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Edición 1 es

Brazo intermedio de la dirección

Autobús F

Descripción del funcionamiento y del trabajo

 Scania CV AB 2001, Sweden
1 712 831

..................................... 8 Montaje del brazo intermedio de la dirección .................................................................... Sweden 13:01-50 ..................................... 9 Especificaciones Par de apriete ...... 3 Descripción del trabajo Información general..............................Índice Índice Descripción del funcionamiento Información general............................................................... 4 Comprobación del juego del brazo intermedio de la dirección..................... 6 Sustitución del cojinete del brazo intermedio de la dirección ...................................... 5 Desmontaje del brazo intermedio de la dirección ........................................................ 10 2  Scania CV AB 2001...

La longitud del tirante de la dirección delantero está predeterminada. En consecuencia el tirante de la dirección sería muy largo. El brazo intermedio de dirección tiene un muñón que se encuentra a la misma altura que el borde superior del bastidor justo detrás del soporte de la ballesta delantera. Remítase al grupo 13. 13:01-50  Scania CV AB 2001. los movimientos del eje delantero y de arco del tirante de la dirección son más uniformes cuando la suspensión se mueve hacia arriba y hacia abajo. Esto se produciría debido a que la longitud de la ballesta y del tirante de la dirección al ser distintas provocan que el radio de acción de la suspensión sea distinto. El tirante de la dirección dividido contribuye también a que la dirección sea más directa. De esta forma. El ajuste de la posición de conducción en recto del mecanismo de la dirección se realiza con el tirante de la dirección trasero. Sweden 3 . y en comparación con un tirante de la dirección sin dividir. Descripción del funcionamiento Descripción del funcionamiento Información general El sistema de dirección de un autobús F es casi el mismo que el sistema de dirección de un camión. el brazo intermedio de la dirección y el brazo del tirante de la dirección con rótulas. Los ángulos de las ruedas delanteras se deben comprobar y ajustar con mucha precisión por lo que se debe utilizar un método con láser. Los tirantes de la dirección están montados en el brazo de mando. Se distinguen en que el bastidor delante del eje delantero es más largo y que el mecanismo de la dirección está más lejos del eje delantero. Este diseño también evita que se produzcan vibraciones debidas a un tirante de la dirección demasiado largo y que los movimientos de la suspensión incidan en la dirección. por lo que el autobús F tiene un brazo de dirección intermedio que divide el tirante de la dirección entre el brazo de mando y el brazo del tirante de la dirección.

Sweden 13:01-50 . cubos y tirantes). Para reparaciones del sistema de suspensión remítase a la descripción del trabajo en el grupo 12. remítase al grupo 13. Para la comprobación y el ajuste de los ángulos de las ruedas. remítase a la descripción del trabajo en el grupo 7. posición de conducción en recto.Descripción del trabajo Descripción del trabajo Información general Para reparaciones de los ejes delanteros (cojinetes de los pivotes de mangueta. 4  Scania CV AB 2001. etc.

Sweden 5 . 13:01-50  Scania CV AB 2001. Descripción del trabajo Comprobación del juego del brazo intermedio de la dirección Herramientas Número Descripción Figura Tablero de herramientas 98 075 Comparador con soporte magnético 98 075 D2 0 90 10 10 90 80 20 20 80 15 5 30 10 70 70 30 40 60 60 50 40 50 00_1637 Compruebe que la contratuerca está apretada al par correcto. Si el juego es superior a 3 mm. Mida el juego en el extremo superior del tornillo de la rótula con el comparador. Remítase a la figura. 170 Nm. se debe sustituir el cojinete.

5 Marque la posición del brazo intermedio de la dirección antes de desmontarlo. 2 Eleve el autobús con un gato. El brazo se debe girar en la misma dirección durante el montaje. 3 Abra la cubierta lateral debajo del área del conductor. Utilice caballetes. 4 Retire el filtro de la carcasa y desmóntela. Sweden 13:01-50 . y un giro a la derecha en vehículos con volante a la derecha (para poder montar la herramienta 99 372). 6  Scania CV AB 2001.Descripción del trabajo Desmontaje del brazo intermedio de la dirección Herramientas Número Descripción Figura Tablero de herramientas 99 372 Extractor de rótulas 99 372 AM3 112 151 1 Gire el volante una vuelta a la izquierda en vehículos con volante a la izquierda. ! ADVERTENCIA No trabaje nunca debajo de un vehículo que esté apoyado sólo en gatos.

IMPORTANTE La herramienta no tiene que separar la rótula. la junta. 10 Golpee la herramienta. 8 Ajuste la herramienta de manera que la partes superior e inferior estén en paralelo. 12 Desmonte la tapa de protección. 11 Repita los pasos 9 y 10 hasta que se afloje la rótula. Desmonte el brazo intermedio de la dirección. la arandela y el retén de sección en V del cojinete del brazo de dirección. la junta tórica. la contratuerca. También puede golpear sobre el exterior del brazo intermedio de la dirección (flechas en la figura). Descripción del trabajo 6 Retire la grapilla de la articulación y afloje la tuerca. sólo la tiene que someter a tensión. No desmonte la tuerca para que no se suelte el tirante al aflojar la rótula. 9 Apriete la herramienta con la mano utilizando una llave fija. 1 Junta tórica 2 Retén de sección en V 3 Junta 4 Brazo intermedio de la dirección 5 Casquillo 6 Contratuerca 7 Arandela 8 Engrasador 9 Tapa de protección 13:01-50  Scania CV AB 2001. 7 Monte el separador de rótulas 99 372. Sweden 7 .

Monte los cojinetes a presión con el mandril 99 415 y la palanca 98 450 hasta que se encuentren a 1.0 mm del borde del orificio.5-2. Sweden 13:01-50 . 3 Monte un casquillo en cada lado a presión.Descripción del trabajo Sustitución del cojinete del brazo intermedio de la dirección Herramientas Número Descripción Figura Tablero de herramientas 99 415 Mandril AM3 98 450 Palanca R2 AD2 AM1 00_1633 98 450 1 Saque los casquillos con el mandril 99 415 y la palanca 98 450 en un prensa. 2 Limpie la superficie del cojinete dentro del brazo. 8  Scania CV AB 2001.

Descripción del trabajo Montaje del brazo intermedio de la dirección 1 Limpie el muñón. 7 Enrosque las rótulas en el brazo intermedio de la dirección. Monte la tapa de protección. min 2. Encaje la carcasa primero en la admisión de aire y luego en el tubo de admisión de aire del motor. 2 Retén de sección en V 3 Junta 4 Brazo intermedio de la dirección 5 Casquillo 6 Contratuerca 7 Arandela de ajuste 8 Engrasador 9 Tapa de protección 10 Muñón 5 Apriete la contratuerca a 170 Nm y bloquee la tuerca girándola hasta que su resalte se encuentre por lo menos a 2.5mm 6 Lubrique el cojinete por el engrasador. 2 Monte una junta tórica. 13:01-50  Scania CV AB 2001. 8 Para montar la carcasa del filtro de aire sin filtro. 9 Monte el filtro del aire.5 mm de la ranura del muñón (remítase a la figura). 4 Monte la arandela. Apriete las tuercas a 250 Nm y luego a la ranura más próxima. 3 Monte retenes de sección en V nuevos en el brazo intermedio de la dirección y monte el conjunto en el muñón guiando al mismo tiempo las rótulas. Sweden 9 . el retén y 1 Junta tórica la contratuerca. introduzca la mano desde abajo para notar cuando la carcasa encaja en el tubo de admisión de aire del motor. Monte una grapilla nueva. la junta tórica. retén y arandela nuevos lo más que pueda hacia el extremo interior del muñón.

.......................................... 170 Nm *) Gire la tuerca hasta el siguiente orificio y monte una grapilla nueva..............Especificaciones Especificaciones Par de apriete Tuerca almenada de la rótula a ............. 10  Scania CV AB 2001.............................................. 250 Nm * Contratuerca del muñón del brazo intermedio de la dirección a .... Sweden 13:01-50 ...................