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UNIVERSIDAD PERUANA DE CIENCIAS APLICADAS

2017-01

APLICACIÓN DE HERRAMIENTAS
LEAN PARA EL PROYECTO
MULTIFAMILIAR “MADRE”
TRABAJO FINAL

Profesor:
Ing. Humberto Ramírez Castañeda

Integrantes:
 Alejandra Toda Luna (u201310674)
 Walter Toledo Mejía (u201316026)
 Andy Torres Castillo(u201311165)
 Jonathan Vílchez Cerna(u201414953)
 Sebastián Zapata Flores (u201313703)
 María José Zúñiga Calderón(201114018)

Sección:
CI91
GRUPO 6

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Tabla de contenido

1. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO ........................................................ 3


2.PLANTEAMIENTO GENERAL DEL PROBLEMA DE PRODUCTIVIDAD
EN OBRA ............................................................................................ 5
3.ANÁLISIS DE VARIABILIDAD INTERNA Y PLAN DE MITIGACIÓN ...... 8
4.SECTORIZACIÓN DE LA OBRA Y TREN DE ACTIVIDADES...............10
5.ANÁLISIS DE CIRCUITO FIEL ............................................................14
6.CONCLUSIONES ...............................................................................17
7.RECOMENDACIONES .......................................................................19
8.FOTOS DE LA OBRA .........................................................................21

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1. Descripción del proyecto

1.1. Ubicación
El Edificio Multifamiliar “Madre” está ubicado en la Av. Paseo de La República
N° 5655, Miraflores, Lima, Lima, Perú

Fuente: Google Maps

2.2. Características principales


TIPO DE EDIFICIO Vivienda Multifamiliar

JJC Edificaciones S.A.C


PROPIETARIO

ÁREA DE TERRENO 1883,20 m2


AREA CONSTRUIDA 1074 m2
NÚMERO DE PISOS Y SÓTANOS 17-6
NÚMERO DE DEPARTAMENTOS 142
ÁREA POR DEPARTAMENTO 90.12 m2 a 158.69 m2

Número de estacionamientos:

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Estructuración:
● Cimentación:
La cimentación del edificio consiste en zapatas y cimientos corridos, que
serán colocadas en los niveles -18.65 m y -18.30 m, sobre una estructura de
concreto ciclópeo. Por ello, se utilizó una retroexcavadora para la excavación
masiva y pico y lampa para la excavación local. Además, contará con aisladores
sísmicos que impedirán que las personas que se encuentran en el edificio
sientan algún evento telúrico.
● Estudio de suelos:
El subsuelo está conformado por una capa superficial de espesor variable,
de 0.40 a 1.70 metros, constituida por arena limosa (SM). A partir de estudios
anteriores (INGEMMET, 1988 y SEDAPAL, 2002), la profundidad del nivel
freático en el área en estudio se estima en más de 45 metros.
● Techos:
Los techos de esta edificación serán de losas macizas de 20 cm de espesor
en todos los pisos.
● Estructura portante de cargas verticales y sísmicas:
Esta edificación estará conformada por columnas, placas, vigas y zapatas de
concreto armado. La principal función de estos elementos será la de soportar el
peso de la estructura, todo lo que transitará, o se colocará, sobre esta y las
cargas sísmicas. Para el diseño se han considerado las cargas vivas, muertas y
laterales producidas por sismo. Inclusive, en los sótanos se consideró el empuje
lateral de tierras. Para eso, se ha considerado lo indicado en las siguientes
normas:
- Norma técnica de edificación E-020 Cargas
- Norma técnica de edificación E-030 -Diseño sismorresistente
-
 Diseño en Concreto Armado:
Los elementos estructurales se colocarán en un encofrado metálico y luego
se vaciará con una manguera que parte del míxer, chutes y grúa. Para
determinar las características mecánicas del concreto y realizar el diseño de
cada elemento se ha considerado lo indicado en la siguiente norma:
- Norma técnica de edificación E-060 Concreto Armado donde indica lo
siguiente:
Resistencia a la compresión (f’c) a los 28 días:

Zapatas, cimientos corridos f’c= 420 kg/cm2


armados y muros de sótano

Placas f’c = 420-350-280-210 kg/cm2

Columnas f’c = 420-350-280-210 kg/cm2

Vigas y losas de techo de f’c = 280 kg/cm2


todos los niveles

Esfuerzo de fluencia del acero fy= 4,200 kg/cm2

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2. PLANTEAMIENTO GENERAL DEL PROBLEMA DE
PRODUCTIVIDAD EN OBRA

El rubro de la construcción ha disminuido significativamente en el Perú. En la actualidad,


la mayoría de empresas ya no se rige por un sistema de construcción tradicional con
procedimientos constructivos ineficientes. Estos cambios que vienen dándose en el Perú
con respecto al tema de la gestión en obra, incluyen nuevas metodologías de
construcción, entre las cuales está la filosofía Lean construction. Esta metodología tiene
la intención de mejorar a gran nivel la productividad con sus métodos de trabajo más
eficientes, además de reducir los desperdicios en gran proporción a través de las
herramientas que propone, propias de su sistema, siendo las usadas la de Last Planner
System, Sectorización, tren de actividades, buffers, cartas balance y circuito fiel.

Es por ello que en este proyecto se utilizó la filosofía de Last Planner, ya que es una
alternativa que se viene usando con buenos resultados en las mejores empresas del
mundo y desde hace algunos años en nuestro país, a proyectos de edificaciones para
poder estudiar los resultados del uso y compararlos cuan mejor es con respecto a los
métodos tradiciones. El Sistema Last Planner posee algunas herramientas para la
ejecución del proyecto entre las que se encuentran: El Plan Maestro, Lookahead, Plan
Semanal y Porcentaje del Plan Cumplido (PPC). Para nuestro caso se hizo un Plan
Semanal con el tren de actividades que hicimos previamente. Para el éxito del sistema,
se trabajó midiendo y mejorando la productividad. Para medir este término en obras de
construcción se usaron dos herramientas, una de ellas el Nivel General de Actividad y
el otro la Carta Balance. Con ambas se logró determinar en porcentaje cuantos
trabajadores realizan trabajos productivos, contributivos y los no contributivos

El problema principal que ocurrió y que afectó la productividad en obra fue la instalación
de los aisladores sísmicos. Lo que ocurrió fue que cuando se tenían que instalar estos
elementos sobre la estructura de la columna ya construidas en toda el área de la obra,
se comenzó a hacerlo desde la parte del fondo de la edificación, ocasionado así que las
cuadrillas de encofradores que tenían que encofrar las columnas sobre estos elementos
antisísmico para que puedan vaciar, estén esperando la instalación que se debió dar
desde la parte posterior de la obra donde se tenía que comenzar. Hubo una mala
coordinación entre la oficina técnica y los encargados de la construcción, ya que los
planos de sectorización ya actualizados que se hizo en la oficina técnica, no se les
hicieron presente a los ingenieros que se encontraban en la obra, por consiguiente,
fueron ellos que indicaron a la cuadrilla de la instalación de los elementos antisísmicos
que iniciaran sus labores en ese lugar, causando así la falta de productividad por parte
de los encofradores, ya que estos no iban a mover sus herramientas y materiales a la
parte del fondo para comenzar desde ahí.
Se hizo un análisis de carta balance sobre estas partidas, donde se observaron los
siguientes resultados: El porcentaje de trabajo productivo fue de 25 %, ya que, solo se
instalaban los aisladores en la parte del fondo pero no se comenzaban con las partidas
subsiguientes que son el encofrado y el vaciado del concreto, se tenía que instalar estos
elementos por una cuadrilla, mientras lo culminaban la otra de encofradores ya tenían
que encofrar los siguientes elementos. El porcentaje de actividades contributarias fue
de aproximadamente de 55%, ello se debe a que la cuadrilla que estaba a la espera
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para encofrar, realizaba solo labores de limpieza, mover los materiales u apoyar a la
preparación del acero. Por último, se obtuvo un porcentaje 20% en los trabajos no
contributarios, donde influye además el hecho que los trabajadores no realizaban sus
actividades por las que se le había contratado y muchas veces se quedaban parados o
iban al baño a cada instante.

Conociéndose esos resultados, luego el staff (oficina y obra) se comunicaron, y es ahí


recién que paralizaron la instalación de estos elementos para que pudiesen instalarlos
desde la parte posterior de la edificación, ya que se les brindó los planos actualizados
donde especificaba claramente la sectorización. Además de ello se tuvo que tener más
comunicación con la oficina técnica, para que les brindé los últimos alcances que se
puedan dar con respecto al proyecto, sea estos, cambios a último momento.

El siguiente problema que ocurrió, fue con respecto a la cuadrilla para el encofrado de
las losas macizas. Lo que ocurrió fue que les tomó bastante tiempo en el desarrollo de
estos trabajos por no tener experiencia debida. Por consiguiente, no se pudo comenzar
con las demás partidas siguientes, causando así un retraso de la productividad de la
obra. El objetivo principal para solucionar este problema es analizar los procesos
involucrados en la construcción de la losa y optimizarla utilizando la metodología del
Lean Construction. Se analizarán los procesos del encofrado de la losa maciza y la
supervisión de calidad. Para aplicar esta metodología, se usará la herramienta de
productividad de Lotes de Transferencia para entregar el encofrado de cada sector más
rápido a la cuadrilla de la colocación de los aceros, para que se empiece lo más pronto
con su actividad. Además de ello se analizará la viabilidad de esta herramienta con la
carta balance, para saber si se tendrá que modificar la cuadrilla de encofrado. Con esta
última herramienta, se calcularán los tiempos de realización en cada proceso, obtener
la velocidad de esta cuadrilla de encofrados, identificar las demoras en sus procesos,
identificar qué acciones se podrían tomar para que mejore la producción e
implementarlas. Se comenzó con la identificación de los tres tipos de trabajo (TP, TC y
TNC), se describió el flujo del proceso, se prepararon los formatos para la toma de datos,
se tomaron los datos en campo y por último se obtuvieron los resultados donde se hizo
una conclusión a partir de ello. Como actividades productivas (TP) en ese día se
obtuvieron: Colocación de los puntales, colocación de las soleras, colocación de las

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tablas, nivelarlas y clavar cada elemento del encofrado. Como actividades contributorias
(TC): Transporte de los puntales y soleras, transporte de las tablas, el amarre de las
soleras y la limpieza del lugar de trabajo. Por último, como trabajos no contributorios
(TNC) se tienen: Los trabajos rehechos por no estar en las condiciones óptimas e ir a
cada momento al baño.

Flujo de Proceso

Luego de calcular el porcentaje de cada tipo de trabajos en el encofrado se pasará a


identificar el flujo de procesos, con los formatos para analizarlos se obtuvieron: Los
rendimientos de las diferentes cuadrillas, cantidad de personas, tiempo empleado por
actividades y metrado realizado por día, además de la velocidad y el rendimiento.
Como resultados se obtuvieron: que se tuvo una cuadrilla de encofradores de 10
operarios + 5 ayudantes + 5 oficiales, con una velocidad de 110 m2/día.
Se puede concluir que la cuadrilla de encofradores no es suficiente para el avance diario,
ya que en promedio se deberá encofrar 180 m2 de losa por sector, y la cuadrilla tiene
una velocidad de 110 m2, lo que se debe a que esta cuadrilla no tiene mucha experiencia
en esta partida, además otras de las causas de este retraso es que no encofraron bien
los elementos y se tuvo que hacer un retrabajo para que puedan quedar bien seguros y
como se indica en los planos. Una de las mejoras que se implementaron fue el aumento
de cuadrillas para el encofrado, así como cambiar a los operarios, ya que eran ellos los
que se demoraban y disminuían la productividad, con ello la velocidad de la cuadrilla
aumentaría y se podrá culminar con el trabajo por día. Otra de las mejoras es colocar a
un supervisor en el desarrollo de esta actividad, para que los trabajos sean más
confiables.
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3. ANÁLISIS DE VARIABILIDAD INTERNA Y PLAN DE MITIGACIÓN

VARIABILIDAD 1:
Para la construcción de este
proyecto fue necesaria la compra de
aisladores sísmicos, las cuales
fueron importadas desde Estados
Unidos, ya que existen oficinas de la
empresa “CDV INGENIERIA
ANTISISMICA” en Perú, pero la
fabricación de sus productos se
realiza fuera del país.
El principal problema que conlleva
trabajar con una gran cadena de
suministro y, más aun, fuera del país
es que no se realice el pedido de la Fuente: CDV PERU
importación con anticipación y, entonces, puede pasar que, en el momento en que ya
esté todo listo para recibir e instalar estos equipos, estos aún no lleguen, lo cual
generaría, un retraso considerable en la obra, que provocará inexorablemente una
considerable pérdida en la productividad del proyecto y que, en efecto, el plazo de la
obra aumente. Los aisladores sísmicos serán instalados después del proceso de
cimentaciones, ya que serán colocados encima de pedestales los cuales estarán sobre
las zapatas. Eso deja en evidencia que no se va a poder seguir construyendo si no se
completa la partida de aisladores sísmicos, porque se encuentra en la base de toda la
edificación.
Otro problema muy grave que se podría generar es que por la ausencia de un
seguimiento a la fabricación o algún supervisor especialista, el producto se haya
fabricado incorrectamente, o quizá no siga las especificaciones técnicas estipuladas en
el contrato.
Por otro lado, el equipo podría sufrir daños debido a factores climáticos, robos, durante
su proceso de transporte, que bien puede ser dentro del país de origen mismo o durante
la importación o también podría suceder que surgieran problemas en Aduanas por falta
de conocimiento de los documentos requeridos. En muchos casos la empresa no se
hace responsable de las posibles consecuencias, ya que te entregan el equipo en su
almacén de origen y a partir de ahí, ya no se hacen responsables de lo que pueda
suceder con el equipo. Finalmente, el equipo puede llegar en muy mal estado, golpeado
y maltratado debido a la falta de protección en todos sus procesos de transporte desde
Estados Unidos hasta el almacén de obra en Perú.
PLAN DE MITIGACIÓN:
Para evitar esta variabilidad en el proyecto se realizarán los siguientes planes de
mitigación: Se debe tomar en cuenta el tiempo que cada eslabón de la cadena de
suministro se toma para culminar su proceso desde que inicia (Lead Time). Esto debe
ser considerado en el cronograma y en la fecha que se requiere (Fecha RAS), con el fin
de que lleguen en el tiempo exacto o días antes de su uso. Es decir, se debe tener
mucha circunspección al momento de realizar el pedido, se deben tener los días exactos
en los cuales se pide el producto para que llegue en el momento exacto.

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Si este llega antes, tendrá un costo de inventario. Si llega después, generara un retraso
en la obra. Por ende, se estima que llegue Just in Time (JIT).
También, resultará prudente contar con un inspector de calidad, el cual verifique que lo
entregado coincida con las especificaciones técnicas del proyecto. Además, resultaría
conveniente que nos brinde un reporte de inspección, donde verifique, principalmente,
que cumple con las dimensiones especificadas por el proyectista y que todo se haya
fabricado de la manera correcta para que este elemento cumpla con su función.
Se deberá contratar a una aseguradora ya sea en el país de origen y/o destino, el cual,
valga la redundancia, asegure la carga para evitar pérdidas por posibles siniestros y nos
brinde un seguro internacional, puesto que el modo de transporte es por naviera y
seguro local, ya que es por transporte terrestre dentro del propio país. También sería
conveniente contar con un especialista en aduanas que nos facilite los trámites y de esta
manera evitar costo por inventario en Aduanas.
VARIABILIDAD 2:
Otra variabilidad interna que se podría generar en el proyecto es la incompatibilidad
entre todas las especialidades al momento de ejecutar el proyecto. Es decir, las
especialidades como los encargados de instalaciones eléctricas, sanitarias, mecánicas,
estructura y arquitectura produzcan alguna incongruencia en el proyecto en ejecución.
Las incompatibilidades entre estos generarían una pérdida de tiempo, puesto que se
usaría ese lapso para pensar en alguna solución o un acuerdo entre las distintas
especialidades con el fin de entregar el producto en un estado de calidad óptima. Ese
tiempo se usaría para trabajo contributivo (TC) en vez de trabajo productivo (TP).
Asimismo, en el peor escenario esto podría provocar una paralización de obra, que
duraría hasta que este problema se resuelva, lo cual significa que el tiempo en que se
paralizará el proyecto será incierto. En este suceso, se podría llegar a perder una
enorme cantidad de tiempo y dinero, que no estaba considerado en el presupuesto; por
eso, afectaría directamente la utilidad de la obra, es decir, las ganancias de la empresa
constructora.
PLAN DE MITIGACIÓN:
La mitigación ante esta variabilidad que se pueda generar es asegurarse que los
gerentes de cada especialidad coordinen y hagan un estrecho seguimiento a los
encargados de cada actividad. Será recomendable tener contratos, que funcionarán
como sustento ante cualquier tipo de incompatibilidad en la obra.
Asimismo, se recomendará la implementación de tablets y que se compatibilice con el
software BIM y cada especialista de la obra deberá revisarlo y corregirlo con debida
anticipación. Será fundamental que el cliente conozca los cambios, así como los costos
de estos y mantener una comunicación fluida con él para darle a conocer cada
incompatibilidad encontrada en el proyecto. Esto puede ser posible de manera más
eficiente a través de la implementación de la realidad virtual. Se debe tener claro que el
costo es directamente proporcional con el tiempo en que se realiza el cambio; es decir,
que mientras más tarde se realice el cambio, más costará.

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4. SECTORIZACIÓN DE LA OBRA Y TREN DE ACTIVIDADES

La sectorización del proyecto se trabajó con la distribución de la planta típica, que


empieza en el tercer piso y se repite hasta el último piso. Tomando en cuenta el área de
1074 m2, se decidió dividir la planta seis sectores, teniendo en cuenta la equidad entre
áreas y volúmenes; el número de cuadrillas; presupuesto; y el análisis de precio unitario.
De tal forma, se logre aumentar la eficiencia del flujo y la facilitación del control del
proyecto.

Elementos verticales

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ELEMENTOS VERTICALES
Concreto Enconfrado
m3 m2
Sector 1 13.26 95.46
Sector 2 12.51 85.20
Sector 3 13.38 98.40
Sector 4 14.22 107.40
Sector 5 14.19 110.70
Sector 6 13.74 105.90

Elementos horizontales

ELEMENTOS HORIZONTALES
Volumen Encofrado
m3 m2
Sector 1 11.95 100.52
Sector 2 11.5 98.73
Sector 3 11.49 98.53
Sector 4 10.95 96.32
Sector 5 11.97 105.48
Sector 6 12.03 112.56

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Losa Maciza

LOSA
Volumen Enconfrado
m3 m2
Sector 1 35.45 177.25
Sector 2 35.84 179.21
Sector 3 36.60 183.00
Sector 4 35.39 176.94
Sector 5 36.39 181.93
Sector 6 36.70 183.49

Como se pueden ver en todos los cuadros, los valores obtenidos de cada uno de los
seis sectores propuestos, se encuentran en un rango aceptable en cada elemento
estructural analizado; por lo que podemos decir que el volumen de trabajo a realizar es
equitativo y proporcional entre sí. Además, se han realizado cortes a un tercio en las
vigas que han sido necesarias para lograr una adecuada sectorización, respetando así,
su comportamiento estructural.
Otra consideración para verificar que la sectorización ha sido realizada de forma
correcta y no va a presentar problemas en el proceso constructivo es hacer un análisis
de lotes de transferencia, en donde, se verifica el orden de los sectores para los trabajos
que se van a realizar en la losa. Se realizó dicho análisis, en donde se comprobó que
ninguno de los trabajos va a interrumpir a otros y no van a haber tiempos muertos que
conlleven a retrasos. A continuación, se presenta la distribución del piso típico, donde
se puede apreciar lo mencionado.

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El sistema de trenes de trabajo propuesto permitirá balancear la producción, de tal forma
que establecerá la secuencia de actividades a realizarse diariamente. Para ello, se
requiere tener en cuenta la sectorización planteada, el listado de actividades, la
secuencia entre ellas y la estructura de los recursos a ser usados en el proyecto. En
principio, se tomó en cuenta la cantidad de tareas que pueden ser desarrolladas por
cada sector durante la jornada de trabajo, buscando un avance constante. Se aplicará
el Tren de Actividades en la construcción del Casco, en el siguiente orden:

 Acero de elementos verticales


 Encofrado de elementos verticales
 Vaciado de elementos verticales
 Encofrado de fondo de vigas
 Acero de vigas
 Encofrado de laterales de vigas
 Apuntalamiento de losa
 Colocación de prelosa
 Colocación de IIEE, IISS
 Vaciado de elementos horizontales
 Acabado de losas

Con el listado de actividades se encuentran en un orden secuencial, por lo que se


ordenarán los trabajos en la secuencia anterior y dividiéndolo en los 6 días de trabajo
por planta. El orden de las actividades se muestra en el tren de actividades.
De igual modo, el “Tren de Actividades” representa la cantidad de tareas asignadas por
día a cada sector según la disponibilidad de recursos, mano de obra y maquinaria a
utilizar en el periodo de un jornal.
A continuación, se puede observar el tren de actividades final en el tercer piso, acabando
con todas las actividades del listado.

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CONSTRUCTREK
Nombre del proyecto Edificio multifamiliar Madre
Cliente JJC Edificaciones
Ubicación Miraflores, Lima.
Fecha de inicio Diciembre, 2015
Fecha de fin Julio, 2017

Semana 1 Semana 2 Semana 3 Semana 4 Semana 5


L M X J V S D L M X J V S D L M X J V S D L M X J V S D L M X J V S D
DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDADES 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Acero de elementos verticales 3S1 3S2 3S3 3S4 3S5 3S6 4S1 4S2 4S3 4S4 4S5 4S6 5S1 5S2 5S3 5S4 5S5 5S6 6S1 6S2 6S3 6S4 6S5 6S6 7S1
Encofrado de elementos verticales 3S1 3S2 3S3 3S4 3S5 3S6 4S1 4S2 4S3 4S4 4S5 4S6 5S1 5S2 5S3 5S4 5S5 5S6 6S1 6S2 6S3 6S4 6S5 6S6
Vaciado de elementos verticales 3S1 3S2 3S3 3S4 3S5 3S6 4S1 4S2 4S3 4S4 4S5 4S6 5S1 5S2 5S3 5S4 5S5 5S6 6S1 6S2 6S3 6S4 6S5 6S6
Encofrado de fondo de vigas 3S1 3S2 3S3 3S4 3S5 3S6 4S1 4S2 4S3 4S4 4S5 4S6 5S1 5S2 5S3 5S4 5S5 5S6 6S1 6S2 6S3 6S4 6S5
Acero de vigas 3S1 3S2 3S3 3S4 3S5 3S6 4S1 4S2 4S3 4S4 4S5 4S6 5S1 5S2 5S3 5S4 5S5 5S6 6S1 6S2 6S3 6S4 6S5
Encofrado de laterales de vigas 3S1 3S2 3S3 3S4 3S5 3S6 4S1 4S2 4S3 4S4 4S5 4S6 5S1 5S2 5S3 5S4 5S5 5S6 6S1 6S2 6S3 6S4
Apuntalamiento de losa 3S1 3S2 3S3 3S4 3S5 3S6 4S1 4S2 4S3 4S4 4S5 4S6 5S1 5S2 5S3 5S4 5S5 5S6 6S1 6S2 6S3 6S4
Colocación de prelosa 3S1 3S2 3S3 3S4 3S5 3S6 4S1 4S2 4S3 4S4 4S5 4S6 5S1 5S2 5S3 5S4 5S5 5S6 6S1 6S2 6S3
Colocación de IIEE, IISS 3S1 3S2 3S3 3S4 3S5 3S6 4S1 4S2 4S3 4S4 4S5 4S6 5S1 5S2 5S3 5S4 5S5 5S6 6S1 6S2 6S3
Vaciado de elementos horizontales 3S1 3S2 3S3 3S4 3S5 3S6 4S1 4S2 4S3 4S4 4S5 4S6 5S1 5S2 5S3 5S4 5S5 5S6 6S1 6S2
Acabado de losas 3S1 3S2 3S3 3S4 3S5 3S6 4S1 4S2 4S3 4S4 4S5 4S6 5S1 5S2 5S3 5S4 5S5 5S6 6S1 6S2

Semana 6 Semana 7 Semana 8 Semana 9 Semana 10


L M X J V S D L M X J V S D L M X J V S D L M X J V S D L M X J V S D
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
7S2 7S3 7S4 7S5 7S6 8S1 8S2 8S3 8S4 8S5 8S6 9S1 9S2 9S3 9S4 9S5 9S6 10S1 10S2 10S3 10S4 10S5 10S6 11S1 11S2
7S1 7S2 7S3 7S4 7S5 7S6 8S1 8S2 8S3 8S4 8S5 8S6 9S1 9S2 9S3 9S4 9S5 9S6 10S1 10S2 10S3 10S4 10S5 10S6 11S1
7S1 7S2 7S3 7S4 7S5 7S6 8S1 8S2 8S3 8S4 8S5 8S6 9S1 9S2 9S3 9S4 9S5 9S6 10S1 10S2 10S3 10S4 10S5 10S6 11S1
6S6 7S1 7S2 7S3 7S4 7S5 7S6 8S1 8S2 8S3 8S4 8S5 8S6 9S1 9S2 9S3 9S4 9S5 9S6 10S1 10S2 10S3 10S4 10S5 10S6
6S6 7S1 7S2 7S3 7S4 7S5 7S6 8S1 8S2 8S3 8S4 8S5 8S6 9S1 9S2 9S3 9S4 9S5 9S6 10S1 10S2 10S3 10S4 10S5 10S6
6S5 6S6 7S1 7S2 7S3 7S4 7S5 7S6 8S1 8S2 8S3 8S4 8S5 8S6 9S1 9S2 9S3 9S4 9S5 9S6 10S1 10S2 10S3 10S4 10S5
6S5 6S6 7S1 7S2 7S3 7S4 7S5 7S6 8S1 8S2 8S3 8S4 8S5 8S6 9S1 9S2 9S3 9S4 9S5 9S6 10S1 10S2 10S3 10S4 10S5
6S4 6S5 6S6 7S1 7S2 7S3 7S4 7S5 7S6 8S1 8S2 8S3 8S4 8S5 8S6 9S1 9S2 9S3 9S4 9S5 9S6 10S1 10S2 10S3 10S4
6S4 6S5 6S6 7S1 7S2 7S3 7S4 7S5 7S6 8S1 8S2 8S3 8S4 8S5 8S6 9S1 9S2 9S3 9S4 9S5 9S6 10S1 10S2 10S3 10S4
6S3 6S4 6S5 6S6 7S1 7S2 7S3 7S4 7S5 7S6 8S1 8S2 8S3 8S4 8S5 8S6 9S1 9S2 9S3 9S4 9S5 9S6 10S1 10S2 10S3
6S3 6S4 6S5 6S6 7S1 7S2 7S3 7S4 7S5 7S6 8S1 8S2 8S3 8S4 8S5 8S6 9S1 9S2 9S3 9S4 9S5 9S6 10S1 10S2 10S3

Semana 11 Semana 12 Semana 12 Semana 13 Semana 14 Semana 15


L M X J V S D L M X J V S D L M X J V S D L M X J V S D L M X J V S D L M X J V S D
15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27
11S3 11S4 11S5 11S6 12S1 12S2 12S3 12S4 12S5 12S6 13S1 13S2 13S3 13S4 13S5 13S6 14S1 14S2 14S3 14S4 14S5 14S6 15S1 15S2 15S3 15S4 15S5 15S6 16S1 16S2
11S2 11S3 11S4 11S5 11S6 12S1 12S2 12S3 12S4 12S5 12S6 13S1 13S2 13S3 13S4 13S5 13S6 14S1 14S2 14S3 14S4 14S5 14S6 15S1 15S2 15S3 15S4 15S5 15S6 16S1
11S2 11S3 11S4 11S5 11S6 12S1 12S2 12S3 12S4 12S5 12S6 13S1 13S2 12S3 13S4 13S5 13S6 14S1 14S2 14S3 14S4 14S5 14S6 15S1 15S2 15S3 15S4 15S5 15S6 16S1
11S1 11S2 11S3 11S4 11S5 11S6 12S1 12S2 12S3 12S4 12S5 12S6 13S1 13S2 13S3 13S4 13S5 13S6 14S1 14S2 14S3 14S4 14S5 14S6 15S1 15S2 15S3 15S4 15S5 15S6
11S1 11S2 11S3 11S4 11S5 11S6 12S1 12S2 12S3 12S4 12S5 12S6 13S1 13S2 12S3 13S4 13S5 13S6 14S1 14S2 14S3 14S4 14S5 14S6 15S1 15S2 15S3 15S4 15S5 15S6
10S6 11S1 11S2 11S3 11S4 11S5 11S6 12S1 12S2 12S3 12S4 12S5 12S6 13S1 13S2 13S3 13S4 13S5 13S6 14S1 14S2 14S3 14S4 14S5 14S6 15S1 15S2 15S3 15S4 15S5
10S6 11S1 11S2 11S3 11S4 11S5 11S6 12S1 12S2 12S3 12S4 12S5 12S6 13S1 13S2 12S3 13S4 13S5 13S6 14S1 14S2 14S3 14S4 14S5 14S6 15S1 15S2 15S3 15S4 15S5
10S5 10S6 11S1 11S2 11S3 11S4 11S5 11S6 12S1 12S2 12S3 12S4 12S5 12S6 13S1 13S2 13S3 13S4 13S5 13S6 14S1 14S2 14S3 14S4 14S5 14S6 15S1 15S2 15S3 15S4
10S5 10S6 11S1 11S2 11S3 11S4 11S5 11S6 12S1 12S2 12S3 12S4 12S5 12S6 13S1 13S2 12S3 13S4 13S5 13S6 14S1 14S2 14S3 14S4 14S5 14S6 15S1 15S2 15S3 15S4
10S4 10S5 10S6 11S1 11S2 11S3 11S4 11S5 11S6 12S1 12S2 12S3 12S4 12S5 12S6 13S1 13S2 13S3 13S4 13S5 13S6 14S1 14S2 14S3 14S4 14S5 14S6 15S1 15S2 15S3
10S4 10S5 10S6 11S1 11S2 11S3 11S4 11S5 11S6 12S1 12S2 12S3 12S4 12S5 12S6 13S1 13S2 12S3 13S4 13S5 13S6 14S1 14S2 14S3 14S4 14S5 14S6 15S1 15S2 15S3

Semana 16 Semana 17 Semana 18


L M X J V S D L M X J V S D L M X J V S D
28 29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
16S3 16S4 16S5 16S6 17S1 17S2 17S3 17S4 17S5 17S6
16S2 16S3 16S4 16S5 16S6 17S1 17S2 17S3 17S4 17S5 17S6
16S2 16S3 16S4 16S5 16S6 17S1 17S2 17S3 17S4 17S5 17S6
16S1 16S2 16S3 16S4 16S5 16S6 17S1 17S2 17S3 17S4 17S5 17S6
16S1 16S2 16S3 16S4 16S5 16S6 17S1 17S2 17S3 17S4 17S5 17S6
15S6 16S1 16S2 16S3 16S4 16S5 16S6 17S1 17S2 17S3 17S4 17S5 17S6
15S6 16S1 16S2 16S3 16S4 16S5 16S6 17S1 17S2 17S3 17S4 17S5 17S6
15S5 15S6 16S1 16S2 16S3 16S4 16S5 16S6 17S1 17S2 17S3 17S4 17S5 17S6
15S5 15S6 16S1 16S2 16S3 16S4 16S5 16S6 17S1 17S2 17S3 17S4 17S5 17S6
15S4 15S5 15S6 16S1 16S2 16S3 16S4 16S5 16S6 17S1 17S2 17S3 17S4 17S5 17S6
15S4 15S5 15S6 16S1 16S2 16S3 16S4 16S5 16S6 17S1 17S2 17S3 17S4 17S5 17S6

13
5. ANÁLISIS DE CIRCUITO FIEL

Se ha realizado el Análisis de circuito fiel, específicamente para la partida de vaciado de


losa maciza del Edificio Multifamiliar “Madre” con el fin de distribuir de manera adecuada
y eficiente el número del recurso humano necesario para poder llegar al rendimiento
requerido que nos permita finalizar la actividad en la fecha prevista.
Es de conocimiento general que para este análisis se requiere una serie de requisitos
que para nuestro caso se han cumplido:
 Sectorización
 Rendimiento Presupuestado
 Tren Definido
 Rendimiento Meta
 Horas diarias trabajadas

Es por ello que para este análisis fue necesario realizar previamente la sectorización de
las áreas de vaciado con el respectivo metrado para cada sector obteniendo lo siguiente:

LOSA
CONCRETO (m3)
3 SECTOR 1 35.45
SECTOR 2 35.84
5
2 SECTOR 3 36.60
4 SECTOR 4 35.39
SECTOR 5 36.39
6 SECTOR 6
1 36.70

También es imprescindible conocer el rendimiento presupuestado y esperado de la


cuadrilla asi como también el costo por hora hombre (hh) para poder saber si contamos
con el personal necesario y si estamos obteniendo utilidad en la partida o si estamos
perdiendo dinero. Para este análisis se tiene que tener claro las horas diarias trabajadas,
que para este proyecto son 9.6 horas, ya que las labores se realizan de lunes a viernes.
El rendimiento presupuestado y el número de cuadrilla se muestra en el siguiente
cuadro:

14
PROYECTO EDIFICIO MULTIFAMILIAR MADRE
UBIACACIÓN: Miraflores,Lima
PROPIETARIO : JJC EDIFICACIONES
Análisis de Precio Unitario-Concreto de losa maciza
Rendimiento(m3/día)= 37
Resistencia f'c = 280kg/cm2
MANO DE OBRA UNIDAD CUADRILLA CANTIDAD PU PARCIAL
CAPATAZ hh 1 0.26 16.00 4.15
OPERARIO hh 4 1.04 14.32 14.86
OFICIAL hh 2 0.52 11.79 6.12
PEON hh 5 1.46 10.62 15.51
Rendimiento presupuestado
(hh/m3) 3.28
Costo por hh(S/.) 12.50

El costo de hh lo obtuvimos diviendo el pago neto semanal de la tabla salarial de


Federacion de Trabajadores en Construccion Civil del Perú entre el numero de horas
trabajadas en una semana.

PAGO NETO
COSTO HH
SEMANAL
OPERARIO S/. 687.64 S/. 14.32
OFICIAL S/. 565.88 S/. 11.79
PEÓN S/. 509.77 S/. 10.62

Con toda esta información realizamos el análisis del circuito fiel obteniendo los
siguientes resultados:

Actividad Concreto en losa maciza


Nro de Personas 12
Horas Diarias 9.6
S/. / hh 12.50
Rend. Presup.(hh/m3) 3.28

15
LAST DAY
DIA 1 2 3 4 5 6 84 85 86 87 88 89 90
HH 115.20 115.20 115.20 115.20 115.20 115.20 115.20 115.20 115.20 115.20 115.20 115.20 115.20
HH Acum 115.20 230.40 345.60 460.80 576.00 691.20 9676.80 9792.00 9907.20 10022.40 10137.60 10252.80 10368.00
Met día 35.45 35.84 36.60 35.39 36.39 36.70 36.70 35.45 35.84 36.60 35.39 36.39 36.70
Met Acum 35.45 71.29 107.89 143.28 179.67 216.37 3029.18 3064.63 3100.47 3137.07 3172.46 3208.85 3245.55
Rend día 3.25 3.21 3.15 3.26 3.17 3.14 3.14 3.25 3.21 3.15 3.26 3.17 3.14
Rend Acum 3.25 3.23 3.20 3.22 3.21 3.19 3.19 3.20 3.20 3.19 3.20 3.20 3.19
Rend Presup 3.28 3.28 3.28 3.28 3.28 3.28 3.28 3.28 3.28 3.28 3.28 3.28 3.28

BUFFER: 4 DÍAS DE RETRASO


91 92 93 94
115.20 115.20 115.20 115.20
10483.20 10598.40 10713.60 10828.80 LAST DAY BUFFER: 4 DÍAS DE RETRASO
90 91 92 93 94
3245.55 3245.55 3245.55 3245.55 Dif Rend 0.08 0.05 0.01 -0.02 -0.06
Dif HH 265 150 35 -80 -196
3.23 3.27 3.30 3.34 S/. S/. 3,313.16 S/. 1,873.54 S/. 433.93 -S/. 1,005.69 -S/. 2,445.30
3.28 3.28 3.28 3.28

En circuito fiel antes mostrado, se tiene que para la partida de concreto en losa maciza
tenemos un rendimiento presupuestado de 3.28 hh/m3, entonces si queremos cumplir
con ese objetivo se debe de colocar un total de 12 personas para dicha cuadrilla, con
los cuales se obtendría un rendimiento de 3.19 hh/m3 y una diferencia de 0.08 hh/m3
que multiplicado por todo el metrado de la partida (3245.55 m3) y el costo, nos daría un
ahorro en esta partida de S/. 3313.16. Adicionalmente en la parte del Buffer se calcula
como afectaría a nuestro ahorro cada día que nos atrasemos en la partida, y según los
cálculos si nos llegamos a atrasar 2 días nuestros ahorros en esta partida se reducirían
a solo s/. 433.93 .Sin embargo, al tercer día ya se estaría perdiendo S/. 1005.69.

16
6. CONCLUSIONES

El uso de la sectorización y los trenes de trabajo en el proyecto hizo posible que se tenga
una curva de aprendizaje en la partida de losa maciza del proyecto reduciendo los
tiempos de ejecución de dicha actividad respecto al rendimiento inicial, es decir se
incrementó la producción diaria de la cuadrilla debido al aprendizaje obtenido. Por esta
razón, en el circuito fiel de vaciado de losas macizas se percibe que el rendimiento
presupuestado difiere del acumulado en 0.08, lo que implica una un ahorro de S/.
3313.16 .Asimismo, si tuviésemos 02 días de retraso se percibe un ahorro de hasta S/.
433.93. Sin embargo, a partir del tercer día ya se tiene una pérdida de hasta S/. 1005.69.
Al dimensionar las cuadrillas para cada partida, nos ayuda a determinar la cantidad de
personas necesarias, en consecuencia las horas hombre (hh) necesarias para
ejecutarlas, y así obtener un ahorro. Por otro lado, se muestra un buffer de tiempo, el
cual muestra hasta cuántos días más podemos tener retraso y en qué parte ya se
presenta una pérdida.
Lo que puede provocar una mayor variabilidad interna en el proyecto será la compra e
importación de aisladores sísmicos, puesto que necesitarán de mucha precaución y
prudencia para que estos lleguen en buen estado, según lo especificado en el plano y
en el momento exacto para no generar pérdida por inventario, ni se genere un cuello de
botella en el proyecto.
La incompatibilidad entre las especialidades puede llegar a perjudicar
considerablemente el desarrollo del proyecto, porque, básicamente, se perdería tiempo
incierto buscando una solución. Cuando el plazo se ve afectado, la utilidad disminuye
inevitablemente.
Hubo un problema considerable en el vaciado de losa maciza, ya que la velocidad de la
cuadrilla de encofrado no era proporcional a los de vaciado de concreto, esto se debe a
que la cuadrilla de encofrado dependía de la cuadrilla de instalaciones sanitarias.
Entonces se tuvo que analizar dicha cuadrilla, usando la herramienta de cartas
balances, el cual ayudó a identificar los trabajos productivos, contributorios, y no
contributorios para esta partida. En consecuencia, se percibió que los porcentajes de
trabajo no productivo y productivo eras casi equivalentes (25% cada una), y había un
porcentaje de casi 50% del trabajo contributario. Por esta razón, y gracias al análisis de
cartas balances, se tomó la decisión de aumentar la cantidad de obreros en la cuadrilla
de instalaciones sanitarias, y esto ayudó a que el flujo sea más equitativo y proporcional
en cada una de estas tres partidas.
De los beneficios observados de cada herramienta Lean se puede concluir que la
sectorización y los trenes de trabajo son 2 de las herramientas más sencillas de aplicar
y que a su vez son las que más aportan en cuanto a mejoras del proyecto con respecto
a la visión tradicional. Estas herramientas replantean totalmente la manera de trabajar
pasando de un sistema push a un sistema pull, acortan tiempos de ejecución de los
proyectos gracias a la superposición de actividades y brindan mejoras en la
productividad debido a que se designa cuadrillas específicas para cada tipo de trabajo.
Mencionado estos puntos es normal que el uso de estas herramientas se haya divulgado

17
mucho más que otras herramientas más complejas de la filosofía Lean dado las mejoras
que representan.
Se puede concluir que la aplicación de las herramientas Lean en un proyecto de
construcción, en especial de edificaciones, tiene muy buenos resultados en el desarrollo
del proyecto, tanto en la productividad como en el plazo y costo. Sin embargo, se deben
utilizar las herramientas de manera constante para que las mejoras que estas
representan se vean reflejadas en nuestro proyecto.
El uso del Last Planner System nos permitió reducir considerablemente los efectos de
la variabilidad sobre nuestro proyecto, en nuestro caso aplicando todos los niveles de
planificación y programación que contiene el last planner se logró cumplir con el plazo
establecido para terminar la etapa de casco de la obra. Esto debido a que se cumplían
en gran medida las programaciones semanales que eran desprendidas del lookahead
de obra llegando a obtener un nivel de cumplimiento de la programación del 85% lo cual
está por encima de lo estándar en los proyectos de edificaciones de la capital. Sin
embargo, no hubiese sido posible poder cumplir con las programaciones sin trabajar
para mejorar los problemas de la obra y es ahí donde radica la importancia de las causas
de incumplimiento y las acciones correctivas, ya que nos alertaron de los problemas
más comunes en la obra para darle un énfasis especial y estar preparados.

18
7. RECOMENDACIONES

Con el aprendizaje obtenido respecto a productividad, existe la posibilidad de una gran


mejora en la gestión de la construcción de este presente proyecto, el cual consiste en el
manejo acertado de los subcontratistas, la forma en cómo actualmente se manejan los
subcontratistas es la misma en la mayor parte de los proyectos similares a este, es decir
la empresa constructora le transfiere todo la responsabilidad y el riesgo de las partidas
asignadas, es decir empujar para que cada subcontratista avance lo mayor posible. Sin
embargo, esto se podría mejorar en gran medida si involucramos a los subcontratistas
en la planificación y programación de obra responsabilizando a cada uno de los avances
pactados para cada semana y verificando su cumplimiento semana a semana. De esta
manera se podría no solo lograr un proyecto más eficiente y mejorar plazos sino que
indirectamente se logra que cada contratista sea eficiente en sus actividades, lo cual les
genera una rentabilidad mayor beneficiando indudablemente tanto a la empresa
constructora como a sus subcontratistas. Se dice esto porque este sistema puede ser
considerado en obras de similares partidas.
Se recomienda que se realicen contratos para que, ante cualquier disconformidad, se
tenga sustento. Evidentemente, la buena comunicación será fundamental para evitar
este tipo de problemas. También se deberá trabajar con un software BIM, el cual será
revisado constantemente por los especialistas y corregidos con suma anticipación,
puesto que mientras más tarde se realice el cambio, el costo será mayor.
Asimismo, resulta recomendable que para los aisladores sísmicos se tenga el
conocimiento de los tiempos exactos para que este llegue a tiempo y evitar cualquier
retraso que puede haber en todo este proceso, mediante la compra de seguros,
contratar a un inspector y un especialista en temas aduaneros.
Es importante tener en cuenta que las bonificaciones para los trabajadores sean
tomados de las partidas carne, ya las utilidades se obtendrán las ganancias de dichas
partidas.
La programación maestra que es el primer nivel del Last Planner System es realizado
prácticamente de manera tradicional con la diferencia de que no nos adentramos en los
detalles sino que se programa por hitos. Sin embargo, este modelo de planeamiento
general no está totalmente alineado con la filosofía Lean por lo que se podrían usar
herramientas más potentes para elaborar el cronograma mejor de la obra.
El tema de la productividad va de la mano con el ahorro en mano de obra y también en
el costo total del proyecto. Sin embargo no se tiene un reporte integrado de costos que
pueda dar fe de los buenos resultados que está teniendo la obra, es por esto que se
recomienda implementar un control de costos para este proyecto ,el cual se pueda
analizar el costo total de la obra como también los ahorros obtenidos por temas de
productividad.
Es necesario disponer de opciones en relación con los proveedores en el caso se
presente problemas de cualquier índole con tu proveedor, siempre es bueno mantener
alternativas abiertas, por lo que es fundamental no perder contacto con las demás,

19
buscando consolidar relaciones a largo plazo con aquellas que muestran el mismo grado
de compromiso y profesionalismo en el negocio y se adaptan al estilo de trabajo que se
lleva a cabo en la empresa. No es buena idea depender de una sola empresa
proveedora. Ya que el grado de incertidumbre es mayor.
Se debería estandarizar el uso de ciertas herramientas como es el caso de las cartas
de balance, estas se deben hacer al inicio de las actividades para verificar que el
dimensionamiento de cuadrillas haya sido correcto, ya que a pesar de usar el circuito
fiel para este fin algunas veces las condiciones propias de la obra hacen variar lo real
de lo teórico. En este caso se analizaron solo algunas cuadrillas y en una etapa tardía
de la obra, ya que solo faltaba 1 mes y medio para finalizar las actividades, aun así se
pudieron optimizar dichas cuadrillas mejorando considerablemente la productividad, lo
cual hubiese sido mucho más beneficioso realizándose al inicio del proyecto.
Las mediciones realizadas por una empresa no solo debe ser comparable entre sus
obras sino también con obras similares del medio, del país y de los países vecinos, ya
que comparando nuestros resultados con los de empresas más grandes es que se
obtienen conclusiones para mejorar (Benchmarking). Es por esto que en este proyecto
se propone la estandarización de las mediciones del Nivel general de actividad y Cartas
de balance basándonos en las mediciones realizadas en distintas empresas de Perú,
Chile, Colombia, entre otras latinas. La finalidad de esto, es que al realizar las
mediciones para una obra en Perú se use la misma metodología declasificación de las
actividades productivas, contributorias y no contributorias, obteniendo de esta manera
resultados comparables con todas las empresas del medio.

20
8. FOTOS DE LA OBRA
Fotos actuales:

Entregable:

21