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TRABAJO N°1

INVESTIGACIÓN Y CÁLCULO DE UN
SISTEMA DE TRANSMISIÓN
CONSTITUIDO POR ENGRANAJES Y
PIÑONES
INTEGRANTES: -Alan Gaete
-Matías Ibáñez
-Matías Jiménez
-Rigoberto Medina

Asignatura: Elemento de Máquinas

Fecha: 13 / 09 / 2018

Docente: José Albornoz B.


a) Identificar técnicamente las arte o piezas que componen el conjunto
mecánico
1.- Rueda Dentada 8.- Sello
2.- Seguro Seeger (Exterior) 9.- Camisa o espaciador
3.- Rodamiento de una hilera 10.- Corona o sprocket
de bolas 11.- Chaveta ½ luna o
4.- Soporte Lengüeta
5.- Rodamiento de rodillos 12.- Arandela o Golilla
cilíndricos 13.- Tuerca cabeza hexagonal
6.- Tornillos de cabeza 14.- Chaveta
avellanada 15.- Seguro Seager (Interior)
7.- Tapa de obturación 16.- Árbol

b) Describa la función que cumple cada elemento que conforma el conjunto


mecánico.

1.- Transmite la potencia hacia el sprocket a través del eje

2.- Evita el desplazamiento axial del rodamiento evitando que el conjunto se


desensamble.

3.- Permite la rotación libre del eje, además, soporta la carga radial admitida por la
rueda dentada

4.- Aparte de mantener unido todo el conjunto, permite fijarlo en algún lugar
especificado.

5.- Permite la rotación libre del eje, además, soporta la carga radial admitida por el
piñón. Este tipo de rodamiento está diseñado para soportar cargas mayores.

6.- Su función es mantener fija la tapa de obturación en su lugar.

7.- Su función es mantener fijado el rodamiento de rodillos cilíndricos, evitando


que se desplace axialmente.

8.- Dentro de sus funciones, son evitar el ingreso de partículas que podrían
perjudicar el perfecto funcionamiento de los rodamientos y mantenerlo con
lubricante en su interior

9.- Su función es distanciar el piñón de la tapa y sellos para evitar el roce entre
estos componentes

10.- Transmite potencia a un conjunto a través de una cadena


11.- Transmite potencia desde el piñón al eje, se utiliza como elemento de
protección o fusible.

12.- Su fin es aumentar el área de sujeción de la tuerca hexagonal

13.- Mantiene el piñón fijo en su posición

14.- Transmite potencia desde el engranaje al eje, se utiliza como elemento de


protección o fusible.

15.- Evita el desplazamiento axial del rodamiento evitando que el conjunto se


desensamble.

c) Considerando el plano representado a escala natural 1:2 y que el


movimiento ingresa en la rueda con n= 400rpm y una potencia de 2kW,
determine todos los parámetros dinámicos y cinemáticos del sistema de
transmisión.

ω=(2π/60)*400rpm=41,88 rad/s

τ= Pot/ω = 2000(Nm/s) / 41,88 (rad/s) = 47,755 Nm

Ft rued = τ / rp = 47,755 (Nm) / 0,09 (m) = 531(N) / 9.8

Ft rued = 54,13 (kP)

Fr = Ft * tan20 = 531tan20 = 193,26 (N)

Vt = r*ω = 0,09 (m) * 41,88 (rad/s) = 3,76 (m/s)

Sprocket

Vt = r*ω = 0,130 (m) * 41,88 (rad/s) =5,4 (m/s)

d) Determine los esfuerzos combinados en el punto medio del eje,


originados por la rueda dentada recta. Angulo de presión 20 grados.

Ft= 47.76Nm/0.084M= 568.57N = 57.96 Kpa


Fr= ft*tg20= 21.1Kpa = 206.64N
Ftorque total: 605.06N
e) Seleccione el material empleado para la construcción de cada elemento
de máquinas que forma el conjunto mecánico.

Rueda dentada: Aceros al carbono. (AISI 1020, AISI 3140, AISI 4340, AISI
1040, AISI 4140, AISI 6150, AISI 1050, AISI 4150, AISI 8650)

Seguro seeger: SAE 1070 IRAM-IAS U 500-179

Rodamientos: acero al cromo-carbono de temple total extremadamente limpio


(100Cr6), que contiene aproximadamente un 1% de carbono y un 1,5% de cromo
conforme a la normativa ISO 683-17:1999.

Tornillos: acero chapado en zinc.

Ejes y arboles: DIN 34crmo4 aceros bonificados, con alta resistencia a la fatiga,
aptos para la confección de ejes, árboles y cigüeñales.

Chavetas: Acero Inoxidable AISI 316Ti NI.

Camisas: Hierro fundido con aleación y aluminio.

f) Secuencia de desmontaje y montaje del conjunto

Desmontaje. -

Para iniciar el desmontaje se suelta la tuerca hexagonal (13) junto a su arandela


(12) con ayuda de una llave punta corona o dado. Luego se extrae la corona o
sprocket (10) de manera axial tirándolo o bien con un extractor (no se ve necesario
el quitar la lengüeta del eje para desmontar el sistema). Para continuar se quitan
los tornillos de la tapa (6) para de esta manera tener acceso al rodamiento de
rodillos cilíndricos.

Continuaremos por el otro extremo de nuestro sistema, quitaremos el seguro


seeger (15) con su respectivo alicate para seguros de este tipo. Con ayuda de un
extractor, retiraremos la rueda dentada (1) y la chaveta (14).

A continuación, por este mismo extremo empujaremos el eje (puede ser con una
prensa). De esta manera quitaremos el rodamiento de rodillos junto al Árbol (16).

Para finalizar extraeremos el rodamiento de bolas que aún se encuentra dentro del
soporte con ayuda de un extractor de rodamientos.

Para el montaje se deben realizar los mismos pasos de manera inversa.