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t*l U3lfrlffJ:Hr c-12-133-000/MM-001

cT133MK3
PROCEDURES
SERVICING
(BTLTNGUAL)

cT133MK3
PROCEDURES
D'ENTRETIEN
COURANT
(BTLTNGUE)

lssued on Authority of the Chief of the DefenceStaff


Publi6eavec I'autorisationdu Chef d'6tat-majorde la D6fense

OPI: DAEPM(FD5-3 1996-07-19


BPR : DPEAG(AEet G) 5-3 Gh/Mod. 3 - 2001-02-01

Canadit
c-12-133-000/MM-001

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Original ..0. 1996-07-19 Ch/Mod. ..6.


Ch/Mod. ..1. 1997-03-19 Ch/Mod. ..7.
Ch/Mod. r.. ..2. 1998-01-13 Ch/Mod. .. B.
Ch/Mod. ..3. 2001-02-01 Ch/Mod. ..9.
Ch/Mod. ..4. Ch/Mod. . 10 .
Ch/Mod. ..5. Ch/Mod. . 11 .

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Num6ro de page Num6ro de modificatif Num6ro de page Num6ro de modificatif
Title/titre ..3 2-5 .0
A... ..3 2-6 .2
i to/d v/vi ..0 2-7 told 2-1O .0
1 - 1 1 1 -.2. ..3 3-1 to/d 3-313-4 .0
2-1 ..3 4-1 .3
2-2 tolit 2-3 . 1 4-2tolit 4-714-g .0
2-4 ..3 A-1lA-2 .0

Contact Officer: DAEPM(FT) 5-3-38 Personneresponsable: DPEAG(AEet C) 5-3-38


01996 DND Canada 01996 MDN Canada

Ch/Mod.3 - 2001-02-01 A
l t F ? A
.iU.j.U:

(noc :cr use w:.En messaqesI

CHANGE ; DATE OF A}TENDEDBY


REV* €Ec. . . i oarg
AI'TENDI"IENT ( prtnE name & rank ) j eueHDED

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| ,i,, ,., . iA l
c-12-133-000/MM-001

CONTENTS TABLE DES MATIERES

PAGE PAGE

PARTl -INTRODUCTION 1.111.2 P A R T I 1E- | N T R O D U C T I O N . . . .1-1t1-2

PART2-AIRCRAFTSTART PARTIE2 - PROCEOUNES


DEDEMARRAGE
PROCEDURES 2.1 DE L'AVION. 2.1

Purpose . 2-1 Objet 2-1


AircraftStartPreparation. . 2-1 Prdparationsau ddmarrage
de I'avion 2-1

PART3-AIRCRAFTPARK PARTIES-PROCEOUNESOC
PROCEDURES 3-l STATIONN
EMENTDE L'AVION 3-1

Purpose 3-1 Objet 3-1


AircraftParkProcedures 3-1 Proc6dures
de stationnement
de I'avion 3-1

PART4 - TWO.PERSON
REFUELLING 4 - PROCEOUNES
PARTIE D'AVITAILLEMENT
pndceouREs +1 CARBURANT A DEUXPERSONNES +1

Purpose . 4-1 Objet 4-1


AircraftRefuelling
Procedures 4-1 Procddured'avitaillement
carburant
de
f'avion 4-1

ANNEXA - TABLEOF CT133AIRCRAFT


FUEL A - TABLEAUDESCHARGES
ANNEXE
LOADS A.1IA.2 cARBURANT DE L'AV|ON
CTl33 . .. .. . A-1tA-2

LISTOF FIGURES LISTEDESFIGURES


FIGURE TITLE PAGE FIGURE TITRE PAGE

2-1 AircraftStartProcedures. . 2-2 2-1 Proc6dures de d6marrage de I'avion 2-3


2-2 DangerAreas 2-5 2-2 Zonesdangereuses . 2-5
2-3 AircraftStart- EquipmentPositions 2-6 2-3 Ddmarrage de I'avion- positions
dumat6riel .. 2-6
2-4 Pre{lightlnspection-Remove-before{light 2-4 Inspection avant-vol- emplacements
Equipment Locations desdispositifs de s6curit6 d
(3sheets)... 2-7 retireravantle vol (3 feuilles).. . 2-7
3-1 AircraftParkProcedures.. 3-2 3-1 Proc6dures de stationnement de
I'avion 3-3/3-4
4-1 Two-PersonRefuelling
Procedure 4-1 Proc6dures d'avitaillementcarburant A
(3 sheets) .. 4-2 deuxpersonnes (3 feuilles). 4-5
A-1 CT133AircraftFuelLoads . . . . A-1lA-2 A-1 Charges carburantde
l ' a v i oC
nT133 .... A-1lA-2

itai
c-12-133-000/MM-001

PART 1 PARTIE 1

INTRODUCTION INTRODUCTION

1. Safe and efficient aircraft first line servicing 1. Les operations d'entretiencourant de premier
operationsrequirestrictadherenceto the generalsafety echelonexigent un respect rigoureuxdes m6suresde
precautionsand to a standardized process. These s6curit6 g6n6raleset d'un proc6d6 normalis6.Ces
standardizedproceduresand precautionsspecific to proc6duresnormalis6eset les mesures de s6curit6
the CT133 aircraftare promulgatedin this technical particulidresd I'avionCT133 sont 6nonc6esdans la
order in accordancewith C-05-005-P06/AW-001. pr6sente instruction technique, conform6ment a la
C-05-005-P06/AW-001 .

2. This order establishesthe minimum standard 2. La pr6senteinstructiontechniqued6termineles


procedures. Squadrons may expand on this order proc6dures standard minimales. Les escadrons
through specific Squadron Aircraft Maintenance peuventd6veloppercette instructionpar I'interm6diaire
Orders. des Instructions de maintenance d'a6ronefs
d'escadron.

3. NDHQ/DAEPM(FT)5-3 is the OPI for this 3. Le QGDN/DPEAG(AE et C) 5-3 est le BPR pour
technicalorder. cette instructiontechnique.

1-111-2 Ch/Mod.3 - 2001-02-01


c-12-133-000/MM-001

PART2 PARTIE 2

AIRCRAFTSTARTPROCEDURES PROCEDURESDE DEMARRAGEDE L'AVION

PURPOSE OBJET

1. To standardizethe minimum required CT133 1. La pr6sente a pour objet de normaliser les


start proceduresand identifyresponsibilitiesof air and proceduresde d6marrageminimalesrequisespour le
groundpersonnelfor safety purposes. CT133et d'identifierles responsabilit6s du personnel
navigantet du personnelau sol, ir des fins de s6curit6.

AIRCRAFT START PREPARATION PREPARATIONS


AU DEMARRAGEDE UAVION

2. A minimum of one technicianis requiredfor 2. Au moins un technicien est requis pour le


aircraft start. Two technicians are required for dGmarrage de I'avion.Deuxtechniciensle sontpourles
Delmar-loadedaircraft.See Figure 2-1 for aircraftstart avionsdot6sdu systdmeDelmar.Voir la figure2-1 pour
procedures. les proc6duresde d6marragede I'avion.

NOTES NOTA

1. The pilot must be aware of the 1. Le pilote doit 6tre, en tout temps, au
technician'sintention and position in courantdes intentionset de la position
relationto the aircraft at all times, and du technicienpar rapportd I'avion et il
, inform the technicianof the intended doitinformerle techniciende la direction
directionof departure. de departpr6vue.

2. The technicianshall not go under the 2. Le technicienne doit pas se d6placer


aircraftfor any reason without a second sous I'avionpourquelqueraisonque ce
technicianpresent. soit sans qu'il y ait un autre technicien
present.

3. The technician shall give the 3. Le techniciendonnerale signal(pouce


"Thumbs-Up" signal after each lev6" aprds chaque verification ou
satisfactorycheck or function. fonctionnementsatisfaisant.

4. On a soloflightthe pilotis responsible


for 4. Lorsqu'ilvole en solo, le pilote a la
securingthe rear cockpitand removing responsabilit6de s'assurerde l'6tat du
the two rear canopy pins. Refer to postede pilotagearridreet de retirer les
c-12-133-000/M8-002. deuxgoupillesde la verridredu postede
pilotage arridre. Se reporter a la
Q-12-133-000/M8-002.

5. Duringnightflight operationsand prior 5. Lorsd'op6rationsde vol de nuit et avant


to start, ensure marshallingwands are le d6marrage, s'assurer que des
placedon the ground at the front of the baguettes lumineuses soient plac6es
aircraft.At no time shallthe marshalling sur le sol, devant I'avion.Les baguettes
wands be placed on or inside the ne doiventjamais 6tre plac6es sur ou
aircraft. dans I'avion.

2-1 Ch/Mod.3 - 2001-02-01


c-12-133-000/MM-001

Pilot Marshaller

1. Givethe "Start-Engine"
signal. 1. Ensure alc is clear to start. Give the
"Clear-To-Start"
signal.

2. When usinga groundpowerunit (GPU)for start 2. Proceed to GPU and select power OFF
power,give the "RemovePower"signal. Disconnectpowercord,ensurea/c externalpower
accessdoor is closedand stowpowercord.Check
operation of anti-collision/navigation lights.
Proceedto the front of the a/c and givethe pilotthe
"Power-Removed" signal.
oooaooaoo
O CAUTION '
OO'OOOOOO
Ensureflaps and speed brakesare in the full down/openpositionbefore proceedingwith the following
steps.

3. When ready to do pre-flightcontrolchecks give 3. Give pilotthe "Speed-Brakes-Up"


signal.
marshallerthe "Thumbs-Up"signal.

4. Selectspeedbrakesup. 4. Give pilotthe "FlapsUp/FlapsDown"signal.

5. Cycleflaps up/down. 5. Give pilotthe "Pitot-Heat-0n"


signal.

WARNING

Use extremecautionas pitottube can cause severe burns.

6. Selectpitot heat ON. 6. Physicallyconfirmpitot heat is on.

7. Remove and show marshallerseat and canopy 7. No action.


safety pins.
Front seat - 2 pinsl2fingers.
Rear seat - 4 pins/4fingers.
Soloflight- 2 pins/4fingers

8. No action. 8. Givethe "Brakes-On"signal.

9. Set brakesand givethe "Brakes-On"


signal. 9. No action.

NOTE
a secondpersonis requiredto pullthe pinin eachDelmarreelandhand
lf aircraftis loadedwithDelmar(s),
the pinsto the personin the rearseat.
10. Give the "Remove-Chock"
signal. 10. Removechock.Moveto insideradiusof turn that
the aircraft is about to make. Give the
"Clear-To-Taxi"
signal.
. NOTES
'Thumbs-Down"
1. In the eventa problemis observed,the marshallerwill advisethe pilotvia the signaland,
if necessaryinstructthe pilotto shutdown.

2. Pilotwill initiateall signalsexceptfunctionalchecks on flaps, speed brakes,pitot heat and brakes on.

Figure2-1 AircraftStart Procedures

C h / M o d 1. - 1 9 9 7 - 0 3 - 1 9 2-2
c-12-133-000/MM-001

Pilote Siqnaleur

1. Donnerle signal"d6marragemoteur" 1. S'assurerque I'avionsoitprdtpourle d6marrage.


Donnerle signal"pr6t pour le d6marrage".

d'un grouped'alimentation
2. Lorsde I'utilisation de 2. Aller au groupe d'alimentationde parc et r6gler
parc pourI'alimentation de d6marrage,donnerle I'alimentation a OFF. D6brancher le cAble
signal"d6brancherI'alimentation". d'alimentation,s'assurer que la trappe d'accds
d'alimentationde parc de I'avion soit ferm6e et
rangerle cAbled'alimentation. S'assurerque les
feux anticolIision/denavigationfonctionnent.Aller
devant I'avion et donner au pilote le signal
"alimentation d6branch6e ".
oaooooaoo
O ATTENTION O
oaaoooooo
SLssurer que les volets et les a6rofreinssoientcompldtementabaisses/sortisavant de passer aux
6tapesqui suivent.
3. LorsqueprrOt
d effectuerles v6rifications
avant-vol 3. Donnerau pilotele signal"a6rofreinsrentr6s".
des gouvernes,donnerle signal(poucelevti"au
signaleur.

4. R6glerles volets d la positionsortie. 4. Donnerau pilotele signal "abaisser/remonter


les
volets".

5. Abaisseret remonterles volets. 5. Donnerau pilotele signal"rechauffeurPitotsous


tension".

AVERTISSEMENT

Fairetrds attentioncar le tube pitotpeutcauserde gravesbr0lures.

6. Mettrele r6chauffeurpitot sous tension. 6. S'assurerphysiquementque le rechauffeurPitot


fonctionne.

7. Retirerles goupillesde s6curit6du sidgeet de la 7. Pas de tdche.


verridreet les montrerau signaleur.
Sidgeavant- 2 goupilles,2 doigts.
Sidgearridre- 4 goupilles,4 doigts.
Vol en solo - 2 goupilles,4 doigts.
8. Pas de tAche. 8. Donnerle signal<serrerles freins"

9. Serrer les freins et donner le signal "freins 9. Pas de tdche.


Seffes,,.
NOTA
Si I'avionest dot6 de systdme(s)Delmar,une deuxidmepersonneest n6cessairepour retirerla goupillede
chaqueenrouleurDelmaret les donnerd la personneassisedans le sidgearridre.

10. Donnerle signal"enleverles Gales". 10. Enleverles Gales.Aller d I'interieurdu rayondu


virage que I'avionva effectuer.Donner le signal
"pr6t pour le roulage".
1. Dans le cas oi un probldmeseraitremarqu6,le signaleuraviserale piloteau moyen du signal(pouce
abaisse" et, si n6cessaire,il donneraau pilotel'instructiond'arr6tmoteur.
des volets,des aerofreins,
de fonctionnement
2. Le pilotedonneratousles signaux,saufceuxdes verifications
du rechauffeurpitot et de serragedes freins.
Figure2-1 Proc6duresde demarragede I'avion
2-3 Ch/Mod.1 - 1997-03-19
c-12-133-000/MM-001

oaooooooo aoaoaaooo
O CAUTION O . ATTENTION O
oooaaaoaa ooooaaaoo
Observe aircraft danger areas. See Respecter les zones dangereuses de
Figure2-2. 'avion.
f Voir la figure2-2.
1. When GPU power is required for starts, the 1. Lorsque le groupe d'alimentationde parc est
technician shall properly position the start support requis pour les demarrages, le technicien devra
equipmentoutboardand aft of the RH tip tank in plain positionnerle materielde soutiende d6marragedu c6t6
view of the pilot, and connect the power lead to the exterieuret d l'arridredu r6servoirde bout d'aile droit,
aircraftsoft start receptacle.See Figure2-3. bienen vue du pilote,et brancherle cAbled'alimentation
d la prise de d6marrageSOFT.Voir la figure 2-3.
oooaaoaoo aoooooaoa
. CAUTION O O ATTENTION '
ooooaoooo aoooooooa
When using a GPU without soft start Quand un GPU est utilis6sans fonctionde
capabilities,such as the Tesla power unit, d6marrageen douceur,tellesque des units
connectthe power lead to the aircrafthard d'alimentation "Tesla,, brancher le fil
start receptacle.See Figure2-3. d'alimentation a la prise de d6marrage
brutal.Voir la figure2-3.
2. The techni0ianshall remove one of the main 2. Le technicienenldveraune des deux cales et la
wheel chocksand placeit on the nose-wheel.Placethe placera sur le train avant. Placer I'autre cale de train
othermainwheelchockoutboardof the RHtiptank.The principaldu c6t6 ext6rieurdu r6servoirde bout d'aile
technicianshall removethe groundingcable and place droite.Le techniciendoit enleverle cdble de mise d la
it outboard of the RH tip tank. See Figure 2-3 for terre et le placer d I'exterieurdu r6servoirde bout d'aile
equipmentlocations. droite.Voir la figure 2-3 pour les positionsdu materiel.
3. The technicianshallaccompanythe piloton the 3. Le techniciendoit accompagnerle pilotelors de
pre-flightinspectionand ensure the pilot removes all (inspectionavant-vol et s'assurer que le pilote retire
undercarriagepins, tip tank pins and pitot cover. The toutesles goupillesde train,les goupillesde r6servoirs
technicianwill also ensurethat all the pinsare properly de bout d'aile et la housse Pitot. ll doit aussi s'assurer
stowed and the stowagecompartmentis secured.See que toutes les goupillessoient ad6quatementrang6es
Figure 2-4. et que le compartimentde rangementsoit bien ferm6.
Voir la figure 2-4.
4. The technicianshallassistthe pilotand rear seat 4. Le techniciendoitaiderle piloteet le passagerdu
passengerwith strap-in.Once strappedin, removethe sidge arridre d s'attacheravec les sangles. Une fois
ladderfrom the aircraftand place it outboardof the RH qu'ils sont attach6s, enlever l'6chelle de I'avion et la
tip tank, not in front of the mule. When using ground d6poser du cdt6 exterieurdu r6servoirde bout d'aile
power,the technicianwill then select soft start on the droite, pas en avant du tracteur. Lorsqu'il utilise
GPU and take a positionin front of the aircraftand wait I'alimentationde parc, le techniciens6lectionneraalors
for the pilot'ssignal.See Figure2-4. le d6marrageSOFT sur le GPU, il prendra position
devant I'avion et attendra le signal du pilote. Voir la
figure 2-4.

5. lf the passengeris not familiarwith the CT133, 5. Si le passagern'estpas familieravec le CT133,


strap-in must be done by the pilot or a qualified il doit 6tre attach6 par le pilote ou par un technicien
technician. Refer to strap-in procedure in qualifi6. Se reporter d la proc6dure d'attache de la
c-12-133-000/M8-002. c-12-133-000/M8-002.

Ch/Mod.3-2001 -02-01 2-4


c-12-133-000/MM-001

- - 2 2

/t- --u NOTE


USEBLASTFENCE
WHENOPERATINGIN
- CONGESTEDAREA

NOTA
UTILISEBUN ECRAN
25 FEET
gz.6MeTRES) ANTI.SOUFFLELOFISDE
MANOEUVRESDANS UNE
25 PIEDS ffi DANGERAREAS ZONECONGESTIONNEE
c/.6 METRES) ZONESDANGEREUSES

3OOFEET
(s1.4METRES)
3OOPIEDS
p1.4 METRES)

FCAFJLN REV. A

Figure 2-2 DangerAreas


Figure 2-2 Zonesdangereuses

2-5
c-12-133-000/MM-001

GROUNDPOWEBUNIT
GROUPEDALIMENTATION
DE PARC EXTERNALPOWERRECEPTACLE
PRISEDE DALIMENTATION
EXTERNE

AIRCRAFTLADDER
ECHELLEDE LAVION

WHEELCHOCK
CALE
GROUNDING CABLE
CNELEDE MISE A LA TERRE

HABDSTARTRECEPTACLE
PRrsEoe oErunnnRAGE
BBUTAL

\
\
IFWD \
E; tlylw/

SOFTSTARTCOVERASSEMBLY
SHOWNIN OPENPOSTNON
FORCLARITY.
couvERcLE
DEr-APRrsE
oEoEunnMGE
EN DOUCEUREN POSITION
OUVERTEPOUR
PLUSDE CLABTE.
aooooo oaoooaoa
O CAUTION O O ATTENTIONO
oooooa oaoooooo
WHENUSINGA GPUWITHOUTSOFTSTABT oUANDuN Gpu ESTunusE snrusFoNcloN
CAPABILITIES,
SUCHAS THE TESLAPO\,I/ER OEOEN,INNRAGE
EN DOUCEUR, TELLESOUEDES
UNIT,CONNECT THEPOWERLEADTO urumEsD'AUMENTATIoN
"TESr-4",BMNCHER
THE A]BCRAFTHARDSTABTRECEPTACLE. A lR pntse oe oEunnMGE
LEFrLD'ALTMENTATIoN
BRUTAL FcAFJLoz REV.A

Figure2-3 AircraftStart- Equipment Positions


Figure2-3 D6marrage de I'avion- Positions
du mat6riel

Ch/Mod.2-1998-01-13 2-6
c-12-133-000/MM-001

tr
+
R E
Etr

FCACJLPREV.A

- Remov+before{light
Figwe2-4(Sheet1 ot 3) Pre{lightInspection Equipment Locations
Figwe2-4(feuille1 de3) Inspection - emplacements
avant-vol desdispositifs
des6curitea retireravantle vol

2-7
c-12-133-000/MM-001

FCAFJRSREV.A

- Remove-before{light
Figure2-4(Sheet2 of 3) PrsflightInspection Equipment Locations
Figure2-4(feuille
2 de3) Inspection - emplacements
avant-vol des6curite
desdispositils a retireravantle vol

2-8
c-12-133-000/MM-001

FCAFJRTREV.A

Figure2-4(Sheet3 of 3) Pre-flight - Remove-before-flight


Inspection Equipment Locations
Figure2-4(feuille
3 de 3) Inspection - emplacements
avant-vol desdispositifs d retireravantle vol
de s6curit6

2-912-10
c-12-133-000/MM-001

PART3 PARTIE3
AIRCRAFTPARKPROCEDURES PROCEDURES
DESTATIONNEMENT
DE UAVION
-' PURPOSE OBJET
1. To standardize the minimumCTl33 park 1. Uobjetdecesproc6dures estdenormaliser
les
proceduresand identifyresponsibilities
of air and proc6dures minimalesde stationnemenl
du CT133et
groundpersonnel
forsafetypurposes. d'identifier dupersonnel
lesresponsabilites navigant
et
dupersonnel ausolauxfinsdesecurite.
AIRCRAFT
PARKPROCEDURES PROCEDURES
DESTATIONNEMENT
DETAVPN
2. A minimumof onetechnician is requiredfor 2. Au moinsun technicienest requispour le
aircratt park. Two techniciansare requiredfor stationnement
del'avion. lesontpour
Deuxtechniciens
Delmar-loaded aircraft. park
SeeFigure3-1foraircraft lesavionsdot6sdusystdmeDelmar.Voirla figure3-1
procedures. pourlesproc6duresdestationnement
del'avion.

NOTES NOTA

shallnot go underthe
1l The technician 1. Le technicienne doit pas se d6placer
foranyreasonwithouta second
aircraft sousI'avionpourquelqueraisonquece
present.
technician soitsansqu'ily ait un autretechnicien
pr6sent.

2. The technician shall give the donnerale signal(pouce


2. Letechnicien
"Thumbs-Up" signal after each lev6" aprds chaque v6rificationou
checkor function.
satisfactory fonctionnement
satisfaisant.

3-1
c-12-133-000/MM-001

Pllot Marshaller
1. Noaction. a/cto finalparkingspot,givethe
1. Marshall
"Brakes-On"
signal.
2. Applybrakes,givethe"Brakes-On"
signal. 2. Confirmsignal,chocknosewheel,givepilotthe
"Brakes-Off'
signalto preventbrakessticking.
3. Releasebrakes.Ensurethatflapsandspeed 3. Ensurethatflapsandspeedbrakesarein full
brakesarein fulldownposition. downposition.
NOTE
ForDelmar-loaded aircraftonly:the secondpersonshallobtainthe Delmarreelpinsfromthepersonin
the rearseatandinstallthemin the Delmarreels.
4. No action. 4. Givepilotthe"Shutdown-alc"
signal.
5. Shutdown
alc. 5. ChockRHmainwheel.
6. InstallseaUcanopy safetypins.Signalthatpins 6. Signalpilotandpassenger
forconfirmation
of
areInstalled' seatandcanopypininstallation.
NorE Solo- 2 fingers.
lf soloflight,pilotisresponsible
forinstallation Frontseat-2fingers.
of canopysafetypins. Rearseat-4fingers
oooooaooo
O CAUTION O
ooooooaoo
Ensure pitot tube has cooled before installingpitot cover. Ensure canopy and seat safety pins are
installed.
7. Noaction. 7. Placeladderin position.
Installgroundsafety
pinsandpitotcover.
Figure3-1 AircraftParkProcedures

3-2
c-12-133-000/MM-001

Pilote Signaleur
1. Pasde r6action. 1. AmenerI'avion jusqu'dsonpointde
stationnement,A I'aidede signaux,
et donner
le signal(serrerlesfreins".
2. Serrerlesfreinset donnerle signal"freins 2. Confirmer le signal,poserunecalesurle train
serr6s". avantet donnerle signal"desserrerlesfreins"
au piloteafinquelesfreinsne collentpas.
3. Desserrer quelesvolets
lesfreins.S'assurer quelesvoletset lesa6rofreins
3. S'assurer soient
et lesa6rofreins
soientcompldtement compldtement
baiss6s/rentr6s.
baiss6s/rent16s.
NOTA
Pourlesavionsdot6sdusystdmeDelmarseulement: ladeuxidme personne lesgoupilles
obtiendra des
Delmarde la personne
enrouleurs assisedansle sidgearridreet lesposerasurlesenrouleurs
Delmar.
4. Pasde tAche. 4. Donnerau pilotele signal"arr6tmoteurde
I'avion".
5. Arr6terle moteurde I'avion. 5. Mettreunecaleau trainprincipal
droit.
6. Poserlesgoupilles de sdcuritddes 6. Signalerau piloteet au passagerla confirmation
sidges/verriOre.
Signaler quelesgoupillessont de la posedesgoupilles dessidgeset de la
pos6es. verridre.
NOTA Solo- 2 doigts.
Envolsolo,le pilotea la responsabilit6
de la Sidgeavant-2doigts.
posedesgoupilles de s6curit6 la
de verridre. Sidgearridre- 4 doigts.
o o o o o a a oo
O ATTENTION '
o o o a a o a oo
S'assurerque le tube pitotsoitrefroidiavantde mettrela housse.S'assurerque lesgoupillesde s6curit6
de la verridreet des sidgessoientpos6es.
7. Pasde tAche. 7. Mettrel'dchelleen place.Poserlesgoupilles
de
s6curit6solet la houssepitot.
Figure3-1 Proc6dures
de stationnement
de I'avion

3-3t3-4
c-12-133-000/MM-001

PART 4 PARTIE 4
TWO PERSONREFUELLINGPROCEDURES PROCEDURESD'AVITAILLEMENT
CARBURANTA
DEUXPERSONNES
PURPOSE OBJET
1. To standardizethe minimum CT133 refuelling 1. La pr6sente a pour objet de normaliserles
procedures and identify responsibilitiesof ground procedures minimales d'avitaillementcarburant du
personnelfor safetypurposes. CT133afin d'identifierles responsabilit6s
du personnel
navigantet du personnelau sol aux fins de s6curit6.
AIRCRAFTREFUELLING
PROCEDURES PROCEDURESD'AVITAILLEMENT
CARBURANT
DE L'AVION
2. The CT133 refuellingcrew shall consist of a 2. L6quipe d'avitaillementdu CT139 doit 6tre
minimumof two qualified
techniciansandthe fueltender compos6ed'au moins deux techniciensqualifi6set du
operator. See Figure 4-1 for two-person refuelling chauffeurdu camion-citeme.Voir la figure4-1 pour les
procedures. proc6duresd'avitaillement
carburantd deuxpersonnes.

WARNING AVERTISSEMENT

nnlnlO-sog EW POD radomesmay under Sous certaines conditionsles rad6mes de


certain conditionsbuild up a static charge nacelles AN/ALQ-503 de GE peuvent
that is slowto dissipate.Care shall be taken accroitreune charge statiquequi se dissipe
to avoid contact with the radome during lentement. Pendant les op6rations de
refuellingoperations. ravitaillementil faut prendresoin d'6vitertout
contactavec les rad6mes.
ooooooaoo ooooooooo
O CAUTION O O ATTENTION O
.OOOOOOOO OOOOO'OOO

All personnelinvolvedwith refuellingand Tout le personneltravaillantd I'avitaillement


defuellingof aircraft shall be thoroughly et d la reprisecarburantdes avionsdoit 6tre
familiar with and adhere to safety trds familieravec les mesuresde s6curit6et
precautions and accident prevention les instructionsde pr6ventiondes accidents
instructions contained in C-05-005-P06/ contenuesdans la C-05-005-P06/AM-001 et
AM-001. Prior to any refuellingoperation, les observer. Avant toute op6ration
both the aircraft and the fuel dispensing d'avitaillement,I'avion et l'6quipementde
equipmentshall be bonded in accordance distributioncarburantdoivent 6tre mis d la
with C-05-005-P06/AM-001. Prior to any terre, conform6ment a la C-0S-00S-P06/
refuellingoperation,both the aircraftand the AM-001.
fuel dispensingequipmentshall be bonded
in accordancewith C-05-005-P06/AM-001 .

NOTE NOTA
In the eventof fire,the primaryresponsibility En cas d'incendie, la responsabilit6
of the fire guard is protectionof personnel. principaledu service des incendiesest la
protectiondu personnel.

4-1 Ch/Mod.3 - 2001-02-01


c-12-133-000/MM-001

1. Applybrakes,givethe 1. Checkforfuelloadand
"Brakes-On"
signal. amountof litresto be added
(iflessthana fullload).
Obtaina dipstickif required.
2. Signaltenderto approach 2. Confirmthatthe typeof fuel Approachaircraftas
aircraft. to be issuedis correctby directed.
checkingplacardon the
sideof tenderandverbally
challengingthe driver.
3. Verifyfuelquantityin fuselage
tankby applyingbatterypower
tAWG12-133-000/MC{00.
4. Priorto refuelling
confirmtip 4. As perperson1. 4. Bondtenderto aircraft.
tankquantityusingdipstick.
5. UnreelLH fuelhoseand 5. UnreelRHfuelhoseand
positionnozzleon LH wing. positionit on RHwing.Advise
tenderdriverof fuelload
required, amountof litresif
lessthanfullloadandif
fuselagetankrequirestop-up.
6. Groundnozzleto aircraftand 6. As perperson1. 6. Unreeldeadmanswitch.Stand
positionselffor fuelling.Fuel as fire guardandoperate
tip tanksfirstif lessthanfull deadmanswitchwhenboth
load.lf full loadis required, refuellersareready.Monitor
fuelin anyconvenient order forfuelspillsandobservefor
hazards.
observingLH, RHduplication.

WARNING

Tiptankon onesideshallnotbefilledabove100gallons(454.6litres)withoutfirst
fuelto maintainbalance.
fillingthe oppositetip tankwithsufficient
7. Refuelaircraftuntildesired 7. As perperson1. 7. Monitortenderfuelcounters
loadis obtained. Reposition for amountof litresto be
fuelcapswheneachtank addedif applicable. lf full load
is filledto prevent is required,continue to stand
as fireguarduntilaircraftis full.
contamination. Do not secure
capsat thistimeas further
top-upmaybe required.

Figure4-1 (Sheet1 of 3) Two-person Procedures


Refuelling

A la page4-5)
(franqais
4-2
c-12-133-000/MM-001

PersonOne (LH)(cont.) PersonTwo (RH)(cont.) TenderDriver(cont.)


ooooooaaa
. CAUTION O
o o o a o o o ao
Do notoverfillfueltankswhenservicing
aircraft.
NOTES
1. lf fuselage
tankis fullproceed
to step12.
tankis lessthanfullgo to stepg.
2. lf fuselage

WARNING

Thefuselagetankis toppedupbytransfer
of fuelfromwinginboard
tanks.During
fueltransfer
thetendermustbedisconnected fromtheaircraft
andmaintain
a safe
distance.
8. Ensurewingtankis full, 8. As perperson1. 8. Releasedeadmanswitchto
replacecap anddisconnect ceasefuelling.
ground.
9. Noaction. 9. Gainaccessto forward 9. Monitoraircraftfor fuelspills
cockpit.Applybatterypower andventingthroughsabre
tAW C-12-133-000/MF-002. drainon RHaftsection.
Engagewingfuelpumpand
monitorfuelquantityindicator
untilfuselagetankreadsfull
at 79 gallons(359.1litres).
10. Noaction. 10. Shutoffwingpump.Shutoff 10. Noaction.
batterypower.
11. MountLHwingandopenLH 11. MountRHwingandopen 11. Operatedeadman switch
wingtank. RHwingtank. whenbothrefuellers
are
readyto fuel.
12. Whenrefuelling is complete 12. As perperson1 12. Release
deadman switch
doublecheckeachtankto whenbothrefuellers
are
ensurerequired fuelloadin complete.
accordance withAnnexA.
Removenozzle,replacefuel
capssecurely, ensuring
lockingtab facesaft.
Disconnect nozzleground.
13. Dismount fromwingand 13. As perperson1 13. Reelin andstowhosesand
positionselfto assisttender deadmanline.Disconnect
driverin hoseretraction. bondfromaircraftandstow.
Prepare fuelslipas required.
14. Returnfirebottleto proper 14. Setfuelcounters.Signfuel 14. Noaction.
location. slipandretainyellowportion.

Figure4-1 (sheet2 of 3) Two-person procedures


Refuelling

4-3
c-12-133-000/MM-001

PersonOne (LH)(cont.) PersonTwo (RH)(cont.) TenderDriver(cont.)


15. Noaction. 15. Release
tenderoperator. 15. Noaction.
16. Noaction. 16. Complete andsignCF335 16. No action.
andinsertfuelslipinto
aircraftservicing
set.

Figure4-1(Sheet3 of 3) TwopersonRefuelling
Procedures

4-4
c-12-133-000/MM-001

Premi6repersonne(gauche) Deuxidmepersonne(droite) Chauffeurdu camion-citerne


1. Serrerlesfreinset donnerle 1. V6rifierla chargecarburant et 1. Pasde tdche.
Signal(serrerlesfreins". la quantit6 de litresi ajouter
(siinf6rieured la pleine
charge). Obtenirunejauge
au besoin.
2. Signaler
au camion-citerne 2. Confirmer le typede carburant 2. Approcher I'avionsuivantles
de s'approcher
de I'avion. A chargeren v6rifiantI'affiche instructions.
surle c0t6du camionet en
interrogeantle chauffeur.
3. Pasde tdche. 3. V6rifierla quantit6de 3. Pasde tAche.
carburant pr6sente dansle
r6servoir fuselage en utilisant
I'alimentationde la batterie,
conform6ment A la
c-12-133-000/MC-000.
4. Confirmerla quantit6de 4. Ex6cutela m6metdcheque 4. Mettrele camion-citerne
A
carburantd I'aided'unejauge la premidre
personne. la massede I'avion.
gvantI'avitaillement.
5. D6rouler le tuyaucarburant 5. D6rouler le tuyaucarburant 5. Pas de tdche.
gaucheet positionnerla buse droitet positionnerla buse
surI'ailegauche. surI'ailedroite.Aviserle
chauffeur du camionde la
quantit6 carburant n6cessaire,
en litressi moinsd'unecharge
compldte estrequiseet si le
pleindu r6servoir fuselage
doit6trefait.
6. Mettrela bused la masse 6. Exdcutela m6metdcheque 6. D6rouler l'interrupteurde
sur I'avionet se mettreen la premidre
personne. s6curit6.Faireofficede piquet
placepourI'avitaillement. d'incendie et actionner
Remplirlesr6servoirs de bout I'interrupteurde s6curit6
d'aileen premiersi le plein lorsquelesdeuxprdpos6s d
n'estpasrequis.Si le pleinest I'avitaillement sontprOts.
requis,avitailler
dansI'ordrele Surveiller afinde d6tecter
pluspratique, en r6pdtantles toutd6versement ou risques
manoeuvres du c0t6gauche d'incendie.
du c0t6droit.

AVERTISSEMENT

Ler6servoir
de boutd'ailed'unedesailesne doitpas6trerempliau-deldde 100
gallons
(454.6litres)sansavoir,aupr6alable,
rempliler6servoir
sym6triqued'une
quantit6
carburant pourconserver
suffisante l'6quilibre.
Figure4-1(feuille1 de 3) Procddures
d'avitaillement
carburant
d deuxpersonnes

(English
on page4-2)
4-5
c-12-133-000/MM-001

PremiErepersonne (gauche) Deuxidmepersonne(droite) Chauffeurdu camlon-clterne


l'avionjusqu'Ace
7. Avitailler 7. Ex6cutela m6metAcheque 7. Surveillelescompteurs du
quela quantit6 carburant la premidre
personne. camion-citerne afinde
d6sir6esoitobtenue. Poser contrOler la quantit6
de litres
lesbouchons lorsquechaque requise, au besoin.Si le plein
r6servoirestpleinafinde estrequis,continuer d'agird
prdvenirtoutecontamination. titrede piquetd'incendie
jusqu'Ace queI'avionsoit
Ne passerrerlesbouchons d
rempli.
cette6tape,au casoUun
remplissage ult6rieur
soit
requis.

oooooooao
O ATTENTION O
oooooaaao
Ne pastropremplirlesr6servoirs lorsde I'avitaillement
carburant de I'avion.

NOTA
1. Si le r6servoir estplein,passerd l'6tape12.
fuselage
2. Si le rdservoir n'estpasplein,passerd l'6tape8.
fuselage

AVERTISSEMENT

Le r6servoirfuselageest compldtement rempli par transfertde carburant


provenantdes r6servoirsint6rieursd'ailes.Pendantle transfertcarburant,le
camion-citerne
doit€tred6branch6de l'avionet gard6d unedistances6curitaire.
8. S'assurer quele rdservoir 8. Exdcutela m6metAcheque 8. Reldcher l'interrupteur
de
d'ailesoitplein,replacer
le la premidre
personne. sdcurit6afinde fairecesser
bouchon et d6brancherle fil I'avitaillement.
de masse.
9. Pasde tdche. 9. Acc6derau postede pilotage 9. SurveillerI'avionafinde
avant.Mettresoustension d6tectertoutd6bordement
de la batterie,
l'alimentation et toutemised I'airlibrepar
conform6ment d la le trop-pleinsabre,situ6sur
c-l2-133-000/MF-002. la sectionarriOredroite.
Mettreen marchela pompe
carburantd'aileet surveiller
de quantit6
I'indicateur
carburantjusqu'dce qu'il
indiquequele r6servoir
fuselageestpleind 79
gallons(359.1litres).
10. Pasde tAche. 10. ArrOterla pomped'aile. 10. Pasde tAche.
MettreI'alimentation
batterie
horstension.
Figure4-1(feuille
2 de 3) Proc6dures i deuxpersonnes
carburant
d'avitaillement

4-6
c-12-133-000/MM-001

PremiErepersonne(gauche) Deuxidmepersonne(droite) Chauffeurdu camion-citerne


11. MontersurI'ailegaucheet 11. MontersurI'ailedroiteet 11. ActionnerI'interrupteur
de
ouvrirle rdservoir
carburant ouvrirle rdservoir
carburant s6curit6
lorsquelesdeux
gauche. droit. prdpos6s A I'avitaillement
sontpr6tspourI'avitaillement.
12. LorsqueI'avitaillement
est 12. Ex6cutela mOmetdcheque 12. Rel6cheI'interrupteurde
termin6,rev6rifier
chaque la premidre
personne. s6curit6
lorsquelesdeux
r6servoirpours'assurerquela prdpos6s A l'avitaillement
quantit6carburantsoit onttermin6.
conforme A I'annexeA. Retirer
la buse,poseret bienfermer
lesbouchons carburanten
s'assurantqueleurs
languettesde verrouillage
soientorientdesversI'arridre.
Ddbrancher le cdblede
massede la buse.
13. Descendre de I'aileet se 13. Exdcutela m6metdcheque 13. Enrouler et rangerlestuyaux
positionner
de fagond pouvoir la premidre
personne. et I'interrupteurde s6curit6.
aiderle chauffeur
du camion D6brancher le cdblede mise
dourI'enroulement des d la massede I'avionet le
tuyaux. ranger.Pr6parerle bordereau
carburant, au besoin.
14. Remettrela bouteille 14. Remettred z6roles 14. Pasde tdche.
d'extincteur
d sa place. compteurs carburant.Signer
le bordereaucarburantet
conserverla copiejaune.
15. Pasde tdche. 15. Donneau chauffeur
du 15. Pasde tdche.
camion-citerne
I'autorisation
de partir.
16. Pas de tdche. 16. Compldte et signela CF335 16. Pasde tdche.
et metle bordereau carburant
dansle livretd'entretien
courant.
Figure4-1 (feuille
3 de 3) Procddures
d'avitaillement
carburant
A deuxpersonnes

4-7t4-8
c-12-133-000/MM-001

ANNEXA ANNEXE A
TABLEOF CT133AIRCRAFT
FUELLOADS TABLEAUDESCHARGES CARBURANT
DE
UAVIONCT133

TANKS
nEsenvorRs
LOAD FUSELAGE WING LEADING
EDGE TIP
CHARGE FUSELAGE AILE BORDD'ATTAQUE BOUTD'AILE
290 FULL FULL FULL EMPTY
PLEIN PLEIN PLEIN VIDE
390 FULL FULL FULL
PLEIN PLEIN PLEIN 50 GAL(224.3L)

490
FULL FULL FULL
PLEIN 100GAL (454.6L)
PLEIN PLEIN

540
FULL FULL FULL
PLEIN 125GAL (568.3L)
PLEIN PLEIN

590
FULL FULL FULL
PLEIN 150GAL (681.9 L)
t
PLEIN PLEIN

677 FULL FULL FULL FULL


PLEIN PLEIN PLEIN PLEIN

FigureA-1 CT133AircraftFuelLoads
FigureA-1 Charges
carburantde I'avionCT133

A-1tA-2