tránsito, por la
ubicación del proyecto.
1c.- Mitigación para la Salud e Higiene
Durante la operación y mantenimiento no se registrará incidencia alguna sobre la salud de
las personas, lo que si se requiere es programar periódicamente el mantenimiento de la
cisterna y tanque elevado, de ser el caso, para que no sea fuente de contaminación.
1d.- Mitigación para la seguridad
Para evitar riesgos en la seguridad por fallas eléctricas se debe tener un programa de
mantenimiento a todas las instalaciones y equipos eléctricos menores.
Por reglamentación y seguridad se ha dispuesto la señalización preventiva en la etapa de
operatividad de la obra.
1e.- Mitigación para el empleo
El impacto será positivo, ya que habrá más plazas para los cargos de fiscalizar y personal
administrativo, así como para personal auxiliar y de servicio.
1f.- Mitigación para el comercio
El impacto será positivo, ya que generará otros servicios comerciales en el entorno.
1g.- Mitigación para el paisaje
Se fomentará el tener y mantener áreas verdes que forman parte del proyecto, para realzar
la edificación que ha sido bien adaptada al relieve natural.

REGLAS PARA EL MANEJO AMBIENTAL EN EL EMPLEO DE MAQUINARIAS

UTILIZADAS EN LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO
Se trata de dar lineamientos básicos para realizar un manejo ambiental adecuado en la
utilización de las maquinarias cuando se realice la etapa de ejecución y operación del proyecto.
Los impactos ambientales que se presentan por el empleo de maquinarias en la construcción y
operación sobre los componentes del entorno hace imperioso que se den pautas para disminuir
los efectos, éstos lineamientos pretenden servir como base de guía a seguir por la compañía
constructora y la entidad encargada de la operación, al margen que deberá también contar con
sus propios sistemas de control de calidad, a fin de garantizar óptimos modelos de construcción
y operación.

a.- Operación de la Maquinaria

Para el traslado de maquinarias y el paso por calles y avenidas se deberán efectuar en
remolques adecuados, respetando las normas de seguridad.
La maquinaria debe estar en buen estado mecánico y de carburación, de tal manera que se
queme el mínimo necesario de combustible, minimizando las emisiones al aire.
Se debe prohibir el uso de alcohol a los operarios de las máquinas.
El estado de los silenciadores de los motores debe ser bueno, para evitar el exceso de ruido.
Se debe prever los escapes de combustibles o lubricantes que puedan afectar el entorno.
Por ningún motivo se lavarán las maquinarias en zonas que puedan ocasionar molestias o
deterioro del ambiente.
Deben tenerse equipos de extinción de incendios y materiales de primeros auxilios.
No se deberá arrojar desperdicios sólidos en el área de la ejecución de la obra. Estos se
depositarán adecuadamente en recipientes instalados.

b.- Mantenimiento de la Maquinaria

Los trabajos de mantenimiento rutinario deben ser realizados en talleres autorizados.
Los talleres de mantenimiento deben estar ubicados en zonas aisladas de áreas sensibles.
El almacén de combustibles y el mantenimiento de la maquinaria deben realizarse con las
máximas medidas de seguridad.
Los cambios de aceite de las maquinarias deben ser cuidadosos, colocando el aceite de
desecho en los bidones correspondientes que deberán disponerse para el caso.
Por ningún motivo los aceites usados serán vertidos a las corrientes de agua o al suelo.
Los residuos de cualquier tipo no deben ser quemados.
Los materiales de desecho deben ser dispuestos en depósitos y en lugares especialmente
señalados y adecuados. La disposición de estos lugares deben ser seleccionados previamente.
La compañía contratista debe permanentemente capacitar tanto a los operarios como a los
técnicos de mantenimiento sobre la importancia de conservar y proteger el ambiente.
Se requiere evaluar el impacto de los desvíos de transito y de acceso temporal tomando en
cuenta la protección de las áreas ambientales sensibles.
Dotar a los operarios de los implementos adecuados en aquellas actividades que generen
riesgos para la salud y seguridad del trabajador.

Reglas para el Manejo Ambiental en la eliminación de residuos sólidos durante la

ejecución y operación del Proyecto

El enfoque en el que se sustenta el Programa de Manejo de Residuos es el de “Atenuación

Controlada” basado en las siguientes premisas:

- Los residuos o desechos representan una amenaza para el medio ambiente.

- Las normas legales vigentes permiten tomar las acciones correspondientes.
- Utilizar sistemas o productos inocuos para el medio ambiente es una de las principales
opciones para evitar continuar deteriorándolo.
a.- Principales Desechos y Emisiones.
Las Obras a ejecutar requiere de una diversidad de materiales para su funcionamiento, en igual
forma genera desechos sólidos, líquidos y gases. Los principales desechos identificados en las
etapas de construcción, operación y mantenimiento son:
- Sólidos Inorgánicos: cemento, tierra oleaginosa, basura industrial.
- Sólidos Orgánicos: basura doméstica.
- Aguas servidas.
- Emisiones gaseosas de los motores de combustión, polvos de operación, etc.
b.- Procedimiento para manejo y destino de Desechos.
Además de los desechos a generarse por los trabajos de construcción, operación y
mantenimiento mencionados en el punto anterior, se presentan las siguientes observaciones:
- Los desechos sólidos deberán confinarse en los rellenos sanitarios autorizados en la
zona.
 - El transporte de los mismos deberá hacerse en vehículos adecuados evitando su
dispersión en el camino.
- La tierra contaminada con aguas servidas deberá ser enterrada.
- Durante la obra estará a cargo el contratista y Supervisor de Obra.

II.PLAN DE SUPERVISION AMBIENTAL

PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL

Seguridad, Salud e Higiene

Proporcionar indumentaria de trabajo y equipos de protección personal, para los cuales
deberán cumplir en lo mínimo con las especificaciones técnicas aprobadas por el Equipo de
Seguridad e Higiene Ocupacional de la Entidad Contratante.
Las características de los Equipos de Protección Personal deben de ser los correctos, de
acuerdo a la actividad realizada en el campo, evaluándose la eficiencia y el tiempo de vida útil.
De la misma forma, la entrega oportuna de herramientas, máquinas y/o equipos para las
labores a desempeñar, en los diferentes procesos en la ejecución y operación del proyecto.
Se deberá de realizar un trabajo en conjunto entre la compañía contratista y la entidad
contratante sobre la evaluación de riesgos existentes y la determinación de las Tareas Críticas
en los diferentes procesos de construcción y operación, para la capacitación e información del
personal operativo, en forma escrita y verbal.
Realizar verificaciones de Seguridad (en forma programada e intempestiva) al personal
operativo, para evaluación y toma de acciones, si fuera el caso, diferentes a las realizadas.
Se recomienda proporcionar materiales de aseo al personal operativo en forma oportuna y
suficiente. Además contar con un botiquín para brindar las primeras atenciones ante cualquier
emergencia.
Evitar que el público manipule los residuos extraídos, aislando y protegiéndolo del contacto
directo al medio ambiente. Esto deberá realizarse en forma diaria y continua.

Señalización de tránsito y seguridad vehicular y peatonal

Tránsito
Para el caso de interferencia en avenidas, calles o lugares de tránsito (vehicular y/o peatonal)
el contratista tomará las debidas precauciones de señalizar de manera visible e informativa el
área de los trabajos y las zonas circundantes a ésta (Según Manual de Dispositivos de Control
de tránsito Automotor para calles y carreteras – R.M. N° 210-2000-MTC/15.02).
- Según las fases de ejecución del proyecto, se deberá evaluar las rutas alternas para el
tránsito vehicular y peatonal. Antes de iniciar la obra, comunicar a la población aledaña
para que se tomen precauciones durante la ejecución del mismo.
- Se recomienda que el diseño asegure evitar o reducir congestionamiento en la vía libre, a
fin de no crear zonas ambientales críticas por la emisión de humos, gases y ruidos.
- Se recomienda la coordinación con el Equipo de Seguridad e Higiene Ocupacional, para
definir el diseño y planteamiento de las vías auxiliares a utilizar durante la ejecución del
proyecto, como además de los dispositivos de señalización de tránsito a considerar.

Seguridad Vial
Durante la construcción la compañía contratista deberá permitir el libre tránsito peatonal entre
ambos costados de la vía, en condiciones adecuadas de seguridad vial y pública.
Se recomienda tener personal permanente encargados de solucionar situaciones de
emergencia.
Obligaciones del Contratista
Deberá hacerse cargo del transporte de su personal, herramientas, implementos de seguridad
y de los dispositivos de señalización en forma separada, segura, higiénica y ordenada hacia los
puntos de trabajo. Durante la ejecución de los trabajos deberá contar (como mínimo) con lo
siguiente:
Materiales, Equipos y/Herramientas Operativas:
- Equipos de protección personal e Indumentaria de trabajo:
- Botas mediana de jebe con punta de acero.
- Botas musleras de jebe con punta de acero.
- Ropa impermeable.
- Guante de jebe antideslizante resistente a la abrasión.
- Guante de cuero de un refuerzo.
- Línea de sujeción.
- Respirador media máscara con filtro para vapores orgánicos.
- Protector auditivo.
- Careta transparente contra partículas.
- Chaleco reflectivo.
- Casco, etc.
Dispositivos de Señalización de Tránsito.:
- Banderín de Seguridad.
- Cinta de Señalización con logotipo.
- Cono de tránsito.
- Malla de Señalización.
- Tranquera de fierro.
- Señales preventivas.
NOTA: Todo lo anteriormente mencionado deberá encontrarse en buen estado, ser de uso
personal y distribuirlos de acuerdo a la actividad a desarrollarse.

Deberá aplicar las medidas de seguridad durante la ejecución del proyecto, desde la actitud del
trabajador hasta el empleo de los equipos de protección personal así como el cumplimiento de
procedimientos seguros de trabajo. De verificarse incumplimiento en los mismos, de acuerdo al
nivel de riesgo, se podría proceder a paralizar las labores, hasta lograr un desarrollo seguro y
preventivo de éstas.

PLAN DE MONITOREO AMBIENTAL

Aspectos generales
Las actividades de obra implican generación de ruidos provenientes tanto de obra civil como de
tráfico vehicular y la consecuente generación de contaminantes del aire que son convenientes
de monitorear con la finalidad de proveer información actualizada de los impactos potenciales
de calidad de aire y sonometria. Con ello poder atender cambios o la introducción de medidas
correctivas, asimismo el descartar la generación de efectos exógenos a las actividades de obra.
Adicionalmente, evaluar el comportamiento de equipos y maquinaria de obra que afecten la
calidad de los factores ambientales.

Medidas y aspectos operativos

Medida 1 Establecer un plan de monitoreo durante dos días continuos cada 45 días para todos
los contaminantes del aire señalados en el reglamento de estándares nacionales de calidad
ambiental del aire (D.S. 074-2001-PCM) así como de ruido ambiental (mediciones de dos días
continuos de Niveles Sonoros Continuos Equivalentes según lo dispone el Reglamento de
calidad Ambiental de Ruido cada 2 meses. Adicionar a la data información meteorológica
(dirección e intensidad de vientos). El plan de muestreo incluirá mediciones en barlovento y
sotavento. Esta medición tendrá en cuenta la variabilidad de la dirección de vientos por la
distribución de los volúmenes urbanísticos. En todos los casos, estas mediciones deberán ser
por acuerdo y por autoridad municipal requerida de manera justificadas. Para los casos que
amerite y evidentemente se manifesté algún daño potencial, la empresa debe de activar dicha
medida con celeridad.
Responsable: Residente de Obra.

Medida 2 Generar, interpretar la data generada en la medida anterior y comunicar a las

autoridades y dirección de obra para su conocimiento, así como la elaboración de propuestas
correctivas del caso.
Responsable: Residente de Obra.

Medida 3.
Respecto a cuidados especiales en la seguridad ocupacional de personas expuestas a
emisiones de gases y partículas provenientes de los vehículos tanto gasolineras como a diesel,
que trasladen tanto materiales como el retiro de material excedente y operen en la obra
deberán cumplir los límites máximos permisibles de emisiones establecidos en el D.S. 047-
2001-MTC. Igualmente, las concentraciones de calidad de aire en ambientes de trabajo no
deben de ser superados por los Estándares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire
(D.S.074-2001-PCM). Asimismo, el contratista de obra responsable debe garantizar que por
ninguna razón estos vehículos operen en condiciones defectuosas a tal punto de quedarse
detenidos por desperfectos en la vía pública especialmente en el área de influencia del
proyecto. La Dirección ó Gerencia Municipal correspondiente del municipio de Anco y el
contratista deberá garantizar un acuerdo para su cumplimiento. Resulta conveniente que
pudieran utilizarse vehículos pesados de transporte de materiales, en lo posible de
dimensiones que eviten conflictos vehiculares en su aproximación al local comercial. Es
recomendable que para algunos tipos de vehículos de gran dimensión, se fijen horarios de
accesibilidad que no coincidan en horas pico y en horarios que no perturbe la tranquilidad
vecinal. Los horarios para el desplazamiento de estos vehículos deberán de llevarse a cabo en
horarios en los momentos de menor flujo vehicular en las calles de periféricas al local
educativo. De otro lado los equipos portátiles ó remolcables, que utilicen motores a combustión
deberán estar en perfectas condiciones a fin de minimizar sus emisiones contaminantes
atmosféricas. De igual, modo deberán estar provistos de elementos que le brinden producción
ó insonoridad en su operación, debiéndose respetar los límites máximos de ruidos molestos ó
nocivos y los horarios correspondientes de acuerdo al Reglamento de Estándares Nacionales
de Calidad Ambiental para Ruido (DECRETO SUPREMO Nº 085-2003-PCM). Como es
conocido, la contaminación externa de fondo a la obra en la mayoría de los contaminantes y en
muchas horas del día también resulta muy superior a la norma citada. Por la que lo que el
monitoreo será referencial y con la suficiente capacidad para discriminar contaminantes
generados y contaminantes exógenos y excepcionados.
Responsable: Residente de Obra y Contratista.

Medida 4.
Como se ha descrito en el ítem correspondiente los diversos equipos y maquinaria en
condiciones normal de operación emiten ruidos severos. Para los efectos de su minimización
se requiere contar en obra con equipos en buen estado y para el caso debidamente provisto de
elementos de insonorización. Asimismo, el personal de obra perfectamente equipado con
dispositivos personales de atenuación de ruidos. Como se ha indicado para momentos de gran
generación de ruido por diversa acción de maquinaria o equipo, se desarrollara el trabajo en
horario debida y anticipadamente comunicado. El proceso constructivo por parte de la Gerencia
de obras y de los contratistas deberá permitir identificar la mejor directiva de obra civil que
permita realizar obra nueva o demolición de existente con la mínima posible generación de
ruidos y en los horarios que conjuntamente con los involucrados se acuerde.
Responsable: Residente de Obra y Contratista.

Medida 5.
Los alcances de los trabajos de monitoreo de la calidad del aire deben constituirse en un
registro o documento que se deberá de comunicar a la autoridad local municipal. El monitoreo
según el caso deberá medir efectos sobre áreas de congestión de desvío de tráfico en caso
esto ocurra. El reporte deberá incluir los principales contaminantes de las emisiones
vehiculares ó por dispersión de materiales finos de obra, ruido continuo y parámetros
meteorológicos.
Responsable: Residente de Obra y Contratista.

Medida 6.
Debe evitarse la dispersión de polvos de obra, producto de excavaciones, transporte de
materiales y polvo resuspendido. Para ello deberá de humedecerse el suelo permanentemente
y los materiales sueltos apilados (o cubrirlos) colocando protectores ó mallas para el filtro de
algunos procesos contaminantes y la colocación de cobertores sobre los camiones que
transporten elementos finos dispersables. Tómese en cuenta la minimización de la
resuspensión de polvo por el paso vehicular y la dispersión de partículas sólidas sedimentables
luego de arrojo de material sobre el suelo desde tolvas de volquete. Así también, establecerse
rutinas de trabajo de barrido, mojado y recolección de material fino sedimentable, dentro de la
obra y entornos, particularmente sobre las vías internas de tránsito de equipos y maquinarias.
Responsable: Residente de Obra y Contratista.

Medida 7.
La operación de obra nocturna que implique ruidos molestos ó desplazamientos de
maquinarias de equipos, será solo ejecutado en momentos de obra imprescindibles ó por
razones derivadas de congestión de vehículos pesados. Las obras que generen externalidades
notorias negativas al ambiente, serán comunicadas y advertidas a los vecinos potencialmente
afectados con una anticipación mínima de 24 horas. De manera similar con la calidad de aire,
el ruido de obra será monitoreado de conformidad con lo establecido en el presente plan. De
ser requerido el reporte de monitoreo se comunicará a la Municipalidad Distrital de Anco. El
impacto lumínico de lámparas de obra para casos especiales a utilizarse en obra, será
diseñada para no producir efectos adversos sobre la tranquilidad vecinal. La actividad del
contratista para este y todos los casos similares deberá ser supervisada por el encargado de
asuntos ambientales de la empresa.
Responsable: Residente de Obra y Contratista en directa coordinación con autoridades locales.

Medida 8.
Deben tenerse establecidos planes de contingencia para registros de daños ambientales como
derrames de sustancias peligrosas, el monitoreo ambiental de las mismas, accidentes y
enfermedades ocupacionales, incendios u ocurrencia de emergencias durante la ejecución de
obras. La medida debe de implementarse con arreglo a las medidas complementarias.
Responsable: Residente de Obra y Contratista.

Medida 9.
Todas las medidas de monitoreo y control ambiental, durante la ejecución de obras requerirá el
contar con una empresa especializada ó persona encargada específicamente de llevar a cabo
la gestión de monitoreo según lo definido por el presente plan, comunicando los resultados
oportunamente a la gerencia.
Responsable: Residente de Obra y Contratista.
Plan de Control de Geotecnia

Aspectos generales

Las actividades de obra implican el corte y alteración de suelos, derribamientos de estructuras

existentes, los cuales potencialmente pueden generar derrumbamientos, hundimientos ó
colapsos de suelo, que por su localización pueden severamente afectar infraestructuras
existente próximas, afectar vías peatonales, daños a transeúntes, vecinos u otros.

Medida 1.
La construcción de las obras del proyecto, implican un amplio trabajo de movimiento de tierras
igualmente el empleo de vehículos de transporte y de excavación con equipo pesado que de
manera conjunta ponen en riesgo relativo las edificaciones, vías y aceras contiguas. En el
proceso de obra se debe estimar las rutas de transporte de esta maquinaria pesada para
evaluar efectos negativos sobre pavimentos, veredas o edificaciones en especial en situación
de colapso que se ubicaran en el entorno del proyecto. Asimismo, realizar estudios de
geotecnia (a la fecha ya ejecutados) con la profundidad temática adecuada para garantizar la
no-afectación de lotes contigua u adyacente a las obras de demolición o excavación. Asimismo,
es conveniente tener en cuenta los cuidados del caso para la no-afectación de redes de
servicios diversos, y el estar debidamente prevenidos para casos de geodinámica interna
durante ejecución de obra (sismos severos u otros).
Responsable: Residente de Obra y Contratista.

Medida 2.
Todas las fases de obra implicarán con clara objetividad los riesgos potenciales de
derribamiento de componentes de obra, por lo que deben diseñarse medidas de prevención
adecuadas (en especial en la manipulación o izaje de elementos metálicos, columnas, vigas,
funcionamiento de grúas), rotura de elementos especiales, dado que esto puede
potencialmente afectar el área de obra y ambientes urbanos periféricos.
Responsable: Residente de Obra y Contratista.

Medida 3.
Las estructuras deben de diseñarse de acuerdo con el riesgo sísmico establecido y otras
vulnerabilidades aplicables que afecten a la obra.
Responsable: Residente de Obra y Contratista.

Medida 4
La Gerencia de obras deberá establecer un procedimiento a fin de atender de manera especial,
personal y de máxima cordialidad cualquier afectación que la obra pueda producir a terceros
estableciéndose criterios de comunicación y de compensación necesarias que eviten conflictos
innecesarios. La empresa que gerencia la obra ó el contratista deberá tener activa una póliza
de seguros que pueda atender estas potenciales afectaciones, póliza que deberá estar vigente
al inicio de obras. Por el contrario la Gerencia de Obras deberá emprender una política de
amplia amistad y buena convivencia, dado que un adecuado procedimiento de gestión y de
coordinación será ampliamente positivo tanto para la empresa como el vecindario próximo.
Responsable: Residente de Obra, Contratista y vecindario.

PROGRAMA DE SEGUIMIENTO Y/O VIGILANCIA

DESCRIPCION
Este trabajo consiste en la aplicación y seguimiento de las medidas de manejo ambiental
contenidas en este programa, así como las medidas de manejo ambiental contenidas en el
Plan de Manejo Ambiental que conforman la Evaluación de Impacto Ambiental del Proyecto.
El Programa de Seguimiento y/o Vigilancia Ambiental (PSA), constituye un documento técnico
de control ambiental, en el que se concretan los parámetros, para llevar a cabo, el seguimiento
de la calidad de los diferentes factores ambientales afectados, así como los sistemas de control
y medida de estos parámetros.

El PSA, permitirá garantizar el cumplimiento de las indicaciones y medidas preventivas y

correctivas, contenidas en la evaluación de impacto ambiental, a fi de lograr la conservación y
uso sostenible de los recursos naturales y el ambiente durante la construcción de la obra.

El contratista, a través de su especialista ambiental, es el encargado de la aplicación y

seguimiento de las medidas de manejo ambiental contenidas en el Programa de seguimiento
de las medidas de manejo ambiental; así como, de las medidas de manejo ambiental
contenidas en los demás planes que conforman el Plan de Manejo Ambiental de la evaluación
de impacto ambiental del proyecto.

REQUERIMIENTOS

Durante la etapa de construcción, el contratista está obligado a la aplicación del PSA,

cumpliendo los siguientes objetivos:

1. Señalar los impactos detectados en el estudio y comprobar que las medidas preventivas o
correctivas propuestas se han realizado y son eficaces.
2. Detectar los impactos no previstos en el estudio y proponer as medidas correctoras
adecuadas y velar por su ejecución y eficacia.
3. Añadir información útil para mejorar el conocimiento de las repercusiones ambientales de
proyectos de construcción en zonas con características similares.
4. Comprobar y verificar los impactos previstos

Operaciones de Vigilancia Ambiental:

Para el cumplimiento de los objetivos de PSA será necesario realizar un control de aquellas
operaciones que según la evaluación podría ocasionar mayores repercusiones ambientales y
es necesario la mitigación de impactos. Tales como:
 Las instalaciones de caseta de guardianía, almacén de materiales, patio de maquinarias
se ubicarán en zonas de mínimo riesgo de contaminación para las aguas y el suelo. Estos
emplazamientos suelen convertirse en focos constantes de residuos sólidos y vertido de
materiales tóxicos o nocivos.
 El movimiento de tierras podría afectar la geomorfología y el paisaje del lugar.
 La generación continua de polvo podría afectar la salud del personal de obra y de la
población del entorno.
 El vertido incontrolado, en muchos casos de materiales sobrantes. Los residuos deberán
depositarse en cilindros con tapa, debidamente señalizados, en los lugares previamente
seleccionados para ello.

Además del cumplimiento de las labores señaladas, el personal del contratista encargado de la
aplicación de PSA podrá:

- Establecer con el residente de obra una vía de comunicación directa que permita
adaptar el proceso de vigilancia ambiental a las necesidades y limitaciones de la obra y
así poder resolver, de forma rápida, cualquier imprevisto o modificación del programa de
obras, siempre bajo la aceptación de la Dirección de Obra y del Supervisor.
 - Coordinación permanente con la Dirección de Obra, que constituye uno de los aspectos
mas importantes de todo el proceso, ya que una buena colaboración entre la Dirección
de Obra y el seguimiento Ambiental garantizará la correcta ejecución de toda la obra.

El programa de Seguimiento se aplicará durante todo el tiempo que demande la construcción

de la obra proyectada y será el contratista el responsable de su aplicación y el Supervisor de su
control y seguimiento.

Medición

El programa de Seguimiento y/o Vigilancia Ambiental no será materia de medición directa, pero
se evidenciará con los informes de avance mensual del Programa, elaborado por el
especialista ambiental. El indicado informe será aprobado por el Supervisor y se incluirá en el
respaldo de avances de la valorización mensual de obra.

El contratista deberá incluir los costos que demanden el Programa de Seguimiento y/o
Vigilancia Ambiental en sus costos indirectos, constituyendo compensación total para cumplir
los alcances establecidos en la presente especificación.

III. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 En conclusión el Proyecto de MEJORAMIENTO DE SERVICIOS DE EDUCACION

INICIAL EN 18 INSTITUCIONES EDUCATIVAS DEL DISTRITO DE ANCO - LA MAR -
AYACUCHO, tiene efectos negativos no significativos durante la etapa de construcción,
y con respecto a la etapa de operación y mantenimiento los impactos negativos son
mínimos.
 Este tipo de proyecto trae beneficios intangibles para la economía de la región, e
indirectamente genera empleo tanto en la etapa de ejecución como en la etapa de
implementación y puesta en actividades.
 Los pocos impactos negativos durante la construcción se pueden mitigar fácilmente si
los procedimientos seguidos son de acuerdo a lo establecido y sustentado en el
desarrollo del presente estudio.
 En la etapa de construcción, los factores ambientales que tendrán los impactos
negativos no significativos son: aire, suelo, ruidos y aspectos socio- económico y
cultural.
 El grupo de factores que tendrá efectos benéficos durante la obra serán la generación
de empleo y comercio.

RECOMENDACIONES

 Recomendamos una coordinación permanente entre la empresa contratista, supervisión

y población, además con los organismos encargados de la seguridad ciudadana, para
efectos de la ejecución del proyecto MEJORAMIENTO DE SERVICIOS DE
EDUCACION INICIAL EN 18 INSTITUCIONES EDUCATIVAS DEL DISTRITO DE
ANCO - LA MAR – AYACUCHO.
 Se debe establecer los medios y métodos para que los grupos sociales reciban, desde
temprano todas las informaciones necesarias para comprender el proyecto. La
divulgación del resumen del Estudio de Impacto Ambiental, así como la presentación
pública del mismo.
 Se recomienda un programa de concientización y educación a fin de que los
trabajadores y usuarios internalicen que los aspectos ambientales son parte
sustanciales de sus actividades.
 Sensibilizar a la población del área del proyecto para protección del ambiente
 Controlar las actividades humanas perjudiciales
 Establecer un nivel de uso sostenible de los recursos y medio ambiente.